PRESENTAZIONE AZIENDALE

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1 PRESENTAZIONE AZIENDALE

2 VISION Il Trasporto Pubblico ha un ruolo essenziale per garantire ai cittadini l accesso ai luoghi di lavoro, alle aree commerciali, ai servizi e per la fruizione del tempo libero. Il Trasporto Pubblico rende possibile lo sviluppo sostenibile della mobilità individuale e quindi del dinamismo economico e della coesione sociale, attraverso l uso ottimale delle risorse, il risparmio di energie non rinnovabili, nel rispetto dell ambiente. AEP desidera contribuire allo sviluppo del Trasporto Pubblico, fornendo agli utenti le migliori soluzioni tecnologiche per la bigliettazione elettronica, così da renderlo più invitante e pratico da usare, e alle Compagnie di Trasporto gli strumenti di gestione per renderlo più efficace ed efficiente. MISSIONE AEP vuole essere il fornitore stimato e apprezzato di soluzioni per la bigliettazione elettronica hi-tech nel settore del Trasporto Pubblico, per Compagnie, Enti, System Integrator e OEM, sempre più presente sui mercati internazionali, progettando e producendo sistemi e apparati intelligenti e facili da usare, sulla base della competenza tecnica e del mercato maturata in oltre venti anni di esperienza. PRINCIPI AEP ritiene che il successo sia prima di tutto basato sulla soddisfazione a lungo termine dei Clienti e intende essere considerata un partner capace e affidabile, invece di un semplice fornitore. Una profonda conoscenza degli standard internazionali, il pieno possesso di tecnologie e livelli qualitativi molto elevati sono i requisiti fondamentali per il corretto approccio al mercato. Il capitale umano è il bene più prezioso dell Azienda e il miglior investimento è quello in un team qualificato e competente. Le soluzioni e i prodotti migliori non possono prescindere da una solida gestione del progetto e dal rispetto puntuale degli impegni. APERTURA La percezione di qualità che i Clienti hanno di AEP è molto importante per noi. Saremo lieti di aprirvi le nostre porte, mostrarvi i nostri stabilimenti e le nostre sale prova, mettervi in contatto con i nostri tecnici e di accogliere i vostri suggerimenti. 2

3 THE EASY TICKETING COMPANY Fin dall inizio della sua attività AEP Ticketing solutions, brevemente AEP, ha iniziato un approccio completamente nuovo ai Sistemi di Bigliettazione Elettronica, offrendo soluzioni facili da usare, di livello industriale e con un ottimo rapporto prezzo/ prestazioni. Mirando alla partnership con il cliente, a livelli tecnici di eccellenza, all efficienza, alla flessibilità e alla precisione nelle consegne, oggi AEP è la più importante azienda italiana che progetta e produce software e apparati per l e-ticketing nel Trasporto Pubblico e sta diventando un attore di rilievo anche in molti mercati internazionali. Più di apparati e sistemi AEP sono utilizzati in Italia e all estero per produrre e gestire milioni di transazioni ogni giorno. COMPLETEZZA AEP è in grado di fornire soluzioni a 360 gradi, dal singolo apparato fino a sistemi completi e integrati. Il sistema di prodotto standard include validatrici contactless, magnetiche e tradizionali, macchine di vendita automatiche, computer di bordo, console autista ecc., in centinaia di varianti. Per le esigenze particolari sono inoltre possibili personalizzazioni e progetti su richiesta del Cliente. FLESSIBILITÀ Il mercato dell e-ticketing richiede una grande sensibilità alle necessità dei Clienti e quindi flessibilità, che il sistema di prodotto AEP ha dimostrato di saper coniugare con elevati livelli di qualità, anche quando siano richiesti volumi produttivi importanti in tempi contenuti. TECNOLOGIA AEP crede nella tecnologia e negli standard internazionali. Ogni anno investe più del 15% dei propri ricavi in ricerca e sviluppo; ha creato laboratori interni di prova e di misura, per garantire che la conformità normativa sia parte di ogni nuovo sviluppo fin dalle prime fasi del progetto. APERTURA & COOPERAZIONE AEP crede fermamente nella cooperazione: la cooperazione con i Clienti, visti come partner e la cooperazione con i System Integrator, con cui può condividere la propria vasta conoscenza del mercato, su cui AEP, dal 1998, è esclusivamente focalizzata. L esperienza di AEP nei Sistemi di Bigliettazione Elettronica nasce fin dai primi anni novanta. VERIFICATE VOI STESSI Vogliamo essere, prima di tutto, uno dei partner più affidabili, competenti e collaborativi per ogni Cliente. Noi di AEP desideriamo dimostrare con i fatti quest affermazione e saremo lieti di mettervi in contatto con i nostri Clienti, per farvi verificare personalmente il loro livello di soddisfazione. 3

