ANS Training Aeromobili

Dimensione: px
Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "ANS Training Aeromobili"

Transcript

1 1) Configurazione a rosa intera: Funzione di rotta per l avvicinamento. Funzione di rotta con RMI. Funzione di rotta. 2) Configurazione ad arco o piano: Funzione di rotta. Funzione di rotta per l avvicinamento. 202

2 Funzione di rotta o avvicinamento con rappresentazione degli echi del Radar. meteo. Situazione rilevata dal GPWS. 203

3 Nella rappresentazione EHSI prendono posto anche tutte le informazioni del sistema TCAS che vengono presentate anche sull EADI. 204

4 È utile ricordare che nella configurazione EFIS più completa (pilota + copilota), è presente un terzo sistema (SG+LCD) che prende il nome di MFD o multi-function display che può essere utilizzato e configurato a piacimento e/o in caso di necessità essere definito uno stand-by display che in caso d avaria all EHSI lo può sostituire. Oggi la tecnologia EFIS è cosi diffusa che trova applicazione anche nei sistemi avionici degli aeroplani da turismo. 205

5 La conversione all elettronica non ha risparmiato neanche gli strumenti per il controllo e la gestione degli apparati di bordo: quelli propulsivi, idraulici, elettrici, convogliando le informazioni su schermi LCD. L EICAS (Engine indication (and) crew alerting system) è in grado di essere configurato in funzione delle informazioni necessarie al momento. 206

6 207

7 208

8 209

9 AUTOMAZIONE DEI SISTEMI DI BORDO (l autopilota, l FMS) Automazione è ogni congegno che può sostituire l attività fisica o mentale dell uomo. Ognuno di noi convive con l automazione (Lavatrice, lavastoviglie, impianto di condizionamento, centraline telefoniche,computer) ma per ottenere i benefici desiderati occorre programmarli. Esiste una resistenza al cambiamento tecnologico: uomini che hanno lavorato molto per sviluppare le proprie capacità si sentono frustrati al pensiero che una macchina possa fare di più, prospettive di carriera che cambiano, attività che scompaiono, abilità obsolete. In campo aeronautico, l automazione interessa le sale radar, le torri di controllo, i sistemi aeroportuali, le radioassistenze, gli aeromobili. Per il cockpit dell aeromobile l automazione è arrivata per gradi. Basic configuration Nella configurazione base l aereo è volato dal pilota che agisce manualmente sui comandi, direttamente coinvolto in tutti i processi e questa sua partecipazione riceve risposta attraverso i sensi ed il movimento dell aeroplano. 1 Livello d automazione (Autopilota) L autopilota va ad agire sui comandi di volo consentendo semplici manovre: il pilota assegna una prua, una quota e l autopilota esegue. È il primo step che separa il pilota dalla diretta conduzione della macchina e viene a mancare la sensibilità manuale. 210

10 IMPIANTO AUTO-PILOTA Ci sono tre tipi di auto-pilota: I a controllo su un asse; II a controllo su due assi; III a controllo su tre assi. Assi sono quelli attorno hai quali l aeromobile compie i movimenti. Nel modello su due assi può essere presente anche un altro impianto chiamato yaw damper ovvero smorzatore d imbardata che, agendo sul timone di direzione, coordina automaticamente le virate. Con quest impianto il due assi si trasforma automaticamente in un tre assi. 2 Livello d automazione (Controllers) L autopilota è un sistema che deve essere controllato poiché impatta sulla sicurezza del volo. Si introduce un nuovo livello d automazione il controller (direttore di volo o Flight Director) che fornisce informazioni all autopilota. I controllers possono utilizzare informazioni di navigazione o d altitudine o comandi di ratei di salita o discesa per poi trasmettere istruzioni all autopilota (es Turn to... and maintain this heading ). In questa configurazione ci sono due barriere che separano il pilota dal diretto controllo dell aereo: a) programmare e monitorare i controllers per accertarsi che forniscano il corretto comando all autopilota, b) monitorare l autopilota che effettui le manovre correttamente. A questo livello d automazione controllers e autopilota non hanno sufficiente capacità di mettere in pericolo l aeromobile. I controllers riducono il carico di lavoro del pilota, sono precisi ma possono presentare errori e limitazioni. Pannello del Flight director NOTA Il FD fu concepito per esigenze di pilotaggio degli equipaggi dei moderni aerei di linea o executive che sempre più sofisticati, operano in zone ad alta concentrazione di traffico, spesso in condizioni meteo non ottimali. Al FD sono asserviti due strumenti che garantiscono il controllo in volo del sistema direttore, usati anche in condizione di condotta manuale, funzionano elettricamente ma i principi d utilizzo sono diversi da quelli usati sugli aerei leggeri. 211

11 3 Livello d automazione (Flight Management Computer) Il pilota deve programmare il computer che istruisce i controllers, i quali trasmettono le funzioni all autopilota che vola l aereo. L FMC fornisce una quantità d informazioni e assistenza senza precedenti, ha necessità di essere programmato e ha prevalenza sulle performance dell aereo. 4 Livello d automazione (Flight Management System) Integra l FMC con tutti i sistemi di bordo (il fuel control o enviromental control) per gestire al meglio il consumo di carburante, il tempo di volo, la rotta, la velocità e la posizione delle manette. A questo livello d automazione l FMC, i controllers e l autopilota, hanno una elevata prevalenza sul pilota che deve essere preparato e attento, poiché si eleva la possibilità di una manovra non voluta. In questo contesto si inserisce la filosofia FBW (Fly-by Wire), l idea di azionare i comandi di volo attraverso circuiti elettronici, lo sviluppo è nelle regole di come controllare il volo (control laws) con il computer. Alla base c è l affidabilità del sistema ottenuta con la ridondanza dei sistemi primari e il back up dei sistemi (conversione manuale). Gli aeromobili FBW in questo momento sono: A319/320/321/330/340 e il B777. Si stanno sviluppando due diverse filosofie fly-by-wire Airbus e Boeing. In Airbus il sistema è costituito, nel caso dell A319CJ da 5 Flight Control Computer che ricevono gli imput dal sidestick controller (fig. 1). E sono: > ELEVATOR/AILERON COMPUTER (ELAC) 1 e 2 > SPOILER/ELEVATOR COMPUTER (SEC) 1,2 e 3 Fig

