FOCUS MACCHINA. di Alberto Finotto. Il dumper articolato Volvo A30F

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1 FOCUS MACCHINA di Alberto Finotto Il dumper articolato Volvo A30F A P R I L E M T 45

2 Il dumper articolato Volvo A30F Nuovo, nel profilo e nella sostanza. È la prima definizione, assolutamente non banale, che si può dare al dumper articolato Volvo A30F, dopo averne considerato le numerose dotazioni strutturali e dinamiche. Con il supporto dell ingegner Carlo Rondinini, Product Manager Pale Gommate & Dumpers di Volvo CE Italia, abbiamo esaminato i dettagli funzionali di questa macchina importante, la prima della serie di dumper Volvo con motorizzazione adeguata alla nuova normativa sulle emissioni Stage IIIB/ Tier 4 Interim. Il cambiamento della serie F rispetto al passato anche più recente risalta agli occhi. La struttura ha un design molto pulito e funzionale, ad esempio. Certamente l estetica della macchina è migliorata sotto molti profili, insieme all implementazione di molti accorgimenti che seguono le necessità di comfort dell operatore. Partiamo proprio dall ergonomia, allora, per rimarcare la dotazione della nuova cabina Volvo Care Cab con porta integrale in vetro e sensore di rilevamento porta aperta/chiusa, collegato al dispositivo di avviamento dell aria condizionata, sedile Heavy Duty con sospensioni ad aria, nuovo pannello strumenti a colori, di facile lettura. Sono migliorati sensibilmente anche i comandi per la climatizzazione, allineati a quelli già previsti per le pale gommate. Il sistema elettronico di controllo della climatizzazione ECC (Electronic Climate Control) provvede a mantenere automaticamente la temperatura desiderata, mentre il sistema di filtraggio dell aria in entrata assicura un ambiente pulito anche nei contesti più polverosi. L impianto di ventilazione e riscaldamento è ad alta capacità, con una serie di bocchette d aria opportunamente posizionate che consente di ottenere una Carlo Rondinini, Product Manager Pale Gommate & Dumper di Volvo CE Italia temperatura uniforme all interno della cabina. La prima novità componentistica riguarda invece il motore conforme alla nuova fase di adeguamento ai limiti sulle emissioni inquinanti, lo Stage IIIB/Tier 4 Interim. Il motore del dumper A30F è un modello diesel V-ACT a sei cilindri, con quattro valvole per cilindro, turbocompressore e convertitore di coppia con funzione di bloccaggio incorporata. Il fulcro di novità in questo nuovo modulo di propulsione consiste nel sistema di rigenerazione e nel suo elemento cardine, il filtro antiparticolato a rigenerazione attiva. L incenerimento delle polveri sottili trattenute nel filtro si verifica tramite un innalzamento forzato delle temperature ottenuto con l aggiunta di carburante all interno del filtro, fino a raggiungere la temperatura di 650 C. Parliamo ora delle funzioni che migliorano il rendimento dinamico del dumper A30F. Parlerei innanzitutto della gestione versatile dei retarder. Un dumper, come si sa, deve trasportare sempre una grande quantità di materiale e lo deve poter fare in totale sicurezza. Una delle caratteristiche fondamentali dei dumper, proprio per questo, è costituita dai particolari sistemi di rallentamento/frenata. Come si può notare in cabina, il dumper A30F è dotato di tre pedali: acceleratore, freno e retarder. Di retarder, però, in questa macchina se ne contemplano due, in effetti: uno consiste nel freno motore, mentre l altro è l implementazione di un retarder idraulico sulla trasmissione, che offre il vantaggio all operatore di superare le situazioni più complesse in condizioni di terreno particolarmente difficili. Questa macchina prevede un alternativa di marcia 6x6 46 M T G I U G N O

