Costruzioni, Energia, Ambiente

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1 Costruzioni, Energia, Ambiente

2 Costruzioni, Energia, Ambiente Consta è una realtà internazionale presente con sedi operative in tre continenti nei settori delle costruzioni, dell energia e dell ambiente. La logica che ispira la fi liera produttiva di Consta è quella del costruire chiavi in mano e offre pertanto la garanzia di un esito fi nale di eccellenza. Un servizio che copre ogni aspetto: dalla progettazione alla realizzazione, unita alla capacità di gestione, che rende Consta innovativa e contemporanea, caratteristiche necessarie per essere un player nazionale e internazionale. Per questo incrementa di continuo l organizzazione, la produzione, le attrezzature e il personale. Consta is an International company that is present, with its offi ces, in three continents, working in the Construction, Energy and Environment fi elds. The inspiring principle underlying the production chain of Consta is the turnkey construction that guarantees excellent results. A service which covers every aspect, going from the design to the fi nal construction together with the management capability, which makes Consta modern and innovative thus endowing it with the necessary skills to be a National and International player. Therefore Consta is constantly increasing the quality the organization, the production, the equipment ent and the workforce. Realizzazione del nuovo Molo C dell Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino, Roma Works for the new airport terminal Leonardo Da Vinci in Fiumicino, Roma

3 Costruzioni, Energia, Ambiente Sopra: Il nuovo ospedale di Mestre, Venezia. In basso da sinistra: Restauro di villa Contarini, Piazzola sul Brenta Padova; MG Tower, Padova; Serbatoio pensile per acqua, Ciriè Torino. Attenta e partecipe all evoluzione del mercato On top: New Hospital in Mestre, Venice. Down from the left: Villa Contarini restauration in Piazzola sul Brenta, Padua; MG Tower, Padua; Water Tower in Ciriè, Torino. Consta individua le strategie che permettono il raggiungimento degli obiettivi di ampliamento della propria offerta affi ancando al business tradizionale della costruzione chiavi in mano, Servizi di gestione integrata dei patrimoni (Facility Managment), Leasing in costruendo e Project Financing, strumenti utili per accrescere la collaborazione tra soggetto pubblico e privato nella realizzazione di opere di pubblica utilità. Guardando all innovazione, Consta si occupa di risparmio energetico e di fonti di energia rinnovabili concentrando e ampliando le proprie competenze. Attentive and involved in market evolution Consta identifi es the strategies allowing the development goals of its offer, supporting the traditional business of the turnkey construction with Facility Management, Leasing and Project Financing. These tools are useful ways to increase the collaboration between public and private subjects in the construction of works of public utility. Looking toward innovation, Consta deals with energy conservation and renewable energy sources by focusing and expanding on its skills.

4 E nell azione che Consta esprime le sue potenzialità La sua professionalità, l esperienza e le conoscenze tecniche multidisciplinari permettono a Consta di costruire chiavi in mano nei settori delle infrastrutture (Aeroporti, Strade, Autostrade, Ferrovie e Metropolitane, Opere Marittime e Idraulica), edilizia (Pubblica, Industriale, Ospedaliera, Residenziale, Turistica, Design), energia, (Centrali Eoliche, Idroelettiche, Fotovoltaiche e Biomassa) restauro, verde e opere speciali. Through action Consta expresses its potential Thanks to its professionalism, its experience, its multidisciplinar y technical knowledge Consta manages to supply turnkey installations within the sectors of infrastructure (Airports, Roads and Motorways, Railways and Underground, Hydraulic and Maritime Works) construction (Public, Industrial, Residential, Tourist, Finishing Works and Design Construction), foundations and special works, energy, (wind farms, hydroelectric power plants, photovoltaic and biomass power plants), restoration, landscaping works. Sopra: Nuovo svincolo e stazione di Campegine, Reggio Emilia, Autostrada Milano-Napoli. In basso da sinistra: Impianto idroelettrico Lircay, Chile; Infrastrutture nautiche a Bosa, Nuoro. On top: New Highway junction and station in Campegine, Reggio Emilia, Milano - Napoli highway. Down from the left: Hydroelectric power plant Lircay, Chile; Port Infrastructures in Bosa, Nuoro.

