MANUALE ISTRUZIONI RASAERBA DECESPUGLIATORE OREC mod. FL500

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1 MANUALE ISTRUZIONI RASAERBA DECESPUGLIATORE OREC mod. FL500 ATTENZIONE Leggere attentamente e comprendere le spiegazioni relative alle parti pericolose della macchina, prima di accingersi ad utilizzarla. Farsi spiegare dal rivenditore come usare la macchina nelle migliori condizioni di sicurezza. Conservare questo manuale a portata di mano, per poterlo facilmente consultare in caso di dubbi od incertezze sull uso o la manutenzione della macchina. Eseguire sempre i controlli prescritti, prima di ogni utilizzo della macchina. Per il rivenditore: eseguire sempre un controllo generale del prodotto e verificare i lubrificanti, prima di consegnare la macchina all acquirente. Accertare la corretta compilazione della cartolina di garanzia, da restituire sollecitamente all importatore a mezzo posta. Indice Pagina Pagina Introduzione 2 Controllo, affilatura, sostituzione lama 11 Destinazione d uso della macchina 2 Regolazione cavi di comando 12 Garanzia ed assistenza 2 Sostituzione e regolazione cinghie 13 Definizioni e simboli 2 Controllo, manutenz., regolazione motore 14 Per la sicurezza dell utilizzatore 2 Caratteristiche tecniche 15 Montaggio delle varie parti 5 Accessori d uso in dotazione standard 15 Nomenclatura delle parti principali 6 Elenco parti d usura 15 Funzione delle varie parti 7 Tavola delle manutenzioni periodiche 16 Prima di avviare il motore 7 Tavola manutenzione periodica del motore 17 Guida della macchina 8 Controlli per la migliore efficienza di taglio 17 Cura e manutenzione della macchina 10 Problemi di funzionam. motore e soluzioni 18 1

2 Introduzione Molte grazie per avere acquistato il ns. prodotto. Questo manuale spiega come utilizzare correttamente la macchina in condizioni di sicurezza e come mantenerla in buone condizioni. Leggere per intero il manuale, prima di usare la macchina, per il suo migliore funzionamento e per la sicurezza dello stesso operatore. Conservare con cura il manuale, per poterlo in seguito consultare in caso di necessità. In conseguenza del continuo sviluppo del prodotto ai fini del miglioramento qualitativo o per esigenze produttive, alcune parti della macchina potrebbero differire da quanto descritto nel manuale. Per quanto riguarda il motore, fare riferimento allo specifico manuale del fabbricante del motore. Destinazione d uso della macchina Questa macchina è stata concepita come rasaerba decespugliatore con operatore a piedi, per il taglio di sarmenti, erba e sterpi in parchi, terreni incolti, tenute agricole. Non deve essere utilizzata per alcun altro impiego. Garanzia ed assistenza Il fabbricante garantisce questo prodotto per la durata di anni uno nel limite di 50 ore di lavoro, a partire dalla data di acquisto, se per uso privato, oppure per 6 mesi nel limite di 50 ore di lavoro, se per uso commerciale. Rivolgersi al rivenditore oppure direttamente all importatore per eventuali domande, dubbi o richieste di garanzia, ricordando di citare sempre modello e numero di matricola della macchina. La garanzia si applica solamente se la macchina è stata utilizzata correttamente ed in conformità allo scopo per cui è stata costruita ed alle istruzioni riportate nel presente manuale. La garanzia copre i guasti imputabili a difetti di materiale, costruzione e/o progettazione. Sono esclusi da ogni garanzia i danni causati da carente od errata manutenzione, inosservanza delle norme riportate nel manuale istruzioni, utilizzo improprio della macchina o modifiche che abbiano causato problemi od incidenti. La garanzia copre esclusivamente il materiale, ma non le spese di manodopera. OREC non accetterà richieste che eccedano i termini indicati. Per ogni richiesta di garanzia, rivolgersi al rivenditore o direttamente all importatore, esibendo la fattura d acquisto. Le riparazioni devono essere eseguite da personale autorizzato, pena la decadenza della garanzia. Contestare immediatamente al vettore eventuali danni subiti dalla macchina durante il trasporto. Il fabbricante garantisce la fornitura delle parti di ricambio più comuni per 9 anni dopo la cessata produzione della macchina. Le parti d usura non sono coperte da garanzia alcuna. Il motore è assistito in proprio dalla rete assistenziale del fabbricante, che dovrà essere contattata direttamente, citando sempre modello e numero di serie del motore. Definizioni e simboli Le seguenti definizioni e simboli sono utilizzate nel manuale, per Pericolo, Attenzione ed Avvertenza e sono particolarmente importanti per lavorare con sicurezza e nel migliore dei modi. Si raccomanda di leggerli con attenzione e di attenersi alle relative avvertenze. PERICOLO Per prevenire incidenti. L inosservanza può provocare ferite anche mortali. ATTENZIONE L inosservanza può causare danni al prodotto, alle cose ed alle persone. AVVERTENZA Efficienza del prodotto nell uso e nella manutenzione. Prevenzione degli errori più comuni. Per la sicurezza dell utilizzatore 1) Adesivi per avvertire di un pericolo I seguenti adesivi di avvertimento del pericolo sono applicati al corpo macchina. Osservarli sempre prima di utilizzare la macchina ed attenersi alle loro istruzioni. 2