12 Durante il normale volo ELAC 1 controlla gli ailerons ed ELAC 2 controlla l elevator e l horizontal stabilizer. Mentre SEC 1,2 e 3 controllano gli spoilers operation. Con l avaria di uno dei due ELAC, la rispettiva funzione è trasferita all altro ELAC; nel caso che ambedue gli ELACs vadano in avaria, il controllo dell elevator è trasferito al SEC 2 e quindi al SEC 1. Il controllo del rollio è fornito dal SEC 1,2,3 attraverso gli spoilers. C è una sorta di gerarchia nelle opzioni da scegliere in relazione alle avarie, attraverso 4 computers (fig. 2). Fig. 2 Fig. 2 bis La ridondanza del sistema di controllo è quadrupla e per garantire affidabilità ELAC e SEC sono costruiti da differenti case costruttrici utilizzando differenti software e sono programmati in modo autonomo utilizzando linguaggio informatico diverso. I vantaggi di sicurezza del sistema FBW dell Airbus, si traducono in termini di flight envelope limits, ovvero limiti di pitch, bank, velocità e angolo d attacco non superabili se non con uno sforzo oltre il normale. Nel caso dell A319 sono chiamati hard limits. Nel sistema FBW del Boeing 777 ci sono 3 Primary Flight Control computers (PFC), gli input dal cockpit control arrivano ai PFC dopo essere passati attraverso 4 Actuator Control Electronics (ACE), i comandi dal PFC vengono inviati all ACE e dall ACE alle superfici di controllo primarie. Se i 3 PFC vanno in avaria il segnale di controllo può andare direttamente dal pilota all ACE e quindi alle superfici di controllo( direct mode fig. 3). 213

13 Fig. 3 Anche il sistema FBW della Boeing è quadruplo nel livello di ridondanza, ma la filosofia della è diversa: si basa sul concetto che il pilota deve essere sempre prevalente indipendentemente dai sistema. Per questo le regole che governano i flight control sono di tipo soft limits. 5 Livello d automazione: In futuro avremo un livello di automazione che permetterà ai CTA di dialogare direttamente con l FMC di bordo attraverso computer e il dialogo potrà avvenire direttamente tra aeromobili attraverso i rispettivi FMC (Sperimentazione free flight). N/FMS - NAVIGATION/FLIGHT MANAGEMENT SYSTEM L NMS, è un sistema di gestione della navigazione, che utilizzando tutti i segnali emessi dalle stazioni di radionavigazione esistenti, è in grado di selezionare le migliori e più idonee da utilizzare per la propria navigazione. 214

14 Il tutto ebbe inizio nel 1982 e la società Boeing fu la prima ad equipaggiare i suoi aerei (757, 767) seguita subito dopo dal consorzio Airbus (A310). L elemento base è costituito da un elaboratore che utilizzando un ampio data-base, permette di gestire il sistema navigazione, programmare la rotta ed apportare ogni variazione o modifica necessarie. Le sue caratteristiche tecnico/operative sono le seguenti: Il sistema è tenuto costantemente aggiornato e fa riferimento a radioassistenze esistenti che sono automaticamente selezionate durante detto ciclo e quindi comprese nell aggiornamento. La banca dati del sistema e cosi completa da rendere possibile la programmazione di qualsiasi rotta o piano di volo avendo a disposizione centinaia di WAYPOINT modificabili, anche in volo, secondo necessità. 215

15 La memoria del calcolatore è aggiornata periodicamente mediante disco (in genere ogni mese). Il sistema dei radioaiuti impiegati riguarda la rete VOR/DME, i TACAN e quello che rimane della rete LORAN c e OMEGA VLF (Il NMS non si avvale dei segnali NDB). Il problema che l NMS è stato chiamato a risolvere nasce dal fatto che il sistema di navigazione perfetto non esiste. Ogni sistema di navigazione soffre di limitazioni di vario genere, alcuni sono semplici ed a buon mercato (NDB) ma possono essere poco attendibili e con copertura limitata e variabile. Altri più affidabili e di facile interpretazione ma con raggi d azione limitati (VOR). Altri con coperture pressoché illimitate ma con segnali soggetti a distorsione (Omega), fino ad arrivare alla precisione, limitata nel tempo, del sistema inerziale (INS), che però a costi elevatissimi, non senza aver menzionato il GPS la cui accuratezza è garantita ma non altrettanto, la continuità del suo segnale. A questo punto appare evidente che la soluzione sembrerebbe essere quella di avere a disposizione tutti questi sistemi, in modo tale da poterne mediare le informazioni scegliendo quelle ottimali per la fase del volo istante per istante. Diciamo pure che per sicurezza è opportuno disporre di più apparati uguali (due/tre) al fini di prevenire avarie o malfunzionamenti. Ora non ci resta che considerare lo spazio necessario a piazzare il tutto nella cabina di pilotaggio. A quanto descritto va aggiunto che il carico di lavoro cui sarebbe sottoposto il pilota per potersi avvalere in modo efficiente di tutte le informazioni sarebbe esorbitante. Il NMS può essere definito semplicemente come il navigatore del navigatore in pratica aiuta il pilota/navigatore a districarsi tra una gran quantità di dati di navigazione spesso in contrasto tra loro, per determinare il miglior percorso, occupando il minor spazio possibile in cabina anche grazie alla possibilità di sistemare i sensori di ricezione dei segnali, ognuno dei quali può essere collegato a scelta a questo o quel sistema ed i relativi apparati, in luoghi diversi dal cockpit. Fatto questo ci si rese immediatamente conto che si poteva migliorare ulteriormente la gestione della totalità del volo e cioè si potevano integrare i dati di navigazione ricavati con l NMS con quelli di condotta dell aeromobile forniti dal computer deputato a gestire le prestazioni dell aereo e cioè il PMS ovvero il performance management system. Da quest integrazione è nato l FMS ovvero il FLIGHT MANAGEMENT SYSTEM. L FMS guida il pilota lungo un profilo di volo reso ottimale per soddisfare uno o più parametri specifici predeterminati (quasi sempre di natura economica) che comprende: 216

16 1. decollo; 2. salita iniziale e/o di crociera; 3. livellamento; 4. discesa; 5. avvicinamento; 6. atterraggio. Il tutto è confortato da dati ed indicazioni riguardanti la navigazione, dalla SID all inserimento in aerovia, al punto ottimale d inizio discesa in funzione del peso dell aeromobile della distanza della provenienza ed intensità del vento, alle holding e gli avvicinamenti. Le funzioni che nell FMS adempiono a questi compiti sono: LNAV (Lateral Navigation) e VNAV (Vertical Navigation). L FMS è l unico apparato in grado di eseguire e aggiornare continuamente la mole di calcoli necessaria per determinare l ottimizzazione della condotta del volo e della navigazione. 217

17 L FMS HA LA COMPLETA GESTIONE DI TUTTI GLI IMPIANTI 218

EASY FSX ITALIA START UP & PUSH BACK VOLO IFR - IVAO BOEING 737 800 NG (DEFAULT)

EASY FSX ITALIA START UP & PUSH BACK VOLO IFR - IVAO BOEING 737 800 NG (DEFAULT) EASY FSX ITALIA START UP & PUSH BACK VOLO IFR - IVAO BOEING 737 800 NG (DEFAULT) A. PRE-START (VERIFICA DEI COMANDI). 1. Freni di Parcheggio: Attivati; 2. Manette: Impostate al minimo (IDLE); 3. Interruttore

