22/09/2017. in base alla definizione il numero dei morti per l anno 2016 è di 68. Decessi e incidentalità stradale dell anno 2016

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1 ANNO 216. DECESSI E INCIDENTALITÀ STRADALE. Presentazione degli incidenti con lesioni alle persone rilevati da Polizie Locali, Carabinieri e Polizia Stradale sul territorio provinciale. Gli incidenti mortali avvenuti nell anno 216 sono stati esaminati dal Centro di Monitoraggio Provinciale con il supporto degli stessi organi rilevatori e la collaborazione delle strutture sanitarie. 17 Febbraio 212 Conferenza stampa. Decessi e e incidentalità stradale dell anno ISTAT definisce incidenti stradali: «..quelli che si verificano in una strada aperta alla circolazione pubblica o in strade private ad uso pubblico, in seguito ai quali una o più persone sono rimaste ferite o uccise e nei quali almeno un veicolo è rimasto implicato.» * in base alla definizione il numero dei morti per l anno 216 è di 68 * definizione ufficiale di incidente stradale da Istituto Nazionale di Statistica 1

2 17 Febbraio 212 Conferenza stampa. Decessi e e incidentalità stradale dell anno Dallo studio dei dati e dai confronti con gli organi rilevatori e con le strutture sanitarie, emerge che alcuni decessi potrebbero essere imputati a malore o problema fisico che ha successivamente causato l incidente. Si segnala pertanto che tra i decessi conteggiati come incidente stradale sono presenti 2 casi che potrebbero essere dovuti ad infarto. 17 Febbraio 212 Conferenza stampa. Decessi e e incidentalità stradale dell anno INCIDENTI STRADALI RILEVATI SUL TERRITORIO DELLA PROVINCIA DI TREVISO periodo di analisi: 1 Gennaio 31 Dicembre 216 * 216 Variazione % 215/216 Variazione % 2/ INCIDENTI MORTALI ,53 53,19 Num. morti ,3 54,97 INCIDENTI CON FERITI ,51 42,8 Num. feriti ,83 44,32 * I dati vengono diffusi in forma provvisoria come da convenzione con l Istituto Nazionale di Statistica 2

3 SINISTRI STRADALI CON LESIONI ALLE PERSONE ANNO 216 LEGENDA : Mortali 216 Feriti 216 Decessi e e incidentalità stradale dell anno ANALISI DEI SINISTRI STRADALI CON DECEDUTI 3

4 Decessi e e incidentalità stradale dell anno INCIDENTI CON DECEDUTI numero incidenti mortali e relativo numero persone decedute incidenti mortali num morti Decessi e e incidentalità stradale dell anno INCIDENTI CON DECEDUTI 216 decessi suddivisi per sesso 16% 84% Maschio Femmina L 84% dei decessi interessa i maschi ed il rimanente 16% le donne 4

5 Decessi e e incidentalità stradale dell anno INCIDENTI CON DECEDUTI 216 decessi suddivisi per fascia d età Titolo asse Oltre 8 Età Febbraio 212 Conferenza stampa. Decessi e e incidentalità stradale dell anno INCIDENTI CON DECEDUTI 216 Anno 216: 68 persone decedute 66 incidenti con decessi Anno 215: 57 persone decedute 53 incidenti con decessi dei morti tra l anno 215 ed il 216 5

6 Decessi e e incidentalità stradale dell anno SINISTRI STRADALI MORTALI PERIODO LEGENDA Incidenti con morti 216 (66) Incidenti con morti 215 (53) Incidenti con morti 214 (54) Incidenti con morti 213 (51) Incidenti con morti 212 (6) Decessi e e incidentalità stradale dell anno SINISTRI STRADALI CON LESIONI ALLE PERSONE PERIODO LEGENDA : Mortali 216 Feriti 216 6

7 Decessi e e incidentalità stradale dell anno ANALISI DEI SINISTRI STRADALI CON FERITI INCIDENTI CON FERITI numero incidenti con feriti e relativo numero persone ferite incidenti con feriti num feriti