3 Tenere puliti gli adesivi e sostituirli, quando le scritte non sono più leggibili per danneggiamento od usura. Dato che la macchina funziona a benzina, non fumare ed evitare sempre fiamme e scintille, per non rischiare incendi. 2) Prima di usare la macchina Assicurarsi di avere ben compreso tutte le istruzioni ed i particolari che richiedono attenzione. Guidare con la massima cautela. Non consentire a terzi l uso della macchina. L operatore deve essere in buone condizioni fisiche e mentali per poter utilizzare la macchina e non deve essere stanco, né sotto l influsso di droghe ed alcool. Non consentire l uso della macchina a ragazzi o donne incinte. Per la stessa sicurezza dell operatore, durante il lavoro, indossare una giacca a maniche lunghe, calzoni lunghi ed attillati, scarpe o pedule consistenti, un berretto o preferibilmente un casco di protezione, occhiali di protezione. Prima di avviare il motore, assicurarsi che non vi siano nelle vicinanze persone, animali o veicoli. Durante il lavoro, assicurarsi che non vi sia nessuno entro un raggio ai almeno 10 metri dalla macchina. 3

4 È molto pericoloso usare la macchina senza i dispositivi di protezione, o se tutti i particolari non sono ben fissati. Sostituire le parti eventualmente danneggiate, per non compromettere la sicurezza. Per prevenire incidenti, usare la macchina solamente se è completa di tutte le sue parti. Assicurarsi che i bulloni di fissaggio delle ruote siano ben stretti. I bulloni di fissaggio della lama devono essere ben stretti, per evitare il distacco della lama. Sostituire tempestivamente la lama, se vecchia, usurata o danneggiata. Non fare funzionare il motore al chiuso, perché i gas di scarico sono tossici. Non lavorare lungo corsi d acqua e scarpate, per non rischiare pericolose cadute. Verificare che lama e ruote non si muovano quando le frizioni lama ed avanzamento sono disinserite. In caso contrario, spegnere subito il motore e provvedere alla corretta registrazione dei cavi di comando. Non lavorare su pendenze superiori ai 10. Per il carico della macchina su un veicolo, l inclinazione delle rampe non dovrebbe superare i 15. Fare attenzione alle pendenze, per la vostra stessa sicurezza. Evitare di lavorare sulla spalla, tra terreno piano ed in pendenza. La macchina potrebbe sbandare o slittare. Lavorare su terreno piano, per la massima sicurezza. Non attraversare ponti stretti, per non rischiare di cadere dabbasso. Non lavorare in condizioni di scarsa visibilità, per buio o nebbia. 3) Rifornimento di carburante Eseguire i rifornimenti all aperto ed a motore freddo, perché la benzina è altamente infiammabile. Non fumare e stare alla larga da fiamme e scintille durante i rifornimenti di carburante, quando si svuota il serbatoio della macchina, si smonta o si ripara il carburatore od il sistema di alimentazione della macchina. Non aprire il tappo del serbatoio carburante e non eseguire rifornimenti a motore acceso o caldo. Non riempire il serbatoio carburante oltre il livello massimo indicato sul serbatoio stesso. Scaricare il carburante in eccesso, in caso di rifornimento eccessivo. Asciugare subito il carburante eventualmente spanto. Chiudere il tappo del serbatoio ed accertarsi che non vi siano perdite di carburante. Eseguire i rifornimenti all aperto ed a motore e silenziatore freddi, per non rischiare ustioni od incendi. 4) Prima di avviare il motore Allontanarsi dal luogo del rifornimento e tenere lontano il carburante dal motore e dai gas di scarico. Assicurarsi che le frizioni lama ed avanzamento siano disinserite e tenere un piede sul carter lama, per bloccare la macchina. Prima di avviare il motore, assicurarsi che non vi siano nelle vicinanze persone, animali o veicoli. Tirare lentamente l impugnatura avviamento, fino ad avvertire la resistenza della compressione, quindi lasciare riavvolgere la fune e tirare poi rapidamente e con energia. 5) Durante il lavoro Procedere a velocità costante ed evitare partenze, arresti e curve bruschi. Non procedere a velocità eccessiva. Non alterare il regime di taratura del regolatore, stabilito in fabbrica dal produttore. Lavorando su terreni sconnessi od in presenza di ostacoli (pietre, ecc.), rimuovere tutti gli ostacoli possibili prima di iniziare il lavoro e, per maggior sicurezza, tagliare con la lama regolata ad un altezza maggiore del normale. Prestare attenzione al rischio rappresentato dall eventuale proiezione di pietre o dalla rottura della lama. Impugnare saldamente il manubrio e prestare attenzione a dove si mettono i piedi. Le parti in rotazione sono estremamente pericolose. Stare alla larga dalla lama, quando è in movimento. Non inclinare mai la macchina, quando la lama è in rotazione, perché verrebbe a mancare ogni protezione. Arrestare la lama, durante le marce di trasferimento e l esecuzione delle curve. Per curvare, rilasciare la frizione lama e sollevare la parte anteriore della macchina premendo sul manubrio, in modo da fare perno sulle ruote posteriori. Quando si procede in retromarcia, assicurarsi che no vi siano bambini od animali nelle vicinanze. Attenzione a non inciampare e finire sotto al rasaerba, o a non cadere in fossi o scarpate. Quando si lavora su terreni in pendenza non procedere verticalmente, ma trasversalmente alla pendenza. Per motivi di sicurezza, è consigliabile non lavorare su pendenze superiori a 10. Procedendo su terreni in pendenza, evitare di rilasciare inutilmente la frizione avanzamento e non cambiare marcia od innestare la folle, per non rischiare di perdere il controllo della macchina. Lavorando sui terreni in pendenza evitare di stare a monte della macchina, specialmente quando l erba è umida, per non rischiare di scivolare sotto la lama. Stare alla larga dal silenziatore di scarico del motore, quando è caldo. 4

