Un treno verso il futuro. Treni Regionali Ticino Lombardia, una realtà in crescita.

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1 Un treno verso il futuro. Treni Regionali Ticino Lombardia, una realtà in crescita.

2 Collegamenti Luzern / Zürich Ticino Lombardia. Airolo Ambri-Piotta Faido Lavorgo Bodio Biasca Chiavenna Domodossola Camedo Palagnedra Verdasio Intragna Cavigliano Verscio Tegna Ponte Brolla Solduno Locarno Quartino Magadino-Vira S.Nazzaro Gerra (Gamba rogno) Ranzo-S.Abbondio Tenero Gordola Riazzino Cadenazzo S20 S. Antonino RE10 S10 Castione Arbedo Bellinzona Giubiasco Rivera-Bironico RE10 singole fermate Mezzovico Colico Tirano Domodossola Bern Genève Pino Tronzano Besozzo Maccagno Colmegna Luino Sangiano Dirinella S30 Porto Valtravaglia Caldé Laveno-Mombello Bioggio Agno Magliaso Caslano Ponte Tresa Porto Ceresio S60 Taverne- Torricella Lamone-Cadempino Lugano Lugano Paradiso Melide Ma roggia-melano M.Gene roso Capolago-Riva S. Vitale Mendrisio S.Martino Mendrisio Balerna Chiasso Como Lago Asso Lecco Sesto Calende Travedona Ternate Mornago Besnate Varese Aeroporto Milano-Malpensa Ferno Novara S5 Busto Arsizio FN Piano dei servizi TILO RE10, S10, S20, S30 Linee grosse: offerta cadenzata (collegamenti regolari) Linee fini: offerta non cadenzata (singoli collegamenti) Servizio progettato Altre linee Bus Como S.Giovanni Gallarate Saronno Busto Arsizio FS Novara Mortara Albate Camerlata Cucciago Cant ù-cermenate Legnano Carimate Camnago-Lentate Rho Fiera Albairate Seveso Cesano M. Bovisio M. Varedo S4 Affori Bovisa Domodossola Cadorna San Cristoforo 1 2 Romolo S11 3 S9 Sesto S. Giovanni Greco Pirelli Tibaldi (Progettato) Merone Centrale Garibaldi Porta Romana Molteno Seregno Desio 1 Lambrate Forlanini (Progettato) Milano Monza 3 2 Carnate Lissone-Muggiò Treviglio Venezia

3 Chi siamo. TILO SA: obiettivi e organizzazione. Sono passati dieci anni da quando il primo treno TILO usciva dalla stazione di Bellinzona, ma l obiettivo è rimasto sempre lo stesso: collegare in maniera efficiente le località del Canton Ticino con la vicina regione Lombardia. In questi anni TILO ha raggiunto risultati sorprendenti come il notevole incremento dei passeggeri trasportati dal 2004 ad oggi, distinguendosi ed affermandosi per sicurezza e puntualità. TILO, società per azioni con sede a Bellinzona, nasce nel 2004 come società anonima di diritto svizzero. Gli azionisti sono al 50% le Ferrovie Federali Svizzere (FFS) e al 50% Trenord (società ferroviaria nata dalla fusione tra Trenitalia Divisione Lombardia e Le Nord, Gruppo FNM). Il Consiglio di amministrazione TILO è composto da sei membri con carica triennale: tre di nomina svizzera e tre di nomina italiana. Il sistema di gestione aziendale è certificato secondo lo standard internazionale ISO 9001 e le condizioni di impiego sono regolate da un contratto collettivo di lavoro TILO, stipulato con i partner sociali. Grazie all impegno di tutti i collaboratori, TILO è un marchio affermato e punto di riferimento per il traffico regionale Insubrico. Consiglio di amministrazione Direzione Generale TILO SA Assistente di Direzione Finanze e Personale Sicurezza e Qualità Servizi FFS: Relazioni con i Media Pianificazione Strategica Comunità Tariffale Mercato Prodotto Tecnica e Esercizio Pianificatore Turni Capi macchinisti Macchinisti

4 I nostri treni. I Flirt sono convogli confortevoli, moderni e innovativi. La flotta dei treni regionali TILO è attualmente composta da 27 treni Flirt, 16 a quattro vetture e 11 a sei vetture. I treni FLIRT (Fast Light Innovative Regional Train) sono dotati di un doppio sistema di commutazione dell energia elettrica per viaggiare sia su territorio svizzero che italiano. In questo modo non è necessario cambiare treno al confine e si hanno tempi minimi di sosta. A bordo l ambiente è particolarmente confortevole grazie alla climatizzazione controllata, ai sedili comodi e alle ampie vetrate. Le entrate con pianale ribassato facilitano l accesso alle persone diversamente abili, alle mamme con passeggini, ai viaggiatori con valigie ed alle biciclette. I treni Flirt sono equipaggiati con la prima classe che dispone delle doppie prese elettriche con voltaggio svizzero e italiano. I prossimi anni saranno caratterizzati da un costante rinnovo del materiale rotabile TILO, in particolare è previsto che si aggiungeranno all attuale flotta TILO ulteriori treni Flirt a quattro e sei vetture e alcuni treni Domino a quattro vetture che sostituiranno le ultime vecchie composizioni ancora in circolazione. I Domino sono treni degli anni 90 ristrutturati e con vetture intermedie nuove di tipo Flirt. Treni Flirt a 4 vetture Posti a sedere: posti in 1 a classe posti in 2 a classe - 19 sedili ribaltabili Posti in piedi (4 Passeggeri/m 2 ): 244 Posti per diversamente abili: 1 1 zona multifunzionale per biciclette, carrozzine e bagagli 1 toilette con accesso agevolato per diversamente abili Treno climatizzato Telecamere di videosorveglianza a circuito chiuso Schermi per informazioni ai clienti Treni Flirt a 6 vetture Posti a sedere: posti in 1 a classe posti in 2 a classe - 26 sedili ribaltabili Posti in piedi (4 Passeggeri/m 2 ): 373 Posti per diversamente abili: 4 2 zone multifunzionali per biciclette, carrozzine e bagagli 2 toilette con accesso agevolato per i diversamente abili Treno climatizzato Telecamere di videosorveglianza a circuito chiuso Schermi per informazioni ai clienti

