Comproprietà Nautica.

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1 Comproprietà Nautica. Acquisto dell imbarcazione. Si tratta di acquistare un imbarcazione nuova o usata dividendo la proprietà in tre con pari diritti. Modalità di acquisto. L acquisto potrà essere effettuato tramite società di leasing se nuovo o come subentro ( per ottenere l I.V.A. agevolata) o in altro modo in accordo tra i soci. Gestione delle spese e dei costi. La suddivisione dei costi sarà proporzionale al reale utilizzo che ogni comproprietario farà del bene, secondo un principio di contribuzione determinato da un listino costi di utilizzo stabiliti per il bene, in pratica il comproprietario versa in cassa una somma ogni volta che utilizza il bene. In questo modo si eviteranno disparità tra i soci e conseguenti discussioni. Modalità di utilizzo. Poiché in genere nessuno ha più di due o tre settimane piene di ferie consecutive e comunque mediamente due settimane in barca sono sufficienti per una buona crociera, ogni socio dopo un primo sorteggio per determinare il primo periodo di utilizzo, a rotazione avrà in uso l imbarcazione due settimane consecutive all anno per i periodi: A) prime due settimane di Agosto a partire dal primo sabato B) seconde due settimane di Agosto a seguire il periodo A. C) Ultime due settimane Luglio precedenti il periodo A. Le settimane immediatamente antecedenti e susseguenti i periodi B e C essendo collegabili a detti periodi possono essere prenotate dai comproprietari al costo del 30 % del costo di utilizzo corrispondente a quel periodo, se abbinate al loro periodo. I restanti periodi dell anno in cui l imbarcazione è in acqua verranno cosi utilizzati. Da dicembre a marzo tutto compreso, rimessaggio a secco e manutenzione. Partendo a ritroso nel calendario fino al mese di Aprile considerando le settimane da sabato a sabato esclusa la settimana immediatamente precedente il periodo C, la barca potrà essere utilizzata da uno dei comproprietari dalle ore 17 del sabato alle 18 del venerdì successivo o per il week end lungo dalle 17 del Giovedì alle ore 09 del lunedì successivo e i proventi versati in cassa. La prenotazione del week end lungo esclude la prenotabilità della settimana successiva ed imprenotabile se sono prenotate le settimane a cavallo. Partendo in avanti nel calendario fino al mese di Novembre considerando le settimane da sabato a sabato esclusa la settimana immediatamente successiva il periodo B, la barca potrà essere noleggiata da uno dei comproprietari dalle ore 17 del sabato alle 18 del venerdì successivo o per il week end lungo dalle 17 del Giovedì alle ore 09 del lunedì successivo e i proventi versati in cassa. La prenotazione del week end lungo esclude la prenotabilità della settimana successiva ed imprenotabile se sono prenotate le settimane a cavallo.

2 Gestione delle prenotazioni per l utilizzo. Le prenotazioni verranno effettuate via internet tramite form di prenotazione per stabilire una priorità certa. Il sistema provvederà l accesso tramite user e pwd e registrerà la prenotazione per precedenza comunicando ai comproprietari mail e gli estremi di prenotazione e il tipo di prenotazione. La prenotazione si potrà intendere aperta o chiusa differenziandole come segue. Per prenotazione aperta si intende una prenotazione in cui il prenotante comunica a tutti gli utenti la disponibilità ad imbarcare ulteriore equipaggio con o senza partecipazione alle spese e specificando prezzi e durata prevista dell uscita. Nel sito si potrà creare una black list personalizzata in cui escludere membri di equipaggio non graditi. Per prenotazione chiusa si intende una prenotazione in cui il prenotante comunica a tutti gli utenti l indisponibilità ad imbarcare ulteriore equipaggio. Partecipanti. Comproprietari: titolari della proprietà dell imbarcazione. Utenti: Membri di equipaggio registrati nel sito internet di gestione che possono utilizzare con uno dei comproprietari, essere ospiti o ospiti paganti. Base Nautica e Aree di navigazione. I comproprietari dovranno stabilire una base nautica principale in accordo tra di loro e delle aree di navigazione preferite per i periodi di crociera estiva. Penali per gli utilizzatori. E fatto obbligo all utilizzatore di rendere disponibile l imbarcazione per il noleggio o l uso di proprietà, nel porto di ormeggio designato come base nautica per quel determinato periodo. Perché questo accada il comandante dovrà seguendo le condizioni meteomarine e metereologiche fare in modo che possa raggiungere la base in tempo utile per consegnare l imbarcazione al successivo comandante. Qualora questo non accada per qualsiasi motivo il comandante e tenuto a risarcire il mancato utilizzo dell imbarcazione all equipaggio successivo secondo la seguente formula. Costo periodo / unità di tempo totali * unità di tempo o frazione di unità di ritardo * 2 + eventuali spese sostenute. Alberghi, cene, trasporti, ovviamente documentati. Detta somma sarà immediatamente decurtata dalla cauzione fatto salvo il maggior costo da integrare quanto prima. Responsabilità nell utilizzo. Come per legge la responsabilità dell imbarcazione durante l utilizzo sarà a carico del comandante e durante lo stazionamento in porto a carico dell ultimo comandante che ha usufruito dell imbarcazione, fatti esclusi gli eventi imputabili al gestore dell ormeggio o ad eventi inusuali ed imprevedibili.