5 Durante il lavoro, la lama può proiettare pietre e detriti. E perciò necessario stare alla larga da persone, case e veicoli. Per evitare surriscaldamenti del motore e rischio d incendio, tenere la macchina libera da accumuli di sporco e residui d erba, specialmente le prese d aria di raffreddamento e l alettatura del motore. Provvedere regolarmente alla pulizia e con l occasione pulire anche il filtro aria del motore. Se durante il lavoro la lama colpisce accidentalmente un ceppo od una pietra, spegnere subito il motore, attendere il completo arresto della lama e verificare che non sia piegata o comunque danneggiata. 6) Dopo il lavoro Spegnere sempre il motore, prima di allontanarsi dalla macchina. Chiudere il rubinetto del carburante se previsto sulla macchina, per maggiore sicurezza, ed accertarsi che il tappo del serbatoio sia ben chiuso. 7) Carico e scarico da veicoli Eseguire le operazioni di carico e scarico su terreno pianeggiante, usare rampe solide e stabili, procedere in prima marcia e con il motore a basso regime di rotazione. Durante il trasporto, innestare la retromarcia, bloccare le ruote con dei cunei o travetti e legarla al piano di carico. 8) Controlli e manutenzioni Spegnere sempre il motore e scollegare il cavo candela, prima di eseguire qualsiasi operazione di regolazione, controllo, manutenzione, pulizia o sostituzione parti. Attenzione: se è necessario accedere alla parte inferiore della macchina, sollevare la parte anteriore o ribaltarla sul fianco sinistro, in modo da tenere in alto il lato del carburatore. In caso contrario, l olio motore trafila nel carburatore e rende impossibile il successivo avviamento. Prima di ogni utilizzo, controllare carter cinghie, carter lama e protezioni varie. Se sono danneggiati, provvedere alle necessarie riparazioni prima di usare la macchina. Reinstallare sempre le protezioni ed i dispositivi di sicurezza, dopo lo smontaggio. Sostituire sempre anche i bulloni di fissaggio, in occasione di ogni sostituzione della lama. I tubi di alimentazione del carburante in gomma, se troppo vecchi, possono trafilare e provocare incendi. Sostituirli al massimo ogni 3 anni, oppure quando sono danneggiati, assieme alle relative fascette. Controllare e registrare accuratamente frizione avanzamento, frizione lama, freno (se previsto), acceleratore e comando del cambio. Assicurarsi che motore e silenziatore non siano caldi, prima di eseguire controlli, regolazioni, o coprire la macchina con un telo. Si eviterà così il rischio di ustioni od incendio. Sulle macchine equipaggiate di freno lama e freno di stazionamento, sostituire il materiale d attrito al massimo ogni 100 ore di funzionamento, per mantenere le condizioni di sicurezza previste. Manubrio Montaggio delle varie parti 1. Appoggiare il manubrio al supporto previsto sul corpo macchina. 2. Per fissare il manubrio nella posizione voluta, avvitare il pomello a vite e stringerlo a fondo. 5

6 Nomenclatura delle parti principali Manubrio Tappo serbatoio carburante Bocchettone olio motore Avviamento autoavvolgente Filtro aria Manovella regolazione altezza di taglio Carter lama Cambio di velocità Frizione avanzamento Bloccaggio differenziale Acceleratore Pomello regolazione manubrio Frizione innesto lama Protezione cinghia anteriore Tappo svuotamento olio motore 6

7 Funzione delle varie parti Leva frizione avanzamento Per trasmettere potenza dal motore alla trasmissione. Tirare la leva verso il manubrio per innestare la frizione, rilasciare la leva per disinnestare la frizione. Leva frizione lama Per trasmettere potenza dal motore alla lama. Tirare la leva verso il manubrio per innestare la frizione, rilasciare la leva per disinnestare la frizione. Leva cambio di velocità Per selezionare direzione e velocità di avanzamento della macchina. Marce avanti 1, 2, 3 Marcia indietro R Attenzione: Rilasciare sempre la leva frizione avanzamento, prima di azionare la leva del cambio di velocità. Leva comando acceleratore Per l avviamento e l arresto del motore; per regolare il regime di rotazione del motore. Posizioni: STOP (arresto), LOW (minimo), HIGH (massimo), [ \ ] (starter inserito). Leva bloccaggio differenziale Per bloccare il differenziale e collegare rigidamente le ruote motrici posteriori. Spingere in avanti la leva (ON) per bloccare il differenziale; tirare indietro la leva verso il manubrio (OFF) per disinserire il bloccaggio del differenziale. In condizioni di lavoro normali, il bloccaggio del differenziale deve essere disinserito. Usare il bloccaggio del differenziale quando una delle ruote motrici tende a slittare, lavorando su terreni in pendenza o sconnessi, e durante le operazioni di carico / scarico da automezzi. Manovella regolazione altezza di taglio Per regolare l altezza di taglio. Ruotare la manovella in verso orario (a destra) per ridurre l altezza di taglio; ruotare la manovella in verso antiorario (a sinistra) per aumentare l altezza di taglio. Pomello regolazione manubrio Per regolare altezza ed orientamento del manubrio, e bloccarlo nella posizione desiderata. Olio motore Prima di avviare il motore (B) (A) Attenzione: la macchina non è rifornita d olio, all atto della spedizione dalla fabbrica. Per controllare il livello olio motore, pulire accuratamente l area intorno al bocchettone (B), togliere il tappo ed inserire nuovamente l astina (A), senza avvitare il tappo. Quando il livello dell olio è vicino al limite inferiore indicato sull astina, rabboccare aggiungendo olio fino a raggiungere il limite superiore indicato sull astina. Olio motore: usare olio di buona qualità per motori 4-tempi a benzina, tipo SD o superiore, di gradazione adatta alla temperatura stagionale: ESTATE (temp. sup. 10 C) SAE30, SAE10W-30, SAE40 INVERNO (temp. inf. 10 C) SAE5W-20, SAE10W-30 7