Dettagli

APPROFONDIMENTI E INTEGRAZIONI AL CAPITOLO XIV GIORNALE NAUTICO LIBRO III CONSEGNE DEL COMANDANTE

APPROFONDIMENTI E INTEGRAZIONI AL CAPITOLO XIV GIORNALE NAUTICO LIBRO III CONSEGNE DEL COMANDANTE APPROFONDIMENTI E INTEGRAZIONI AL CAPITOLO XIV GIORNALE NAUTICO LIBRO III CONSEGNE DEL COMANDANTE LINEAMENTI DI NAVIGAZIONE AEREA Parte II a a cura del Comandante Pilota Leonardo LELLA La navigazione aerea,

Dettagli

Strumenti di navigazione radio-goniometrica (strumenti di bordo per la navigazione VFR; le Radiali VOR)

Strumenti di navigazione radio-goniometrica (strumenti di bordo per la navigazione VFR; le Radiali VOR) Strumenti di navigazione radio-goniometrica (strumenti di bordo per la navigazione VFR; le Radiali VOR) Il sistema di Radionavigazione richiede l installazione, sia a terra che a bordo, di dispositivi

Dettagli

L ASSISTENZA AL VOLO: LE ORIGINI

L ASSISTENZA AL VOLO: LE ORIGINI ITALIAN AIR TRAFFIC CONTROLLERS ASSOCIATION MEMBER OF IFATCA INTERNATIONAL FEDERATION OF AIR TRAFFIC CONTROLLERS ASSOCIATIONS L ASSISTENZA AL VOLO: LE ORIGINI INTRODUZIONE Sin dagli albori della civiltà

Dettagli

EASY FSX ITALIA AVVICINAMENTO VOLO IFR - IVAO BOEING 737 800 NG (DEFAULT)

EASY FSX ITALIA AVVICINAMENTO VOLO IFR - IVAO BOEING 737 800 NG (DEFAULT) EASY FSX ITALIA AVVICINAMENTO VOLO IFR - IVAO BOEING 737 800 NG (DEFAULT) A. DURANTE LA DISCESA A circa 70-80NM il controllo di centro potrebbe farci cambiare frequenza sull avvicinamento, se on-line.

Dettagli

Navigazione con le radioassistenze VOR

Navigazione con le radioassistenze VOR PARABLINDA AIRLINES 2010 Navigazione con le radioassistenze VOR di Alberto Serra Alessio Angius PARABLINDA AIRLINES STAFF Pagina 1 di 27 INDICE DEGLI ARGOMENTI Introduzione pag. 5 1. Definizioni pag. 6

Dettagli

Flight Utilities http://www.flightutilities.com. Le Holding Anche in cielo abbiamo i semafori by Umberto Degli Esposti

Flight Utilities http://www.flightutilities.com. Le Holding Anche in cielo abbiamo i semafori by Umberto Degli Esposti Flight Utilities http://www.flightutilities.com Le Holding Anche in cielo abbiamo i semafori by Umberto Degli Esposti 1 Similmente alla necessità di installare semafori nelle aree di maggior traffico automobilistico,

Dettagli

ESERCITAZIONE CON SIMULATORE DI VOLO Attraverso un volo simulato con decollo dall aeroporto di Rimini (LIPR) ed atterraggio all aeroporto di Bologna

ESERCITAZIONE CON SIMULATORE DI VOLO Attraverso un volo simulato con decollo dall aeroporto di Rimini (LIPR) ed atterraggio all aeroporto di Bologna ESERCITAZIONE CON SIMULATORE DI VOLO Attraverso un volo simulato con decollo dall aeroporto di Rimini (LIPR) ed atterraggio all aeroporto di Bologna (LIPE) su un aereo da addestramento Cessna C172SP Skyhawk,

Dettagli

Traino Aliante Manuale Operativo I-RF-083. Ed. 2 - Rev. 0 01.01.2012. Traino Aliante. Manuale Operativo

Traino Aliante Manuale Operativo I-RF-083. Ed. 2 - Rev. 0 01.01.2012. Traino Aliante. Manuale Operativo I-RF-083 Traino Aliante Page 2 di 16 INTENTIONALLY BLANK Page 3 di 16 Sommario 1 Parte generale... 4 1.1 Tipi di traino... 4 1.2 Aeromobili trainatori... 4 1.3 Piloti trainatori... 4 1.4 Condizioni minime

Dettagli

Holding Pattern, Virate di Procedura, Archi di DME

Holding Pattern, Virate di Procedura, Archi di DME Holding Pattern, Virate di Procedura, Archi di DME In questo documento verranno affrontate tre manovre molto ricorrenti nell ambito del volo IFR, le holding, le virate di procedura e gli archi di DME,

Dettagli

I servizi del traffico aereo

I servizi del traffico aereo TURIN FLYING INSTITUTE I servizi del traffico aereo Circolazione aerea Carlo Molino A.S 2007/08 1.1 Il servizio del traffico aereo Gli stati membri dell ICAO sono tenuti ad indicare,in accordo con quanto

Dettagli

Rassegna Stampa del 06/08/2008 08:00

Rassegna Stampa del 06/08/2008 08:00 AESVI Rassegna Stampa del 06/08/2008 08:00 La proprietà intellettuale degli articoli è delle fonti (quotidiani o altro) specificate all'inizio degli stessi; ogni riproduzione totale o parziale del loro

Dettagli

Zeus 2 Guida di Uso Rapido

Zeus 2 Guida di Uso Rapido Zeus Guida di Uso Rapido IT Pannello Frontale Unità 7 Unità 9 & 5 6 4 9 7 4 MARK 5 6 7 7 MARK 8 No. Descrizione Schermo Touch Manopola rotante. Ruotare per scorrere le voci del menu e quindi premere per

Dettagli

La radio navigazione in Falcon

La radio navigazione in Falcon Gli autori Merlin & Soul ringraziano Red Dog (Olivier Beaumont) per la concessione di utilizzo di testi e immagini di sua creazione per la realizzazione di questo lavoro. INTRODUZIONE La radio navigazione

Dettagli

LA PISTA. A < 91 B 91 / 120 C 121 / 140 D 141 / 165 E 166 / 210 (un nodo, abbreviato con il termine kt, equivale a 1,852 Km/h).

LA PISTA. A < 91 B 91 / 120 C 121 / 140 D 141 / 165 E 166 / 210 (un nodo, abbreviato con il termine kt, equivale a 1,852 Km/h). LA PISTA Un pilota, nel pianificare il suo volo, deve scegliere un aerodromo di destinazione con caratteristiche fisiche che soddisfino le esigenze del suo aeromobile. E abbastanza facile intuire che un

Dettagli

ISTITUTO DI ISTRUZIONE SUPERIORE J.C. MAXWELL Data: / / Pag. di

ISTITUTO DI ISTRUZIONE SUPERIORE J.C. MAXWELL Data: / / Pag. di INDIRIZZO SCOLASTICO DISCIPLINA DOCENTI CLASSI PROGRAMMAZIONE ANNUALE A.S. 2014 / 2015 MECCANICA e MECCATRONICA ELETTRONICA X LOGISTICA e TRASPORTI LICEO SCIENTIFICO SCIENZE DELLA NAVIGAZIONE AEREA Buonincontri

