UNA SUBARU É DIVERSA. LEGACY 2010 I PRIMI NEL 4X4

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1 UNA SUBARU É DIVERSA. I PRIMI NEL 4X4 SUBARU Italia S.p.A. Largo Negrelli, Ala (TN) Tel. 0464/ Fax 0464/ Internet: marketing@subaru.it LEGACY 2010 FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Printed in Italy - Stampa Grafica - VR PRO

2 NUOVA SUBARU LEGACY. LA GIUSTA RISPOSTA. 3

3 COMODAMENTE SICURA SENTIRE TUTTO SOTTO CONTROLLO IO INVECE MI PRENDO UNA SUBARU. EQUILIBRATA DI NATURA POTENZA UNIFORME EFFICIENTE NELLE PRESTAZIONI AFFIDABILITÀ SU CUI CONTARE A PROPRIO AGIO SU OGNI TIPO DI STRADA TRAZIONE SUPERIORE DIVERTIMENTO IN CURVA EFFICACE CON QUALSIASI TEMPO DURATA LEGGENDARIA SPIRITO D AVVENTURA SENSO DI BENESSERE INGEGNERIA INTELLIGENTE RISPETTO DEL PIANETA 37 ANNI DI TRAZIONE INTEGRALE STABILITÀ RASSICURANTE TRADIZIONE RALLISTICA CI SONO TANTE RAGIONI DIVERSE PER SCEGLIERE UN AUTO. LA DIFFERENZA DI SUBARU PUÒ ESSERE LA MIGLIORE DELLE RAGIONI. Tanto più conosci Subaru, tanto più potrai arrivare a chiederti perché le auto non vengono fatte tutte così? Chi guida Subaru prova una sensazione unica al volante. Prova tutta la profonda soddisfazione che deriva dal perfetto equilibrio con cui si fondono le sue tante virtù. Come l agilità, la tenuta di strada e la raffinata elasticità. Prestazioni d eccellenza unite alla rassicurante sicurezza. Innovazioni intelligenti abbinate ad eccezionale affidabilità. Non hai bisogno di essere un ingegnere per apprezzare ciò che rende una Subaru differente. Lo puoi apprezzare sin dalla prima volta che guidi una Subaru Legacy, e per le tante migliaia di chilometri a seguire. Forse non saprai mai tutte le ragioni per cui una Subaru ti dà questa particolare sensazione di benessere. Ma in fondo è proprio questa sensazione la spiegazione di tutto. INNOVAZIONI UTILI LOGICA E PASSIONE PURO PIACERE DI GUIDA 5

4 NON RIFATTA. FATTA MEGLIO CHE MAI. La nuova Subaru Legacy è più di quanto cercavi. Più spaziosa. Più potente. Più efficiente. Più maneggevole. Ed è anche tutto ciò che è sempre stata. Capace. Affidabile. Robusta. Sicura. Per definizione, una Subaru. PRESTAZIONI PIÚ ALTE. PERCHÉ IL MOTORE É PIÚ IN BASSO. Con il suo potente e compatto motore SUBARU BOXER montato in posizione bassa ed il sistema di trazione Symmetrical All-Wheel Drive, la Legacy abbina al baricentro più basso un livello di controllo più elevato. Su qualunque strada, in qualunque stagione, la nuova Legacy offre maggiore stabilità, agilità e capacità atletiche. In un modo che solo una Subaru sa dare. 6

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6 2.0i BI-Fuel Libertà, mobilità e contenimento delle spese di gestione in confezione ecologica. La Legacy 2.0i è ordinabile anche nella versione Bi-Fuel con doppia alimentazione benzina-gpl. Utilizza un sistema di alimentazione dell ultima generazione, a controllo elettronico, sicuro ed estremamente funzionale. Per circolare anche quando le città sono sature di inquinanti. Per avere tutta la libertà di circolare nel massimo rispetto dell ambiente. Per avere il massimo della mobilità e anche dei considerevoli vantaggi economici. Ogni Subaru con doppia alimentazione, quindi anche la Legacy 2.0i Bi-Fuel, è dotata di testate appositamente realizzate per funzionare anche a GPL. Per questo: garanzie, manuntenzione e affidabilità rimangono quelle di sempre. Perchè la libertà di muoversi sia globale e assoluta. 8

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9 TUTTI I DIESEL VANNO BENE, IL SUBARU BOXER È INEGUAGLIABILE. Con il suo naturale bilanciamento e le ridotte vibrazioni, il motore SUBARU BOXER elastico e silenzioso è la base ideale per l efficienza e la coppia tipiche dei motori a gasolio. E con la pulizia delle sue emissioni a norme EURO 5, le vetture dotate del primo boxer diesel al mondo godono di prestazioni pulite inarrivabili per qualunque motore diesel convenzionale. 11

10 PIÙ SPAZIO PER LA TESTA, UN OTTIMA RAGIONE PER AVERE UNA MENTALITÀ APERTA. La nuova Legacy è un auto di lusso? Anche di più. Ma senza mai esagerare. Il suo raffinato abitacolo offre più spazio ovunque e soprattutto dove più conta - come per i piedi dei passeggeri posteriori. E per la testa di tutti. Così avrai più spazio per pensare a quanto stai comodo i Lineartronic (interni in pelle optional)

