Variazioni del profilo di fondo alveo

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1 Assetto Schedatura morfologico dei tratti e idraulico fluviali Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 9,0 Tratto: PO_ CR_0000 confluenza Crostolo in Po - località Santa Vittoria Erosione: Ripascimento: Alveotipo: Variazioni del profilo di fondo alveo Scarsa o nulla Approfondimento max: m Periodo: Scarso o nullo Caratteristiche morfologiche Monocursale rettilineo Commento Caratteri del corso d acqua Il corso d'acqua ha una conformazione prevalentemente rettilinea, conseguente agli interventi di regolarizzazione dell'alveo ed alla continua presenza di stretti argini. La struttura e' monocursale anche se possono talora svilupparsi barre longitudinali; la larghezza dell'alveo e' costante. Il confronto tra le cartografie (tavolette I.G.M. a scala : del 884/888, C.T.R. Regione Emilia a scala :0.000 del 977) non mostra variazioni di rilievo. Stabilità morfologica - Non sono stati individuati processi di erosione di sponda in atto. Incidenza forme abbandonate connesse all'ambiente fluvial Nessuna Incidenza forme abbandonate disgiunte dall'ambiente fluvia Nessuna Ampiezza media dell'inviluppo delle forme relitt 00 m Erosione di sponda ((sponda dx +sponda sx) / lut): Giudizio non formulabile Settore superiore Settore intermedio Settore inferiore Tendenza del fondo alveo (erosione / ripascimento) Durante il sopralluogo non sono stati rilevati indizi che segnalino un approfondimento del profilo di fondo. Non sono disponibili sezioni per la valutazione delle modifiche della quota di fondo alveo. Elementi di morfologia fluviale non più attivi Non sono presenti elementi di morfologia fluviale ad esclusione di segmenti di alveo abbandonati il cui modellamento e' pero' ascrivibile al F. Po. Presenza di una rete di controllo della morfologia fluviale Sulla base dei dati in possesso non sono disponibili sezioni di alveo. Variazione media sezione incisa: % Periodo: Caratteristiche morfometriche Periodo di indagine: 93 anni Dato attuale Dato pregresso(i) Dato pregresso(ii) Evoluzione % m-km Data Indice di ramificazione Indice di sinuosità 977, ,0 Larghezza media fra le sponde - bankfull (m) Lunghezza della valle (km) Lunghezza della linea di thalweg (km) Erosione sponda dx + sponda sx (km) 0 Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei

2 Presenza e caratteristiche delle opere Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 9,0 Caratteristiche delle opere di attraversamento Tratto: PO_ CR_0000 confluenza Crostolo in Po - località Santa Vittoria Caratteristiche delle opere di sistemazione Densità di opere nel tratto: bassa Codice Descrizione opera Lungh. (m) Pile in alveo L'opera determina: restringimenti rispetto alla sez. d'alveo riduzione in riduzione in larg. della alt. della sez. di piena sez. di piena N. Foto N. Arginature Presenza difese Presenza opere di spondali stabilizzazione del fondo N. Traverse fluviali 4 Sporadica Nulla 0 CR23 ponte stradale C.LA BOTTE 40 2 CR24 CR25 ponte stradale GUALTIERI-S.GIACOMO 60 ponte ferroviario GUASTALLA 6 delle arginature delle altre opere CR26 ponte stradale GUASTALLA 26 0 Buone condizioni Buone condizioni Trasporto solido Valore del trasporto solido a partire dalla stima di estrazioni di inerti concessionate al 99 Valore del trasporto solido presupponendo uno scenario di totale assenza di estrazioni di inerti -0,2-0,2 cm/anno (*) cm/anno (*) Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei Sottoprogetto SP.3 Compatibilità delle Attività Estrattive