5 Costruzioni, Energia, Ambiente Sopra: Restauro di un palazzo storico a Milano, via Dante. In basso da sinistra: Linea ferroviaria Gibuti - Addis Abeba; Impianto eolico vicino Matera. On top: Historical building restoration in Milan, Dante street. Down from the left: Railway line Djibouti - Addis Abeba; Wind farms near Matera.

6 Dopo aver raggiunto una specifica competenza nell organizzazione e coordinamento di risorse a livello nazionale, Consta è diventato uno dei maggiori player del mercato internazionale. Impegnata nella crescita all estero attraverso sinergie e organiche collaborazioni tra le realtà locali e le proprie strutture operative, Consta mira a rafforzare il proprio ruolo attraverso lavori all estero. La prospettiva di internazionalizzazione porta a maturare una molteplice versatilità nel realizzare le opere, un fondamentale requisito per saper rispondere alle esigenze di ogni committente. Consta amplia la propria presenza in mercati nuovi e la consolida con importanti progetti in paesi nel Mar Mediterraneo quali Malta, Turchia, Libia, Egitto e in paesi strategici in via di sviluppo come l Etiopia. Non manca l espansione anche negli stati del Sud America. After reaching a specific expertise Sopra da sinistra: Progetto C.A.S.E a L Aquila; Nuovo Terminal passeggeri di Venezia; Wellness center dell hotel Schloss a Pontresina. In basso: Impianto idroelettrico vicino Milano; Realizzazione del cavalcavia Vignolese, Autostrada A1. Foto grande: Università Magna Graecia di Catanzaro. On top from the left: C.A.S.E. Project in L Aquila; New Terminal in Venezia; Wellness center of the Schloss hotel in Pontresina. Down: Hydroelectric plant near Milano; Works for Vignolese fl yover, highway A1. Large picture: Magna Graecia University in Catanzaro. in the organization and coordination of resources Nation-wide, Consta has become one of the main players of the international market. Consta is engaged in expansion on the foreign market through synergies and organic co-operation among local entities and its own operational structures aiming at strengthening its role through projects abroad. The internationalization prospect leads to the development of a wide versatility in producing works, a key requirement to respond to the needs of each client. Consta expands its presence in new markets and consolidates it with outstanding projects in Mediterranean countries such as Malta, Turkey, Libya, and Egypt and in strategic countries in the developing world such as Ethiopia. Do not miss the expansion even in the states of South America.

7 Costruzioni, Energia, Ambiente Sopra: realizzazione del Ponte della Musica a Roma. In basso da sinistra: Ti Blu Village a Matera; Restauro del palazzo della Magnifi ca omunità di Fiemme, Cavalese; Centrale idroelettrica in Chile. On top: works for the Music Bridge in Roma; Down from the left: Ti Blu Village in Matera; Restauration of the Magnifi ca Comunità of Fiemme building, Cavalese; Hydroelectric power plant in Chile.

8 Sopra: Lavori di ampliamento dell autostrada A14. In basso da sinistra: Nuovo cavalcaferrovia Sarpi, Padova; Nuovo Molo C dell Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino, Roma; Torre di ricerca Città della Speranza, Padova. On top: Expansion of the motorway A14. Down from the left: New Sarpi rail overpass in Padua; Works for the new airport terminal Leonardo Da Vinci in Fiumicino, Roma; Hope City Research Tower in Padua.

