ELBA Integrated Eco-friendly Mobility Services for People and Goods in Small Islands Contr. No. LIFE09 ENV/IT/000111
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- Cristoforo Silvestri
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1 LIFE ENVIRONMENT Programme EUROPEAN COMMISSION, DIRECTORATE GENERAL ENVIRONMENT, Directorate D, ENV.D.4 - LIFE ELBA Integrated Eco-friendly Mobility Services for People and Goods in Small Islands Contr. No. LIFE09 ENV/IT/ Deliverable D 20 ELBA Notices Boards Document Control Record LIFE+-ELBA Document Type / No. / Title Deliverable / D 20 / ELBA Notices Boards Azione 20 Data/Versione/Sato Livello di diffusione Responsabile del documento Autori Pubblico (PU) Comune di Rio Marina Ilaria Agarini, Lorenzo Marchetti File Name --- Page 1
2 Document information Abstract Obiettivo del progetto ELBA Integrated Eco-friendly MobilityServices for People and Goods in Small Islands è la progettazione, realizzazione e dimostrazione di una serie di schemi e servizi integrati di mobilità eco-sostenibile per le persone per le merci all interno e per l isola d Elba (Provincia di Livorno - Italia). Questi servizi saranno basati su una serie di schemi intermedi e flessibili di logistica e trasporto persone con l utilizzo di veicoli ecologici e integrati in un più largo contesto di misure di mobilità, tali da permettere all isola Elba di raggiungere un alto livello di efficienza energetica e qualità ambientale. Inoltre si avranno alti livelli di replicabilità in contesti geografici ed ambientali simili ( cioè piccole isole, viaggi di breve distanza continenti isole, flussi di merci internodali, interazione fra diverse tipologie di merci, mobilità locale, mobilità di flussi turistici, ecc ), in quanto le soluzioni sperimentate nel progetto forniranno interessanti realistici modelli per la loro trasferibilità a molte aree nazionali ed Europee. Questo deliverable D20 Notice Boards è il risultato dell Azione 20 Notice Boards del progetto ELBA. Esso e riporta le attività svolte per la realizzazione e l installazione in punti strategici di appositi pannelli informativi sul progetto ELBA, accessibili e visibili al pubblico Parole chiave Pannelli informativi, tabelle orarie, QR codes, paline, logo, comunicazione, adesivi, immagine, divulgazione, brochures, visibilità, roll up, targhe. Autori Editori Ilaria Agarini, Lorenzo Marchetti Contributors Page 2
3 Contenuti del Deliverable D20 1 INTRODUZIONE CONTESTO E OBIETTIVI DEL PROGETTO LIFE+ ELBA SINTESI DEI RISULTATI ATTESI AZIONE 20: NOTICE BOARDS OBIETTIVI DEL DELIVERABLE D MODALITÀ DI INDIVIDUAZIONE E REALIZZAZIONE DEL MATERIALE DIVULGATIVO IMMAGINE E LOGO DEL PROGETTO NOTICE BOARDS Paline identificative delle fermate dei minibus Pieghevoli (brochures) Materiale adesivo Adesivi nei siti di sperimentazione Adesivi su i mezzi di trasporto persone e merci Roll-up Targhe in plexiglass Materiale divulgativo per Conferenza finale di progetto Page 3
4 1 Introduzione 1.1 Contesto e obiettivi del progetto LIFE+ ELBA Il Progetto LIFE+ ELBA, Servizi di Mobilità Integrati ed Eco-compatibili per le Persone e Merci nelle Isole Minori, è un progetto pilota parzialmente finanziato dalla Commissione Europea nell ambito del programma LIFE+ 2009, lo strumento finanziario dell UE per l ambiente. Il progetto ELBA affronta le problematiche della mobilità delle persone e delle merci nel contesto delle realtà insulari minori, prendendo in considerazione la mobilità sull Isola e sulla terraferma connessa al bacino elbano e studiando i flussi di passeggeri e merci che transitano nei due sensi tra il porto di Piombino e i principali porti dell isola (Portoferraio, Rio Marina e Cavo). Obiettivo del progetto è individuare e sperimentare risposte efficaci e sostenibili ai tipici problemi della mobilità elbana: spostamenti delle persone brevi e frequenti fra la terraferma e l isola, intermodalità dei flussi merci, traffico locale, interazioni fra merci, mobilità locale e flussi turistici, ecc. Gli effetti negativi sull ambiente, sulla salute