3 Assetto Schedatura morfologico dei tratti e idraulico fluviali Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 3,0 Tratto: CR_ CR_02000 località Santa Vittoria - ponte stradale Cadelbosco di Sopra Variazioni del profilo di fondo alveo Erosione: Scarsa o nulla Approfondimento max: m Periodo: Ripascimento: Scarso o nullo Caratteristiche morfologiche Alveotipo: Monocursale rettilineo Incidenza forme abbandonate connesse all'ambiente fluvial Nessuna Incidenza forme abbandonate disgiunte dall'ambiente fluvia Nessuna Ampiezza media dell'inviluppo delle forme relitt 00 m Erosione di sponda ((sponda dx +sponda sx) / lut): Giudizio non formulabile Settore superiore Settore intermedio Settore inferiore Commento Caratteri del corso d acqua Il corso d'acqua e' prevalentemente rettilineo per gli interventi di regolarizzazione dell'alveo ed per la continua presenza di stretti argini. La struttura e' monocursale. La larghezza dell'alveo e' costante. Stabilità morfologica - Non sono stati riscontrati fenomeni di erosione di sponda in atto. Tendenza del fondo alveo (erosione / ripascimento) Durante il sopralluogo non sono stati rilevati indizi di un approfondimento del profilo di fondo e anche il confronto tra gli elaborati cartografici (tavolette I.G.M. a scala : del 884, C.T.R. Regione Emilia a scala :0.000 del 977) non mostra variazioni di rilievo. Non sono disponibili sezioni per la valutazione delle modifiche della quota di fondo alveo. Elementi di morfologia fluviale non più attivi Non sono presenti elementi di morfologia fluviale. Presenza di una rete di controllo della morfologia fluviale Sulla base dei dati in possesso non sono disponibili sezioni di alveo. Variazione media sezione incisa: % Periodo: Caratteristiche morfometriche Periodo di indagine: 93 anni Dato attuale Dato pregresso(i) Dato pregresso(ii) Evoluzione % m-km Data Indice di ramificazione Indice di sinuosità Larghezza media fra le sponde - bankfull (m) Lunghezza della valle (km) Lunghezza della linea di thalweg (km) Erosione sponda dx + sponda sx (km) 0 Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei

4 Presenza e caratteristiche delle opere Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 3,0 Caratteristiche delle opere di attraversamento Tratto: CR_ CR_02000 località Santa Vittoria - ponte stradale Cadelbosco di Sopra Caratteristiche delle opere di sistemazione Densità di opere nel tratto: bassa Codice Descrizione opera Lungh. (m) Pile in alveo L'opera determina: restringimenti rispetto alla sez. d'alveo riduzione in riduzione in larg. della alt. della sez. di piena sez. di piena N. Foto N. Arginature Presenza difese Presenza opere di spondali stabilizzazione del fondo N. Traverse fluviali 4 Nulla Nulla 0 CR9 ponte stradale CADELBOSCO DI SOPRA 3 CR20 CR2 ponte stradale CADELBOSCO DI SOTTO 35 0 ponte stradale SANTA VITTORIA 35 2 delle arginature delle altre opere CR22 ponte stradale SANTA VITTORIA 35 0 Buone condizioni Nessun giudizio Trasporto solido Valore del trasporto solido a partire dalla stima di estrazioni di inerti concessionate al 99 Valore del trasporto solido presupponendo uno scenario di totale assenza di estrazioni di inerti -0,2-0,2 cm/anno (*) cm/anno (*) Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei Sottoprogetto SP.3 Compatibilità delle Attività Estrattive