3 focus macchina o 6x4: ciò significa che normalmente il dumper mette in trazione quattro ruote, con le ultime due libere al trascinamento; ma, nel momento in cui i sensori si accorgono del bisogno di incrementare la trazione, il sistema automaticamente inserisce l ultimo assale, con la prerogativa di un risparmio del 6% nei consumi di carburante. Un altro vantaggio dinamico, ma anche di comfort, che rappresenta una novità della nuova serie di dumper Volvo è quello dell ammortizzazione anteriore. I modelli A25F e A30F sono dotati di sospensioni gas-idrauliche sull assale anteriore che assicurano un funzionamento dolce e progressivo. Le vibrazioni trasmesse dalle ruote alla cabina vengono attutite, per consentire la guida della macchina ad alta velocità anche fuoristrada. Si ottengono così cicli di lavoro più brevi e un aumento complessivo della produttività. Va sottolineato un altro dettaglio importante: in realtà, il comfort dell operatore è dovuto sì alle sospensioni, ma soprattutto al cinematismo della sospensione stessa che presenta delta rovesciati e assali completamente liberi. Altra caratteristica importante è il distributore di sterzo compensato in pressione che consente di mantenere lo sforzo sul volante indipendente dal carico e dal numero di giri del motore. La funzione di marcia è valorizzata anche dall importante funzione di bloccaggio del differenziale. I dumper articolati Volvo della serie F sono tutti equipaggiati con questo sistema di bloccaggio del differenziale con innesto a dente. Con questo dispositivo si evitano slittamenti durante la trazione e si riduce al minimo l usura. Quando il differenziale è bloccato, le ruote girano tutte alla stessa velocità, per ottenere la massima trazione anche nelle condizioni operative più difficili. Il sistema di bloccaggio del differenziale può essere innestato o disinnestato anche durante la marcia, sempre per incrementare produttività e prestazioni del dumper. L impianto sterzante, poi, è progettato per fornire un elevata forza di manovra anche a bassi regimi; le sospensioni idrauliche inibiscono la trasmissione di urti e scossoni al volante e all operatore. Il freno brevettato Load & Dump contribuisce a migliorare la produttività e la sicurezza, facilitando le manovre e riducendo la fatica. Quando il cassone è in posizione di caricamento o scaricamento, l operatore non deve fare altro che premere un singolo pulsante e la macchina attiverà automaticamente i freni di servizio e inserirà il cambio in folle. Una volta completata l operazione, l innesto di una marcia provoca la disattivazione di questa funzione e il rilascio dei freni. Quali sono, invece, le prerogative delle funzioni di carico/scarico? La prerogativa globale è quella dell efficacia. I cilindri di sollevamento a singolo stadio e doppio effetto, azionati da un impianto idraulico sensibile al carico (dotato di pompe a pistone assiale e cilindrata variabile), consentono un facile sollevamento del cassone a pieno carico, anche su terreni in forte pendenza, e un controllo preciso in ogni fase dello scaricamento del materiale. In virtù della posizione strategica dell articolazione del cassone, l assale del telaio posteriore è relativamente distante dal bordo dello scivolo di scaricamento. In tal modo si ottiene un elevata distanza di scaricamento quando il cassone è sollevato e la produttività è evidente quando si scarica da un bordo, all interno di una tramoggia o su un cumulo di materiale. Infine, il giunto di articolazione rotante realizza il movimento indipendente della trattrice e del telaio posteriore, evitandone la torsione e producendo l oscillazione necessaria per ottenere una buona aderenza al terreno in qualsiasi momento. La posizione alta del giunto di articolazione, in prossimità del baricentro, migliora la stabilità del dumper e assicura una mobilità fuoristrada eccellente, nonché un trasporto in sicurezza anche ad alte velocità. Non possiamo dimenticare, infine, i sistemi elettronici previsti su questa macchina. Il sistema Contronics fornisce in modo continuo informazioni utili sulla funzionalità dei vari impianti, segnalando tempestivamente eventuali guasti e anomalie attraverso indicatori di facile lettura. Il nuovo schermo a colori di cui abbiamo già fatto cenno permette la facile visione dei dati, mentre un piccolo tasto sul quadro strumenti governa il passaggio agevole da una schermata e da una funzione all altra. Di serie, non si può non citare il sistema telematico CareTrack Volvo che governa la programmazione e la supervisione delle funzioni del dumper. Uno strumento importante e avanzato che aiuta l impresa a ridurre i costi operativi e a ottimizzare l economia complessiva della macchina. G I U G N O M T 47

