I modelli a gas naturale/biogas di Volkswagen. Una soluzione pulita.

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1 I modelli a gas naturale/biogas di Volkswagen. Una soluzione pulita.

2 La motorizzazione a gas naturale/biogas di Volkswagen. Think Blue. Chi costruisce automobili, ha una responsabilità. Sia nei confronti dei propri clienti sia verso l ambiente. La sostenibilità è quindi un obiettivo aziendale per Volkswagen e non una semplice promessa vuota. Vogliamo infatti tradurre questa visione non tanto con le parole, ma con i fatti. Ogni giorno. All insegna del motto Think Blue.. Lo sviluppo di vetture con minori emissioni di CO 2, come ad esempio un veicolo a gas naturale/biogas, è solo l inizio. Muoviamoci sulle quattro ruote in modo più responsabile e agiamo con maggiore rispetto dell ambiente! In auto, fuori dall auto semplicemente ovunque. Sotto la denominazione EcoFuel risp. TGI BlueMotion, Volkswagen propone vetture con motorizzazione a gas naturale/ biogas. Con la tecnologia EcoFuel, essa risponde all accresciuta domanda di automobili ecologiche e parsimoniose. Il motore TSI EcoFuel è in assoluto il primo turbo a iniezione diretta alimentato a gas naturale/biogas. Questo marchio contraddistingue i modelli TSI di Volkswagen a gas naturale/biogas, caratterizzati da emissioni di CO 2 nettamente ridotte rispetto ai motori benzina comparabili: la Passat TSI EcoFuel, ad esempio, produce il 26% di CO 2 in meno. Ecco perché dedichiamo tanta energia alla ricerca di tecnologie alternative per i nostri propulsori affinché in futuro Volkswagen sia sinonimo di una ancora più elevata economicità. Nonostante il risparmio sia impressionante, non implica per voi alcuna limitazione: le soluzioni sottoscocca in tegrano fino a quattro serbatoi a gas naturale/biogas con un ingombro minimo, senza pregiudicare né la modularità né il volume dell abitacolo, e neppure la capacità di carico. I serbatoi in acciaio del motore EcoFuel sono stati sottoposti a severi programmi di crash test: in caso di fermo del motore, di funzionamento a benzina o di collisione, le valvole di intercettazione elettroniche interrompono automaticamente l afflusso di gas. Viene inoltre bloccato il riflusso del gas dalla bombola. La sicurezza è ulteriormente aumentata dalla valvola termostatica integrata e dal limitatore di flusso, il quale impedisce un calo incontrollato della pressione qualora si verificasse un danno al condotto. Per il rifornimento si procede analogamente come per il diesel e la benzina, con tempi di carica pressoché uguali. Anziché con la consueta pistola di riempimento, esso avviene attraverso la connessione ermetica della manichetta dell erogatore di gas con la valvola di carica del veicolo. Quando il serbatoio è pieno, il riempimento si arresta in automatico e il gas naturale/biogas residuo nel tubo rifluisce automaticamente nel distributore. Se nonostante l estesa rete di stazioni di rifornimento di gas naturale/biogas non ve ne fosse una nelle vostre vicinanze, il serbatoio supplementare di benzina funge da riserva. Potete trovare una panoramica delle stazioni di rifornimento alla fine di questa brochure.