8 Carburante Togliere il tappo e verificare che il livello della benzina Raggiunga il bordo inferiore (B) del collo del bocchettone. In caso contrario, rabboccare con benzina. (B) (A) Carburante: benzina normale o super, senza piombo. Capacità serbatoio carburante: 1,3 litri. (C) (B) (A) Pericolo!: non fumare e stare alla larga da fiamme e scintille, durante i rifornimenti di carburante. C è rischio di incendio od esplosione! Chiudere bene it tappo del serbatoio, dopo ogni rifornimento. Filtro aria Svitare la vite (A) e togliere il coperchio filtro aria. Controllare le condizioni dell elemento filtrante (C) e del prefiltro (B). Pulirli accuratamente, se sono sporchi. Reinstallare il coperchio filtro aria e stringere la vite di fissaggio. Attenzione: se filtro aria e coperchio non sono installati, il motore non è in grado di funzionare correttamente e subisce gravi danni. Fissaggio delle varie parti Assicurarsi che la lama non sia rotta, deformata o piegata (vedi paragrafo Controllo, regolazione, sostituzione lama ). Verificare il corretto serraggio dei bulloni di fissaggio della lama. Controllare che il pomello regolazione manubrio sia ben stretto. manovella regolazione altezza Guida della macchina Regolazione altezza di taglio Girare la manovella di regolazione, per variare l altezza di taglio Per diminuire l altezza, girare la manovella verso destra. Per aumentare l altezza, girare la manovella verso sinistra. Quando si lavora su erba alta, eseguire un primo taglio con la lama regolata alla massima altezza ed eseguire poi un secondo taglio con la lama all altezza desiderata. Avviamento del motore (1) Spostare la leva del rubinetto benzina in posizione di apertura. 8

9 leva acceleratore (2) Spostare completamente in avanti la leva comando acceleratore, sulla posizione [ \ ] di starter inserito. A motore caldo, per l accensione spostare la leva dell acceleratore al massimo, sulla posizione HI. (3) Appoggiare il piede sul carter lama e premere, in modo da tenere ferma la macchina. Tirare lentamente l impugnatura avviamento, fino ad avvertire la resistenza della compressione, quindi tirare con movimento rapido ed energico. Attenzione: assicurarsi di non avere nessuno dietro, quando si aziona l avviamento. Riaccompagnare lentamente in sede l impugnatura avviamento. (4) Lasciare girare per alcuni istanti il motore al minimo, per portarlo alla temperatura di esercizio. Taglio dell erba (1) Spostare il comando dell acceleratore al massimo, sulla posizione HI. Attenzione: non trascurare di spegnere sempre il motore prima di allontanarsi dalla macchina. (2) Tirare verso il manubrio la leva della frizione lama, per mettere in rotazione la lama. (3) Tirare verso il manubrio la leva della frizione avanzamento, per iniziare il lavoro di taglio. 9

10 Impugnare saldamente il manubrio e fare attenzione a dove si mettono i piedi. Scegliere la velocità di avanzamento in funzione della altezza e consistenza della vegetazione da tagliare. Attenzione: per modificare la velocità di avanzamento, rilasciare la leva della frizione avanzamento ed azionare la leva del cambio, solamente a macchina ferma. Come curvare Per eseguire un curva, disinnestare le frizioni lama ed avanzamento, premere verso il basso il manubrio in modo da sollevare le ruote anteriori e spingere lateralmente il manubrio, facendo perno sulle ruote posteriori della macchina. Lavoro su terreno in pendenza Per lavorare su terreno in pendenza, non procedere in linea di massima pendenza, ma trasversalmente e prestare la massima attenzione nell esecuzione delle curve, per non rischiare di perdere il controllo della macchina. Attenzione: evitare di lavorare su terreni con pendenza superiore a 10. Dopo il lavoro A fine lavoro, spegnere il motore spostando il comando dell acceleratore su STOP e chiudere il rubinetto della benzina. Attendere che il motore si sia sufficientemente raffreddato ed eseguire una pulizia generale della macchina. Al termine della pulizia, ricoverare la macchina al coperto, in luogo ben ventilato ed asciutto, e proteggerla con un telo. Attenzione: se è necessario accedere alla parte inferiore della macchina, sollevare la parte anteriore o ribaltarla sul fianco sinistro, in modo da tenere in alto il lato del carburatore. In caso contrario, l olio motore trafila nel carburatore e rende impossibile il successivo avviamento. Cura e manutenzione della macchina Pericolo!: non lavorare in condizioni di scarsa visibilità, per buio o nebbia. Scegliere luoghi ben ventilati. Prima di svuotare il serbatoio carburante, attendere che motore e silenziatore si siano raffreddati a sufficienza. Stare alla larga da fiamme e scintille. Maneggiare il carburante con la massima cautela. Parcheggiare la macchina su terreno consistente e pianeggiante. (1) Quando si prevede di lasciare inattiva la macchina per oltre un mese, allentare il bullone alla base della vaschetta del carburatore, per svuotarla. Svuotare anche il serbatoio carburante. In caso contrario, la benzina deteriorata sarebbe causa di problemi in occasione del successivo avviamento. Riporre la macchina in luogo coperto ed asciutto. (2) Pulire il motore e le superfici esterne della macchina con uno straccio unto. (3) Pulire gli elementi funzionali della macchina, con particolare riguardo a gruppo avviamento, filtro aria, silenziatore e carburatore. Eliminare con un getto d aria polvere e residui di erba dall interno del carter copri cinghia. Eliminare la ruggine e proteggere con vernice antiruggine. Se la macchina viene messa al lavoro senza rimuovere sporco e residui di erba, questi possono soffocare il motore causando surriscaldamento e rischio di ustioni ed incendio. Avvertenza: per rimuovere sporco e residui di erba dall interno del carter copri cinghia, lavare con getto di acqua a pressione quando sono ancora freschi. 10

