Dal 2010 AIPo ha in gestione 523 km di rete del sistema idroviario padano-veneto, su un complessivo di 812 km, e precisamente:

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1 CONFERENZA STAMPA 21 FEBBRAIO 2011 DOCUMENTAZIONE SULLA NAVIGAZIONE FLUVIALE 1) Settore navigazione interna (Boretto - Ferrara) 2) Ufficio gestione navigazione lombarda (Cremona - Mantova) 1) Settore navigazione interna Attualmente AIPo svolge funzioni di navigazione interna in avvalimento per le Regioni che hanno competenza sul sistema idroviario padano-veneto (Emilia-Romagna, Lombardia, Piemonte e Veneto). Nel 2010 le funzioni, già assegnate dalla Regione Lombardia nel 2007, sono state integrate con quelle di competenza della Regione Emilia-Romagna a seguito della soppressione dell ARNI (Azienda Regionale per la Navigazione Interna) dall 1 febbraio Con l insediamento del nuovo Comitato di Indirizzo sono riprese le procedure per la modifica dell Accordo Costitutivo di AIPo che prevede, fra l altro, di poter affidare in via definitiva all Agenzia la gestione delle idrovie e della navigazione interna, per tratti navigabili assegnati dalle Regioni interessate. La Regione Emilia-Romagna ha già provveduto con l art. 55 della L.R. n. 24 del 22/12/2009. Questo processo di riorganizzazione consolida l Agenzia quale strumento unico, con valenza interregionale, del sistema di governo e gestione del Po. Per quanto riguarda il fiume Po, le competenze in materia di difesa idraulica e di navigazione sono strettamente collegate: le opere di sistemazione e regolazione dell alveo a fini idraulici, sono anche opere funzionali alla navigazione. Dati sulla rete di navigazione fluviale Dal 2010 AIPo ha in gestione 523 km di rete del sistema idroviario padano-veneto, su un complessivo di 812 km, e precisamente: fiume Ticino da Pavia alla confluenza con il Po: 7 Km fiume Po da foce Ticino al mare: 389 Km canale CR-Pizzighettone (1 tratto per Milano): 14 Km fiume Mincio (da MN alla foce): 21 Km canale Fissero Tartaro (da Mantova a Trevenzuolo): 22 Km idrovia ferrarese (da Pontelagoscuro a Portogaribaldi): 70 Km Oltre alla rete, AIPo ha in gestione i porti/banchine fluviali di: Casalmaggiore (CR), Boretto (RE), S. Benedetto Po (MN), Revere (MN), Pontelagoscuro (FE) e le seguenti conche di navigazione: 1

2 Isola Serafini (Po), Governolo (Mincio), S. Leone (Fissero-Mincio), Trevenzuolo (Fissero- Tartaro), Pontelagoscuro (Po-idrovia ferrarese), Valpagliaro (idrovia ferrarese), Valle Lepri (idrovia ferrarese), Cremona (Po-canale CR-MI), Acquanegra (canale CR-MI). Attività ordinarie e svolte da AIPo, legate alla gestione e manutenzione della rete idroviaria di competenza sul fiume Po le attività riguardano prevalentemente i servizi di segnalazione della via navigabile ed il dragaggio dei bassi fondali;viene attuato un monitoraggio e controllo quotidiano da Piacenza al mare. Il tratto foce Ticino-Piacenza è monitorato saltuariamente nel periodo estivo a supporto del turismo fluviale.negli altri tratti della rete in gestione, l attività prevalente riguarda la manovra quotidiana delle conche e degli impianti per la regolazione delle acque ed il controllo della segnaletica fissa.sono attivi, nei mesi di luglio, agosto e settembre, i controlli per la segnalazione provvisoria del Po di Goro, attività avviata nel 2005; attività di Ispettorato di Porto nella Regione Emilia-Romagna: rilascio licenze di navigazione per natanti, tenuta registro navi minori della navigazione interna, autorizzazioni manifestazioni motonautiche e disciplina della navigazione. Attività routinarie legale alla manutenzione dei mezzi ed attrezzature (motodraghe, motoscafi, officine, parco auto, ecc.) utilizzati per il funzionamento dei servizi di segnalazione, dragaggio e manovra impianti. I motoscafi in armamento sono nove, a supporto di nove gruppi meatori distribuiti sull asta fluviale in gestione (Piacenza-mare). Ogni gruppo fa riferimento ad una postazione fissa galleggiante (darsena) per ricovero motoscafo, materiali di segnalazione e attrezzature. Nel corso del periodo estivo sono stati potenziati i lavori di manutenzione della segnaletica fluviale a sostegno del diporto nautico. Le draghe attualmente in armamento sono tre, costruite nell ultimo decennio. Nel 2010 gli interventi sono stati concentrati, prevalentemente, nei mesi di luglio ed agosto per le buone condizioni idrologiche del Po. Permangono i problemi legati alle limitate risorse umane e finanziarie, che non consentono di mantenere in armamento ed in piena efficienza tre draghe. Le conche di navigazione in esercizio (in numero di 9) sono state oggetto di manutenzione ordinaria e per alcune sono in corso le progettazioni per interventi di manutenzione straordinaria. Nel periodo estivo, in alcuni tratti della rete, è stato ampliato il servizio all utenza con apertura delle conche anche nei giorni festivi, per favorire il turismo fluviale. In collaborazione con il Servizio Tecnico di Bacino Po di Volano, sono continuati i lavori per la gestione provvisoria delle portate del reticolo idroviario ferrarese, attraverso l utilizzo, con opportuni adattamenti, della vecchia conca di Valpagliaro, a seguito dei problemi statici evidenziati nel dicembre 2009 dal sostegno idraulico locale. Sono stati completati i lavori per la realizzazione del sistema di controllo a distanza delle 3 conche dell idrovia ferrarese per poter effettuare le manovre di apertura e chiusura delle conche a distanza, da ogni singola conca e dall ufficio di Ferrara. Sono in corso le attività di collaudo e taratura del sistema. 2