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12 14 2.0D Sport Navi (interni in pelle optional)

13 TUTTO A PORTATA DI MANO. MAI A MANI VUOTE. Sulla nuova Legacy ogni comando ed ogni strumento sono esattamente dove le vostre mani ed i vostri occhi si aspettano di trovarli. Ma ti offrono anche cose che magari non ti aspetteresti. Legacy ti mette a disposizione il lusso senza uscire dal ragionevole. 15

14 INTRATTENIMENTO E COMUNICAZIONE SODDISFA I TUOI SENSI. IN MODO SENSAZIONALE. Qualsiasi siano i tuoi gusti musicali, ovunque tu voglia andare, e comunque ti senta nel guidare, la Legacy ti avvolge con un confort particolare e con una spiccata sensazione di benessere. 16

15 SISTEMA AUDIO SRS CIRCLE SURROUND. Tutti i modelli dispongono di serie di un sistema audio premium con 6 altoparlanti, caricatore a 6 CD in plancia e regolazione automatica del volume in funzione della velocità della vettura. La tecnologia SRS Circle Surround Automotive*1 offre una riproduzione sonora pura e naturale con una acustica con una vivace sonorità digitale surround che trasmette il suono esattamente al livello delle orecchie. (2.0i - 2.0D - 2.0D Sport) NAVIGATORE A DVD AD ALTA RISOLUZIONE. Il sistema di navigazione con DVD della Legacy garantisce indicazioni più rapide e più precise. Il grande schermo da 8 pollici ad alta risoluzione VGA con comando a tocco è dotato di monitoraggio dei dati di manutenzione. Un avanzato sistema di riconoscimento vocale permette di comandare il sistema parlandogli normalmente in italiano o in inglese, olandese, francese, tedesco, spagnolo. Il lettore DVD consente la riproduzione audio e - a vettura ferma - di riprodurre anche i video. (2.0D Sport Navi) VISIONE POSTERIORE MIGLIORE. PARCHEGGIO PIÚ FACILE. I modelli con navigatore sono dotati anche di sistema di visione posteriore con telecamera. Quando si inserisce la retromarcia, la telecamera visualizza un immagine a colori sullo schermo da 8 pollici in plancia con sovrapposte le linee di guida per l assistenza alle manovre di parcheggio. (2.0D Sport Navi) ACUSTICA PREMIUM. Il sistema audio premium della Legacy ha 6 altoparlanti comprende anche sistema di navigazione, lettore DVD/CD compatibile MP3 e WMA* 2, e regolazione automatica del volume in funzione della velocità della vettura. Il sistema audio integra un processore acustico Dolby Pro Logic II * 3 per un fronte sonoro ricco ed ottimizzato per l ampio e silenzioso abitacolo della Legacy. (2.0D Sport Navi) IL CONTROLLO È NELLE TUE MANI. O A MANI LIBERE. I comandi audio al volante sono di serie per consentire al conducente di averli a portata di dito. Il sistema a mani libere Bluetooth * 4 è disponibile per poter collegare automaticamente il telefono cellulare che gli si abbina. ipod. MP3. LA TUA MUSICA, PURA E SEMPLICE. Collega il tuo ipod * 5 o un altro riproduttore musicale portatile nella presa a jack ausiliaria di serie, e la tua musica digitale verrà riprodotta dal sistema audio della Legacy. I modelli dotati del sistema di navigazione in opzione dispongono di jack d ingresso per apparati audio/video ausiliari per collegare un ipod o altri dispositivi analoghi. *1: SRS, SRS Circle Surround Automotive e il simbolo sono marchi registrati di SRS Labs, Inc. *2: WMA: WMA è un marchio registrato di Microsoft corporation negli Stati Uniti e/o in altri paesi. *3: Dolby, Pro Logic II e il simbolo della doppia D sono marchi registrati di Dolby Laboratories. *4: Bluetooth è un marchio registrato di BluetoothSIG, Inc. USA. *5: ipod è un marchio registrato di Apple, Inc. 17

16 VERSATILITÁ PIÙ SPAZIO PER CIÒ CHE TI PIACE. GLI SPAZI PER LE PICCOLE COSE DELLA VITA. La cura con cui è state progettate la Legacy station wagon è evidente in ogni punto dello spazioso abitacolo. L ampia consolle comprende una presa d alimentazione a 12 V ed ha il coperchio imbottito come bracciolo. Ci sono poi anche gli schienali anteriori dotati di tasca portacarte, quattro portabicchieri, altre ampie tasche sulle porte anteriori e posteriori, ognuna delle quali è dotata di portabottiglia. La Legacy è più spaziosa per te e per i tuoi passeggeri, ma senza essere ingombrante. Il suo più ampio abitacolo ospita comodamente cinque adulti, mentre le sue dimensioni esterne la rendono facile da gestire. E le nuove e compatte sospensioni posteriori a doppio braccio oscillante trasversale assicurano una eccellente maneggevolezza. 18

