Errata lubrificazione turbina:

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1 Errata lubrificazione turbina: Detriti nel lubrificante Oggi proponiamo la prima delle due analisi effettuate su di un propulsore Renault F9Q. Nello specifico l officina lamentava un problema al gruppo turbocompressore che, pertanto, per primo è stato chiesto in perizia. Si è quindi eseguito un controllo dal quale si evince quanto segue: - presenza di olio sulla girante/chiocciola dello scarico; - assenza di olio sulla girante/condotto di compressione; - girante di aspirazione con un parte di un aletta rimossa; 1 / 8

2 - eccessivo gioco radiale della girante, sia lato scarico che lato aspirazione; - eccessivo gioco assiale della girante; - foro presente sul tubo di scarico; - addurre rondella un di errato battuta montaggio della vite dei di fissaggio componenti. del tubo di mandata olio alla turbina con segni tali da 2 / 8

3 Proceduto alla scomposizione del gruppo si è riscontrato: - segni di interferenza della girante lato aspirazione con la chiocciola; - segni di errata lubrificazione sull alberino; - segni di errata lubrificazione sia sulla boccola centrale che sui piatti di spallamento; 3 / 8

4 - sedi fasce di tenuta olio aspirazione /scarico con gravi segni di errata lubrificazione; -segni Esito riscontrato eccessivo Il recapitata per Sono Allo possibile frutto eseguire Dall analisi -il ha prolungato seguito bollino subito sfregamento stato di evidenti dell analisi di cause contatto controlli comprendere della attuale, dell analisi serraggio. presso sul dei visiva surriscaldamento. utilizzo e tubo esterne temperatura componenti diffusi e emerge sull intero tra l anomalia rottura centro del eseguita la scarico i quali girante segni mezzo quanto parziale è perizie effettuata presenta motore. il impatto riscontrata olio risultato di sulla di in errata scarico segue: condizioni della turbina un la si seri dello lubrificazione turbina fusione evince sulla aletta; corpi ed danni di strisciamento il non girante un parafiamma. estranei un e boccola del (girante motore idonee installazione sigillo, rondella ed F9Q compressore ha lato condizioni della segno parti albero fatto, si dovuta girante non tubo sì è che fortemente ritenuto a statiche di il regola ( a sulla propulsore mandata aletta detriti turbina con necessario chiocciola d arte usurati). distaccata) presenti eccessiva deformata fosse in dato questione dover oppure nell il non usura foro per olio. è 4 / 8

5 -prima sigillante: 1) sulla di mandata effettuare dell olio lo smontaggio lubrificante si è alla notata turbina un eccessiva sul monoblocco; ed ingiustificata presenza di 2) sul ritorno dell olio lubrificante dalla turbina sul monoblocco; -si frammenti è proceduto di pasta con sigillante la rimozione presenti della negli testata: interstizi tale operazione della guarnizione ha permesso testa; di riscontrare 5 / 8

6 -anche nelle camicie di raffreddamento vengono riscontrati importanti pezzi di sigillante; -proceduto allo smontaggio della coppa si sono riscontrati: 1) un ingente quantità di smeriglio; 2) l ugello di raffreddamento del pistone n 4 rotto; 6 / 8

7 -rimossa perimetralmente distaccate). la pompa all attacco dell acqua della viene pompa riscontrata sul monoblocco un eccessiva (alcune presenza parti risultano di sigillante essersi -si riscontrati è proceduto evidenti con segni lo smontaggio di interferenza delle tra bronzine le parti di rotanti. banco e di biella sulle quali vengono Esito dell analisi 7 / 8

8 Da questione uso SEO quanto eccessivo by Artio sia emerso stato e non dall analisi causato appropriato visiva un di non sigillante. corretto ritiene che assemblaggio il guasto riscontrato delle parti sul ed propulsore in particolare in da un 8 / 8