3 I vantaggi in sintesi. Concetto ottimale di doppia alimentazione a gas naturale/biogas e benzina La sicurezza è pari a quella dei veicoli a benzina o diesel Motori sovralimentati: coppia massima già a bassi regimi per un eccellente piacere di guida Grande modularità degli equipaggiamenti: il cliente può ordinare il SUO veicolo personalizzato, non vi sono restrizioni di rilievo nell offerta di opzioni Il sistema bivalente, come pure quello monovalente-plus, consente un utilizzo illimitato anche in assenza di stazioni di rifornimento di gas naturale/biogas nelle immediate vicinanze Oltre 130 stazioni di rifornimento in tutta la Svizzera (tendenza in aumento), possibilità di visualizzare le stazioni di gas naturale/biogas sul sistema di navigazione La combustione di gas naturale/biogas produce meno emissioni di anidride carbonica, di ossido di azoto, di particelle di fuliggine e di idrocarburi Fino al 20% di aggiunta di biogas (standard: 10%) per un ulteriore drastica riduzione delle emissioni di CO 2. Il biogas puro è CO 2 neutrale Contributi d incentivazione all acquisto accordati dall industria svizzera del gas naturale, premi ridotti dell assicurazione casco e agevolazioni fiscali a seconda dei cantoni Il costo di un kg di gas naturale/biogas è inferiore rispetto al diesel o alla benzina, per una riduzione di ca. il 30% sui costi del carburante Maggiori informazioni su EcoFuel, sul gas naturale/biogas come carburante, sui prezzi e sugli equipaggiamenti dei singoli modelli direttamente presso il vostro partner Volkswagen o ai siti seguenti: Autonomia massima di km (Golf)

4 Un lavoro pulito. La nuova eco up! è al vertice dell EcoMobiLista dell ATA, d accordo. Ma sarà adatta anche all uso quotidiano? Un giro di prova attraverso la regione dei tre laghi. Testo: Reto Neyerlin, foto: Ruben Wyttenbach Eccola lì, di un bianco quasi abbagliante. Sembra sorriderci, come a volerci dire: sapete, io sono l auto più pulita del paese. E ne avrebbe ben donde, dato che la eco up! quest anno è stata inserita al primo posto della EcoMobiLista dell Associazione traffico e ambiente. Il trionfo è stato determinato in particolare dalle emissioni contenutissime: grazie alla propulsione a gas naturale, la piccola di casa Volkswagen si ferma a soli 79 g di CO 2 al km, senza nemmeno considerare il 20% di biogas che in Svizzera è mischiato al gas naturale. Per la prima volta da tanti anni, insomma, una vettura a gas naturale precede i veicoli ibridi. Ma che cosa significa guidare l auto più pulita della Svizzera? Una riduzione delle emissioni di CO 2 comporta una diminuzione del piacere di guida? La potenza e l autonomia bastano anche per viaggi lunghi? Per rispondere a questi interrogativi, abbiamo sottoposto la eco up! a un test impegnativo. Prendiamo possesso della eco up! al Centro di consegna AMAG di Lupfig AG e ci immettiamo sull autostrada in direzione Basilea. Bastano pochi chilometri per constatare che la eco up! viaggia come una normalissima up! a benzina. Forse il motore brontola un po di più, rimanendo però ben al di sotto della soglia del rumore di altre auto di piccole dimensioni. Se sollecitato, è pronto a girare ad alti regimi. Con i suoi 68 CV, raggiunge senza problemi un adeguata velocità di crociera e si comporta bene sulla corsia di sorpasso, anche in salita. Serbatoio sotto il sedile. Gli interni, gli strumenti e perfino lo spazio disponibile sono identici alla sorella a benzina. I due serbatoi per il gas naturale, con una capacità complessiva di 11 kg, si trovano nel sottoscocca, vicino all asse posteriore. La loro autonomia teorica è di 380 km. In più, la eco up! dispone di un serbatoio di benzina di riserva, il cui contenuto basta per altri 220 km. In totale, quindi, la nostra auto dovrebbe poter percorrere 600 km, più o meno da San Gallo a Losanna e ritorno. La nostra meta è Delémont. Le curve ad ampio respiro delle vallate giurassiane, che la eco up! affronta senza alcuna esi tazione, esaltano l ottimo lavoro compiuto dagli ingegneri Volkswagen. Naturalmente non si tratta di una GTI e nessuno si attende che lo sia, ma la tenuta di strada è eccezionale. Tra Delémont e Bienne, si susse-