17 ALTRE RAGIONI PER ESSERE SPONTANEI. La Legacy station wagon combina la tenuta di strada di una sportiva con un vano di carico di maggiore capacità. Le sue sospensioni, riprogettate, liberano un maggiore spazio nella flessibile zona di carico. Intelligenti dettagli, come i ganci per le buste della spesa e gli sganci sul retro dei sedili posteriori sdoppiabili 60/40 ed il vano sotto il piano di carico vi consentiranno di sfruttarla appieno. VERSATILITÀ IN SICUREZZA. Il tendalino avvolgibile della Legacy station wagon permette di nascondere i bagagli alla vista e di proteggerli dal sole. Grazie alla leggera ma robusta struttura in alluminio, il copribagagliaio può essere facilmente rimosso per ampliare il vano di carico con i sedili posteriori sono abbattuti. 19

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19 DOTAZIONI INTERNE ED ESTERNE FARI AD ATTIVAZIONE AUTOMATICA Un sensore di luce attiva automaticamente i fari al crepuscolo e li spegne quando si estrae la chiave dall accensione. FENDINEBBIA ANTERIORI Per garantire maggior sicurezza in caso di nebbia o foschia, i fendinebbia multi riflettore sono di serie su tutti i modelli. TERGICRISTALLI AUTOMATICI CON SENSORI DI PIOGGIA I tergicristalli ad attivazione automatica sono in grado di rilevare la presenza della pioggia sul vetro e di regolare di conseguenza la cadenza e la velocità di tergitura. RETROVISORI RISCALDATI Gli ampi retrovisori laterali sono regolabili e ripiegabili elettricamente, riscaldati e con indicatore di direzione a LED integrato. TETTO APRIBILE IN CRISTALLO Il tetto apribile elettrico si solleva a deflettore per la ventilazione o scorre per aprirsi con un semplice tocco del pulsante. La chiusura automatica prevede la protezione anti intrappolamento. (solo per il modello 2.0D Sport) FRENO DI STAZIONAMENTO ELETTRONICO Il freno di stazionamento a pulsante è più semplice da azionare di quelli a pedale o a leva, e libera spazio per le gambe degli occupanti e sulla consolle centrale. STERZO REGOLABILE IN 4 DIREZIONI Per aiutarti a trovare la posizione di guida ottimale, il volante si sposta verso l alto o verso il basso e verso di te o verso la plancia. SPECCHIETTI DI CORTESIA ILLUMINATI Gli specchietti di cortesia di conducente e passeggero sono illuminati e dotati di sportellino. DISPLAY MULTIFUNZIONE Un display digitale in alto sulla plancia indica la temperatura esterna, il consumo di carburante istantaneo o medio, l autonomia residua e l orario. CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BI-ZONA Tutti i modelli sono dotati di climatizzatore automatico bi-zona con display digitale e modalità di sbrinamento automatico per il parabrezza. SEDILE DI GUIDA A REGOLAZIONE ELETTRICA Il sedile di guida a regolazione elettrica in 10 direzioni comprende il supporto lombare regolabile elettricamente. SEDILI ANTERIORI RISCALDATI Il riscaldamento dei sedili anteriori offre due possibili livelli, uno a riscaldamento rapido ed uno a tepore soffuso. Le dotazioni possono variare a seconda del modello e del mercato 21

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21 TUTTE LE SUBARU HANNO QUALCOSA IN COMUNE. NESSUN ALTRA AUTO LE POSSIEDE. Per realizzare una vettura migliore, bisogna iniziare da un idea ancor più perfetta. Bilanciati in modo ideale, il motore SUBARU BOXER e la trazione Symmetrical All-Wheel Drive costituiscono il cuore della tecnologia Subaru e la ragione delle prestazioni superiori di una Subaru. EQUILIBRIO L architettura del motore SUBARU BOXER e della trazione Symmetrical AWD bilanciano naturalmente non solo le masse del gruppo motore-cambio ma anche la sua risposta. Insieme garantiscono una trasmissione più progressiva della coppia e la distribuiscono con maggiore efficienza su tutte le quattro ruote, originando quella confidenza che contraddistingue una Subaru. CONTROLLO La configurazione piatta del motore SUBARU BOXER conferisce alla vettura un baricentro basso. Associato all aderenza superiore offerta dalla trasmissione Symmetrical AWD, ciò assicura un controllo più preciso, pronto e agile praticamente in qualunque condizione di marcia. SICUREZZA Con il brutto tempo, o nei preziosi secondi che servono a reagire ad un improvviso pericolo, la combinazione dell equilibrio del motore SUBARU BOXER e della trazione offerta dalla Symmetrical AWD assicurano quella prontezza di risposta che può aiutare ad evitare gli incidenti. 23