Dettagli

IL CONTROLLO DI AVVICINAMENTO

IL CONTROLLO DI AVVICINAMENTO ITALIAN AIR TRAFFIC CONTROLLERS ASSOCIATION MEMBER OF IFATCA INTERNATIONAL FEDERATION OF AIR TRAFFIC CONTROLLERS ASSOCIATIONS IL CONTROLLO DI AVVICINAMENTO Introduzione Rifacciamoci a quanto detto a proposito

Dettagli

Istituto Tecnico Settore Tecnologico Giulio Cesare Falco. Studio dell elica aeronautica Parte 2

Istituto Tecnico Settore Tecnologico Giulio Cesare Falco. Studio dell elica aeronautica Parte 2 Istituto Tecnico Settore Tecnologico Giulio Cesare Falco nuovo indirizzo in Trasporti e Logistica articolazione Costruzione del Mezzo opzione Costruzioni Aeronautiche Studio dell elica aeronautica Parte

Dettagli

Tutorial autopilota e procedure (versione del tutorial: v1.0b)

Tutorial autopilota e procedure (versione del tutorial: v1.0b) Topflightaustin.com MD-80 Series per X-Plane Tutorial autopilota e procedure (versione del tutorial: v1.0b) a cura di Claudio Fogliato Introduzione Questo tutorial ha lo scopo di integrare il manuale a

Dettagli

Il volo in formazione

Il volo in formazione Il volo in formazione Questo tutorial si prefigge di fornire i rudimenti di base preliminari al volo in formazione ed è quindi necessaria la sua lettura prima di iniziare ad effettuare i primi voli. L

Dettagli

SISTEMI DI RILEVAMENTO E NAVIGAZIONE

SISTEMI DI RILEVAMENTO E NAVIGAZIONE SOMMARIO iii CAPITOLO 1 LA NAVIGAZIONE I RADIOAIUTI E LA NAVIGAZIONE SATELLITARE 1.1 LA NAVIGAZIONE ED I RADIOAIUTI...1 1.1.1 Cenni storici e e Definizioni...1 1.1.2 Modalità e Tecniche Fondamentali...3

Dettagli

EASY FSX ITALIA CARTE NAUTICHE NOZIONI GENERALI

EASY FSX ITALIA CARTE NAUTICHE NOZIONI GENERALI EASY FSX ITALIA CARTE NAUTICHE NOZIONI GENERALI 1. LE CARTE AEROPORTUALI. le carte aeroportuali individuano le aeree e gli spazi entro i quali i velivoli di varie categorie possono manovrare, decollare

Dettagli

08.3. Attività. Procedure strumentali di volo e cartografia aeronautica

08.3. Attività. Procedure strumentali di volo e cartografia aeronautica 08.3 Attività Procedure strumentali di volo e cartografia aeronautica ENAV progetta per l aviazione civile tutte le procedure strumentali di volo e realizza la cartografia aeronautica. Il servizio comprende

Dettagli

Procedure base per il volo con l MB339 OVT

Procedure base per il volo con l MB339 OVT Procedure base per il volo con l MB339 OVT Introduzione Le procedure qui descritte si applicano all Aermacchi MB339 OVT con Patch installata. E consigliato lo studio preliminare del manuale dell MB339

Dettagli

Comandi di volo. Capitolo 12 - 12.1 -

Comandi di volo. Capitolo 12 - 12.1 - Capitolo 12 Comandi di volo - 12.1 - 12.1 Introduzione I comandi di volo costituiscono una parte degli impianti di bordo essenziale per la controllabilità e manovrabilità della macchina. A seconda della

Dettagli

Ingegneria Aeronautica

Ingegneria Aeronautica Facoltà di Ingegneria Laurea Specialistica in Ingegneria Aeronautica 1 OBIETTIVI Elevato standard di qualità dei laureati Ampia formazione di base Estensione della formazione a nuovi settori Riduzione

Dettagli

Quality Wings RJ70/85/100 Tutorial ITALIANO Emanuele PAPA

Quality Wings RJ70/85/100 Tutorial ITALIANO Emanuele PAPA Quality Wings RJ70/85/100 Tutorial ITALIANO Emanuele PAPA Traduzione in italiano del tutorial ufficiale di Quality Wings. Documento originale Quality Wings Traduzione Emanuele Papa, per EasyFSXItalia.

Dettagli

NSS evo2 Guida di Uso Rapido

NSS evo2 Guida di Uso Rapido NSS evo Guida di Uso Rapido IT Pannello Frontale Unità 7 Unità 9,, 6 5 6 4 9 7 4 MARK 5 6 7 7 MARK 8 No. Descrizione Schermo Touch Manopola rotante. Ruotare per scorrere le voci del menu e quindi premere

Dettagli

Guida di decollo e atterraggio

Guida di decollo e atterraggio Guida di decollo e atterraggio 2 x-plane 8 - Guida di decollo e atterraggio Indice In pista 3 A-380 3 Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle 3 Piano di volo 3 Computer di volo (FMC) 4 Torre di controllo

Dettagli

Volare nel cielo sopra la Terra e l Acqua. C o n g r a n d e s i c u r e z z a

Volare nel cielo sopra la Terra e l Acqua. C o n g r a n d e s i c u r e z z a Volare nel cielo sopra la Terra e l Acqua. C o n g r a n d e s i c u r e z z a TRAFFICO AEREO S.A.T. Security air traffic E il traffico operativo militare svolto per la sicurezza nazionale ; comprende

Dettagli

Workshop droni e tecnologie innovative Alex Fabbro At-To drones S.r.l.

Workshop droni e tecnologie innovative Alex Fabbro At-To drones S.r.l. Workshop droni e tecnologie innovative Alex Fabbro At-To drones S.r.l. Aerofotogrammetria Dettagli costruttivi Aerofotogrammetria con SAPR Introduzione Al-To Drones Srl 2 Introduzione Lunghezza focale

Dettagli

CAPITOLO 18 I SISTEMI DELL AUTOGIRO

CAPITOLO 18 I SISTEMI DELL AUTOGIRO CAPITOLO 18 I SISTEMI DELL AUTOGIRO Di autogiri ne esistono di tutti i tipi e la gamma spazia dalle costruzioni amatoriali ai velivoli certificati. Parimenti è altrettanto vasta la gamma dei sistemi impiegati

Dettagli

DO NOT USE FOR REAL AVIATION PURPOSES - FOR FLIGHT SIMULATION ONLY

DO NOT USE FOR REAL AVIATION PURPOSES - FOR FLIGHT SIMULATION ONLY Radionavigazione Il VOR Che cosa è il VOR Funzionamento ed utilizzo in navigazione e nelle procedure di avvicinamento strumentali La Radionavigazione 1998-2003 All rights reserved La navigazione si dice

Dettagli

TRAFFICO AEREO AUTORIZZAZIONI

TRAFFICO AEREO AUTORIZZAZIONI TRAFFICO AEREO AUTORIZZAZIONI 1 1 AUTORIZZAZIONI DEL CONTROLLO DEL TRAFFICO AEREO... 3 1.1 Autorizzazioni a volare provvedendo alla propria separazione in condizioni meteorologiche a vista... 6 1.2 Informazioni

Dettagli

corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica parte 2/2 Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it

corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica parte 2/2 Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica GLI AEROPORTI parte 2/2 Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it Airside: classificazione degli aeroporti Gli aeroporti sono classificati in diversi modi.

