Terminali Italia. Federica Ceccato Responsabile Area Centro Nord

Transcript

1 Terminali Italia Federica Ceccato Responsabile Area Centro Nord

2 TERMINALI ITALIA: il network gestito Torino Orbassano Milano Certosa Milano Smistamento * Segrate Brescia ** Verona QE Bologna ** Parma Castelguelfo ** Villa Selva Livorno** Roma Smistamento** Bari Ferruccio Maddaloni Marcianise ** Brindisi Brindisi Polimeri * Catania Bicocca Gela * Impianti non di proprietà RFI ** Impianti a gestione affidata

3 TERMINALI ITALIA: la Società Controllata all 89% da Rete Ferroviaria Italiana,e partecipata al 11% da Cemat, leader nazionale nel trasporto combinato, Terminali Italia è la società del Gruppo Ferrovie dello Stato nata per consentire la gestione integrata dei servizi terminalistici all interno di terminali intermodali di RFI connessi in network. Costituita per valorizzare la capacità delle linee di accesso e degli impianti merci come parte di un unico sistema e per ottimizzarne l'utilizzo secondo i principi di equità, trasparenza e non discriminazione dettati dal D.lgs.n.188/2003, Terminali Italia si propone come il Gestore Unico dei servizi dell ultimo miglio ferroviario

4 TERMINALI ITALIA: la Mission Terminali Italia, insieme a RFI, è impegnata ad assicurare: la promozione di un sistema integrato di offerta agli operatori del trasporto merci (infrastruttura + servizi); la realizzazione di un modello organizzativo integrato tramite la pianificazione congiunta degli orari e delle risorse. Il rapporto con RFI prevede fondamentalmente un contratto di affidamento del network di terminali per le attività terminalistiche che pertanto conferisce a Terminali Italia: responsabilità nelle politiche commerciali e di sviluppo, nell'ottica di favorire sia l'accesso delle merci all'infrastruttura ferroviaria che lo sviluppo dell'intermodalità per la sostenibilità del trasporto merci. obbligo del rispetto della normativa sulla sicurezza.

5 La gestione integrata dei servizi L acquisizione della gestione di tutti i servizi dell ultimo miglio attraverso il subentro a RFI nella fornitura dei servizi di manovra primaria, in qualità di soggetto unico individuato dal GI, in una rete selezionata di impianti, costituisce un obiettivo strategico primario da realizzare nel corso del Piano Industriale della Società ultimo miglio ferroviario STRADA TERMINALE FERROVIA OPERATORE MANOVRA manovra MTO Booking Access stradale Handling ferro/gomma Sosta/stoccaggio unità Riparazione e lavaggio container GI Allocazione tracce Regolazione circolazione. GESTORE TERMINALE IF Trazione ferroviaria Gestione Integrata

6 TERMINALI ITALIA: i Clienti Terminali Italia offre al mercato i propri servizi di terminalizzazione agli operatori del trasporto intermodale MTO (Multimodal Transport Operator). L'impegno costante della Società è nel miglioramento continuo dell'offerta di servizi alla clientela attraverso lo sviluppo di una politica commerciale in grado di rispondere fino in fondo alle esigenze degli MTO. TX LOGISTIK 10% INTER FERRY BOAT 6% GTS 3% HUPAC 4% Altra 17% VOLUMI ANNO 2013 PER CLIENTE SO.GE.MAR 3% LOTRAS 2% ISC Intermodal 2% CEMAT 60% ALTRI 10%

7 TERMINALI ITALIA: ripartizione % traffico 2013 e Cagr 2011/2014

8 RAIL FREIGHT CORRIDORS n.1 Corridoio Baltico Adriatico n.3 Corridoio Mediterraneo n.5 Corridoio Helsinki - Velletta n.6 Corridoio Genova - Rotterdam Stookholm Turku Helsinki Tallin Riga Copenaghen Malmoe Rotterdam Amsterdam Bremen Hamburg Fehmarn Gdynia Gdansk Kaunas Zeebrugge Brussel Liege Dusseldorf Koln Hannover Warsaw Lyon Frankfurt Mannheim Basel Novara Brennero Verona Numberg Munchen Villach Udine Wien Ostrava Brno Graz Klagenfurt Zilina Bratislava Katowice Budapest Madrid Perpignan Torino Milano Bologna Genova Firenze Venezia Ravenna Ljubijana Tarragona Barcellona Valencia Roma Bari Sevilla Napoli Algeciras Palermo Valletta Catania

9 Terminal Verona Q.E. Dati di Produzione VERONA Q.E. Orario Apertura Terminal Lun sab 11:30 Capacità (UTI / anno) Volumi (UTI / anno) (Rif 2013) (Budget 2014) Imprese Ferroviarie MTO Coppie di treni/settimana 116 (Rif 2013) Personale Trenitalia, TX Logistik, Serfer, RTC, ISC Cemat spa TX Logistik SA Ermechem ISC 1 Responsabile Terminal 25 Impiegati 40 Gruisti 4 Meccanici SERVIZI OFFERTI Area di accumulo per Pre Check in; Rilevazione danni; Attività di Agenzia a supporto degli MTO; Servizio pesa unità; Gestione degli stoccaggi; Movimentazione unità ADR ad eccezione del materiale radioattivo; Disponibilità del Portale web per inserimento prenotazioni on line; Sorveglianza h 24.