22 IL CUORE TECNOLOGICO DI SUBARU LA SIMMETRIA TI ASSICURA L EQUILIBRIO. Pioggia Sterrato SYMMETRICAL AWD Sin dall'introduzione della trazione Symmetrical All-Wheel Drive nel 1972, Subaru ha costantemente evoluto la propria tecnologia in modo da rispondere alle nuove esigenze della clientela di tutto il mondo. Una Subaru è realizzata sin dall'origine per offrire la trazione e la stabilità di una 4 ruote motrici ed il gruppo motoretrasmissione si sviluppa simmetricamente lungo una linea retta. La potenza viene distribuita sulle quattro ruote in modo semplice e diretto, per un equilibrio naturalmente perfetto ed un innata sensazione di controllo. SUBARU BOXER La configurazione a cilindri orizzontali contrapposti del motore SUBARU BOXER pone i pistoni a 180 gradi dando origine ad un gruppo più basso e piatto rispetto alle altre tipologie di motore. Ciò conferisce al propulsore, e quindi alla vettura nel suo complesso, un baricentro più basso ed un maggiore equilibrio. Inoltre il movimento dei pistoni in opposizione fra loro contribuisce naturalmente a ridurre le vibrazioni. Asfalto Neve 24

23 L EQUILIBRIO TI GARANTISCE IL CONTROLLO. TRE VANTAGGI SPECIFICI DEL SISTEMA DI TRAZIONE SUBARU. MAGGIORE TRAZIONE LA DIFFERENZA: Quando stai viaggiando con il brutto tempo o hai una reazione per evitare un incidente, la Subaru AWD è concepita per garantirti una trazione eccezionale - e quindi una sicurezza straordinaria - mantenendo sempre la spinta su tutte e quattro le ruote. IL MOTIVO: Il maggior controllo ispira maggiore fiducia. LEGACY CONCORRENTE MIGLIORE BILANCIAMENTO LA DIFFERENZA: Con la sua configurazione a cilindri orizzontali contrapposti, il SUBARU BOXER è più piatto e può essere installato più in basso rispetto agli altri motori. IL MOTIVO: Un baricentro più basso per l intera vettura assicura una maneggevolezza più equilibrata e un comportamento più uniforme in curva. Configurazione orizzontale contrapposta del motore SUBARU BOXER MOTORE SUBARU BOXER MOTORE IN LINEA MOTORE A V FUNZIONAMENTO PIÙ FLUIDO LA DIFFERENZA: Nel motore SUBARU BOXER i pistoni sono disposti sullo stesso piano ai due lati dell albero motore, in modo che si muovano in direzione opposta fra loro e dunque in contrapposizione sullo stesso piano orizzontale. IL MOTIVO: L azione contrapposta dei pistoni contrasta naturalmente le vibrazioni, per un funzionamento intrinsecamente fluido. 25

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25 STABILE. ANCORATA A TERRA. ED APPASSIONANTE. L ingegneria innovativa Subaru bilancia precisione di comportamento, protezione degli occupanti e passione per la guida. Il concetto di telaio a controllo dinamico di Subaru estende i vantaggi dovuti al baricentro basso e alla stabilità della AWD virtualmente a tutti gli aspetti delle prestazioni della Legacy. TELAIO A CONTROLLO DINAMICO SUBARU (DC3) Legacy gode di tutti i vantaggi intrinseci - bilanciamento, compostezza e prontezza di risposta - della tipica architettura Subaru e vi aggiunge una nuova raffinatezza con il telaio Subaru Dynamic Chassis Control Concept (DC3). Nei punti critici, la scocca impiega un acciaio di maggiore resistenza alla trazione per ottenere grande robustezza e peso limitato. La nuova struttura rigida a culla prevista per l anteriore conferisce una sensazione di sterzata più precisa, naturale, consentendo al motore e alle sospensioni di essere meglio isolati dall abitacolo, a vantaggio di una marcia più fluida e silenziosa. Il risultato va al di là di tutto quanto serve per fare del viaggiare un piacere: confidenza nel massimo confort, sportività in sicurezza, ed eleganza nell efficienza. Tutto in perfetto equilibrio. 27

26 TECNOLOGIA SUBARU MOTORE FORZE CONTRAPPOSTE, UNITE PER LA POTENZA. LA DIFFERENZA: La concezione orizzontale contrapposta del motore SUBARU BOXER dà origine ad una possente azione contrapposta. IL MOTIVO: È naturalmente bilanciato per una eccezionale fluidità, intrinsecamente rigido per una grande robustezza, e dal profilo più basso per una maggiore maneggevolezza. SUBARU BOXER DIESEL 2.0 LITRI DOHC Potenza max: 110 kw (150 CV) / g/min Coppia max: 350 Nm (35,7 kgm) / g/min Consumi*: Wagon 2.0D (6MT); 6,1 litri/100 km Wagon 2.0D Sport (6MT); 6.4 litri/100 km Emissioni di CO2*: Wagon 2.0D (6MT); 161 g/km Wagon 2.0D Sport (6MT); 168 g/km Iniezione common rail Pistone e albero motore Filtro antiparticolato diesel (DPF) chiuso Potenza (Nm) Regime motore (g/min) Coppia (kw) L intrinseca rigidità, la fluidità e la silenziosità di funzionamento del motore SUBARU BOXER ne fanno la struttura ideale per il primo BOXER DIESEL al mondo impiegato sulle vetture per uso passeggeri. L iniezione common-rail a pressioni più alte, l avanzato convertitore catalitico con filtro antiparticolato (DPF) chiuso, il turbo a geometria variabile e il servosterzo elettrico assicurano valori d eccellenza per consumi di carburante ed emissioni di CO 2. Le nuove candelette in ceramica consentono di ridurre i tempi di riscaldamento alle basse temperature ambientali. E soddisfacendo le severe normative EURO 5 in materia di emissioni, è in grado di erogare tutti i suoi eccezionali 350 Nm di coppia massima a partire da appena g/min, per prestazioni mozzafiato a qualunque velocità. 28