9 Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

10 Costruzioni, Energia, Ambiente Progetto C.A.S.E. L Aquila L Aquila (Italia) Edilizia

11 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Progetto C.A.S.E. (Complessi Antisismici Sostenibili ed Ecocompatibili) Presidenza del Consiglio dei Ministri Dipartimento della Protezione Civile L Aquila Nell ambito del progetto C.A.S.E., il piano per la progettazione e realizzazione di nuove abitazioni a L Aquila, destinate alle persone con una casa distrutta o inagibile a causa del terremoto, Consta ha progettato e realizzato 312 alloggi sostenibili ed ecocompatibili al di sopra di piastre antisismiche. Il progetto Si tratta di abitazioni costruite con tecniche innovative, realizzate lavorando a ritmi serrati (75 giorni per ogni palazzina di 26 appartamenti) con la tecnologia della prefabbricazione in cemento armato: veloce nella realizzazione, economica, fl essibile. Il fronte anteriore degli edifi ci è caratterizzato da un portico a tutta altezza, mentre quello posteriore da un sistema di frangi-sole metallici. Tali elementi conferiscono qualità architettonica ai singoli edifi ci e contribuiscono alla confi gurazione di spazi urbani non estranianti, ma eloquenti e riconoscibili. Un altro aspetto fondamentale di questi edifi ci è la loro sostenibilità ambientale e la facile adattabilità a futuri usi diversi, come per esempio a residenza collettiva speciale (studentato, anziani, ecc.). WORK: CLIENT: SITE: C.A.S.E. Project (Anti-Seismic and Eco-friendly housing) Italian Presidency of the Council of Ministers Department of Civil Defense L Aquila (Italy) Consta designed and constructed 312 eco-friendly apartments on seismic isolated plates near L Aquila in Abruzzo within the C.A.S.E. Project that is a plan thought to give new houses to the people having had damaged or destroyed habitations during the earthquake in 6 April The Project These houses were built with innovative technologies, working at a cracking pace (75 days for each building of 26 apartments) using concrete prefabrication construction techniques that allow for quick construction, economy and fl exibility. On the front of the buildings there is a full-height porch, while on the back there is a metallic sunbreak system. These components give to each building a high architectural quality, contributing to design a non alienating, eloquent and recognizable urban space. Other key aspects of these buildings are their environmental sustainability and their easy adaptability to different uses in the future, such as collective residences (students, old people, etc.). Roma Padova Milano Addis d Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

12 Costruzioni, Energia, Ambiente Università degli Studi Magna Graecia Facoltà di Giurisprudenza Catanzaro (Italia) Edilizia

13 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Facoltà di Giurisprudenza Università degli Studi Magna Graecia Catanzaro Gli edifi ci della Facoltà di Giurisprudenza, progettati dal prof. arch. Alessandro Anselmi, si inseriscono all interno del nuovo campus dell università Magna Graecia di Catanzaro, che si sviluppa sulle colline della località Germaneto. Il complesso si articola in diversi edifi ci: un corpo fabbrica attrezzato per la didattica, contenente le aule, gli uffi ci dipartimentali, la segreteria studenti e la caffetteria; la biblioteca, costituita da un unico corpo fabbrica sviluppato su diversi livelli e con una capacità fi no a volumi; l edificio direzionale, contenente uffi ci e segreterie. L opera, ha riguardato inoltre la realizzazione delle infrastrutture viarie e le sistemazioni esterne dell area di intervento. WORK: CLIENT: SITE: Faculty of Law Magna Graecia University Catanzaro (Italy) The buildings of the Faculty of Law, designed by prof. Arch. Anselmi, are in the new campus of the Magna Graecia University in Catanzaro, located on the hills of the municipality of Germaneto. The complex includes several buildings: a main building that is equipped for teaching, with the classrooms, the departmental offi ces, the admissions offi ce and the coffee bar; the library, consisting of a single building with several levels and a capacity up to 175,000 volumes; the directional building, including offi ces and secretariats. The work also involved the construction of the related infrastructures and the outside restoring of the site. Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

14 Costruzioni, Energia, Ambiente Nuovo Ospedale di Mestre Azienda ULSS 12 Veneziana - Mestre, Venezia (Italia) Primo Project Financing nel settore ospedaliero in Italia Edilizia

15 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Nuovo Ospedale di Mestre Azienda ULSS 12 Veneziana Mestre, Venezia Consta ha partecipato in ATI alla realizzazione del primo Project Financing in Italia nel settore sanitario: il nuovo ospedale di Mestre. L intervento ha riguardato la progettazione defi nitiva ed esecutiva, la costruzione e la gestione dell ospedale mediante una formula innovativa di fi nanziamento degli investimenti delle amministrazioni pubbliche. L opera si caratterizza anche per una forte impronta architettonica: è infatti il risultato della progettazione coordinata dall architetto di fama internazionale Emilio Ambasz. L ospedale, con una dotazione di 680 posti letto, occupa una superfi cie complessiva di circa mq, suddivisa in aree funzionali e aree per servizi ausiliari. WORK: CLIENT: SITE: The New Hospital in Mestre Azienda ULSS 12 Veneziana Mestre, Venice (Italy) Consta took part in ATI in the realization of the fi rst Project Financing in Italy concerning the health area: the new Hospital in Mestre. It included the fi nal and the detailed design of the new Hospital in Mestre as well as its construction and management. The work is also characterized by a strong architecture designed by the renowned architect Emilio Ambasz. The hospital, with 680 sleeping accommodations, takes up approximately 127,000 square meters, including functional areas and areas for auxiliary services. Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