8 INCIDENTI CON FERITI Anno 216: 3275 persone ferite 2311 incidenti con feriti Anno 215: 2852 persone ferite 195 incidenti con feriti dei feriti tra l anno 215 ed il 216 ANALISI DELL INCIDENTALITÀ STRADALE NEL TERRITORIO DELLA MARCA TREVIGIANA 8

9 Decessi e e incidentalità stradale dell anno ANALISI INCIDENTI MORTALI PER AMBITO STRADALE in centro abitato fuori centro abitato Decessi e e incidentalità stradale dell anno ANALISI INCIDENTI MORTALI PER NATURA DELL INCIDENTE Scontro frontale 2 Scontro frontale laterale 3 Scontro laterale 4 Tamponam ento 5 Investimen to di pedoni 6 Urto con veicolo in fermata o in arresto 7 Urto con veicolo in sosta 8 Urto con ostacolo 9 Urto con treno 1 Fuoriuscita (sbandame nto,...) 11 Infortunio per frenata improvvisa Infortunio per caduta da veicolo tipologie natura incidente da modello CTT/ISTAT 9

10 Decessi e e incidentalità stradale dell anno ANALISI INCIDENTI MORTALI PER NATURA DELL INCIDENTE confronto tra l andamento degli ultimi 5 anni e il 216: tipologie natura incidente da modello CTT/ISTAT Decessi e e incidentalità stradale dell anno ANALISI INCIDENTI CON LESIONI PER NATURA DELL INCIDENTE Scontro frontale 2 Scontro frontale laterale 3 Scontro laterale 4 Tampona mento 5 Investime nto di pedoni 6 Urto con veicolo in fermata o in arresto 7 Urto con veicolo in sosta 8 Urto con ostacolo 9 Urto con treno 1 Fuoriuscit a (sbandam ento,...) 11 Infortunio per frenata improvvis a 12 Infortunio per caduta da veicolo tipologie natura incidente da modello CTT/ISTAT 1

11 Decessi e e incidentalità stradale dell anno ANALISI INCIDENTI CON LESIONI PER NATURA DELL INCIDENTE confronto tra l andamento degli ultimi 5 anni e il 216: tipologie natura incidente da modello CTT/ISTAT Decessi e e incidentalità stradale dell anno ANALISI INCIDENTI MORTALI PER TIPO DI VEICOLO Motociclo con passeggero 1% Quadriciclo leggero 1% Ciclomotore 3% Motociclo a solo 1% Velocipede 13% Trattore stradale o motrice 1% Veicoli speciali 2% Autoarticolato 3% Autocarro 1% Autovettura privata 58% tipologie veicoli da modello CCT/ISTAT 11

12 ANALISI INCIDENTI MORTALI SU VELOCIPEDE Velocipede il confronto tra i dati evidenzia un brusco aumento degli incidenti mortali che coinvolgono velocipedi (biciclette) APPROFONDIMENTO VELOCIPEDI È curioso come l aumento di sinistri che coinvolgono velocipedi corrisponda all aumento generale dei sinistri mortali. Pertanto si è ritenuto opportuno approfondire questo fenomeno. 12

13 ANALISI DEI SINISTRI MORTALI CHE COINVOLGONO VELOCIPEDI Per circa il 46% dei casi i veicoli Procedevano (o Manovravano) Regolarmente. Nel 42% dei casi si evidenzia il mancato rispetto delle regole della strada: 2 VEICOLI Procedeva senza rispettare i limiti di velocità (art. 142) 1 VEICOLO Procedeva non in prossimità del margine destro della carreggiata (art. 143) 1 VEICOLO Procedeva senza rispettare il segnale di dare precedenza (art. 145) 2 VEICOLI Procedeva senza rispettare lo stop (art. 145) 4 VEICOLI Procedeva senza mantenere la distanza di sicurezza (art. 149) Nel rimanente 12% si attribuisce la causa del sinistro alla distrazione alla guida del mezzo. ANALISI DEI SINISTRI MORTALI CHE COINVOLGONO VELOCIPEDI In quale tipologia di incidente muoiono i ciclisti? Investimento di pedoni 8% Tamponamento 15% Scontro laterale 15% Fuoriuscita (sbandamento,...) 8% Scontro frontale laterale 54% La casistica più pericolosa è lo scontro frontale laterale, ovvero quando il conducente effettua una manovra di immissione senza prestare attenzione agli altri veicoli che sopraggiungono. 13