27 COME IL MOTORE SUBARU BOXER RENDE UN AUTO MIGLIORE. Il motore SUBARU BOXER ha per natura un funzionamento più fluido degli altri motori e genera una grande coppia a tutti i regimi. Ne risulta un accelerazione robusta e progressiva sia su in autostrada che in città. La sua struttura a profilo ribassato rende più basso il baricentro dell intera vettura, che così risulta più piatta e stabile in curva ed offre una precisione ed una sportività di comportamento insolite per una berlina di grande comodità o per una raffinata station wagon. SUBARU BOXER 2.0 LITRI DOHC Potenza max: 110 kw (150 CV) / g/min, Coppia max: 196 Nm (20,0 kgm) coppia / g/min Consumi*: Wagon 2.0i (Lineartronic); 8,1 litri/100 km Wagon 2.0i (6MT); 8,6 litri/100 km Emissioni CO2*: Wagon 2.0i (Lineartronic); 187 g/km Wagon 2.0i (6MT); 199 g/km Potenza (Nm) Regime motore (g/min) Coppia (kw) Parco e divertente, il motore 2.0 litri bialbero a camme in testa (DOHC) a benzina della Legacy soddisfa anche le norme EURO 5 sulle emissioni. Il collettore di aspirazione riprogettato ed il sistema di controllo attivo delle valvole (AVCS) aumentano la coppia ai regimi bassi e medi del motore. E grazie alla sua configurazione a cilindri orizzontali contrapposti che annulla per natura le vibrazioni, offre una raffinatezza e una prontezza inaspettate. *Secondo norme 715/2007/EC-692/2008/EC. Norme sulle emissioni Euro5. 29

28 TECNOLOGIA SUBARU FLUIDITÀ LINEARTRONIC: NON SENTI QUAND CAMBIA MA SENTI COME RISPONDE. LA DIFFEF RENZ A: Il nuovo cambio Lineartron ic significa risposta uniforme senza cambi di rapporto. IL MOTIVO: É l abbinamento ideale per la progressiva potenza e la grande unifor mità di coppia del motore SUBARU BOXER. LINEARTRONIC: IL NUOVISSIMO CAMBIO A VARIAZIONE CONTINUA Il collegamento ideale tra la progressività d erogazione del motore SUBARU BOXER ed il tranquillizzante controllo della Symmetrical AWD Subaru è il nuovo cambio Lineartronic. Una trasmissione al debutto su un auto di serie: si tratta di un cambio a variazione continua del rapporto accoppiato longitudinalmente alla trazione AWD, comandato da una catena anziché da una cinghia, il che consente uno sviluppo maggiore di tutti i rapporti a tutto vantaggio delle migliori prestazioni ed efficienza. La risposta all acceleratore è più pronta e il suo ingombro più contenuto permette di offrire uno spazio maggiore per la gambe in abitacolo. Con il Lineartronic il motore viene mantenuto costantemente al regime più adatto a qualsiasi velocità, per il miglior equilibrio di potenza e consumi. Inoltre, è specificamente tarato per dare risposta istantanea al minimo movimento del pedale dell acceleratore, per una sensazione di massima naturalezza. Il risultato complessivo è tipicamente Subaru: equilibrio e armonia in movimento. 30

29 IL CONTROLLO È NELLE TUE MANI. CON UN OCCHIO SULL EFFICIENZA. La gamma complessiva dei modelli Legacy offre una serie propulsori studiati a fondo e con cura per soddisfare esigenze e desideri degli utenti, dovunque vivano e qualunque siano i loro gusti nella guida. I tre diversi cambi a disposizione, ciascuno perfettamente abbinato al relativo sistema AWD, garantiscono il controllo su qualunque fondo ed in tutte le stagioni. Nella strumentazione retroilluminata di tutte le Legacy è anche integrato un nuovo indicatore ECO che mentre si sta godendo la guida della Legacy consente di tenere sott occhio quanto si sta consumando. COMANDI CAMBIO AL VOLANTE SUI MODELLI AUTOMATICI Tutte le Legacy dotate dell innovativo cambio Lineartronic dispongono di una sportiva modalità di cambiata manuale tramite le palette montate direttamente sul volante. LINEARTRONIC + AWD CON RIPARTIZIONE ATTIVA DELLA COPPIA Tipico esempio di risposta uniforme al variare delle condizioni, i modelli Legacy 2.0i, sono disponibili con il nuovo Lineartronic. Il cambio è accoppiato con un nuovo sistema AWD con ripartizione attiva della coppia che risponde a condizioni di trazione, trasmissione e comandi del pilota gestendo con continuità la distribuzione della coppia tra gli assali anteriore e posteriore. Inoltre i comandi cambio al volante forniscono una modalità manuale con 6 rapporti che garantisce prontezza di risposta, mentre una modalità neve contribuisce a minimizzare lo slittamento delle ruote in partenza. REGOLATORE VELOCITÀ DI CROCIERA Il regolatore elettronico della velocità di crociera fornito di serie consente di mantenere una velocità preimpostata a strada libera. Gli eleganti comandi con finitura metallizzata sono sistemati sul volante. CAMBIO MANUALE 6 MARCE + AWD CON DIFFERENZIALE CENTRALE VISCOSO Per massimo controllo e sportività di comportamento, tutte le Legacy 2.0i, 2.0D e 2.0D Sport hanno di serie un nuovo e preciso cambio manuale a 6 marce. È abbinato ad un sistema AWD con differenziale centrale a slittamento limitato a giunto viscoso. Quando la trazione inizia a perdere equilibrio, il differenziale a slittamento limitato ridistribuisce istantaneamente la coppia fra le ruote anteriori e posteriori in base alle necessità. Il nuovo cambio a 6 marce assicura passaggi di rapporto più uniformi e precisi il che, abbinato alla sua compattezza e leggerezza, va ad aggiungersi alla sensazione di sportività della Legacy. 31