4 STORIA DELL AZIENDA La storia di AEP è segnata da crescenti successi, grazie soprattutto al consenso dei Clienti e a rilevanti investimenti in tecnologia. AEP è stata fondata nel 1998 da Gianni Becattini, oggi Amministratore Delegato, acquisendo il settore e-ticketing e il know-how delle smart card da Logitron (oggi Gilbarco Veeder Root). Dalla sua costituzione AEP si è concentrata esclusivamente sulla Bigliettazione Elettronica, ed è stata presto riconosciuta come fornitore esperto e affidabile di apparati di bordo e di macchine di vendita automatiche. Nel 2002, la composizione societaria dell azienda si è estesa a nuovi partner, che hanno impresso ulteriore impulso all attività. Nel 2003, l azienda si è trasferita nel nuovo stabilimento di Signa, vicino a Firenze. Nuovi prodotti hanno continuato ad accrescere la gamma, mentre AEP iniziava a vincere le prime gare, anche in competizione con importanti marchi internazionali. Nel 2010, AEP ha deciso di portare le caratteristiche positive dei suoi prodotti anche nel software di sistema, creando ET, The Easy Ticketing, una suite molto estesa che copre l area dell e-ticketing e oltre, trovando immediata accettazione da parte del mercato. In parallelo all aumento del fatturato, negli anni più recenti, i mercati esteri hanno acquistato maggiore rilevanza, aumentando la quota di fatturato estero nel 2012 a oltre il 50%. 4 Logitron installa i primi 1994 sistemi di e-ticketing in Italia nelle città di Firenze e Prato. viene fondata AEP 1998 che acquisisce le precedenti attività di e-ticketing da Logitron. Prima partecipazione 2000 a una esposizione, a Bologna. Inizia la progettazione della validatrice Futura 2, la prima progettata interamente in AEP, e della RTVM, macchina di vendita automatica. Viene vinto il bando di gara per 70 TVM per la città di Trieste. Il primo progetto 2001 importante: la carta Minipay, un borsellino elettronico bancario per le città di Firenze e Siena. Inizia il progetto di 2002 Futura 4, la validatrice magnetica e contactless. Futura 4 inizia la sua 2003 storia di successo: con esse AEP, con Siemens Italdata, vince le gare delle città di Perugia e Spoleto. AEP si trasferisce nel nuovo stabilimento di Signa. Parte il progetto carta 2004 Agile per la città di Firenze, uno dei più rilevanti basati su chip-on-paper. La linea di prodotti si estende con nuovi apparati e soluzioni. TSF vince l importante 2005 gara CTP nella città di Napoli, con sistemi di bordo AEP, capaci non solo di processare biglietti magnetici e contactless ma anche di offrire la gestione dei turni, del servizio, la localizzazione del veicolo, la comunicazione e molto altro Diventa realtà il primo lettore contactless multi standard di AEP, progettato completamente all interno. La validatrice modulare F240 si aggiunge alla linea di prodotti. Sono presentati nuovi 2007 prodotti, primo tra tutti il computer di bordo/console autista CDB-5 PLUS. Altre gare sono vinte. Il numero di clienti raggiunge 60. Più di validatrici Futura 4/ MX sono vendute in Turchia sotto marchio Olivetti Contratto OEM con Parkeon, Francia. Introdotta la nuova validatrice Futura 4A /MX per biglietti magnetici Edmondson e smart card contactless. Il numero di clienti continua ad aumentare. Elsag (oggi Selex, 2009 gruppo Finmeccanica) vince la gara GTT Torino con sistemi di bordo AEP: più di unità, soprattutto validatrici Futura 3A e computer CDB-5 PLUS. Futura 3A passa, prima validatrice al mondo, l audit della Calypso Network Association. Il numero dei clienti 2010 supera 100. Inizia lo sviluppo di ET The Easy Ticketing, il software di sistema di AEP. Vengono avviate le attività commerciali in Francia. Viene costituito un 2011 nuovo team per lo sviluppo del software di sistema. La Repubblica di Malta assegna il sistema di trasporto pubblico al Gruppo Arriva. Thetis, system integrator, commissiona ad AEP il sistema di bigliettazione completo. Questa opportunità diventa il banco di prova per ET e l obiettivo previsto viene raggiunto nel pieno rispetto dei termini di consegna. Inoltre, un intera regione italiana, l Umbria, decide di adottare ET. Anche in questo caso, pur con tempi molto ristretti, i termini di consegna sono pienamente rispettati. Assecco Poland vince 2012 la gara per la regione Slesia con prodotti e software di sistema AEP. La quota AEP è più di 6 milioni di euro. Vengono introdotti CDB-6 PLUS, SW16 e F240B. Vengono vinte le prime gare in Francia e in altri paesi. Avviato il sistema di TGL Longwy, in Francia (1 trimestre) Altri contratti sono firmati: Dunkerque (Francia), Treviso (Italia), Dax (Francia), Coerbus (Italia). 10 macchine di vendita automatiche RTVM-I vengono vendute in Venezuela. Il sistema di GTT di Torino viene avviato, il sistema di Umbria Mobilità è esteso e la fase 2 del progetto della Slesia è approvata. Nasce AEP Ticketing solutions Nigeria Ltd.