14 ANALISI DEI SINISTRI MORTALI CHE COINVOLGONO VELOCIPEDI In quale ambito stradale muoiono i ciclisti? Statale fuori dell'abitato 8% Provinciale fuori dell'abitato 34% Regionale entro l'abitato 8% Strada urbana 42% Il 58% dei ciclisti muore in centro abitato, il restante 42% in ambito extraurbano. Le strade comunali nel primo caso e le provinciali nel secondo hanno la maggior concentrazione di sinistri. Provinciale entro l'abitato 8% (l ambito urbano è rappresentato in toni di blu, mentre quello extraurbano in toni di rosso) ANALISI DEI SINISTRI MORTALI CHE COINVOLGONO VELOCIPEDI Dove muoiono i ciclisti? Curva 8% Rettilineo 69% Incrocio 7% Rotatoria 8% Non segnalata 8% L elemento stradale più pericoloso è il rettilineo, dove la velocità media è più elevata e quindi è più difficile evitare l impatto. 14

15 ANALISI DEI SINISTRI MORTALI CHE COINVOLGONO VELOCIPEDI L età dei ciclisti (deceduti) oltre i 7 32% % % 5 6 2% % 4 5 8% Non vi sono indicazioni in merito allo Stato Psico Fisico Dei Conducenti ma si evidenzia che sono maggiormente coinvolti i conducenti maschi oltre i 7 anni, in soli 2 casi su 8 come conducenti di auto (quindi investitori). ANALISI DEI SINISTRI CON LESIONI CHE COINVOLGONO VELOCIPEDI Dove si verificano con maggior frequenza gli incidenti che coinvolgono velocipedi? fuori centro abitato 23% In centro abitato 77% Il 77% degli incidenti che coinvolgono velocipedi si verificano in centro abitato, il restante 23% in ambito extraurbano. 15

16 ANALISI DEI SINISTRI CON LESIONI CHE COINVOLGONO VELOCIPEDI Maschi o femmine? Femmine 3% Maschi 7% Nei 42 velocipedi coinvolti nei 2377 incidenti con lesioni avvenuti nel 216 si rileva che: nel 7% degli incidenti che coinvolgono velocipedi i conducenti sono maschi e nel 3% femmine. ANALISI DEI SINISTRI CON LESIONI CHE COINVOLGONO VELOCIPEDI Chi causa gli incidenti che coinvolgono velocipedi? Veicolo datosi alla fuga % Trattore stradale o motrice % Autobus di linea o non di linea in extraurbana 1% Motociclo a solo 2% Macchina agricola % Ciclomotore % Autobus o filibus in servizio urbano % Velocipede 31% Autocarro 6% Autovettura privata 6% Autotreno con rimorchio % Autovettura di soccorso o di polizia % Il 6% degli incidenti che coinvolgono velocipedi sono causa del conducente di un autovettura, ma nel 31% la colpa è del ciclista. 16

17 ANALISI DEI CONDUCENTI UNDER 14 Maschi o femmine? Femmine 43% Maschi 57% I conducenti under 14 coinvolti in un sinistro stradale con lesioni sono 23 (ovvero poco più del 5% del totale dei ciclisti coinvolti). Si tratta di utenti della strada privi di alcuna formazione riguardante il conseguimento di una licenza di guida su strada. ANALISI DEI CONDUCENTI UNDER 14 In quale ambito stradale? fuori centro abitato 4% In centro abitato 96% 17

