AUTOMOBILE CLUB ITALIA

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1 AUTOMOBILE CLUB ITALIA 2014 REGOLARITA CLASSICA AUTO STORICHE REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO GARE NON TITOLATE ( il presente regolamento è stato aggiornato il 31 marzo 2014) L Organizzatore è autorizzato a stampare, dal sito Internet della ACI-CSAI, il presente regolamento particolare-tipo. Il regolamento così stampato deve essere compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati, ai fini del rilascio del permesso di organizzazione, regolamenti di gara che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo. L Organizzatore deve dichiarare eventuali modifiche apportate al presente regolamento particolare tipo con separata relazione scritta nella quale dovrà illustrare le motivazioni delle modifiche richieste (vedi dichiarazione in calce all'apposizione del timbro dell'organizzatore e della firma del legale rappresentante). Le eventuali modifiche dovranno essere distinguibili rispetto al testo originale. Il Regolamento e gli allegati compilati e firmati devono essere inviati all ACI-CSAI Commissione Auto Storiche Via Solferino n Roma a mezzo posta o corriere. ORGANIZZATORE GARA ZONA Scuderia Tricolore ASD Cuervo Y Sobrinos Cup 4-5 DATA dal 3 al 6 Luglio 2014 EVENTUALE GARA IN ABBINAMENTO: DENOMINAZIONE TIPOLOGIA RICHIESTA DI OSSERVAZIONE PER CANDIDATURA TITOLAZIONE 2015 NO Pag. 1

2 PROGRAMMA Iscrizioni Apertura data 3 Giugno 2014 Chiusura data 27 Giugno 2014 ora 24:00 Distribuzione Road Book Verifiche ante gara Briefing con Direttore Gara località Museo di Quattroruote Via Grandi 5/7 Rozzano (MI) data 03/07/2014 ora località Museo di Quattroruote Via Grandi 5/7 Rozzano (MI) data 03/07/2014 ora Briefing scritto consegnato alle Verifiche ante-gara Parco partenza Località Milano Via Monte Napoleone Ingresso data 04/07/2014 ora Partenza Località Milano Via Monte Napoleone Partenza prima vettura data 04/07/2014 ora Arrivo Località Valdidentro (SO) Arrivo prima vettura data 06/07/2014 ora Esposizione classifiche Orario Premiazione Località Valdidentro (SO) data 06/07/2014 entro i 30 minuti primi successivi all arrivo dell ultima vettura (orario presumibile) Località Valdidentro (SO) data 06/07/2014 ora Direzione di Gara località Museo di Quattroruote Via Grandi 5/7 Rozzano (MI) data 03/07/2014 ora località Hotel Palace Bormio Sala Z Via Milano, 54 - Bormio (SO) data 04/07/2014 ora data 05/07/2014 ora data 04/07/2014 ora Sincronizzazione (sistemi cronometraggio organizzazione) UTC (GPS) Pag. 2

3 ART. 1 - ORGANIZZAZIONE Il presente Regolamento Particolare è redatto in conformità del Codice Sportivo Internazionale (e suoi allegati in quanto applicabili), al Regolamento Nazionale Sportivo (e sue Norme Supplementari in quanto applicabili), alla Norma Supplementare 14 e alle altre disposizioni dell ACI-CSAI secondo i quali deve intendersi regolato quanto non indicato negli articoli seguenti. L Organizzatore dichiara che la gara è munita delle necessarie autorizzazioni amministrative e coperture assicurative. ART. 2 - COMITATO ORGANIZZATORE Denominazione: Presidente: Componenti: Scuderia Tricolore ASD Luigi ORLANDINI Francesca AZZALI Caterina DI GIORGIO Sede: Viale Magenta, 1/d Reggio Emilia ART. 3 - UFFICIALI DI GARA Direttore di Gara: Vittorio Galvani lic. n Segretaria di manifestazione: Giovanna Ossato lic. n Commissari Sportivi: (CSN) Abbate Antonino (CSAI) lic. n (CSR) lic. n. (CSR) lic. n. Verificatori sportivi: Caterina Di Giorgio lic. n Oxana Vieru lic. n Federica Magnavacchi lic. n Manuela Cantarelli lic. n Elena Incerti lic. n Commissari o Verificatori Tecnici: (CTN) Andrea Umiliani (CSAI) lic. n (CTR) Ermanno Dalla Caneva lic. n (CTR) Sebastiano Valenti lic. n Commissari di percorso A.C.: MILANO, BRESCIA, LECCO, SONDRIO Cronometristi: Capo servizio cronometraggio e Compilatore delle classifiche: CRONO CAR SERVICE Direttore di Gara Addetti Relazioni concorrenti: Paolo Marcenaro lic. n Medico di gara: da definire lic. n. Responsabile Ufficio Stampa: Francesca Azzali ART. 4 - GARA L Organizzatore Scuderia Tricolore AsdTitolare della licenza n , indice ed organizza, dal 3 al 6 Luglio 2014 una gara automobilistica di regolarità classica per Auto Storiche denominata:cuervo Y Sobrinos Cup La zona di appartenenza della gara è la 4 a - 5 a La gara si svolgerà su n. tre (3) giorni. Pag. 3

