E' LARGHISSIMO e questo

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1 Dispone sensazione chiamarlo La Avrebbe 287 Diffusione : Pagina 34 : Periodicità : Mensile Dimens 100 : % Gommone_20310_34_5pdf Sito web: wwwilgommonenet w J 34 Eil PIU VELut r modello DELLA SUA CATEGORIA Con un fuoribordo da 60 cavalli SUPERA 135 NODI con carico E LARGHISSIMO e questo gli consente di offrire un ottima leggero abitabilità infatti di QUATTRO COMODI POSTI a sedere e di DUE AREE PRENDISOL Tutti i volumi sono stati sfruttati per ricavare spazi di stivaggio Le strutture di rinforzo dello scafo lasciano presupporre una considerevole robustezza MOLARI assolvono la loro I T funzione di stabilizzatori e il loro diametro notevolmente rastremato da poppa verso prua dona un IMMAGINESPORTIVA Ridotte all essenziale la quantità di maniglie e le dotazioni Nessun problema per la movimentazione su strada : si CARRELLA CON I TUBOLARI GONFI Esagerata la potenza massima installabile Lunghezza ftm 5 10 Larghezza ftm 2 5 Velocità massima 35 7 nodi Prezzo euro GOMMONE rovando il Focchi 550 ( si veda Gommone n ) avevamo avuto la che per i gommoni di piccola taglia il costruttore ravennate avesse rinunciato M alle prestazioni in favore del comfort Ci eravamo sbagliati Cantiere ha realizzato - un nuovo modello che nella sua categoria è il più veloce tra tutti quelli che abbiamo provato dovuto essere battezzato «Speedy» per sottolineare la sua principale caratteristica ma hanno preferito «Family» come gli altri esemplari della stessa gamma per ricordare la sua vera vocazione : un mezzo ideale per la gita sottocosta con la famiglia facile da trasportare anche con un utilitaria semplice da varare e alare sia con il carrello stradale sia con una piccola gru facilità di gestione si sposa con un allestimento semplice ma confortevole mentre la maneggevolezza fuori dall acqua - deter 1 / 6 Copyright ( Gommone e la Nautica per tutti)

2 Focchi Alle longheroni incidere Per installare lunghezza La Questo Diffusione : Pagina 35 : Periodicità : Mensile Dimens 100 : % Gommone_20310_34_5pdf Sito web: wwwilgommonenet minatadalla leggerezza - si conferma anche in navigazione per merito di un ottimo accoppiamento tra tubolari e carena Lo scafo è quasi monoedrico ovvero i piani corrono da prua a poppa mantenendo tra loro lo stesso angolo salvo nelle sezioni prodiere dove la forma diventa ancora più affilata e il dritto è quasi tagliente per addolcire l ingresso nell onda ha adottato anche per questo modello alcune delle soluzioni che hanno portato i suoi gommoni a primeggiare nelle competizioni estremità laterali dello scafo in corrispondenza dell attacco dei tubolari la carena forma un tunnel nel quale aria è intrappolata e compressa sino a creare una spinta che favorisce la portanza e quindi la riduzione della resistenza fenomeno è tanto più evidente quanto maggiore è la velocità Oltre a due tradizionali pattini Hunt per ciascun piano di carena il progettista ha dise gnato un asse di chiglia piatto nelle sezioni poppiere sempre con lo scopo di migliorare la scorrevolezza del mezzo Consapevole della necessità di dare a qualsiasi gommone anche se di piccola misura una considerevole robustezza il Cantiere ha rinforzato la carena prolungando i sino al dritto di prua e ha irrobustito con un analoga struttura scatolata anche l asse di chiglia correre veloci solitamente occorre aumentare il coefficiente di finezza ( rapporto lunghezza e larghezza ) invece i1510 Family non ha rinunciato a sfruttare quasi per intero il massimo baglio concesso per il trasporto su strada In questo modo si è ottenuta un abitabilità degna dei più comodi modelli in linea con l attuale tendenza del mercato L allestimento è minimale per non sul peso complessivo 11 musetto per esempio prevede solo un bozzello per far scorrere GOMMONE la cima dell àncora e uno strozzascotte per bloccarla pozzo catena è sufficientemente grande e il portello è provvisto di passacima e chiusura anche se piuttosto che la chiave sarebbe stata preferibile l adozione di un gancio manuale zona pontata è lunga appena 82 cm e per stendersi al sole è necessario le prolunghe che congiungendosi con il sedile davanti alla consolle portano la totale del materassino a 224 cm E interessante osservare che pu? essere montata anche una sola prolunga prendisole in modo da lasciare una metà del pagliolo libera per gli spostamenti fissaggio del cuscino prodiero è realizzato con una coulisse di sicura efficacia Lo schienale di poppa pu? assumere tre diverse posizioni per consentire di pilotare in piedi appoggiati o seduti oppure per dare spazio a un altra area relax da 70 x 142 cm materassino potrebbe essere esteso di circa 10 cm 35 2 / 6 Copyright ( Gommone e la Nautica per tutti)