18 ANALISI DEI CONDUCENTI UNDER 14 Chi causa l incidente? Autovettura privata Autocarro 1 1 Motociclo a solo 7 Velocipede In 7 casi è stato il velocipede a causare il sinistro mentre in 14 casi un autovett ura privata. ANALISI DEI CONDUCENTI e Maschi o femmine? Sesso del conducente anni Sesso del conducente anni Femmine 29% Femmine 5% Maschi 5% Maschi 71% 22 (ovvero il 5%) sono individui di età compresa tra i 14 ed i 17 anni, quindi eventualmente in possesso di una licenza di guida per ciclomotori (patentino) o di una patente di tipo A. Potremmo ipotizzare che essendo la formazione e l istruzione alle regole della strada fondamentale per condurre un qualsivoglia veicolo su strada pubblica, i maschi coinvolti siano proporzionalmente di meno in quanto sono più invogliati ad avere un mezzo a motore. Quindi sono meno presenti in strada in sella ad un velocipede, e se lo sono probabilmente sono anche in possesso di una licenza di guida e quindi di una maggiore conoscenza del codice della strada. 24 (ovvero quasi il 6%) sono individui di età compresa tra i 18 ed i 21 anni, quindi eventualmente in possesso di una patente di tipo B e neopatentati. 18

19 ANALISI DEI SINISTRI MORTALI CHE COINVOLGONO VEICOLI A DUE RUOTE Motociclo con passeggero Motociclo a solo Ciclomotore Velocipede Motociclo con passeggero Motociclo a solo Ciclomotore Velocipede Come per i velocipedi l analisi evidenzia un aumento, rispetto agli anni precedenti, dei sinistri mortali che coinvolgono i veicolo a due ruote. L aumento di sinistri mortali che coinvolgono velocipedi e ciclomotori, valutato in relazione ai 7 incidenti mortali per investimento di pedone, evidenzia una criticità che coinvolge i cosiddetti «utenti deboli» della strada. 19

20 ANALISI INCIDENTI CON LESIONI PER TIPO DI VEICOLO Trattore stradale o motrice 1% Veicoli speciali % Autoarticolato 1% Autotreno con rimorchio % Autobus di linea o non di linea in extraurbana % Tram % Autobus o filibus in servizio urbano % Autovettura di soccorso o di polizia % Autovettura pubblica % Motociclo con passeggero % Macchina agricola % Autovettura privata con rimorchio % Autocarro 7% Ciclomotore 3% Velocipede 9% Veicolo a trazione animale o a braccia % Motociclo a solo 7% Motocarro o motofurgone % Veicolo ignoto perchè datosi alla fuga % Autovettura privata 71% Quadriciclo leggero % tipologie veicoli da modello CCT/ISTAT ANALISI INCIDENTI MORTALI PER GIORNO DELLA SETTIMANA lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica

21 ANALISI INCIDENTI MORTALI PER GIORNO DELLA SETTIMANA confronto tra l andamento degli ultimi 5 anni e il lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica 216 ANALISI INCIDENTI MORTALI PER FASCIA ORARIA Numero di incidenti : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 2: 21: 22: 23: 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 2: 21: 22: 23: : INCIDENTI MORTALI

22 ANALISI INCIDENTI CON LESIONI PER GIORNO DELLA SETTIMANA ANALISI INCIDENTI CON LESIONI PER GIORNO DELLA SETTIMANA confronto tra l andamento degli ultimi 5 anni e il lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica

23 ANALISI INCIDENTI CON LESIONI PER FASCIA ORARIA 25 2 Numero di incidenti : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 2: 21: 22: 23: 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 2: 21: 22: 23: : INCIDENTI MORTALI ANALISI INCIDENTI MORTALI PER ENTE GESTORE DELLA STRADA incidenti mortali per 1 km di strada suddivise per ente gestore 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, Autostrade Strade Statali Strade Regionali Strade Provinciali Strade Comunali 216 1,92 8,2 6,45 2,48,22 23

24 ANALISI INCIDENTI MORTALI PER ENTE GESTORE DELLA STRADA confronto tra l andamento degli ultimi 5 anni e il 216 3, 25, 2, 15, 1, 5,, , 8, 6, 4, 216 2,, Autostrade Strade Statali Strade Regionali Strade Provinciali Strade Comunali Decessi e e incidentalità stradale dell anno