Alloggiamento ruota (vista d'insieme)

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1 Alloggiamento ruota (vista d'insieme) Pagina 1 di 3 Copyright VW AG Guida alle riparazioni N. telaio: WV2ZZZ7HZAH Anno modello: 2010 Codice di vendita: 7EBX35 Descrizione modello: Caravelle Comf.PC103 4MO Codice motore: CAAC Codice cambio: KQK Targa: Codice differenziale: Nome utente: erwin Nome e cognome del Responsabile Clienti: Alloggiamento ruota (vista d'insieme) Prestare attenzione al fatto che esistono 2 diversi tipi di portacuscinetto. Un tipo di portacuscinetto è montato sui veicoli con massa complessiva massima fino a 3000 kg. Un altro tipo di portacuscinetto è montato sui veicoli con massa complessiva massima di 3000 kg o superiore. Si raccomanda di prestare attenzione al fatto che i due tipi di portacuscinetto richiedono coppie di serraggio differenti.

2 Alloggiamento ruota (vista d'insieme) Pagina 2 di Portacuscinetto ruota fino a 3000 kg Per veicoli con massa complessiva massima fino a 3000 kg. Per l'abbinamento si consulti il catalogo elettronico dei ricambi (ETKA) 2 - Lamiera di copertura 3 - Vite 4 - Vite 10 Nm 15 Nm 5 - Disco del freno Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. 6 - Dado dodecagonale Coppia di serraggio iniziale 200 Nm, quindi allentare di 180 Coppia di serraggio finale 200 Nm

3 Alloggiamento ruota (vista d'insieme) Pagina 3 di Cuscinetto della ruota Stacco e riattacco Capitolo 8 - Portacuscinetto ruota a partire da 3000 kg 9 - Dado 10 - Vite Per veicoli con massa complessiva massima di 3000 kg o superiore Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. 150 Nm Dado 60 Nm Semiasse 13 - Dado Stacco e riattacco Capitolo Semiasse Riparazione Capitolo Semiasse: riparazione Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA Montante elastico 15 - Vite Vista d'insieme Capitolo Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Coppia di serraggio iniziale: 50 Nm 75 Nm Vite 8 Nm 17 - Sensore di giri 18 - Testina della barra dello sterzo

4 Cuscinetto ruota: sostituzione Pagina 1 di 6 Cuscinetto ruota: sostituzione Una volta smontati, i cuscinetti delle ruote vanno sempre sostituiti. ATTENZIONE! Pericolo di infortunio per caduta di componenti! La caduta di componenti può causare lesioni fisiche. Tenere il sollevatore per motore e cambio -V.A.G 1383 A- sotto il portacuscinetto della ruota per tutta la durata del lavoro. Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Sollevatore per motore e cambio -V.A.G 1383 A- Cilindro idraulico -VAS Dispositivo di pressione -V.A.G 1389/1-

5 Cuscinetto ruota: sostituzione Pagina 2 di 6 Espulsore -T e adattatore per espulsore -T10103/2- Attrezzo speciale -T Estrattore per giunti sferici -T Manometro con cavo di collegamento -VAS 6179/1- Stacco Allentare il dado dodecagonale sul mozzo ruota. Importante! Danni al veicolo! Se la vite è allentata, lo stesso peso del veicolo può danneggiare il cuscinetto della ruota. Non svitare la vite quando il veicolo sta con le ruote per terra. Smontare la ruota anteriore. Smontare la pinza completa di portafreno e fissare il componente alla carrozzeria Gruppo rip.46. Smontare il disco del freno Gruppo rip.46. Staccare il sensore di giri dell'abs Gruppo rip.45. Svitare il braccio della sospensione dallo snodo asse. Servendosi dell'estrattore -T40010-, staccare il braccio della sospensione dallo snodo asse. Estrarre il semiasse dal mozzo della ruota con l'estrattore -T e con l'adattatore -T 10103/1-. Fissare il semiasse alla carrozzeria. Per stabilizzare il portacuscinetto ruota, si deve inserire di nuovo il braccio della sospensione nello snodo sferico, tenendo fermo il dado con la mano.

