RUOTE OFF-ROAD RED ZONE XLR RED ZONE RED FIRE RED HEAT. Specifiche Tecniche Sales Network Service Center

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1 FFROAD 121 IT

2 2OFFROAD

3 RUOTE OFF-ROAD Wheel Technology RED CARBON XRP RED METAL ZERO XRP RED METAL 1XL RED METAL 3 RED POWER XL RED POWER SL RED POWER RED METAL 29 XL RED POWER 29 XL RED POWER 29 SL RED ZONE XLR RED ZONE RED FIRE RED HEAT Specifiche Tecniche Sales Network Service Center Outdoor photos: M. Ganora, Commencal/O.Weidemann, Bianchi 3

4 X-COUNTRY DOWNHILL MARATHON FREERIDE 4

5 ENDURO TRAIL Fin dall inizio l obiettivo di Fulcrum è stato quello di realizzare le ruote più reattive e resistenti del mercato. Missione compiuta! Oggi la nostra missione è quella di trasferire la tecnologia Fulcrum in ogni specialità Off-Road. La nuova gamma Fulcrum Off-Road 2012 è stata concepita con un unico obiettivo: offrire sempre la ruota perfetta per ogni tipo di percorso. ALL MOUNTAIN 5

6 Team TX Active Bianchi Team Full-Dynamix 6

7 Team Ready2ride 7

8 WRS Qual è la ruota ideale? È la domanda che ogni ciclista si pone prima dell acquisto e Fulcrum vuole aiutarvi a trovare la risposta! Ecco perché, in collaborazione con corridori professionisti e semplici appassionati, sono stati individuati e messi a punto i 3 indicatori più permetteranno di scegliere la ruota più adatta al vostro stile di guida e alle vostre esigenze. W RS Weight 10 Reactivity 10 Smoothness 10 Ha bisogno di poche presentazioni: il peso della ruota è la prima domanda che ogni corridore si pone al momento dell acquisto. L indicatore del peso della ruota, più di ogni altro componente della bicicletta, è estremamente importante. La ruota, infatti, è una massa rotante e come tale porta con sé le leggi fisiche che ne regolano l accelerazione e l inerzia. Fulcrum ha da sempre progettato le proprie ruote perseguendo questo obbiettivo riuscendo, al tempo stesso, a combinarlo e commisurarlo alle prestazioni di rigidezza, reattività ed affidabilità della ruota. Quanto pronta e scattante è la ruota ad un vostro cambio di ritmo sui pedali? L indice di reattività della ruota fa riferimento esattamente a questo concetto. La reattività dipende dal peso del cerchio e della ruota nel suo complesso, dalla rigidezza torsionale (ovvero quanto la ruota si deforma attorno al mozzo nel momento in cui il ciclista spinge sui pedali), dalla rigidezza flessionale (ovvero quanto la ruota mantiene la propria forma lungo il proprio asse se questa, a causa della pedalata, si sposta dal proprio asse verticale) e dall inerzia. Vi aiuterà a comprendere quanto una ruota riesce ad essere più o meno scorrevole rispetto ad un altra grazie ad esempio all utilizzo di sferecuscinetti CULT ad alte prestazioni, oppure alle sfere in ceramica USB, o ancora, grazie ad altre tecnologie applicate alla ruota quali il 2-Way Fit. Fulcrum vi dà tutte le informazioni tecniche, ma ora sta a voi decidere la ruota perfetta per le vostre esigenze! Saranno la vostra passione, il vostro modo di andare in bicicletta e il vostro feeling che vi permetteranno di fare la scelta migliore. WRS Weight Reactivity Smoothness RED CARBON XRP RED METAL ZERO XRP 9 9 9,5 RED METAL 1 XL 8 8,5 9 RED METAL 3 7,5 8 7,5 RED POWER XL RED POWER SL 6,5 6,5 7 RED POWER RED METAL 29 XL 8 8,5 9 RED POWER 29 XL RED POWER 29 SL 6 6,5 7 RED ZONE XLR 8,5 8 9,5 RED ZONE 8 7,5 9,5 RED FIRE 7,5 7,5 9,5 RED HEAT 7 6,5 8 8