5 Il XVIII secolo incontra la nostra era: la eco up! allo Château Souaillon. guono tratti di autostrada e strade più lente, ma anche procedendo a strappi i consumi restano modesti: dopo 120 km, il computer di bordo indica una media di 3.2 kg/100 km, anche se lo stile di guida è stato tutt altro che timido. Siamo dunque appena sopra il valore di 2.9 kg/100 km dichiarato da Volkswagen. Raggiunto il lago di Bienne, procediamo verso Neuchâtel, tra vigneti sulla destra e le acque del lago sulla sinistra. A Le Landeron ci concediamo una pausa caffè. La cittadina medievale è tranquilla, niente a che vedere con il movimento di inizio giugno, quando qui viene organizzata la parata di vetture d epoca. Ma ci vorrà un bel po di tempo prima che la neonata eco up! possa parteciparvi, e con le sue 5 stelle nel crashtest Euro NCAP, del resto, soddisfa standard di sicurezza ben diversi dalle auto storiche. Servizo fotografico al castello. Tra Cornaux e St-Blaise, scopriamo lo Château Souaillon, un magnifico podere con giardini barocchi francesi risalente al Laurent de Coulon, proprietario dell azienda vinicola Buess di Sissach, ci permette di scattare qualche foto. In questo posto trasudante storia, la moderna up! fa un figurone! Una scappata al lago di Morat chiude il nostro test nella regione dei tre laghi. Sulla via del ritorno, facciamo tappa poco prima di Berna al centro commerciale Westside, dove si trova uno degli oltre 130 distributori di gas naturale in Svizzera. Pur non essendo esperti, non abbiamo alcun problema a fare rifornimento. Ma a renderci felici, più ancora della semplicità dell operazione, è la cifra che appare sul visualizzatore: fr per 7.2 kg di gas naturale. Abbiamo percorso 225 km, spendendo dunque fr ogni 100 km. Oltre a essere l auto più pulita della Svizzera, quindi, la eco up! è anche una delle più economiche. L auto più pulita della Svizzera fa un figurone ovunque, che sia nella bella borgata di Le Landeron (a sinistra) o in un podere neocastellano.

6 La eco up! Dati tecnici. up! 2 porte/4 porte Motore 3 cilindri gas naturale/biogas-benzina Con la nuova eco up!, Volkswagen continua a scrivere la storia di successo dei suoi modelli a gas naturale/biogas, come dimostra il primo posto ottenuto nella classifica EcoMobiLista 2013 dell Associazione traffico e ambiente (ATA). La eco up! ha un motore EcoFuel da 68 CV/50 kw. Grazie al gas naturale/biogas come carburante e alla BlueMotion Technology di serie con sistema start-stop e recupero, la nuova up! registra con soli 79 g/km un valore record nell ambito delle emissioni di CO 2. Lo stesso vale per il suo consumo medio di gas naturale/biogas pari a soli 2.9 kg/100 km. La eco up! è disponibile nelle versioni move up! e high up! a 2 o 4 porte. Non è disponibile il cambio automatico. Già la sola alimentazione a gas naturale le garantisce un autonomia di ca. 380 km, a cui si aggiungono ca. 220 km alimentati a benzina per un autonomia complessiva di ca. 600 km un ulteriore prestazione di punta per questa classe di veicoli. La tecnologia EcoFuel della up! è completamente integrata nella vettura e soddisfa gli standard di sicurezza più elevati. Più precisamente, la vettura dispone di due serbatoi d acciaio a gas naturale/biogas da 34.5 l e 37.5 l, alloggiati nel sottoscocca senza compromettere il volume dell abitacolo, nonché di un serbatoio supplementare a benzina da ca. 10 l. Cilindrata (l/cm 3 ) 1.0/999 Potenza max. (CV [kw])/a giri/min 68 (50)/6200 Coppia max. (Nm)/a giri/min 90/3000 Peso a vuoto (kg) 1031 Volume del bagagliaio (l) 213/913 Carico trainato ammissibile frenato (kg) n.d. Velocità massima (km/h) 164 Accelerazione 0 80 km/h/0 100 km/h 10.3/16.3 Classe di emissione EURO 5 Consumo di gas naturale ciclo urbano (l/100 km/kg) 5.5 /3.6 Consumo di gas naturale ciclo extraurbano (l/100 km/kg) 3.8/2.5 Consumo di gas naturale ciclo combinato (l/100 km/kg) 4.4/2.9 Equivalente benzina ciclo combinato (l/100 km) 4.6 Emissioni di CO 2 gas naturale (g/km) 1 /di cui rilevanti per il clima 2 79/71 Categoria di efficienza energetica 3 A Volume dei serbatoi benzina/gas naturale (l/kg) 10/11 Autonomia benzina/gas naturale (km) ca. 220/380 1 Il CO 2 è il gas maggiormente responsabile dell effetto serra; l emissione media di CO 2 di tutti i modelli di veicoli offerti (dalle varie marche) ammonta a 153 g/km. 2 Emissioni di CO 2 rilevanti per il clima (secondo le prescrizioni di legge in Svizzera che impongono un aggiunta di biogas di almeno 10%, il valore di CO 2 più basso è ora indicato anche sull etichetta energia). 3 Calcolo della categoria di efficienza energetica conformemente all appendice 3.6 OEn, valido fino al Le illustrazioni possono presentare equipaggiamenti supplementari.