5 AEP Ticketing solutions è la società principale del gruppo e si trova a Signa, molto vicino alla città di Firenze. AEP Ticketing Solutions progetta e produce software e apparati per Sistemi di Bigliettazione Elettronica, come validatrici, macchine automatiche di vendita, computer di bordo, apparati di comunicazione, ecc. La produzione è collaudata al 100% e interamente realizzata in Italia, per mezzo di aziende specializzate, molto esperte e assai ben attrezzate, con le quali AEP intrattiene solide relazioni da molti anni, sotto lo stretto controllo di un collaudato Sistema per la Gestione della Qualità. CORPORATE STRUCTURE AEP FRANCE si trova a Lione e si incarica dello sviluppo del mercato francese. AEP MEXICO, ubicata a Mexico City, con lunga esperienza e forte capacità tecnica, è orientata verso i mercati dell America centrale e meridionale. AEP TICKETING SOLUTIONS NIGERIA Ltd. è una società di recente costituzione, con la missione di accrescere la presenza AEP in Africa occidentale e dare il supporto necessario ai paesi emergenti. AEP SERVICE si trova a Brescia e ha la missione di offrire il migliore servizio post vendita per clienti e partner. È in grado di eseguire installazioni e manutenzione di apparati AEP e di terze parti. Nei suoi uffici è inoltre presente personale tecnico e commerciale AEP per coprire e sostenere la parte settentrionale d Italia. AEP SUD si trova a Palermo (Sicilia). Ha una forte capacità tecnica e commerciale, prevalentemente orientata al sud- Italia. CUBIT - AEP è uno dei partner di riferimento, insieme con l Università di Pisa e il Polo Tecnologico di Navacchio, del CUBIT (Consortium of Ubiquitous Technologies), un entità tecnica dedicata agli standard internazionali ed alla Ricerca e Sviluppo. CUBIT ha una grande (9 x 8 x 7 m) e ben attrezzata camera semi-anecoica, conforme alle normative EN , EN 50140, EN 60945, CISPR 16, ANSI C63.4, EN per le prove nella banda 30MHz - 18GHz. 5

6 ETICA AZIENDALE AEP crede che ogni azienda debba fondare la sua attività, i suoi comportamenti, le sue relazioni interne ed esterne sull osservanza della Legge, la concorrenza leale e su valori quali la trasparenza, la correttezza, l integrità e la lealtà. Questi elementi costituiscono il patrimonio fondamentale e irrinunciabile di un impresa e la rendono affidabile, efficace ed efficiente, costruendo, allo stesso tempo, la reputazione, il rispetto e un business profittevole. AEP svolge la sua missione con grande attenzione alle esigenze dei clienti attuali e potenziali, offrendo servizi di alta qualità e prodotti affidabili e sicuri. AEP considera un dovere migliorare la qualità della vita e il benessere della comunità in cui viviamo e lavoriamo, con la massima attenzione alla salvaguardia dell ambiente naturale. AEP considera un dovere stimolare e valorizzare i suoi dipendenti, creando condizioni di lavoro favorevoli, promuovendo le competenze specifiche e lo sviluppo di relazioni interpersonali. AEP considera un dovere rispettare tutte le leggi dei paesi in cui opera e tutte le normative in materia fiscale e di sicurezza sociale. AEP considera un dovere fare tutto il possibile per prevenire qualsiasi tipo di discriminazione e combattere il mobbing e le molestie personali. AEP promuove il lavoro delle donne, cercando di creare le condizioni favorevoli per conciliare il ruolo della propria posizione in azienda con la famiglia. AEP è inoltre conforme ai requisiti della norma SA8000: 2008: lo standard di certificazione internazionale elaborato dal CEPAA (Council of Economical Priorities Accreditation Agency) volto a certificare alcuni aspetti della gestione in materia di responsabilità sociale delle imprese, come il rispetto dei diritti umani, il rispetto dei diritti dei lavoratori, la tutela contro lo sfruttamento dei bambini, l offerta di un posto di lavoro sano e sicuro. Tutti i prodotti AEP e i loro imballi sono realizzati nel pieno rispetto di tutte le leggi applicabili per la sicurezza e la protezione dell ambiente naturale. 6