3 Prosegue con regolarità l attività di gestione del demanio della navigazione interna, per conto delle Regioni Emilia-Romagna e Lombardia. Quasi tutte le occupazioni fluviali sono state regolarizzate mediante apposite concessioni; sono state rilasciate alcune nuove concessioni e proseguono le procedure per i rinnovi. I relativi canoni vengono versati direttamente alla Regione per la parte riguardante l Emilia-Romagna(circa euro) ed introitati da AIPo(circa euro) per la parte riguardante la Lombardia. L attività riguardante la sicurezza della navigazione per il controllo, con strumentazione GPS e sensori di profondità, delle imbarcazioni utilizzate per le attività estrattive nell alveo del fiume Po è proseguita regolarmente ed è stata di supporto per le verifiche ed i controlli di alcuni interventi per la movimentazione degli inerti funzionali alla manutenzione degli impianti idrovori. Il progetto realizzato su incarico della Regione Emilia-Romagna è oramai operativo da alcuni anni. Il gruppo di lavoro interistituzionale, Regione Emili-Romagna, AIPo, Corpo forestale dello Stato e Provincia di Mantova, istituito nel 2009, per definire le regole e le modalità di coinvolgimento dei soggetti a cui inviare le informazioni riguardanti il controllo per le attività di polizia idraulica, sta ultimando i lavori assegnati. Rimane da completare l estensione del controllo alle imbarcazioni che operano sulle sponde della altre Regioni. Infrastrutture - Sono stati avviati i lavori per la costruzione del nuovo ponte ferroviario di Migliarino sull idrovia ferrarese (euro ); - Completate le procedure d appalto per la progettazione esecutiva e la costruzione della nuova conca di navigazione di Isola Serafini sul fiume Po (euro ); nel mese di luglio si è provveduto all aggiudicazione definitiva e nei mesi di ottobre e novembre sono stati discussi al TAR i ricorsi, contro l aggiudicazione definitiva, che hanno confermato la regolarità delle procedure e provvedimenti adottati. Sono in corso le verifiche di rito dell aggiudicatario, propedeutiche alla stipula del contratto; - E in fase avanzata la progettazione per gli interventi di correzione della regolazione a corrente libera del fiume Po nel tratto Cremona foce Mincio (euro di cui cofinanziati dalla Comunità Europea). - E in corso parte della progettazione per la sistemazione a corrente libera del fiume Po a valle di foce Mincio; è stato attivato un gruppo di lavoro interdisciplinare all interno di AIPo.Presso gli organismi della Regione Emilia-Romagna sono in corso le verifiche sul permanere delle risorse finanziarie a seguito dei provvedimenti legislativi che incidono sulla erogabilità del suddetto finanziamento (euro ). Tutti gli interventi rientrano nel programma di potenziamento e adeguamento del sistema idroviario padano veneto, finanziato con le leggi 413/1998, 388/2000 e 350/2003, che prevedono mutui quindicennali a carico delle Regioni (Emilia-Romagna, Lombardia e Veneto).Per il porto-banchina fluviale di Boretto, è in corso il confronto con imprenditori locali per individuare modalità e tempi di utilizzo dell infrastruttura portuale. Non sono ancora state individuate e definite proposte concrete.sono in corso approfondimenti per individuare eventuali forme incentivanti all utilizzo dell infrastruttura portuale. Turismo fluviale Sono in corso rapporti con Associazione ed Enti locali del Po, per i quali AIPo svolge anche funzioni di supporto tecnico e logistico, per lo sviluppo del turismo fluviale. 3

