Car City Club Ing. Flaminio Orazzini MOMO Car Sharing 9 June 2011

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1 Ing. Flaminio Orazzini MOMO Car Sharing 9 June 2011

2 CAR CITY CLUB Car City Club s.r.l. is a public and private mixed company formed in 2002: GTT SpA (51%), SAVARENT SpA (33%), AMC Autoservizi CANUTO (16%)

3 Italian car sharing network Car City Club-Turin is part of italian car sharing network (ICS) and is leader (25% in terms of cars, parks, runs and revenue). All the operators are using the same tecnology system and quality standards. This fact allows to our customers to use the service in all the other 10 cities where the car sharing is working. So Turin clients can use their own smartcards in Milan or Rome or Venice and vice versa.

4 Turin City Councils The City of Turin supported the car-sharing deployment and permitted : free access to restricted traffic areas freedom to use bus lanes free parking in blue zones (free tax/price) The City is an active user of car sharing services ( our best client as revenue) and manage 80 smartcards for different employees Specific projects have been defined to improve the fleet cars with vehicles bifuel ( gas methane/petrol) and to offer van sharing service with commercial vehicles

5 Car City Club: brand identity Branded vehicles Branded Car-Parks Totem pole Website leaftlets Advertising

6 Car-Parks : our stores

7 Car park integration with bike sharing stations

8 How the service works

9 Car Sharing is simple and cheap!!! Your car, whenever you need it You only pay for the real use

10 The advantages for the users Flexibility of the service: the fleet available is made up of different types of vehicles Reduction of fixed costs : there are no large initial investiment like that involved in buying car No management time spent for maintenance, repairs, insurance, road tax, fuel, etc Full time helpdesk : to sort out any problem linked to the use of the car

11 How You can save more than 30% Fiat Panda: if doing Kms / year Rapporto convenienza tra il car sharing ed una Panda che percorre in un anno km Costo chilometrico Car sharing Panda 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 Voci di spesa: Auto di proprietà: oneri finanziari (valore di realizzo, svalutazione media annua, perdita dovuta al mancato beneficio finanziario o interessi sull eventuale finanziamento per l acquisto), tassa di proprietà (bollo), assicurazione kasko, carburante, manut Risparmio car sharing vs. Proprietà 32,90 % Panda 5.189,12 1,04 Car sharing 3.481,90 0,70 67,10 Car sharing : dato relativo all'utilizzo finora sviluppato dall utenza CarCityClub, calcolato sulla base del numero di corse medie (composte da ore più chilometri) proporzionali al numero di chilometri indicati con l'auto di proprietà, compresa la quota di Fonte: Quattroruote, primarie compagnie di assicurazione, Agenzia delle Entrate Abbonamento al car sharing Acquisto auto di proprietà R.C.A. (medio primarie compagnie) No Durata Annuale Assicurazione R.C.A. + Furto + Incendio + Eventi naturali No Sconto 12,00% Kasko + R.C.A. + Furto + Incendio Sì Garage o parcheggi Garage in affitto No Parcheggi a pagamento (residenti in Zona Blu) No Parcheggi a pagamento (zona centrale, dato medio annuo) No

12 Turin results: users increase abbonati CCC dic-02 dic-03 dic-04 dic-05 dic-06 dic-07 dic-08 dic-09 dic-10 dic-11 (budget) abbonati

13 Main users caracteristic Female Femmine 38% Sex Primary school Elementari/medie inferiori 6,5 Male 62% Maschi 62% Medie superiori Medie superiori University Laurea 47,8 45,6 Age anni 7,3 Occupation anni 28,8 Employee Lavoratore dipendente 50, anni 31,3 Professional Libero professionista 22, anni 20,9 No occupation Condizione non professionale 17, anni 9,5 Shopkeeper, artisan Lavoratore autonomo, commerciante 7,2 65 and over 65 anni e oltre 2,2 Entrepreneur Imprenditore 2,2

14 Main users caracteristic 70% of our private customers have not a car 41% of our customers use regurarly a public trasport Customers satisfaction is very high ( voto 8,10 su 10) To use car sharing is a right choise and not only for economic reasons

15 Contracts mix contracts share cards share companies 28% companies 42% private 50% professional men 10% private 62% professional men 8%

16 Car sharing : fleet increase trend auto CCC 2011 (budget) dic-02 dic-03 dic-04 dic-05 dic-06 dic-07 dic-08 dic-09 dic-10 dic-11 auto