9 ULTRA-FIT Immaginate cerchio e copertura come un insieme unico composto di due materiali. È quello che, concettualmente, abbiamo voluto raggiungere con la tecnologia Ultra-Fit Tubeless. In fase di progettazione il cerchio è stato elaborato per ottenere un'aderenza perfetta con la copertura. La conseguente eliminazione degli attriti permette di migliorare sensibilmente il rendimento. Le dispersioni di energia si riducono drasticamente grazie al tubeless. I vantaggi sono indubbi anche nella praticità. Il montaggio della copertura è facilitato dalla forma del cerchio e due binari posizionati sulla gola del cerchio mantengono sempre in perfetta posizione la gomma. La tecnologia Ultra-Fit Tubeless è utilizzata sulle ruote Red Carbon, Red Fire, Red Zone XLR e Red Zone. ULTRA-FIT permette, grazie al disegno del profilo del cerchio, la perfetta aderenza tra tubeless e cerchio. I vantaggi della tecnologia ULTRA-FIT sono: - facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito - minor dispersione di energia - maggiori prestazioni 9

10 MOMAG Che cos è il MoMag? Una calamita e tanto ingegno. Co è nato il brevetto del collaudato sistema Mounting Magnet, ovvero il MoMag. Come funziona? I nippli, una volta inseriti all interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono guidati fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Con questo semplice quanto geniale accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali! Vantaggi: Nessun foro sul cerchio significa avere un cerchio omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici o zone di rottura. I vantaggi sono immediatamente comprensibili: maggior durata del cerchio, maggior resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni, significano maggiore reattività e accelerazione. Ma non solo. I vantaggi sono anche a favore di una manutenzione o sostituzione dei raggi estremamente semplice e veloce.tutto a beneficio del ciclista che ha scelto Fulcrum. 1 Nipple 2 Magnet

11 2:1 TWO-TO-ONE Che cos è il? Un sistema semplice grazie all ingegno dei tecnici Fulcrum e dall attenta osservazione dei risultati dei test che ogni giorno vengono effettuati sulle ruote. Vantaggi: i vantaggi sono veramente impressionanti.in frenata la ruota anteriore mantiene la traiettoria voluta e non ha sbandamenti mentre la posteriore, proprio grazie a questa raggiatura, raggiunge un valore elevato di rigidezza torsionale che permette il trasferimento ottimale della potenza alla ruota. Il sistema 2:1 Two-to-One, inoltre, permette di ridurre il carico unitario sostenuto da ogni raggio - questo permette di minimizzare lo stress meccanico allungando la vita della ruota. Grazie a queste, infatti, si è potuto capire che le forze che agiscono sui lati della ruota e quindi sui raggi sono estremamente diverse tra loro; ma non solo, anche tra ruota anteriore e posteriore le differenze sono evidenti e importanti. La ruota anteriore, infatti, deve rimanere stabile anche durante la frenata del disco posto sul lato sinistro mentre la posteriore, oltre a far spazio al pacco pignoni, deve compensare la trazione della forza sul lato della catena. Come riuscire a mantenere la ruota perfettamente in equilibrio anche quando sollecitata a frenate e accelerazioni? Raddoppiando il numero dei raggi e posizionandoli in maniera che, ad ogni sollecitazione di uno dei lati della ruota, corrisponda una forza uguale e contraria al lato opposto. Sembra quasi una soluzione banale, ma, soprattutto in terreni ostici e impegnativi come quelli Off-Road, il 2:1 Two-to-One è determinante per avere sempre il controllo della propria bicicletta anche nelle situazioni più critiche. 11

12 OVERSIZE AXLE I mozzi progettati per le ruote Fulcrum si avvalgono di un disegno generosamente dimensionato per il corpo centrale e anche per l asse di rotazione. Il diametro posseduto da quest ultimo, pari a 20 mm per tutti i modelli con freni a disco, garantisce un elevata resistenza alle sollecitazioni trasversali e torsionali. A questo risultato concorre anche l architettura meccanica del mozzo che, nella versione AFS, è dotato di cuscinetti a doppia pista di sfere posizionati all esterno delle flange, risultando quindi allineato al disco nel lato rispettivo. I modelli Red Metal Zero e Red Metal 1XL sono equipaggiati con degli scorrimenti di precisione a coni e calotte che permettono la registrazione fine e con una doppia guarnizione a barriera contro l infiltrazione di polvere e fango. 12