3 Cauzioni e risarcimenti. Durante l utilizzo dell imbarcazione tutti i danni verificatisi a bordo dovranno essere riparati attingendo alla cauzione versata e alla polizza assicurativa per la parte eccedente. I comproprietari potranno fare a meno di versare la cauzione e si attingerà alla cassa per eseguire i lavori dando il tempo di 30 gg al comproprietario responsabile per versare il costo degli stessi. Manutenzione e spese di gestione ordinarie. La manutenzione ordinaria e tutte le spese di gestione ordinarie saranno definite da un planning annuo riportante tutte le spese e le date di esecuzione pattuite con i manutentori considerando una tolleranza dei tempi dovuta a causa di forza maggiore. Sono da considerarsi ordinarie le spese per alaggio e varo, carena, ormeggio, assicurazioni, tagliando motore, controllo annuale degli organi di governo. Manutenzione e spese di gestione straordinaria periodica. La manutenzione straordinaria periodica è la manutenzione e sostituzione di tutte quelle componenti che a causa dell usura vanno sostituite con periodi variabili. Queste spese saranno definite in un planning generale con una scadenza ipotetica per ognuna di esse prorogabile per decisione unanime dei comproprietari qualora si decidesse che la stessa lo sia e definendo la nuova scadenza. I comproprietari non hanno alcun diritto di richiedere o discutere proroghe in presenza del diniego del comproprietario dissenziente. Sono da considerarsi spese di gestione straordinaria periodica le spese per Sostituzione di vele, drizze, scotte, stralli e paterazzo, sartie, parti metalliche e cavi d acciaio anche se solo ossidati e antiestetici, lavori di falegnameria interni ed esterni, revisione motore, revisione e sostituzione di parti elettriche ed elettroniche, verricello elettrico, catena dell ancora, ancora, rinvii e bozzelli, cucina e fornelli, lavello, tessuti di copertura, lenzuola e vettovaglie, pompe elettriche tubazioni, bagni rubinetteria, ecc. In occasione della manutenzione straordinaria ogni socio potrà proporre di effettuare i lavori secondo standard migliorativi per approvare le migliorie sarà necessaria l unanimità dei consensi. Va precisato comunque che tutti i lavori di manutenzione sia ordinaria che straordinaria potranno essere eseguiti solo se conformi al planning, alle specifiche tecniche del costruttore dell imbarcazione e utilizzando ricambi originali o di qualità pari o superiori. In nessun caso potranno essere eseguiti lavori di alcun genere in difformità dalle specifiche tecniche e degli standard del produttore, neanche in presenza della maggioranza dei consensi dei comproprietari. Spese straordinarie. Le spese straordinarie dovute ad eventi improvvisi ed imprevisti saranno discusse in riunione tra i comproprietari e gestite di volta in volta. La maggioranza decide e delibera. Gestore del bene. La gestione del bene secondo il planning annuale viene affidata a rotazione ad ogni comproprietario partendo dal primo che usufruisca del periodo A ed a seguire per comproprietari dei periodi B e C Qualora il gestore di turno sia impossibilitato o non voglia eseguire il compito potrà cederne l onere ad altro comproprietario al costo del 10% delle spese totali di gestione ordinaria.

4 Manutentori autorizzati. Di comune accordo i comproprietari nomineranno tra le ditte in regola e riconosciute dal/dai costruttori i vari fornitori che il gestore dovrà coordinare e coadiuvare per l esecuzione dei lavori. Assicurazioni. L imbarcazione sarà coperta da polizza assicurativa kasko. Morosità dei Comproprietari. Il comproprietario moroso, dopo il mancato pagamento di 2 rate di leasing o di importi per utilizzo perde il diritto al godimento del bene fino al regolamento dei sospesi, il sistema di prenotazione inibisce la password di accesso relativa e nel caso in cui il moroso sia nella veste di gestore la gestione passa automaticamente al comproprietario del turno successivo. Gli altri comproprietari si fanno carico dell onere dei pagamenti e usufruiscono del bene come nel caso fossero gli unici comproprietari fino al regolamento delle somme dovute da parte dell inadempiente. Dopo che il comproprietario inadempiente abbia accumulato 6 rate di insolvenza verrà considerato dimissionario e la sua quota resa disponibile secondo le condizioni del punto cessione delle quote ma con l aggravante della perdita di diritto sulle somme non versate che saranno scalate del valore della sua quota. Comunicazioni tra i comproprietari. Ogni proposta, obiezione osservazione o comunicazione rivolta agli altri comproprietari dovrà essere comunicata per iscritto tramite apposito modulo di comunicazione on line che provvederà a inviarne copia direttamente ai destinatari ed archiviarle in apposito database on line consultabile dagli aventi diritto. Ogni comunicazione o accordo verbale tra i comproprietari che non sia ufficializzata per iscritto si riterrà come mai esistita. Cessione delle quote. Le quote di comproprietà potranno essere cedute solo ai rimanenti comproprietari che ne volessero acquisire una percentuale che comunque non potrà essere inferiore al 50% della quota ad un prezzo pari alla media delle quotazioni riportate dagli annunci di armatori privati dalle riviste di settore decurtate di un terzo delle quote di manutenzione ordinaria per l anno in corso. Nel caso in cui i comproprietari rimanessero solo due i periodi di utilizzo sarebbero riassegnati secondo il seguente quadro. Periodo a ultime due settimane di luglio e prima di agosto Periodo b le tre settimane successive di agosto. Nel caso in cui nessuno dei due comproprietari rimanenti volesse acquisire la quota cedibile si potrà valutare la candidatura di un nuovo comproprietario in sostituzione dell uscente ma solo come tale e non come obbligo. Sarà altresì possibile per un unico comproprietario rimanente acquisire l intera proprietà dell imbarcazione alla media della quotazioni riportate dagli annunci di armatori privati dalle riviste di settore decurtate di un terzo delle quote di manutenzione ordinaria per l anno in corso per ogni quota. Vendita dell imbarcazione.

5 Nel caso in cui su proposta di un comproprietario si volesse vendere l imbarcazione e gli altri comproprietari fossero d accordo ogni comproprietario avrà diritto ad un terzo del valore di vendita.