Opening the road. Inostri recenti successi commerciali confermano la. In questo numero. N 2 - Agosto 2007

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1 Opening the road N 2 - Agosto 2007 In questo numero Focus Segnaletica in pista sulla rete francese TIS PL Servizi a 360 Eurotoll, pioniere dell'interoperabilità in Europa Info news Attualità trasporti e energia Intervista György Wáberer, CEO della holding Waberer s Brevi Editoriale Inostri recenti successi commerciali confermano la pertinenza del nostro posizionamento e ci incoraggiano ad offrirvi sempre più valore aggiunto nei nostri tre settori di attività: Telepedaggio: eurotoll è la prima società emittente francese a dare un'esistenza concreta all'interoperabilità europea grazie al suo test tecnico in Spagna. Consulenza: la nostra ambizione è di sviluppare gli strumenti e le analisi che vi permettono di gestire meglio le vostre spese di pedaggio organizzare l'attività della vostra flotta. In questo numero, vi proponiamo un zoom sulla segnaletica delle piste di pedaggio della rete francese TIS PL. Servizi: con la Tribox, esclusività eurotoll, associamo al telepedaggio delle funzioni di geolocalizzazione in tempo reale o differito. Le informazioni trasmesse da questo nuovo dispositivo vi permettono di seguire e pilotare gli spostamenti dei vostri veicoli dal vostro spazio abbonati sul portale eurotoll Eurotoll si impegna al vostro fianco per darvi più consigli e fornirvi più servizi. Apriamo la strada. È la nostra mission. Jean-Michel Martinez, Presidente eurotoll

2 Focus Segnaletica in pista sulla rete francese TIS PL Il telepedaggio di automezzi pesanti (TIS PL) per i veicoli di classe 3 e 4 è ormai operativo sulla rete autostradale francese. Le stazioni di pedaggio si adattano progressivamente a questa nuova realtà, ma tutte le società autostradali non hanno necessariamente adottato la stessa segnaletica. Per facilitare i vostri passaggi sulla pista con il telebadge o la Tribox, eurotoll vi offre una chiara panoramica di tutte le situazioni. Fermo immagine Alla stazione di ingresso Sono possibili due casi: Passaggio in una pista senza limite di altezza con una o una (associate o meno ad altra segnaletica) In caso di assenza di una pista di questo tipo, passaggio in qualsiasi pista (accettano tutte il telepedaggio) Il consiglio di eurotoll Nel caso in cui il conducente prenda un biglietto di transito in ingresso (per una sua distrazione o un'anomalia di rilevamento del badge: né semaforo verde, né apertura della sbarra), alla stazione di uscita dovrà badare a dirigersi, munito del suo biglietto, verso una pista senza, senza limite di altezza e presidiata da un esattore. Qualora egli esca dall'autostrada attraverso una pista di telepedaggio, gli verrà fatturato il percorso più lungo. Alla stazione di uscita Avete un veicolo di classe 3 o 4; ecco i principali pittogrammi segnaletici, che potete incontrare nelle piste senza limite di altezza: Pista automatica tutte le classi Pista automatica riservata classe 4 Pista manuale qualsiasi modo di pagamento con passaggio automatico in telepedaggio Pista manuale qualsiasi modo di pagamento con passaggio manuale in telepedaggio Segnaletica sulla pensilina solo o con o Modalità di tariffazione Classe di pedaggio Tariffazione sistematica in classe 4 dei veicolo riconosciuta automaticamente Classe di pedaggio inserita dall'esattore in funzione del veicolo Classe di pedaggio inserita dall'esattore in funzione del veicolo Classe dei veicoli interessati Commenti 3 o 4 solo 4 3 o 4 3 o 4 o se ingresso con biglietto Il punto forte di eurotoll: l'avviso che permette di rilevare le transazioni anomale in classe 4. Cfr. riquadro pagina successiva Il rilevamento del telebadge viene fatto automaticamente, ma attenzione alla sicurezza dall'esattore presente sulla pista Il consiglio di eurotoll: passaggio sistematico in questa pista in caso di ingresso con biglietto di transito. Cfr. riquadro più sotto Attualmente, meno del 10% delle piste di pedaggio della rete francese TIS PL sono equipaggiate con un dispositivo automatico di riconoscimento della classe dei veicoli. Un veicolo di classe 4 può prendere indifferentemente tutti questi tipi di pista. Invece, pensate ad indicare ai vostri conducenti che, se prendono una pista riservata alla classe 4 con un veicolo di classe 3, sarete fatturati con la tariffa di classe 4.

