altitude TRENI I BINARI IN CRESCITA

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1 N o 20 LA RIVISTA DI SCIENZA E TECNOLOGIA DI ALTRAN altitude TRENI I BINARI IN CRESCITA NEWS p. 04 Una nuova strategia: per servire al meglio i nostri Clienti / Sunwave, la fermata dell autobus autonoma e regolabile / Futuro: i materiali diventano intelligenti HIGH-TECH p. 19 Treni: i binari della crescita PERSONE p. 30 Expertise: Nissan lotta contro le emissioni di particelle / Ritratti: un treno leggendario

2 Clienti e collaboratori al centro della nostra strategia avorare per A o i primi mesi del m creazionediunastrategiap

3 NEWS > 04 > 10 TTAL SFIDA EIFFEL ome Parigi ha la Torre ndra avrà la Torre ittal Orbit, simbolo dei impici del HIGH-TECH 19 > 15 SUNWAVE, LA FERMATA DELL AUTOBUS AUTONOMA E REGOLABILE Alimentato da energia solare, Sunwave è progettato per adattarsi a qualsiasi terreno. Un idea innovativa per la fermata del futuro. > 19 aeree e delle autostrade negli ultimi decenni, il treno numerosi vantaggi. Ecologico, democratico, problematiche sociali che caratterizzano l alba PEOPLE 29 > 29 > 30 ISSAN GO GREEN normativa Euro 6 introdurrà limiti più severi sulle issioni di particelle all interno dell Unione europea. r affrontare questa sfida, Nissan Technical Centre rope si è rivolto ad esperti di Altran in Spagna. Per richiedere una copia di Altitude, visita il sito web altran.it Altitude n 20 03

4 NEWS Fotolia.com UNA NUOVA STRATEGIA PER SERVIRE AL MEGLIO I NOSTRI CLIENTI. I nostri clienti L INNOVAZIONE NEL NOSTRO DNA Come gruppo internazionale ed innovativo di consulting engineering, Altran assiste le aziende a livello mondiale nel processo di creazione e sviluppo di nuovi prodotti o servizi ad alto contenuto tecnologico. Altran è leader europeo. L approccio di ingegneria V cycle delinea i nostri punti di forza: analizzare, specificare, integrare, validare. L ampia gamma di servizi offerti rappresenta la diversificazione del nostro impegno: la competenza negli interventi time and materials, i servizi alle attività esternalizzate, i prodotti derivanti dai nostri fixed price project. L innovazione è parte del DNA del Gruppo. Molti concetti, prodotti e risultati sono già stati presentati nelle pagine di questa rivista. Ad esempio Prisma 200 (un radar in grado di vedere attraverso i muri), il prototipo All-Electric GT, l aeroporto del futuro (vedi pagina 14), la confezione riciclabile al 100% SplitPack... e naturalmente la nostra lunga partnership con Solar Impulse. I nostri Clienti nelle cinque Divisioni che ci distinguono sono nomi familiari, leader nei loro settori. Automotive, Infrastructure & Transportation: PSA, Renault-Nissan, BMW, Continental, Fiat. AeroSpace, Defense & Railways: EADS, Thales, Finmeccanica, Alstom, Safran. Energy & Industry, Life Sciences: EDF, Areva, General Electric,GlaxoSmithKline, Sanofi-Aventis. Financial Services & Government: BNP Paribas, Axa,Société Générale, BPCE, Credit Agricole. Telecoms & Media: Vodafone, France Telecom, Alcatel- Lucent, Ericsson, Telefonica. OTTIMIZZARE LE OPPORTUNITA Il mercato Ricerca & Sviluppo in outsourcing nel 2010 è stato quantificato nel valore di 70 miliardi di euro a livello mondiale. Con una quota di poco inferiore al 2%, Altran si afferma leader in un settore altamente frammentato e dominato principalmente da gruppi europei. La percentuale di R&D in outsourcing continuerà a crescere nei prossimi anni, a un ritmo molto più veloce in Asia (attualmente il mercato più consistente) che in Europa o nelle Americhe. Anche le esigenze dei nostri Clienti si evolvono. Da un lato, essi cercheranno maggiore competenza dai loro fornitori, il che per Altran significherà assumere consulenti più esperti ed investire in formazione delle attuali risorse interne. D altra parte, i nostri Clienti cercheranno partner globali, in grado di lavorare insieme a loro ed ai loro fornitori in ogni parte del mondo. Essi selezioneranno un numero inferiore di grandi prime vendors, seguendo politiche di acquisto flessibile. Un esempio di questa tendenza sta nel riconoscimento ottenuto da Altran come partner strategico di servizi di ingegneria di EADS. Questa crescita continua (dal 5 al 7% all anno in media), il mercato frammentato unito a un crescente numero di attività R&D date in outsourcing e le nuove strade aperte dalle tendenze dei Clienti, creano un opportunità per Altran di rafforzare la propria leadership Altitude n 20

