Manuale d istruzioni. automodello radiocomandato a quattro ruote motrici in scala 1:

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1 RadioKontrol distribuito da: Model Assistance s.r.l. Via Guadiana Cella Reggio Emilia Manuale d istruzioni automodello radiocomandato a quattro ruote motrici in scala 1:10 tel fax modelassistance@libero.it

2 CARATTERISTICHE RK OFF ALL STREETS Serbatoio carburante di grande capacità di facile rifornimento a tenuta stagna. Differenziali anteriori e posteriori a satelliti ed ingranaggi. Volano da 13,8g super-alleggerito per ridurre la massa del motore. Differenziali a 5 viti per rapidi interventi di manutenzione. Disco-freno completamente in metallo autoventilante. Chassis rinforzato in alluminio 2,5mm di spessore. 4 ammortizzatori idraulici con cappuccio in alluminio a tenuta e molle progressive. Filtro aria antipolvere a doppia spugna del carburatore. Motori in ABC con camicia cromata. Motore ad alta performance da 18 Range. Tiranti camber e convergenza con esagono centrale per le regolazioni. Regolazioni dell altezza da terra. Include ulteriormente: 1. Cambio a due velocità. 2. Kit completo di cuscinetti. 3. Motore 18 Range Disponibilità di vari optionals per potenziare il tuo modello (vedi lista fornita a parte) B A A- Servocomando dello sterzo B- Salvaservo regolabile C- Tirante uniball regolazione sterzo destra-sinistra DATI TECNICI Lunghezza mm Larghezza mm Altezza mm Interasse mm Altezza da terra (regolabile).. 35 mm Rapporti (2 velocità)... 5,84:1 8,58:1 Diametro ruote... Ø105/60 D- Serbatoio miscela ad alta capacità e a tenuta stagna E F G E- Foro di passaggio regolazione tempi di cambiata F- Volano motore alleggerito G- Disco-freno in metallo autoventilante H I H- Ammortizzatore idraulico I- Cassa differenziale L- Fori di attacco per diverse inclinazioni degli ammortizzatori L ALCUNI OPTIONALS PER POTENZIARE IL TUO MODELLO Telaio superiore in alluminio Marmitta in alluminio Supporto sterzo in alluminio A Supporto sterzo in alluminio B Ammortizzatori idraulici in alluminio Braccio sospensione anteriore inferiore in alluminio Braccio sospoension posteriore inferiore in alluminio Tirante regolabile in alluminio (Fare riferimento alla lista nelle ultime pagine per ulteriori optionals)

3 Le trasmittenti Articoli compresi nel kit: Articoli extra-kit da acquistare separatamente: Servocomando (2) Caricabatterie (Pile ricevente) (Per trasmittente) 6 1 lato posteriore Trasmettitore Box per le batterie ricevente Ricevente Accendicandela art Olio filtro aria Miscela lato inferiore 11 Accessori - il corredo indispensabile: 1 Interruttore ON/OFF 7 Trim acceleratore Interruttore reverse sterzo Interruttore reverse acceleratore Leds stato di carica delle batterie Antenna Trim sterzo Quarzo Stick/Grilletto dell acceleratore Contentitore batterie Cacciavite esagonale a brugola Cacciavite a taglio Cacciavite a croce Banco di lavoro girevole in alluminio anodizzato Cassetta di avviamento in alluminio anodizzato 80142A - Kit comprendente accendicandela con caricabatteria, 2 cacciaviti, riempitore miscela, 2 chiavi a croce di diversa misura 6 Stick/Volantino dello sterzo Come accelerare/frenare B A C B A Marcia avanti Neutro B A C Come sterzare D E F D Sinistra E Centro D E F Forbici curve Riempitore miscela Avviatore Elettrico SETTAGGIO IMPIANTO RADIO Stiletto Filtro miscela I servocomandi devono essere impostati in posizione centrale. Per far ciò, accendere il trasmettitore e collocare i trim dello sterzo e dell acceleratore al centro. Accendere quindi la ricevente. In seguito se le squadrette dei servi non sono a 0 svitare la loro vite centrale e collocarli in posizione centrale (vedi illustrazione). C Freno F Destra Per un ideale funzionamento del impianto radio utilizzare batterie alkaline da 1,5V o batterie ricaricabili da 1,2V. Attenzione! Se le batterie sono inserite con i poli invertiti, possono verificarsi delle perdite. Non mischiare mai batterie diverse tra loro. Usare sempre batterie nuove, dello stesso tipo