16 Costruzioni, Energia, Ambiente La nuova Stazione Passeggeri di Venezia Autorità portuale di Venezia (Italia) Edilizia

17 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Nuova Stazione Passeggeri Autorità Portuale di Venezia Venezia La nuova Stazione Passeggeri è ubicata nel Terminal Isonzo, lungo la banchina omonima nell area di Marittima a Venezia e rappresenta il primo passo della rimodernizzazione dell intero sistema di accoglienza passeggeri. Il Terminal, oltre all attività specifi ca di partenze e arrivi verrà utilizzato come padiglione fieristico. L edifi cio, a due piani, è caratterizzato da facciate che esaltano la luminosità degli spazi interni ed i giochi di trasparenza. Tutte le soluzioni architettoniche utilizzate pongono in primo piano il comfort dei passeggeri nonché l estrema fruibilità di ogni locale. La struttura del Nuovo Terminal prevede sedici moduli continui di un solaio cassettonato realizzato in opera con la tecnica della post-tensione; ciò ha permesso di ottenere sbalzi di oltre sette metri, che assieme ai caratteristici pilastri in c.a. donano all opera leggerezza nonostante l imponente mole. La copertura prevede delle vele realizzate con membrane tecnologicamente avanzate poste su di una struttura metallica reticolare ampia e snella, a supporto della fi losofi a di base attenta alla scelta dei materiali migliori e del continuo gioco fra struttura a vista e finiture di pregio. Caratteristiche Tecniche Dimensioni: Lunghezza 247m, Larghezza 31,5m, Altezza 18,8m Specifi che dei solai: Spessore 80cm, Superfi cie complessiva mq Sovraccarichi: 1200 kg/mq Capacità di ricevimento: complessivamente fi no a 6000 persone WORK: CLIENT: SITE: New Passenger Terminal Autorità Portuale di Venezia Venice (Italy) The New Passenger Station is located at the Terminal Isonzo along the quay at the Marittima area in Venice. This work can be considered the fi rst step to modernize the whole passengers reception system. Besides the specifi c arrival and departure service the terminal will be utilized as an exhibition pavilion. The two fl oor building is characterised by facades enhancing the brightness of the interior spaces and the effects of transparency. All the architectural solutions highlight the passenger s comfort as well as the extreme usability of each room. The new Terminal Structure consists of sixteen continuous units of a lacunar fl oor constructed with the post tensioning technique that allows to contilever for more than seven metres. This, together with the pillars in reinforced concrete, gives weightlessness to the work despite its imposing mass. The shingle is made by sails composed of a technologically advanced membrane placed on a reticular metallic frame following the basic idea of choosing the best materials enhancing the continuous effect between the visibility of the structure and the valuable finishes. Technical Specifi cations Dimensions: Length 247m, Width 31.5m, Height 18.8m Floors specifi cations: Thickness 80cm, Total area 11,350 sm, Overload 1200 kg/sm Capacity: up to 6000 people Roma Padova Milano Addis d Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

18 Costruzioni, Energia, Ambiente Torre direzionale dei Magazzini Generali Ente Autonomo Magazzini Generali - Padova (Italia) Edilizia