7 PRESENZA SUL MERCATO ALCUNE CIFRE In più di 14 anni AEP ha prodotto e venduto più di apparati, in massima parte validatrici. A oggi (2013, 1 trimestre) AEP ha servito 359 clienti, suddivisi come segue: 153, Compagnie di Trasporto Pubblico 78, System Integrator 24, Produttori di bus 153, altro. Nel 2012 un fatturato di 8,5 M, diviso come segue: 48% sul mercato nazionale italiano 52% sui mercati esteri Il livello di fedeltà dei clienti AEP è molto elevato. AEP non ha mai perso un cliente. Sistemi e apparati di AEP sono presenti in Italia, Francia, Polonia, Portogallo, Israele, Egitto, Nigeria, Malta, Messico, Venezuela, Grecia, Algeria, Turchia, Arabia Saudita e altri paesi. Per quest anno (2013), il bilancio previsto è di 9,3 M. Più di 50 persone sono coinvolti nel gruppo AEP. 52% MERCATI ESTERI 48% MERCATI NAZIONALI ITALIANI 24 di bus 153 Altro Produttori 141 Compagnie di Trasporto Pubblico 78 System Integrators 7

8 PRODUZIONE & CONTROLLO QUALITÀ LA PRODUZIONE è interamente effettuata in Italia ed è testata al 100%. Il progetto comprende sempre l Acceptance Test Procedure (ATP) per ogni sottoassieme, usata nelle fasi di produzione e nei controlli casuali post produzione, detti Out-Of-the-Box (OOB). PRODOTTI sono pienamente conformi a tutte le I direttive comunitarie europee applicabili e molti altri standard internazionali. SGQ Il Sistema di Gestione Qualità (SGQ) di AEP è certificato dall organizzazione SGS secondo ISO 9001 / UNI EN ISO 9001:2008. Inoltre, i siti produttivi di AEP sono accreditati dal Ministero dei Trasporti della Repubblica Italiana. Il SGQ di AEP impatta su ogni parte dell azienda; una gran parte di esso è relativo alla progettazione, al project management e al test dei nuovi prodotti; include inoltre le certificazioni e le omologazioni degli apparati che vengono provati in tutte le possibili condizioni operative. Controlli speciali sono eseguiti per determinare la vita prevista di ciascun sottoassieme. CERTIFICAZIONI E AFFILIAZIONI Oltre alla certificazione ISO 9001, i siti produttivi di AEP sono accreditati dal Ministero dei Trasporti. Ogni apparato ha il marchio CE; gli apparati di bordo sono inoltre omologati secondo la direttiva Automotive della Comunità Europea 2009/19/CE. AEP è membro di UITP, della Calypso Network Association, della Confederazione Nazionale dell Industria, e della Contactless User Board Italiana (CLUB Italia). 8

9 Fin dalla sua fondazione nel 1998, AEP Ticketing Solutions ha inaugurato un differente approccio ai Sistemi di Bigliettazione Elettronica, basato sull efficienza dei processi interni. Questo ha permesso di fornire ai clienti soluzioni di alto livello, a costi ragionevoli, e ha permesso ad AEP di sostenere una continua crescita della propria quota di mercato, con strutture organizzative stabili, tatticamente adattabili al mutare delle tecnologie e delle esigenze degli utenti. MISURAZIONE QUALITÀ AEP dà primaria importanza all analisi, allo sviluppo e al test, fin dalle prime fasi del progetto.questo processo porta alla costituzione di standard interni di qualità e diffonde nei team la cultura della misurazione della qualità, producendo la capacità di raggiungere obiettivi sempre più ambiziosi. SVILUPPO SOFTWARE In contrapposizione allo sviluppo artigianale del software per il singolo cliente, l approccio industriale di AEP, basato su moduli standardizzati, ben testati e molto configurabili, riduce i costi e semplifica le strategie di test; ogni utente beneficia dell evoluzione delle applicazioni e del bug fixing comune. In questo modo, gli investimenti sono più concentrati e il loro ritorno può essere condiviso da tutti gli utenti. METODOLOGIA SCRUM AEP utilizza ampiamente il metodo SCRUM per seguire le diverse fasi dello sviluppo e rispettare gli impegni con i Clienti. CAPACITÀ TECNICA PROGETTAZIONE DEGLI APPARATI AEP considera la propria solida base tecnica come una delle ragioni del suo successo. La maggior parte dei progettisti sono ingegneri e rappresentano l eccellenza nel proprio settore di competenza. L Ufficio Tecnico AEP progetta la maggior parte dei prodotti fino al livello del componente, utilizzando programmi EDA di ultima generazione per gli schemi, le schede e le FPGA e software di modellazione 3D per la meccanica. I laboratori interni possono effettuare test di conformità per la maggior parte degli standard applicabili, come, ad esempio: EN EN (pre) EN EN EN EN EN EN EN EN (pre) EN ISO A&B ISO EN EN ISO ISO ISO IEC ISO IEC EN EN EN EN (pre) EMV lev. 1 9

