TUTTO SULMONDIALE. Le scuderie I piloti I circuiti Il calendario dei Gran Premi Gli albi d oro I primati. Foto di C. Galimberti - Olympia

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1 TUTTO SULMONDIALE 2001 Le scuderie I piloti I circuiti Il calendario dei Gran Premi Gli albi d oro I primati Foto di C. Galimberti - Olympia

2 L abruzzese Jarno Trulli, insieme con Giancarlo Fisichella, rappresenta il tricolore tra i piloti più veloci del mondo. Il suo obiettivo è ben figurare con la Jordan. E magari vincere un Gran Premio... C on Giancarlo Fisichella rappresenta la scuola italiana in Formula 1. E, come nel caso del pilota romano, pure a lui il ruolo di eterna promessa incomincia ad andare stretto. Alla seconda stagione con la Jordan, Jarno Trulli rilancia la sfida ai colleghi più famosi, incluso quel Michael Schumacher che, cinque anni fa, lo raccomandò a Flavio Briatore. Il progetto, neppure troppo segreto, è quello di stupire. Finalmente. Jarno, tu e Fisichella rappresentate, di fatto, la nostra Nazionale in Formula 1. Ma davvero di bravi piloti italiani ci siete soltanto voi due? «La verità, purtroppo, è una soltanto. In Italia c è poca gente disposta ad aiutarti. Io e Giancarlo, per fortuna, siamo riusciti a sfondare, nonostante tutto». L ultimo italiano a vincere un Gran Premio è stato Patrese, in Giappone, nel 92. Chi sarà il primo ad imitarlo, fra te e Fisichella? «Già nel 97, in Austria, c è mancato poco che riuscissi a vincere il mio primo Gran Premio. Lo stesso è accaduto lo scorso anno a Montecarlo, ma sul più bello mi si è rotto il cambio. Vincere è questione di attimi e di fortuna. A questo punto sarei felice anche se a riuscirci fosse Giancarlo». Come sei messo quest anno all interno del tuo team? Problemi con Frentzen, come nel 2000? «Frentzen è alla Jordan da molto più tempo di me e parecchi dei nostri sponsor sono tedeschi come lui, quindi... In tutta sincerità credo che avrebbero potuto gestirci meglio, ma nonostante tutto non mi lamento: in fondo sono riuscito a farmi spazio nella squadra». Avete il motore Honda come la Bar di Villeneuve. Che te ne pare? «Che sarà proprio una bella sfida. Credo che sarà pure un occasione di crescita per la vettura. Il nuovo motore è più potente ma anche più leggero. I motoristi giapponesi mi sembrano molto ottimisti; dicono che, se continueremo di questo passo, riusciremo a raggiungere Ferrari e McLaren. Magari fosse vero!». In fondo, la speranza è sempre l ultima a morire. «A darmi fiducia è la consapevolezza di quanto la Honda ci tenga a tornare grande. Vogliono ricominciare a vincere». Intanto, però, avete perso parecchi tecnici... «Purtroppo, ed è successo pure con il mio ingegnere. Ovviamente la cosa non mi ha fatto fare salti di gioia, anche perché chi se ne va porta con sé tutta l esperienza accumulata in questi anni». Cerca di essere sincero: è vero che tutti i piloti italiani stravedono per la Ferrari? «Ora che stanno dominando la scena, non sarebbe male potersi sedere al volante delle macchine di Maranello. Fino a qualche anno fa non era la stessa cosa, la Ferrari ti dava soltanto una maggiore popolarità. Comunque il primo traguardo di un pilota resta sempre quello di trovare una scuderia che ti offra la possibilità di vincere». Sei favorevole alla liberalizzazione dell elettronica in Formula 1? «Sì. Soprattutto dopo le polemiche scoppiate perché, si diceva, qualcuno negli anni scorsi aveva dribblato i regolamenti...». In definitiva, come immagini questa