7 La Golf TGI BlueMotion. Dati tecnici. (Dati provvisori, la procedura di omologazione non si è ancora conclusa in Svizzera) Golf 4 porte Motore Motore 4 cilindri gas naturale/biogas-benzina La Golf TGI BlueMotion la cui sigla TGI sta a indicare Turbo Gas Injection, è la più recente rappresentante delle ecologiche e parsimoniose vetture con motorizzazione a gas naturale/biogas. Al contempo, segna il passaggio dalla denominazione EcoFuel a TGI BlueMotion per i modelli Volkswagen a gas naturale. Pur essendo estremamente economica, si distingue per prestazioni di guida agilissime: passa infatti da 0 a 100 km/h in 10.7 secondi, raggiungendo una velocità massima di 194 km/h. La Golf TGI BlueMotion monta un motore turbo a gas naturale (110 CV/81 kw) di nuova concezione. La motorizzazione bivalente (per gas naturale e benzina) 1.4 TGI consente di ottenere elevati valori di autonomia: ben 420 km per la versione con cambio manuale a 6 marce in funzionamento CNG puro (gas naturale/biogas), con un consumo di 3.5 kg di gas per 100 km. Con alimentazione a benzina, l autonomia raggiunge ca. 940 km (consumo pari a 5.3 l/100 km). Un pieno completo dei due serbatoi di gas naturale nel sottoscocca (15 kg in totale) e del serbatoio di benzina (50 l) assicura quindi un autonomia fino a km. La dotazione di serie specifica della Golf TGI BlueMotion, a quattro porte, comprende tra l altro due indicatori di autonomia e di livello carburante (funzionamento a gas naturale e a benzina). Il conducente è così informato sulla modalità di alimentazione attiva. Oltre al cambio manuale a 6 marce di serie, è disponibile in opzione un cambio automatico DSG a 7 rapporti. Cilindrata (l/cm 3 ) 1.4/1395 Potenza max. (CV [kw])/a giri/min 110 (81)/ Coppia max. (Nm)/a giri/min 200/ Peso a vuoto (kg) 1371 Volume del bagagliaio (l) 370/1260 Carico trainato ammissibile frenato (kg) n.d. Velocità massima (km/h) 194 Accelerazione 0 80 km/h/0 100 km/h n.d./10.7 Classe di emissione EURO 6 Consumo di gas naturale ciclo urbano (l/100 km/kg) n.d./n.d. Consumo di gas naturale ciclo extraurbano (l/100 km/kg) n.d./n.d. Consumo di gas naturale ciclo combinato (l/100 km/kg) 5.3/3.5 (5.0/3.4) 1 Equivalente benzina ciclo combinato (l/100 km) 5.5 (5.4) Emissioni di CO 2 benzina/gas naturale (g/km) 2 /di cui rilevanti per il clima 3 123/94/85 (116/92/83) 1 Categoria di efficienza energetica 4 A (A) 1 Volume dei serbatoi benzina/gas naturale (l/kg) 50/15 Autonomia benzina/gas naturale (km) ca. 940/420 (1000/440) 1 1 Valori tra parentesi per cambio opzionale DSG a 7 rapporti. 2 Il CO 2 è il gas maggiormente responsabile dell effetto serra; l emissione media di CO 2 di tutti i modelli di veicoli offerti (dalle varie marche) ammonta a 153 g/km. I dati relativi al CO 2 sono provvisori. 3 Emissioni di CO 2 rilevanti per il clima (secondo le prescrizioni di legge in Svizzera che impongono un aggiunta di biogas di almeno 10%, il valore di CO 2 più basso è ora indicato anche sull etichetta energia). 4 Calcolo della categoria di efficienza energetica conformemente all appendice 3.6 OEn, valido fino al Le illustrazioni possono presentare equipaggiamenti supplementari.

