Cinghia distribuzione

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1 Cinghia distribuzione 1 RO 001CD-D CASA COSTRUTTRICE: ROVER MODELLO: 220 D Turbo Intercooler 220 D Turbo CODICE MOTORE: 20T2R / 20T2N Intervallo di sostituzione raccomandato Cinghia di distribuzione: Ogni km o ogni 4 anni - controllare e sostituire se necessario. Cinghia di distribuzione e cinghia della pompa d'iniezione: Ogni km o ogni 6 anni - sostituire. Utensili speciali Perno di fasatura del volano - Rover N.18G Utensile di tensionamento - Rover N.18G Utensile di bloccaggio del pignone - Rover N.18G Perno di fasatura del pignone pompa d'iniezione Rover N.18G Chiave torsiometrica a comparatore. Tempo di lavoro - ore Controllare: Cinghia di distribuzione 0,30 Cinghia della pompa d'iniezione 0,50 Smontaggio e montaggio: Cinghia di distribuzione 2,10 Cinghia della pompa d'iniezione 1,20 Precauzioni speciali Staccare sempre il cavo a massa della batteria. NON girare l'albero motore o l'albero a camme con la cinghia di distribuzione smontata. Togliere le candelette ad incandescenza per far girare più facilmente il motore. Girare sempre il motore nel senso normale di rotazione (salvo indicazione contraria). NON girare il motore agendo sull'albero a camme o su altri pignoni. Rispettare tutte le coppie di serraggio indicate. Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori diesel dopo la sostituzione della cinghia. ANNO: Danni al motore ATTENZIONE: Nonostante, in caso di cedimenti della cinghia di distribuzione, sia NORMALE che si siano prodotti danni al motore, eseguire comunque la prova di compressione per tutti i cilindri prima di togliere la testata. CINGHIA AUSILIARIA ( per veicoli senza il sistema di A / C ) AM TC CINGHIA AUSILIARIA ( per veicoli dotati di sistema di A / C ) AM AM TC TC PS ALT ALT ALT AC PS AC

2 Cinghia distribuzione 2 RO 001CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO Cinghia di distribuzione 1. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore del veicolo. 2. Togliere: Lastra di protezione sotto il motore. Ruota anteriore destra. Carter superiore della distribuzione [A]. Cinghia organi ausiliari. 3. Ruotare l'albero motore in senso orario fino ad allineare le tacche di fasatura del pignone anteriore dell'albero a camme [B]. 4. Inserire il perno di fasatura nel volano attraverso la piastra di appoggio motore [C]. 5. Togliere: Bullone della puleggia albero motore [D]. Puleggia albero motore [E]. Carter inferiore della distribuzione [F]. Tappo di accesso dal coperchio posteriore della cinghia di distribuzione [G]. 6. Spostare di lato i tubi flessibili del servosterzo. 7. Sostenere il motore. 8. Togliere: Tirante superiore motore. Supporto destro motore. Staffa destra di supporto del motore. Piastra di supporto del motore. 9. Allentare il bullone del tendicinghia [H]. Usare una chiave Allen. 10. Far rientrare come segue il tendicinghia automatico: Montare l'attrezzo speciale N.18G 1719 [I]. Ruotare il dado in senso orario [S] sino a che l'asta non risulti completamente rientrata. 11. Stringere leggermente il bullone del tendicinghia [H]. 12. Se la cinghia deve essere riutilizzata, segnare il senso di rotazione con un pezzo di gesso. 13. Scalzare la cinghia di distribuzione. ATTENZIONE: Qualora la cinghia sia stata utilizzata per oltre km: Calzare una cinghia nuova. Cinghia di distribuzione 1. Togliere: Attrezzo speciale [I]. Utensile N.18G Puleggia del tendicinghia. Molla e asta del tendicinghia. 2. Controllare che la molla del tendicinghia non sia snervata. Controllare che la lunghezza libera della molla del tendicinghia sia 65 mm [L]. 3. Montare: Molla e asta del tendicinghia. Puleggia del tendicinghia. Attrezzo speciale [I]. Utensile N.18G Serrare il bullone del tendicinghia [T]. Coppia di serraggio: 45 Nm. 5. Ruotare il dado in senso orario [S] sino a che l'asta non risulti completamente rientrata. 6. Stringere leggermente il bullone del tendicinghia [H]. 7. Controllare che le tacche di fasatura del pignone anteriore dell'albero a camme siano 8. Assicurarsi che il perno di fasatura del volano sia ben posizionato [C]. 9. Calzare la cinghia di distribuzione. Controllare che la cinghia sia ben tesa sui pignoni. Fare attenzione alle marcature del senso di rotazione sulla cinghia. 10. Pulire le superfici di accoppiamento della piastra di supporto motore. 11. Montare la piastra di supporto del motore. Stringere i dadi. Coppia di serraggio: 35 Nm. Serrare i bulloni. Coppia di serraggio: 45 Nm. NOTA: Se non sono previsti bulloni, serrare tutti i dadi alla coppia di 35 Nm. 12. Allentare il bullone della puleggia del tendicinghia [H]. 13. Togliere l'attrezzo speciale [I]. Utensile N.18G Serrare il bullone del tendicinghia [H]. Coppia di serraggio: 55 Nm. 15. Installare il tappo di accesso sul coperchio posteriore cinghia di distribuzione [G]. 16. Togliere il tappo di accesso dal coperchio inferiore cinghia di distribuzione [U]. 17. Montare: Carter inferiore della distribuzione [F]. Serrare i bulloni a 5 Nm. Puleggia albero motore [5]. Bullone della puleggia albero motore [D]. 18. Serrare il bullone della puleggia albero motore [D]. Coppia di serraggio: 63 Nm +90.