stagione? «Spero possa essere davvero positiva. Però mi servirebbe una macchina realmente affidabile, che mi consenta di sfruttare eventuali circostanze favorevoli. Insomma, vorrei essere al massimo quando qualcuno di quelli che abitualmente viaggiano in testa al gruppo dovesse accusare problemi». Hai un traguardo segreto? «Sarei veramente soddisfatto se la Jordan dovesse rivelarsi una delle prime quattro macchine del Mondiale quanto a potenzialità. Così avrei più possibilità di arrivare al traguardo e, come ho detto prima, di sfruttare eventuali contrattempi degli altri. Quando, in passato, ho avuto qualche opportunità in questo senso, è sempre accaduto qualcosa che ha mandato in fumo i miei sogni». Che cosa ti piace della nuova macchina? «Un po tutto. Mi piace soprattutto la zona centrale e posteriore. È molto ben fatta e la parte finale del cofano è quella di una vettura vincente: bassa, rastremata, come già erano Ferrari e McLaren la scorsa stagione. Abbiamo anche un alettone anteriore che ha fatto scuola. Significa che i progettisti hanno fatto un buon lavoro. Poi non tralascerei il cambio a sette marce. Era un mio pallino Nel 97 una vipera, dal 98 al 2000 un calabrone, da quest anno addirit- tura uno squalo con le fauci spalan- cate. La Jordan, scuderia irlandese con sede a Silverstone, ha deciso di incutere timore agli avversari di- segnando sul musetto delle proprie vetture animali differenti, ma ciascu- La scheda di Jarno Jarno Trulli ha quasi 27 anni, essendo nato a Pescara il 13 luglio 1974, e risiede a Francavilla, in provincia di Chieti. Alto 1,73 per 60 kg di peso forma, deve il suo insolito nome all ammirazione di suo padre Enzo per il pilota finlandese Saarinen, vincitore del Motomondiale (classe 250) nel 72 e scomparso tragicamente nel maggio del 73. La sua marcia di avvicinamento al successo inizia nell 83 con i kart, con cui vince i Giochi della Gioventù nell 87, 4 titoli italiani ( 88, 89, 90 e 95), 2 mondiali ( 91 e 94), uno europeo ( 94) e uno nordamericano ( 94). Primo italiano a diventare campione di Germania in Formula 3 nel 96 con la Dallara Opel, ha esordito in Formula 1 il 9 marzo 1997 in Australia con la Minardi, prima di passare alla Prost e, dalla scorsa stagione, alla Jordan. fin dai tempi della Prost. Trovo sia utile per sfruttare meglio il motore in certi circuiti, soprattutto quelli lunghi e veloci». Schumi dice che quest anno qualcuno potrà, di tanto in tanto, intromettersi nel duello tra Ferrari e McLaren. Tu ci credi? «Stando così le cose, non credo proprio che questo possa accadere. C è ancora una grande differenza tra loro e tutto il resto della Formula 1. Credo che quello di Michael fosse un discorso in prospettiva». Jarno, chi devi ringraziare per essere riuscito ad arrivare dove sei arrivato? «Devo quasi tutto a Flavio Briatore. Per me ha fatto tantissimo, mi ha prelevato dai kart attrezzando una squadra ad hoc per farmi correre nella Formula 3 tedesca. Poi mi ha inserito in Formula 1 gestendo anche il mio passaggio dalla Minardi alla Prost». no a suo modo aggressivo. E ag- gressive sono pure le strategie del patron Eddie Jordan che, per meglio concentrarsi sui risvolti commerciali e sulle politiche a lungo termine, ha delegato quest anno la gestione del- la squadra a John Putt, 49 anni, dal 96 al 98 responsabile marketing. Nella pagina accanto e sopra: Jarno Trulli e la sua Jordan. Sotto: le fauci di uno squalo (ben visibili nello zoom) disegnate sul musetto della monoposto irlandese.