4 ART. 5 - PERCORSO Il percorso di gara avrà una lunghezza complessiva di Km 596,35 e sarà descritto nella tabella delle distanze e dei tempi allegata al presente regolamento particolare, di cui fa parte integrante, e nel Road Book. La tabella delle distanze e dei tempi indicherà anche le modalità di svolgimento delle prove cronometrate. Saranno previsti n. 52 Prove Cronometrate (PC), n. 3 Prove di Media (PM), n. 10 Controlli Orari (CO) e n. 11 Controlli a Timbro (CT). La partenza sarà data a Milano Via Monte Napoleone con inizio alle ore 11:00del 04/07/2014 e l arrivo a Valdidentro Ristorante Le Motte con inizio alle ore 12:30del 06/07/2014. La gara si svolgerà su strade aperte al traffico con velocità medie non superiori a 50 Km/h. ART. 6 - ISCRIZIONI Le iscrizioni, da inviare (anche a mezzo fax o ) a SCUDERIA TRICOLORE ASD - Viale Magenta 1/D Reggio Emilia - Fax accompagnate da una tassa di iscrizione di (euro) 2.450,00 saranno aperte e chiuse nei giorni e negli orari indicati nel programma. ART. 6.1 RAGGRUPPAMENTI Il Comitato Organizzatore deciderà inappellabilmente le vetture da ammettere. La sostituzione della vettura dopo la conferma dell ammissione non è ammessa, salvo casi specifici che dovranno essere approvati dal Comitato Organizzatore. Il Comitato Organizzatore ha la facoltà di accettare cambi di equipaggio e/o di vetture in qualsiasi momento, anche durante le verifiche sportive e fino all orario di chiusura delle verifiche stesse. I documenti ammessi delle vetture sono: Fiche Csai, Asi, Fia, Fiva, Avvs, Registri di Marca, autodichiarazione vettura conforme per vettura straniera. Le vetture saranno divise nei seguenti raggruppamenti: 1 Raggruppamento: vetture appartenenti al periodo di classificazione C ( ) 2 Raggruppamento: vetture appartenenti al periodo di classificazione D ( ) 3 Raggruppamento: vetture appartenenti al periodo di classificazione E ( ) 4 Raggruppamento: vetture appartenenti al periodo Raggruppamento: eventuali vetture di particolare interesse del periodo ART NUMERI DI GARA, ORDINI E INTERVALLI DI PARTENZA I numeri di gara, validi per la compilazione degli ordini di partenza, saranno assegnati seguendo l ordine dei Raggruppamenti come da art All interno di ogni Raggruppamento saranno attribuiti con il seguente criterio: 1) equipaggi di conduttori prioritari (Top driver e driver A ); 2) tutti gli altri equipaggi, in ordine di anzianità della vettura iscritta. Il Comitato Organizzatore potrà anche assegnare, a suo insindacabile giudizio, alcuni numeri di gara senza attenersi al criterio descritto sopra. Le partenze saranno date a una vettura per ciascun minuto. ART. 7 - RIORDINAMENTI Non saranno previsti riordinamenti ART. 8 - TEMPO MASSIMO Un equipaggio sarà considerato fuori tempo massimo: - se transiterà ad un controllo orario con un ritardo superiore a 15 minuti primi; - se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a 30 minuti primi ART. 9 ARRIVO Il controllo di arrivo sarà collocato in località Valdidentro (SO) presso Ristorante Le Mottee aperto alle ore Pag. 4