19 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Torre direzionale dei Magazzini Generali Ente Autonomo Magazzini Generali Padova Realizzazione di un nuovo edifi cio per uffi ci nell area dei Magazzini Generali di Padova. La MG Tower Trade è una torre direzionale per operatori economici, composta da 8 piani più un piano interrato adibito a parcheggi. La torre ha caratteristiche avveniristiche, è completamente cablata e dotata di tutte le tecnologie per soddisfare una fascia di utenti che necessitano di servizi ad alto valore aggiunto. Inoltre la Tower Trade si inserisce nell area urbana con ampi spazi a verde che la rendono accogliente e fruibile. WORK: CLIENT: SITE: M.G. Tower Trade Ente Autonomo Magazzini Generali Padua (Italy) Construction of a new offi ce building at the Magazzini Generali area in Padua. The MG Tower Trade is a directional tower for economic operators, it consists of 8 fl oors and an underground parking. The tower is provided with futuristic features, it s completely wired and supplied with all the technologies suitable to satisfy specialist users. Moreover the Tower Trade is surrounded by wide and welcoming green areas. Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

20 Costruzioni, Energia, Ambiente Ti Blu Village Matera (Italia) Edilizia

21 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Ti Blu village Disco Srl Matera Opere di costruzione e ristrutturazione del Ti Blu village, un moderno complesso situato tra Metaponto e Marina di Pisticci, sulla costa ionica della Basilicata. Le opere di ristrutturazione degli immobili esistenti e le fi niture hanno riqualifi cato questo importante complesso turistico rendendo funzionali ed esteticamente gradevoli gli ambienti interni e gli spazi esterni. Il Ti Blu village è una struttura con 400 camere di diverse tipologie, con impianti sportivi di ogni genere. WORK: CLIENT: SITE: Ti Blu village Disco Srl Matera (Italy) Construction and renovation of the Ti Blu Village, a modern compound located between Metaponto and Marina di Pisticci on the Ionian coast in Basilicata. The renovation works of the existing buildings, including the fi nishing works, have increased the value of this important tourist compound making functional and charming both the internal and the external spaces. Ti Blu village is a structure with 400 bedrooms having different types and with every kind of sporting facilities. Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

22 Costruzioni, Energia, Ambiente Linea ferroviaria Gibuti Addis Abeba Chemin de Fer Djibouto Ethiopien (Gibuti - Etiopia) Infrastrutture

23 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Linea ferroviaria Gibuti Addis Abeba Chemin de Fer Djibouto Ethiopien Gibuti - Etiopia CONSTA sta eseguendo i lavori per il ripristino del tratto più danneggiato della linea ferroviaria Gibuti-Etiopia, per un totale di 114 Km. Un operazione che consentirà ai due Paesi africani di sviluppare il commercio internazionale. I lavori appaltati, fi nanziati dall Unione Europea, prevedono la completa sostituzione dei binari e l ammodernamento della rete ferroviaria. Un intervento fondamentale per garantire lo sviluppo economico dell Etiopia e per facilitare l integrazione regionale all interno del Paese. Inoltre, essendo prevista la posa di circa traversine ferroviarie in calcestruzzo armato precompresso e non essendoci in Etiopia e negli stati limitrofi stabilimenti industriali, è stata avviata in loco un iniziativa industriale che prevede la prefabbricazione di traversine, impiegando personale locale. WORK: CLIENT: SITE: Railway line Djibouti Addis Abeba Chemin de Fer Djibouto Ethiopien Djibouti - Ethiopia CONSTA is executing the work for the restoration of the most damaged part of the Ethiopia- Djibouti railway line, for a total length of 114 km. This work will allow the two African countries to develop the international trade. The work, funded by the European Union, provide for the complete replacement of the rail tracks and the modernization of the railway line. This is a key intervention to ensure the economic development of Ethiopia and to facilitate the regional integration within the country. An industrial initiative was also carried out in the site for the production of 160,000 sleepers in pre-stressed reinforced concrete, employing local workforce. Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

24 Costruzioni, Energia, Ambiente Ampliamento alla 3 a corsia - Autostrada A14 Autostrada A14 Bologna-Bari-Taranto (Italia) Infrastrutture

