Regolamento Sportivo. BRC Green Hybrid Cup International Series 2014 Campionato Italiano Energie Alternative

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1 Regolamento Sportivo BRC Green Hybrid Cup International Series 2014 Campionato Italiano Energie Alternative Pagina 1 di 12

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3 1. PREMESSA 2. PRINCIPI GENERALI 3. ART. 64 DEL REGOLAMENTO NAZIONALE SPORTIVO 4. ASSICURAZIONI 5. CALENDARIO DELLE MANIFESTAZIONI, DISTANZE E TIPOLOGIA DELLE GARE 6. PROGRAMMA DELLE MANIFESTAZIONI 7. CONCORRENTI, CONDUTTORI 8. VETTURE AMMESSE E MASSE 9. DIRETTORE DI PROVA 10. SEGNALAZIONI 11. ISCRIZIONI AL CAMPIONATO 12. ISCRIZIONI ALLE GARE 13. NOLEGGIO AUTOVETTURA DA GARA 14. SINISTRI E DANNI 15. VERIFICHE SPORTIVE, VERIFICHE TECNICHE, SORTEGGIO DELLE AUTOVETTURE 16. DISPOSIZIONI AI BOX 17. PROVE LIBERE 18. PROVE UFFICIALI 19. AMMISSIONE ALLA PARTENZA 20. GRIGLIA DI PARTENZA, PARTENZA DELLE GARE 21. PARCO CHIUSO 22. CLASSIFICHE DELLE GARE ED ATTRIBUZIONE PUNTEGGI 23. PREMI 24. RECLAMI, APPELLI 25. SAFETY CAR 26. PENALITA IN TEMPO - PROCEDURA STOP AND GO 27. GRAVI INFRAZIONI AL REGOLAMENTO SPORTIVO E/O TECNICO 28. ASSEGNAZIONE TITOLI 29. PNEUMATICI 30. COMBUSTIBILI 31. RIFORNIMENTO 32. SUPPORTO IBRIDO 33. DISPOSIZIONI GENERALI 34. NOTA INFORMATIVA FINALE Pagina 3 di 12

4 1. PREMESSA REGOLAMENTO GENERALE Il Codice Sportivo Internazionale della F.I.A. (ISC) e i suoi allegati, le Prescrizioni Generali FIA per le gare in Circuito e i suoi allegati, il Regolamento Nazionale Sportivo (R.N.S.) e sue Norme Supplementari (N.S.), il Regolamento Sportivo e Tecnico del International Series ( GREEN HYBRID CUP 2014 ) sono, a tutti gli effetti, gli unici testi validi ai quali uniformarsi. Per ciò che non fosse espressamente indicato nel Regolamento Sportivo del Campionato saranno valide le ulteriori norme contenute nell Annuario C.S.A.I 2014 e nei successivi aggiornamenti pubblicati nel sito ufficiale Web C.S.A.I. ( e sul sito ufficiale del Campionato GREEN HYBRID CUP 2014 ( In caso di contestazioni o dubbi fa fede la versione in italiano del presente Regolamento Sportivo. La partecipazione al Campionato GREEN HYBRID CUP 2014 sarà considerata implicita dichiarazione del Concorrente di conoscere, impegnandosi a rispettare e a fare rispettare le disposizioni del Codice Sportivo Internazionale (ISC) e dei suoi allegati, del Regolamento Nazionale Sportivo (R.N.S.) e le sue Norme Supplementari (N.S), del presente Regolamento e dei rispettivi Regolamenti Particolari di gara redatti dagli Autodromi; di riconoscere la C.S.A.I. quale unica giurisdizione competente, salvo il diritto di appello previsto dall. Art del Codice Sportivo Internazionale (ISC) e dal R.N.S.; di rinunciare, conseguentemente, ad adire arbitri o altra giurisdizione per fatti derivanti dall organizzazione di gara e dallo svolgimento della competizione; di tenere sollevati l A.C.I.-C.S.A.I, l ACI Sport, gli Organizzatori, il Direttore di prova, il Direttore di Gara, gli Ufficiali di Gara, nonché il proprietario o gestore della pista, da ogni responsabilità di terzi per danni fisici e materiali subiti da esso concorrente, suoi conduttori, passeggeri, dipendenti e beni. 2. PRINCIPI GENERALI 2.1. ORGANIZZATORE M.T.M. Srl, titolare della licenza da promotore N rilasciata da ACI-CSAI, indice e organizza in collaborazione con ogni circuito organizzatore, con l approvazione della FIA e ACI-CSAI, la serie internazionale BRC GREEN HYBRID CUP Per informazioni: M.T.M. Srl Via La Morra, Cherasco (CN) P.IVA: tel: Fax TITOLO La CSAI in relazione ai risultati di ogni singolo conduttore assegnerà al termine della stagione il seguente titolo: Campione Italiano Energie Alternative BRC Green Hybrid Cup 2014 Serie Internazionale 2.3. PUBBLICITA I concorrenti dovranno apporre e mantenere per tutta la durata del Campionato, senza alcuna alterazione, la pubblicità coordinata (tale pubblicità, prevista da M.T.M. Srl è obbligatoria e non può essere rifiutata) secondo la specifica ed eventuali comunicazioni di aggiornamento che verranno rese note, obbligatorie e comunicate a mezzo di circolare informativa del Promotore del Campionato. Pubblicità sulle autovetture Le autovetture partecipanti al GREEN HYBRID CUP 2014 saranno completamente sponsorizzate. I piloti avranno a disposizione per l esposizione dei propri sponsor, entrambi i parafanghi anteriori dell autovettura. Il pilota sarà responsabile dell applicazione dei propri adesivi sponsor dopo il sorteggio dell auto (cfr paragrafo 14). E vietato in ogni caso esporre marchi di aziende direttamente concorrenti con quanto prodotto e commercializzato da M.T.M. Srl e KIA MOTORS COMPANY ITALY Srl. E altresì vietato promuovere aziende e prodotti concorrenti degli sponsor tecnici istituzionali e aziende che producono tabacchi ed alcolici. Pubblicità sulle tute dei piloti Le tute fornite da M.T.M. Srl e tutto lo sport wear potranno essere personalizzate dai conduttori, salvo negli spazi degli sponsor istituzionali. Camera Car On Board Camera I Conduttori potranno utilizzare i Camera Car nel corso delle varie fasi di gara, previo autorizzazione scritta di M.T.M. Srl, e approvazione da parte dei Commissari Tecnici ACI / CSAI I concorrenti essi ne saranno comunque responsabili. Pagina 4 di 12