13 AFS AXLE SYSTEM Il sistema Axial Fixing System è la soluzione messa a punto da Fulcrum per fissare il freno a disco al mozzo. Il vincolo conferito dalla superficie di battuta del fissaggio, maggiore che negli standard già conosciuti, consente di acquisire maggiore rigidità strutturale e quindi una frenata più precisa e potente. La disponibilità dell opzione International Standard consente comunque di assicurare la piena compatibilità delle ruote Fulcrum anche con gli impianti frenanti più diffusi che adottano tale piano di montaggio. TM AFS AFS WHEELS FRONT REAR RED METAL ZERO XRP QR/HH15 QR RED METAL 1 XL QR/HH15 QR RED METAL 3 QR/HH15 QR RED POWER XL QR/HH15 QR HH15 HH12/

14 QR/15 mm THRU-AXLE ADAPTER SYSTEM Il mondo delle ruote grasse è sempre in pieno movimento. Ai mountain bikers si sa, piace sperimentare, provare nuove soluzioni tecniche - adattare la propria bicicletta al proprio stile di guida e ai percorsi è cosa normale tra gli amanti del Off Road. E Fulcrum non rimane indietro. Anzi, accelera e propone nuove soluzioni che non obbligano ad una scelta definitiva ma lasciano la libertà di cambiare. Per gamma 2012 Fulcrum include nelle ruote Red Metal Zero, Red Metal 1 XL, Red Metal 3, Red Power XL, Red Metal 29 XL, Red Power 29 XL, e nelle 2 versioni di Red Zone, Il kit di trasformazione da versione standard con quick relase a perno passante da 15mm della ruota anteriore. Una soluzione intelligente che vi permetterà di utilizzare le ruote Fulcrum in biciclette con forcelle anteriori con bloccaggio tradizionale o perno passante. 14

15 SYNTACE X-12 ADAPTER SYSTEM Lo standard Syntace X-12, caratterizzato dalla battuta posteriore da 142mm e dall innovativa chiusura della ruota sul carro, è la novità in casa di molti marchi di telai. Fulcrum, da sempre estremamente attenta a seguire le esigenze e le richieste del mercato ha la risposta anche a questo: per gamma 2012 il reparto R&D Fulcrum ha studiato e realizzato uno speciale kit che trasforma le ruote con perno passante da 12/135mm in perno passante da 12/142mm grazie ad un semplice kit incluso nelle ruote. Un accorgimento che rende le vostre Red Metal 1XL, Red Metal 3, Red Power XL, Red Power 29 XL e le Red Zone nella versione base e XLR assolutamente compatibili con il nuovo standard della casa tedesca. Il montaggio è estremamente semplice e non necessità di particolari strumenti. Un click e siete pronti a nuove sfide! 15

16 QUICK RELEASE Fulcrum? Il Quick Release non è semplicemente il bloccaggio della ruota. È, prima di tutto, il componente che garantisce la sicurezza del ciclista, soprattutto in una disciplina nella quale il terreno è tutt altro che favorevole, come nella mountain bike. Il progetto del Quick Release Fulcrum nasce con un obbiettivo ben preciso: massime prestazioni in termini di facilità di montaggio/smontaggio, peso, scorrevolezza della ruota, ma senza mai compromettere in alcun modo la sicurezza. Il meccanismo brevettato Fulcrum è quanto di meglio possa soddisfare tutte le esigenze descritte: la leva di chiusura è posizionata centralmente rispetto all asse del perno del mozzo, ovvero la migliore posizione per mettere in trazione entrambe le estremità del perno senza differenze di carico tra i lati. Il perno è a forma di eccentrico ed esercita la trazione di chiusura sull asse del quick release. Vantaggi: grazie alla chiusura con perno ad eccentrico è semplice ed intuitivo capire la forza da applicare per la corretta chiusura del bloccaggio e, cosa ancora più importante, l eccentrico crea un impedimento meccanico all apertura dello sgancio, rendendo questo estremamente sicuro durante l utilizzo della mountain bike. La forcella posizionata simmetricamente rispetto ai lati della leva e centralmente rispetto all asse del bloccaggio, permette una distribuzione omogenea dei carichi e delle forze in ogni punto del bloccaggio, evitando co punti critici di rottura e, al tempo stesso, una perfetta chiusura tra forcellino del telaio e ruota. La simmetria della leva e la particolare forma dell eccentrico, infine, rendono estremamente fluida, agevole e sicura l operazione di blocco e sblocco della ruota. QUICK RELEASE RED CARBON XRP RED METAL ZERO XRP RED METAL 1 XL RED METAL 3 RED METAL 29 XL RED POWER XL RED POWER SL RED POWER RED POWER 29 XL RED POWER 29 SL RED ZONE XLR RED ZONE