3 Come procedere Le pre-segnalazioni di telepedaggio Serrez à gauche (tenere la sinistra) sono destinate ai veicoli leggeri: il conducente di un veicolo di classe 3 o 4 non deve tenerne conto. Nelle grandi stazioni di pedaggio, le piste dedicate al telepedaggio per i mezzi pesanti si trovano al centro o dal lato destro della carreggiata. Il punto forte di eurotoll Per facilitare il controllo del vostro budget dei pedaggi, eurotoll ha sviluppato un sistema di avvisi che vi permette, per i veicoli di vostra scelta, di essere informati ogni volta che viene registrata una transazione di pedaggio in classe 4. Nelle piste indicate con una o una, l autista avanza a passo d'uomo fino alla sbarra. Dopo una breve sosta, rispetta la segnaletica della pista: passaggio del semaforo al verde e sollevamento della sbarra. In caso di blocco in una pista automatica, il conducente deve contattare l'ufficio di assistenza tramite l'apposito interfono. L'addetto può quindi chiedergli: l EFC Context Mark che inizia con e identifica l'emittente il PAN è la seconda riga, che inizia con e identifica il veicolo EFC Context Mark PAN L informazione di eurotoll Contattate il servizio clienti eurotoll allo * che sarà in grado di assistervi in caso di blocco sulla pista (procedura da seguire, interfaccia o anche traduzione con l'addetto al casello) *0,15 /min. da un apparecchio fisso in Francia Metropolitana Messa in situazione delle principali configurazioni possibili Pista riservata veicoli leggeri Passaggio manuale con esattore al casello Passaggio manuale con esattore al casello Passaggio manuale o automatico con esattore al casello Passaggio automatico Classe 3 o 4 Passaggio automatico Riservato classe 4 Passaggio automatico Riservato classe 4

4 Servizi a 360 Eurotoll, pioniere dell'interoperabilità in Europa Lo scorso 4 giugno, eurotoll ha inaugurato un test di interoperabilità con la Spagna. Eurotoll è dunque la prima e unica società emittente che vi propone di circolare sulle reti TIS PL in Francia e in Spagna Mediterranea con un singolo badge. Nell'ambito di questo test, i clienti eurotoll beneficiano della totalità degli sconti concessi dalle società concessionarie ACESA, AUCAT, AUMAR, e prossimamente CIRALSA, in funzione dei loro consumi di pedaggio. Con più di 1000 transazioni registrate all'inizio del primo mese, questo test si rivela molto promettente. assi dell autista ACESA AUCAT AUMAR Diritto di accesso ai programmi di sconti O O O Condizioni di adesione ai programmi Registrazione preliminare dei badge Registrazione preliminare dei badge Automatica Sconto applicato in funzione dei consumi di pedaggio mensili IVA inclusa realizzati per badge sul cumulo delle reti Fatt. 50 : 0% 50,01 < Fatt. < 100: 5% 100,01 < Fatt. < 300: 10% 300,01 < Fatt. < 500: 15% 500,01 < Fatt. < 600: 20% Fatt. > 600 : 25% - Sconto applicato in funzione del numero di percorsi mensili eseguiti per badge sulla rete - - n di percorsi 6: 0% 7 < n di percorsi < 20: 10% n di percorsi > 21: 20% È perché trasportiamo regolarmente passeggeri verso Barcellona che il test proposto da eurotoll ci ha attirati. Prima pagavamo con una carta bancaria, ora utilizziamo il telebadge eurotoll per pagare il pedaggio. La nostra contabilità è stata semplificata e, inoltre, eurotoll si è occupato di iscriverci al programma di sconti di ACESA e AUCAT. Beneficeremo di sconti di cui pochi mesi fa ignoravamo persino l'esistenza! Jean-Pierre Mill (Karavel, 9 autocarri)