4 Progetti cofinanziati UE AIPo partecipata attivamente, con i soggetti che operano nell ambito della navigazione interna, per lo sviluppo della stessa ed il miglioramento dei servizi all utenza idroviaria. Il progetto sistemazione a corrente libera CR-foce Mincio, sopra citato, proposto al cofinanziamento della Comunità Europea nel 2009 ed accolto, è in fase avanzata e si prevede di completare il definitivo entro il E stato accolto dalla UE il progetto di candidatura RIS (River Information Sistem), che vedrà il suo avvio nel 2011, dove AIPo partecipa insieme ai membri dell Accordo per lo sviluppo del sistema della navigazione interna-fluviomatittima del nord Italia e nord Adriatico di cui AIPo è socio fondatore. Il progetto riguarda la possibilità di ampliare e migliorare le modalità ed i sistemi di comunicazione/informazione nella navigazione interna, ai fini anche della sicurezza. Trasporto merci e fondali del Po: i primi dati a disposizione evidenziano una sostanziale stabilità del trasporto merci per acque interne, in linea con il 2009 (circa t il traffico tra porti interni e porti marittimi e stimato in t il trasporto di inerti infrafiume legato alle attività estrattive); le buone condizioni idrologiche del bacino del Po hanno consentito pescaggi minini nel fiume di 2.00m per 340 g/anno (2.40 per 300 g/anno) nel tratto CR-foce Mincio e 1.60m per quasi 340 g/anno (2.00m per 250 g/anno) nel tratto foce Mincio-Volta Grimana. In corrispondenza di foce Mincio il sistema consente di utilizzare, in alternativa, quando i fondali del Po sono troppo limitanti, il Fissero-Tartaro-Canalbianco che ha tiranti d acqua stabili (regolati) di 2.50m. Nel 2011 è previsto il mantenimento e consolidamento delle attività ordinarie, con particolare attenzione alla segnalazione della via navigabile del fiume Po ed alla manutenzione della conche di navigazione ed all implementazione delle tecniche di telecontrollo delle stesse. La disponibilità e la presenza di risorse umane, mezzi ed attrezzature all interno del fiume, consentirà all Agenzia di implementare e sviluppare le proprie competenze nella gestione del territorio fluviale assegnato. Per quanto riguarda la rete e le infrastrutture idroviarie in gestione, la struttura tecnico amministrativa dell Agenzia sarà impegnata a dare continuità alle progettazioni e lavori avviati nel 2010 ed a concretizzare quelle previste nel corrente anno, coinvolgendo risorse finanziarie quantificate (tra quelle già impegnate e previste nel c.a.) in circa di euro. Fase Commissariale ex ARNI: Nel mese di settembre 2010 si è conclusa la fase commissariale della soppressa Azienda Regionale per la Navigazione Interna, le cui risultanze (ricognizione del personale, dei beni patrimoniali e demaniali e dei rapporti attivi e passivi, con un saldo nettamente positivo) sono documentate nella relazione finale del Commissario che ha concluso la sua attività il 24 settembre

5 2) Ufficio gestione navigazione lombarda In merito all attività Ufficio gestione navigazione lombarda (Cremona) è necessario considerare la riduzione dei finanziamenti precedentemente assegnati. In base al programma annuale 2010 si è proceduto con l esecuzione di interventi già avviati come progettazione e come lavori. Negli interventi di progettazione è stato portato avanti il sistema degli studi propedeutici e progettazione preliminare delle opere di regimazione del fiume Po nel tratto tra Cremona e foce Mincio. Ulteriormente è stata progettata la sistemazione a corrente libera del fiume Po nella tratta compresa tra isola Serafini e foce Mincio per una unità di navigazione della Va classe CEMT. Nell ambito della progettazione è stata completata nel 2010 l intervento di sistemazione del fondo del canale navigabile Mi-Cr-Po per riparare la permeabilità del fondo. In entrambe le aree Cremonese e Mantovana sono proseguiti con i molteplici interventi di manutenzione ordinaria delle idrovie e delle conche di navigazione. E stata completata la tura mobile di foce Mincio (euro ) quale intervento per agevolare la navigazione tra il Mincio e il canale Fissero. E stata completata ed assegnata la gara per il reperimento delle concessioni d acqua necessarie all alimentazione del canale navigabile cremonese. Un ulteriore ampio e rilevante settore dell attività dell UGNL è quello della gestione delle concessioni. Vengono fatte tutte le pratiche di rilascio monitoraggio, controllo e schedatura delle concessioni. Si predispongono gli avvisi di pagamento e i sopralluoghi di accertamento. Per il 2011, l intervento di maggior rilievo riguarda la realizzazione del I Lotto della conca di navigazione di Valdaro tra i laghi di Mantova e il canale Fissero Tartaro Canal Bianco per un importo 16,6 milioni di euro, con l avvio dei lavori e la predisposizione della prima perizia di variante. Gli altri principali interventi e relativi importi per l anno 2011: Conche di Cremona-Acquanegra - Interventi di manutenzione straordinaria opere elettromeccaniche: euro Canale MI-CR-Po. Studio per alimentazione idrica con acque superficiali (fiumi Adda, Po): euro Interventi di manutenzione straordinaria opere elettromeccaniche per la conca di S.Leone: euro Interventi di manutenzione straordinaria opere elettromeccaniche per la conca di Governalo: euro Lavori urgenti per la messa in sicurezza dell arginatura maestra in sinistra Po e della curva di navigazione n.13 in corrispondenza della confluenza del F. Oglio nel comune di Marcarla: euro Studi propedeutici e progettazione preliminare delle opere di regimazione del fiume Po nel tratto tra Cremona e Foce Mincio: euro