5 3. ART 64 DEL REGOLAMENTO NAZIONALE SPORTIVO In osservanza dell articolo 64 del R.N.S. gli Organizzatori predisporranno il Regolamento Particolare della Manifestazione attenendosi strettamente al presente Regolamento Sportivo, e alle informazioni promozionali coordinate con ACI Sport SpA e con M.T.M. Srl. 4. ASSICURAZIONE L organizzatore di ogni evento in circuito dovrà stipulare una polizza Responsabilità Civile valida per l anno corrente che risponda alle normative FIA così come alle disposizioni CSAI del luogo in cui avviene la gara. La suddetta polizza non avrà effetti su altre eventuali polizze personali stipulate dai piloti o altri a lui collegati. 5. CALENDARIO DELLE MANIFESTAZIONI, DISTANZE E TIPOLOGIA DELLE GARE Il Campionato si svolgerà su sei (6) manifestazioni che si effettueranno secondo il prospetto riportato di seguito: DATA CIRCUITO GARA DURATA Maggio VALLELUNGA (I) DOPPIA giro Maggio POZNAN (PL) DOPPIA giro Giugno IMOLA (I) DOPPIA giro Agosto NURBURGRING (D) DOPPIA giro Settembre VARANO (I) DOPPIA giro Settembre PERGUSA (I) DOPPIA giro La durata delle gare potrà subire variazioni.. La ACI / C.S.A.I. e/o M.T.M. Srl si riservano di poter modificare il presente Calendario a loro insindacabile giudizio. Le Manifestazioni del Campionato GREEN HYBRID CUP 2014 sono gare Internazionali. 6. PROGRAMMA DELLE MANIFESTAZIONI Il programma sarà stabilito al fine di garantire il regolare svolgimento della Manifestazione e sarà determinato in ciascun evento nel R.P.G. 7. CONCORRENTI, CONDUTTORI I Campionati sono aperti ai titolari di Licenza grado internazionale D di Concorrente e/o Conduttore (grado licenza minimo richiesto) valida per l anno 2014 e di autorizzazione scritta permanente rilasciata dalla propria ASN per partecipazioni a gare all estero. I Concorrenti e Conduttori stranieri, nel rispetto delle vigenti normative, saranno ammessi a concorrere al titolo e quindi acquisiranno il punteggio a tutti gli effetti. I Conduttori dovranno attenersi scrupolosamente a tutte le norme dettate dall art. 123 Ter del R.N.S., che si intendono qui integralmente riportate e a tutte le disposizioni impartite dal Direttore di Prova, dal Direttore di Gara, e dagli Ufficiali di Gara preposti. Tutti i Concorrenti ed i Conduttori dovranno restare a disposizione dei Commissari Sportivi sino alla dichiarazione della classifica definitiva. 8. VETTURE AMMESSE E PESI Le vetture ammesse al GREEN HYBRID CUP 2014 saranno esclusivamente le vetture KIA VENGA 1600 cm3 ALIMENTATE A GPL IBRIDE, nel rispetto della Scheda Tecnica 2014 KIA Venga 1600 cm3 LPG HYBRID e del Regolamento Tecnico KIA Venga 1.6 GPL IBRIDA GREEN HYBRID CUP 2014, fornite e gestite da M.T.M. Srl. Al fine di equilibrare le prestazioni delle autovetture in pista viene stabilito la massa corporea massima dei conduttori consentita in in 80 kg, incluso abbigliamento da gara, casco e collare Hans. I conduttori, la cui massa sia inferiore a questo valore, dovranno equipaggiare la vettura di zavorre fino al raggiungimento valore di massa medio stabilito. Il personale tecnico M.T.M. Srl sarà responsabile per il posizionamento delle suddette zavorre che saranno verificate e piombate dai Commissari tecnici ACI/CSAI 9. DIRETTORE DI PROVA PERMANENTE DEL CAMPIONATO La C.S.A.I. in accordo con M.T.M. Srl ha designato, quale Direttore di Prova dell intero GREEN HYBRID CUP 2014, per tutte le gare in Calendario ed in tutti gli autodromi, il Sig. Gianluca Marotta, Direttore di Gara Internazionale (Lic. Pagina 5 di 12