3 All prestazioni Diffusione : Pagina 36 : Periodicità : Mensile Dimens 100 : % Gommone_20310_34_5pdf Sito web: wwwilgommonenet musetto minimale prevede un bozzello e uno strozzascotte in plastica per bloccare la cima pozzo catena è adeguatamente profondo e il portello è prowisto di passacima e chiusura interno della stiva di prora si nota che i longheroni si sviluppano sino al dritto e che anche l assedi chiglia è rinforzato ponte è breve e per stendersi al sole occorre aggiungere una o due prolunghe Comodo ed efficace il sistema di ancoraggio della cuscineria Gli utili golfari di alaggio sono verso poppa riducendo le dimensioni della vasca motore probabilmente disegnata per motori più grandi e potenti ma ragionevolmente non necessari considerate le raggiunte con il 60 cavalli meccanismo che consente la rotazione dello schienale è immerso nell imbottitura e quindi non provoca alcun disagio Oltre alla capiente stiva di prora si pu? contare su una cala di poppa organizzata con piani 3 / 6 Copyright ( Gommone e la Nautica per tutti)

4 tecnici anteriore eliminano stendere parabrezza appoggiando La Lo I E seduti comoda protesa favorisce Lo Diffusione : Pagina 37 : Periodicità : Mensile Dimens 100 : % Gommone_20310_34_5pdf Sito web: wwwilgommonenet d appoggio per il fissaggio degli impianti dotazione di gavoni è completata con due pratici vani ricavati all interno del càssero accessibili rispettivamente togliendo lo schienale e sollevando il sedile della seduta portello sotto al cruscotto ha invece solo una funzione tecnica per consentire di intervenire sulle strumentazioni in plancia assai pratica la tasca portaoggetti situata sotto al timone Tutti i portelli sono privi di attuatori ma possiedono guarnizioni di gomma che le vibrazioni e riducono il rischio di infiltrazioni d acqua slancio della consolle protesa verso il busto del pilota permette di le gambe durante la guida da seduti In questa posizione si resta ben riparati dal ma le persone di bassa statura potrebbero trovare eccessivamente alta la plancia Sul mezzo in prova è stata utilizzata una tanica di carburante portatile tuttavia il gommone è predisposto per il montaggio del serbatoio fisso da 100 litri tubolari assolvono il compito di stabilizzare il battello la loro estremità poppiera sulla superficie anche con poco carico tutti i bordi del tessuto ; gommato sono lavorati artigianalmente in modo da rendere più duraturo l incollaggio diametro delle camere d aria si riduce da poppa a prua da 58 a 30 centimetri per disegnare una linea più sportiva e ridurre la resistenza all aria pagliolato viene drenato da ombrinali di grande diametro situati più in basso del piano di calpestio IN NAVIGAZIONE E difficile credere che un motore da 60 cavalli installato su un gommone di 5 10 metri possa «tirare» un elica da 16 " Tuttavia con un propulsore da 15 " il regime massimo di rotazione del motore viene superato prima an La seduta davanti al càssero porta a quattro il numero di posti a sedere ; dietro allo schienale e sotto al sedile si aprono due gavoni slancio della consolle verso il pilota la posizione delle gambe durante la guida da la tasca portaoggetti sotto al timone 4 / 6 Copyright ( Gommone e la Nautica per tutti)