5 Strategia RIPOSIZIONAMENTO STRATEGICO La principale preoccupazione è di generare flussi di cassa al fine di sostenere il nostro piano di crescita. Ci sono parecchie leve per ottenere questo, la più importante risiede nel nostro fatturato. L analisi dei dati di mercato mostra che aumentano le dimensioni della redditività: più alta è la quota di mercato, maggiore è la redditività, come dimostrano i dati di Altran in Francia, Belgio o Spagna. Allo stesso modo, la grandezza aumenta la resilienza: maggiore è la quota di mercato, minore è la volatilità degli utili. FOCUS SU SEI PAESI EUROPEI PER OTTIMIZZARE GLI ALTRI Per questo motivo, Altran ha deciso di puntare su sei Paesi europei fondamentali in cui possiamo essere nella top 3 del mercato nazionale: Belgio, Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito. Naturalmente, gli altri Paesi non sono abbandonati, ma piuttosto ottimizzati: le loro prestazioni dovranno attenersi il più possibile ai livelli del Gruppo. SVILUPPO IN CINA E INDIA Recenti analisi posizionano i principali Paesi europei in cui opera Altran molto indietro rispetto agli Stati Uniti e al Giappone in termini di dimensione del mercato e ben al di sotto di Cina ed India per crescita del mercato. Il mercato cinese di R&D in outsourcing dovrebbe crescere del 25% ogni anno fino al 2015, beneficiando di un ulteriore piano di investimenti nazionali in Ricerca & Sviluppo pari fino al 2,5% del Pil. Dobbiamo sviluppare la nostra presenza in Cina, e le partnership avranno un ruolo fondamentale in questo processo. L India è una piattaforma di delocalizzazione ideale, e quindi puntiamo a triplicare la nostra presenza offshoring nel Paese asiatico. E una leva strategica importante per la fornitura globale dei nostri servizi, soprattutto in termini di pricing inferiore, fattori chiave per il nostro futuro. Inoltre, il sistema offset (gli investimenti locali sono proporzionali all acquisizione dei contratti) indica che i nostri Clienti internazionali, soprattutto nel settore aerospaziale e della difesa, hanno bisogno di noi laggiù. «Dopo aver effettuato questa revisione strategica, sono convinto che al fine di beneficiare pienamente dei numerosi punti di forza che il Gruppo ha da offrire, dobbiamo concentrarci sui nostri mercati chiave e ridurre i costi operativi. Questo è l obiettivo del piano d azione che ho presentato e che attueremo nei prossimi mesi, un piano progettato per rilanciare la crescita e il ripristino dei margini a livelli più in linea con lo status del gruppo».philippe Salle, Chairman and Chief Executive of the Group SERVIZI CLIENT-BASED, STAFF LOYALTY E VALORIZZAZIONE DEI MARGINI Per diventare partner strategico di almeno 20 nuovi Clienti, Altran intraprenderà la gestione internazionale di quattro dei cinque settori del Gruppo: Automotive, Infrastructure & Transportation; AeroSpace, Defense & Railways; Energy & Industry, Life Sciences; Telecoms & Media. Ci impegneremo anche a sviluppare a livello globale altre due solutions, Product Lifecycle Management ed Embedded & Critical Systems, alla ricerca di una presenza europea in questi settori attraverso partnership. PERMETTERE AD ALTRAN DI MANTENERE IL DEBITO AD UN LIVELLO LIMITATO PER INTRAPRENDERE INVESTIMENTI FUTURI E NUOVE ACQUISIZIONI Saranno adottate misure per aumentare il margine lordo (attraverso l ottimizzazione dei prezzi), abbassare i costi indiretti come percentuale delle vendite (attraverso una rigida gestione delle spese generali) e ridurre la durata dei crediti verso i Clienti (riducendo il numero di giorni di vendita al saldo degli impieghi). Il ricavato generato permetterà ad Altran di mantenere il debito ad un livello limitato e garantirà una adeguata copertura per i futuri investimenti e le acquisizioni. L attuazione di questa strategia richiede la creazione di una nuova struttura organizzativa più funzionale, centrata su dodici grandi progetti, focalizzati sui servizi client-based, staff loyalty e valorizzazione dei margini. La rifocalizzazione strategica consentirà ad Altran di sfruttare la propria forza per consolidare la posizione di leadership europea nell innovazione ad alta componente di tecnologia nei servizi di consulenza ingegneristica, uno status che il Gruppo ha guadagnato per le sue importanti dimensioni in un mercato ancora molto frammentato. Altitude n 20 05

6 NEWS TRASPORTO TUTTI A BORDO CON L ENERGIA SOLARE SNCB Solar Impulse, l aereo che vola utilizzando unicamente energia solare, può non aver più bisogno di presentazioni, eppure anche il treno è sulla buona strada per approfittare di questa fonte di energia alternativa. ativa. Per la prima volta un treno ha attraversato 15 miglia (25 km) grazie all energia prodotta dai pannelli fotovoltaici installati su una galleria ferroviaria nei pressi di Anversa, in Belgio. Questo impianto solare ( pannelli installati sulle 2,1 miglia / 3,4 km del tetto del tunnel) è costato circa 15 milioni di euro. L investimento si ripaga producendo energia per illuminare la stazione ferroviaria belga, gestire i segnali di controllo del traffico e far funzionare i treni sulla linea. I metri quadri di pannelli sono in grado di produrre 3,5 megawatt di energia all anno, sufficienti a gestire un treno ad alta velocità per 500 ore (l equivalente di miglia o 150mila km). Questa è una soluzione ecologicamente perfetta per la ferrovia nazionale belga, dal momento che questi pannelli solari consentono di ridurre le emissioni di CO2 di tonnellate all anno. SNCB ALTRAN SPACE ALTRAN A BORDO LA PRIMA MISSIONE SPAZIALE VERSO MERCURIO Bepi Colombo è la prima missione spaziale che avrà luogo sul pianeta Mercurio, prevista per il Si tratta di un progetto condotto dall Agenzia Spaziale Europea (ESA), in collaborazione con l Agenzia per l esplorazione aerospaziale giapponese (JAXA). Altran España ha lavorato con EADS Astrium Crisa sullo sviluppo di uno dei Field- Programmable Gate Array (FPGAs) della missione Bepi Colombo, ed ha anche partecipato alla specifica di una di questi chip. Il progetto prevede lo sviluppo delle specifiche, della progettazione e della verifica. Questi FPGA controllano un insieme di sistemi satellitari critici, dalla distribuzione del segnale nei suoi sotto-moduli, al dispiegamento di pannelli solari e la regolazione dei livelli di carica / scarica delle batterie. 06 Altitude n 20