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20 Technologies: Ultra Fit MoMag RED CARBON XRP TUBELESS XC RACE La ruota tubeless più leggera del mercato. Ma non basta. Raggiungere limiti di peso estremamente bassi non è sufficiente. Rigidezza, reattività, affidabilità e prestazioni sono infatti gli ingredienti perfetti delle ruote al vertice della categoria. La Red Carbon XRP non vuole compromessi: è nata per vincere e continuerà a farlo. 20

21 Thru Axle option W RS Weight 10 Reactivity 10 Smoothness 10 Peso: 1347 g CERCHIO - Full carbon: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. - Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato: permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni. - Ultra-Fit : facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di energia - maggiori prestazioni. - MoMag : permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori aumenta la resistenza strutturale permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota. RAGGI - Raggi in acciaio a testa dritta: minor peso e maggiore reattività. - Nipples in alluminio: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando co la reattività. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. MOZZI - Corpo mozzo in carbonio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al minimo il peso. - Corpetto ruota libera in titanio: riduce il peso della ruota aumenta la reattività. - Sistema cuscinetti cono/calotta: registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza, riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni nel tempo. - Perno in alluminio: riduce il peso della ruota. - Doppia versione anteriore: QR o 15mm thru axle: permette di scegliere la migliore soluzione per la propria bicicletta. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 21

22 Technologies: MoMag RED METAL ZERO XRP TUBELESS XC RACE XC TRAIL MARATHON Nessuna come lei. La Red Metal Zero XRP è l espressione più performante di una ruota in alluminio. La ricerca della perfezione ha preso forma in questa ruota che può vantare un peso impressionante: 1470g grazie all utilizzo di particolari procedimenti di realizzazione del cerchio e dell utilizzo di materiali ricercati quali la fibra di carbonio e il titanio. Il risultato è incredibile: appena salite sui pedali, le XRP accelerano e reagiscono da vere protagoniste del tracciato. Mettetele alla prova. Il risultato sarà oltre ogni aspettativa. Ruota ant. versione Black 22

23 Thru Axle option W RS Weight 9 Reactivity 9 Smoothness 9.5 Peso: 1470 g CERCHIO - Cerchio in alluminio tripla fresatura: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. - MoMag : permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori aumenta la resistenza strutturale permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota. RAGGI - Raggi aero in alluminio a testa dritta: minor peso e maggiore reattività. - Nipples in alluminio: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando co la reattività. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. 15 QR MOZZI - Corpo mozzo in carbonio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al minimo il peso. - Flangia oversize lato cassetta: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista. - Corpetto ruota libera in titanio: riduce il peso della ruota aumenta la reattività. - Perno in alluminio: riduce il peso della ruota. - Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm. - Sistema cuscinetti cono/calotta (versione 6 viti): registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza, riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni nel tempo. - Cuscinetti industriali a bassissimo valore di attrito con sistema di regolazione (versione AFS): incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 23

24 Technologies: MoMag RED METAL 1 XL TUBELESS XC TRAIL MARATHON ALL MOUNTAIN ENDURO Mix fatale: prestazioni, leggerezza, estetica. La Red Metal 1 XL esce dal gruppo e si presenta con una veste decisamente aggressiva, enfatizzata dalle grafiche scratch e dai raggi oversize in alluminio tondi. Robusta per affrontare qualsiasi terreno e allo stesso tempo leggera per scattare e superare facilmente qualsiasi salita e ostacolo: la XL si presenta come la ruota tubeless ideale per qualsiasi utilizzo. 24

25 Thru Axle option W RS Weight 8 Reactivity 8.5 Smoothness 9 Peso: 50 g CERCHIO - Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. - MoMag : permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori aumenta la resistenza strutturale permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota. RAGGI - Raggi tondi in alluminio a testa dritta: minor peso e maggiore reattività. - Nipples in alluminio: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando co la reattività. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. 15 QR MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Flangia oversize lato cassetta: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista. - Cuscinetti industriali a bassissimo valore di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. - Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida. - Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm. - Kit adattatori Sintace X /142mm ruota posteriore: permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle. - Perno passante ruota anteriore da 20mm: rigidezza estrema della ruota anteriore maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 25