e sulla qualità della vita dei cittadini, causati dal traffico privato e dal traffico commerciale sono noti (ampiamente studiati ed affrontati) specie per i centri urbani di qualunque di mesoni essi siano. Tali effetti, sebbene ancor più critici in piccoli ambienti urbani e rurali di elevato pregio ambientale/paesaggistico come quelli delle isole minori (quali quelli dell Arcipelago Toscano e dell Elba in particolare) non sono stati in passato oggetto di pari attenzioni, nonostante vadano ad impattare su aree di prego ambientale, storico e turistico. L Isola d'elba infatti, come la maggior parte delle piccole e medie isole del Mediterraneo, è interessata nel periodo estivo da una forte presenza turistica, con elevati flussi di traffico (privato e commerciale) che vanno ad impattare su aspetti ambientali in senso stretto (inquinamento atmosferico), ma anche su aspetti quali quello acustico, paesaggistico, uso/consumo indiscriminato del territorio per sosta selvaggia, e- nergetico, ecc. Tutti questi aspetti vengono ovviamente aggravati dalla morfologia stessa dell isola che comporta una rete stradale stretta, spesso tortuosa e con elevati gradienti di pendenza, di fatto poco a- datta a sostenere flussi di traffico elevati. A tutto questo si aggiunge la necessità di dover soddisfare le esigenze di rifornimento, derivanti dalla forte presenza turistica, che comportano un notevole flusso di veicoli commerciali. Tale flusso, non avendo in gran parte origine/destinazione sull isola, deve utilizzare il sistema di collegamento Piombino-Isola d Elba con conseguenti inefficienze (basse percentuali di carico, tempi morti, ecc.) ed aggravio dei costi di trasporto. Il progetto LIFE+ ELBA costituisce pertanto uno dei primi esempi, non solo a livello nazionale ma anche a livello europeo, di iniziativa rivolta alla conoscenza specifica degli impatti causati dalla mobilità delle persone e merci nelle piccole isole ed alla definizione e dimostrazione di possibili azioni migliorative, mirando ad un approccio integrato basato su diversi interventi per un trasporto sostenibile e flessibile: - servizi di trasporto flessibile (FTS Flexible Transport Systems) per le persone (in differenti aree e per differenti utenze); Deliverable D26 Project Handbook Vers. 1.0 Page 4
5 - schemi innovativi di logistica per il transito delle merci fra Piombino e l Elba e per la distribuzione delle merci all interno del territorio insulare; - soluzioni tecnologiche (ICT) a supporto dell operatività dei nuovi servizi (persone e merci), inclusa una specifica piattaforma informatica per la programmazione e la gestione dei servizi merci; - utilizzo di veicoli eco-compatibili (furgoni elettrici, furgoni e minibus bimodali, furgoni e minibus diesel a basse emissioni) per una gestione sostenibile dei servizi ELBA per i passeggeri e le merci, e per garantire la riduzione degli impatti ambientali (emissioni di CO 2, inquinanti locali dovuti al traffico, rumore e vibrazioni) ed una razionalizzazione dell utilizzo dell energia. Il Consorzio LIFE+ ELBA, sotto il coordinamento dell Autorità Portuale di Piombino vede, tra gli altri, anche la presenza dell isola greca di Corfù. L'Autorità portuale di Corfù collabora in qualità di nuovo partner alla ricerca di risposte efficaci e trasferibili ad altre realtà insulari, contribuendo alla definizione e validazione di soluzioni di livello ed interesse Europeo. Complessivamente, il progetto ELBA ha una durata di 36+6 mesi (a partire da Ottobre 2010) ed è organizzato secondo una struttura di attività che comprende 28 Actions organizzate all interno delle seguenti Macro Action : - Macro Action 1 : Azioni preparatorie - Macro Action 2 : Fase implementativa e dimostrativa - Macro Action 3 : Azioni di comunicazione e promozione - Macro Action 4 : Monitoraggio e gestione del progetto. 