6 CSAI n 54520). Questi eserciterà le proprie funzioni in ossequio all Articolo 142 bis RNS, in coordinamento con il Direttore di Gara Nominato dall organizzatore ed in stretta collaborazione con i Commissari Sportivi. Il Direttore di Prova avrà competenza ed autonomia nella gestione e nella attuazione delle procedure di partenza. Sarà sua specifica pertinenza l utilizzo della Safety Car sia nel corso delle procedure di partenza sia in corso di Gara. L organizzatore della singola manifestazione, dovrà prevedere tale ufficiale di gara designato dalla CSAI, nel regolamento particolare di ogni gara del Campionato. DIRETTORE DI GAR 10. SEGNALAZIONI Le segnalazioni conformi alle prescrizioni dell Appendice al Capitolo II della N.S Estratto dell Allegato H del Codice Sportivo Internazionale - saranno usate sia durante le prove ufficiali che durante le gare. I piloti dovranno osservare, in prova ed in gara, tutte le norme dell Appendice al Capitolo II della N.S Estratto dell Allegato H del Codice Sportivo Internazionale - nonché tutte le disposizioni impartite dal Direttore di Prova, dal Direttore di Gara, dagli Ufficiali di Gara. L uscita delle vetture dalla corsia box sarà regolata, durante le Prove Ufficiali e le Gare, mediante un semaforo. 11. ISCRIZIONI AL CAMPIONATO L iscrizione al Campionato sarà formalizzata inviando a M.T.M. Srl, la Domanda di Iscrizione al BRC GREEN HYBRID CUP 2014 International Series debitamente compilata, e corredata della Tassa di iscrizione dell importo di Euro IVA. Il modulo di iscrizione, debitamente compilato in ogni sua parte, dovrà essere inviato entro il 28/02/2014 a: M.T.M. Srl Via La Morra, Cherasco (CN) P.IVA n Tel.: Fax: s.froi@brc.it Il costo di iscrizione al campionato darà diritto alla consegna del seguente materiale gara: Tuta ufficiale da gara Sottocasco ignifugo Sottotuta ignifuga di protezione Guanti Felpa GREEN HYBRID CUP 2014 Qtà 2 Camicie GREEN HYBRID CUP 2014 Qtà 2 Cappellini GREEN HYBRID CUP 2014 Qtà 3 Magliette GREEN HYBRID CUP 2014 Il numero massimo di equipaggi ammessi è di 16 autovetture, pertanto verranno accettate le prime 16 iscrizioni ricevute. Eventuali richieste di iscrizione successive alla scadenza definita, saranno valutate da M.T.M. Srl ed eventualmente rifiutate a proprio insindacabile giudizio. M.T.M. Srl si riserva il diritto inappellabile, di non accettare iscrizioni al GREEN HYBRID CUP 2014, anche senza giustificarne il motivo. M.T.M. Srl si riserva il diritto di ammettere agli eventi piloti ospiti. I piloti ospiti risulteranno trasparenti nella compilazione delle classifiche volte all assegnazione dei punti deiipremi in denaro. 12. ISCRIZIONI ALLE GARE Tutti i conduttori iscritti al Campionato, saranno automaticamente considerati iscritti alle singole gare. Il pagamento della tassa di iscrizione alla gara è fissato in Euro IVA e dovrà essere effettuato dal concorrente al momento delle verifiche sportive. L iscrizione include le sessioni di prove libere, la sessione di prove cronometrate e le 2 gare dell`evento. E consentita l iscrizione di un solo (1) conduttore per ogni vettura. 13. NOLEGGIO DELL AUTOVETTURA DA GARA Le autovetture partecipanti al GREEN HYBRID CUP 2014 saranno noleggiate da M.T.M Srl al prezzo di Euro IVA per la partecipazione a tutto il Campionato oppure Euro IVA per ogni singolo evento. Il pagamento del noleggio dell intera stagione dovrà essere effettuato a favore di M.T.M. Srl entro 30 giorni dalla Pagina 6 di 12

7 data di inizio del Campionato, mentre i conduttori che prenderanno parte ad una sola gara dovranno effettuare il pagamento 15 giorni prima dell evento. Sono inclusi nel canone di noleggio i seguenti servizi: - Autovettura da gara, assistenza tecnica, pneumatici, combustibile - Assistenza Concorrenti M.T.M. Srl metterà a disposizione dei conduttori una struttura Hospitality al cui interno sarà funzionante per tutta la durata del week-end di gara un servizio di ristoro riservato ai piloti e alle persone dotate di adeguato Pass. Tutti i conduttori dovranno tassativamente indossare durante tutta la durata dell evento, l abbigliamento racing e sport wear ufficiale del Campionato, fornito contestualmente all iscrizione del campionato. PASS Tutti gli iscritti al campionato saranno dotati di pass personalizzati GREEN HYBRID CUP 2014, che dovranno essere utilizzati in tutti i circuiti inseriti nel calendario delle gare. Nello specifico, per ogni iscritto al campionato verranno forniti i seguenti pass: 1) n 1 pass Pilota 2) n 4 pass Pit Lane / Hospitality Il conduttore che voglia usufruire di tali pass, dovrà comunicare per iscritto, entro i dieci giorni antecedenti la gara la segreteria BRC RACING TEAM, dei nominativi delle persone invitate. 