26 Technologies: MoMag RED METAL 3 TUBELESS XC TRAIL MARATHON ALL MOUNTAIN ENDURO Il tubeless per ogni terreno. Red Metal 3 non ha paura di niente. Il peso di 85g permette di salire ovunque mentre il robusto cerchio per coperture tubeless, il mozzo oversize e i raggi in acciaio a testa dritta vi garantiscono facilità di guida, direzionalità e massima affidabilità, sempre. Che oggi sia una gara o un allenamento, qualsiasi percorso oggi tu decida di affrontare, corri e divertiti in libertà. Le Red Metal 3 non ti tradiranno mai. 26

27 Thru Axle option W RS Weight 7.5 Reactivity 8 Smoothness 7.5 Peso: 85 g CERCHIO - Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. - MoMag : permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori aumenta la resistenza strutturale permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota. RAGGI - Raggi in acciaio a sezione variabile: tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività. - Nipples in alluminio: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando co la reattività. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. 15 QR MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Flangia oversize lato cassetta: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista. - Cuscinetti industriali sigillati: altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo. - Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida. - Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm. - Kit adattatori Sintace X /142mm ruota posteriore: permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 27

28 RED POWER XL COPERTONCINO XC TRAIL MARATHON La famiglia delle ruote copertoncino cambia nome e diventa Red Power. E come nella tradizione Fulcrum, al cambio del nome le prestazioni crescono: il nuovo cerchio fresato è di una categoria superiore e permette di fermare il peso a 1740g. Grazie ai raggi a testa dritta e al mozzo oversize, poi, la ruota è estremamente rigida e reattiva, permettendovi di sfruttarla in ogni percorso di gara o per le lunghe pedalate con gli amici. 28

29 Thru Axle option W RS Weight 7 Reactivity 7 Smoothness 7 Peso: 1740 g CERCHIO - Nuovo cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. - Nuove grafiche: veste grafica aggressiva e dedicata al mondo off-road. Self-Locking RAGGI - Raggi in acciaio a testa dritta: tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività. - Nippli con sistema auto-bloccante: mantengono la tensione raggi nel tempo non necessitano di manutenzione. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. 15 QR MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Cuscinetti industriali sigillati: altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo. - Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida. - Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm. - Kit adattatori Sintace X /142mm ruota posteriore: permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 29

30 RED POWER SL COPERTONCINO XC TRAIL MARATHON Robuste, resistenti e accattivanti. Le Red Power SL per copertoncino sono la scelta ideale per l utilizzo quotidiano e per l allenamento, senza mai rinunciare alle prestazioni. La geometria di raggi e mozzo rendono la Red Power SL estremamente reattiva e prestazionale e le nuove grafiche le rendono ancora più aggressive come il loro prezzo. 30

31 Thru Axle option W RS Weight 6.5 Reactivity 6.5 Smoothness 7 Peso: 1959 g CERCHIO - Cerchio alleggerito C 19: permette di affrontare qualsiasi percorso in fuoristrada e di montare copertoncini da 28mm/1,10 a 60mm/2,30. Self-Locking RAGGI - Raggi in acciaio a testa dritta: tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività. - Nippli con sistema auto-bloccante: mantengono la tensione raggi nel tempo non necessitano di manutenzione. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. 15 MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Cuscinetti industriali sigillati: altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo. - Perno da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida. - Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm. QR BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 31

32 RED POWER COPERTONCINO XC TRAIL MARATHON Le entry level delle ruote grasse. Le Red Power con cerchio per copertoncino permettono a qualsiasi appassionato di far parte dell universo Off-Road e di testare personalmente le qualità e l affidabilità delle ruote Fulcrum. Indistruttibili e pronte a qualsiasi avventura, le Red Power vi accompagneranno tra le salite e discese del fuoristrada sempre in grande sicurezza. 32

33 Thru Axle option W RS Weight 6 Reactivity 6 Smoothness 7 Peso: 1959 g CERCHIO - Cerchio C 19: permette di affrontare qualsiasi percorso in fuoristrada e di montare copertoncini da 28mm/1,10 a 60mm/2,30. Self-Locking RAGGI - Raggi in acciaio a testa tonda: facilità di manutenzione. - Nippli con sistema auto-bloccante: mantengono la tensione raggi nel tempo non necessitano di manutenzione. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Cuscinetti industriali sigillati: altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo. - Perno mozzo da 20mm: elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida. - Doppia versione anteriore: QR o 15mm thru axle: permette di scegliere la migliore soluzione per la propria bicicletta. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 33