4 Prima di avviare il mezzo controllate sempre Interruttore trasmittente Antenna Attenzione! Piccole regolazioni dell acceleratore Su Antenna Controllare che l'antenna sia ben avvitata nella sua sede. Sinistra Destra Interruttore ricevente Accendere l'interruttore sul modello TH Trim IL MOTORE Giù TH Trim Controllare lo sterzo Sollevare in alto gli pneumatici anteriori durante la regolazione dello sterzo. Vite che regola la quantità di carburante che affluisce nel carburatore. Candela: Accende la miscela aria-carburante D D E F Agire sul volantino o lo stick dello sterzo per controllare che le ruote si muovano correttamente. E F Sinistra Centro Destra D E F Sinistra Destra Sinistra Destra - L ampiezza del movimento delle ruote anteriori varia in base all ampiezza del movimento del voltantino o dello stick dello sterzo. Se i comandi vengono dati a sinistra/destra le ruote si muoveranno di conseguenza. - Se ruotando il volantino o lo stick dello sterzo gli pneumatici anteriori si muovono nella direzione opposta a quella dell illustrazione, cambiate la posizione dell interruttore del reverse dello sterzo sulla trasmittente. Carburatore: Controlla la quantità di afflusso della miscela aria-carburante nella camera di scoppio Vite che regola il rapporto aria/carburante che affluisce nel carburatore. Avviamento a strappo Leva dell'acceleratore: Comanda la quantità di afflusso della miscela aria-carburante nel carburatore. I motori sono composti da molti componenti ad alta precisione. Se il motore viene smontato incautamente, si può danneggiarlo e perdere le prestazioni originarie. Piccole regolazioni dello sterzo Sinistra Destra Sollevare in alto le ruote anteriori durante la regolazione dello sterzo. LISTA DI CONTROLLO PREOPERATIVA Assicurarsi che tutte le viti siano serrate saldamente. Assicurarsi che tutte le parti mobili si muovano senza impedimenti. Sinistra Destra Assicurarsi che sia pulito e non ostruito. Assicurarsi che i tubi del carburante siano a tenuta stagna, non presentino crepe e non siano ostruiti. Assicurarsi che le batterie del radiocomando siano nuove ed installate correttamente. ST Trim ST Trim Se l automodello in rettilineo tende a spostarsi leggermente verso destra/sinistra agire sul trim dello sterzo bilanciandolo in maniera che l auto prosegua dritta. Assicurarsi che il servocomando e i collegamenti si muovano senza impedimenti. Assicurasi che l'area di funzionamento sia sicura. Assicurasi che nessuno si trovi sulla stessa frequenza usata in quel momento

5 Modalità di avvio del motore Riempire il serbatoio di carburante Attaccare il filtro dell'aria Svitare leggermente la candela e collegarle l accendicandela facendo attenzione che sia carico. Accendere il trasmettitore, quindi il ricevitore. Antenna Tenere saldamente l'automobile, quindi tirare la corda del motorino di avviamento Una volta avviato il motore disinserire l accendicandela e riavvitare la candela. Attenzione! Antenna Non tirare troppo forte la corda dello strappo. Rischiereste di spezzarla. Togliere il filtro dell'aria. Spegnere il ricevitore e il trasmettitore in questo ordine Aprire l'acceleratore completamente e mettere 2-3 gocce di carburante nel carburatore. Per spegnere il motore chiudere tappare il foro di uscita del gas di scarico della marmitta, utilizzando uno straccio (per non ustionarsi). Accelerazione massima 1 2 Riportare la leva dell'acceleratore in posizione neutra. Attenzione! Il motore e la marmitta si scaldano! Non toccateli a mani nude immediatamente dopo l utilizzo! Accelerazione massima 08 09