3 Sede: Maranello - Italia Presidente: Luca Cordero di Montezemolo Gestione sportiva: Jean Todt Direttore tecnico: Ross Brawn Sede: Wantage - Gran Bretagna Presidente: Frank Williams Direttore tecnico: Patrick Head Responsabile progetto: Geoff Willis Esordio in F1: 1950 Prima vittoria: 1951 Ultima vittoria: 2001 GP disputati: 639 GP vinti: 137 Pole position: 140 Titoli mondiali: 10 piloti, 10 costruttori Nato il 3 gennaio 1969 a Hürth-Hermülheim (Ger) Esordio in F1: 1991 GP disputati: 147 (1 Jordan, 68 Benetton, 78 Ferrari) GP vinti: 46 (19 Benetton, 27 Ferrari) Pole position: 35 in carriera: 1 ( 94, 95, 2000) Nato il 23 maggio 1972 a San Paolo (Brasile) Esordio in F1: 1993 GP disputati: 133 (64 Jordan, 49 Stewart, 20 Ferrari) GP vinti: 1 (Ferrari) Pole position: 3 in carriera: 4 (2000) Esordio in F1: 1973 Prima vittoria: 1979 Ultima vittoria: 1997 GP disputati: 431 GP vinti: 103 Pole position: 108 Titoli mondiali: 7 piloti, 9 costruttori Nato il 30 giugno 1975 a Hürth Hermülheim (Ger) Esordio in F1: 1997 GP disputati: 69 (33 Jordan, 36 Williams) Miglior risultato in gara: 2 in carriera: 4 (2000) Nato il 20 settembre 1975 a Bogotá (Colombia) GP disputati: 3 (Williams) Miglior risultato in gara: Ritirato in tutt e tre le gare in carriera: esordiente Sede: Woking - Gran Bretagna Presidente: Ron Dennis Direttore tecnico: Adrian Newey Direttore generale: Martin Witmarsh Sede: Enstone - Gran Bretagna Presidente: Patrick Faure Direttore generale: Flavio Briatore Direttore tecnico: Mike Gascoyne Esordio in F1: 1966 Prima vittoria: 1968 Ultima vittoria: 2001 GP disputati: 512 GP vinti: 131 Pole position: 110 Titoli mondiali: 11 piloti, 8 costruttori Nato il 28 settembre 1968 a Vantaa (Finlandia) Esordio in F1: 1991 GP disputati: 148 (30 Lotus, 118 McLaren) GP vinti: 18 (McLaren) Pole position: 26 in carriera: 1 ( 98, 99) Nato il 27 marzo 1971 a Twynhol (Scozia) GP disputati: 110 (25 Williams, 85 McLaren) GP vinti: 10 (1 Williams, 9 McLaren) Pole position: 10 : 3 ( 95, 97, 98, 2000) Esordio in F1: 1981 Prima vittoria: 1986 Ultima vittoria: 1997 GP disputati: 303 GP vinti: 27 Pole position: 16 Titoli mondiali: 2 piloti, 1 costruttori Nato il 14 gennaio 1973 a Roma (Italia) Esordio in F1: 1996 GP disputati: 77 (8 Minardi, 17 Jordan, 52 Benetton) Miglior risultato in gara: 2 Pole position: 1 in carriera: 6 (2000) Nato il 19 gennaio 1980 a Frome (Gran Bretagna) GP disputati: 20 (17 Williams, 3 Benetton) Miglior risultato in gara: 4 in carriera: 8 (2000)

4 Sede: Brackley (Gran Bretagna) Direttore generale: Craig Pollock Direttore tecnico: Adrian Reynard Progettista: Malcolm Oastler Sede: Witney (Gran Bretagna) Presidente: Tom Walkingshaw Direttore tecnico: Mike Coughlan Direttore generale: Roger Silman Esordio in F1: 1999 GP disputati: 37 Miglior risultato in gara: 4ª (2000, 2001) Pole position: nessuna Titoli mondiali: nessuno Nato il 2 settembre 1966 a Lione (Francia) GP disputati: 94 (49 Ligier, 42 Prost, 3 Bar) GP vinti: 1 (Ligier) in carriera: 8 (1995) Nato il 9 aprile 1971 a St. Jean Richelieu (Canada) Esordio in F1: 1996 GP disputati: 85 (48 Williams, 36 Bar) GP vinti: 11 (Williams) Pole position: 13 in carriera: 1 (1997) Esordio in F1: 1978 GP disputati: 357 Miglior risultato in gara: 2ª ( 78, 80, 81, 97) Pole position: 