34 Technologies: MoMag RED METAL 29XL TUBELESS XC RACE XC TRAIL MARATHON La tubeless più performante e reattiva tra le 29. Il segreto delle sue prestazioni è racchiuso nel sapiente mix del cerchio fresato e alleggerito, il mozzo oversize, i raggi in alluminio a testa dritta con raggiatura esclusiva Fulcrum 2:1 Two-to-One che rendono questa ruota, nonostante il maggior diametro, la ruota di riferimento per chi, con la 29, non va a passeggio ma punta diritto al podio. Proposta nella doppia versione QR o 15mm perno passante. 34

35 Thru Axle option W RS Weight 8 Reactivity 8.5 Smoothness 9 Peso: 1750 g CERCHIO -Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. -MoMag : permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori aumenta la resistenza strutturale permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota. RAGGI - Raggi oversize in alluminio tondi a testa dritta: minor peso, maggiore reattività, look aggressivo. - Nipples in alluminio: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando co la reattività. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. 15 QR MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Flangia oversize lato cassetta: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista. - Cuscinetti industriali a bassissimo valore di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. - Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida. - Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm. - Kit adattatori Sintace X /142mm ruota posteriore: permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 35

36 RED POWER 29XL COPERTONCINO XC TRAIL MARATHON Anche la famiglia delle 29 cresce e cambia nome. In un mercato in continua crescita come quello delle 29ers, Fulcrum lancia le nuove Red Power per copertoncino: completamente nuove e prestazionali, le XL si posizionano al vertice della categoria grazie al nuovo cerchio fresato, i raggi a testa dritta e al mozzo oversize che rendono la ruota estremamente rigida e reattiva, pronta per accompagnarvi in ogni percorso. 36

37 W RS Weight 7 Reactivity 7 Smoothness 7 Peso: 1915 g CERCHIO - Nuovo cerchio fresato da 29 : peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. - Nuove grafiche: veste grafica aggressiva e dedicata al mondo off-road. Self-Locking RAGGI - Raggi in acciaio a testa dritta: tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività. - Nippli con sistema auto-bloccante: mantengono la tensione raggi nel tempo non necessitano di manutenzione. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. 15 QR MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Cuscinetti industriali sigillati: altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo. - Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida. - Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm. - Kit adattatori Sintace X /142mm ruota posteriore: permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru- Axle. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 37

38 RED POWER 29 SL COPERTONCINO XC TRAIL ALL MOUNTAIN La 29ers per chi vuole approcciare il nuovo mondo delle ruote oversize. Sempre più appassionati, oggi, guardano al nuovo trend delle 29 e Fulcrum non vuole certamente essere impreparato. Robuste e affidabili, la versione con cerchio per copertoncino non teme nessun percorso. E le grafiche della famiglia Red Power renderanno ancora più aggressiva la vostra bici dalle ruote grandi. 38

39 W RS Weight 6 Reactivity 6.5 Smoothness 7 Peso: 2085 g CERCHIO - Cerchio da 29 C19: permette di affrontare qualsiasi percorso in fuoristrada e di montare copertoncini da 28mm/1,10 a 60mm/2,30. Self-Locking RAGGI - Raggi in acciaio a testa dritta: facilità di manutenzione. - Nippli con sistema auto-bloccante: mantengono la tensione raggi nel tempo. 15 QR MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Cuscinetti industriali sigillati registrabili: altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo e facilità di manutenzione. - Perno mozzo da 20mm: elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida. - Doppia versione anteriore: QR o 15mm thru axle: permette di scegliere la migliore soluzione per la propria bicicletta. Disponibile inoltre Kit QR/15mm Thru Axle per ruota anteriore nativa QR: permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 39

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42 Technologies: Ultra-Fit MoMag RED ZONE XLR TUBELESS ALL MOUNTAIN ENDURO FREERIDE È la versione più spinta della gamma Fulcrum. dedicata al Freeride/Enduro. Estremamente resistente e robusta, la Red Zone XLR è allo stesso tempo leggera e reattiva. Il Freeride e l Enduro sono discipline che mettono a dura prova le ruote. E le XLR sono sempre all altezza e pronte ad affrontare qualsiasi percorso. 42

43 W RS Weight 8.5 Reactivity 8 Smoothness 9.5 Peso: 1705 g CERCHIO - Cerchio C 21 per tubeless: permette di alloggiare tubeless fino a 69mm/2,70. Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su qualsiasi terreno. -Ultra-Fit : facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di energia - maggiori prestazioni. - Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. -MoMag : permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori aumenta la resistenza strutturale permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota. RAGGI - Raggi oversize in alluminio tondi a testa dritta: minor peso, maggiore reattività, look aggressivo. - Nipples in alluminio: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando co la reattività. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Flangia oversize lato cassetta: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista. - Cuscinetti industriali a bassissimo valore di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. - Perno passante ruota anteriore: rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere la versione con perno passante da 15mm o 20mm. - Kit adattatori Sintace X /142mm ruota posteriore: permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 43