5 ART CLASSIFICHE Saranno redatte le seguenti classifiche: a) generale; b) di raggruppamento; c) Top Driver (prioritari); d) scuderie; e) speciali Femminile (entrambi i componenti l equipaggio) Stranieri (entrambi i componenti l equipaggio) Al termine della Tappa 3, a ogni concorrente saranno cancellate le penalità assegnate per la peggiore prova cronometrata dell intera gara, risultante dopo l applicazione di eventuali medie concesse. Per ogni Tappa sarà concessa la richiesta di verifica di al massimo 3 tempi del giorno di gara. Fatto salvo per la cancellazione sopra esposta, le classifiche delle Tappe 1 e 2 non saranno più reclamabili trascorsi 30 dalla loro esposizione. Il totale delle penalità risultanti, espresso in punti, sarà moltiplicato per il coefficiente legato all anno della vettura applicando la seguente formula (1 + anno di produzione vettura / 100). Esempio: - Anno di costruzione della vettura: Coefficiente vettura: (1+35/100) = 1,35 - Ipotesi penalità ottenute dal concorrente: Punteggio finale: 100x1,35 = 135 L equipaggio che avrà ottenuto il minor numero di punti sarà proclamato vincitore. ART.10 Bis RIAMMISSIONE IN GARA Gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi che non risulteranno transitatati a uno o più controlli (CO, PC, PM, CT) verranno riammessi automaticamente alla partenza della Tappa successiva con una penalizzazione di punti. Allo stesso modo, i concorrenti che non risultassero partiti per le tappe 1 e/o 2, potranno essere riammessi alle partenze successive con punti di penalità per tappa. ART PREMI La gara sarà dotata dei seguenti premi d onore - per i primi 10 della classifica generale; - per i primi 3 delle classifiche di raggruppamento; - per i primi 3 delle classifiche riservate ai conduttori prioritari (Top Driver) del 2, 3 e 4 livello - per la prima scuderia; - per il/i primo delle classifiche speciali (se previste). I premi della classifica generale, di raggruppamento e conduttori prioritari non sono tra loro cumulabili, pertanto ai vincitori di più classifiche verrà assegnato solo il premio della classifica più rilevante. ART DISPOSIZIONI GENERALI Per il fatto stesso dell iscrizione alla gara, ciascun concorrente dichiara per sé e per i propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati : di riconoscere ed accettare le disposizioni del Regolamento Nazionale Sportivo (e sue Norme Supplementari) e del presente regolamento di gara, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare; di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia, che potesse insorgere per fatti derivanti dall Organizzazione e dallo svolgimento della gara, mediante i meccanismi e i metodi di soluzione predisposti dalla CSAI, rinunciando ad adire altre autorità che non siano quelle sportive per la tutela dei suoi diritti ed interessi e di quelli dei propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati; di ritenere sollevati l Automobile Club d Italia, la CSAI, l Organizzatore e tutte le persone addette all organizzazione, gli Automobile Club comunque interessati alla gara. gli Ufficiali di gara ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la gara da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati. Pag. 5

6 ART. 12 Bis PENALIZZAZIONI a) Controlli orari - per ogni minuto o frazione di anticipo 100 penalità - per ogni minuto o frazione di ritardo 100 penalità (con un massimo di 300) - per ritardo oltre il tempo massimo esclusione dalla tappa b) Prove cronometrate - per ogni 1/100 di secondo di anticipo o di ritardo 1 penalità (con un massimo di 300) c) Prove di media - per ogni minuto secondo di anticipo o di ritardo 1 penalità (con un massimo di 300) d) Controlli segreti di transito - per ogni minuto secondo in meno oltre la tolleranza del 20% 10 penalità e) Tabella di marcia - alterazione, manomissione e correzioni non avallate dagli U.d.G esclusione - mancata annotazione ad un controllo orario esclusione - mancata restituzione esclusione - mancanza di un timbro di controllo 300 penalità f) Altre penalizzazioni - per rifiuto di partenza nell ora e ordine stabilito 100 penalità - per arresto della vettura in zona di rilevamento PC (fermo vettura) 100 penalità - per accesso non autorizzato dell equipaggio in zona rilevamento (fatti salvi ulteriori provvedimenti) 300 penalità - per mancato transito ad un qualsiasi controllo esclusione dalla tappa - per sosta non autorizzata in zona di controllo esclusione dalla tappa - per blocco del passaggio e/o danno agli altri equipaggi esclusione - per comportamento antisportivo dall ammonizione all esclusione - per transito ad un controllo in senso contrario o diverso esclusione - per infrazione al Codice della Strada fino alla esclusione - per irregolarità dei documenti in sede di verifica non ammissione - per mancato rispetto degli orari di verifica non ammissione - per ritardo alla partenza superiore a 15 minuti primi non ammissione - per aver fatto condurre la vettura da persona diversa dal conduttore esclusione - per mancanza di un numero di gara o di almeno una targa di gara ammenda - per mancanza di due o di tutti i numeri di gara esclusione - per mancata comunicazione del ritiro alla Direzione Gara ammenda - per comportamento non prudente di un conduttore o un navigatore fino all esclusione - per essersi sporti dalla vettura in movimento fino all esclusione - per ogni richiesta verifica tempi pretestuosa o non motivata fino all esclusione - per irregolarità della vettura fino all esclusione ART ALLEGATI I seguenti allegati fanno parte integrante del presente regolamento particolare di gara: - tabella delle distanze e dei tempi; i tempi e gli orari indicati nella tabella delle distanze e dei tempi, devono essere letti come segue: tempi imposti parziali delle PC: minuti primi e minuti secondi tempi imposti dei settori: ore e minuti primi orario 1a vettura: ore e minuti primi - mappe del percorso di gara; - planimetrie delle prove cronometrate. Pag. 6

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