1.2 Sintesi dei risultati attesi In estrema sintesi i risultati attesi con lo sviluppo del complessivo progetto riguardano: - una riduzione dell utilizzo dell auto privata nel critico periodo estivo (traffico interno) per gli spostamenti da e verso località di interesse turistico (in particolare spiagge), grazie ad una nuova offerta di servizi di trasporto collettivo (navette con veicoli eco-compatibili) sia per i turisti che per i residenti; - una riduzione dell utilizzo dell auto privata nel critico periodo estivo (traffico interno), in particolare per gli spostamenti da e verso centri abitati di interesse turistico nell area Est dell isola, grazie ad una nuova offerta di servizi di trasporto collettivo, con veicoli eco-compatibili, sia per i turisti che per i residenti; - una riduzione dei veicoli in accesso all isola grazie all offerta di servizi innovativi di qualità e attrattività maggiore per l utenza che riducono la necessità (specie per brevi soggiorni) di avere l auto privata al seguito; - la riduzione degli impatti dei flussi merci in entrata all isola, grazie alla razionalizzazione e all ottimizzazione dei servizi di trasporto e consegna a partire dall origine di tali flussi sulla terraferma Page 5
6 (consolidamento dei carichi, ottimizzazione dei flussi di trasporto, ottimizzazione della capacità di carico sul tratto in mare dalla terraferma all isola); - razionalizzazione dei processi di trasporto e distribuzione ( ultimo miglio della catena di logistica) e dei differenti servizi logistici presenti sull isola d Elba, grazie all applicazione di modelli di gestione e strategie di ottimizzazione, in grado di meglio disciplinare i flussi di trasporto delle merci sulla base della domanda effettiva nei differenti periodi dell'anno. 1.3 Azione 20: Notice Boards L'Azione 20 - "ELBA Notice Boards", richiesta dall'art. 13 delle Common Provison, prevede la realizzazione e l installazione in punti strategici di appositi pannelli informativi sul progetto ELBA, accessibili e visibili al pubblico (residenti e turisti). Tali pannelli hanno lo scopo di informare il pubblico (specie nella fase dimostrativa dei servizi ecosostenibili di mobilità per le persone e le merci) e di promuovere il progetto a livello locale. Il differente approccio di comunicazione e realizzazione dei notice boards svolto durante il progetto, è stato studiato su misura per ogni tipo di intervento realizzato, tenendo presente che, per la sua natura multidisciplinare il Progetto LIFE+ ELBA riguarda gruppi diversi di stakeholders, inclusi fruitori, operatori, cittadini, associazioni ed Istituzioni pubbliche. L'obiettivo principale dell'azione 20 é quindi quello di ottenere una maggiore risonanza del progetto e dei suoi risultati, al fine di suscitare interesse e favorirne la promulgazione anche dopo la fase di dimostrazione svolta all'isola d'elba. In particolare la diffusione e la promozione del progetto a livello locale ha rappresentato il canale di comunicazione immediato nei confronti dell'utenza. Il successo avuto dal progetto LIFE+ ELBA è, il coinvolgimento e la fiducia dei fruitori e delle categorie pubbliche dell'isola d'elba. 1.4 Obiettivi del Deliverable D20 Il presente Deliverable D20 "Notice Boards" è il risultato dell Azione 20 Notice Boards del progetto LIFE+ ELBA. Esso e riporta le attività svolte per la realizzazione e l installazione, in punti strategici, di appositi pannelli informativi sul progetto ELBA, accessibili e visibili al pubblico Page 6
7 2 Modalità di individuazione e realizzazione del materiale divulgativo L'Azione 20 si è occupata di realizzare specifici pannelli informativi di vario tipo (notice boards) per la divulgazione del progetto affinché l'importante tematica della mobilità delle persone e delle merci nelle realtà insulari minori, fosse socializzata al fine di consentire una maggior sensibilizzazione della popolazione residente e dei turisti affinché possano essere trovate delle possibili azioni migliorative che portino ad un trasporto sostenibile e flessibile. Attraverso la progettazione e la realizzazione di idonei notice boards, differenti per ogni specifica attività e accuratamente studiati sia dal punto di vista grafico, sia dal punto di vista dei contenuti e della loro installazione, si è cercato di far conoscere il progetto, le sue finalità e caratteristiche di eco-compatibilità ed i servizi che da esso hanno origine, sia per gli aspetti della mobilità delle persone che delle merci. 