44 Technologies: Ultra-Fit MoMag RED ZONE TUBELESS ALL MOUNTAIN ENDURO FREERIDE Creata per chi ama utilizzare la propria Mountain Bike senza limiti. La Red Zone la si potrebbe definire una ruota da Enduro-Freeride, o se preferite, una ruota leggera e reattiva per le salite e resistente e aggressiva se decidete di staccare le ruote da terra. 44

45 W RS Weight 8 Reactivity 7.5 Smoothness 9.5 Peso: 1750 g CERCHIO - Cerchio C 21 per tubeless: permette di alloggiare tubeless fino a 69mm/2,70. Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su qualsiasi terreno. - Ultra-Fit : facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di energia - maggiori prestazioni. - Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. - MoMag : permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori aumenta la resistenza strutturale permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota. RAGGI - Raggi in acciaio a testa dritta: tensioni elevate dei raggi, maggiore reattività. - 2:1 Two-to-One : nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata. MOZZI - Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e un elevata trasmissione della coppia. - Flangia oversize lato cassetta: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista. - Cuscinetti industriali a bassissimo valore di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. - Perno passante ruota anteriore: rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere la versione con perno passante da 15mm o 20mm. - Kit adattatori Sintace X /142mm ruota posteriore: permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle. BLOCCAGGIO - Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all usura, alla corrosione e allo sforzo. 45

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48 Technologies: Ultra-Fit MoMag Thru-Axle RED FIRE TUBELESS DH FREERIDE Velocità pura. La Red Fire è stata creata per andare forte su qualsiasi terreno; e vincere. Chiedetelo ai Pro Rider: le Red Fire sono assolutamente stabili nei lunghi e velocissimi rettilinei, mentre in curva disegnano traiettorie precise e veloci e sono indistruttibili. Mettetevi al cancelletto di partenza: le Red Fire sono pronte ad aggredire ogni tracciato. 48

49 W RS Weight 7.5 Reactivity 7.5 Smoothness 9.5 Peso: 2215 g CERCHIO - Cerchio C23 per tubeless: permette di alloggiare tubeless fino a 76mm/3,00. Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su qualsiasi terreno. -Ultra-Fit : facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di energia - maggiori prestazioni. - Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. - Foratura asimmetrica del cerchio: consente un migliore bilanciamento dei raggi lasciando spazio sufficiente al disco freno e al pacco pignoni. Migliora il comportamento dinamico della ruota sia alle alte velocità che in frenata. -MoMag : permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori aumenta la resistenza strutturale permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota. Self-Locking RAGGI - Raggi in acciaio a sezione variabile: tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività. - Nipples in alluminio con sistema auto-bloccante: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando co la reattività. Non necessita di manutenzione grazie al sistema self-lock system. MOZZI - Cuscinetti industriali a bassissimo valore di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. - Perno passante ruota anteriore da 20mm/110mm: rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata. - Perno passante ruota posteriore da 12mm e battuta da 150mm: rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata. 49

50 Technologies: Thru-Axle RED HEAT COPERTONCINO DH FREERIDE Energia pura. Nata dalla stretta collaborazione tra gli ingegneri Fulcrum e i più esigenti riders, la Red Heat rappresenta la scelta ottimale per avvicinarsi al mondo del DH/FR. Solida e robusta, pronta a superare qualsiasi ostacolo e a saltare in tutta sicurezza. Il peso si ferma a 2202 g., un risultato di assoluta eccellenza per la sua categoria. Progettata per essere utilizzata con il classico copertoncino e camera d aria, la Red Heat presenta un cerchio da 25mm che permette di avere una maggiore impronta e grip sul terreno. 50

51 W RS Weight 7 Reactivity 6.5 Smoothness 8 Peso: 2202 g CERCHIO - Cerchio C25 per copertoncino: permette di alloggiare copertoncino fino a 76mm/3,00. Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su qualsiasi terreno. RAGGI - Raggi in acciaio a sezione variabile: tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività. - Nipples con sistema auto-bloccante: non necessitano di manutenzione grazie al sistema self-lock system. Self-Locking MOZZI - Cuscinetti industriali a bassissimo valore di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. - Perno passante ruota anteriore da 20mm/110mm: rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata. - Perno passante ruota posteriore da 12mm e battuta da 150mm: rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata. 51