5 Assetto Schedatura morfologico dei tratti e idraulico fluviali Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 4,0 Tratto: CR_ CR_03000 ponte stradale Cadelbosco di Sopra - ponte stradale Reggio Emilia Variazioni del profilo di fondo alveo Erosione: Moderata Approfondimento max: m Periodo: Ripascimento: Scarso o nullo Caratteristiche morfologiche Alveotipo: Monocursale sinuoso Incidenza forme abbandonate connesse all'ambiente fluvial Nessuna Incidenza forme abbandonate disgiunte dall'ambiente fluvia Nessuna Ampiezza media dell'inviluppo delle forme relitt 00 m Erosione di sponda ((sponda dx +sponda sx) / lut): Giudizio non formulabile Settore superiore Settore intermedio Settore inferiore Commento Caratteri del corso d acqua Il corso d'acqua e' sinuoso e delimitato dalla continua presenza di stretti argini. La struttura e' monocursale anche se sono talora presenti rare barre longitudinali. La larghezza e' costante. Stabilità morfologica - Non sono stati riconosciuti processi di erosione di sponda in atto. Tendenza del fondo alveo (erosione / ripascimento) Durante il sopralluogo non sono stati rilevati indizi che segnalino un approfondimento del profilo di fondo ad esclusione di un fenomeno di reincisione dell'alveo del 934 subito a valle di Reggio Emilia. Il confronto tra le cartografie (tavolette I.G.M. a scala : del 958, C.T.R. Regione Emilia a scala :0.000 del 976) non mostra variazioni di rilievo. In corrispondenza dell'attraversamento di Reggio Emilia il corso d'acqua mostra vistosi interventi di regolarizzazione. Non risultano disponibili sezioni per la valutazione delle modifiche della quota di fondo alveo. Elementi di morfologia fluviale non più attivi Non sono presenti elementi di morfologia fluviale. Presenza di una rete di controllo della morfologia fluviale Sulla base dei dati in possesso non sono disponibili sezioni di alveo. Variazione media sezione incisa: % Periodo: Caratteristiche morfometriche Periodo di indagine: 8 anni Dato attuale Dato pregresso(i) Dato pregresso(ii) Evoluzione % m-km Data Indice di ramificazione Indice di sinuosità 976,2 958,23 Larghezza media fra le sponde - bankfull (m) Lunghezza della valle (km) Lunghezza della linea di thalweg (km) Erosione sponda dx + sponda sx (km) 0 Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei

6 Presenza e caratteristiche delle opere Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 4,0 Caratteristiche delle opere di attraversamento Tratto: CR_ CR_03000 ponte stradale Cadelbosco di Sopra - ponte stradale Reggio Emilia Caratteristiche delle opere di sistemazione Densità di opere nel tratto: bassa Codice Descrizione opera Lungh. (m) Pile in alveo L'opera determina: restringimenti rispetto alla sez. d'alveo riduzione in riduzione in larg. della alt. della sez. di piena sez. di piena N. Foto N. Arginature Presenza difese Presenza opere di spondali stabilizzazione del fondo N. Traverse fluviali 0 Sporadica Sporadica 0 CR CR0 CR ponte ferroviario REGGIO EMILIA delle arginature delle altre opere CR2 CR Buone condizioni Nessun giudizio CR4 CR5 CR6 CR7 CR8 ponte ferroviario REGGIO EMILIA ponte stradale DUE TORRI REGGIO E. 55 ponte autostradale SESSO 0 ponte stradale CADELBOSCO DI SOPRA 3 Valore del trasporto solido a partire dalla stima di estrazioni di inerti concessionate al 99 Trasporto solido Valore del trasporto solido presupponendo uno scenario di totale assenza di estrazioni di inerti -0, -0, cm/anno (*) cm/anno (*) Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei Sottoprogetto SP.3 Compatibilità delle Attività Estrattive