7 ALTRAN SICUREZZA DEL TRAFFICO IL CASCO INVISIBILE Hövding è un casco protettivo per bicicletta differente da qualsiasi altro sul mercato: indossandolo non rovina i tuoi capelli. Tecnicamente non viene nemmeno posizionato sulla testa. E un collare dall aspetto glamour dotato di un airbag piegato all interno, pronto a gonfiarsi in caso di incidente. L airbag è a forma di cappuccio ideato per circondare la testa del ciclista ed è realizzato in un resistentissimo tessuto in nylon. Il componente che gonfia l airbag è inserito in un supporto dentro il collare, sulla schiena del ciclista. L airbag è composto da sensori accelerometri e giroscopi che, grazie ad un metodo matematico brevettato, raccolgono i movimenti anomali del ciclista durante un incidente. Ci sono voluti quasi sei anni ad Hövding Sverige AB per studiare i dati sul pattern di movimento dei ciclisti e sviluppare il prodotto completo. Altran Sweden svilupperà una parte del software integrato, in collaborazione con il team Hövding. Per saperne di più: www. hovding.com Hovding ALTRAN TELECOMUNICAZIONI UNA SOLUZIONE PER MIGLIORARE LE RETI Nel 2010, France Telecom Spagna ha affidato ad Altran España l implementazione di un nuovo modello di gestione delle parti di ricambio del network, un modello che fa propri i criteri di massima efficienza ed efficacia, in un momento in cui ottimizzare i costi di investimento e funzionamento della rete è la chiave per il successo degli operatori. Il modello si basa su NSPM (Network Management Spare Parts) di Altran España, una soluzione incentrata su quattro aspetti chiave: un certo numero di variabili di controllo, massima tracciabilità, strumenti flessibili, metodologie e processi dedicati. La sua efficacia è dimostrata dai risultati ottenuti: risparmi tangibili, un minor numero di stock-out e una maggiore disponibilità di rete. ESPERIMENTI PENSO QUINDI GUIDO Un grande passo avanti per le tecnologie di interfaccia «uomo-macchina»: grazie al lavoro di un team di ricercatori, a Berlino per la prima volta una persona è stata in grado di guidare una macchina usando solo i suoi pensieri grazie al casco elettroencefalografico. Questo casco contiene 16 sensori posizionati sulla testa dell utente. I sensori trasformano le onde cerebrali in segnali che vengono trasmessi a un computer collegato al sistema di sterzo della vettura. Originariamente progettato per i videogiochi, il casco è stato sviluppato da Emotiv. Potrebbe facilitare la circolazione delle persone diversamente abili. In effetti, il concetto si adatta perfettamente al controllo di una sedia a rotelle, portare una sedia a rotelle d altronde richiede meno riflessi che guidare una macchina! Altitude n 20 07

8 NEWS AEROSPAZIO LO SPACE SHUTTLE VA IN PENSIONE Il 21 luglio 2011, dopo un tranquillo volo di 12 giorni, 18 ore, 28 minuti e 50 secondi, l Atlantis Space Shuttle è atterrato al Kennedy Space Centre. L arrivo dell ultima navetta americana segna la fine dell emblematico programma Space Shuttle. Dopo due disastri (Challenger nel 1986 e Columbia nel 2003), un successo finale per un programma che ha raccontato i 30 anni di storia della conquista americana dello spazio con 135 missioni! In grado di trasportare fino a otto passeggeri, con una capacità di carico straordinaria da 18 a 26 tonnellate (16 24 tonnellate metriche), la navetta ha partecipato notevolmente alla costruzione della Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Ha contribuito, inoltre, a posizionare il telescopio Hubble in orbita e poi a ripararlo. Al termine di questa avventura, gli americani dovranno fare a meno del loro unico mezzo per raggiungere la ISS: ora solo la Russia è in grado di inviare astronauti in orbita attorno alla struttura, una graffiante ironia per la prima nazione a mettere piede sulla Luna. ALTRAN FINANZA IL RICICLAGGIO E UN PROBLEMA DI TUTTI di Ricardo Machado, Business Unit Director, Financial Services and Government, Altran Portugal Il riciclaggio di denaro e il finanziamento del terrorismo sono temi molto attuali, non solo perché diminuiscono le entrate fiscali, ma anche perché facilitano gli attacchi terroristici che hanno un enorme influenza sulla nostra società. Il compito di attuare misure preventive e reattive che possano ostacolare il controllo e il riciclaggio di denaro è da attribuire principalmente al settore finanziario, perché le sue istituzioni hanno il più grande repository delle informazioni sui Clienti e sulle operazioni che vengono effettuate. Da un lato, Altran sosterrà i propri Clienti attuali e futuri con contenuti intenzionati a diffondere e far aumentare la consapevolezza circa una questione così importante. Inoltre, Altran sosterrà i propri Clienti nell attuazione di strategie e sistemi per prevenire e combattere questa piaga. Con questo chiaro proposito, Altran ha ideato una strategia globale per affrontare questo problema, che è comunque compatibile con le realtà di ogni singolo Paese, non solo rispondendo ai requisiti di legge, ma anche offrendo nuove opportunità di business. Altran Portugal ha ottenuto il compito specifico all interno del Gruppo, di sostenere lo sviluppo di questa offerta, per la quale nutriamo grandi aspettative, non solo per la crescita dell azienda ma anche per garantire un valore aggiunto al settore finanziario e alla società nel suo complesso. 08 Altitude n 20