8 La Passat TSI EcoFuel. Dati tecnici. Passat Berlina Passat Variant Motore 4 cilindri gas naturale/biogas-benzina 4 cilindri gas naturale/biogas-benzina La Passat TSI EcoFuel ha aperto una nuova era tra le auto alimentate a gas naturale/biogas. In effetti, grazie a una potenza di 150 CV/110 kw, l affermata Passat a gas naturale/biogas fa un ottima figura anche per quanto riguarda la dinamicità di guida. E questo nonostante il primo motore al mondo con turbo a iniezione diretta concepito per l alimentazione a gas si accontenti di soli 4.3 kg di gas naturale/biogas per 100 km. La Passat TSI EcoFuel riunisce la qualità, il comfort e la dinamicità tipici delle Passat nella sua efficiente motorizzazione bivalente: un propulsore a gas naturale/biogas di serie combinato con la tecnologia Twincharger. La notevole autonomia, i costi d esercizio nettamente più bassi e le emissioni fortemente ridotte di CO 2 e monossido di carbonio rispetto ai motori a ciclo Otto ne fanno il modello più ecologico della sua classe. La Passat TSI EcoFuel è disponibile in versione Berlina o Variant, a scelta con la linea d equipaggiamento Comfortline o Highline. È pure possibile equipaggiarla con un cambio manuale a 6 marce o un cambio automatico DSG a 7 rapporti. Cilindrata (l/cm 3 ) 1.4/ /1390 Potenza max. (CV [kw])/a giri/min 150 (110)/ (110)/5500 Coppia max. (Nm)/a giri/min 220/ / Peso a vuoto (kg) Volume del bagagliaio (l) /1651 Carico trainato ammissibile frenato (kg) Velocità massima (km/h) Accelerazione 0 80 km/h/0 100 km/h 6.6/9.8 (6.6/9.8) 1 6.7/9.9 (6.7/9.9) 1 Classe di emissione EURO 5 EURO 5 Consumo di benzina/gas naturale ciclo urbano (l/100 km/kg) 9.0/5.7 (8.8/5.8) 1 9.2/5.8 (8.8/5.8) 1 Consumo di benzina/gas naturale ciclo extraurbano (l/100 km/kg) 5.4/3.5 (5.6/3.5) 1 5.6/3.5 (5.6/3.5) 1 Consumo di benzina/gas naturale ciclo combinato (l/100 km/kg) 6.8/4.3 (6.8/4.3) 1 6.9/4.3 (6.8/4.3) 1 Equivalente benzina ciclo combinato (l/100 km) 6.9 (6.9) (6.9) 1 Emissioni di CO 2 benzina/gas naturale (g/km) 2 / di cui rilevanti per il clima 3 157/117/105 (158/119/107) 1 161/119/107 (158/119/107) 1 Categoria di efficienza energetica 4 C (C) 1 C (B) 1 Volume dei serbatoi benzina/gas naturale (l/kg) 31/21 31/21 Autonomia benzina/gas naturale (km) ca. 450/480 ca. 440/480 1 Valori tra parentesi per cambio opzionale DSG a 7 rapporti. 2 Il CO 2 è il gas maggiormente responsabile dell effetto serra; l emissione media di CO 2 di tutti i modelli di veicoli offerti (dalle varie marche) ammonta a 153 g/km. 3 Emissioni di CO 2 rilevanti per il clima (secondo le prescrizioni di legge in Svizzera che impongono un aggiunta di biogas di almeno 10%, il valore di CO 2 più basso è ora indicato anche sull etichetta energia). 4 Calcolo della categoria di efficienza energetica conformemente all appendice 3.6 OEn, valido fino al Le illustrazioni possono presentare equipaggiamenti supplementari.