6 Cuscinetto ruota: sostituzione Pagina 3 di 6 Centrare gli elementi di presa -T10205/ dietro il mozzo della ruota -1- con le viti -2-. Le viti ruota -2- non devono fuoriuscire sul lato posteriore degli elementi di presa -T10205/ Collocare il sollevatore per motore e cambio -V.A.G 1383 A- sotto il portacuscinetto ruota. Sistemare i vari attrezzi, come illustrato nella figura. 1 - Barra filettata M20 -T10205/ Dado filettato M20 -T10205/ Elemento di spinta -T10205/ Cilindro idraulico -VAS Campana -T10205/2-6 - Elementi di presa -T10205/ Pressore -T10205/3-8 - Dado filettato M20 -T10205/ Barra filettata M20 -T10205/8-1-

7 Cuscinetto ruota: sostituzione Pagina 4 di 6 Espellere dal portacuscinetto il gruppo cuscinetto ruota, compreso il cuscinetto, tenendo fermo il dispositivo. Quando si mette la campana -T10205/2--1-, ci si deve assicurare che le viti della ruota -frecce- si trovino nella stessa posizione indicata nella figura. Montaggio Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inversa, tenendo presente quanto segue: Una volta smontato, il cuscinetto della ruota va sempre sostituito. Eliminare l'eventuale sporco e applicare sull'intera superficie del foro -frecce- un po' di grasso Molykote, Catalogo elettronico dei ricambi (ETKA).

8 Cuscinetto ruota: sostituzione Pagina 5 di 6 Centrare gli elementi di presa -T10205/ con le viti - 2-«dietro» il nuovo gruppo cuscinetto ruota -1-. Le viti della ruota -2- non devono sporgere dal lato posteriore del gruppo cuscinetto ruota -1-. Gli elementi di presa -T10205/ servono a impedire che in fase di introduzione l'anello di sicurezza non scivoli giù dal cuscinetto della ruota. Collocare il gruppo cuscinetto ruota, compreso il cuscinetto e gli attrezzi, sul portacuscinetto, come illustrato nella figura. 1 - Barra filettata M20 -T10205/ Dado filettato M20 -T10205/ Elemento di spinta -T10205/ Cilindro idraulico -VAS Campana -T10205/2-6 - Elementi di presa -T10205/ Barra filettata M20 -T10205/ Dado filettato M20 -T10205/ Elemento di guida -T10205/15- Allacciare il manometro con il cavo di collegamento - VAS 6179/1- fra il cilindro idraulico -VAS e il

9 Cuscinetto ruota: sostituzione Pagina 6 di 6 condotto idraulico del dispositivo di pressione -V.A.G 1389/1-. Le pressioni indicate di seguito valgono soltanto per il cilindro idraulico -VAS Poco prima della fine della calettatura la pressione deve essere compresa fra 90 e 140 bar. La pressione massima non deve superare i 310 bar. Pressare il cuscinetto della ruota finché non si sente scattare l'anello di sicurezza. Aver cura di non inclinare il cuscinetto della ruota in fase di introduzione. Montare il semiasse Capitolo. Montare il sensore di giri dell'abs Gruppo rip.45. Montare il disco del freno Gruppo rip.46. Montare la pinza del freno insieme al portafreno Gruppo rip.46. Rimontare la ruota e stringere i bulloni Coppie di serraggio Capitolo Montaggio delle ruote Capitolo Semiasse Meccanica dei freni; Freno delle ruote anteriori: riparazione Gruppo rip.46 Componenti del sistema ABS Gruppo rip.45

10 Semiassi: visione d'insieme dei componenti Pagina 1 di 2 Semiassi: visione d'insieme dei componenti 1 - Semiassi (con giunto omocinetico) nei veicoli con cambio meccanico a 5 marce (vista d'insieme dei componenti) Capitolo Solo veicoli con motore a 4 cilindri Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Stacco e riattacco Capitolo Semiasse: riparazione Capitolo 2 - Semiassi (con giunto omocinetico) nei veicoli con cambio meccanico a 6 marce e trazione integrale (vista d'insieme dei componenti) Capitolo Solo veicoli con motore a 5 cilindri Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Stacco e riattacco Capitolo Semiasse: riparazione Capitolo