9 NASA Thinkstock ENERGIA SALICORNIA, UN NUOVO COMBUSTIBILE VERDE Uno dei principali produttori di petrolio al mondo, gli Emirati Arabi Uniti (EAU), ha iniziato a guardare al futuro. Il Paese asiatico ha appena avviato la costruzione del primo impianto di acquacoltura dove far crescere la Salicornia, una pianta acquatica ricca di olio, fonte ideale per i biocarburanti. L obiettivo del programma è dimostrare la fattibilità economica dell acquacoltura per la produzione di biocarburanti, in questo caso funzionali alla copertura del fabbisogno energetico del comparto aeronautico. Questo metodo di produzione avrà il compito di fornire cibo (pesce, etc.) e biocarburanti senza causare inquinamento, una soluzione sostenibile che potrebbe portare alla conservazione degli ecosistemi. Come ulteriore vantaggio, il sistema di acquacoltura dovrebbe promuovere lo sviluppo locale, producendo acqua potabile, alimenti ed energia. Si tratta di un asset significativo in questa regione, dove l acqua potabile resta ad oggi una questione di fondamentale importanza. ALTRAN LIFE SCIENCES MIGLIORARE LA GARANZIA DELLA QUALITA A LIVELLO INTERNAZIONALE Altran Belgium è stata recentemente certificata come Polo di Eccellenza per la sua offerta di Controllo della Qualità nell ambito Bio/ Farmaceutico e nel settore dei dispositivi medici. L offerta include il servizio di audit di conformità, di controllo della qualità operativa e ottimizzazione dei sistemi di qualità. Insieme alla diffusione internazionale delle best practices e dei processi certificati ISO 9001 all interno del Gruppo Altran, in Belgio si sta espandendo la durata di QuEST. Concepito come modello di gestione unico della conoscenza e centro di riferimento per le attività di Quality Assurance, la mission di QuEST è multifunzionale: fornire un supporto continuo ed efficace attraverso corsi di formazione, aggiornare il sistema in conformità alle ultime normative, metodologie e pratiche, condividere know-how su una piattaforma dedicata (norme, corsi di formazione on-line, articoli...), raccogliere e comunicare le conoscenze e le esperienze maturate dai consulenti, attivare un archivio con il benchmarking delle best practices nell ambito delle Life Sciences. Attualmente, Consultant Altran provenienti da Belgio, Svizzera, Olanda e Stati Uniti hanno accesso diretto alla QuEST. Gradualmente, tutti i Life Sciences Consultant che si occupano di temi Quality Assurance potranno beneficiare di questo sostegno esclusivo. Altitude n 20 09

10 NEWS MITTAL Proprio come Parigi ha la Torre Eiffel, Londra avrà la Torre ArcelorMittal Orbit. Questo ambizioso progetto dell artista britannico Anish Kapoor sarà il simbolo dei Giochi Olimpici che la città ospiterà nel Il modello della torre è stato svelato lo scorso marzo, ed è destinato a diventare parte integrante dello skyline di Londra. Sarà un punto di riferimento nella capitale britannica e una grande attrazione turistica, con i suoi 115 metri di altezza e composta da tonnellate di acciaio. Il presidente della società siderurgica ArcelorMittal contribuirà stanziando 18 milioni di euro per la costruzione. Con la sua struttura caratteristica a torsione, la progettazione e la costruzione della torre rappresentano una vera e propria sfida architettonica e industriale. Come il suo rivale francese, la Torre ArcelorMittal Orbit offrirà una vista unica della città e sarà caratterizzata da un ristorante per i visitatori. ARUP ALTRAN TRANSPORTO UN ECO-SCAMBIO N BELGIO Attivamente impegnati per la gestione sostenibile degli edifici e della flotta di veicoli, Altran Belgium ha raccolto un altra sfida energetica: rendere la mobilità dei suoi dipendenti più verde, più sana e più efficiente. Una mossa intelligente che accentua la flessibilità dell azienda, che offre ai dipendenti Altran una bicicletta pieghevole di ultima generazione, una tessera per i mezzi di trasporto pubblico nazionale (compreso il treno) e l accesso gratuito ad un parcheggio di veicoli privati. In cambio, i dipendenti dovranno restituire l auto aziendale. Lanciato nel mese di aprile 2011, il programma è stato accolto con entusiasmo, e la società controllata del Gruppo sta pensando di offrire ai propri dipendenti anche veicoli condivisi: le auto elettriche. 10 Altitude n 20