14. SINISTRI E DANNI I danni dell autovettura derivanti da sinistri e le rotture meccaniche imputabili ad errori o negligenza del conduttore, saranno imputabili al conduttore e fino al valore massimo stabilito in euro IVA. Il valore della franchigia dovrà essere garantito dal conduttore tramite assegno bancario emesso a favore di M.T.M. Srl e che sarà restituito al titolare al termine della manifestazione, nell augurato caso di assenza di danni e/o sinistri. In presenza di danni e/o sinistri M.T.M. Srl provvederà alla riparazione e all emissione della relativa fattura che il conduttore dovrà provvedere a saldare su semplice richiesta. In caso contrario M.T.M. Srl provvederà a versare l assegno bancario di garanzia, corrispondendo al conduttore eventuali cifre superiori al valore della fattura di ripa razione rispetto all importo dell assegno. Il mancato pagamento dei danni comporta l automatica esclusione del conduttore dal Campionato. I danni dell autovettura derivanti da dolo o colpa grave saranno imputabili al conduttore per l importo effettivamente sostenuto per la riparazione. Dopo ogni sessione di prova e gara personale M.T.M. S.r.l. stilerà un primo rapporto contenente la descrizione dei danni visibili, il conduttore è invitato ad essere presente per prendere visione dei danni subiti dalla vettura assegnatagli durante l evento. M.T.M. Srl si riserva di effettuare la valutazione definitiva del danno presso la propria sede. Il preventivo finale verrà inviato la settimana successiva alla gare all indirizzo di posta elettronica corredato di foto. La decisione per quanto riguarda la riparazione e/o l eventuale sostituzione di parti della vettura compete esclusivamente a M.T.M. Srl. M.T.M. Srl farà quanto possibile per riparare i danni di un incidente e permettere al conduttore di proseguire le prove o la gara, tuttavia M.T.M. Srl si riserva il diritto di non procedere alla riparazione quando non tecnicamente possibile o per motivi di sicurezza. 15. VERIFICHE SPORTIVE, VERIFICHE TECNICHE E SORTEGGIO DELLE AUTO VERIFICHE SPORTIVE La verifica di tutti i documenti sportivi di un Concorrente e/o Conduttore (es. Licenza, Tessera ACI (se Italiano), Certificato di Idoneità Fisica) verrà effettuato, alla sua prima partecipazione ad una Gara di Campionato ed avrà validità per l intero Campionato, fermo restando l obbligo del Concorrente e/o Conduttore di far ricontrollare eventuali documenti aventi scadenza durante il Campionato e conseguentemente rinnovati. I Concorrenti e/o Conduttori dovranno sempre rendere disponibili i loro documenti sportivi in qualsiasi momento. Ogni Concorrente e ciascun Conduttore sottoscriverà alle Verifiche Sportive di ogni Gara una dichiarazione che attesti il possesso, per l ammissione alle gare, di tutti i requisiti previsti dalla vigente normativa sportiva; i Conduttori dovranno inoltre consegnare una dichiarazione di uso dell abbigliamento protettivo (caschi, tute, scarpe, guanti, calze, ecc. omologati) così come previsto dall art. 9 della N.S. 9/2014: l impegno sarà assunto con la firma del pilota in calce alla medesima dichiarazione (ved. Allegato B alla N.S. 9/2014). I Concorrenti in tale occasione dovranno altresì ritirare le schede di verifica e farle firmare dai verificatori sportivi e tecnici VERIFICHE TECNICHE Le Verifiche Tecniche ante-gara verranno effettuate alla prima partecipazione di ogni vettura a una Gara di Campionato. Pagina 7 di 12

8 Il passaporto tecnico della vettura sarà quindi aggiornato con l apposizione di un timbro di certificazione di verifica e la specifica del periodo di validità della stessa. La vidimazione del passaporto tecnico avrà valore per tutto il Campionato, tuttavia gli Ufficiali di Gara potranno effettuare ulteriori successive verifiche tecniche e richiedere il passaporto tecnico in qualsiasi momento di ogni Manifestazione. Ai Concorrenti che avranno superato le verifiche sportive e le eventuali verifiche tecniche verrà consegnato un permesso di ingresso in pista per le prove ufficiali SORTEGGIO DELLE VETTURE Nella settimana precedente alla manifestazione del GREEN HYBRID CUP 2014 verrà effettuato il sorteggio delle vetture da gara, alla presenza del Direttore di Prova del Campionato, che sarà, tra l altro, responsabile della regolarità di esecuzione di tali operazioni di sorteggio. Tale operazione permette ad M.T.M. Srl di poter adeguare le vetture alle esigenze del singolo conduttore sorteggiato. I Conduttori che si schierassero sulla griglia di partenza senza essere stati presenti al briefing e la cui presenza non sia comprovata dalla firma sull apposito verbale saranno passibili di una ammenda pari a Euro 260, DISPOSIZIONI AI BOX Ciascun Concorrente sarà responsabile dell ordine nel proprio spazio in corsia box e della disciplina di qualsiasi persona direttamente o indirettamente connessa alla sua partecipazione al Campionato. I Commissari Sportivi potranno, in conseguenza di eventuali trasgressioni, esclusivamente