11 Semiassi: visione d'insieme dei componenti Pagina 2 di Semiasse (con giunto a tripode AAR 3700i + AAR 4100i) per veicoli con cambio meccanico a 6 marce / cambio automatico, a trazione integrale (vista d'insieme dei componenti) Capitolo Solo veicoli con motore a 5 o 6 cilindri Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Stacco e riattacco Capitolo Semiasse: riparazione Capitolo 4 - Semiasse con giunto a tripode AAR 3700i/SX per veicoli con cambio a doppia frizione (vista d'insieme) Capitolo Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Stacco e riattacco Capitolo

12 Semiassi con giunto a tripode AAR 3700i/SX per veicoli con cambio a doppia frizione (vista d'insieme) Pagina 1 di 3 Semiassi con giunto a tripode AAR 3700i/SX per veicoli con cambio a doppia frizione (vista d'insieme) Importante! In fase di montaggio i semiassi non devono essere lasciati sospesi senza supporto né giungere a riscontro con gli snodi per effetto di eccessiva flessione. 1 - Giunto omocinetico esterno Sostituire sempre in blocco Stacco e riattacco Capitolo Veicoli con semiasse incollato: pulire la dentatura, sgrassarla e applicarvi il sigillante ( Catalogo elettronico dei ricambi (ETKA)) 2 - Dado dodecagonale

13 Semiassi con giunto a tripode AAR 3700i/SX per veicoli con cambio a doppia frizione (vista d'insieme) Pagina 2 di 3 Da sostituire dopo lo smontaggio. Coppia di serraggio iniziale 200 Nm, quindi allentare di 180 Coppia di serraggio finale 200 Nm 3 - Anello di sicurezza 4 - Fascetta Sistemarlo nella scanalatura dell'albero. 25 Nm Serraggio della fascetta Fig. 5 - Cuffia del giunto omocinetico 6 - Fascetta Del giunto omocinetico esterno Accertarsi che non vi siano presenti incrinature né abrasioni. Stacco e riattacco Capitolo 25 Nm 7 - Semiassi 8 - Fascetta Serraggio della fascetta Fig. Semiassi: stacco e riattacco Capitolo Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. 25 Nm Serraggio della fascetta Fig. 9 - Coprigiunto interno 10 - Fascetta Accertarsi che non vi siano presenti incrinature né abrasioni. 25 Nm Serraggio della fascetta Fig Stella del giunto a tripode con rulli Stacco e riattacco Capitolo 12 - Anello di sicurezza Stacco e riattacco con pinza per anelli -VW 161 A Albero tripode Per la scelta vedi il catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Per il semiasse destro 14 - Cuscinetto di supporto Per il semiasse destro

14 Semiassi con giunto a tripode AAR 3700i/SX per veicoli con cambio a doppia frizione (vista d'insieme) Pagina 3 di 3 Stacco e riattacco Capitolo 15 - O-ring 16 - Giunto a tripode interno 17 - Vite Del semiasse sinistro Sostituire sempre in blocco Per il semiasse destro nei veicoli a trazione integrale Giunto a tripode AAR 3700i/SX del semiasse: smontaggio nelle singole parti e rimontaggio Capitolo Vite di fissaggio cuscinetto del semiasse destro 20 Nm + +90

15 Semiassi: stacco e riattacco Pagina 1 di 6 Semiassi: stacco e riattacco Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Piastra di pressione -VW 401- Piastra di pressione -VW 402- Punzone -VW 408 A- Punzone -VW 411- Tubo -VW 416 B- Piattello di appoggio -VW 447 H-

16 Semiassi: stacco e riattacco Pagina 2 di 6 Pinza per anelli elastici -VW 161 A- Chiave dinamometrica -V.A.G Chiave dinamometrica -V.A.G Pinza -V.A.G Attrezzo speciale -T Espulsore -T10103-, adattatore -T10103/1-, viti per adattatore -T10103/2-

17 Semiassi: stacco e riattacco Pagina 3 di 6 Estrattore per giunti sferici -T Cuneo -T Grasso Catalogo elettronico dei ricambi ETKA Procedura per entrambi i lati: Svitare il dado dodecagonale dal mozzo ruota. ATTENZIONE! Quando si allentano o si serrano le viti e i dadi, il veicolo deve poggiare sul suolo. Pericolo di infortuni. Sollevare il veicolo. Smontare le ruote anteriori. Svitare il dado dello snodo sferico dal braccio della sospensione.