17 Car City Club: car parks increase trend parcheggi CCC 2011(budget) dic-02 dic-03 dic-04 dic-05 dic-06 dic-07 dic-08 dic-09 dic-10 dic-11 parcheggi

18 Car-parks network

19 Car City Club: service trend At the end of users vehicles car-parks users per car runs kms hours

20 Runs per user/year : effect of economic crises numero medio corse per utente anno 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, numero medio corse per utente anno 22,9 25,9 25,1 22,3 17,7 16,6

21 Runs per car /year : effect of economic crises corse per auto anno 390,0 380,0 370,0 360,0 350,0 340,0 330,0 320,0 310,0 300,0 290, numero medio corse per auto anno 335,2 328,3 353,2 386,4 334,8 324,0

22 Use per car (% on 24 hours) utilizzo orario flotta (% sulle 24 ore) 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% utilizzo orario flotta (% sulle 24 ore) 33,4% 28,1% 30,2% 24,9% 21,4% 20,2%

23 Users per car (average) Rapporto utenti/auto Rapporto utenti/auto

24 Runs increase corse CCC (budget) corse

25 Car City Club results: april vehicles (45 cars bipower; 12 commercial vehicles-van sharing) 9 different models 91 car-parks (75 in Turin + 16 in other small town) total users (number of cards) runs/month km /month 31 Km / run (average) hours /month 6,4 hours/run (average)

26 Working in progress More integration between car sharing-bike sharingpublic transport (TPL): using the same smartcard integrating offerts Improve the average use of c.s. with: new offerts and special prices for hours new amusing and up-date cars (Fiat 500,Alfa Mito,Giulietta,new Lancia y)not only economic cars Internet web 2.0 (social networks) CRM (Customer Relaptionship Management) Loyalty plan

27 Other issue Untill now we worked only for the residents of Turin Next step we open to tourism, working in partnership with hotels and tourist incoming services To evaluate: One way service (?) Electric car sharing (opportunity and risk)

28 Italian car sharing weakness points Italian culture linked to owner car Limited knowledge within the public No sufficient attention from Public Authorities No legal definition of car sharing in italian legislation High risk enterprise Unitary margins limited Interesting Business Plan only on a large scale

29 Revenue per customer profession mix fatturato aziende/privati aziende/partite IVA 40% famiglie/privati 60%

30 Yearly revenue per user utilitation (Euro ) Ricavo medio/utente per utilizzo Ricavo medio/utente per utilizzo

31 Revenue per car /zones of the city (euro)-march 2011 Fatt/auto Torino e Provincia (al lordo IVA) Marzo 2011 Fossano 343 Biella 464 Nichelino 287 Moncalieri 518 Rivoli 599 Grugliasco 649 Collegno 454 Avigliana 679 Circ. 8-9 San Salvario - Borgo Po - Ospedali 958 Circ. 7 Vanchiglia - Colletta 918 Circ. 5-6 Madonna di Campagna - Maddalene 991 Circ. 4 San Donato - Svizzera 889 Circ. 3 San paolo - Cit Turin 774 Circ. 2 Santa Rita - Mirafiori 657 Circ.1 Centro - Crocetta

32 Average revenue per type of vehicle -april 2011 Revenue per car -april Panda Grande Punto Mito Giulietta Multipla Fiorino Doblò media tt indice

33 Profit margin per run (in Euro) -average 2010 profit per run ,00 20,00 15,00 10,00 5,00 0,00-5,00-10,00-15,00-20,00-25,00 rental car flett manageme nt fuel board computer smart card call center data trasmission Serie1-12,78-2,01-2,91-0,58-0,14-2,47-1,08-0,70-22,66 24,09 1,43 billing total production cost revenue (hour+km) profit

34 Profit margin per car (Euro average 2010) profit margin per car , , , ,00 0, , , , ,00 rental flett manageme nt fuel board computer (amm) smart card call center data trasmission Serie ,00-648,00-939,78-187,38-46,17-797,00-349,85-226, , ,50 462,17 billing total cost revenue (hour+km) profit

35 Car City Club earning before interest and taxes CarCityClub - EBIT revenues refunds total cost EBIT

36 Car sharing is a mobility service integrated to public transport a good practice an example of sustainable consumption receiving the attemption of italian mass media trendy appreciated by users (customer satisfaction 8,1 out of 10) I believe that car sharing has the potential for high grow in Italy.

37 Main question Car Sharing is: public service or business? In our experience it is public service.

38 Ing. Flaminio Orazzini Amministratore Delegato Car City Club s.r.l. Corso Filippo Turati, 15 h Torino Tel

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