5 organizzata possibile La Ok scendere Con regresso a costruttori Quando In Con Diffusione : Pagina 38 : Periodicità : Mensile Dimens 100 : % Gommone_20310_34_5pdf Sito web: wwwilgommonenet Lo schienale della panca di poppa assume tre diverse posizioni perconsentire di sdraiarsi e di pilotare da seduti o appoggiati ; il meccanismo che ne permette la rotazione resta sotto l imbottitura e non dà fastidio cala sottostante è con piani di ancoraggio che rendono il fissaggio degli impianti gli ombrinali cora di poter aprire completamente il gas perché la potenza è maggiore di quella che l elica pu? sfruttare Focchi 510 presenta infatti una bassissima resistenza di avanzamento L installazione del fuoribordo Honda deve essere effettuata appoggiando il cavalletto sul bordo dello specchio cioè senza ricercare assetti più sportivi affinché i fenomeni di cavitazione possano essere minimizzati L ottimo equilibrio dinamico permette l ingresso in planata ad appena 10 5 nodi ma occorre raggiungere i 20 nodi per far il regresso sotto il 20%% A questa velocità si registra il minor consumo mai misurato con un motore da 60 cavalli installato su un mezzo di questa misura : ben 2 5 miglia con un litro di benzina il serbatoio da 100 litri l autonomia massima teorica è quindi pari a 250 miglia e un analogo raggio pu? essere percorso scegliendo qualsiasi altra andatura fino a 16 nodi ci si spinge oltre i 4500 giri / min il consumo ovviamente cresce ma a 4800 giri / min alla velocità di crociera di 26 nodi è comunque ancora basso pari a 2 miglia con un litro Questo gommone non è dunque solamente veloce ma anche economico consumo orario del fuoribordo è lo stesso riscontrato su altri battelli ma la velocità espressa dal Focchi 510 è superiore e quindi in proporzione cresce la distanza che pu? essere percorsa con un litro di carburante ( in media il 15%% in più rispetto ad altri battelli ) Per regolare al meglio l assetto con due persone a bordo e solo 20 litri di benzina il trim va posizionato a un quarto della sua corsa quando si naviga a 20 nodi e a metà scala se si corre a 30 nodi mentre se si vuole raggiungere la massima prestazione occorre alzare l angolo di trim sino al 75%% della sua escursione questi affinamenti si riesce a ridurre il valori inferiori al 15%% già a partire da 25 nodi per arrivare al minimo valore del 9 5%% a tutto gas Queste regolazioni potrebbero risultare diverse impiegando motori di altri oppure navigando con un carico differente da quello di prova ogni caso il test ha messo?n evidenza quanto sia importante pilotare il mezzo non solo con il gas ma anche gestendo il trim comfort acustico è elevato perché solo oltre i 5200 giri / min si supera la soglia dei fatidici 85 dba La migliore prestazione registrata in prova è stata di 35 7 nodi a 6200 giri / min e questo dato mette in evidenza l assurdo valore di potenza massima installabile pari a 122 cavalli Le acque ferme hanno permesso di verificare il corretto bilanciamento del mezzo e la buona tenuta di rotta anche in virate strettissime ma con un motore più potente e più pesante l assetto potrebbe non essere altrettanto favorevole e un ulteriore aumento della velocità potrebbe risultare eccessivo ai fini della sicurezza C>Copyright by Koster Publishing / 6 Copyright ( Gommone e la Nautica per tutti)

6 1 Diffusione : Pagina 39 : Periodicità : Mensile Dimens 100 : % Gommone_20310_34_5pdf Sito web: wwwilgommonenet Lunghezza ft Lunghezza interna Larghezza ft Larghezza interna Diametro tubolari Compartimenti Materiale tubolari lecaratteristiche tecniche Altezza specchio di poppa Portata persone Peso Potenza massima applicabile Categoria di progettazione Carrellabilità Prezzo " Golfari di alaggio iprincipali accessori " Serbatoio carburante in polietilene da 100 " Verricello elettrico " Cuscineria completa " Impianto doccia + serbatoio acqua " Tendalino parasole " Tenda notte " Roll-bar " Frigo " Bussola " Timoneria idraulica " Pompa di sentina automatica " Scaletta di risalita " Telo coprigommone " Gonfiatore elettrico " Impianto elettrico con pannello utenze " Piano di calpestio in teak 510cm 443 cm 245 cm 127 cm 30 / 58 cm hypalon-neoprene Pennel & Flipo Orca da 1670 dtex per motori con gambo L kg 122 hp ( 89 7 kw C si gonfio Euro ( Iva esclusa ) litri Euro 600 Euro 500 Euro 300 Euro 600 Euro 200 Euro 400 disponibile aftermarket VELOCIT? MINIMA DI PLANATA CROCIERA ECONOMICA I CROCIERA VELOCE l==?1?1111? VELOCIT? MASSIMA IO I Honda Potenza massima Regime di potenza max Cilindri Cilindrata Distribuzione Alesaggio x corsa Alimentazione Alternatore Rapporto di riduzione Peso Elica Prezzo Progetto Cantiere Indirizzo Telefono-Fax Sito Internet Garanzia contrattuale leprestazioni hp 10 5 NODI A 3000 GIRI / MIN 20 5 NODI A 4000 GIRI / MIN kw giri / min numero CC tipo mm tipo a kg passo euro I 26 NODI A 4800 GIRI / MIN NODI A 6200 GIRI / MIN il motore della prova il costruttore 60 BF 60A ( 4T ) in linea 998 monoalbero 4 valvole per cilindro 73 x 79 5 iniezione indiretta multipoint 22 ( 12 V ) 2 07 : " 7345 ( Iva inclusa ) Giampaolo Focchi Focchi Via Cesarea Ravenna 0544 / wwwfocchicom info@focchicom 2 anni le condizioni della prova lago calmo IR111 W vento 2 20 litri di assente persone benzina a bordo ci è piaciuto di più L incredibile velocità massima e la notevole stabilità " Le superfici prendisole complessivamente molto grandi La linea sportiva impressa dai tubolari rastremati ci è piaciuto di meno Le maniglie e i tientibene ridotti all essenziale " L accesso alla cala di poppa non è molto comodo Mancano gli attuatori anche dove sarebbero indispensabili GOMMONE 39 6 / 6 Copyright ( Gommone e la Nautica per tutti)