11 Durante le operazioni di lavaggio, proteggere adeguatamente dall acqua le parti elettriche del motore, il filtro aria e l apertura di scarico del silenziatore. (4) Riporre la macchina al coperto, in luogo asciutto e ben ventilato. (5) Coprire la macchina con un telo, per proteggerla dalla polvere. Controllo, affilatura, sostituzione lama Controllo e sostituzione Per la stessa sicurezza dell operatore, è necessario controllare le condizioni della lama, prima di iniziare il lavoro. Pericolo!: prima di eseguire controlli, regolazioni ed assistenza alla macchina, assicurarsi sempre di avere spento il motore e scollegato il cavo dalla candela. Attenzione: Per accedere alla parte inferiore della macchina, sollevare la parte anteriore o ribaltarla sul fianco sinistro, in modo da tenere in alto il lato del carburatore. In caso contrario, l olio motore trafila nel carburatore e rende impossibile il successivo avviamento. Per controllare e/o sostituire la lama, indossare robusti guanti da lavoro, oppure avvolgere con uno straccio i taglienti della lama. Se durante il lavoro la lama urta una pietra od un ceppo, controllare che non si sia spezzata o piegata. In caso di danneggiamenti, sostituirla senz altro con una nuova. Quando la lama è usurata, piegata od incrinata, può spezzarsi durante il lavoro e provocare gravi incidenti. Per la sostituzione e la riparazione della lama sono necessari un adeguata attrezzatura e preparazione professionale. Anche i bulloni di fissaggio della lama sono soggetti ad usura. Sostituirli sempre ogni volta che si cambia la lama e non usare mai bulloni di tipo diverso dagli originali. Attenzione a non scivolare con le mani, quando si lavora alla lama. Bulloni fissaggio lama (1) Spegnere il motore e scollegare il cavo dalla candela. (2) Alzare la parte anteriore della macchina, oppure coricarla sul lato sinistro. (3) Controllare che la lama non sia incrinata, piegata o usurata. Quando la lama appare nelle condizioni della figura seguente, procedere senz altro alla sua sostituzione. (4) Controllare che i bulloni fissaggio lama siano ben stretti. Dopo la sostituzione, assicurarsi di stringere bene i bulloni di fissaggio della lama. La lama è fissata con 2 bulloni. LAMA NUOVA LAMA DA SOSTITUIRE incrinata piegata usurata Avvertenza: su terreno asciutto e/o sabbioso l usura della lama è più rapida e deve essere sostituita con maggiore frequenza. Si raccomanda di tenere una lama di scorta a portata di mano. 11

12 Affilatura della lama Le prestazioni di taglio della lama possono decadere, dopo una affilatura non accurata. (1) Smontare la lama dalla macchina. (2) Per l affilatura della lama, procedere come segue: Trattenere saldamente la lama. Non molare la lama parallelamente al tagliente. Molare la lama come illustrato nella figura a sinistra. Molare in eguale misura le due estremità della lama, per mantenere l equilibratura. (3) Lasciare i taglienti della lama piatti per 0,4~0,6mm. Se i taglienti della lama sono affilati come rasoi, l usura è più rapida. Limite di usura Avvertenza: durante la molatura, asportare poco materiale per volta e spruzzare acqua sulla lama, per evitare che 30mm si surriscaldi. Il surriscaldamento altera le caratteristiche di resistenza dell acciaio e lo rende maggiormente soggetto 30 ~40 all usura. 0,4~0,6mm Pericolo!: prestare la massima attenzione nell uso della mola, e proteggersi con casco, occhiali e guanti da lavoro. (4) Quando i taglienti della lama hanno l aspetto illustrato in figura (4), è necessario sostituire la lama. Limite di usura (5) Dopo avere molato la lama per affilarla, appoggiarla in corrispondenza del foro centrale su una lamina sottile, come ad esempio una lama da seghetto od un righello e verificare la equilibratura della lama. Se uno dei due lati è più pesante, molare via del materiale fino ad ottenere una corretta equilibratura. Se non è possibile ripristinare una situazione di soddisfacente equilibrio, è necessario sostituire la lama. (6) Reinstallare quindi la lama sul rasaerba, stringendo bene i bulloni di fissaggio. Attenzione: se la lama non è bene equilibrata, le vibrazioni possono danneggiare il rasaerba. Regolazione cavi di comando Posizione dei vari cavi di comando: (1) Cavo frizione avanzamento (2) Cavo frizione lama (3) Cavo acceleratore (4) Cavo cambio di velocità (5) Cavo bloccaggio differenziale 12