10 SOFTWARE DI SISTEMA ET, THE EASY TICKETING, Easy Ticketing, (brevemente ET ) è una suite ET di applicativi software che copre ogni parte di un Sistema di Bigliettazione Elettronica. Grazie agli investimenti di AEP, le Compagnie di Trasporto possono adesso avere accesso a una soluzione potente, leggera, facile da usare e modulare, per costruire, con costo contenuto, un sistema di e-ticketing basato su apparati AEP, come validatrici, macchine di vendita, computer di bordo e simili, proveniente da un unico fornitore. APPROCCIO L approccio tradizionale allo sviluppo del software ha spesso serie limitazioni; esistono ancora molte applicazioni progettate specificamente per ciascun cliente, in modo artigianale. ET, invece, è stato sviluppato con una logica molto simile a quella degli apparati AEP ed è composto di moduli standardizzati, progettati industrialmente, quindi razionalizzati e ben ingegnerizzati. La loro collaudata architettura parametrica assicura la massima flessibilità, per rispondere alle esigenze specifiche di ogni Compagnia, senza bisogno di personalizzazioni se non quando realmente necessarie. VANTAGGI: Integrazione perfetta: software di sistema, firmware e apparati sono concepiti e progettati da team che lavorano sinergicamente e quindi risultano perfettamente integrati tra loro. Architettura Moderna: il progetto ET è relativamente nuovo e ha potuto così sfruttare le più moderne tecnologie informatiche di tipo web-based. 10 Facile da usare: ET è stato giudicato dagli utenti uno dei sistemi di e-ticketing più facili da usare. Il suo intero progetto si basa sull assunto che i suoi utenti non siano dei tecnici di computer; il loro compito è quello di gestire i trasporti, non di apprendere l informatica. Web based: ET è basato su un architettura web server e può essere utilizzato da un numero indefinito di postazioni di lavoro con un semplice browser, come MS Internet Explorer, su qualsiasi PC, tramite la rete aziendale o Internet. Parte degli applicativi può operare anche localmente, per garantire la continuità del servizio in caso di guasto, come l indisponibilità dei canali di comunicazione. Modulare and flessibile: ET è caratterizzato da una struttura modulare che consente di acquisire e utilizzare solo le funzioni realmente richieste, con la possibilità di estendere il sistema in un secondo momento. Ogni modulo aggiuntivo o sotto-modulo è disponibile separatamente, al fine di ridurre l investimento iniziale e rispondere alle reali esigenze della Compagnia. APERTURA Tutti i dati prodotti da ET sono raccolti in un database centrale; grazie al largo uso di web service, ET garantisce strutturalmente ad altri applicativi la possibilità di interagire con esso e di accedere alle informazioni, consentendo l interoperabilità delle diverse piattaforme, con tutti i vantaggi che si possono facilmente immaginare.

11 MINI-AVM Il modulo mini-avm di ET offre le principali funzioni di un sistema di gestione della flotta (FMS). Con la massima facilità potete individuare la posizione dei vostri veicoli, controllare anticipi e ritardi, valutare i livelli di servizio, offrire nuovi servizi ai vostri clienti, a una frazione del costo di un sistema FMS dedicato. 11

12 ET, THE EASY SOTTOSISTEMA DI VENDITA Biglietterie, autisti dei bus, macchine di vendita a terra e a bordo, chioschi, web shop, mobile, NFC... CENTRALE DI SUPERVISIONE E CONTROLLO ET-CSC rappresenta lo stato dell arte della bigliettazione elettronica per il Trasporto Pubblico. È facile da installare, facile da configurare e facile da usare. Tutti, con un minimo di formazione, possono iniziare rapidamente a definire nuovi titoli di viaggio e altri parametri di sistema, senza rimanere dipendenti dal fornitore. Un sottosistema di comunicazione integrato ed evoluto, permette di gestire la connessione con le periferiche e di eseguire aggiornamenti remoti, anche di alcune caratteristiche hardware (FPGA). 12