Dettagli

FlyWise contiene al suo interno il più completo database di aereoporti, campi di volo, aviosuperfici, punti di riporto, radioaiuti e spazi aerei.

FlyWise contiene al suo interno il più completo database di aereoporti, campi di volo, aviosuperfici, punti di riporto, radioaiuti e spazi aerei. FlyWise Navigare con saggezza. FlyWise è un sistema di navigazione completo dedicato ai piloti, che vi aiuta in ogni aspetto della vostra navigazione. Un sistema pensato per rispondere velocemente alle

Dettagli

Training su LIRP. - Conoscenza almeno delle basi del volo IFR, intercettazioni radiali VOR, Holding

Training su LIRP. - Conoscenza almeno delle basi del volo IFR, intercettazioni radiali VOR, Holding Training su LIRP Col presente documento si vuol cercare di aiutare i piloti virtuali alle prime armi che si cimentano a volare Online su IVAO ad effettuare correttamente procedure IFR pubblicate, holding,

Dettagli

AP70/AP80 Guida Veloce di Avviamento

AP70/AP80 Guida Veloce di Avviamento AP70/AP80 Guida Veloce di Avviamento IT Il pannello frontale 1 2 3 MENU 8 10 STBY NAV AUTO 9 WORK 11 4 5 6 TURN 7 12 ALARM 13 ALARM No. Descrizione 1 /Thruster. Premete una volta per prendere/richiedere

Dettagli

Controllo del traffico Aereo

Controllo del traffico Aereo All epoca del debutto dell aeronautica alla fine del diciannovesimo secolo, non ci si preoccupava di organizzare e controllare il traffico Aereo. L obiettivo era quello semplicemente di crearlo un Traffico

Dettagli

L'instrument landing system, in italiano sistema di atterraggio strumentale, comunemente abbreviato come ILS, è un sistema di terra e di bordo ideato

L'instrument landing system, in italiano sistema di atterraggio strumentale, comunemente abbreviato come ILS, è un sistema di terra e di bordo ideato L'instrument landing system, in italiano sistema di atterraggio strumentale, comunemente abbreviato come ILS, è un sistema di terra e di bordo ideato per guidare gli aeromobili nella fase finale di un

Dettagli

IN VOLO CON L ELETTRONICA

IN VOLO CON L ELETTRONICA IN VOLO CON L ELETTRONICA Q uello dell aviazione civile è il settore dei trasporti in cui più si spende e si innova, ed è stata sicuramente la sinergia fra crescita tecnologica e strategie commerciali

Dettagli

Zeus 2 Glass Helm Guida di Uso Rapido

Zeus 2 Glass Helm Guida di Uso Rapido Zeus 2 Glass Helm Guida di Uso Rapido IT Accensione/Spegnimento del sistema Zeus 2 Glass Helm Premete il tasto/pulsante Power: - sulla parte frontale del processore Zeus 2 Glass Helm - sulla parte frontale

Dettagli

CORSO PRATICO PER PILOTA APR E CERTIFICAZIONE AL VOLO

CORSO PRATICO PER PILOTA APR E CERTIFICAZIONE AL VOLO Pag. 1 di 5 REGOLE GENERALI PREREQUISITI CANDIDATO CORSO PRATICO PER PILOTA APR E CERTIFICAZIONE AL VOLO 1. I candidati devono avere almeno 18 anni di età. 2. I candidati devono fornire prova di aver superato

Dettagli

Tutorial sul Piano di Volo IFR IT-EU

Tutorial sul Piano di Volo IFR IT-EU Tutorial sul Piano di Volo IFR IT-EU In questo tutorial ci limiteremo ad una descrizione generale ed alla pianificazione di un volo in IFR internazionale (Genova Valencia) indicando le varie fasi e procedure

Dettagli

VOLANDO IL TERRITORIO

VOLANDO IL TERRITORIO VOLANDO IL TERRITORIO I droni nella professione del Geometra e del Perito Agrario Acquisiamo le competenze e le abilità per utilizzare i droni. Brevetto da Pilota per l attività professionale PROGRAMMA

Dettagli

COMANDI DI VOLO GLI AEROMOBILI SONO DOTATI DI SUPERFICI MOBILI CHE PROVVEDONO ALLA MANOVRABILITA ED AL CONTROLLO DURANTE IL VOLO.

COMANDI DI VOLO GLI AEROMOBILI SONO DOTATI DI SUPERFICI MOBILI CHE PROVVEDONO ALLA MANOVRABILITA ED AL CONTROLLO DURANTE IL VOLO. COMANDI DI VOLO GENERALITA GLI AEROMOBILI SONO DOTATI DI SUPERFICI MOBILI CHE PROVVEDONO ALLA MANOVRABILITA ED AL CONTROLLO DURANTE IL VOLO. TALI SUPERFICI VENGONO CLASSIFICATE IN: COMANDI DI VOLO PRIMARI

Dettagli

Avionica: campo elettromagnetico

Avionica: campo elettromagnetico Avionica: campo elettromagnetico L'onda elettromagnetica trasmessa è caratterizzata da ampiezza, frequenza f, lunghezza d'onda λ e velocità di propagazione c (300000 km/s nel vuoto, poco meno in atmosfera):

Dettagli

ANS Training Aeromobili

ANS Training Aeromobili ALTIMETRO L altimetro barometrico è lo strumento che indica la distanza verticale di un punto dalla superficie isobarica di riferimento in precedenza stabilita e in ogni caso variabile in un campo che

Dettagli

ENAV SpA è la Società a cui lo Stato italiano demanda la gestione e il Controllo del Traffico Aereo civile in Italia. Interamente controllata dal

ENAV SpA è la Società a cui lo Stato italiano demanda la gestione e il Controllo del Traffico Aereo civile in Italia. Interamente controllata dal 1 5 0 PROFILO 2011 CHI SIAMO ENAV SpA è la Società a cui lo Stato italiano demanda la gestione e il Controllo del Traffico Aereo civile in Italia. Interamente controllata dal Ministero dell Economia e

Dettagli

Regolamento per la conduzione di voli di notte con velivoli secondo le regole del volo a vista (VFR/N) nello spazio aereo italiano

Regolamento per la conduzione di voli di notte con velivoli secondo le regole del volo a vista (VFR/N) nello spazio aereo italiano Regolamento per la conduzione di voli di notte con velivoli secondo le regole del volo a vista (VFR/N) nello spazio aereo italiano Edizione 4 approvata con delibera CdA n 38/06 del 19/06/2006 Elenco delle

Dettagli

PIANIFICAZIONE VFR STEP BY STEP

PIANIFICAZIONE VFR STEP BY STEP IBN EDITORE prof. Francesco Iaccarino 1 PIANIFICAZIONE VFR STEP BY STEP Stabilire l aeroporto di partenza e di arrivo. Individuare le frequenze di comunicazione e di navigazione (DME, ADF, VOR, ILS). Effettuare