6 Se il motore non parte Non si può tirare la corda del motorino di avviamento CAUSA DEL PROBLEMA RIMEDIO L'impostazione della vite dello spillo per il motore a funzionamento normale è compresa tra 2 e 1½ giro svitando rispetto alla posizione chiusa. Avvitando ulteriormente si può generare un calore eccessivo. Vite dello spillo C'è troppo carburante nel motore oppure la candela non è stata leggermente svitata. Togliere la candela, tirare la corda del motorino di avviamento per eliminare il carburante in eccesso. Evitare schizzi di carburante. Se si può tirare la corda del motorino di avviamento Vite di regolazione dell aria Il carburante non può raggiungere il carburatore Aggiungere 2~3 gocce di carburante direttamente nel carburatore. Regolazione del motore Il carburatore non si apre sufficentemente. Regolare la leva dell acceleratore attraverso la vite centrale. Regolazione della valvola a spillo (Regolazione giri/min max) Altro La candela non si accende una volta tolta e collegata all'accendicandela. Temperature esterne basse. Il motore si surriscalda. Verificare cha la batteria dell accenditore sia carica. Usare una candela nuova. Scaldare il motore Far raffreddare il motore, quindi allentare leggermente la vite dello spillo e riavviare il motore. Avviare il motore secondo quanto specificato nel capitolo Modalità di avvio del motore. e far funzionare l'automobile. Controllare la velocità dell'automobile che segue una traiettoria rettilinea dando massima accelerazione. Quando si avvita la valvola a spillo di 10~20, la velocità aumenta. Quando la velocità dell'automobile raggiunge il picco massimo, l'impostazione della valvola a spillo è ottimale. Quando si avvita ulteriormente la vite dello spillo, il gas di scarico diventa invisibile e i giri/min diminuiscono ed il motore si spegne. Far funzionare l'automobile con questa impostazione danneggia il veicolo. Svitare immediatamente la vite dello spillo. Da notare che per il funzionamento normale la vite dello spillo deve essere svitata di 10º~20º rispetto alla posizione di impostazione ottimale della stessa! Il carburatore è bloccato oppure ostruito. Pulire con uno spray apposito, ecc. Il filtro dell'aria è bloccato oppure ostruito. Pulirlo o sostituirlo con uno nuovo. AVVERTENZA!!! Regolazione del motore non è corretta. RODAGGIO Posizione della vite dello spillo/vite dell aria da registrare. Per il buon funzionamento del modello controllare periodicamente (ogni due pieni di serbatoio) le 4 viti che fissano il motore al telaio; con le vibrazioni potrebbero allentarsi danneggiando di conseguenza gli ingranaggi. Il rodaggio è necessario per salvaguardare la vita del motore. Effettuare il rodaggio con motore acceso al minimo ed auto ferma per la durata di un intero serbatoio di carburante non superiore al 10% di nitrometano. Utilizzare carburante al 10% di nitrometano per il primo litro dopodiché si potrebbe utilizzare carburante al 16% di nitromenano. Attenzione! Durante il rodaggio, non far funzionare il motore con elevati giri! Ne potrebbero conseguire danni seri. Avviare il motore secondo quanto specificato nel capitolo Modalità di avvio del motore. - Eseguire le regolazioni con il comando dell'acceleratore in posizione neutra - Quando il comando dell'acceleratore è in posizione neutra, l'automobile può comunque partire a tutta velocità! Manutenzione Prima di riporre l'automodello, togliere il carburante dal serbatoio. Quindi riavviare il motore per bruciare il carburante rimasto. Pulire sporco e olio con spray WD50. Controllare tutte le parti mobili. Ingrassare tutte le parti mobili. Quindi continuare a eseguire il rodaggio mentre si fa funzionare l'automobile. Avvitare sempre la valvola a spillo di 10~20 alla volta per non danneggiare il motore Togliere le batterie dal ricevitore. Spruzzare olio conservante per motori (art. 703) all interno della camera di scoppio dopo aver svitato la candela