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8 Assetto Schedatura morfologico dei tratti e idraulico fluviali Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 6,0 Tratto: CR_ CR_04000 ponte stradale Reggio Emilia - località Villa Corbelli Variazioni del profilo di fondo alveo Erosione: Ripascimento: Moderata Scarso o nullo Approfondimento max: m Periodo: Caratteristiche morfologiche Alveotipo: Monocursale sinuoso Incidenza forme abbandonate connesse all'ambiente fluvial Nessuna Incidenza forme abbandonate disgiunte dall'ambiente fluvia Nessuna Ampiezza media dell'inviluppo delle forme relitt 500 m Erosione di sponda ((sponda dx +sponda sx) / lut): Giudizio non formulabile Settore superiore Settore intermedio Settore inferiore Variazione media sezione incisa: % Periodo: Caratteristiche morfometriche Periodo di indagine: 43 anni Dato attuale Dato pregresso(i) Dato pregresso(ii) Evoluzione % m-km Commento Caratteri del corso d acqua Il corso d'acqua e' debolmente sinuoso. La struttura e' monocursale, anche se possono essere presenti barre longitudinali, soprattutto a monte di Reggio Emilia (loc. Il Casale). La larghezza dell'alveo e' sostanzialmente costante. Stabilità morfologica - Non risultano in atto significativi processi di erosione di sponda. Tendenza del fondo alveo (erosione / ripascimento) Dal sopralluogo il corso d'acqua non mostra indizi di processi di erosione di fondo in atto, come invece indicano la riduzione della sezione e la continua presenza di opere trasversali nella prima parte del tratto, tra Villa Corbelli e loc. Il Casale. Poco a valle di quest'ultima localita' vi sono invece evidenze di sovralluvionamento anche se il corso d'acqua appare piu' vincolato. Il confronto tra le cartografie (tavolette I.G.M. a scala : del 934, C.T.R. Regione Emilia a scala :0.000 del 977) mostra ancora un restringimento dell'alveo meno marcato rispetto al tratto precedente, e un aumento della lunghezza. In corrispondenza dell'attraversamento di Reggio Emilia il corso d'acqua ha subito vistosi interventi di regolarizzazione. Non sono disponibili sezioni per la valutazione delle modifiche della quota di fondo alveo. Elementi di morfologia fluviale non più attivi All'altezza della loc. Il Casale, il tratto e' caratterizzato, in sinistra orografica, da una superficie terrazzata delimitata da una scarpata alta qualche metro il cui modellamento sembra da mettere in relazione con un andamento del corso d'acqua di cui resta traccia in un segmento di alveo abbandonato conservate tra le localita' Il Casale e Campaccio. Altri segmenti di alveo abbandonati sono presenti, in destra, presso Castello Canali ma l'attribuzione al T. Crostolo e' dubbia. Presenza di una rete di controllo della morfologia fluviale Sulla base dei dati in possesso non sono disponibili sezioni di alveo. Data Indice di ramificazione Indice di sinuosità 977,5 934, Larghezza media fra le sponde - bankfull (m) Lunghezza della valle (km) Lunghezza della linea di thalweg (km) Erosione sponda dx + sponda sx (km) 0 Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei

9 Presenza e caratteristiche delle opere Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 6,0 Caratteristiche delle opere di attraversamento Tratto: CR_ CR_04000 ponte stradale Reggio Emilia - località Villa Corbelli Caratteristiche delle opere di sistemazione Densità di opere nel tratto: bassa Codice Descrizione opera Lungh. (m) Pile in alveo L'opera determina: restringimenti rispetto alla sez. d'alveo riduzione in riduzione in larg. della alt. della sez. di piena sez. di piena CR02 ponte stradale RIVALTA 60 4 CR CR N. Foto N. Arginature Presenza difese Presenza opere di spondali stabilizzazione del fondo N. Traverse fluviali 6 Sporadica Sporadica 0 delle arginature delle altre opere CR CR Nessun giudizio Nessun giudizio CR07 CR Valore del trasporto solido a partire dalla stima di estrazioni di inerti concessionate al 99 Trasporto solido Valore del trasporto solido presupponendo uno scenario di totale assenza di estrazioni di inerti -0,6-0,2 cm/anno (*) cm/anno (*) Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei Sottoprogetto SP.3 Compatibilità delle Attività Estrattive

