Sostituzione del filtro dell'olio

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1 Sostituzione del filtro dell'olio Pagina 1 di 4 Copyright VW AG Guida alle riparazioni N. telaio: WV2ZZZ7HZBH Anno modello: 2011 Codice di vendita: 7EBX49 Descrizione modello: Caravelle Comf.PC132 AL7 Codice motore: CFCA Codice cambio: MYA Targa: Codice differenziale: Nome utente: erwin Nome e cognome del Responsabile Clienti: Sostituzione del filtro dell'olio Normalmente non è necessario sostituire il filtro dell'olio. Quando sostituire il filtro dell'olio : Ancora. Prima di sostituire il filtro, si deve far defluire tutto l'olio Capitolo. Smontaggio Svolgimento dei lavori Nel filtro rimane una piccola quantità di olio, che fuoriesce quando si svita il filtro stesso. Prima di svitare il filtro dell'olio, si raccomanda di coprire la zona circostante con diversi stracci. Aprire la fascetta -2- e sfilare il tubo flessibile di mandata dall'unità di comando della valvola a farfalla -J338- con il potenziometro della valvola a farfalla -G69- e il motorino per il diaframma del collettore di aspirazione -V Aprire la fascetta -2- e rimuovere il tubo flessibile di mandata -1- dall'intercooler. Far defluire l'olio Capitolo. I cavi di comando devono essere smontati solo nei veicoli a trazione anteriore.

2 Sostituzione del filtro dell'olio Pagina 2 di 4 Veicoli a trazione anteriore: Aprire le fascette stringitubo a molla -2- e sfilare i tubi flessibili -1-. Svitare la vite -4- e togliere il supporto -3-. Svitare la vite -5- finché non sarà possibile girare verso il basso il supporto -6-. Svitare la vite -1-. Svitare la ghiera -3- e smontare il tubo di comando -2-. Svitare la vite -4-. Sganciare il cavo elettrico dal cavo di comando -5--frecce-. Svitare la ghiera -6- e smontare il tubo di comando -5-.

3 Sostituzione del filtro dell'olio Pagina 3 di 4 Continuazione per tutti i veicoli: Svitare la scatola del filtro -1-. Sostituire lo scudo termico -2- se difettoso o assente. Montaggio Svolgimento dei lavori Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inversa a quella dello stacco, procedendo come segue: Pulire accuratamente i punti unti di olio sul cambio.

4 Sostituzione del filtro dell'olio Pagina 4 di 4 Mettere il filtro dell'olio con la flangia -freccia- verso il basso. Stringere la scatola del filtro. Coppie di serraggio Capitolo. Veicoli a trazione anteriore Montare i cavi di comando, quindi sistemare i dadi a ghiera -3 e 6- e serrarli a mano. Inserire la vite di fissaggio -1- e stringerla a mano. Riagganciare il cavo di comando -frecce-. Serrare la vite di fissaggio e i cavi di comando Gruppo rip.26. Continuazione per tutti i veicoli: Rimontare il tubo flessibile di mandata. Aggiungere dell'olio Capitolo.

5 Controllo del livello dell'olio Pagina 1 di 3 Copyright VW AG Guida alle riparazioni N. telaio: WV2ZZZ7HZBH Anno modello: 2011 Codice di vendita: 7EBX49 Descrizione modello: Caravelle Comf.PC132 AL7 Codice motore: CFCA Codice cambio: MYA Targa: Codice differenziale: Nome utente: erwin Nome e cognome del Responsabile Clienti: Controllo del livello dell'olio Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Chiave dinamometrica -V.A.G 1331-

6 Controllo del livello dell'olio Pagina 2 di 3 Vaschetta di recupero per gru da officina -VAS Tester Condizioni Il veicolo deve trovarsi in posizione orizzontale: tutti gli alloggiamenti del ponte sollevatore alla stessa altezza. Il rivestimento insonorizzante deve essere smontato. Il tester di diagnosi deve essere collegato. All'inizio dei lavori la temperatura dell'olio non deve essere superiore a 45 C. Temperatura di controllo: C Svolgimento dei lavori Collegare il tester di diagnosi e identificare il veicolo mediante le Funzioni guidate. Selezionare la voce Cambio a doppia frizione. Selezionare Controllo del livello dell'olio. Se la temperatura dell'olio è superiore a 45 C, lasciare raffreddare il cambio. Il motore gira al minimo e la leva selettrice è su P. Svitare il tappo di scarico dell'olio -freccia-. Sostituire l'anello di tenuta -frecciadella vite. Anche quando il livello dell'olio è insufficiente, dal tubicino esce una piccola quantità di liquido, perché vi si deposita durante il normale esercizio. Ogni 30 secondi giunge una minuscola ondata dal tubicino livello olio. Questo olio che fuoriesce non deve essere preso in

7 Controllo del livello dell'olio Pagina 3 di 3 considerazione per il controllo del livello. Lasciare defluire l'olio in eccesso. A questo punto il livello dell'olio è a posto. Se non fuoriesce olio, è necessario rabboccarne una certa quantità Capitolo. Terminato il controllo del livello, riavvitare il tappo di scarico -freccia-. Coppie di serraggio Capitolo Cambio a doppia frizione (vista d'insieme)

8 Scarico e rabbocco dell'olio Pagina 1 di 4 Copyright VW AG Guida alle riparazioni N. telaio: WV2ZZZ7HZBH Anno modello: 2011 Codice di vendita: 7EBX49 Descrizione modello: Caravelle Comf.PC132 AL7 Codice motore: CFCA Codice cambio: MYA Targa: Codice differenziale: Nome utente: erwin Nome e cognome del Responsabile Clienti: Scarico e rabbocco dell'olio Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Chiave dinamometrica -V.A.G 1331-