30 TECNOLOGIA SUBARU GUIDABILITÀ TUTTE A 4 RUOTE MOTRICI, SEMPRE INSERITE. LA DIFFERENZA: Il raffifinato telaio, la trazione integrale ed il controllolo di stabilità della Legacy sono realizzati per agire e intervenire in totale sintonia. IL MOTIVO: O Dalla capacità di agire su ogni singola ruota deriva l assolut a tranquillità praticamente su ogni tipo di fondo e con qualunque tempo. SISTEMA DI CONTROLLOLO DELLALA DINAMICA DEL VEICOLO (VEHICLE DYNAMICS CONTROL) Tutte te le Legacy dispongono no di serie del sistema di controllo della la dinamica del veicolo (Vehicle Dynamics Control) che att rav ers o una serie di sensori monitora e analizza se la vettur tura s ta seguendo la traiettoria impostata dal pilota. Se la vetturtur as i avvicina al limite di stabilità, per contri buire a m antene enerla in tr aie ttoria il sistema interviene e su distri buzion oned dell ac copp ia del la AWD, erogazi one del motore ore e freno di ciascu scuna ruota. PI Ù STAB ABIL E NE LL E MANO NOVR VRE 1. In fase d ip perc ercorr orrenz enza ad i una cur va o i n caso di una brus usca man ovr a, il sistem tema ad di icont rollo lo della la dinami ca del veico colo (Vehi hic le Dyn amics Contro trol) con fronta le inten enzio zioni del pil ota con il lm movi ovimen to effett ettivo de ll aut o, basand andosi sulle le inf nform rmazi oni relat ive a ste rzo, fren o, accele raz ione latera erale e i mba rdata (rotaz ion e) del ve icolo lo. 2. Di con seg uen za il sistem ema acorr orregg es econdo ne cessit sità l erog rogaz azi one del moto re e la af ren ata su ogni singol a ruot a cosìd da am mant ene re la vet tur a l ungo l a t rai ett ori ad esi derata. 32

31 TRAIETTORIA. Le sospensioni montate rigidamente sulla Legacy, il baricentro basso e il il sistema di controllo della dinamica del veicolo di serie lavorano di concerto per garantire un comportamento brillante in curva ed una chiara comunicazione tra chi guida e la strada. I modelli 2.0D Sport montano ammortizzatori Bilstein * ad alte prestazioni, con quelli anteriori a montaggio rovesciato. *Bilstein è un prodotto di ThyssenKrupp Bilstein GmbH. AUTOSTRADA. Il raffinato sistema di sospensioni indipendenti ed a basso attrito sulle 4 ruote della Legacy e la struttura rigida della scocca minimizzano la trasmissione in abitacolo di vibrazioni e rumorosità indotte dal fondo stradale, per una marcia silenziosa e vellutata. SOSPENSIONI ANTERIORI Le sospensioni anteriori a montante della Legacy sono caratterizzate dal montaggio su una culla ad alta rigidità e da una carreggiata più larga ed una escursione più lunga. Nell insieme assicurano un comportamento in curva più uniforme ed una marcia più silenziosa e confortevole sui fondi stradali più svariati. STERRATO. Concepite per ottimizzare il contatto a terra degli pneumatici e dotate di una generosa escursione, le sospensioni della Legacy sono montate rigidamente ma assolutamente confortevoli e sono state sperimentate sui fondi più impegnativi del mondo. VARIAZIONI DEL TEMPO. La trazione Symmetrical AWD, il sistema di controllo della dinamica del veicolo e le precise sospensioni indipendenti della Legacy rendono ottimale la risposta delle ruote al fondo stradale, sfruttando al massimo la trazione disponibile. SOSPENSIONI POSTERIORI Perfetto equilibrio fra sportività di comportamento e raffinatezza, le sospensioni posteriori a doppio braccio oscillante trasversale della Legacy sono in grado di affrontare con compostezza e precisione sia i fondi dissestati che le curve più impegnative. Per ridurre al minimo rumorosità e vibrazioni in abitacolo, tutti i bracci delle sospensioni e il differenziale posteriore sono isolati da gommini dal loro rigido sottotelaio, che è a sua volta ulteriormente isolato dalla scocca tramite supporti in gomma più grandi. Il contatto degli pneumatici è migliorato in tutte le condizioni mentre si sono eliminate le fastidiose vibrazioni nell abitacolo. 33