su segnalazione scritta del Direttore di Prova, infliggere al Concorrente le penalità previste, sino all esclusione dalla Gara. Esclusivamente il personale indispensabile, sarà ammesso nella corsia box durante la Manifestazione. Il personale di assistenza tecnica dovrà essere abbigliato in maniera razionale e sicura; in particolare le persone autorizzate a lavorare sulle vetture dovranno avere braccia e gambe coperte. Tutte le attrezzature mobili dovranno restare, o essere riportate immediatamente dopo la partenza delle vetture per il giro di formazione, all interno dei propri spazi in corsia box. Ogni volta che una vettura si fermerà ai box dovrà spegnere il motore; qualora la vettura si fermi oltre la propria zona di assistenza potrà essere manovrata a spinta dal proprio personale di assistenza. In qualunque momento della Gara si rispetterà all interno della corsia box una velocità non superiore ai 60 km/h. Il mancato rispetto della velocità limite di 60 km/h nella corsia box verrà sanzionato secondo le modalità elencate: 1. Durante le prove: Sanzione Pecuniaria di 250 ed annullamento di tutti i tempi a quel momento ottenuti. 2. Durante le gare: Penalità in tempo mediante passaggio nella corsia box (Drive Throught). L uscita delle vetture dalla corsia box, durante le Prove Libere, durante le Prove Ufficiali e le Gare, sarà regolata mediante semaforo. Il personale ACI Sport ed M.T.M. Srl avrà libero accesso ai box in qualsiasi momento della manifestazione; ad esso è pertanto dovuta tutta la collaborazione da parte dei Concorrenti e dei Conduttori. Il mancato rispetto di queste norme è sanzionato dagli Ufficiali di Gara preposti fino all esclusione dalla gara. 17. PROVE LIBERE Per ogni Gara del GREEN HYBRID CUP 2014 saranno previste, tenendo conto del Programma della Gara, due ( 2 ) sessioni di Prove Libere da 25 minuti cadauna, per una durata complessiva di 50 (cinquanta minuti). 18. PROVE UFFICIALI Le Prove Ufficiali si svolgeranno in un unica (1) sessione della durata di 20 minuti. Nell ipotesi che un conduttore non abbia effettuato il turno di prove ufficiali, lo stesso potrà inoltrare richiesta di ammissione alla partenza della Gara al Direttore di Prova entro il termine della sessione delle medesime prove ufficiali. Il Direttore di Prova inoltrerà la richiesta al Collegio dei Commissari Sportivi che decideranno su tale ammissione. 19. AMMISSIONE ALLA PARTENZA GARA 1: L ammissione alla partenza, e le relativa griglia di GARA 1, sarà determinata dal riepilogo dei migliori tempi ottenuti nella sessione delle Prove Ufficiali. Un Concorrente potrà richiedere in forma scritta, al Direttore di Gara, di essere ammesso anche se non ha compiuto alcun giro di prova, non abbia realizzato i tempi di qualificazione previsti, per ragioni indipendenti dalla volontà dei Conduttori a condizione che non ne elimini un altra già qualificata. Anche in questo caso sarà assunta opportuna decisione da parte del Collegio dei Commissari Sportivi. La vettura così ammessa occuperà l ultima posizione disponibile in griglia di partenza.verrà ammesso al via un numero di vetture conforme a quanto disposto dalla N.S. 8, o qualora applicabile, dalle Norme di Sicurezza emanate dalla FIA. GARA 2: La Griglia di GARA 2 sarà determinata dall ordine di arrivo di GARA 1, invertendo sulla griglia stessa le prime 8 (otto) Pagina 8 di 12

9 posizioni. Il 1 classificato in GARA 1 verrà inserito in 8^ posizione in griglia, il 2 in 7^ e così via; dal 9 classificato in GARA 1 a seguire, le posizioni sulla griglia di GARA 2 resteranno invariate in relazione all ordine di arrivo di GARA 1. Un Concorrente potrà richiedere in forma scritta, al Direttore di Prova, di essere ammesso ad una Gara anche se non abbia compiuto alcun giro di prova, non abbia realizzato i tempi di qualificazione previsti o non abbia partecipato a GARA 1, per ragioni indipendenti dalla volontà dei Conduttori a condizione che non ne elimini un altra già qualificata. La vettura così ammessa partirà all ultimo posto in griglia di partenza. Anche in questo caso sarà assunta opportuna decisione da parte del Collegio dei Commissari Sportivi. Sarà ammesso al via un numero di vetture conforme a quanto disposto dalla N.S. 8, o qualora applicabile, dalle Norme di Sicurezza emanate dalla FIA. 20. GRIGLIA DI PARTENZA, PARTENZA DELLE GARE La griglia di partenza sarà disposta conformemente a quanto previsto dalla N.S. 16, Cap. II, Art. 6.1 ed all Art. 16 del presente Regolamento. Sarà consentito, nell intervallo tra l apertura della corsia box e la sua chiusura ( 5 minuti ), effettuare UN GIRO del circuito con transito