11 AVIAZIONE È UN UCCELLO, È UN AEREO, È GLENN MARTIN! Icaro sarebbe fiero: uno dei più antichi sogni dell umanità sta per diventare realtà. Glenn Martin, un inventore neozelandese, ha recentemente condotto con successo un test del suo «Jetpack», il primo motore al mondo a getto individuale. Il Jetpack viene indossato come uno zaino e può volare per 30 minuti, coprendo una distanza di 50 chilometri. Anche se è un po pesante (115 chili), è alimentato a benzina ed è facilmente azionabile con due leve. Il suo primo scopo sarà il trasporto di personale medico per le emergenze, ma in seguito sarà commercializzato come nuovo mezzo di trasporto. Anche se ci sono ancora alcune modifiche da apportare, sia a livello tecnico che in termini normativi, il dispositivo dovrebbe essere disponibile per l acquisto nel 2012 ad un prezzo di euro. Per saperne di più: MEDICINA L U RETRA APRE ALLA MEDICINA RIGENERATIVA Negli ultimi cinque anni un team di scienziati messicani e americani ha sperimentato un nuovo modo di ricostruire l uretra dei bambini nati con deformità partendo dalle stesse cellule dei bambini malati. Secondo l ultima valutazione, i risultati sono positivi. Il funzionamento di questi organi bio-artificiali non ha mostrato problemi. Dal momento che l esperimento ha coinvolto la vescica e l uretra, gli scienziati sperano di applicare presto la stessa tecnica a pazienti che necessitano di complesse ricostruzioni uretrali. Ma più di ogni altra cosa, questo successo apre le porte ad altre applicazioni nel campo della medicina rigenerativa. Il passo successivo sarà quello di ricostruire parti più delicate del corpo come i vasi sanguigni o le cartilagini. ALTRAN ENERGIE RINNOVABILI VALUTARE I FATTORI DI RISCHIO PER I PROGETTI DI ENERGIA RINNOVABILE Una sfida chiave per ottenere finanziamenti per i progetti di energia rinnovabile ad un costo ragionevole risiede nella capacità di quantificare e gestire i diversi elementi di rischio (organizzativo, politico, tecnico, commerciale) a questi associati. Nel 2009, l Agenzia Internazionale per l Energia, in attuazione dell accordo Renewable Energy Technology Deployment (IEA-RETD), ha commissionato uno studio ad Altran per fornire delle linee guida specifiche in materia di energia rinnovabile e poter delineare elementi oggettivi per la classificazione, il calcolo e la gestione dei diversi elementi di rischio associati alla valutazione dei progetti. Il rapporto di questa analisi è ora disponibile sul sito dell AIE-RETD. Il progetto è stato portato a termine da un team internazionale di esperti Altran provenienti da Germania, Italia, Spagna, il team Netherlands Sustainable Solutions e Arthur D. Little UK. Per saperne di più: Altitude n 20 11

12 NEWS SALUTE L INSULINA DIVENTA COOL Presto i diabetici potranno intraprendere un viaggio con più serenità. La società francese MedActiv ha appena lanciato EasyBag, uno speciale contenitore che mantiene fredda l insulina per sette giorni senza bisogno di elettricità. EasyBag è disponibile in due formati e può trasportare una o più penne di insulina a seconda della quantità desiderata. Per attivarla, è sufficiente lasciare la borsa in acqua per 40 secondi. Grazie a questo processo i cristalli contenuti nella sacca si trasformano in gel e l insulina è mantenuta tra i 16 e i 25 C, protetta dalle temperature estreme che possono esserle dannose e comprometterne l efficacia. Una boccata d aria fresca per tutte quelle persone affette dal diabete, una malattia estremamente diffusa, la cui libertà è spesso limitata dalla costante dipendenza da farmaci. ALTRAN AVIAZIONE ALTRAN & SIEMENS INTRODUCONO UN NUOVO SISTEMS A DI INTRATTENIMENTO IN VOLO I sistemi IFE (In-Flight Entertainment) sono attualmente molto pesanti e richiedono costi di investimento molto elevati. Per queste ragioni al momento vengono installati solo su velivoli destinati a lunghe tratte o nelle aree business e in prima classe sulle rotte più brevi. Nello sviluppo del sistema, gli esperti di Altran e Siemens hanno prestato particolare attenzione a concepire un design più leggero possibile, per il massimo del comfort e della personalizzazione. Il sistema permette la trasmissione di vari contenuti multimediali ai dispositivi personali dei passeggeri (smartphone, netbook e tablet) durante il volo, senza la necessità di utilizzare lo schermo dell aeromobile. La conversione, inoltre, non risulta invasiva per le compagnie aeree: l installazione del sistema avviene tramite facilities autorizzate e richiede solo poche ore. Grazie a questi vantaggi la divisione di sviluppo congiunto Altran/Siemens si affaccia sul cosiddetto mercato single aisle (aerei a corridoio unico) e si fa largo, quindi, anche per le classi di velivoli predisposte alle tratte di breve-medio raggio. Clément Perrotte 12 Altitude n 20