5 I nostri clienti. Sempre più viaggiatori scelgono TILO. I dati dell anno 2013 confermano il trend positivo per quel che riguarda il numero di viaggiatori trasportati dalla creazione di TILO nel 2004 ad oggi. Nel 2013 la clientela in Ticino è cresciuta ulteriormente raggiungendo la cifra annuale di 8,5 milioni (Fonte: TILO SA, proiezione secondo semestre 2013). I risultati emersi dall indagine sulla soddisfazione della clientela effettuata nel 2012 dimostrano che la passione e la ricerca costante della qualità da parte di TILO viene sempre recepita positivamente. La clientela si è infatti dichiarata per l 85.6% soddisfatta o molto soddisfatta con punte d eccellenza riguardo a orario, offerta di coincidenze dirette, tempo di viaggio e puntualità dei treni regionali TILO (Fonte: SRI Group, Studio TILO Customer Satisfaction, Ottobre 2012). Dal 2006 al 2013 l incremento dei viaggiatori annuali è stato superiore al 77%. Questo è principalmente dovuto al costante potenziamento dell offerta unitamente all aumento della flotta di treni TILO. Inoltre il miglioramento della puntualità, che entro i tre minuti è stata rispettata nel 94.9% delle relazioni, ha permesso di garantire un ottimo numero di coincidenze secondo l orario ufficiale (Fonte: TILO SA, 2012). Evoluzione dei viaggiatori trasportati durante il periodo % 8.5 mio* 8.0 mio 7.7 mio 7.3 mio 6.8 mio 6.0 mio 5.5 mio 4.8 mio * proiezione secondo semestre 2013

6 I nostri servizi. Ogni viaggiatore al centro dei nostri interessi. TILO si è proposta da sempre come servizio transfrontaliero, rafforzando continuamente questa vocazione. Oggi i treni TILO collegano in maniera efficace, con i servizi RE10, S10, S20 e S30, le principali località del Canton Ticino tra di loro e con la città di Milano e l aeroporto di Milano Malpensa. Nel 2010 un treno Flirt TILO è entrato per la prima volta nella stazione di Milano Centrale, da allora i collegamenti fra il Ticino e la capitale lombarda sono stati costantemente potenziati e lo saranno ancora in futuro. TILO rappresenta oggi una valida alternativa per raggiungere Milano Centrale e godere appieno senza stress delle numerose proposte commerciali, culturali e fieristiche. Nel 2011 è stata invece la volta dell aeroporto di Milano Malpensa ad essere raggiunto dai collegamenti TILO. Passando via Luino e Gallarate un treno Flirt TILO collega ogni due ore (dalle 6 alle 20 eccetto alle 10) il Terminal 1 dello scalo internazionale con il Ticino. Con l apertura della Ferrovia Mendrisio-Varese (FMV) verranno attivati due nuovi servizi TILO: S40 da Albate-Camerlata a Varese e S50 da Castione-Arbedo a Varese/aeroporto di Milano Malpensa. In questo modo verrà creato via Mendrisio un collegamento diretto tra Lugano e Milano Malpensa, come anche tra Como e Varese. Grazie ai nuovi progetti in corso di realizzazione l offerta delle località raggiunte dai collegamenti TILO aumenterà ancora mentre i tempi di percorrenza diminuiranno, per rispondere sempre nella miglior maniera possibile alla domanda della clientela.

7 Il nostro futuro. Grandi cambiamenti nel sistema ferroviario regionale. Per il traffico ferroviario ticinese sono previste nei prossimi anni opere rivoluzionarie che modificheranno radicalmente lo scenario. La Galleria di base del San Gottardo (57 km, apertura prevista per il 2016) e la Galleria di base del Monte Ceneri (15 km, apertura prevista per il 2019), congiuntamente alla bretella di Camorino che collegherà il portale nord della galleria di base del Monte Ceneri con la linea ferroviaria esistente Locarno-Bellinzona, permetteranno collegamenti più veloci, frequenti e sicuri. L intera Regione Insubrica potrà approfittare di tempi di percorrenza tra Sopraceneri e Sottoceneri praticamente dimezzati. Per lo sviluppo del traffico transfrontaliero l opera fondamentale è rappresentata dalla Ferrovia Mendrisio-Varese (FMV). La costruzione della nuova linea di 17.7 km di lunghezza, in concomitanza con l apertura della Galleria di base del San Gottardo e del Monte Ceneri, sarà indispensabile nell ambito del potenziamento del trasporto pubblico e dello sviluppo della regione Insubrica. Grazie a questi progetti TILO, insieme ai suoi partner istituzionali e ferroviari, continua a lavorare nell intento di realizzare il suo principale obiettivo: offrire collegamenti regionali tra il Canton Ticino e la Lombardia per migliorare la vita delle persone che viaggiano per lavoro, per studio e nel tempo libero. LOCARNO 18 min BELLINZONA da 55 a 25 min LUGANO da 25 a 14 min I T A L I A

8 Versione dicembre 2013 TILO SA Via Portaccia 1a CH-6500 Bellinzona +41 (0)

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