1 Titoli mondiali: nessuno Nato il 4 marzo 1972 a Montfort (Olanda) GP disputati: 77 (10 Benetton, 5 Simtek, 17 Tyrrell, 9 Stewart, 36 Arrows) Miglior risultato in gara: 3 in carriera: 10 (1994) Nato il 19 ottobre 1978 a Curitiba (Brasile) GP disputati: 3 (Arrows) Miglior risultato in gara: ritirato in tutt e tre le gare in carriera: esordiente Sede: Silverstone (Gran Bretagna) Presidente: Eddie Jordan Direttore tecnico: Tim Holloway Gestione sportiva: John Putt Sede: Hinwil (Svizzera) Presidente: Peter Sauber Direttore tecnico: Willy Rampf Direttore sportivo: Beat Zehnder Esordio in F1: 1991 GP disputati: 166 GP vinti: 3 Prima vittoria: 1998 Ultima vittoria: 1999 Pole position: 2 Titoli mondiali: nessuno Nato il 18 maggio 1967 a Mönchengladbach (Ger) GP disputati: 117 (48 Sauber, 33 Williams, 36 Jordan) GP vinti: 3 (1 Williams, 2 Jordan) Pole position: 2 in carriera: 2 (1997) Nato il 13 luglio 1974 a Pescara (Italia) Esordio in F1: 1997 GP disputati: 64 (6 Minardi, 38 Prost, 20 Jordan) Miglior risultato in gara: 2 in carriera: 10 (2000) Esordio in F1: 1993 GP disputati: 133 Miglior risultato in gara: 3ª ( 97, 98, 2001) Titoli mondiali: nessuno Nato il 10 marzo 1978 a Mönchengladbach (Ger) GP disputati: 20 (17 Prost, 3 Sauber) Miglior risultato in gara: 3 in carriera: non classificato nel 2000 Nato il 17 ottobre 1979 a Espoo (Finlandia) GP disputati: 3 (Sauber) Miglior risultato in gara: 6 in carriera: esordiente

5 Sede: Milbrook (Gran Bretagna) Presidente: Wolfgang Reitzler Direttore tecnico: Steve Nichols Direttore generale: Niki Lauda Sede: Guyancourt (Francia) Presidente: Alain Prost Direttore tecnico: Henri Durand Progettista: Jean-Paul Gousset GP disputati: 20 Miglior risultato in gara: 4ª (2000) Titoli mondiali: nessuno Nato il 10 novembre 1965 a Newtownards (Nord Irlanda) Esordio in F1: 1993 GP disputati: 116 (32 Jordan, 65 Ferrari, 19 Jaguar) GP vinti: 4 (Ferrari) in carriera: 2 (1999) Nato il 5 marzo 1975 a San Paolo (Brasile) GP disputati: 4 (Jaguar) Miglior risultato in gara: 8 in carriera: non classificato nel 2000 Esordio in F1: 1997 GP disputati: 59 Miglior risultato in gara: 2ª ( 97, 99) Titoli mondiali: nessuno Nato l 11 giugno 1964 ad Avignone (Francia) Esordio in F1: 1989 GP disputati: 187 (23 Tyrrell, 79 Ferrari, 33 Benetton, 32 Sauber, 20 Prost) GP vinti: 1 (Ferrari) Pole position: 2 in carriera: 4 (1996, 1997) Nato l 8 maggio 1975 a La Plata (Argentina) GP disputati: 20 (17 Minardi, 3 Prost) Miglior risultato in gara: 8 in carriera: non classificato nel 2000 Sede: Faenza (Italia) Presidente: Paul Stoddart Direttore tecnico: Gustav Brunner Direttore generale: Giancarlo Minardi Esordio in F1: 1985 GP disputati: 257 Miglior risultato in gara: 4ª ( 93) Titoli mondiali: nessuno Nato il 29 luglio 1981 a Oviedo (Spagna) GP disputati: 3 (Minardi) Miglior risultato in gara: 12 in carriera: esordiente Nato il 19 gennaio 1976 a Curitiba (Brasile) Esordio in F1: 1996 GP disputati: 14 (Minardi) Miglior risultato in gara: 9 in carriera: non classificato nel 96 e nel 97 TEAM PILOTA AUSTRALIA 4 marzo MALAYSIA 18 marzo BRASILE 1 aprile SAN MARINO 15 aprile SPAGNA 29 aprile AUSTRIA 13 maggio MONACO 27 maggio 1 M. SCHUMACHER FERRARI 2 R. BARRICHELLO M. HAKKINEN 1 McLAREN 4 D. COULTHARD R. SCHUMACHER 2 WILLIAMS 6 