9 La Touran TSI EcoFuel. Dati tecnici. Touran 5 posti Touran 7 posti Motore 4 cilindri gas naturale/biogas-benzina 4 cilindri gas naturale/biogas-benzina Dal 2006, l offerta Volkswagen comprende pure una monovolume alimentata a gas naturale/ biogas: la Touran EcoFuel, anch essa dotata della nostra innovativa tecnologia TSI. La Touran TSI EcoFuel ha la stessa motorizzazione 4 cilindri da 150 CV/110 kw della Passat TSI EcoFuel. Un vero multitalento che naturalmente può funzionare anche a benzina. Al contrario della Passat, però, la Touran TSI EcoFuel ricorre al sistema monovalente-plus in cui la benzina funge anzitutto da riserva. La commutazione al carburante di tipo tradizionale avviene in automatico quando il serbatoio di gas è vuoto ed è visualizzata sul display attraverso un indicatore separato. Beniamina delle famiglie, la Touran TSI EcoFuel percorre ca. 670 km senza fermate per fare il pieno. A seconda della configurazione dei sedili, sotto il suo pianale sono posizionati tre o quattro serbatoi di gas (rispettivamente per la 5 o la 7 posti) che assicurano una buona distribuzione del peso e quindi un ottima tenuta di strada. Con ben ca. 520 km alimentati a gas naturale/biogas, la Touran 5 posti vanta inoltre la migliore autonomia della sua categoria. Il tutto senza limitazioni in fatto di comfort, dinamicità o sicurezza del veicolo. La Touran TSI EcoFuel è disponibile a scelta con le linee d equipaggiamento Comfortline e Highline. Essa monta di serie un cambio manuale a 6 marce e in opzione può essere dotata di un cambio automatico DSG a 7 rapporti. Cilindrata (l/cm 3 ) 1.4/ /1390 Potenza max. (CV [kw])/a giri/min 150 (110)/ (110)/5500 Coppia max. (Nm)/a giri/min 220/ / Peso a vuoto (kg) Volume del bagagliaio (l) 592/ /1913 Carico trainato ammissibile frenato (kg) Velocità massima (km/h) Accelerazione 0 80 km/h/0 100 km/h 6.8/ /10.2 Classe di emissione EURO 5 EURO 5 Consumo di gas naturale ciclo urbano (l/100 km/kg) 6.2 (6.0) (6.0) 1 Consumo di gas naturale ciclo extraurbano (l/100 km/kg) 3.8 (3.8) (3.8) 1 Consumo di gas naturale ciclo combinato (l/100 km/kg) 4.7 (4.6) (4.6) 1 Equivalente benzina ciclo combinato (l/100 km) 7.5 (7.3) (7.3) 1 Emissioni di CO 2 gas naturale (g/km) 2 / di cui rilevanti per il clima 3 128/115 (125/112) 1 128/115 (125/112) 1 Categoria di efficienza energetica 4 C (C) 1 C (C) 1 Volume dei serbatoi benzina/gas naturale (l/kg) 11/24 11/18 Autonomia benzina/gas naturale (km) ca. 150/520 ca. 150/370 1 Valori tra parentesi per cambio opzionale DSG a 7 rapporti. 2 Il CO 2 è il gas maggiormente responsabile dell effetto serra; l emissione media di CO 2 di tutti i modelli di veicoli offerti (dalle varie marche) ammonta a 153 g/km. 3 Emissioni di CO 2 rilevanti per il clima (secondo le prescrizioni di legge in Svizzera che impongono un aggiunta di biogas di almeno 10%, il valore di CO 2 più basso è ora indicato anche sull etichetta energia). 4 Calcolo della categoria di efficienza energetica conformemente all appendice 3.6 OEn, valido fino al Le illustrazioni possono presentare equipaggiamenti supplementari.