2.1 Immagine e logo del progetto Come richiesto, il Progetto LIFE+ ELBA ha identificato gli elementi e definito l'immagine adottata per la diffusione e la promozione. Il comune stile grafico e l immagine ideata è stata utilizzata anche durante le azioni di diffusione come appunto la realizzazione dei notice boards e più in generale in tutti i documenti progettuali, materiale audio-visivo, applicativi software, presentazioni ufficiali, ecc. del progetto. Fig. 2.1 Il logo di LIFE+ ELBA Le principali caratteristiche del logo includono: - il titolo del progetto chiaramente in vista e di color azzurro come i mari dell'isola d'elba - sullo sfondo la planimetria dell'isola d'elba di colore verde come il suo boscoso territorio. La freccia a volta indica virtualmente il flusso dei servizi di trasporto e la distribuzione merci. Al logo Elba è sempre stato abbinato, su tutti i documenti e i mezzi informativi, il classico logo di LIFE+ Programme, come richiesto dalle Disposizioni Comuni LIFE+. Page 7
8 2.2 Notice Boards Per l'attuazione dell'azione 20 sono state realizzate diverse tipologie di notice boards aventi tutte in comune il requisito di semplicità, chiarezza ed immediatezza al fine di rendere il progetto accessibile ad o- gni categoria e gruppo che ne ha preso parte. Detti segnali sono stati dislocati nelle aeree di maggior interesse del progetto in maniera strategica per assicurarne la visibilità Paline identificative delle fermate dei minibus Il partner ATL/CTT-Nord di Livorno ha studiato il layout delle notice boards integrate nelle tabelle per le paline dei servizi LIFE+ ELBA SPIAGGE e LIFE+ ELBA EST. Prima dell installazione è stato modificato il layout delle tabelle orarie al fine di inserire specifici QR code per gli innovativi servizi informativi tramite smartphone/tablet (Android). Fig. 2.2 Notice boards identificativo del servizio di trasporto LIFE+ ELBA SPIAGGE e LIFE+ ELBA EST. Fig. 2.3 Tabelle orarie con QR code. Questi notice boards, realizzati su supporto plastico indeformabile e resistente al sole, sono stati installati, dopo aver stabilito definitivamente i punti di sosta, lungo i percorsi di dimostrazione insieme alle tabelle orarie (riportanti anch esse i loghi LIFE) presso n. 45 fermate bus dei servizi ELBA di mobilità ecosostenibile per le persone. Per l installazione dei notice boards, laddove è stata utilizzata una fermata TPL (Trasporto Pubblico Locale) già esistente, i pannelli sono stati installati sulle paline, mentre per le nuove fermate sono stati utilizzati altri tipi di supporto. Page 8
9 Fig. 2.4 Notice boards su fermate TPL già esistenti. Fig. 2.5 Nuove paline per notice boards Pieghevoli ( brochures) Per le attività di sperimentazione e dimostrazione dei nuovi servizi eco-sostenibili per la mobilità delle persone effettuate durante il periodo luglio settembre 2012, sono stati realizzati dei pieghevoli a tre ante, stampati in quadricromia fronte retro su carta da 200 gr e con dimensioni contenute (20x20 cm formato aperto 60x20 cm) in cui sono state riassunte le finalità del progetto LIFE+ ELBA. Fig. 2.6 Frontespizio pieghevole. Page 9
10 LIFE+ELBA Project LIFE09 ENV/IT/ Per la grafica e la scelta del formato del pieghevole si è soprattutto tenuto conto dell'esigenza di fornire all'utenza un prodotto maneggevole e facilmente consultabile. E' quindi stato strutturato con una pagina iniziale dove, oltre a riportare i loghi del progetto LIFE+ ELBA, del LIFE+ Programme e di tutti i partners, viene data ampia visibilità all'impronta eco-compatibile del servizio di mobilità integrata offerto. Tra i partners che figurano nel pieghevole è inserito il Comune di Kalymnos che al momento della sperimentazione del servizio faceva parte del Consorzio ELBA, successivamente sostituito dall'autorità Portuale di Corfù. All'interno del pieghevole è