25 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Ampliamento alla 3 a corsia Autostrade per l Italia Spa Autostrada A14 Bologna-Bari-Taranto Il progetto di ampliamento alla terza corsia è volto al potenziamento della autostrada A14 Bologna - Bari - Taranto, che rappresenta per importanza il secondo asse autostradale di collegamento tra il Nord e il Sud del Paese e attraversa 5 regioni quali l Emilia Romagna, le Marche, l Abruzzo, il Molise e la Puglia. Il lavoro è stato affi dato da Autostrade per l Italia S.p.A. a Consta in ATI per la subtratta compresa tra Ancona Sud e Porto Sant Elpidio con uno sviluppo complessivo di circa 37 km. In particolare detto intervento, caratterizzato da un andamento planimetrico di tipo misto, prevede il cambio di pendenza trasversale della sede stradale esistente nonché la rotazione degli impalcati dei viadotti in prossimità delle curve, l adeguamento delle opere minori e maggiori in attraversamento, il rifacimento del manto stradale con tappeto drenante, opere volte alla mitigazione ambientale e acustica nonché l istallazione di barriere di sicurezza secondo le normative in vigore. WORK: CLIENT: SITE: Expansion of the motorway 3 lane Autostrade per l Italia Spa Motorway A14 Bologna-Bari-Taranto (Italy) The project for the construction of the third lane of the A14 Bologna - Bari - Taranto motorway intended to enhance this motorway axis, that is the second most important one connecting the north and south of the country and going through 5 different regions (Emilia Romagna, Marches, Abruzzo, Molise and Puglia). The construction of the third lane between Ancona Sud and Porto Sant Elpidio, with a total length of approximately 37 km, was committed by Autostrade per l Italia SpA to Consta in ATI (Temporary Association of Companies). The over mentioned work includes the modifi cation of the transversal slope of the existing road section, the rotation of the decks of the viaducts next to the bends, the adaptation of the minor and major works crossing the motorway, the remake of the road surface using drainage layers, the realization of works for the environmental and acoustic mitigation and the installations of safety barriers according to the current code. Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

26 Costruzioni, Energia, Ambiente Cavalcaferrovia Sarpi Comune di Padova (Italia) Infrastrutture

27 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Cavalcaferrovia Sarpi Comune di Padova Padova Realizzazione del Cavalcaferrovia Sarpi e di vari raccordi stradali. L intervento urbanistico era necessario per risolvere il problema di congestioni del traffi co fra il centro e la zona nord di Padova. Il Cavalcaferrovia è realizzato con due archi verticali alti circa 20 m e disposti a triangolo isoscele. L impalcato è in struttura mista acciaio calcestruzzo, appeso agli archi mediante stralli in acciaio a sezione circolare piena; la luce di calcolo dell impalcato è pari a circa 102 m. Gli archi funzionano a spinta eliminata con catena costituita dall impalcato orizzontale. Il piano viabile ospita 2 carreggiate stradali, una pista ciclabile ed un vano servizi. WORK: CLIENT: SITE: Rail Overpass Sarpi Municipality of Padua Padua (Italy) Construction of the Rail Overpass Sarpi and the related road junctions. The urban intervention was necessary to improve the movement possibility of the citizens and to reduce the traffi c in urban area between the city centre and the north-area of Padua. The rail overpass consists of two 20 meters high vertical arches arranged to create an isosceles triangle. The deck is a steel concrete mixed structure hanging from the arches through steel cables with full circular section. The calculation span of the deck is approximately equal to 102 metres. The road plan consists of two roadways, a bike path and a service room. Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

28 Costruzioni, Energia, Ambiente Sottopassi ferroviari a Padova Rete Ferroviaria Italiana Padova (Italia) Infrastrutture

29 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Sottopassi ferroviari RFI Rete Ferroviaria Italiana Padova La realizzazione di tre nuovi sottopassi ferroviari, rispettivamente ai km della linea Bologna Padova Via Chioggia, al km sempre della linea Bologna-Padova Via Carnia e al km della linea Milano Venezia Mestrino, è stata commissionata dal reparto soppressione PL di RFI, Rete Ferroviaria Italiana. Le lavorazioni sono frutto di un appalto integrato, in cui Consta, oltre all esecuzione materiale delle opere, ha redatto anche il progetto esecutivo. I sottovia sono stati realizzati per strade di tipo locale-urbano nei casi di Padova, con altezze utili di 3,5 m e 4,20 m, mentre per il terzo sottovia di Mestrino è stato dimensionata un opera per un transito di veicoli su strada di tipo provinciale, con altezza utile transitabile di 5,10 m. Tutti i sottopassi sono stati realizzati con una pista ciclabile separata rispetto al transito veicolare, nonché con idonei marciapiedi per la manutenzione e pulizia dell infrastruttura. WORK: CLIENT: SITE: Railway underpasses RFI Italian Railway Network Padua (Italy) The construction of three new railway underpasses, located the fi rst one at the km of the Bologna-Padua line Via Chioggia, the second one at the km of the Bologna- Padua lines Via Carnia and the third one at the km of the Milan-Venice line Mestrino, was ordered by the PL removal department of the Italian railway network. All the work is the result of an integrated contract, in which Consta, in addition to the execution of the work, also drew up the detailed design. The fi rst two underpasses were designed for local-urban roads, with heights of 3,5 m and 4,20 m, while the third one, in Mestrino, was designed to allow the transit of vehicles of a provincial road, with a height of 5,10 m. All the underpasses were constructed including a separate bicycle path as well as adequate pavements to enable the infrastructure s maintenance and cleaning. Roma Padova Milano Addis Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