in corsia box e nei limiti di tempo dell accensione della luce verde. Al termine del secondo giro le vetture si schiereranno sulla griglia al posto loro assegnato e spegneranno il motore. La procedura di partenza di ogni singola gara, sarà condotta conformemente a quanto disposto dalla NS 16, capitolo II, articolo Partenza da Fermo e sarà di esclusiva pertinenza del Direttore di Prova del Campionato designato dalla CSAI. Eventuali partenze anticipate saranno sanzionate secondo quanto disposto dalla R.N.S. Cap. XII -art. 165 C) Drive Through. Apposita circolare informativa predisposta dal Circuito organizzatore della singola manifestazione, comunicherà i nominativi degli Giudici di fatto. Se, nel corso della procedura di partenza, la pista diviene improvvisamente inutilizzabile, un cartello Partenza Ritardata sarà presentato sulla linea di partenza e ne sarà data comunicazione ai Concorrenti ai box, con l apparizione sui monitor di servizio della dizione Partenza Ritardata. Non appena le condizioni lo permetteranno, la procedura di partenza sarà ripresa iniziando con l esposizione del cartello 5 minuti. I Concorrenti e i Conduttori saranno tenuti informati dell evoluzione degli avvenimenti e dell aggiornamento del programma. 21. PARCO CHIUSO I Conduttori dovranno, al termine delle Prove di Qualificazione e della Gara, dirigersi al Parco Chiuso immediatamente e senza so stare al Parco Chiuso. Le vetture che si presenteranno in ritardo verranno escluse dalle classifiche. Il Parco Chiuso avrà le seguenti durate temporali: 1) Parco Chiuso dopo le prove ufficiali 15 Minuti dalla pubblicazione dei tempi in prova ufficiale. 2) Parco Chiuso dopo ogni singola gara 30 Minuti dalla Pubblicazione della Classifica Ufficiale Provvisoria. Le vetture che saranno indicate sulla lista pubblicata presso il Parco Chiuso potranno essere trattenute oltre l orario previsto per eventuali verifiche. Solo gli ufficiali addetti al controllo possono entrare al Parco Chiuso. Nessun intervento di alcun genere è ivi permesso se non autorizzato da questi ufficiali. Quando il Parco Chiuso è in uso, nell area compresa tra la Linea del Traguardo e l ingresso del Parco Chiuso, si applicheranno i Regolamenti del Parco Chiuso. Il Parco Chiuso sarà sufficientemente grande e sicuro in modo che nessuna persona non autorizzata possa accedervi. LOCATION DI PARCO CHIUSO: La location di effettuazione del Parco Chiuso sarà sempre, sia dopo le prove ufficiali, sia dopo le gare, presso la tensostruttura di BRC Racing Team, o in alternativa, se previsti, presso i box assegnati a BRC Racing Team. La location di Parco Chiuso, per l intera durata dei parchi chiusi medesimi, verrà vigilata da un Commissario Tecnico e/o da un Marshall. Nessuna altra location di Parco Chiuso potrà essere prevista nelle gare. Il Parco Chiuso verrà liberato esclusivamente dal Direttore di Prova e/o di Gara, su esplicita autorizzazione dei Commissari Sportivi della manifestazione. 22. CLASSIFICHE DELLE GARE ED ATTRIBUZIONE PUNTEGGI Al termine di ogni gara saranno stilate le seguenti classifiche: CLASSIFICA GENERALE CLASSIFICA JUNIOR Saranno considerati JUNIOR, i conduttori che non abbiano compiuto 21 anni al 31/12/ CLASSIFICA GENTLEMEN Saranno considerati GENTLEMEN, che avranno compiuto 40 anni al 01/01/ CLASSIFICA EQUIPAGGI FEMMINILI Il Seguente punteggio sarà assegnato per ogni Conduttore per le Classifiche sopra riportate. Pagina 9 di 12

10 Ai piloti ospiti non saranno assegnati punteggi e risulteranno trasparenti nell assegnazione dei punti secondo lo schema di seguito riportato. CLASSIFICA PUNTI 1 Classificato 5 Punti 2 Classificato 4 Punti 3 Classificato 3 Punti 4 Classificato 2 Punti 5 Classificato 1 Punto CLASSIFICA PUNTI CLASSIFICA PUNTI 1 Classificato 25 Punti 6 Classificato 8 Punti 2 Classificato 18 Punti 7 Classificato 6 Punti 3 Classificato 15 Punti 8 Classificato 4 Punti 4 Classificato 12 Punti 9 Classificato 2 Punti 5 Classificato 10 Punti 10 Classificato 1 Punto Le classifiche finali GREEN HYBRID CUP 2014 ( Generale, Junior, Gentlemen, Femminile ) verranno compilate sommando tutti i punteggi validi ottenuti durante tutte le gare previste in calendario. Risulteranno vincitori i conduttori che avranno totalizzato il maggior numero di punti. Ex-aequo: Nel caso in cui più conduttori totalizzino lo stesso punteggio, il vincitore sarà decretato in base al maggior numero di primi posti ottenuti nel corso del campionato e successivamente di secondi posti, di terzi posti e così via. 23. PREMI PREMI DI GARA I primi tre conduttori della Classifica assoluta di ogni gara del Campionato, riceveranno i seguenti