13 20~30mm (1) Cavo frizione avanzamento Regolare il registro a vite in modo che lo spazio tra leva innesto frizione avanzamento ed impugnatura manubrio sia compreso tra 20~30mm quando la frizione è innestata. Stringere quindi il controdado, per bloccare il registro. (2) Cavo frizione lama 3~8mm Regolare il registro a vite in modo che la leva della frizione innesto lama abbia una corsa a vuoto compresa tra 3~8mm, quindi stringere il controdado, per bloccare il registro. Avviare il motore ed azionare ripetutamente le leva della frizione innesto lama, per accertarsi che la lama entri in rotazione e si arresti correttamente. Attenzione: sia la frizione sia il freno lama devono funzionare correttamente. (3) Cavo acceleratore comando starter comando acceleratore Spostare in avanti la leva comando acceleratore, sulla posizione HI del massimo. Regolare il registro a vite in modo che la leva di comando dell acceleratore sul motore sia quasi a contatto della leva di comando dello starter. Avviare il motore ed azionare ripetutamente la leva di coman do dell acceleratore, per assicurarsi che il motore funzioni regolarmente in tutte le posizioni della leva, cioè starter, massimo, minimo e stop. (4) Cavo cambio di velocità Il cavo di comando del cambio lavora sia a trazione sia a spinta. Registrare l estremità ad asta del cavo in modo da portare la trasmissione in folle. Regolare quindi la vite di registro in modo da portare la leva di comando in posizione di folle e stringere il controdado. Avviare il motore ed azionare ripetutamente la leva del cambio, per accertarsi che tutte le marce si innestino regolarmente. Attenzione: non effettuare la selezione delle marce a macchina in movimento. (5) Cavo bloccaggio differenziale Il cavo bloccaggio differenziale ha una molla all estremità inferiore. Tirare leggermente l estremità del cavo per agganciare la molla e stringere il dado di blocco. Avviare il motore ed azionare ripetutamente la leva di comando del bloccaggio differenziale, per accertarsi che tutto funzioni regolarmente. 13

14 Sostituzione e regolazione cinghie Le cinghie trasmissione avanzamento e trasmissione lama sono soggette ad usura. Controllarle regolarmente e sostituirle tempestivamente, se usurate o se presentano anomalie. Provvedere alla regolazione delle cinghie con la seguente periodicità: Cinghia trasmissione avanzamento Cinghia trasmissione lama Tipo e quantità M-25 x 1 SAR-32 x 1 Periodicità regolazione la prima volta dopo 3 ore di funzionamento successivamente ogni 30 ore di funzionamento Regolazione guida cinghia lama guida cinghia lama (1) Il guida cinghia della lama è fissato al corpo macchina. (2) Per la regolazione, innestare la frizione lama e regolare il guida cinghia della lama ad una distanza di 4~6mm dalla cinghia. (3) Dopo aver eseguito la regolazione, disinnestare la frizione lama ed assicurarsi che il guida cinghia prema leggermente sul dorso della cinghia e che la cinghia sia leggermente sollevata rispetto alla gola della puleggia. Ruotare a mano la puleggia per accertarsi che la cinghia non si muova. guida cinghia trasmissione Regolazione guida cinghia trasmissione (1) Non toccare il guida cinghia dal lato motore, se non è necessario. (2) Innestare la frizione avanzamento e regolare il guida cinghia dal lato trasmissione ad una distanza di 3~5mm dalla cinghia. (3) Dopo aver eseguito la regolazione, disinnestare la frizione avanzamento ed assicurarsi che il guida cinghia prema leggermente sul dorso della cinghia e che la cinghia sia leggermente sollevata rispetto alla gola della puleggia. Ruotare a mano la puleggia per accertarsi che la cinghia non si muova. Dopo avere sostituito la cinghia ed eseguite le necessarie regolazioni, fare funzionare il motore per 3~5 minuti ed innestare / disinnestare ripetutamente le frizioni avanzamento e lama, per accertarsi che le cinghie lavorino normalmente. Assicurarsi che le cinghie non presentino anomalie di funzionamento. Una volta ultimata la regolazione, reinstallare le protezioni e fissarle con la relativa bulloneria. Controllo, manutenzione, regolazione motore Motore Leggere attentamente il manuale istruzioni fornito con il motore. Altre verifiche Attenzione: Controllare che tutta la bulloneria ed I dadi siano ben stretti e che non ve ne siano di mancanti. Verificare che non vi siano trafilaggi d olio e che il lubrificante sia del tipo ed al livello prescritti. In caso di trafilaggi d olio, rivolgersi per assistenza al rivenditore presso il quale è stata acquistata la macchina. I trafilaggi d olio sono pericolosi per l integrità e la durata delle parti meccaniche della macchina. Per verificare il livello dell olio lubrificante, spegnere il motore e porre la macchina in piano. Spostare la macchina ed accertarsi che non ci siano rumori insoliti o surriscaldamenti anomali. Nelle prime 2 ore di uso, a macchina nuova, evitare di impegnarla a fondo, per favorire l assestamento iniziale dei vari componenti. Non trascurare la manutenzione della macchina, a fine lavoro, e tenerla sempre controllata. 14

15 Caratteristiche tecniche Nome e modello OREC FL500 Lunghezza x Larghezza x Altezza mm x 580 x 965 Larghezza di taglio mm 500 Altezza di taglio mm Lama 1 lama in acciaio con taglienti singoli alle 2 estremità Cinghie a V (trapezoidali) (avanzamento) M25 x 1, (lama) LA32 x 1 Peso (a secco) kg 68 Frizione avanzamento A tensione di cinghia Frizione lama A tensione di cinghia Bloccaggio differenziale Di serie, con comando a leva Velocità avanzamento km/h Avanti 1^ - 1,50 / 2^ - 2,47 / 3^ - 3,93 / R 1,63 Produzione oraria (in marcia rettilinea) a/h Avanti 1^ - 7,50 / 2^ / 3^ Marca Kawasaki M Modello FC150V O Potenza massima kw (HP)-giri/min. 3,8 (5,5) / 3200 T Cilindrata cm³ 153 O Avviamento A fune autoavvolgente R Candela accensione BP6ES (NGK) E Capacità serbatoio carburante litri 1,3 Capacità coppa olio motore litri 0,55 In conseguenza del continuo progresso tecnico e della ricerca di miglioramento del prodotto, le caratteristiche possono essere soggette a variazione senza preavviso. Quando si presta ad altri la macchina In linea di principio, la macchina deve essere utilizzata unicamente dal proprietario. Qualora si intenda prestarla ad altri, è necessario spiegarne l uso all interessato e fargli leggere il manuale istruzioni, raccomandandogli che non inizi il lavoro prima di avere compreso a sufficienza l uso della macchina. Consegnare il manuale istruzioni assieme alla macchina. Se la mancanza di esperienza nell uso della macchina dovesse provocare un incidente, il prestito fatto con le migliori intenzioni si risolverebbe in un danno. Accessori d uso in dotazione standard N Descrizione Articolo, Misura Quantità 1 Manuale istruzioni FL Certificato di garanzia 1 3 Chiave fissa doppia 10 x 13 mm 1 4 Chiave fissa doppia 12 x 14 mm 1 5 Cacciavite (+) 130 mm 1 6 Chiave candela 21 x 100 mm 1 7 Tubo di plastica 15 x 250 mm 1 Elenco parti d usura N Descrizione Codice Ricambio Quantità Note 1 Lama per FL Cinghia avanzamento a V tipo M Cinghia lama a V tipo SAR Cavo frizione lama Cavo frizione avanzamento Cavo acceleratore (K) Cavo comando cambio Cavo bloccaggio differenziale Bullone c/rondella M10xP1.25x