5 Info news Attualità trasporti e energia Unione Europea Armonizzazione del trasporto stradale La Commissione europea ha adottato il 23 maggio 2007 tre proposte per modernizzare le regole che definiscono l'accesso alla professione e al mercato del trasporto stradale. Obiettivo: ridurre le distorsioni di concorrenza e migliorare il rispetto delle regole sociali e della sicurezza stradale. Saranno dunque sottoposti al Parlamento europeo e al Consiglio europeo diversi cambiamenti importanti: Ogni azienda che desideri accedere alla professione di trasportatore dovrà ormai impiegare un gestore di trasporto che attesti la sua capacità professionale con una formazione di 140 ore e un esame. Le aziende dovranno avere un ufficio e un centro operativo, il che eviterà la comparsa delle cosiddette società fittizie, o casella postale. Il cabotaggio sarà autorizzato solo se consecutivo ad un trasporto internazionale. Dovrà essere limitato al massimo a tre operazioni da eseguire entro sette giorni e sarà facilmente controllabile con le lettere di vettura. Le autorità nazionali che rilasciano le licenze dovranno garantire un monitoraggio più efficace instaurando dei registri elettronici interoperabili a livello europeo entro la fine del Dovranno ritirare le licenze dei trasportatori che commettono infrazioni gravi. Infine, per assicurare che i conducenti non siano dei falsi lavoratori autonomi, essi non potranno più ricorrere al gestore dei trasporti dell'impresa di cui sono subappaltatori. Trasporto commerciale: un progetto pilota per parcheggi protetti sulla rete transeuropea Secondo recenti studi, più di un'aggressione su tre durante un trasporto stradale internazionale si produrrebbe su un'area di parcheggio. Pertanto, per garantire maggiore sicurezza a tutti gli utenti della strada, il Vicepresidente e Commissario ai Trasporti francese Jacques Barrot ha partecipato a fine giugno 2007 all'avvio dei lavori di un progetto pilota che punta a promuovere lo sviluppo di aree di sosta protette per i trasporti che circolano sulla rete transeuropea. In totale, cinque parcheggi pilota saranno costruiti o equipaggiati in Francia, Germania, Belgio e Regno Unito per servire da modello e incitare gli investitori a sviluppare questo tipo di offerta. L'apertura del primo parcheggio protetto, situato all'uscita 20 dell'autostrada A2 nelle vicinanze di Valenciennes, fra Bruxelles e Parigi, è prevista per il gennaio Il progetto si appoggia ad un partenariato che riunisce dei gestori di autostrade e parcheggi, associazioni che rappresentano gli operatori logistici e di trasporto stradale, nonché il mondo delle assicurazioni e la polizia. È programmato su due anni e ammonta a 10,9 milioni di euro, di cui il 50% è finanziato dalla Commissione europea. Francia Il trasporto nel MEDAD Il Ministero dei trasporti francese è ormai integrato al Ministero dell'ecologia. La nuova svolta dello sviluppo sostenibile è dunque cosa fatta, ma i trasportatori stradali continuano a dipendere dalla Direzione generale del mare e dei trasporti francesi. Questa struttura a obiettivo multimodale, creata nel 2005, comprende in particolare la DTMRF (Direzione dei trasporti marittimi, stradali e fluviali), che include la sottodirezione dei trasporti stradali. Segretariato ai trasporti Dominique Bussereau MEDAD Jean-Louis Borloo DGMT Daniel Bursaux DTRMF Pierre-Alain Roche Segretariato all'ecologia Nathalie Kosciusko-Morizet TR sottodirezione dei trasporti stradali Loïc Charbonnier