13 TICKETING CONTROL & MOBILE SUBSYSTEMS SOTTOSISTEMA DI CONTROLLO Controllare i titoli di viaggio elettronici, applicare multe, vendere biglietti, rinnovare abbonamenti, ricaricare borsellini elettronici... INTEGRAZIONE CON TERZE PARTI I sistemi AEP sono concepiti per consentire la facile integrazione con applicazioni di terze parti, con un ampio uso di web service. SOTTOSISTEMA DI BORDO Il sistema di prodotto AEP permette di comporre una grande varietà di sistemi di bordo, nelle più diverse maniere. Un sistema compatto ma completo può essere costituito anche da una sola unità multifunzionale CDB-5 PLUS. Essa permette al conducente di vendere biglietti, di rinnovare/ricaricare le smart card e di gestire il servizio (turni, corse...), individuando la posizione del mezzo con il GPS e conoscendo gli anticipi e i ritardi alle fermate sull orario prestabilito. Col modem interno GPRS/UMTS, CDB- 5 PLUS è sempre in contatto con il centro e può ricevere i parametri del servizio, gli aggiornamenti software e inviare la posizione dell autobus e le transazioni eseguite. L elevato numero dei diversi apparati offerti da AEP e la loro configurabilità in versioni, allestimenti e opzioni consentono di soddisfare anche le esigenze più critiche. Nell esempio a sinistra, l unità multifunzione CDB-6 PLUS è abbinata con una validatrice contactless e una Pay Machine, che unisce le funzioni di una macchina self-service con quelle di una validatrice contactless e, se richiesto, anche di un obliteratrice per biglietti cartacei. 13

14 BIGLIETTI NEGLI UFFICI ET-TIC è l applicativo software progettato per equipaggiare le biglietterie. Completamente integrato nel sistema ET, offre molte funzioni tra cui: introduzione e gestione dei dati dei clienti; produzione di smart card personali, con stampa termografica delle informazioni anagrafiche e della fotografia; vendita ed emissione di titoli di viaggio cartacei, carte contactless o biglietti magnetici; rinnovo o ricarica di carte. Per facilitarne l impiego, è possibile configurare ET-TIC al fine di presentare all utente solo un sottoinsieme delle sue funzioni, per esempio escludendo l emissione di carte e lasciando solo il rinnovo o la ricarica. ET-TIC comunica con il Centro di Supervisione e Controllo e importa i dati di configurazione (ad esempio aggiornamenti delle definizioni dei biglietti o dei loro prezzi), sincronizza i dati dei clienti ed esporta verso il sistema centrale i dati di vendita, in modo da costituire il database per la successiva elaborazione. ET-TIC contina a funzionare anche se cade la connessione con il centro; in questa circostanza, quasi tutte le operazioni restano comunque possibili. Gli archivi locali sono poi automaticamente e bidirezionalmente sincronizzati con il centro quando viene ripristinata la connessione. Una versione semplificata di ET- TIC è disponibile per chioschi e negozi. BIGLIETTI SUL BUS ET-TIC-BUS permette al conducente di offrire sul bus la maggior parte dei servizi di biglietteria. Possono essere venduti biglietti di corsa singola e ricaricate o rinnovate le carte contactless. Il modulo può anche gestire la comunicazione dati con il centro, via GPRS / UMTS o Wi-Fi. ET-TIC-BUS può essere utilizzato sulle unità multifunzione CDB-5 PLUS o CDB-6 PLUS. 14

15 BIGLIETTI QUANDO VUOI Usando le emettitrici di biglietti, gli utenti possono comprare i titoli di viaggio anche quando le biglietterie sono chiuse, per esempio di notte, e beneficiare di molti servizi che offrirebbe l addetto alla vendita. L interfaccia utente con monitor a colori e touch screen permette di acquistare facilmente biglietti cartacei, magnetici o contactless e di ricaricare/rinnovare da soli le smart card. ET-TIC-TVM opera sulle emettitrici RTVM-I, che accettano in pagamento monete, banconote e carte di credito, restituendo il resto e comunicando con il centro tramite GPRS/UMTS. Possono inoltre rimanere in contatto con gli operatori tramite messaggi SMS. BIGLIETTI DOVE VUOI MOB è il nome dell applicazione AEP per la bigliettazione mobile installabile su varie piattaforme, come cellulari o tablet Android e che permette di ispezionare i titoli elettronici, irrogare sanzioni, vendere biglietti e rinnovare/ricaricare le smart card. MOB è completamente integrato con il centro con cui comunica via UMTS/GPRS. In più, ET può integrarsi con applicazioni di terze parti, ad esempio per costruire un web shop per i titoli di viaggio, all interno del sito della Compagnia. 15