4 Il dumper articolato Volvo A30F Il nuovo dumper articolato A30F è il primo della serie dotato di una propulsione in linea con i parametri Stage IIIA/Tier 4 Interim sulle emissioni inquinanti. Migliorato nell ergonomia e nel design, è dotato della nuova cabina Volvo Care Cab 2. L ergonomia di manutenzione vede i filtri dell olio motore raggruppati in un unico punto e facilmente accessibili attraverso la griglia. La valvola speciale nel sottoscocca e il tubo flessibile di drenaggio posto dietro alla griglia anteriore sono utili a evitare spargimenti durante il cambio dell olio. I punti di drenaggio sono individuati in una posizione di facile accesso 3. Tutti i dumper Volvo della serie F sono dotati di un giunto di articolazione completamente sigillato e dotato di cuscinetti a rulli conici 5 per una lubrificazione permanente. Una prerogativa che elimina ogni necessità di manutenzione 4. Il sistema di riscaldamento del cassone favorisce il distaccamento dei materiali accumulati. I gas di scarico vengono parzialmente deviati e passano attraverso l intera struttura, raggiungendo i due longheroni che funzionano da radiatori per riscaldare ogni parte della vasca di carico 5. Il bloccaggio del differenziale con innesto a dente evita in modo efficace gli slittamenti e non è soggetto a usure. Quando il differenziale è bloccato, tutte le ruote girano alla stessa velocità, per ottenere la massima trazione nelle condizioni di terreno più difficili. Il sistema può essere innestato o disinnestato anche durante la marcia 6. La griglia anteriore si apre ruotandola verso il basso. Dotata di gradini antiscivolo, può essere utilizzata come piattaforma per eseguire interventi di assistenza e manutenzione. Il cofano si solleva di 90 per consentire un accesso completo e sicuro al vano motore. In tal modo è molto più facile, ad esempio, sostituire i filtri e pulire il gruppo del radiatore 7-8. L ammortizzazione è dotata di sospensioni gas-idrauliche sull assale anteriore. In virtù di questa soluzione, le vibrazioni trasmesse dalle ruote alla cabina vengono attutite per consentire la guida della macchina a velocità sostenute anche fuori strada. Si ottengono cicli di lavoro più brevi, un aumento complessivo della produttività e, naturalmente, un comfort migliore M T G I U G N O

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6 Il dumper articolato Volvo A30F SCHEDA TECNICA Motore Volvo D11 H-A/ D11 H-B (Stage IIIB/Tier 4i) Potenza 266 kw Cilindrata 10,8 l Angolo di ribaltamento 70 Capacità di carico 28 t Peso totale (senza carico) 51,2 t Velocita max. 53 km/h L incenerimento delle polveri sottili si verifica con l innalzamento forzato delle temperature fino a 650, tramite la combustione di carburante all interno del sistema di scarico Il motore del dumper A30F: un modello diesel V-ACT a sei cilindri, con quattro valvole per cilindro, turbocompressore e convertitore di coppia con funzione di bloccaggio incorporata. Questo modello è dotato di filtro antiparticolato attivo diesel (DPF) 10. Le due ventole di raffreddamento a velocità variabile e azionate idraulicamente sfruttano la potenza del motore solo quando è necessario. Altrimenti, ruotano al minimo in modo da ridurre la rumorosità e il consumo di carburante. Il montaggio in posizione laterale rende più agili gli interventi di assistenza/ manutenzione 11. Il tubo di sostituzione che contiene il filtro antiparticolato a rigenerazione attiva La nuova cabina Volvo Care Cab offre un eccellente visibilità grazie alla posizione centrale dell operatore; è costruita in acciaio ad alta resistenza ed è conforme agli standard di sicurezza ROPS/FOPS. Il nuovo quadro strumenti è concepito secondo l ergonomia più confortevole per l operatore Il sistema Contronics fornisce informazioni sulla funzionalità dei vari impianti, segnalando eventuali guasti e anomalie attraverso indicatori di facile lettura. A destra dell operatore è montato il monitor a colori della telecamera 50 M T G I U G N O