stato inserito un testo di descrizione progetto nelle sue linee essenziali, nei tempi di realizzazione e nei risultati attesi, ed i percorsi e gli orari effettuati dai minibus ecologici come meglio descritto nel Deliverable D10 e nel Deliverable 12. Al testo in italiano è stato aggiunto il testo tradotto in lingua Inglese (per renderlo fruibile ad una maggior platea di turisti) ed in lingua Tedesca in quanto il maggior flusso turistico presente all'isola d'elba é mediamente rappresentato da tale nazionalità. Fig. 2.7 Interno del pieghevole con testo in tre lingue. In merito al servizio di trasporto persone nella brochure sono state inserite due diverse cartografie riguardanti i differenti percorsi denominati "LIFE+ ELBA SPIAGGE" per la costa nord di Portoferraio e "LIFE+ ELBA EST" per la zona est dell'isola. Nella cartografia, lungo il tracciato, sono state rese ben identificabili, attraverso apposita numerazione, le diverse fermate effettuate dai minibus a cui corrispondono, nella legenda, le denominazioni delle possibili soste che ritroviamo anche nell orario di dettagliato posto a fianco della mappa. Page 10
11 Fig. 2.8 Cartografie all interno del pieghevole rappresentati il tracciato del servizio di trasporto LIFE+ ELBA EST e LIFE+ ELBA SPIAGGE con annessi orari. E' stato altresì inserita, a fianco della mappa, una rappresentazione ridotta del pannello informativo che il fruitore del servizio poteva trovare in corrispondenza delle paline identificanti la fermata servita dal minibus. Infine, nel retro della brochure sono stati inseriti specifici QR code sviluppati dal partner Softeco da utilizzarsi con gli smartphone/tablet (Android) che consentono sia il collegamento diretto al sito web di ATL (ora CTT), sia il download di specifica applicazione (APP) tramite le quali è possibile ottenere tutte le informazioni dinamiche sugli orari e sui percorsi dei servizi forniti dalla sperimentazione anche in funzione della localizzazione dell'utente. Per consentire la massima pubblicizzazione all'utenza residente e non, i pieghevoli realizzati in numero di (duemila) pezzi sono stati distribuiti nelle biglietterie ATL, Toremar, Moby, negli Uffici delle aziende di soggiorno e nelle pro-loco, negli hotel delle zone interessate dal servizio e in tutti i punti di maggior afflusso turistico come bar e ristoranti Materiale adesivo Affinché il progetto potesse avere una capillare visibilità è stato realizzato anche del materiale adesivo polimerico, scontornato e protetto ai raggi UV, di dimensioni variabili e con differenti soggetti da posizionare sia nei luoghi di sperimentazione, sia sui veicoli eco-sostenibili impiegati durante la fase dimostrativa del progetto. In particolare, oltre alla predisposizione e l allestimento di grafiche adesive per esterni da applicare su i mezzi per il trasporto merci, sono stati realizzati: - n. 60 adesivi in formato A3; - n. 100 adesivi in formato A4; Page 11
12 - n. 120 adesivi in formato A5; dei seguenti loghi: Fig. 2.9 Logo LIFE+ ventennale e Logo LIFE+ Programme. Fig Logo del progetto ELBA per la fase di sperimentazione. Fig Scritta bilingue. Page 12
13 Adesivi nei siti di sperimentazione Nei siti di sperimentazione, sia nei luoghi rivolti alla mobilità delle merci, sia in quelli riguardanti il trasporto delle persone, e nelle diverse sedi dei partner coinvolti nel progetto, è stato applicato in posizioni ben visibile all'utenza il materiale adesivo raffigurante il logo del progetto "ELBA", il logo del programma "LIFE" nonché quello dell'anniversario "20 YEARS" Programma LIFE. Fig Materiale adesivo del Progetto LIFE+ ELBA presso la sede della lavanderia ILVA a Rio Marina. Fig Materiale adesivo del Progetto LIFE+ ELBA. presso la sede della corriere Fulceri a Portoferraio Adesivi su i mezzi di trasporto persone e merci Ai mezzi di trasporto sia di merci, sia di persone, sono stati applicati oltre ai loghi posizionati nei siti di sperimentazione, degli adesivi aventi però maggiori dimensioni in funzione della tipologia del mezzo utilizzato. E stata inoltre inserita la scritta bilingue (italiano/inglese) con la quale veniva sottolineato il carattere eco-compatibile del mezzo impiegato. Fig Studio grafico e di posizionamento frontale, posteriore e laterale del materiale adesivo per il mezzo Minivan PIAGGIO Porter elettrico impiegato nella dimostrazione dei servizi ELBA FREIGHT. Page 13