9 Scarico e rabbocco dell'olio Pagina 2 di 4 Tester Adattatore per il rifornimento -VAS 6262 A- Apparecchio di raccolta e aspirazione olio esausto -V.A.G Panno assorbiolio -VAS 6204/1- Occhiali protettivi Guanti protettivi resistenti agli acidi Condizioni Il motore deve essere spento. Il veicolo deve trovarsi in posizione orizzontale: tutti gli alloggiamenti del ponte sollevatore alla stessa altezza. Il rivestimento insonorizzante deve essere smontato. Leva selettrice su P Il tester di diagnosi deve essere collegato. All'inizio dei lavori la temperatura dell'olio non deve essere superiore a 45 C. Svolgimento dei lavori Rispettare le regole di pulizia per lavori sul cambio Capitolo. Osservare le avvertenze relative al cambio a doppia frizione norme sullo smaltimento degli oli Capitolo. Per il cambio a doppia frizione si deve usare solo l'apposito olio disponibile come ricambio. Altri tipi di olio possono causare anomalie nel funzionamento del cambio o un guasto di quest'ultimo Capitolo. ATTENZIONE! Pericolo di ustioni per fuoriuscita di olio caldo dal cambio. Indossare occhiali protettivi. Indossare guanti protettivi resistenti agli acidi. Collegare il tester di diagnosi e identificare il veicolo mediante le Funzioni guidate. Selezionare la voce Cambio a doppia frizione. Selezionare Controllo del livello dell'olio. Se la temperatura dell'olio è superiore a 45 C, lasciare raffreddare il cambio. ATTENZIONE! Rischio di danni al cambio. Quando nel cambio manca del tutto l'olio, non si deve accendere il motore. Il motore deve essere spento. Non accendere il motore!

10 Scarico e rabbocco dell'olio Pagina 3 di 4 Svitare la vite di scarico dell'olio -3-. Togliere il tubicino livello olio -1- e far defluire l'olio. Sostituire l'anello di tenuta -2-. Avvitare a mano il tubicino livello olio -1-, rispettando la profondità di avvitamento Capitolo. Togliere il tappo di scarico olio -freccia- del modulo meccatronico. Fuoriescono circa 1,2 litri di olio. Sostituire l'anello di tenuta -frecciadella vite. Avvitare il tappo di scarico olio -freccia- del modulo meccatronico con un nuovo anello di tenuta alla coppia prescritta. Avvitare a mano l'adattatore -Adell'adattatore per il rifornimento

11 Scarico e rabbocco dell'olio Pagina 4 di 4 d'olio -VAS 6262 A- nel foro di controllo. ATTENZIONE! Prima di aprire i flaconi, agitarli bene affinché i componenti depositatisi sul fondo possano mischiarsi bene con l'olio. Agitare il flacone prima di aprirlo. Aggiungere 6,0 litri di olio. Per permettere all'olio di uscire da sé dal flacone ed entrare nel cambio, si deve, con il tubo allacciato e il rubinetto aperto, tenere il flacone a testa in giù al di sopra del cambio. Per sostituire il flacone, chiudere il rubinetto o tenere l'adattatore per il rifornimento d'olio -VAS 6262 A- più in alto del cambio. Avviare il motore. Premere il pedale del freno e tenere la leva selettrice innestata per circa 3 secondi in ogni posizione, dopo di che rimetterla su «P». Non spegnere il motore. Avviare il motore e portare la temperatura dell'olio del cambio a 40 C. A motore acceso, staccare l'attacco rapido dell'adattatore per il rifornimento d'olio -VAS 6262 A-. Lasciare defluire l'olio in eccesso. Non appena l'olio avrà finito di scorrere e comincia a gocciolare, svitare l'adattatore per il rifornimento d'olio -VAS 6262 A-. Coppie di serraggio Capitolo. Controllare il livello dell'olio Capitolo.

12 Montaggio del tubicino livello olio Pagina 1 di 2 Copyright VW AG Guida alle riparazioni N. telaio: WV2ZZZ7HZBH Anno modello: 2011 Codice di vendita: 7EBX49 Descrizione modello: Caravelle Comf.PC132 AL7 Codice motore: CFCA Codice cambio: MYA Targa: Codice differenziale: Nome utente: erwin Nome e cognome del Responsabile Clienti: Montaggio del tubicino livello olio Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Chiave dinamometrica -V.A.G Calibro digitale, 150 mm -VAS oppure Calibro di profondità digitale -VAS Quando si monta il tubicino livello olio, ci si deve attenere a quanto segue: Il tubicino del livello olio è disponibile in lunghezze e colori diversi. Se viene sostituito il tubicino del livello olio, ci si deve assicurare che quello nuovo sia adatto al cambio in questione. Non si deve montare il tubo del livello dell'olio di un altro cambio, perché potrebbe risultare un livello diverso da quello effettivo. Se viene montato un altro tubicino livello olio, si corre il rischio di avere nel cambio un livello dell'olio troppo basso o troppo alto. Il tubicino livello olio potrebbe rompersi fra la filettatura e la flangia. Controllare se il tubicino livello olio è entrato abbastanza. Quota di controllo -A-: 12,4 + 0,2 mm fra lato frontale del tubicino livello olio e base del tappo a vite. Se occorre, avvitare ulteriormente il tubicino ma con cautela, fino ad ottenere la quota -A-. Coppie di serraggio Capitolo.

13 Montaggio del tubicino livello olio Pagina 2 di 2