3 Cinghia distribuzione 3 RO 001CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO Cinghia di distribuzione 19. Togliere il perno di fasatura del volano. Utensile N.18G 1523 [C]. 20. Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri. Controllare che le tacche di fasatura del pignone anteriore dell'albero a camme siano 21. Controllare che il perno di fasatura del volano possa essere inserito [C]. 22. Allentare il bullone del tendicinghia [H]. Permettere al tendicinghia di agire. 23. Serrare il bullone del tendicinghia [H]. Coppia di serraggio: 55 Nm. 24. Rimontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio. 25. Serrare: Dadi [V] e [Z]. Coppia di serraggio: 45 Nm. Dado [X]. Coppia di serraggio: 85 Nm. Bulloni [Y]. Coppia di serraggio: 100 Nm. Dado e bullone [W]. Coppia di serraggio: 80 Nm.

4 Cinghia distribuzione 4 RO 001CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO Cinghia della pompa d'iniezione 1. Togliere: Carter superiore della distribuzione [A]. Carter della cinghia della pompa d'iniezione [M]. Ruota destra. 2. Ruotare l'albero motore in senso orario fino ad allineare le tacche di fasatura del pignone anteriore dell'albero a camme [B]. 3. Inserire il perno di fasatura nel volano attraverso la piastra di appoggio motore [C]. 4. Allentare i bulloni del pignone posteriore dell'albero a camme [O]. 5. Inserire il perno di fasatura nel pignone della pompa d'iniezione e nella piastra di montaggio [N]. Utensile N.18G Controllare che le tacche di fasatura del pignone anteriore dell'albero a camme siano 7. Allentare il bullone del tendicinghia [P]. Allontanare il tendicinghia dalla cinghia e serrare leggermente il bullone. 8. Se la cinghia deve essere riutilizzata, segnare il senso di rotazione con un pezzo di gesso. 9. Togliere la cinghia della pompa d'iniezione. ATTENZIONE: Qualora la cinghia sia stata utilizzata per oltre km: Calzare una cinghia nuova. Cinghia della pompa d'iniezione 1. Ruotare il pignone posteriore dell'albero a camme completamente in senso orario nelle asole. 2. Montare la cinghia sul pignone della pompa d'iniezione. 3. Ruotare lentamente in senso antiorario il pignone posteriore albero a camme sino a che i denti della cinghia non si impegnino nel pignone. NOTA: Se la cinghia della pompa d'iniezione viene eventualmente installata in un'altra posizione non si potrà avere la corretta registrazione della cinghia. 4. Allentare il bullone del tendicinghia [P]. Premere il tendicinghia contro la cinghia per eliminare il gioco da quest'ultima. 5. Inserire la chiave torsiometrica a comparatore nel foro quadrato del disco del tendicinghia [Q]. 6. Applicare una coppia di 6 Nm alla cinghia in senso orario. 7. Serrare il bullone del tendicinghia [P]. Coppia di serraggio: 44 Nm. 8. Serrare i bulloni del pignone posteriore dell'albero a camme [O]. 9. Togliere: Perno di fasatura del volano [C]. Perno di fasatura del pignone pompa d'iniezione [N]. 10. Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri. 11. Inserire il perno di fasatura nel volano [C]. 12. Controllare che le tacche di fasatura del pignone anteriore dell'albero a camme siano 13. Allentare i bulloni del pignone posteriore dell'albero a camme [O]. 14. Inserire il perno di fasatura nel pignone della pompa d'iniezione e nella piastra di montaggio [N]. Utensile N.18G Allentare il bullone del tendicinghia [P]. 16. Inserire la chiave torsiometrica a comparatore nel foro quadrato del disco del tendicinghia [Q]. 17. Applicare una coppia di 6 Nm alla cinghia in senso orario. 18. Serrare il bullone del tendicinghia [P]. Coppia di serraggio: 44 Nm. 19. Inserire la chiave torsiometrica a quadrante nel pignone posteriore albero a camme [K].