13 ELETTRONICA L EVO LUZ IONE DELL E-BOOK PASSA DAI BACHI DA SETA Dietro i bachi da seta c è molto di più di quanto si possa immaginare. Un equipe di ricercatori di Taiwan ha scoperto che, in quanto produttori seta, questi bruchi sono capaci di creare una proteina che può essere utilizzata per una componente che migliora sensibilmente la qualità dei libri elettronici. I transistor utilizzati per fabbricare electronic paper, la carta elettronica con fibroina di seta, sembrano trasmettere il segnale fino a venti volte più velocemente. Il risultato è un tempo molto più rapido di refresh e quindi una maggiore comodità di lettura. Questo componente naturale dovrebbe cominciare ad apparire negli e-books presenti sul mercato entro tre anni. Thinkstock TELECOMUNICAZIONI ANTENNE A DUE VIE La comunicazione ha appena fatto un passo da gigante grazie al lavoro di un team di ricercatori della California. L equipe ha messo a punto un antenna in grado di trasmettere e ricevere segnali simultaneamente, senza la minima interferenza anche sulla stessa frequenza. I segnali trasmessi fino ad ora occupano troppo spazio per consentire alle antenne di attuale fabbricazione di ricevere dati in entrata allo stesso momento. Traendo ispirazione dalle cuffie di riduzione del rumore, i ricercatori sono riusciti a creare un antenna intelligente, in grado di disattivare i segnali che trasmette e concentrarsi su quelli che sta ricevendo. Questo processo raddoppierà la quantità di informazioni che possono essere inviate. Nel lungo periodo questa intuizione dovrebbe migliorare la velocità e l efficienza delle reti di comunicazione. ALTRAN EMBEDDED AND CRITICAL SYSTEMS ALTRAN FORNIRA SOLUZIONI INNOVATIVE PER I NUOVI BUS A GUIDA VIRTUALE APTS (Paesi Bassi) ha scelto Altran per sviluppare il sistema di controllo e conduzione di un veicolo teleguidato di ultima generazione. Il mezzo riprende il principio del tram, e procede lungo un percorso precostituito guidato da magneti installati al centro della strada. Grazie all uso dei magneti, gli itinerari di viaggio possono essere facilmente implementati e modificati con interruzioni del traffico minime. Questo contratto multimilionario comprende lo sviluppo e la gestione di un sistema di sicurezza del bus, e sarà gestito da un team composto da 40 ingegneri di Altran Netherlands ed Altran Praxis (UK). Altitude n 20 13

14 NEWS 4 MILIARDI Questo numero rappresenta il limite massimo di indirizzi IPv4 disponibili. Può sembrare molto, ma il limite è stato raggiunto lo scorso febbraio. IPv4 è la primissima versione di Internet Protocol, che è ancora alla base di Internet. Era diventato urgente il passaggio a una nuova versione del protocollo Internet per evitare una profusione di bug, l unica altra opzione è quella di fermare la crescita della rete. Fortunatamente, il problema è stato anticipato: un protocollo nuovo e migliorato, IPv6, è stato creato circa quindici anni fa. Con indirizzi a 128 bit (contro i 32 bit dell IPv4) il nuovo protocollo offre molto più spazio di indirizzamento. Infatti, è teoricamente inesauribile! 14 Altitude n 20 EADS Thinkstock ALTRAN TRASPORTO EADS E ALTRAN DISCUTONO L A EROPORTO DEL FUTURO Ogni giorno del 2010, 6,5 milioni di passeggeri hanno volato una media di km su uno dei jet commerciali. Entro il 2050, il numero di passeggeri quotidiani aumenterà di circa 44 milioni a livello globale. EADS Innovation Works e Altran hanno realizzato uno studio prospettico insieme ai rappresentanti delle compagnie aeree, degli aeroporti, dei gestori del traffico aereo, delle agenzie di viaggio, delle associazioni di passeggeri e costruttori di aeromobili, ai rappresentanti di altri settori dei trasporti. È stato riconosciuto che, per le tratte a breve e medio raggio, l esperienza dei passeggeri in futuro avrà un ruolo importante nella competizione fra gli spostamenti in aereo ed il trasporto ferroviario ad alta velocità. L obiettivo di questo studio era quello di creare concetti rivoluzionari: un aeroporto senza code, lunghe distanze a piedi o strutture caotiche, in cui il tempo richiesto tra l arrivo in aeroporto e Altran Pr[í]me l imbarco in aereo impiega soli 10 minuti. Questa ricerca contribuisce al raggiungimento degli obiettivi di Flightpath 2050 Europe s Vision for Aviation, la relazione della Commissione Europea che ha la missione di rendere possibile al 90% dei viaggiatori in Europa di completare il viaggio, da ogni parte del continente, entro sole quattro ore.

15 DESIGN PR[Í]ME PR[Í]ME PR[Í]ME Per aiutare i propri Clienti (direttori generali, direttori marketing, direttori R&D) a dare vita alle loro idee, gli specialisti Innovation Management Altran Pr[i]me concepiscono soluzioni ottimali secondo un approccio di tutela ambientale. SUNWAVE, LA FERMATA DELL AUTOBUS AUTONOMA E REGOLABILE L idea viene da Olivier Picard e più in generale da parte del team di progettisti che lavorano su questioni di tutti i giorni presso Altran Pr[i]me. Il risultato è Sunwave, un concept innovativo per una fermata dell autobus autonoma e regolabile, un progetto sviluppato in collaborazione con Altran. Sunwave è autosufficiente in termini di fabbisogno di energia grazie ai pannelli solari installati sul tetto e al sistema di illuminazione progettato per minimizzare il consumo (motion-sensitive o in funzione di un programma di illuminazione predefinito). Sunwave si adatta a qualsiasi posizione, grazie a soluzioni modulari che si impiantano su un blocco prefabbricato, per consentire l installazione della fermata ovunque. Può essere spostato in caso di una deviazione, per esempio. Questa struttura evita basi per- manenti che possono disturbare il traffico. Sunwave è regolabile grazie alla sua architettura personalizzabile. Più pensiline possono essere assemblate da un estremità all altra a seconda della dimensione volume del traffico. Banchi permanenti o sedili ribaltabili possono essere installati, come pure contenitori della spazzatura, rampe per sedie a rotelle, etc. Il design è stato al centro dello sviluppo del prodotto, attento ai vincoli tecnici e normativi. Anche l utente è stato centrale nel concept, attraverso osservazioni e interviste. Infine, il processo di produzione è stato ponderato per le piccole imprese, per essere in grado di adattarsi alle loro particolari esigenze e capacità. Usabilità, fattibilità, efficacia dei costi: ognuno di questi aspetti è stato preso in considerazione per creare Sunwave. L idea ha catturato l attenzione di IMEXEL, una piccola azienda che ha acquistato i diritti di riproduzione, l adattamento, la distribuzione e la trasmissione per un co-sviluppo del progetto con Altran Pr[i]me. Grazie a questa iniziativa, IMEXEL si è aggiudicata un contratto per installare sette fermate Sunwave a Guingamp, nella Francia occidentale. Allo stesso tempo, Sunwave è stato presentato al concorso Observeur du Design, 15

