CORSO DI FORMAZIONE PER MOBILITY MANAGER D AZIENDA

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1 BRESCIA 21 e 28 febbraio 7 marzo 2005 CORSO DI FORMAZIONE PER MOBILITY MANAGER D AZIENDA IL CONTRIBUTO DELLA BICICLETTA AL PIANO PER LA MOBILITA AZIENDALE Ing. Enrico Chiarini Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 1

2 IL PIANO PER LA MOBILITA AZIENDALE Nell'attuazione di un piano per la mobilità aziendale, un'azienda si impegna a ridurre il numero di auto private nello spostamento casa-lavoro dei suoi dipendenti, promovendo il trasporto pubblico, il car-pooling (uso collettivo dell'auto), l'uso della bicicletta, lo spostamento a piedi. Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 2

3 Vantaggi della bicicletta - Il 40% degli spostamenti in ambito urbano sono al di sotto dei 4-5 chilometri, percorribili in minuti alla velocità media di 15 km/h. - Mediante l uso combinato di altri mezzi di trasporto si possono raggiungere tutte le destinazioni. - La bicicletta ha costi di acquisto e gestione relativamente bassi. - La bicicletta non inquina. Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 3

4 La bicicletta in ambito urbano è più competitiva dell auto Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 4

5 Vantaggi dell azienda - maggiore produttività individuale - ritorno di immagine - risparmio di spazio per infrastrutture dedicate all auto Vantaggi dell utilizzatore - risparmio di tempo - risparmio economico - mantenimento psicofisico Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 5

6 IL CICLO PRODUTTIVO DELLA BICICLETTA Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 6

7 STRATEGIE PER LA PROMOZIONE DELLA BICICLETTA La condizione essenziale per far sì che i dipendenti si rechino al lavoro in bicicletta è rappresentata dalla qualità delle infrastrutture: strade sicure, servizi all'arrivo e, ovviamente, anche la disponibilità di una buona bicicletta. Ulteriori facilitazioni non infrastrutturali per i ciclisti possono avere un importante effetto sull'immagine, il comfort e sull'effettivo uso di questo mezzo. Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 7

8 Tipi di interventi 1. Infrastrutture stradali per i ciclisti all esterno dell azienda 2. Infrastrutture stradali per ciclisti all interno dell azienda 3. Servizi all arrivo per ciclisti 4. Bike and ride 5. Finanziamento per coloro che scelgono l uso della bicicletta 6. Biciclette aziendali per gli spostamenti di lavoro 7. Manutenzione gratuita delle biciclette 8. Informazione sull uso della bicicletta 9. Azione di marketing e promozione per i ciclisti 10. Il ritorno a casa garantito Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 8

9 1 INFRASTRUTTURE PER I CICLISTI ALL ESTERNO DELL AZIENDA Uno dei principali motivi per cui i dipendenti non fanno ricorso alla bicicletta è il presunto alto rischio di incidenti. Tuttavia esistono molte opportunità di rendere il percorso casa-lavoro in bicicletta più sicuro. Molte delle misure che possono essere intraprese spettano alle autorità comunali o ad altri enti preposti alla viabilità. Per questi interventi l'azienda può sensibilizzare le autorità pubbliche. - Accrescere la sicurezza stradale per ciclisti e pedoni - Accrescere la sicurezza collettiva e il comfort per ciclisti e pedoni - Diminuire la distanza o il tempo di percorrenza per ciclisti e pedoni Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 9

10 INFRASTRUTTURE STRADALI PER CICLISTI ALL INTERNO DELL AZIENDA 2 In grandi aziende con più di un edificio, la circolazione interna di auto e autocarri può causare parecchi problemi di sicurezza e presentare dei rischi specialmente per il traffico non motorizzato. L'azienda stessa può prendere parecchi provvedimenti per rimuovere gli ostacoli pei i ciclisti e per i pedoni nel sito aziendale. Possibili provvedimenti da intraprendere per migliorare la sicurezza all'interno dell'azienda: - revisione del sistema di traffico stradale interno - direzioni di guida per i fornitori e il trasporto di merci tramite segnalazioni sulla carreggiata - indicazione del limite di velocità a 20 / 30 km/h - marciapiedi / corsie per pedoni e ciclisti soprattutto lungo gli edifici Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 10