32 TECNOLOGIA SUBARU SICUREZZA 34

33 TANTE DOTAZIONI DI SICUREZZA. E TANTE RAGIONI PER NON UTILIZZARLE. LA A DIF IFFE FERE FE RENZ NZA: A La ttra A: razi ra zion zi one on e inte in nte tegr g ale, gr ale, l a agi giili lità tà e lla a si sicu cure rezz re zza zz a at atti tiva v del va ella l LLeg la egac eg acyy ti ac t a aiu iuta tano o ad evitare di d ve do vern rne rn e pr prov ovar ov are ar e la ssua u ccel ua e eb el ebre re rres e is es iste tenz te nza nz a ne negl glii ur urti t. ti I L MO M TI TIVO V : Su VO S ba baru rru u sa cch he il m mod odo od o mi m gllio i re p per er sop op pra ravv vviv vv iver ere e ad un in inci cide ci d nt de nte e è quello di ev evit itar arlo lo.. SI URE SIC UREZZA Z AT ZZ ZZA TT TIV VA, A PER ER EV EVITA ITA ITARE TARE GLI G IN GL NCID CIDENT ENTI. Mol Mo Mol oltte te del delle le e ste stt sse ss ca carat rat atter tter terist is iche ist ich ch he che e rendon don ono o una una Leg Legacy ac appag acy appag p ant ante da guidar gui gu dare con dar dare o rib ont ri uis uiscon ccon no alla alla la su s a spic spi cata attitud tud dine a pro proteg tegger teg gere e dai dai per p ico icoli li c è a bord chi rd do.. La a man m eg egg ggevo evo volez lez ezzza st sta ta abil b eep pront nta nt ad dell el a sua ell sua Sym Sy met metric ri al AW AWD W è esa sallt sa lta lta ata t dal ba baric riccent n ro bas nt basso so o del d suo moto de otore ot re e SUB SUBARU AR BOXER ARU BO B XER. Il sistem sis iste tem em ma d dii ccont onttrol rollo lo d delllla a din d ami miica c del el veicolo di serie se ser e ie e e i freni frenii di genero gen enero rose se e dim dimens enssion onii conf conf o eri erisco er sco co ono al al mez m zo rifles esssi s spo sportivi,, me sp ment ntrre la la p ecis pre ci ion cis one e aggi giunt giunt u iva va de d l sist stema em ema m di di fi f ss ssaggi ssa gg o su ccull u a dell lle e so sospens ospension ens nsion io i e lo ste s rzo me st metto tto ono a disp isposi ossizio sizio zi ne ne di d chi ch gu g ida ecccel celllentii dot ce otii per evi evvitar tare are gli l incide inc ident ide nti.. Tutt nti u o perc ut erché é Sub ub baru u sa ch che il il modo modo mig migli gliore perr sopr sopr op pravv avvive av i re ad ive d un n inc incide ide ent nte te e è inn nn nanzzitu itutto tto qu quell ello ell o di di evit evit ittarl arlo. o o. SI URE SIC URE REZZA ZZ A PA P SSI SIVA, V P VA, PE ER LIMI LIM IMITAR TAR ARE LLE A E CONS CO EGU UENZ ENZE. Anche dispon Anc dispon dis onend o en o d dei e sisstem ei emii d dii sicu icurez c rez re za atttiv iva a pi più iù avan vanzat zati,, tal talvol volta ta l ll iinci nciden nc den entte ent en e è semp mplic liceme iceme emente in em inevi e tab evi ab bile i. Le Lega ega gacy cyy è prog pro rog get ett ttata ata pe perr prot protegg egg ggere e ere i suoi uo oc occup cupant cu antii ccon o una on n se serie rie di ca ara rattter eris isttich i he e e si siste stem st mi ava mi avanza nzati, ti, ch che e bilan bil anccian anc an an no la rigi rigi giid da a rob bust stezz ezza a co on n le def d or orm mazi a onii co c n contr ntrroll ollate ate ne nelle lle zo zone ne e più iù im i portan por orrtan ta ttii all fi ta f ne fin ed dii ten enere meg ene m glio lio o so sotto tto co contr nt oll ollo o le le forz forze e dell dell im impat patto. o Il sis Il ssistem tem ema d dii supp upp pport orrrtto a cu ort o culla ul de dell moto moto o re re esstende tend te ten de e con con ef effic f aci ciia la la zona ona antter ant eri eri rio ior ore ad ore ad as a sor assor orrbim biment bi ento ent od d ur ur urto. ur to Ci to. C as asc a sscuna na po na porta ta la ta ater te ale e in integ tegra due u ba arre ant ntiur u to ur urto to d dii rin in nfor fo orzo. zo o Un na sser erri eri rie comp mp ple let let e a di airb i bag irbag, ag, i sed ag, se e ili li anter ante iiorri anti anti t co po col o di di fru frusta a, la p peda eda da dalie alie liiera ra col ra collas la las a sabile sab ab biile lle e le e cin c ntur ture tur ure di di sicu icurez rezza rez