16 NEWS FONDAZIONE ALTRAN UN VINCITORE E DUE MENZIONI D ONORE an-cham Health è quello di sostenere progetti concreti e ati attuati a livello locale. La giuria si è riunita lo scorso 6 coltare le tre squadre finaliste e scegliere il vincitore del premio. Il progetto vincitore è stato un applicazione per un dispositivo touch-screen (nel caso specifico si è trattato di un ipod Touch ) che permette ad infermieri ausiliari di registrare i dati del paziente (l anagrafica, la cura da effettuare, etc.) in loco. I dati possono poi essere condivisi velocemente e facilmente con altri professionisti del settore medico. In questo modo, gli infermieri possono godere di una maggiore mobilità e beneficiare dell accesso ai dati in tempo reale, migliorando l efficienza e l efficacia del trattamento di cura. Questo progetto è già stato realizzato nel Civils Hospices de Lyon (Francia). Rendendosi conto delle opportunità delineate da altri due progetti, la giuria ha deciso di assegnare loro un sostegno a riconoscimento del merito. Due premi speciali sono stati così assegnati a: presso il Polyclinique de l Atlantique di Nantes (Francia), per il suo strumento di telemedicina che permette ai professionisti medici di archiviare e condividere i dati riguardanti le gravidanze delle gestanti. sanitarie specializzate in gerontoiatria nella regione di Parigi, che ha sviluppato un servizio completo di supporto per i pazienti anziani che soffrono di fragilità, isolamento e perdita di autonomia. Oggi, questa organizzazione esperta fornisce assistenza domiciliare e monitoraggio per il 10% degli anziani residenti nella zona di Parigi. SVILUPPO BIOCHAR Guy Reinaud, Presidente della ONG internazionale Pro-Natura, è il vincitore del Premio 2012 della Fondazione Altran per lo sviluppo della tecnologia di biomasse a carbone. Recentemente ci ha aggiornato sull evoluzione del suo progetto, biochar. sostenibile per il suolo ed agisce come un anni e più 16 Altitude n 20

17 ALTRAN RESEARCH Altran Research CREDERE NEL VALORE SOSTENIBILE Come si approccia un mondo che diviene ogni giorno più complesso? L area di Sviluppo Sostenibile di Altran Research ha scelto di sviluppare strumenti di conoscenza e di progettazione per valutare il valore sostenibile delle nostre soluzioni (tecnologie, prodotti, procedure, etc.) SAGES una struttura più leggera per garantire efficienza e sicurezza Le sempre più scarse risorse dei combustibili fossili, l inquinamento ambientale, i problemi di salute pubblica, il clima, gli incentivi finanziari e le limitazioni imposte dalle normative nazionali guidano il mercato automobilistico verso la concezione di un veicolo pulito e sostenibile. Ridurre la massa dei veicoli significa ridurre il consumo di petrolio e limitare le emissioni di CO2 ed altri inquinanti. In questo contesto, l obiettivo del Progetto SAGES è quello di progettare modelli e strumenti che ci permettano di valutare le soluzioni a livello globale volte a ridurre l inquinamento del veicolo. S2D2 soluzioni sostenibili per un aiuto a domicilio Oggi in Francia, una persona su cinque è over 60. Nel 2050, il rapporto sarà uno a tre. La necessità di assistenza domiciliare in Francia aumenterà inevitabilmente. Le soluzioni tecnologiche sono in fase di sviluppo (IT, domotica, robot, etc.) per promuovere il coordinamento dei servizi di assistenza domiciliare, migliorare la qualità della vita degli anziani, etc. L obiettivo del progetto S2D2 è quello di valutare il valore sostenibile di soluzioni innovative per l assistenza domiciliare degli anziani. PHOTOV fotovoltaico sostenibile L effetto fotovoltaico ci permette di accedere ad una fonte primaria ed inesauribile di energia: la luce del sole. Può essere raccolta quasi ovunque e da tutti. Tuttavia, l utilizzo di silicio o metalli solleva certamente questioni come l efficienza globale e l impatto ambientale. L obiettivo del progetto PHOTOV è quello di realizzare modelli di impianti che ci permettano di valutare la sostenibilità dei sistemi fotovoltaici: efficienza, modalità di guasto, prestazioni ambientali, efficacia dei costi, riciclabilità, etc. RPM riciclaggio di materie plastiche Il riciclaggio della plastica è un aspetto fondamentale per la consapevolezza mondiale dell inevitabile esaurimento dei combustibili fossili (petrolio, carbone, gas naturale, etc.). Il riciclaggio di questi materiali è un modo per limitare la nostra dipendenza dalle risorse petrolifere. L obiettivo del progetto RPM è quello di misurare la sostenibilità dei processi di riciclo esistenti o futuri calcolando il loro impatto economico, sociale e ambientale e confrontandolo con l impatto delle attuali procedure di stoccaggio e distruzione dei rifiuti. Altitude n 20 17