14 Fig Studio grafico e di posizionamento frontale, posteriore e laterale del materiale adesivo per il mezzo Furgone IVECO DAILY bimodale impiegato nella dimostrazione dei servizi ELBA LAUNDRY Roll-up Nei punti strategici di maggior afflusso di utenza e nelle sedi operative del progetto quali ad esempio i centri logistici ELBA all Isola d Elba e a Piombino, le biglietterie di imbarco mezzi e persone, ecc. sono stati posizionati degli espositori roll-up per interni con dimensioni di 85x200 cm con stampa in quadricromia con la funzione di informare residenti e turisti sulla natura, sulle fasi operative e sui risultati attesi con il progetto LIFE+ ELBA. Sono stati progettati graficamente e realizzati due diversi tipi di roll-up in funzione delle differenti fasi progettuali. Un primo roll-up realizzato antecedentemente alla fase di sperimentazione, con testo unicamente in lingua inglese, con il quale vengono date all'utenza informazioni generali sul progetto. Nella seconda tipologia, realizzata con testo bilingue (italiano/inglese e greco/inglese) viene invece riassunta la fase di sperimentazione e dimostrazione dei servizi eco-sostenibili avviati dal mese di giugno 2012 mediante l'impiego di veicoli ecologici (elettrici, bi-modali), ed incluse diverse foto riguardanti i suddetti veicoli in fase di attività. Inoltre è stato inserita nel roll-up anche la foto che rappresenta la piattaforma informatica per la programmazione e la gestione dei servizi merci realizzata dalla società Softeco partner del Consorzio ELBA. Page 14
15 LIFE+ELBA Project LIFE09 ENV/IT/ Fig Roll-up all ingresso del Comune di Rio Marina. Fig Roll-up all interno della biglietteria presso la sede della CTT-Nord di Livorno Fig Studio grafico del nuovo Roll-up post periodo di sperimentazione. Targhe in plexiglass Altro tipo di notice boards che è stato realizzato sono delle targhe per interni in plexiglass di dimensioni 25x20 cm con spessore 0,8 cm in materiale acrilico colato, lucidata e completa di grafica speculare a vista. Le targhe sono dotate di distanziatori ed elementi cromati per l installazione su muro. Sono state realizzate due diverse tipologie di targa in funzione delle diverse fasi del progetto LIFE+ ELBA: una prima versione nella quale Page 15 Fig Targa in plexiglass da interno.
16 Fig Studio grafico della nuova targa in Plexiglass post periodo di sperimentazione. sono semplicemente inseriti il logo del progetto ELBA e quello del LIFE+ Programme unitamente a tutti i soggetti facenti parte del Consorzio ELBA tra i quali figura il Comune di Kalymnos ora sostituito dall Autorità Portuale di Corfù. Nella seconda versione invece è stato inserito il logo del nuovo partner e sostituito quello dell ATL con il nuovo logo CTT; oltre a ciò è stato aggiunto al di sotto del logo del Progetto ELBA anche la scritta Sito di Sperimentazione. Tale tipologia di targa è stata posizionata nelle sedi dei centri logistici del progetto EL- BA sull Isola e a Piombino Materiale divulgativo per Conferenza finale di progetto Infine, è prevista la predisposizione di materiale divulgativo del progetto LIFE+ ELBA, quale ad esempio blocco notes in cartotecnica, segnalibro magnetico, chiavetta USB personalizzata con logo dell'evento sull'intera superficie completa di portachiavi, ecc. ed altri tipi di gadget tutti con cromie brand identity, da distribuire ai convenuti in occasione della Conferenza finale di progetto. Page 16
Il Progetto LIFE+ del mese
Il Progetto LIFE+ del mese LIFE09 ENV/IT/000111 Beneficiario Coordinatore: Autorità Portuale di Piombino e dell Elba Piazzale Premuda, 6/a 57025 Piombino (Livorno) Tel.: (+39) 0565 229210 Fax: (+39) 0565
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