16 APPARATI AEP offre una vasta gamma di apparati per Sistemi di Bigliettazione Elettronica. I numerosi modelli di base possono essere configurati in moltissime varianti, usando il sistema di codifica descritto nei documenti che descrivono il prodotto, per coprire ogni possibile esigenza. Tutti gli apparati sono completamente conformi alle norme internazionali e alle Direttive della Comunità Europea. VALIDATRICI CON MODALITÀ MULTIPLE F240B offre tutte le caratteristiche della Futura 3A, incluso il display grafico e il modulo Wi-Fi opzionale, e può anche obliterare i tradizionali biglietti cartacei come la F240 (vedi di seguito). F240 può convalidare i tradizionali biglietti cartacei, proprio come una vecchia obliteratrice e può essere aggiornata a F240A, per aggiungere la validazione di carte contact e/o contactless. F240 e F240A hanno un display con doppia riga di caratteri invece di quello grafico. VALIDATRICI SOLO CONTACTLESS Futura 3A è una validatrice molto potente, leggera e conveniente, capace di processare qualsiasi smart card ISO A e B presente sul mercato, come MIFARE, Calypso, DesFIRE, c-ticket e molte altre. Un luminoso display grafico può riprodurre messaggi nelle più importanti lingue del mondo, compresi arabo, ebraico, greco ecc. Molto compatta e robusta, Futura 3A usa supporti a palo o a muro di tipo industry standard. Offre interfacce Ethernet, USB, RS-232, RS-485, Wi-Fi e GPRS/UMTS. Insieme al modulo GPS- 3, può comporre da sola un completo sistema di bordo, capace di determinare la posizione e comunicare con il sistema centrale. È stata la prima validatrice al mondo a superare l audit della Calypso Network Association. Futura 3A usa una CPU modulare aggiornabile SCBM2 ed è la validatrice AEP prodotta nel più alto numero di unità. 16

17 APPARATI VALIDATRICI CONTACTLESS E MAGNETICHE La gamma AEP include validatrici di biglietti magnetici dotate delle stesse capacità contactless di Futura 3A. Futura 4/MX MX è il modello entry level per i biglietti magnetici ISO; i biglietti con banda centrale possono essere inseriti in due direzioni, con l inversione automatica della stampa. Futura 4A/MX (notare la A ) è il modello più nuovo e potente, con tutte le caratteristiche di Futura 3A, non solo quelle contactless, e può essere fornita per biglietti in formato ISO o Edmondson. EPU-6 è il modello per i varchi, con inserimento ed uscita separati (vedi sotto). Anche questo modello è disponibile per biglietti ISO o Edmondson. COMPUTER DI BORDO MULTIFUNZIONE CDB-6 PLUS CDB-6 PLUS è l unità multifunzione AEP stato dell arte, basata su sistema operativo Linux, con display TFT a colori, touch screen capacitive projected e display aggiuntivo per l utente. Può essere usata come console per l autista, computer di bordo con capacità di emissione biglietti, per la ricarica di smart card e può anche comportarsi come validatrice per carte contactless, con tutte le caratteristiche di Futura 3A, e molto altro ancora. Altri modelli sono disponibili in diecine di varianti (CDB-5, CDB-5A, CDB-5 PLUS, e CDB-6 BOX). VALIDATRICE PER VARCHI EPU-6 EPU-6 è la validatrice ad alte prestazioni per i varchi di controllo accessi, capace di processare biglietti magnetici ISO o Edmondson e smart card contactless. EPU-6 può essere equipaggiata con stampanti di convalida termiche o a impatto, con fino a tre testine magnetiche, centrali o laterali; anche con una sola testina, offre prestazioni tra le migliori della sua categoria. 17