Dettagli

Volo TWA n 891/26 26 giugno 1959

Volo TWA n 891/26 26 giugno 1959 Volo TWA n 891/26 26 giugno 1959 Atene (Grecia) Chicago, Illinois (USA) Ricostruzione del volo fino al momento del disastro aereo Resoconto delle testimonianze Estratti dal verbale del Civil Aeronautics

Dettagli

ANS Training Equipaggiamenti e sistemi

ANS Training Equipaggiamenti e sistemi CAPITOLO 10 SERVIZIO DI RADIONAVIGAZIONE AERONAUTICO 10.1 GENERALITÀ 10.1.1 Definizione: Servizio di radionavigazione assicurato per le necessità degli aa/mm e per la sicurezza delle loro operazioni. 10.1.2

Dettagli

PILOTA AUTOMATICO: GUIDA ALL ACQUISTO

PILOTA AUTOMATICO: GUIDA ALL ACQUISTO PILOTA AUTOMATICO: GUIDA ALL ACQUISTO Più di 60 anni & 43 premi NMEA Affidati a Simrad per seguire la rotta. Navigate serenamente I VANTAGGI DEL PILOTA AUTOMATICO Il pilota automatico è uno dei migliori

Dettagli

Descrizione dei sistemi. Utilizzo nelle procedure di avvicinamento strumentali di precisione. FlightSimulation.it 1998-2004 All rights

Descrizione dei sistemi. Utilizzo nelle procedure di avvicinamento strumentali di precisione. FlightSimulation.it 1998-2004 All rights Navigazione Descrizione dei sistemi ILS Instrumental Landing System Utilizzo nelle procedure di avvicinamento strumentali di precisione. DESCRIZIONE GENERALE L ILS o Instrumental Landing System, è uno

Dettagli

Assistenza al volo. Corso di Trasporti Aerei Anno Accademico 2008-2009 Prof. L. La Franca

Assistenza al volo. Corso di Trasporti Aerei Anno Accademico 2008-2009 Prof. L. La Franca Corso di Trasporti Aerei Anno Accademico 2008-2009 Prof. L. La Franca Assistenza al volo Sommario Servizi di assistenza al volo Suddivisione e tipologie degli spazi aerei La suddivisione operativa degli

Dettagli

PROPOSTE PER INDIRIZZO TRASPORTI E LOGISTICA ARTICOLAZIONE COSTRUZIONI AERONAUTICHE

PROPOSTE PER INDIRIZZO TRASPORTI E LOGISTICA ARTICOLAZIONE COSTRUZIONI AERONAUTICHE PROPOSTE PER INDIRIZZO TRASPORTI E LOGISTICA ARTICOLAZIONE COSTRUZIONI AERONAUTICHE PROPOSTE PER INDIRIZZO TRASPORTI E LOGISTICA ARTICOLAZIONE COSTRUZIONI AERONAUTICHE SIMULATORI: IMPIANTO ELETTRICO DI

Dettagli

ANS Training Navigazione

ANS Training Navigazione CAPITOLO 12 SISTEMI DI NAVIGAZIONE D AREA ED INTEGRATI Introduzione Il sogno di qualunque navigatore è sempre stato quello di poter muoversi dal punto di partenza a quello di arrivo, qualunque essi siano

Dettagli

Aeroportodi Aosta. Quale sviluppo?

Aeroportodi Aosta. Quale sviluppo? Aeroportodi Aosta Quale sviluppo? PREMESSA La sicurezza dei passeggeri può essere garantita solo se viene perseguita in tutti gli elementi che interessano l attività di volo: nella costruzione dei velivoli

Dettagli

Programma didattico per il conseguimento dell Attestato abilitante alla condotta di Apparecchi VDS provvisti di motore.

Programma didattico per il conseguimento dell Attestato abilitante alla condotta di Apparecchi VDS provvisti di motore. Programma didattico per il conseguimento dell Attestato abilitante alla condotta di Apparecchi VDS provvisti di motore Edizione 2010 Riferimento: DPR 133 del 9 Luglio 2010 INDICE CAPITOLO I CAPITOLO II

Dettagli

L AERONAUTICA ACQUISTA ALTRI 3 M-346 PER 120 MILIONI DI EURO

L AERONAUTICA ACQUISTA ALTRI 3 M-346 PER 120 MILIONI DI EURO L AERONAUTICA ACQUISTA ALTRI 3 M-346 PER 120 MILIONI DI EURO Analisi Difesa Finmeccanica-Alenia Aermacchi e la Direzione Generale degli Armamenti Aeronautici (ARMAEREO) hanno firmato ieri a Roma il contratto,

Dettagli

Relazione sullo stato operativo del sistema di puntamento e di gestione della cupola del telescopio 152cm

Relazione sullo stato operativo del sistema di puntamento e di gestione della cupola del telescopio 152cm Relazione sullo stato operativo del sistema di puntamento e di gestione della cupola del telescopio 152cm S.Bernabei 1, A.De Blasi 1, R.Gualandi 1 1. Osservatorio Astronomico di Bologna, Via Ranzani n

Dettagli

Soluzione per riprese aeree di prossimità, analisi odorigene e restituzione immagini e cartografia georiferita per ISPEZIONI E MANUTENZIONI

Soluzione per riprese aeree di prossimità, analisi odorigene e restituzione immagini e cartografia georiferita per ISPEZIONI E MANUTENZIONI Soluzione per riprese aeree di prossimità, analisi odorigene e restituzione immagini e cartografia georiferita per ISPEZIONI E MANUTENZIONI >> GOST PRESENTAZIONE AZIENDALE E OFFERTA Presente nel settore

Dettagli

La Compagnia Aerea Virtuale di FlightSimCenter

La Compagnia Aerea Virtuale di FlightSimCenter Documento EAV Rules&Regs Versione 1.6 Aggiornato al 10/05/2014 La Compagnia Aerea Virtuale di FlightSimCenter Premessa: Questa attività di FlightSimCenter è dedicata agli appassionati della simulazione

Dettagli

PILOTIAMO IL CONCORDE

PILOTIAMO IL CONCORDE PILOTIAMO IL CONCORDE Queste note sono riferite al Concorde per FS2004 assemblato da Davide Scotti per TropicAir Virtual. L aereo e il modello di volo sono quelli del progetto Mach 2 di FSFrance, mentre

Dettagli

Assicurazione sulla vita per Piloti Trainatori. (ovvero: come evitare che l incapace all altro capo del cavo possa rovinarvi la giornata.