z a 3 pu za punti aiu ai iuttan iu ano dire iretta tta tamen m te e a prot o egg gere rre e gl g i occu upan p ti t Pe ti. Perr la filo ilosof so o ia di Sub Subaru u, la a ttra ranqu ranqu nq quiill lllit ità ttà al al volante lan ante è la la cosa sa a pr p inc ncipa ipa pa p pale ale e ed il il pri p mo m ele elemen mento to per pe ga g gar arra an ant ntiir ire re e il il p piiace ce ere e di d gui gu dar a e. ar una ma aggi ggiore ore fo or f rza r ne elle frenate imp mprov rovvis v e anch vis anch he se non non si s pre p me il ped edale ale a fon fondo do e rapidamente a su suffi fficie cienza nza.. Inol nza Inol noltre no tre il si siste stema Subaru per la p par ar ten tenza za in sal sa ita t evita l arretrame ta amento nto o qu quand and ndo o si part parte e su pendenze di alm lmeno eno o il 5% at a tra tr verso l inserim iment ento o del del nuo nuovo v fre vo freno no di sta s zionamento elettr ele t roni n co che h si s disinserisce poi auttoma atic tica amente un amente u a volta partiti. STRU STRUTT UTT TURA DI RINFORZO AD D AN ANELL ELL LLO O Le str strutt utture utt ure di ri r nforzo ad d an anell ello o irro ro obus bustis bu tiscon tis cono o l abitacolo l dal tetto to a por porte, po or te te, m monta ntanti e pavime mento nto.. In In caso caso so di co colli llisio sione questa concezio ione ne aiuta ai aiu ta a devi deviare are e dis dissip sipare are la fo forza rza za a de dell ll urt urto o lontano l dagli occup upant anti.i. La zon o a defo deforma rmabil i e ante ante t rio te ore r è inte inte ntegra grata ta nel telaio mentre ill sup ppor porto to a cul ullla del d mo motor to e è co conce ncepit nce p a per ma pit m nte n nere questi com compon ponent pon entii lont en lonttani an dall a dal l bit l a bitaco acolo lo in cas asso di di urto u frontale. SED SED DILI ILI,, CINT ILI INTURE DII SI SICU C EZZ CUR E A E AIRBA BAG GS SRS* RS* O i Lega Ogn Legacy cy ha dii ser serie ie gli airbag SRS* S* fr front o ali e gli ai ont airba rbag g SRS* SRS* la later te ali ant ntteri eriori ori e a tend end dina ina. Le cinture di si in sicur curezz cur ezza ezz a ante anterio riori ri reg regola olabil bili in alte tezza zza son o o dota on dotate t di pre preten te sionatori pe er ttrat ra ten rat tenere te r sa re salda ldamen me te i pass ssegg eggeri eri sul sedile sed ile,, e di ile d limit mit itat it atori di carico ch ato c e evit vi ano o un ca caric rico eccessi s vo sul su torace. P ri Per r dur durre il ris ischi is chio di colpo di frus chi ch u ta in n cas caso od dii tampona t oname mento, i sedili an er ant eriori or utili liizz zzano zza n nuove str trutt tr utture utt ure pi più ù rigi rigide, de, poggi ggiate atesta riprogettati ed alt altri ri dett tagli tag agli specifici qu quali uali a il fi f ssa ssaggi ggio o ad asso sorbi rbimento d energia delle del le mol mo le e int intern e e del sed edile dile ile. * SRS: S S SR S: Siste istema di Rite Ritenu t te ta Supplemen en ntare tare. Effica ta cace ce se se usato u insiieme alle cin c ture di sicurezza. SIS S IS ST TEM EM A FFREN E RE REN ENAN EN ENANT ANT NTE I ffren re ren en ni a di disco isco sc di di se s rie su s lle lle 4 ruo ll uo ote t uti ut liz ut lizzan zano o legg leggere ere re pi pin nze po oste sterio ri ri rio r in all in lllum umi minio m o ed e un una n nuov uo u uov ovva p pom o pa omp om a che che e ren r de e la a fre renat nat atta a anco ncora nco ra a più p rassicura rassic ra ras siccura sic urante nte. Il siist ssttema a antib tib bloc o cag ca caggi aggio gi fr f eni e (ABS) (ABS BS) S co comprend mp mpr prend ende e iill ripa p rti pa rt tor oe or el ttt el ele ttr trroni on co on o di di ffre rrenat nata (E EBD BD D) in modo modo od da ri r equ eq quili liib bra rarre e la pre p ssi s one o d on di ffrenata a ffra rra av avant avant a tren ren e o e re en retro trrotre eno o a veic e olo ei o ca ol caric rico. ri o L a o. L assi s st stente di d fr frena en ta ena ta asssicura LA LEGACY HA RICEVUTO IL PUNTEGGIO PIÙ ALTO NEL TEST DI SICUREZZA EURO NCAP. 35