premi in denaro: CLASSIFICA GARA PREMIO IN DENARO 1 Classificato 1.250,00 2 Classificato 750,00 3 Classificato 250,00 Ai piloti ospiti non saranno assegnati premi in denaro e risulteranno trasparenti nell assegnazione dei premi in denaro secondo lo schema sopra riportato. Tutti i premi in denaro si considerano maturati successivamente all omologazione delle Classifiche Finali di ciascuna Gara da parte della CSAI e verranno saldati al soggetto avente diritto, dopo che questi abbia inviato a M.T.M. Srl la prevista documentazione fiscale completamente e correttamente compilata, prima dell inizio della manifestazione successiva. Nel caso in cui siano in atto ricorsi agli organi competenti, i Premi verranno assegnati successivamente alle sentenze, in base alla classifica ufficiale omologata dalla CSAI. M.T.M. Srl potrà non corrispondere i Premi ai Conduttori nel casi in cui i Conduttori stessi o i Concorrenti che li hanno iscritti, siano debitori nei confronti di M.T.M. Srl per qualsivoglia titolo. M.T.M. Srl potrà altresì compensare i premi in denaro dovuti con gli eventuali debiti dei Conduttori nei suoi confronti. Tutti i premi in denaro saranno assoggettati alle ritenute fiscali in base a quanto previsto dall art. 30 del DPR 29/9/73 N.600 e successive modificazioni. Le Procedure delle Premiazioni sono di essenziale importanza nell ambito della Manifestazione. I Conduttori che dovranno essere premiati saranno obbligatoriamente tenuti a raggiungere immediatamente il Podio per partecipare alla cerimonia di premiazione. Ai Conduttori premiati viene richiesto un comportamento impeccabile in occasione della Premiazione e dovranno indossare le loro tute regolamentari di gara. La procedura di premiazione comincerà secondo le tempistiche indicate ai Conduttori al Briefing. Gli eventuali Conduttori assenti ingiustificati o ritardatari alle procedure di premiazione e/o alla successiva conferenza stampa post-gara saranno passibili di ammenda da parte Pagina 10 di 12

11 dei Commissari Sportivi, su segnalazione scritta del Direttore di Prova. PREMI FINALI Ai primi 3 classificati della classifica generale del GREEN HYBRID CUP 2014 saranno assegnati ulteriori premi che saranno definiti e oggetto di opportuna comunicazione ufficiale da parte di M.T.M. Srl prima dell inizio della prima gara. I primi 3 classificati delle categorie Junior/Gentlemen/Femminile avranno in premio il Trofeo GREEN HYBRID CUP RECLAMI, APPELLI Secondo le disposizioni agli Artt del R.N.S., ogni Conduttore ha il diritto di presentare reclami e/o appelli, accompagnati dalla cauzione. 25. SAFETY CAR L uso della Safety Car, conformemente al disposto della N.S. 16, Capitolo II, Articolo 6.5, sarà prioritario in tutti i casi previsti dalla N.S. 16. Una gara sarà pertanto interrotta solamente nel caso in cui non sia consentito l uso della Safety Car. L utilizzo della Safety Car sarà disciplinato anche per quanto disposto dal Direttore di Prova, sentito il Direttore di Gara del Circuito. M.T.M. Srl, disporrà eventualmente di propria Safety Car, con immagine coordinata del Campionato e proprio personale alla Guida. In caso contrario verrà utilizzata la Safety Car del Circuito organiz zatore della singola manifestazione. 26. PENALITA IN TEMPO - PROCEDURA STOP AND GO Le penalità in tempo e/o lo Stop and Go saranno applicate conformemente a quanto previsto dal R.N.S. Capitolo XI Sanzioni art. 157 bis 27. GRAVI INFRAZIONI AL REGOLAMENTO SPORTIVO E/O TECNICO L infrazione al regolamento che comporti l esclusione dalla classifica determinerà la perdita dei punti acquisiti in quella gara e, se appellata e successivamente resasi definitiva, la penalità di 20 punti che verranno detratti da quelli maturati o maturandi in tutte le classifiche. Qualora un Conduttore incorresse in sospensioni di licenza complessivamente superiori ad un mese e di giudizio definitivo verrà escluso dalle classifiche del Campionato, dall assegnazione di ogni titolo, da eventuali premi di gara in denaro maturati e da eventuali premi finali maturati, senza che questo influisca sul punteggio ed i premi degli altri Conduttori. 