11 3 SERVIZI ALL ARRIVO PER CICLISTI Dopo l'esercizio fisico necessario per recarsi al lavoro, i ciclisti gradirebbero parcheggiare le loro biciclette in un posto sicuro e spesso cambiarsi gli abiti e fare una doccia prima di iniziare l'attività lavorativa. L'azienda può fornire I servizi necessari per rendere ciò possibile. - Gli utenti di biciclette sono molto suscettibili alle deviazioni obbligate. Se il sito aziendale è molto ampio e esiste un solo accesso per i ciclisti questi sono costretti a lunghi giri con la conseguente riduzione del fascino della bicicletta. La soluzione è rappresentata da un numero maggiore di entrate per ciclisti. - I ciclisti necessitano di servizi di parcheggi sicuri e al riparo dalla pioggia posti il più vicino possibile al posto di lavoro. - A volte i ciclisti vogliono avere la possibilità di cambiarsi o di fare una doccia. L'azienda deve quindi fornire docce e spogliatoi con armadietti chiusi. Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 11

12 BIKE AND RIDE Bike & Ride (bicicletta + trasporto collettivo) è una tipica forma di trasporto intermodale. I dipendenti, residenti in aree che non possono soddisfacentemente essere servite dal trasporto pubblico o dalle linee d'autobus usano le loro biciclette per recarsi ad una fermata di trasporto collettivo (se possibile con collegamento diretto alla sede dell'azienda). Un'altra forma di Bike & Ride è anche quando i dipendenti effettuano la prima parte dello spostamento casa-lavoro con i sistemi di trasporto pubblico e in seguito utilizzano la bicicletta per raggiungere il posto di lavoro. In questo modo l'azienda diventa accessibile anche da stazioni o fermate dell'autobus non troppo vicine. L'azienda può incoraggiare questo tipo di trasporto in svariati modi: 4 - intervenire presso i soggetti gestori del servizio per ottenere nuovi parcheggi di biciclette alle fermate dei trasporti pubblici o delle stazioni - riservare spazi per le biciclette dei dipendenti dell'azienda alla stazione o fermata dei trasporti pubblici - fornire (affittate o acquistate) biciclette alla stazione o fermata dei trasporti pubblici Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 12

13 FINANZIAMENTO PER COLORO CHE SCELGONO L USO DELLA BICICLETTA Differenti tipi di incentivi, finanziari o in natura, possono essere adottati per promuovere l'uso della bicicletta negli spostamenti casa-lavoro. L'azienda può offrire una gratifica chilometrica ai ciclisti, contributi finanziari per l'acquisto di componenti e accessori, vestiti da pioggia e persino per l'acquisto della bicicletta stessa. Gli incentivi finanziari per i ciclisti possono consistere in: - assegni da conteggiarsi sul chilometraggio esistente tra la residenza e il posto di lavoro (per categorie o conteggiate separatamente su ogni singolo dipendente) - assegno fisso sul chilometraggio: ogni dipendente che fa uso della bicicletta per recarsi al lavoro riceve tot Euro mensili - leasing/noleggio di biciclette: l'azienda (co)finanzia le biciclette per i dipendenti - assicurazioni sulla bicicletta: l'azienda stipula una polizza per i dipendenti (a volte già inclusa nella formula di noleggio/leasing) - fornitura di attrezzatura come: vestiario per la pioggia, lucchetti, borse, ecc. 5 Altri incentivi possono riguardare coloro che utilizzano il trasporto intermodale (es. facilitazioni/sconti per abbonamenti). Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 13

14 6 BICICLETTE AZIENDALI PER GLI SPOSTAMENTI DI LAVORO In città la bicicletta può rappresentare un ottimo mezzo di trasporto alternativo per gli spostamenti di lavoro, rimpiazzando l'auto o addirittura il trasporto pubblico. Soprattutto su brevi distanze la bicicletta è imbattibile sia per la sua flessibilità che per la velocità. Un problema può tuttavia presentarsi per il trasporto di articoli pesanti o ingombranti. Il beneficio per l'azienda è rappresentato dal costo ridotto (un ridotto accesso al chilometraggio auto, un ridotto numero di auto aziendali in uso collettivo, una ridotta richiesta di parcheggi). L'azienda acquista uno stock di biciclette. I dipendenti prendono in prestito le biciclette per gli spostamenti all'interno della sede aziendale, per gli spostamenti di servizio, e per uso personale, se consentito. Secondo la disponibilità, i dipendenti possono trattenere la bicicletta nelle ore serali. Per incentivarne l'uso per spostamenti di lavoro o di servizio l'amministrazione aziendale dovrebbe stabilire delle linee guida per l'utilizzo dello stock di biciclette (quali tipi di spostamenti, per quali distanze, ecc.) e elaborare un piano di prenotazione. Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 14