J.P. MONTOYA 7 G. FISICHELLA 1 BENETTON 8 J. BUTTON 9 O. PANIS 3 B.A.R. 10 J. VILLENEUVE 11 H.H. FRENTZEN 2 3 JORDAN 12 J. TRULLI 2 14 J. VERSTAPPEN ARROWS 15 E. BERNOLDI 16 N. HEIDFELD 3 4 SAUBER 17 K. RAIKKONEN 1 18 E. IRVINE JAGUAR 19 L. BURTI 20 F. ALONSO MINARDI 21 T. MARQUES 22 J. ALESI PROST 23 G. MAZZACANE NB: come in questa tabella, tutti i dati contenuti nell inserto sono stati aggiornati al GP del Brasile del 1 aprile CANADA 10 giugno EUROPA 24 giugno FRANCIA 1 luglio GR. BRETAGNA 15 luglio GERMANIA 29 luglio UNGHERIA 19 agosto BELGIO 2 settembre ITALIA 16 settembre USA 30 settembre GIAPPONE 14 ottobre TOTALE PUNTI

6 TUTTI I CAMPIONI DEL MONDO Quello che si sta disputando è il 52 Campionato mondiale di Formula 1. Farina e Ascari sono gli unici piloti italiani ad aver vinto il titolo. Il primatista assoluto è l argentino Fangio con 5 successi. Seguono Alain Prost con 4; Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda, Nelson Piquet, Ayrton Senna e Michael Schumacher con 3. Anno Pilota campione Nazione Vettura 1950 Nino Farina Italia ALFA ROMEO 1951 Juan Manuel Fangio Argentina ALFA ROMEO 1952 Alberto Ascari Italia FERRARI 1953 Alberto Ascari Italia FERRARI 1954 Juan Manuel Fangio Argentina Mercedes/Maserati 1955 Juan Manuel Fangio Argentina Mercedes 1956 Juan Manuel Fangio Argentina FERRARI 1957 Juan Manuel Fangio Argentina Maserati 1958 Mike Hawthorn Gran Bretagna FERRARI 1959 Jack Brabham Australia Cooper-Climax 1960 Jack Brabham Australia Cooper-Climax 1961 Phil Hill Stati Uniti FERRARI 1962 Graham Hill Gran Bretagna BRM 1963 Jim Clark Gran Bretagna Lotus-Climax 1964 John Surtees Gran Bretagna FERRARI 1965 Jim Clark Gran Bretagna Lotus-Climax 1966 Jack Brabham Australia Brabham-Repco 1967 Denis Hulme Nuova Zelanda Brabham-Repco 1968 Graham Hill Gran Bretagna Lotus-Ford 1969 Jackie Stewart Gran Bretagna Matra-Ford 1970 Jochen Rindt Austria Lotus-Ford 1971 Jackie Stewart Gran Bretagna Tyrrell-Ford 1972 Emerson Fittipaldi Brasile Lotus-Ford 1973 Jackie Stewart Gran Bretagna Tyrrell-Ford 1974 Emerson Fittipaldi Brasile McLaren-Ford 1975 Niki Lauda Austria FERRARI 1976 James Hunt Gran Bretagna McLaren-Ford 1977 Niki Lauda Austria FERRARI 1978 Mario Andretti Stati Uniti Lotus-Ford 1979 Jody Scheckter Sudafrica FERRARI 1980 Alan Jones Australia Williams-Ford 1981 Nelson Piquet Brasile Brabham-Ford 1982 Keke Rosberg Finlandia Williams-Ford 1983 Nelson Piquet Brasile Brabham-BMW 1984 Niki Lauda Austria McLaren-Tag Porsche 1985 Alain Prost Francia McLaren-Tag Porsche 1986 Alain Prost Francia McLaren-Tag Porsche 1987 Nelson Piquet Brasile Williams-Honda 1988 Ayrton Senna Brasile McLaren-Honda 1989 Alain Prost Francia McLaren-Honda 1990 Ayrton Senna Brasile McLaren-Honda 1991 Ayrton Senna Brasile McLaren-Honda 1992 Nigel Mansell Gran Bretagna Williams-Renault 1993 Alain Prost Francia Williams-Renault 1994 Michael Schumacher Germania Benetton-Ford 1995 Michael Schumacher Germania Benetton-Renault 1996 Damon Hill Gran Bretagna Williams-Renault 1997 Jacques Villeneuve Canada Williams-Renault 1998 Mika Hakkinen Finlandia McLaren-Mercedes 1999 Mika Hakkinen Finlandia McLaren-Mercedes 2000 Michael Schumacher Germania FERRARI È praticamente impossibile sintetizzare nello spazio di due sole pagine più di mezzo secolo