28. ASSEGNAZIONE TITOLI Il punteggio per l assegnazione dei Titoli sarà quello previsto all art. 21. Ogni Conduttore, per partecipare alle Classifiche Finali del Campionato, deve aver preso parte a tutte legare del GREEN HYBRID CUP PNEUMATICI Gli pneumatici saranno di marca / modello / dimensione definiti nel Regolamento Tecnico KIA Venga cm3 GPL IBRIDA GREEN HYBRID CUP 2014 e saranno utilizzabili sia in condizione di pista asciutta che pista bagnata. M.T.M. Srl definirà in ogni evento solo una specifica di pneumatici (modello / dimensioni) fra quelle definite e tutte le vetture saranno equipaggiate con quegli pneumatici. Le autovetture verranno schierate nelle prove libere dotate di n. 4 pneumatici nuovi che saranno utilizzati per l intero evento (prove libere, prove ufficiali, gara 1 e gara 2) e solo per quell evento. Saranno messe a disposizione per ogni evento altre 2 gomme nuove che potranno essere gestite liberamente dal conduttore senza costi aggiuntivi, ma solo ed esclusivamente in caso di forature o problemi tecnici ed ad insindacabile giudizio di M.T.M. Srl, sentiti i Commissari tecnici I pneumatici verranno punzonati all inizio di ogni evento. Un pilota che deve cambiare un pneumatico a causa di foratura o problema tecnico deve chiedere autorizzazione al personale M.T.M. Srl; se M.T.M. S.r.l, in conformità al presente regolamento riterrà necessaria la sostituzione, si occuperà di far ripunzonare la nuova gomma dai Commissari Tecnici. 30. COMBUSTIBILE Il combustibile autorizzato è il GPL (Gas di Petrolio Liquefatto), conforme alla specifiche descritte nella NS20 ACI/ CSAI. Il combustibile verrà fornito da M.T.M. Srl, in tutti i circuiti ospitanti iad ogni gara. Il combustibile fornito ad ogni Pagina 11 di 12

12 evento verrà puntualmente identificato per permettere eventuali analisi comparative. 31. RIFORMINENTO M.T.M. Srl garantirà che tutte le auto saranno schierate a partire dalla prima sessione di Prove Libere di ogni evento con la stessa quantità di combustibile (serbatoio pieno). Il rifornimento è proibito in griglia di partenza, durante le prove libere, qualifiche e gara. 32. SUPPORTO IBRIDO La vettura è dotata di un sistema di propulsione ibrida che consente di azionare le due ruote posteriori del veicolo mediante l impiego di due motori elettrici. L energia elettrica è contenuta negli accumulatori di carica che equipaggiano il veicolo. L intervento dei motori elettrici è subordinato alle seguenti condizioni: richiesta da parte del pilota attraverso pressione dei pulsanti situati sul volante; pressione pedale dell acceleratore oltre il 40%; disponibilità di energia negli accumulatori di carica; velocità del veicolo superiore ad una certa soglia; limite di tempo con pulsanti premuti; pedale del freno non premuto. Il sistema è in grado di recuperare parte dell energia cinetica durante i rallentamenti del veicolo, trasformandola in energia elettrica contenuta nel pacco batterie. Per ogni giro, è disponibile una precisa quantità di energia che non può essere superata. Il pilota dovrà gestire l energia disponibile in ogni giro, premendo opportunamente i pulsanti situati sul volante, al fine di poter beneficiare al meglio della spinta supplementare erogata dai motori elettrici. In questo modo vi sarà sempre una precisa quantità di energia disponibile per ogni giro. Essa sarà verificabile mediante led o valori riportati sul display. 33. DISPOSIZIONI GENERALI Il Campionato GREEN HYBRID CUP 2014 e tutte le singole Gare, sono disciplinate dalle norme riportate nel FIA ISC, nel presente Regolamento Sportivo, nella Norma Supplementare 16, nel Regolamento Nazionale Sportivo in vigore, nei Regolamenti Particolari di Gara redatti dai Circuiti organizzatori delle singole gare, nelle Circolari Informative aggiuntive eventualmente predisposte da M.T.M. Srl, e/o da ACI Sport Spa, tutti approvate dalla CSAI e autorizzate dalla FIA. 34. NOTA INFORMATIVA FINALE M.T.M. Srl ed il proprio reparto corse BRC RACING TEAM, ringraziano e danno il benvenuto a tutti gli iscritti al Campionato International Series. BRC RACING TEAM si adopererà al meglio per garantire a tutti una soddisfacente stagione sportiva, sia sul piano agonistico che della promozione degli eventi. Uno dei principali obiettivi di BRC RACING TEAM è quello di consentire ai Piloti di concorrere con spirito sportivo di leale competizione e di fair play, nel rispetto degli avversari, delle autovetture, dei Regolamenti e degli Ufficiali di Gara. Una brillante performance ed un sano agonismo non possono prescindere dal rispetto assoluto delle regole che disciplinano il comportamento in gara e nel Paddock. È questo il messaggio che BRC RACING TEAM indirizzerà agli Ufficiali di Gara che controlleranno le competizioni, al fine di reprimere severamente comportamenti antisportivi e di garantire l assoluto rispetto delle norme che regolano l attività sportiva. BRC RACING TEAM, si riserva l`insindacabile diritto di escludere dal campionato o dalla singola gara i partecipanti che non si atterranno a tale spirito sportivo incamerando la quota di noleggio e di iscrizione versata. Pagina 12 di 12