18 Semiassi: stacco e riattacco Pagina 4 di 6 Servendosi dell'estrattore -T , staccare il braccio della sospensione dalla sede conica dello snodo sferico. Tirare il braccio della sospensione verso il basso ed estrarre da esso lo snodo sferico. Montare l'adattatore -T 10103/1- e l'espulsore -T sul mozzo della ruota. Estrarre il semiasse dalla dentatura del mozzo della ruota con l'espulsore -T Quando si espelle il semiasse, accertarsi che vi sia una distanza sufficiente dagli altri componenti. Staccare la spina dell'indicatore di usura delle pastiglie dei freni e del sensore del numero di giri. Sganciare i due cavi dai supporti presenti sul montante elastico e metterli da una parte. Tirare in fuori il portacuscinetto ruota e mettere un ceppo di legno idoneo tra la carrozzeria e il montante elastico. Spingere il semiasse nella direzione della -freccia B- ed estrarre la testa del giunto esterno del semiasse dal portacuscinetto ruota. Smontaggio del semiasse destro «solo veicoli senza trazione integrale» Svitare il cuscinetto di supporto n.. Estrarre il semiasse destro dalla dentatura e rimuovere l'intero semiasse. Procedura ulteriore per il lato sinistro: Staccare dalla scatola del cambio il giunto a tripode del semiasse mediante il cuneo -T Estrarre il semiasse dalla dentatura e rimuovere l'intero semiasse.

19 Semiassi: stacco e riattacco Pagina 5 di 6 Quando si smontano i semiassi, bisogna fare attenzione a non estrarre la stella con i rulli dal giunto a tripode. Qualora la stella con i rulli fosse uscita, si deve aprire il coprigiunto e reinserirla nel giunto a tripode. Montaggio Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inversa, tenendo presente quanto segue: Procedura per entrambi i lati: Prima di montare i semiassi, ci si deve assicurare che gli O- ring presenti su entrambi i lati della dentatura del cambio non siano danneggiati; eventualmente sostituirli. Montaggio del semiasse sinistro Sostituire l'anello di sicurezza «vecchio» del semiasse con uno «nuovo». Mettere l'anello di sicurezza «nuovo» direttamente nella scanalatura del semiasse. Non si deve far scorrere l'anello di sicurezza sulla dentatura, perché si dilaterebbe a tal punto da risultare inutilizzabile. Ingrassare «abbondantemente» gli ingranaggi della scatola ponte Catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Inserire il semiasse sulla dentatura della scatola ponte. Con un «colpo» secco spostare ora il semiasse il più possibile verso il cambio -B-. Accertarsi che il giunto interno sia inserito fino alla battuta. Si deve sentire lo «scatto» del'anello di sicurezza. Montaggio del semiasse destro «solo veicoli senza trazione integrale» Ingrassare «abbondantemente» gli ingranaggi della scatola ponte Catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Inserire l'albero scorrevole sulla dentatura ingrassata della scatola ponte. Serrare il cuscinetto di supporto. Continuazione per entrambi i lati Inserire il semiasse nel mozzo. Stringere a mano il dado dodecagonale. Togliere il ceppo di legno che si trova fra la carrozzeria e il montante elastico.

20 Semiassi: stacco e riattacco Pagina 6 di 6 Inserire lo snodo sferico nel braccio della sospensione e serrare quest'ultimo. Posare il gruppo di cavi elettrici correttamente sul montante elastico e ripristinare i collegamenti elettrici. Montare le ruote anteriori. Abbassare il veicolo in modo che le ruote siano a contatto con il suolo. Serrare le ruote anteriori. Serrare il dado dodecagonale. Coppie di serraggio Capitolo Semiassi con giunto a tripode AAR 3700i/SX per veicoli con cambio a doppia frizione (vista d'insieme) Capitolo Supporto dell'aggregato (vista d'insieme) Capitolo Montaggio delle ruote