52 Red Carbon XRP Red Metal Zero XRP Red Metal 1 XL Red Metal 3 RED CARBON XRP ant. RED CARBON XRP post. RED METAL TM ZERO XRP ant. RED METAL TM ZERO XRP post. RED METAL TM 1 XL ant. RED METAL TM 1 XL post. RED METAL TM 3 ant. RED METAL TM 3 post. e peso * finitura carbon carbon black red&blk black red&blk black black black black cerchio saldato no no si si si RIM TAPE non necessario non necessario non necessario non necessario non necessario non necessario non necessario non necessario fresature di alleggerimento no no si si larghezza nominale materiale raggi acciaio inox acciaio inox alluminio alluminio alluminio alluminio acciaio inox acciaio inox numero raggi tipo raggi ultra aero sezione variabile ultra aero sezione variabile aero sezione variabile aero sezione variabile oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm aero sezione variabile aero sezione variabile MOZZO (corpo/perno/ corpetto RL) Carbon/- Carbon/ Titanium Carbon/- Carbon/ Titanium - Acc - Acc battuta mozzi 100mm 135mm 100mm 135mm 100mm 135mm/ 142mm 100mm 135mm/ 142mm Versioni perno - QR - HH15 - QR - QR (kit HH15) - QR - QR (kit HH15) - HH20 - QR - HH12 (kit Syntace - QR (kit HH15) - QR - HH12 (kit Syntace X-12) X-12) Compatibilita sistema frenante ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts AFS TM ISO INTL 6 Bolts AFS TM ISO INTL 6 Bolts AFS TM * Peso medio: non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera. 52

53 Red Power Red Metal 29 XL Red Power 29 RED POWER TM XL ant. RED POWER TM XL post. RED POWER TM SL ant. RED POWER TM SL post. RED POWER TM ant. RED POWER TM post. RED METAL TM 29 XL ant. RED METAL TM 29 XL post. RED POWER TM 29 XL ant. RED POWER TM 29 XL post. RED POWER TM 29 SL ant. RED POWER TM 29 SL post black black black black black black black black black black black black no no no no no no no no no no non necessario non necessario no no no no no no acciaio inox acciaio inox acciaio inox acciaio inox acciaio inox acciaio inox alluminio alluminio acciaio inox acciaio inox acciaio inox acciaio inox aero sezione variabile aero sezione variabile standard 2mm standard 2mm standard 2mm standard 2mm oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm aero sezione variabile aero sezione variabile aero sezione variabile aero sezione variabile - Acc - Acc - Acc - Acc - Acc - Acc 100mm 135mm/ 142mm 100mm 135mm 100mm 135mm 100mm 135mm 100mm 135mm/ 142mm 100mm 135mm - QR (kit HH15) - QR - HH12 (kit Syntace QR HH15 QR QR HH15 QR - QR (kit HH15) QR - QR (kit HH15) - QR - HH12 (kit Syntace QR HH15 QR X-12) X-12) ISO INTL 6 Bolts AFS TM ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts 53

54 Red Zone XLR Red Zone RED ZONE TM XLR ant. 15 THRU-AXLE RED ZONE TM XLR ant. 20 THRU-AXLE RED ZONE TM XLR post. RED ZONE TM XLR post. 12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12) RED ZONE TM ant. 15 THRU-AXLE RED ZONE TM ant. 20 THRU-AXLE RED ZONE TM post. RED ZONE TM post. 12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12) peso* finitura bl/sil bl/sil bl/sil bl/sil black black black black cerchio saldato RIM TAPE non necessario non necessario non necessario non necessario non necessario non necessario non necessario non necessario fresature di alleggerimento larghezza nominale materiale raggi alluminio alluminio alluminio alluminio acciaio inox acciaio inox acciaio inox acciaio inox numero raggi tipo raggi oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm oversize Ø 2,8mm aero sezione variabile aero sezione variabile aero sezione variabile aero sezione variabile MOZZO (corpo/perno/ corpetto RL) - - Acc Acc - - Acc Acc battuta mozzi 100mm 110mm 135mm 135mm 100mm 110mm 135mm 135mm Compatibilita sistema frenante ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts * Peso medio: non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera. 54