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11 Assetto Schedatura morfologico dei tratti e idraulico fluviali Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 3,9 Tratto: CR_ CR_05000 località Villa Corbelli - ponte stradale Puianello Variazioni del profilo di fondo alveo Erosione: Elevata Approfondimento max: m Periodo: Ripascimento: Scarso o nullo Caratteristiche morfologiche Alveotipo: Monocursale sinuoso Incidenza forme abbandonate connesse all'ambiente fluvial Nessuna Incidenza forme abbandonate disgiunte dall'ambiente fluvia Nessuna Ampiezza media dell'inviluppo delle forme relitt 200 m Erosione di sponda ((sponda dx +sponda sx) / lut): Giudizio non formulabile Settore superiore Settore intermedio Settore inferiore Variazione media sezione incisa: % Periodo: Caratteristiche morfometriche Commento Caratteri del corso d acqua Il corso d'acqua e' caratterizzato da un andamento debolmente sinuoso. La struttura e' monocursale anche se possono essere presenti rare barre longitudinali. La larghezza dell'alveo e' sostanzialmente costante. Stabilità morfologica - Non sono stati riconosciuti significativi processi di erosione di sponda. Tendenza del fondo alveo (erosione / ripascimento) Dalle osservazioni effettuate durante il sopralluogo il corso d'acqua non mostra processi di erosione di fondo in atto come indica invece la vistosa riduzione dell'ampiezza dell'alveo indicata dal confronto tra le tavolette I.G.M. a scala : del 934 e la C.T.R. Regione Emilia a scala :0.000 del 977. La presenza di processi di erosione di fondo e' suggerita anche dalle traverse costruite circa 500 m a valle dell'inizio del tratto e circa 500 m a monte di Villa Corbelli. Il confronto tra le diverse cartografie oltre al restringimento dell'alveo mostra un modesto aumento della lunghezza. Non risultano disponibili sezioni per la valutazione delle modifiche della quota di fondo alveo. Elementi di morfologia fluviale non più attivi Il tratto e' fiancheggiato, in destra orografica, da una superficie terrazzata delimitata da una scarpata alta qualche metro; in sinistra da un'altra superficie terrazzata con caratteristiche confrontabili presente solo in corrispondenza dell'abitato di Puianello. Queste superfici sono incise a spese di altre due superfici piu' elevate che mostrano sostanzialmente la stessa distribuzione spaziale. All'altezza di Puianello, in sinistra, sono conservate tracce di due segmenti di canali abbandonati. Presenza di una rete di controllo della morfologia fluviale Sulla base dei dati in possesso non sono disponibili sezioni di alveo. Periodo di indagine: 43 anni Dato attuale Dato pregresso(i) Dato pregresso(ii) Evoluzione % m-km Data Indice di ramificazione Indice di sinuosità 977, ,2 Larghezza media fra le sponde - bankfull (m) Lunghezza della valle (km) 3,4 0 3 Lunghezza della linea di thalweg (km) 3, ,05 Erosione sponda dx + sponda sx (km) 0 Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei

12 Presenza e caratteristiche delle opere Fiume: Crostolo Ordine: II sx/dx Po: Destra P Lunghezza tratto (Km): 3,9 Caratteristiche delle opere di attraversamento Tratto: CR_ CR_05000 località Villa Corbelli - ponte stradale Puianello Caratteristiche delle opere di sistemazione Densità di opere nel tratto: bassa Codice Descrizione opera Lungh. (m) Pile in alveo L'opera determina: restringimenti rispetto alla sez. d'alveo riduzione in riduzione in larg. della alt. della sez. di piena sez. di piena CR0 ponte stradale PUIANELLO N. Foto N. Arginature Presenza difese Presenza opere di spondali stabilizzazione del fondo N. Traverse fluviali 0 Nulla Sporadica 0 delle arginature delle altre opere Nessun giudizio Buone condizioni Trasporto solido Valore del trasporto solido a partire dalla stima di estrazioni di inerti concessionate al 99 Valore del trasporto solido presupponendo uno scenario di totale assenza di estrazioni di inerti -0,6-0,2 cm/anno (*) cm/anno (*) Fonte dati: Sottoprogetto SP. Piene e Naturalità degli alvei Sottoprogetto SP.3 Compatibilità delle Attività Estrattive

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