10 VR Q.E. - INFRASTRUTTURA (1/2) I-II modulo: 4 Portal Crane 7 Reach Steaker III modulo: 3 Portal Crane 5 Mafi

11 VR Q.E. - INFRASTRUTTURA (2/2) I modulo II Modulo Gate uscita III modulo Nuova Area Stock UTI 9 Gate Gate uscita Portale OCR Terminal (area mq ): I Modulo: 5 binari di capacità 550 mt II Modulo: 5 binari di capacità 550 mt III Modulo: 5 binari di capacità 700 mt 9 Gate per accettazione UTI 2 Gate per uscita UTI Sistema OCR ingresso TML

12 VR Q.E.: OCR Fast Gate - Barcode Gate-in Fast con lettori Barcode ENTR Y ENTR Y GAT E ENTR Y ENTR Y GAT E ENTR Y Pannelli informativi per l instradamento dei mezzi Corsie FAST FAST Corsie Standard Varco automatico (OCR) Varco OCR

13 Automazione Evoluzione sistemi del Informatici Terminal Negli ultimi anni Terminali Italia, con l obiettivo di arricchire l offerta di servizi e migliorare l efficienza complessiva del sistema logistico, ha intrapreso in collaborazione con la Holding del Gruppo FS un importante programma di sviluppo e innovazione tecnologica denominato PIL (Piattaforma Integrata della Logistica).Le ultime innovazioni realizzate nell ambito PIL introducono, accanto a quelle usuali che rimarranno valide e operative, nuove modalità di ingresso al terminal che consentono di migliorare la qualità del servizio e il grado di efficienza nel cambio intermodale ferro/gomma. Introduzione sistema SAP Yard per la gestione dei processi di handling in sostituzione dei sistemi legacy Ottimizzazione ed integrazione dei processi verso clienti, fornitori e società del Gruppo FS Integrazione sistemi amministrativo per processi di fatturazione Integrazione Introduzione di logiche di automazione interne per efficientare la gestione delle risorse e delle attività di handling (tablet su gru, gestione stive, cross-docking) Introduzione di flussi e funzionalità di integrazione del processo ferro/gomma verso MTO e autotrasportatori Introduzione di automazioni ai varchi in/out (OCR, Barcode)

14 Sdoganamento in treno Nell ambito del programma Piattaforma Integrata della Logistica (PIL), il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, in accordo con l Agenzia delle Dogane, sta conducendo una sperimentazione con l obiettivo di favorire la crescita del trasporto combinato ferroviario per le merci importate dai mercati esteri e nel contempo incrementare l efficienza e la competitività nel settore logistico nazionale. Sdoganamento in treno VANTAGGI Inoltro diretto delle merci non non soggettea a controllo di di sicurezza attraversounun corridoio controllato che che unisceil il portodidi sbarco della navecon conunun Terminal Container Ferroviariodel del GruppoFS, FS, ancheinin differente distretto doganale, senza emissionedidi T1/CIM, con con conseguente risparmio di di tempoe edidi costi Possibilitàdidi presentazione della dichiarazione doganaledal dal momento dell ingresso della merce nel nel corridoio controllato, in in mododada ottenere l esito prima dell arrivodel del trenoa a destinazione consentendouna una ottimizzazione delle attivitàdidi handlinga a destino Track&Trace delle merci disponibileper pertutti tuttii i soggetti interessati con con diversi conseguente livelli di dettaglio riduzione Controlli dei tempi del con Circuito diversi Doganale livelli di dettaglio effettuati a destino con Controlli conseguente del Circuito riduzione Doganale dei effettuati tempi giacenzaa destino presso giacenza i porti presso i porti ELEMENTI ABILITANTI Realizzazione colloquio telematico tra la piattaforma PIL e il sistema delle dogane (AIDA) Monitoraggio del corridoio controllato attraverso track&trace su portale web Attrezzaggio e messa a disposizione di Aree di Temporanea Custodia e luoghi di visita merci presso il Tml

15 Sdoganamento in treno - Scenario di riferimento La merce non soggetta a controlli di Safety&Security (che devono essere sempre svolti in porto) può essere immediatamente caricata sul treno in partenza e quindi immessa nel corridoio doganale Sistema PIL Tracciatura puntuale degli spostamenti lungo la rete ferroviaria Colloqui informatici per monitoraggio UTI in movimento e invio di eventuali alert A seguito dell esito della Dichiarazione Doganale, la merce soggetta a controllo documentale / scanner / fisico resta nell Area di Temporanea Custodia del TCF per ispezione; tutte le altre UTI possono uscire via camion Corridoio controllato Varco uscita Terminal portuale Varco ingresso Terminal Container Varco uscita Terminal Container Viaggio nave Handling TC portuale Manovra nodo portuale Trasporto su ferro Manovra nodo terrestre Handling TC terrestre Temporanea custodia Trasporto su gomma Rete ferroviaria Distretto doganale A Distretto doganale B

16 GRAZIE PER L ATTENZIONE