16 Elenco parti d usura (segue) N Descrizione Codice Ricambio Quantità Note 10 Adesivo PERICOLO C K J Adesivo ATTENZIONE (candela) Tavola delle manutenzioni periodiche Trascurare verifiche ed assistenza può essere causa di incidenti. Per mantenere la macchina nelle migliori condizioni di efficienza e sicurezza, eseguire i controlli sulla base della seguente tavola. Eseguire i controlli (Y) una volta all anno, i controlli (M) una volta al mese ed i controlli (D) ogni volta che si usa la macchina. Particolare Verifica Condizioni richieste Frequenza D M Y Motore 1. Avviamento, rumorosità Si avvia facilmente 2. Velocità, accelerazione Gira ed accelera normalmente 3. Gas di scarico, perdite Colore, odore e rumore normali 4. Parti danneggiate, allentate, Nessun danno, allentamento, sporco filtro aria sporco 5. Allentamento testata e collettori Parti ben strette, nessuna perdita, corrosione o incrinatura 6. Gioco valvole * Deve essere normale 7. Compressione * Deve essere normale 8. Incrinature e deformazioni carter motore, bulloni e dadi Nessuna incrinatura o deformazione, bulloneria ben stretta allentati Lubrificazione 1. Livello e condizioni olio Livello giusto. Olio non sporco, niente tracce di acqua o metallo 2. Trafilaggi olio Nessuna perdita da guarnizioni e Alimentazione carburante paraolio 1. Perdite di carburante Nessuna perdita di carburante 2. Filtro carburante Il filtro non deve essere sporco, deformato od intasato Impianto elettrico 1. Connessioni cablaggi allentate o danneggiate Connessioni elettriche in ordine, non allentate o danneggiate Cinghie trasmissione 1. Rumori anomali, surriscaldamenti, trascinamenti Rumore e temperatura normali, movimento regolare 2. Danni, sporco Nessun danno, rottura o sporco Carter trasmissione 1. Rumori anomali, surriscaldamenti, funzionalità Rumore e temperatura normali, funzionamento regolare 2. Livello e condizioni olio Livello giusto, olio non sporco 3. Trafilaggi olio Nessuna perdita da guarnizioni e paraolio Corpo macchina 1. Incrinature o deformazioni del telaio, bulloneria allentata/persa 2. Carter di protezione Nessuna incrinatura, deformazione o corrosione * Rivolgersi al rivenditore (intervento a pagamento). Nessuna incrinatura o deformazione del telaio; bulloneria in ordine e stretta 16

17 Tavola delle manutenzioni periodiche (segue) Particolare Verifica Condizioni richieste Frequenza D M Y Leve e cavi di 1. Leve e cavi allentati, usurati o Funzionalità regolare, nessuna parte comando danneggiati, coppiglie mancanti allentata, usurata, danneggiata o mancante Ruote 1. Incrinature, danni, abrasioni Nessuna incrinatura, danno od abrasione visibili 2. Sassi nel battistrada, materiale avvolto sui mozzi Nessuna presenza di materiale estraneo su ruote e mozzi 3. Bulloni e dadi allentati o Bulloneria in ordine e ben stretta mancanti Complessivo 4. Abrasioni, rumori anomali Assenza di abrasioni visibili e rumori macchina anomali Adesivi 1. Adesivi danneggiati o mancanti Tutti gli adesivi devono essere presenti e ben leggibili Tavola manutenzione periodica del motore Per la migliore efficienza e durata del motore, è necessario provvedere ad una regolare manutenzione. Eseguire i controlli facendo riferimento alla seguente tavola. Frequenza Ad ogni Ogni Ogni Ogni Ogni Operazione uso 25 ore 50 ore 100 ore 300 ore Controllo ed eventuale rabbocco olio motore Bulloni e dadi allentati o mancanti Perdite di carburante Controllo e pulizia prese d aria Pulizia quadro comandi ed interruttori Pulizia scatola filtro e prefiltro aria ** Serraggio bulloneria Pulizia filtro carburante Sostituzione olio motore * Pulizia cartuccia elemento filtrante aria * Pulizia e registrazione distanza elettrodi candela Pulizia vaschetta carburatore e serbatoio carburante Controllo e registrazione gioco valvole *** Sostituzione cartuccia elemento filtrante aria ** Pulizia alettatura raffreddamento cilindro e testata ** Note: * Eseguire il primo cambio dopo 5 ore di funzionamento, a motore nuovo, quindi attenersi alla tavola. ** In ambiente di lavoro polveroso, eseguire con maggiore frequenza. *** Per questa operazione sono necessarie attrezzature specifiche ed una buona esperienza motoristica. Rivolgersi al rivenditore per questa operazione di manutenzione (intervento a pagamento). Controlli per la migliore efficienza di taglio Al presentarsi dei seguenti fenomeni, intervenire per correggerli facendo riferimento al manuale istruzioni. Fenomeno Causa probabile Contromisura Erba troppo bagnata Attendere che si sia asciugata Il piatto rasaerba non Erba troppo alta Eseguire un 1 taglio alla massima altezza riesce a scaricare con Altezza di taglio troppo bassa Aumentare l altezza di taglio efficienza l erba La lama gira troppo lentamente Accelerare il motore al massimo Velocità di avanzamento eccessiva Passare ad una marcia inferiore 17