5 Cinghia distribuzione 5 RO 001CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO Cinghia della pompa d'iniezione 20. Applicare una coppia di 25 Nm in senso antiorario (nel senso normale di rotazione). 21. Serrare i bulloni del pignone posteriore dell'albero a camme [O]. Coppia di serraggio: 25 Nm. 22. Togliere: Perno di fasatura del volano [C]. Perno di fasatura del pignone pompa d'iniezione [N]. 23. Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri. 24. Inserire il perno di fasatura nel volano [C]. 25. Controllare che le tacche di fasatura del pignone anteriore dell'albero a camme siano 26. Controllare che il perno di fasatura possa essere facilmente inserito nel pignone della pompa d'iniezione [N]. Utensile N.18G Altrimenti: Ripetere le operazioni Rimontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio.

6 Cinghia distribuzione 6 RO 001CD-D G ( 45 Nm ) T CAM B I S H ( 55 Nm ) TC PG L AM 65mm A C ( 5 Nm ) U F D ( 63 Nm +90 ) E ( 80 Nm ) W ( 80 Nm ) W ( 44 Nm ) P TC Q N PID M K O ( 25 Nm ) CAM ( 85 Nm ) X ( 45 Nm ) Z ( 45 Nm ) V V ( 45 Nm ) Y ( 100 Nm )

7 Misurazione tensione cinghia I costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamente la tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti, espressi in unità o Newtons: a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato; b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata; c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia. Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore. Tabella comparativa Burroughs ( BT33-73F / BT33-86J ) Sykes - Pickavant SEEM C. Tronic G SEEM C. Tronic 87 ( Pin S ) Löwener ( Ford e Opel ) Peiseler ( VAG 210, Volvo 5297 e Seat U ) BMW ( ) e Volvo ( * ) Burroughs/ Rover - (Km 4088 AR) N ( Newtons ) Kg Unità Unità Unità Unità Unità Unità , Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche. Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che si possono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche

8 Precauzioni _ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravi danni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione. _ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria. _ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza. _ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie ) _ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel. ( salvo indicazioni contrarie ) _ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore _ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia. _ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni _ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti _ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione _ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge _ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. ) _ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida _ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. _ Rispettare tutte le coppie di serraggio _ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzione Gli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici. In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghia dovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso. Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllo delle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori: a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio. b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio. c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo. d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzione più breve. e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia, pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompa dell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio. f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasterà prima del controllo o della manutenzione successiva. g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a "Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso. h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllo di manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per un guasto alla cinghia di distribuzione. Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze. i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirla Abbreviazioni AC Condizionamento aria PA Pompa aria CA Trasmissione automatica AUX Albero di trasmissione ausiliario CTA Controalbero CAM Albero a camme AM Albero motore EGR Ricircolo gas di scarico FC Ventola di raffreddamento FWD Trazione anteriore PG Puleggia di guida ALT Alternatore PH Pompa idraulica PId Pompa d'iniezione Diesel LH Lato guida CM Trasmissione manuale Nm Newton - metri PO Pompa dell'olio PS Pompa del servosterzo RH Lato passeggero RWD Trazione posteriore SC Sovralimentatore TC Tendicinghia PV Pompa a vuoto PW Pompa dell'acqua

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