18 APPARATI MACCHINE PER LA VENDITA DI BIGLIETTI RTVM (Road Ticket Vending Machine) è il nome della famiglia di macchine self-service di AEP. RTVM possono essere installate all esterno ed emettere biglietti cartacei, anche con banda magnetica, e/o carte contactless, precodificate o codificate al momento della vendita. Accettano pagamento in monete, banconote e carte di credito, restituiscono il resto e possono ricaricare le smart card. RTVM sono caratterizzate dalla costruzione in acciaio estremamente robusta, con un sportello del vano denaro tipo cassaforte, dello spessore di ben 8mm e dalla cassa denaro rimovibile, con chiusura automatica all estrazione. La RTVM base offre un eccellente rapporto qualità/ prezzo, mentre la RTVM-I, che ha uno schermo touch, include un PC con display a colori e touch screen. Il modulo 3G permette il controllo remoto totale, senza bisogno d intervento sul posto. Si può controllare a distanza l importo in cassa e l eventuale necessità di rifornimento o svuotamento, così come aggiornare le tariffe, il software e gli altri parametri. In aggiunta, tutte le RTVM sono capaci di mandare SMS in caso di allarme fino a 6 diversi numeri di telefono (es. carta quasi alla fine, mancanza di alimentazione, atti vandalici ecc.). APPARATI SPECIALI SWITCH DI RETE AUTOMOTIVE Le dorsali Ethernet sono usate sempre più frequentemente sugli autobus, per connettere gli apparati di bordo. Il mercato offre molti switch Ethernet per abitazioni o piccoli uffici, non adatti all utilizzo su veicoli, per la loro costruzione fisica o per la mancanza di funzioni fondamentali o di approvazioni. SW16 è omologato secondo la Direttiva Europea dei Trasporti 2009/19/ CE Automotive e offre molte funzioni aggiuntive rispetto ai comuni switch, costituendo così il centro di connessione ideale per ogni sistema di bordo. Può gestire la propria alimentazione e controllare quella degli altri apparati tramite comandi della rete. Inoltre dispone di modulo di memoria SD, interfacce USB, RS-485, RS-232, CAN bus, e I/O digitale. 18

19 APPARATI MACCHINE DI VENDITA A BORDO La Pay Machine rappresenta un salto in avanti nel mercato delle self-service di bordo; le sue caratteristiche la rendono completamente differente da altri prodotti similari. Pay Machine consente ai passeggeri di acquistare biglietti di corsa singola pagando con monete e offre tutte le funzioni di una validatrice F240A per biglietti cartacei e carte contactless, inclusa la comunicazione GPRS/UMTS. COMPUTER DI BORDO CDB-6 BOX è la versione cieca e irrobustita del CDB-6-PLUS; è il dispositivo ideale per le applicazioni che non richiedono l interfaccia verso l autista o la capacità di vendita di biglietti, oppure quando l interfaccia con l autista sia eseguita tramite un altro dispositivo, come la console dell AVM TABLETOP READERS DTIC-A può essere considerato come una validatrice Futura3A da tavolo, in cui il display sia sostituito dall interfaccia PC. Si distingue per il suo accattivante e innovativo design ed è usato nelle biglietterie AEP per leggere e scrivere le smart card. LETTORE PORTATILE TPV è un coupler contactless portatile e autoalimentato, che può connettersi a uno smartphone o a un tablet tramite l interfaccia wireless Bluetooth. Il lettore TPV può essere indossato alla cintura e rappresenta la soluzione ottimale per la bigliettazione mobile, per esempio per il controllo o la vendita. 19

20 SOLUZIONI SUL CAMPO PROGETTO ARRIVA MALTA È adesso in funzione la nuova estensione UMTS che rende possibile la comunicazione fra il sistema di bordo AEP e il centro, senza dover contare su sottosistemi di terze parti. Arriva Malta è una società posseduta da Arriva, uno dei maggiori attori del trasporto pubblico che opera in 12 stati europei, e da Tumas Group, società maltese attiva nel settore della pubblica amministrazione. Arriva è l azionista di maggioranza, con una partecipazione pari al 66,6%; Tumas Group possiede la percentuale del 33,3%. Arriva Malta ha iniziato a gestire il trasporto pubblico dell isola mediterranea il 3 luglio 2011, con 264 nuovi bus e 920 persone, sostituendo totalmente il precedente sistema basato su padroncini che utilizzavano i caratteristici autobus storici. 1 Central Supervisor System (ET) 4 biglietterie 400+ AEP sistemi di bordo 29 macchine self service 350 bus Arriva Malta ha assegnato l implementazione dei sistemi tecnologici a Thetis, system integrator italiano, che, a novembre del 2010, ha commissionato ad AEP il progetto Arriva Malta Saver Card e l intero sistema di bigliettazione elettronica. La fornitura ha incluso il software e l equipaggiamento di bordo, integrato con il sistema di monitoraggio della flotta di Thetis. La data presunta per l inizio del servizio fu fissata per il 3 luglio 2011, a soli otto mesi di distanza dalla firma del contratto. Nonostante il termine di consegna davvero molto stretto e un rilevante numero di varianti, l Ufficio Tecnico di AEP è riuscito a rispettare i termini di consegna senza neanche un giorno di ritardo. Il 3 luglio 2011, senza alcun pre-esercizio, il sistema di bigliettazione elettronica di Arriva Malta, interamente realizzato da AEP, diventa operativo. 20

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