10 Il Caddy EcoFuel. Dati tecnici. Caddy Caddy Furgone Caddy Combi Motore 4 cilindri gas naturale/ biogas-benzina 4 cilindri gas naturale/ biogas-benzina 4 cilindri gas naturale/ biogas-benzina EcoFuel è la sigla che definisce il van compatto di Volkswagen alimentato a gas e orientato alla guida parsimoniosa. Pur offrendo un considerevole risparmio sui costi d esercizio, il Caddy EcoFuel assicura comunque un generoso volume di carico. Infatti, i robusti serbatoi di gas naturale/biogas in acciaio sono alloggiati in modo sicuro e poco ingombrante nel sottoscocca senza limitare la capacità del bagagliaio. L autonomia dei modelli Caddy EcoFuel è analoga a quella dei tradizionali propulsori a benzina: con i suoi serbatoi di gas naturale/biogas da 26 kg e una riserva di 13 l di benzina, il Caddy EcoFuel percorre ben 570 km. Il Caddy Maxi EcoFuel i cui serbatoi caricano 37 kg di metano e 13 l di benzina come riserva ha addirittura un autonomia di 700 km: quanto basta per raggiungere comodamente e in tutta sicurezza anche zone discoste. La commutazione tra i due carburanti avviene in automatico come nella Touran e nella Passat ed è visualizzata sul display attraverso un indicatore del livello di carburante. Il Caddy EcoFuel è disponibile come veicolo commerciale nelle versioni Furgone o Combi e come vettura da turismo con le linee d equipaggiamento Trendline, Comfortline o Highline, sia a passo corto che a passo lungo. Cilindrata (l/cm 3 ) 2.0/ / /1984 Potenza max. (CV [kw])/a giri/min 109/(80)/ /(80)/ /(80)/5400 Coppia max. (Nm)/a giri/min 160/ / /3500 Peso a vuoto (kg) 1720 (1750) (1700) (1720) 1 Volume del bagagliaio (l) 3030 (3880) (4700) (3880) 1 Carico trainato ammissibile frenato (kg) Velocità massima (km/h) Accelerazione 0 80 km/h/0 100 km/h 9.2/13.8 (9.9/14.8) 1 9.0/13.5 (9.3/14.0) 1 9.2/13.8 (9.9/14.8) 1 Classe di emissione EURO 5 EURO 5 EURO 5 Consumo di gas naturale ciclo urbano (l/100 km/kg) 7.8 (7.9) (7.8) (7.9) 1 Consumo di gas naturale ciclo extraurbano (l/100 km/kg) Consumo di gas naturale ciclo combinato (l/100 km/kg) 4.6 (4.6) (4.6) (4.6) (5.8) (5.7) (5.8) 1 Equivalente benzina ciclo combinato (l/100 km) 9.0 (9.2) (9.2) 1 Emissioni di CO 2 gas naturale (g/km) 2 / di cui rilevanti per il clima 3 156/140 (157/141) 1 156/140 (156/140) 1 156/140 (157/141) 1 Categoria di efficienza energetica 4 F (F) 1 F (F) 1 Volume dei serbatoi benzina/gas naturale (l/kg) 13/26 (13/37) 1 13/26 (13/37) 1 13/26 (13/37) 1 Autonomia benzina/gas naturale (km) ca. 130/440 (130/570) 1 ca. 130/440 (130/570) 1 ca. 130/440 (130/570) 1 1 Valori tra parentesi per Caddy Maxi. 2 Il CO 2 è il gas maggiormente responsabile dell effetto serra; l emissione media di CO 2 di tutti i modelli di veicoli offerti (dalle varie marche) ammonta a 153 g/km. 3 Emissioni di CO 2 rilevanti per il clima (secondo le prescrizioni di legge in Svizzera che impongono un aggiunta di biogas di almeno 10%, il valore di CO 2 più basso è ora indicato anche sull etichetta energia). 4 Calcolo della categoria di efficienza energetica conformemente all appendice 3.6 OEn, valido fino al Le illustrazioni possono presentare equipag giamenti supplementari.

11 Elenco delle stazioni di rifornimento. In Svizzera vi sono attualmente 135 stazioni di Germania rifornimento, ciò che corri- 906 stazioni di rifornimento di gas naturale/biogas sponde a una stazione Sciaffusa ogni 15 km sui principali assi di traffico. Con l aper- Basilea Liestal Francia Frauenfeld Delémont 47 stazioni di rifornimento di gas naturale/biogas Aarau Soletta Zugo Lucerna Neuchâ Neuch âtel Losanna Ginevra Zurigo Stans Sarnen tura di nuove stazioni di San Gallo Herisau Appenzello rifornimento, questa rete si estenderà ulteriormente. Austria 174 stazioni di rifornimento di gas naturale/biogas Berna Svitto Altdorf Glarona Coira Friburgo Sion Bellinzona Italia 907 stazioni di rifornimento di gas naturale/biogas Potete anche ottenere la panoramica aggiornata delle stazioni di rifornimento sotto forma di app gratuita, disponibile nell App Store, su Google play o al sito

12 I modelli a gas naturale/biogas di Volkswagen. Una soluzione pulita. Edizione luglio 2013 Con riserva di modifiche Printed in Switzerland Mix Carta da fonti gestite in maniera responsabile FSC C Swiss Climate impattozero Stampa