Assicurazione sulla vita per Piloti Trainatori. (ovvero: come evitare che l incapace all altro capo del cavo possa rovinarvi la giornata. Assicurazione sulla vita per Piloti Trainatori (ovvero: come evitare che l incapace all altro capo del cavo possa rovinarvi la giornata.) CONSIDERAZIONI PRELIMINARI 1. Le prestazioni del vostro aeroplano

Dettagli

La lettura delle SID

La lettura delle SID La lettura delle SID In questo tutorial proviamo a introdurre alla lettura delle SID semplificando la trattazione a quanto necessario per un utilizzo pratico nel mondo della simulazione di volo. Come prima

Dettagli

INTRODUZIONE INTRODUZIONE

INTRODUZIONE INTRODUZIONE Navigazione La Pianificazione del Volo La preparazione del piano di volo. Utilizzo delle procedure standard per la partenza e l avvicinamento. INTRODUZIONE Con il presente inserto, intendiamo introdurre

Dettagli

CERTIFICATO INTERNAZIONALE DI OPERATORE DI IMBARCAZIONE DA DIPORTO

CERTIFICATO INTERNAZIONALE DI OPERATORE DI IMBARCAZIONE DA DIPORTO ICC information and syllabus CERTIFICATO INTERNAZIONALE DI OPERATORE DI IMBARCAZIONE DA DIPORTO Per la navigazione all estero il requisito della certificazione di idoneità varia a seconda dei paesi. In

Dettagli

Modellismo ferroviario Le basi. DCC Basics

Modellismo ferroviario Le basi. DCC Basics Modellismo ferroviario Le basi DCC Basics Enzo Fortuna MOLTO PIÙ SEMPLICE DI QUANTO CREDIATE DCC: Che cosa significa DCC = Digital Command Control Controllo Comandi Digitale Loco Controllate per Blocco

Dettagli

P. Schiano, CIRA. Che cosa noi vogliamo con la nostra ricerca? guida, navigazione e controllo con capacità adattive in linea;

P. Schiano, CIRA. Che cosa noi vogliamo con la nostra ricerca? guida, navigazione e controllo con capacità adattive in linea; Guidance, Navigation and Control Technologies for Hypersonic Flight, P. Schiano, CIRA P. Schiano CIRA: grazie dell introduzione, io presenterò in italiano anche se le mie slides sono in inglese così da

Dettagli

corso di Tecnica ed Economia dei Trasporti a.a. 2004-2005 GLI AEROPORTI Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it

corso di Tecnica ed Economia dei Trasporti a.a. 2004-2005 GLI AEROPORTI Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it corso di Tecnica ed Economia dei Trasporti a.a. 2004-2005 GLI AEROPORTI Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it Introduzione L aeroporto costituisce un elemento di fondamentale importanza in quanto nodo

Dettagli

Ente Nazionale per l'aviazione Civile. Regolamento. Operazioni Ogni Tempo nello Spazio Aereo Nazionale

Ente Nazionale per l'aviazione Civile. Regolamento. Operazioni Ogni Tempo nello Spazio Aereo Nazionale Ente Nazionale per l'aviazione Civile Regolamento Operazioni Ogni Tempo nello Spazio Aereo Nazionale Edizione 1-30/06/2003 REGOLAMENTO ENAC Operazioni ogni tempo nello spazio aereo nazionale Art. 1 Definizioni

Dettagli

Minipiattaforme volanti per il controllo del territorio: ambienti di simulazione

Minipiattaforme volanti per il controllo del territorio: ambienti di simulazione Minipiattaforme volanti per il controllo del territorio: ambienti di simulazione Claudio Demartini Politecnico di Torino - DAUIN claudio.demartini@polito.it Barbara Pralio Politecnico di Torino - DIASP

Dettagli

Tutorial PLAN-G CARATTERISTICHE

Tutorial PLAN-G CARATTERISTICHE Tutorial PLAN-G CARATTERISTICHE interfaccia di Google Maps per ricchi dettagli topografici e satellitari Mostra lo spazio aereo, aeroporti e navaids sulla mappa (da Flight Sim dati) Livelli di dettaglio

Dettagli

ANS Training Navigazione

ANS Training Navigazione CAPITOLO 4 LA ROTTA Premessa Per risolvere il secondo problema della Aerea dobbiamo definire un sistema convenzionale di orientamento. Si definisce: - piano orizzontale, il piano tangente alla Sfera Terrestre

Dettagli

Antonio Golfari GLI SPAZI AEREI

Antonio Golfari GLI SPAZI AEREI Antonio Golfari GLI SPAZI AEREI Febbraio, 2006 PARTE 1: GLI SPAZI AEREI In questa sezione cercheremo di spiegare come è strutturato il cielo per chi lo percorre a bordo di un aeromobile. Non può e non

Dettagli

Il Sistema Garmin-1000

Il Sistema Garmin-1000 Gli Approfondimenti de ilvolo.it Il Sistema Garmin-1000 A cura di Andrea Alpha Papa Pasqualini Premessa Sempre più frequentemente, in Aviazione Generale, si parla di ATA (Advanced Technology Aircraft);

Dettagli

lo staff di Aviationcoaching.com Copyright 2012 Aviationcoaching.com www.aviationcoaching.com - email: info@aviationcoaching.com

lo staff di Aviationcoaching.com Copyright 2012 Aviationcoaching.com www.aviationcoaching.com - email: info@aviationcoaching.com AVIATION COACHING PER PILOTI L applicazione del Coaching in Aviazione ha una fondamentale utilità per i Piloti di Aviazione. Qual è l effetto del Coaching sulla qualità di vita di una persona e come può

Dettagli

Progettazione, sviluppo e produzione di sistemi elettronici per il controllo e monitoraggio nei settori avionico, marino e automotive.

Progettazione, sviluppo e produzione di sistemi elettronici per il controllo e monitoraggio nei settori avionico, marino e automotive. AZIENDA BIOFLY SRL Via Pontina Vecchia km, 34 00040 Ardea 06 9196 8133 Web :biofly.it Contatto : Dr.Eugenio Zanzi - Business Development Manager e-mail e.zanzi@biofly.it Tel 3292910196 DATI AZIENDALI DIMENSIONI

Dettagli

CESAB B300/B400 1.5-2.0 tonnellate

CESAB B300/B400 1.5-2.0 tonnellate CESAB B300/B400 1.5-2.0 tonnellate Carrelli Elevatori Elettrici 3-4 Ruote Agilità e potenza Maneggevolezza di prima classe, migliore produttività Portate da 1.5 a 2.0 tonnellate Modelli compatti a 3 o

Dettagli

Light controller PRO Manuale utente Cod. 112955/112956

Light controller PRO Manuale utente Cod. 112955/112956 Centralina di controllo di luci programmabile per applicazioni RC! 2. Introduzione Light controller è una scheda elettronica per sistemi RC programmabile che controlla fino a sei canali indipendenti ed

Dettagli

Traduzione dell articolo ACHIEVING THE BEST ANGLE di Ed Kolano tratto dalla rivista Sport Aviation di dicembre 2000.