7 GUIDA PER L'INDIVIDUAZIONE E LA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI AMMORTIZZATORE IDRAULICO 5 Il serbatoio è forato oppure non ha più tenuta e sfiata. 5 Sostituire il serbatoio. PRECAUZIONI DI SICUREZZA Far funzionare l'automobile sempre con la carrozzeria montata! Controllare regolarmente tutte le viti, i dadi ecc. per evitare che si allentino. PRECAUZIONI D'USO Far funzionare il modellino in sicurezza AVVISO: non far funzionare il modellino nei seguenti posti o situazioni: (il mancato rispetto di questa regola può causare incidenti!) AVVISO: Per evitare incidenti e lesioni personali, osservare quanto segue. Maneggiare il carburante in sicurezza: Maneggiare il carburante SOLO all'aperto! Usare SOLO carburante 'glow' per modellini radiocomandati! Non usare MAI carburante in luoghi chiusi o con fiamme libere e fonti di calore! Non ingerire MAI il carburante o portarlo a contatto con gli occhi! Riporre il carburante SOLO in luoghi freschi, asciutti e bui, lontano dalla portata dei bambini! Non eliminare le taniche di carburante nel fuoco! Rischio di esplosione! Non infilare le dita o altri oggetti nelle parti rotanti e in movimento! Subito dopo l'uso, non toccare il motore o la marmitta! Rischio di ustioni! Non inalare il gas di scarico. Far funzionare il modellino SOLO in aree ampie senza persone intorno! NON farlo funzionare: 1 Sulle strade! 2 In luoghi frequentati da bambini e da molte persone! 3 Nelle aree residenziali e nei parchi! 4 Al chiuso e in spazi limitati! Il mancato rispetto di queste regole può causare lesioni alle persone e danni alle cose! Controllare sempre le batterie del radiocomando! Con le batterie a secco deboli la trasmissione e la ricezione dei segnali radio cala. Si può perdere il controllo del modellino se usato in queste condizioni, e si possono causare seri incidenti. Ricordare sempre che la gente che si trova nei paraggi potrebbe usare anch'essa modelli radiocomandati! Non condividere mai la stessa frequenza con un'altra persona contemporaneamente! I segnali potrebbero sovrapporsi e si potrebbe perdere il controllo del modellino, con il rischio di causare incidenti! Quando il modellino si comporta in modo strano, fermarlo immediatamente e verificarne le cause. Fintanto che il problema non viene chiarito, non usarlo! Si potrebbero verificare ulteriori problemi e incidenti imprevisti! 1 Piattello inferiore dell ammortizzatore 2 Molla progressiva 3 Anello di battuta della molla 4 Uniball inferiore in plastica 5 Corpo centrale cilindrico 6 O-Ring in gomma 7 Rondella 8 Rondella in metallo dentata 9 Membrana in gomma 10 Stelo in acciaio 11 Seger 12 Valvola forata 13 Uniball superiore in plastica 14 Cappuccio in alluminio anodizzato 12 13

8 SET DELLO STERZO SCATOLA DEL DIFFERENZIALE 1 Vite BT 3*14 BH 2 Boccola in metallo 3 Tirante centrale dello sterzo 4 Asse in metallo 5 Boccola in metallo Ø8x5x3 6 Squadretta inferiore 7 Squadretta superiore 8 Braccio di collegamento 9 Asse sagomato 10 Asse filettato in metallo B 11 Molla 12 Anello filettato di registrazione MARMITTA 1 Tubo in gomma siliconica 2 Tubo di tenuta in gomma siliconica 3 Parte posteriore della marmitta 4 BT viti 2x8 5 Anello di tenuta in gomma 6 Cono interno marmitta 7 Parte anteriore della marmitta 8 Vite a brugola M4x4 1 Giunto universale C 2 O-Ring 3 Boccola in metallo 15x10x4 4 Corona differenziale 5 Rondella d'acciaio 6 Grande Ingranaggio conico 7 Seger EØ2,5 8 Perno differenziale 3*24 9 Guscio interno differenziale 10 Parte anteriore della scatola del differenziale 11 Piccolo Ingranaggio conico 12 Ingranaggio centrale differenziale 13 Albero centrale del differenziale 14 Parte posteriore della scatola del differenziale 15 Boccola in metallo 10x5x

9 GRUPPO CAMBIO A DUE VELOCITÀ 14 Sfera 15 Perno interno frizione 16 Vite a brugola 3x4 17 Albero a camme del freno 18 Tirante camme del freno 19 Scatola posteriore del camber 20 Vite TPE 3x25FH 21 Perno blocco della camme del freno 22 Ganasce del freno 23 Pastiglie del freno 24 Disco del freno in acciaio autoventilante 25 Vite M 3x10 26 Giunto universale A 1 Giunto universale B 2 Vite a brugola 4x4 3 Scatola anteriore del cambio 4 Cuscinetto 10x5x4 5 Rondella 6 Corona a 47 denti 7 Cuscinetto unidirezionale 8 Corona a 42 denti 9 Perno 2*8 10 Asse centrale 11 Componente A del comando del cambio 12 Componente B del comando del cambio 13 Perno 2*5 16

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