di Formula 1, ma per gli amanti delle statistiche abbiamo riassunto in queste tabelle i dati più significativi. SOLO JEAN ALESI NEL CLUB DEI VETERANI Tra i piloti in attività, solo il francese Alesi rientra nell esclusivo club dei veterani della F1. Motivo d orgoglio per gli italiani, il leader assoluto è il nostro Riccardo Patrese. Pilota GP disputati Riccardo Patrese 256 Gerhard Berger 210 Andrea De Cesaris 208 Nelson Piquet 204 Alain Prost 199 Michele Alboreto 194 Jean Alesi 187 Nigel Mansell 187 Graham Hill 176 Jacques Laffite 176 Niki Lauda 171 Thierry Boutsen 163 Ayrton Senna 161 Johnny Herbert 161 Martin Brundle 158 SOLO IN SETTE OLTRE I 100 GP Oltre ad Alesi, tra quelli in attività solo altri sei piloti hanno disputato almeno 100 Gran Premi. Jean Alesi 187 Mika Hakkinen 148 Michael Schumacher 147 Rubens Barrichello 133 Heinz Harald Frentzen 117 Eddie Irvine 116 David Coulthard 110 Olivier Panis 94 Jacques Villeneuve 85 Giancarlo Fisichella 77 Jos Verstappen 77 SCHUMI INSIDIA PROST Alain Prost detiene il record del maggior numero di GP vinti in carriera, ma Michael Schumacher si è avvicinato sensibilmente e ha addirittura scavalcato un mito come Ayrton Senna. Pilota GP vinti Alain Prost (Francia) 51 Michael Schumacher (Germania) 46 Ayrton Senna (Brasile) 41 Nigel Mansell (Gran Bretagna) 31 Jackie Stewart (Gran Bretagna) 27 Jim Clark (Gran Bretagna) 25 Niki Lauda (Austria) 25 Juan Manuel Fangio (Argentina) 24 Nelson Piquet (Brasile) 23 Damon Hill (Gran Bretagna) 22 Mika Hakkinen (Finlandia) 18 Stirling Moss (Gran Bretagna) 16 Jack Brabham (Australia) 14 Emerson Fittipaldi (Brasile) 14 Graham Hill (Gran Bretagna) 14 Alberto Ascari (Italia) 13 Mario Andretti (Stati Uniti) 12 Alan Jones (Australia) 12 Carlos Reutemann (Argentina) 12 Jacques Villeneuve (Canada) 11 Gerhard Berger (Austria) 10 James Hunt (Gran Bretagna) 10 Ronnie Peterson (Svezia) 10 Jody Scheckter (Sudafrica) 10 David Coulthard (Gran Bretagna) 10 Denis Hulme (Nuova Zelanda) 8 Jacky Ickx (Belgio) 8 IN NOVE SUL PODIO PIÙ ALTO Questa è invece la graduatoria, tra gli attuali piloti, di coloro che hanno vinto almeno un GP nella loro carriera. Michael Schumacher (Germania) 46 Mika Hakkinen (Finlandia) 18 Jacques Villeneuve (Canada) 11 David Coulthard (Gran Bretagna) 10 Eddie Irvine (Irlanda del Nord) 4 Heinz Harald Frentzen (Germania) 3 Jean Alesi (Francia) 1 Rubens Barrichello (Brasile) 1 Olivier Panis (Francia) 1 Jean Alesi, il veterano della Formula 1 del POLE POSITION: SENNA IMPRENDIBILE Ayrton Senna rimane nettamente in testa nella classifica dei piloti più veloci nelle prove ufficiali, avendo conquistato ben 65 volte la pole position. Pilota Pole position ottenute Ayrton Senna (Brasile) 65 Michael Schumacher (Germania) 35 Jim Clark (Gran Bretagna) 33 Alain Prost (Francia) 33 Nigel Mansell (Gran Bretagna) 32 Juan Manuel Fangio (Argentina) 28 Mika Hakkinen (Finlandia) 26 Niki Lauda (Austria) 24 Nelson Piquet (Brasile) 24 Damon Hill (Gran Bretagna) 20 René Arnoux (Francia) 18 Mario Andretti (Stati Uniti) 18 Jackie Stewart (Gran Bretagna) 17 Stirling Moss (Gran Bretagna) 16 Alberto Ascari (Italia) 14 James Hunt (Gran Bretagna) 14 Ronnie Peterson (Svezia) 14 Jack Brabham (Australia) 13 Graham Hill (Gran Bretagna) 13 Jacky Ickx (Belgio) 13 Jacques Villeneuve (Canada) 13 Gerhard Berger (Austria) 12 Jochen Rindt (Austria) 10 David Coulthard (Gran Bretagna) 10 John Surtees (Gran Bretagna) 8 Riccardo Patrese (Italia) 8 SCHUMI E HAKKINEN, POI IL VUOTO Tra i piloti in attività, Schumacher e Mika Hakkinen fanno la parte del leone: il terzo, Villeneuve, arriva alla metà del finnico. Di seguito sono elencate tutte le pole position dei piloti in gara nel Michael Schumacher (Germania) 35 Mika Hakkinen (Finlandia) 26 Jacques Villeneuve (Canada) 13 David Coulthard (Gran Bretagna) 10 Rubens Barrichello (Brasile) 3 Jean Alesi (Francia) 2 Heinz Harald Frentzen (Germania) 2 Giancarlo Fisichella (Italia) 1 LE ROSSE IN VETTA NELLE POLE DI SCUDERIA Le vetture di Maranello sono al vertice nella graduatoria delle partenze in prima fila conquistate dalle scuderie nelle prove ufficiali dei Gran Premi. Pole position Pole position ottenute ottenute Ferrari 140 Alfa Romeo 12 McLaren 110 BRM 11 Williams 108 Cooper 11 Lotus 107 Maserati 10 Brabham 39 Ligier 9 Renault 31 Mercedes 8 Benetton 16 Jordan 2 Tyrrell 14 Arrows 1 ALBO D ORO DEL TITOLO COSTRUTTORI Il titolo per le Case costruttrici si assegna a partire dal Ogni anno si ottiene la classifica finale sommando i punti conquistati dai piloti dello stesso team nei vari Gran Premi. Nelle ultime due stagioni ha vinto la Ferrari, che si è portata così a dieci vittorie complessive, superando la Williams ferma a nove, e allungando sulla McLaren, a otto. Oltre a questi tre team, tra quelli in attività quest anno solo la Benetton (nel 1995) ha vinto almeno un titolo. Anno Team Punti Anno Team Punti 1958 Vanwall Williams-Ford Cooper-Climax Williams-Ford Cooper-Climax Ferrari Ferrari Ferrari BRM McLaren-Tag Porsche 143, Lotus-Climax McLaren-Tag Porsche Ferrari Williams-Honda Lotus-Climax Williams-Honda Brabham-Repco McLaren-Honda Brabham-Repco 1989 McLaren-Honda Lotus-Ford McLaren-Honda Matra-Ford McLaren-Honda Lotus-Ford Williams-Renault Tyrrell-Ford Williams-Renault Lotus-Ford Williams-Renault Lotus-Ford Benetton-Renault McLaren-Ford Williams-Renault Ferrari 72, Williams-Renault Ferrari McLaren-Mercedes Ferrari Ferrari Lotus-Ford Ferrari Ferrari NESSUNO HA VINTO PIÙ DEL CAVALLINO Con due vittorie di inizio stagione del 2001, la Ferrari tenta di allungare il passo sulla McLaren, che negli ultimi anni si era fatta sotto. Questo è l elenco delle scuderie con almeno due vittorie nel loro albo d oro. Gran Premi vinti Gran Premi vinti Ferrari 137 Alfa Romeo 10 McLaren 131 Ligier 9 Williams 103 Maserati 9 Lotus 79 Matra 9 Brabham 35 Mercedes 9 Benetton 27 Vanwall 9 Tyrrell 23 March 3 BRM 17 Wolf 3 Cooper 16 Jordan 3 Renault 15 Honda 2 Sopra: il finnico Hakkinen. Per lui 18 GP vinti e 26 pole conquistate. Sotto: le Ferrari filano verso la vittoria. Il Cavallino ci è riuscito finora per ben 137 volte.

7 Dopo i primi tre Gran Premi in Australia, Malaysia e Brasile, i motori tornano a rombare in Europa. Prima tappa: Imola. 4 marzo MELBOURNE 29 luglio HOCKENHEIM 18 marzo SEPANG 27 maggio MONTECARLO 19 agosto BUDAPEST 1 aprile INTERLAGOS 10 giugno MONTREAL 2 settembre SPA-FRANCORCHAMPS 15 aprile IMOLA 24 giugno NÜRBURGRING 16 settembre MONZA 29 aprile MONTMELÒ 1 luglio MAGNY COURS 30 settembre INDIANAPOLIS 13 maggio ZELTWEG 15 luglio SILVERSTONE 14 ottobre SUZUKA