Traduzione dell articolo ACHIEVING THE BEST ANGLE di Ed Kolano tratto dalla rivista Sport Aviation di dicembre 2000. Traduzione dell articolo ACHIEVING THE BEST ANGLE di Ed Kolano tratto dalla rivista Sport Aviation di dicembre 2000. Otteniamo il miglior angolo di salita. Riduzione dei dati di prestazione in salita,

Dettagli

Il Monitoraggio come strumento per il Controllo e la Riduzione dei Consumi

Il Monitoraggio come strumento per il Controllo e la Riduzione dei Consumi Il Monitoraggio come strumento per il Controllo e la Riduzione dei Consumi Alessandro Pescetto, Luca Sebastiani CETENA SpA 1 La propulsione Meccanica Diesel Elettrica convenzionale Diesel Elettrica con

Dettagli

GUIDA RAPIDA in italiano a cura di Giovanni Combattelli giocomba@libero.it Versione 2 (14 gennaio 2005)

GUIDA RAPIDA in italiano a cura di Giovanni Combattelli giocomba@libero.it Versione 2 (14 gennaio 2005) ATR 72-500 FLIGHT ONE SOFTWARE www.flight1.com GUIDA RAPIDA in italiano a cura di Giovanni Combattelli giocomba@libero.it Versione 2 (14 gennaio 2005) INSTALLAZIONE. E assolutamente automatica a partire

Dettagli

748.121.11 Ordinanza del DATEC concernente le norme di circolazione per aeromobili

748.121.11 Ordinanza del DATEC concernente le norme di circolazione per aeromobili 748.121.11 Ordinanza del DATEC concernente le norme di circolazione per aeromobili (ONCA) del 20 maggio 2015 (Stato 15 luglio 2015) Il Dipartimento federale dell ambiente, dei trasporti, dell energia e

Dettagli

Checklist Volo Completo (SU IVAO) Boeing 737 NGX 600/700/800/900 PMDG

Checklist Volo Completo (SU IVAO) Boeing 737 NGX 600/700/800/900 PMDG Checklist Volo Completo (SU IVAO) Boeing 737 NGX 600/700/800/900 PMDG Redata da Igor Pignegna in lingua Italiana Pagina1 AVVIO SISTEMI 1. Freno Parcheggio (THTRL): Inserito 2. Connessione IVAP: Attiva

Dettagli

PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A.

PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A. P180 AVANTI II Il P180 Avanti II è un velivolo bimotore turboelica con cabina pressurizzata capace di trasportare da 6 a 9 persone - equipaggio compreso - in un ampia e confortevole cabina. Il P180 Avanti

Dettagli

SERVIZIO DI CONTROLLO DI AVVICINAMENTO

SERVIZIO DI CONTROLLO DI AVVICINAMENTO Capitolo 18 SERVIZIO DI CONTROLLO DI AVVICINAMENTO Elab. D. Colella INDICE Prefazione e Generalità 1. Generalitá 1.1 Responsabilità per la fornitura del Servizio di controllo di avvicinamento 2. DIVISIONE

Dettagli

Il-2 Sturmovik: 1946 v.4.10m

Il-2 Sturmovik: 1946 v.4.10m Il-2 Sturmovik: 1946 v.4.10m TUTORIAL SULL ATTERRAGGIO CON SISTEMA LORENZ Il sistema Lorenz, antesignano dell'attuale ILS, è in dotazione a numerosi caccia e bombardieri della Luftwaffe. Un sistema simile

Dettagli

Definizioni. Aerodrome beacon (faro di aerodromo). Un faro aeronautico usato per indicare dall alto la collocazione di un aerodromo.

Definizioni. Aerodrome beacon (faro di aerodromo). Un faro aeronautico usato per indicare dall alto la collocazione di un aerodromo. Introduzione Quante volte ci siamo chiesti quale strano significato abbia una striscia sulla pista o perché a volte ci sono luci bianche lampeggianti sulla soglia pista e altre volte no? Bene, cerchiamo

Dettagli

Seggiovie ad ammorsamento automatico

Seggiovie ad ammorsamento automatico Seggiovie ad ammorsamento automatico... all originalità. Dalla normalità... 2 3 Seggiovie ad ammorsamento automatico Perfezione tecnologica La visione a lungo termine, l individuazione dei trend, il creare

Dettagli

Gestione dei flussi di traffico aereo

Gestione dei flussi di traffico aereo Gestione dei flussi di traffico aereo Daniele Vigo DEIS Università di Bologna 1 Trasporto aereo in Europa In tutto il mondo sono trasportate per via aerea merci per un valore di 1500 miliardi di dollari

Dettagli

Università degli Studi di Napoli Federico II

Università degli Studi di Napoli Federico II Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Progettazione Aeronautica Agostino De Marco Appunti del corso di STABILITÀ DINAMICA E QUALITÀ DI VOLO ------ Indice 1 Introduzione alla stabilità

Dettagli

Aeroporto di Lugo. Modifiche alle regole dell aria

Aeroporto di Lugo. Modifiche alle regole dell aria Aeroporto di Lugo Modifiche alle regole dell aria Documenti fonte REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) N. 923/2012 DELLA COMMISSIONE del 26 settembre 2012 + determinazioni ENAC ad esito GDL SERA ENAV-ENAC-AM

Dettagli

Sensor Systems ADM-E2-M

Sensor Systems ADM-E2-M Sistema di riferimento per navigazione ed assetto Sensor Systems ADM-E2-M Datasheet 2010 Sensor Systems Srl La piattaforma inerziale ADM-E2-M Attitude and Heading Reference System (AHRS) è un sistema ad

Dettagli

Cockpit di un aereo da turismo (Cessna 172)

Cockpit di un aereo da turismo (Cessna 172) 1 di 7 12/06/2006 16.32 Cockpit di un aereo da turismo (Cessna 172) CTA Adriano GANDINI Click su uno strumento per leggerne la spiegazione Immagine tratta da "Flight Unlimited III" - Looking Glass Studios

Dettagli

Nuovi Orizzonti Nuove Professioni

Nuovi Orizzonti Nuove Professioni Corsi di Formazione SAPR Nuovi Orizzonti Nuove Professioni 2015 PROGRAMMAZIONE CORSO BASE Corso PER qualifica LA QUALIFICA per piloti DI Sapr PILOTA SAPR Nuova edizione aggiornata Costi iscrizione; Calendario;

Dettagli

Corso di Sperimentazione di volo F. Nicolosi - INTRODUZIONE -

Corso di Sperimentazione di volo F. Nicolosi - INTRODUZIONE - Corso di Sperimentazione di volo F. Nicolosi - INTRODUZIONE - SPER. di VOLO - Introduzione 1 La sperimentazione di volo (Flight Testing) è un processo interdisciplinare fondamentale per lo sviluppo di

Dettagli

CONTROLLO GRU REALIZZATO CON P.L.C. SIEMENS S7 REVAMPING GRU MOBILI PORTUALI MHC FANTUZZI -REGGIANE

CONTROLLO GRU REALIZZATO CON P.L.C. SIEMENS S7 REVAMPING GRU MOBILI PORTUALI MHC FANTUZZI -REGGIANE CONTROLLO GRU REALIZZATO CON P.L.C. SIEMENS S7 REVAMPING GRU MOBILI PORTUALI MHC FANTUZZI -REGGIANE Le gru mobili portuali offrono soluzioni flessibili alla movimentazione dei carichi all interno dei porti,

Dettagli