15 7 MANUTENZIONE GRATUITA DELLE BICICLETTE Una misura per incoraggiare l'uso della bicicletta nello spostamento casa-lavoro consiste nell'offrire ai ciclisti la riparazione e la manutenzione dei mezzi. Questa opportunità di controllo dell'efficienza e della sicurezza del veicolo dovrebbe essere gratuita per l'utente. Si raccomanda che la manutenzione gratuita delle biciclette usate per gli spostamenti casa-lavoro sia effettuata presso il posto di lavoro. Le riparazioni e la manutenzione potrebbero essere portate a termine immediatamente. Queste attività potrebbero andare dall'adattamento della giusta sella e dell'altezza del manubrio, alla riparazione o sostituzione di gomme forate o dei freni. I tipi possibili di organizzazione possono essere i seguenti: - cooperazione con un venditore di biciclette nelle vicinanze - un dipendente dell'azienda compie i lavori per i propri colleghi - i dipendenti svolgono il lavoro per se stessi. Di conseguenza l'azienda fornisce solo un garage o un punto per le riparazioni Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 15

16 8 INFORMAZIONE SULL USO DELLA BICICLETTA Spesso l'uso della bicicletta negli spostamenti casa-lavoro è ridotto a causa dell'alto rischio di venire coinvolti in incidenti stradali. L'informazione circa i percorsi ciclabili e le raccomandazioni sulla sicurezza possono aiutare a spingere i dipendenti, conducenti di auto, a provare ad utilizzare la bicicletta come un mezzo alternativo di trasporto. Le strategie possibili per accrescere le conoscenze circa l'uso della bicicletta possono tradursi in: - fornire informazioni sui percorsi ciclabili: presentare percorsi ciclabili personalizzati. Se questo non fosse possibile si può ricorrere ad una pubblicazione di tutti i possibili itinerari che da tutte le direzioni giungano alla sede di lavoro (con indicazione dei possibili rischi e i punti più pericolosi) - distribuire consigli sulla sicurezza in merito alla regolamentazione del traffico, la guida sicura, l'attrezzamento della bicicletta in condizioni di sicurezza, oltre al modo di farsi notare nel traffico e su come prendere le proprie precauzioni Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 16

17 AZIONE DI MARKETING E PROMOZIONE PER I CICLISTI Azioni promozionali a sostegno della bicicletta aiutano l'introduzione di misure infrastrutturali e di incentivi (finanziari). "Testing new behaviour" "Prova nuovi comportamenti" è un motto che serve a motivare i dipendenti a scoprire nuove forme di mobilità. E' molto utile quando le attività promozionali possono spingere a simpatizzare il più possibile con un certo mezzo di trasporto, in questo caso la bicicletta. La promozione deve essere ovviamente gratuita per il dipendente e le informazioni contenute devono essere di semplice comprensione. Le attività possono essere le più differenti: - una lotteria di biciclette - una prova dei percorsi ciclabili sicuri - attività di fitness (controlli sullo stato di efficienza del corpo, campagne a favore della salute) - controllo sicurezza sulla bicicletta - feste per ciclisti - viaggi aziendali di piacere una volta l'anno - gare e competizioni 9 Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 17

18 10 IL RITORNO GARANTITO Il ritorno a casa garantito solleva gli utenti del trasporto sostenibile dalle possibili preoccupazioni. Si tratta di assicurare ai ciclisti il ritorno a casa, con un differente mezzo di trasporto, qualora la bicicletta dovesse all'improvviso rivelarsi impraticabile o non disponibile. L'organizzazione del sistema di ritorno a casa garantito non è mai una misura isolata, ma serve indubbiamente ad accrescere il consenso nei confronti del trasporto sostenibile. Nella maggioranza dei casi questo sistema viene attuato per aiutare i dipendenti che, all'improvviso, non sono più in grado di far uso della bicicletta per far ugualmente ritorno a casa. Le circostanze più comuni sono le seguenti: - Non si è in grado di far uso dell'abituale della bicicletta per sopraggiunti impegni di lavoro, o, al contrario, poiché deve recarsi a casa, o in altro luogo, anticipatamente sempre per cause impreviste (malattia, problemi familiari, ecc) - Si è chiamati a compiere uno straordinario, ma a causa del buio, il percorso che deve normalmente affrontare diventa sconsigliabile se non addirittura pericoloso Ing. Enrico Chiarini - Corso MM 18

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