18 NEWS FUTURE MATERIALI CON UNA MENTE PROPRIA Riducono l inquinamento, si riparano autonomamente e possono regolare il loro ambiente, semplicemente reagendo agli stimoli: in futuro i materiali intelligenti occuperanno un ruolo sempre più importante nelle nostre vite. Concepiti negli USA all inizio degli anni Ottanta, i materiali intelligenti possono spontaneamente modificare le loro proprietà come risposta a stimoli interni o esterni. Questa caratteristica conferisce loro uno straordinario potenziale in termini di sicurezza industriale. Un giorno si potrebbero scoprire le debolezze strutturali nella scocca degli aerei o le crepe in un edificio in cemento o in una diga. Grazie ai progressi nella chimica dei polimeri, il principale componente nella maggior parte di questi materiali, sono stati recentemente compiuti importanti sviluppi in questo ambito. Edifici viventi Un giorno saranno intelligenti, non solo i materiali che compongono una casa o un ufficio, ma lo saranno anche tutte le strutture nel loro complesso. Un secolo fa, l interno delle case è diventato funzionale con l arrivo di acqua potabile, gas, elettricità e infine Internet. In futuro i muri stessi diventeranno sensibili ed adattabili, in grado di regolare la temperatura, eliminare i cattivi odori, etc. Senza dubbio, il futuro vedrà la nascita di edifici che saranno come gli organismi viventi, dove la gente vivrà in armonia con il loro ambiente. Proprio come le case, i materiali di imballaggio potrebbero diventare più attivi, grazie ai sensori biochimici che consentono loro di reagire al livello di luce e di umidità, o anche per filtrare i germi. Gli scienziati hanno scoperto, inoltre, che alcuni materiali intelligenti, biomateriali naturali, potrebbero essere usati per trattare o sostituire alcuni tessuti, organi o funzioni corporee. Se non bastasse, materiali intelligenti potrebbero essere utilizzati al servizio del «bio-it» (una combinazione di biologia ed information technology) con i telefoni cellulari e computer del futuro cuciti nei nostri vestiti; una serie di laboratori stanno attualmente lavorando su questo pioneristico principio di «computer indossabili». Anche gli strumenti tecnici, gli utensili, saranno sempre più connessi col nostro corpo, intimamente collegati con noi stessi. SECONDA PELLE L era dei tessuti intelligenti è tra di noi. Questi tessuti saranno in grado di adattarsi perfettamente all ambiente biologico del nostro corpo. Formati da microcapsule in grado di reagire alla temperatura, alla luce e al tatto, queste 18 Altitude n 20 fibre possono modificare il colore del tessuto o emettere odori speciali. Un particolare tipo di fibre polimeriche intelligenti potrebbe anche cambiare colore o far apparire iscrizioni in un luogo designato dell indumento a seconda dei parametri fisici - un bene in un ambiente ospedaliero dove i pazienti non sono necessariamente consapevoli. In un ambiente completamente diverso, questi polimeri potrebbero essere utilizzati per creare abiti da combattimento in grado di rilevare i cambiamenti di colore del contesto circostante (foresta, deserto, città, etc.) e adattarsi di conseguenza, trasformando i soldati in veri e propri camaleonti! Philips Design

19 Istockphoto HIGH-TECH DOSSIER TRENI: I BINARI DELLA CRESCITA 22 / MIGLIORARE I SISTEMI DI SEGNALAZIONE / 23 / ALTRAN ESPAÑA AL PRIMO POSTO PER I PROGETTI DELLE FERROVIE / 24 / IL NUOVO VOLTO DELL ALTA VELOCITÀ / 27 / INTERAZIONE, SERVIZI A BORDO /

20 HIGH-TECH DOPO UN PERIODO DI FORTE COMPETIZIONE CON LE COMPAGNIE AEREE E LE AUTOSTRADE NEGLI ULTIMI DECENNI, IL TRENO È IN CRESCITA ANCORA UNA VOLTA GRAZIE AI SUOI NUMEROSI VANTAGGI. ECOLOGICO, DEMOCRATICO, VELOCE E SICURO, È IL MEZZO ADATTO PER AFFRONTARE LE QUESTIONI SOCIALI CHE CARATTERIZZANO L ALBA DEL TERZO MILLENNIO. Ci vorrà più di una tempesta finanziaria per fermare lo slancio del trasporto ferroviario. Anche se la volatilità dei mercati potrebbe rallentare l erogazione dei bandi di finanziamento dei progetti, pare che in tutto il mondo il futuro si stia preparando all espansione delle reti ferroviarie. Le ragioni di questa evoluzione vengono delineate dalle soluzioni che il servizio ferroviario offre ai bisogni e alle aspirazioni di una rapida crescita della popolazione mondiale. Solo nei primi sette mesi dell anno, per esempio, la ferrovia cinese ha trasportato oltre 1 miliardo di passeggeri! Il Paese ha oltretutto battuto il record per il maggior numero di oltre 1 miliardo di passeggeri in sette mesi per le reti ferroviarie cinesi passeggeri trasportati in treno in un unico giorno: 7,13 milioni di persone. Questo nuovo record non dovrebbe durare molto a lungo, considerato che il traffico di utenti cinesi sta aumentando con un tasso medio del 16% l anno! Una concezione ecologica del trasporto Una delle ragioni principali per cui così tanti decisori trovano il treno attraente agli albori del Terzo Millennio è il suo profilo ecologico. Ai giorni nostri l auto elettrica viene presentata come il futuro dell automobile, eppure la stragrande maggioranza delle locomotive sono dotate di motori elettrici già dal Una progettazione che in termini di 20 Altitude n 20

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