30 Costruzioni, Energia, Ambiente Nuovo cavalcavia autostradale Vignolese Autostrada A1, tratto A22 Modena Brennero - A14 Bologna Borgo Panigale (Italia) Infrastrutture

31 LAVORO: COMMITTENTE: LUOGO: Fondazioni del viadotto Autostrade SpA Autostrada A1 Nonostante si pensi che gettare pali sottoterra sia un lavoro di grande impatto, che richieda grandi spazi e che procuri notevoli alterazioni all ambiente circostante, i lavori per la costruzione del nuovo cavalcavia Vignolese, sull autostrada A1 nella tratta Bologna-Modena, hanno dimostrato che la tecnologia del Palo Soles consente di effettuare lavori da orologiaio. In pieno agosto è stato possibile realizzare la pila su pali mantenendo perfettamente in funzione l autostrada, con tutte e tre le corsie in esercizio. I pali Soles, del diametro di 60 cm e lunghezza media di 35 metri, sono stati spinti a pressione con attrezzature oleodinamiche di ridotte dimensioni, senza produrre rumori, senza generare vibrazioni perché non si trivella e non si batte, e senza alcuna estrazione di terreno. La capacità portante di questi pali è elevata (130 tonnellate) nonostante la ridotta dimensione del diametro dei pali, così come ridotti sono stati tempi e costi. Inoltre la possibilità di concentrare grandi carichi su una piccola struttura altamente resistente ha fatto sì che l opera fosse più rispettosa dell ambiente, grazie all economia dei materiali impiegati. I pali Soles di fondazione sono stati infissi dopo la costruzione della pila del ponte, circostanza questa che ha permesso di ridurre i tempi di realizzazione dell opera. Inoltre, la prova di carico è stata eseguita utilizzando come reazione di contrasto il peso della fondazione e della relativa pila, senza quindi dover ricorrere a zavorre ingombranti e di difficile movimentazione. WORK: CLIENT: SITE: Viaduct foundation Autostrade SpA Motorway A1 (Italy) The in situ casting of concrete foundation piles generally has an enormous impact, requires a huge amount of space, and profoundly affects the surrounding environment, but the work for the construction of the Vignolese Flyover, on the Bologna-Modena section of the A1 Motorway, has shown that the Soles TM pile technology enables high-precision work with minimum disruption. Even in the height of August it was possible to drive the piles for the fl yover piers without having to close down the motorway and without disrupting traffi c on the three carriageways. The Soles TM piles with a diameter of 60 cm and average length of 35 metres were driven using small-sized hydraulic pile driving machine, generating no noise and vibrations whatsoever because there s no boring and no hammering involved, and neither are earthworks required. The bearing capacity of these piles is high (130 tonnes), despite the relatively small diameter, while installation times are short and costs are low. Moreover, the possibility of concentrating huge loads on a small, yet highly resisting structure, is environmentally responsible, thanks to the lower materials requirements. The Soles TM foundation piles were driven into the ground after the construction of the pier, thereby cutting down on construction time. Furthermore, the load testing was carried out using the weight of the foundation and the pier as reaction mass, therefore without having to employ bulky and unwieldy ballast. Roma Padova Milano Addis d Ababa São Paolo Sede di Padova: Via Crimea, Padova T F

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