6 Brevi Intervista Nel corso delle ultime settimane, eurotoll ha siglato contratti con numerosi grandi clienti come: Schenker-Joyau, Samat, Mauffrey, Waberer s, STEF-TFE, DHL, TNT, Transalliance... È stato concluso un partenariato con la Federazione francese dei trasporti stradali (FNTR), basata nella Haute-Normandie, che permette ai soci di beneficiare di un'offerta promozionale tempo. Eurotoll è stato inoltre referenziato dal gruppo di acquisto Flo (France Lots). Gli ottantanove aderenti di questo gruppo possono ora equipaggiare i veicoli della loro flotta con la Tribox e i telebadge eurotoll. Eurotoll ha lanciato a fine luglio la nuova versione del suo portale per abbonati. Oltre agli avvisi sui pedaggi effettuati (superamento di una soglia, stazioni non autorizzate, fasce orarie non autorizzate, transazioni anomale in classe 4), il sito eurotoll integra ormai i report di geolocalizzazione. Waberer s sceglie i telebadge eurotoll per i 2300 veicoli della sua flotta Leader in Europa Centrale e Orientale, Waberer s è uno dei tre maggiori trasportatori esteri a circolare sul territorio francese. Per accompagnare la propria migrazione dal sistema CAPLIS al TIS PL, Waberer s ha scelto eurotoll. Eurotoll ha saputo infatti rispondere alle sue attese, offrendo un'informazione completa sui risvolti di questa evoluzione e consigliandolo nella scelta. La capacità di eurotoll di consegnare in tempi molto brevi l insieme dei badge in sei diversi centri europei (Ungheria, Polonia, Romania) ha anche avuto un ruolo essenziale nella decisione. Per Pekár János, Direttore degli acquisti presso Waberer s, il partenariato con eurotoll si è instaurato in un clima di grandissima fiducia, permettendoci così di migliorare l'efficienza György Wáberer, CEO Waberer s dell'azienda e quindi anche il rendimento. Gli strumenti di gestione proposti da eurotoll sono semplici e ci consentono di evitare costi superflui. György Wáberer, CEO della holding Waberer s conferma Abbiamo fiducia nella serietà e nella professionalità dei nostri interlocutori. Ci auguriamo che il nostro sarà un lungo partenariato. A proposito di Waberer s: Leader nelle soluzioni logistiche in Ungheria e in Europa centrale, il gruppo Waberer's si classifica fra le aziende più prestigiose della sua categoria in Europa. Il gruppo Waberer s International, composto da 30 aziende, gestisce la più grande flotta d'europa Centrale e Orientale (2300 veicoli). Pekár János, Direttore degli acquisti di Waberer s Facendo leva sulla sinergia fra le sue diverse filiali, Waberer s sviluppa soluzioni logistiche su misura per rispondere alle esigenze dei suoi clienti. Waberer s optimum solution propone un servizio efficiente e pertinente che combina la gestione e il trasporto delle merci (su strada o via combinata), lo stoccaggio in magazzino e la distribuzione regionale. eurotoll BP Senlis Cedex - Francia +33 (0) Direttore della pubblicazione: Jean-Michel Martinez Comitato di redazione: Marine Leloup Torrego Ringraziamenti a: György Wáberer e Pekár János della società Waberer s, Jean-Pierre Milldes autocars Karavel - Fototeca: galleria di immagini Sanef, MATTEO, Thomas Millet Ideazione/Creazione: POSSENKO Eurotoll, una filiale del gruppo Sanef 100, avenue de Suffren PARIS - Francia