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- Cipriano Angeli
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8 con il patrocinio di FIAB aderisce a Convegno Nazionale FIAB sul furto di biciclette Giovedì 21 novembre 2013 Acquario Civico - Sala WITTGENS Viale G. B. Gadio, 2, Milano Ladri di biciclette. Ieri, oggi. E domani? A 65 anni dal capolavoro di Vittorio De Sica, FIAB organizza il 1 Convegno Nazionale sul Furto di Biciclette, un fenomeno che ha pesanti ripercussioni sulla mobilità sostenibile e sull'economia del Paese. In collaborazione con Programma: 9.45 Saluti - Giulietta Pagliaccio, presidente FIAB - Libera - Erasmo D Angelis, Sottosegretario di Stato del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Paolo Fabbri FIAB, Presentazione dei primi dati nazionali sul fenomeno raccolti attraverso prefetture, comuni e cittadini. Proposte Valerio Parigi - FIAB / ECF, Dimensioni del fenomeno e azioni di contrasto nei paesi europei Wim Bot - Fietsersbond - national and international public affairs, Il furto in Olanda Henry Partridge - Transport for London (TfL), Enforcement and On-street Operations Directorate - Le azioni di contrasto a Londra Piero Nigrelli Confindustria ANCMA, I riflessi del furto su produzione e commercio Luigi Altamura - Comandante Polizia Locale Verona L esperienza veronese Pierfrancesco Maran Assessore alla Mobilità Comune di Milano e delegato ANCI Paolo Gandolfi - coordinatore intergruppo parlamentare Mobilità Nuova Main sponsor - Abus, Unipol, Block Bike Apertura Dibattito - amministratori e tecnici - operatori economici Pausa pranzo Dibattito - amministratori e tecnici - operatori economici Conclusioni Termine dei lavori Modera Cecilia Gentile, La Repubblica CONVEGNO SU INVITO: per informazioni scrivere a paolo.fabbri@fiab-onlus.it Aderiscono all iniziativa: Sostengono l iniziativa:
9 CONFINDUSTRIA ANCMA Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori I RISULTATI DEL MERCATO BICI IN ITALIA NEL 2012 Sono le biciclette vendute in Italia lo scorso anno, cifra che in termini percentuali significa un - 8,2% rispetto al 2011 ( unità). Il decremento è dovuto alla crisi economica globale, ma è di poco rilievo se inserito nel contesto più generale. Il settore delle due ruote a pedale resiste meglio di altri che contano perdite a due cifre. Anche la produzione scende, in maniera contenuta con un -9,8% pari a unità. In positivo il trend delle parti di biciclette: l export ha realizzato un fatturato di 463 milioni di euro con un 15%; l import ha totalizzato 302 milioni di euro con 9% rispetto al Nel complesso la bilancia commerciale di bici e parti in attivo per il 2012 è stata di 161 milioni di euro ed ha riportato un 4,5%. Nel totale vendite a conquistare il primo posto sono le trekking o city bike (32%), seguite dalle mountainbike (30%), le bici da bambino (18%), i prodotti da corsa (7%), le classiche (10%), le elettriche (3%). Le biciclette a pedalata assistita hanno segnato il 9,5%, rispetto al 2011, confermando di essere un fenomeno in espansione soprattutto nelle grandi città. Si tratta di veicolo a due ruote a motore che non necessita di omologazione, a patto che abbia una potenza massima di 250Watt. Il propulsore assiste il ciclista all atto della pedalata e si interrompe quando la velocità supera i 25Km/h oppure quando smette di pedalare. Qualunque bicicletta a pedalata assistita con potenza o velocità maggiori deve essere omologata e considerata ciclomotore a tutti gli effetti. Non sono valide, ai fini omologativi, le indicazioni che ne invitano o ne obbligano l uso su strade private. Prendono piede anche le bici pieghevoli, seppure siano ancora numeri di nicchia (circa pezzi anno). La possibilità di essere trasportate agevolmente come fossero bagagli sui treni ne favorisce la diffusione. Diverse aziende, in proposito, stanno rinforzando la propria gamma anche con modelli a pedalata assistita pieghevoli. Resiste il segmento del lusso che conferma i numeri dello scorso anno. I circa esemplari di alta gamma sono costituiti da diversi modelli: bici da corsa, pieghevoli, extra performanti, mountain bike e da passeggio. In questo caso, il fattore determinante è la scelta della qualità dei materiali - come titanio o leghe leggere, cuoio, pelle, rifiniture, ricerca dei colori oltre la possibilità di personalizzazione. L analisi geografica pone il Nord Est al primo posto per le vendite, nonostante una popolazione inferiore in termini numerici rispetto ad altre zone. Da studi di settore emerge che tali regioni d Italia sono anche quelle nelle quali l utilizzo delle due ruote a pedale è molto diffuso. In particolare, svettano Veneto ed Emilia Romagna, che ospitano strutture e infrastrutture dedicate alla bicicletta in grado di sostenere l acquisto e l uso. Quando esiste il modo di integrare mezzi pubblici veloci con corsie preferenziali per le bici, piste ciclabili, zone 30, ZTL, parcheggi, trasporto sui mezzi pubblici ecco che la bicicletta risulta il veicolo più pratico, rapido e conveniente che esista. Il 50% degli spostamenti all interno dei centri urbani è inferiore ai 5 Km e la bici risulta essere il mezzo più veloce per spostamenti contenuti in questa distanza. La situazione in Europa. Dati allineati di contrazione delle vendite si riscontrano in tutta Europa. Mediamente la contrazione è generalizzata sugli stessi valori anche nei paesi più ciclabili come Olanda, Germania, Francia e Inghilterra. Nonostante il calo delle vendite in Italia, il nostro Paese si conferma il maggiore player europeo in termini di assemblaggio di biciclette, insieme alla Germania. La crisi europea si riscontra nel volume delle nostre esportazioni che nel 2012 tocca - 8,5% con articoli. Il quadro europeo delle biciclette assemblate illustra che quasi il 60% del venduto in Europa è montato proprio nel vecchio continente. Un dato unico al mondo. In tutti gli altri continenti la vendita di biciclette è al 95% di origine asiatica Milano Via A. da Recanate, 1 Tel Fax C.F ancma@ancma.it -
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