18 Controlli per la migliore efficienza di taglio (segue) Fenomeno Causa probabile Contromisura Velocità di avanzamento eccessiva Passare ad una marcia inferiore La lama non riesce a La lama gira troppo lentamente Accelerare il motore al massimo (verificare tagliare tutta l erba il regime di taratura del regolatore) Erba troppo alta Eseguire un 1 taglio alla massima altezza Lama usurata o spezzata Sostituire la lama Accumuli d erba all interno del piatto Pulire l interno del piatto rasaerba Altezza di taglio troppo bassa Aumentare l altezza di taglio La lama scortica il Regime di rotazione eccessivo Ridurre il regime di rotazione del motore terreno Terreno ondulato Cambiare schema (direzione) di taglio Terreno irregolare Aumentare l altezza di taglio Lama piegata Sostituire la lama Tensione cinghia insufficiente Regolare il cavo comando frizione lama La cinghia trasmissione Accumuli di erba nel carter cinghia Pulire all interno del carter cinghia lama slitta Residui di erba nella puleggia Pulire la puleggia Cinghia usurata o danneggiata Sostituire la cinghia lama Lama squilibrata Riequilibrare la lama Vibrazioni eccessive Lama danneggiata Riparare o sostituire la lama Accumuli di erba sul mozzo lama Liberare il mozzo lama dall erba Perno lama storto Sostituire il perno lama Il motore sforza troppo Regime rotazione motore insufficiente Accelerare il motore al massimo (verificare il regime di taratura del regolatore) durante il taglio Velocità di avanzamento eccessiva Passare ad una marcia inferiore Erba avvolta attorno al mozzo lama Liberare il mozzo lama dall erba Erba troppo alta Eseguire un 1 taglio alla massima altezza Altezza di taglio troppo bassa Aumentare l altezza di taglio Se la causa del problema non è chiara, rivolgersi al rivenditore presso il quale si è acquistata la macchina. Problemi di funzionamento del motore e soluzioni Quando il motore ha problemi di funzionamento, provvedere facendo riferimento alla lista seguente. Fenomeno Causa probabile Contromisura La leva acceleratore non è su START Spostare comando acceleratore su START Difficoltà di avviamento Starter disinserito Inserire lo starter (solo a motore freddo) Non arriva benzina Controllare e pulire il serbatoio carburante Controllare e pulire il filtro carburante Presenza di aria o acqua nel sistema Controllare tubazioni e fascette di alimentazione del carburante Riparare o sostituire le parti danneggiate Difficoltà di rotazione per olio motore Sostituire olio motore con altro di viscosità troppo denso (solo in inverno) adatta per la temperatura ambientale Bobina o centralina non funzionano Sostituire bobina o centralina guasta Candela accensione in cattive Controllare e registrare distanza elettrodi e condizioni pulire candela, o sostituirla Serbatoio carburante semivuoto Rifornire di carburante il serbatoio La potenza è scarsa Filtro aria intasato dallo sporco Pulire l elemento filtrante dell aria Segmenti pistone usurati Sostituire i segmenti del pistone Il motore si arresta Manca il carburante Rifornire di carburante il serbatoio all improvviso Rubinetto benzina chiuso Aprile il rubinetto della benzina Colore gas di scarico Combustibile di cattiva qualità Sostituirlo con benzina di qualità migliore particolarmente scuro Eccesso d olio nel carter motore Riportare l olio motore al normale livello Potenza scarsa e fumo Filtro aria intasato dallo sporco Pulire l elemento filtrante dell aria nero dal silenziatore Starter non completamente aperto Disinserire completamente lo starter Il silenziatore emette Eccesso d olio nel carter motore Riportare l olio motore al normale livello fumo bluastro Segmenti pistone usurati Sostituire i segmenti del pistone Se la causa del problema non è chiara, rivolgersi al rivenditore presso il quale si è acquistata la macchina. 18

19 OREC FL500 - ETICHETTE ADESIVE Assicurarsi di leggere con attenzione il manuale istruzioni. Spegnere sempre il motore prima di ogni controllo o manutenzione alla macchina. Spegnere sempre il motore prima di avvicinarsi alle parti rotanti. Z12-8 Adesivo ATTENZIONE (grande) Adesivo ATTENZIONE per il motore Cautela nel maneggiare la benzina Attenzione alle ustioni Attenzione al rischio incendio Adesivo ATTENZIONE per la retromarcia Adesivo per comando acceleratore 19

20 Adesivo ATTENZIONE per protezione occhi Adesivo ATTENZIONE per rischio ferite alle mani Non rimuovere i carter di protezione Adesivo ATTENZIONE per rischio proiezione detriti Adesivo ATTENZIONE per rischio lama 20

21 H4-4 Adesivo per innesto lama H4-5 Adesivo per regolazione altezza di taglio Adesivo per Adesivo per Adesivo per bloccaggio acceleratore cambio di velocità differenziale I prodotti OREC sono importati e distribuiti in Italia da: FIABA srl, via Roma 74 Santa Maria, Camisano Vicentino (VI) tel / fax / commerciale@fiaba.net 21