I dati significativi del mercato assicurativo italiano

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1 I dati significativi del mercato assicurativo italiano Presentazione del rapporto annuale L'ASSICURAZIONE ITALIANA Sergio Desantis Attuariato, Statistiche e Analisi Banche Dati Milano, 9 luglio 2014

2 Agenda I risultati di bilancio per il 2013 Il risultato di esercizio e la redditività Il risultato tecnico del settore danni il dettaglio del ramo rc auto Il risultato tecnico del settore vita Le previsioni per il

3 Il risultato di esercizio e la redditività

4 Il risultato netto del settore assicurativo Valori in miliardi 4,7 1,4 3,4 3,5 1,5 1,4 2,6 1,9 2,1 2,5 x,x 5,1 5,7 2,2 Media semplice sei anni Risultato I Semestre 5,1 5,3 2,1 2,0 3,5 3,3 3,0 0,2-2,2-2,0 3,9 1,8 2,0 0,3 0,9-1,0-0,7-4,6 5,8 5,2 2,8 2,1 3,0 3,1 Lavoro complessivo Risultato II Semestre -3, I dati riportati fanno riferimento alle imprese di assicurazione nazionale e alle rappresentanze di imprese extra europee aventi sede in paesi non facenti parte dello Spazio Economico Europeo. Sono escluse le imprese di Riassicurazione. 4

5 Struttura del risultato netto del 2013 (vs 2012) Valori in miliardi Anno 2013 Per memoria: Anno 2012 Vita Danni Totale Vita Danni Totale Premi 85,8 31,6 117,4 70,4 32,8 103,1 Oneri e variazione riserve (-) 97,1 20,7 117,8 85,4 23,0 108,4 Utile investimenti 18,8 1,3 20,1 25,8 1,7 27,5 Spese di gestione (-) 3,7 8,0 11,7 3,5 8,0 11,5 Saldo altri proventi -0,4-0,6-1,0-0,3-0,6-0,9 Risultato tecnico 3,3 3,6 6,9 6,9 2,8 9,7 Saldo altri proventi non tecnici 0,6-0,6 0,0 1,0-1,2-0,2 Risultato attività ordinaria 3,9 3,0 6,9 7,9 1,6 9,5 Risultato attività straordinaria 0,8 0,5 1,3 0,0 0,0 0,1 Imposte (-) 1,6 1,4 3,0 2,8 1,0 3,8 Risultato netto 3,1 2,1 5,2 5,1 0,6 5,8 Lavoro complessivo I dati riportati fanno riferimento alle imprese di assicurazione nazionale e alle rappresentanze di imprese extra europee aventi sede in paesi non facenti parte dello Spazio Economico Europeo. Sono escluse le imprese di Riassicurazione. 5

6 Il ROE del settore assicurativo Valori % 12% 3% x,x Media semplice sei anni Lavoro complessivo I dati riportati fanno riferimento alle imprese di assicurazione nazionale e alle rappresentanze di imprese extra europee aventi sede in paesi non facenti parte dello Spazio Economico Europeo. Sono escluse le imprese di Riassicurazione. Lavoro complessivo 6

7 Il ROE (mediano) delle imprese europee quotate - % Fonte: Elaborazione su dati Thomson Reuters, Datastream 7

8 Il risultato tecnico del settore danni (il dettaglio del ramo r.c. auto)

9 Il risultato tecnico del settore danni Valori in miliardi 2,2 2,7 2,4 3,0 2,5 2,6 1,1 3,1 3,4 1,3 0,3 0,1 x,x Media semplice sei anni -0,1-0,4 Lavoro italiano RC Auto e RC Veicoli Marittimi Altri Rami Danni I dati riportati fanno riferimento alle imprese di assicurazione nazionale e alle rappresentanze di imprese extra europee aventi sede in paesi non facenti parte dello Spazio Economico Europeo. Sono escluse le imprese di Riassicurazione. 9

10 Premi e oneri per sinistri del settore Danni Valori in milioni di Euro Ramo di attività Premi contabilizzati 2013 Var. % 2013/2012 Oneri relativi ai sinistri 2013 Var. % 2013/2012 Infortuni ,5% ,0% Malattia ,0% ,5% Trasporti* ,9% ,6% Corpi di veicoli terrestri ,6% ,0% Incendio ed elementi naturali ,0% ,2% Altri danni ai beni ,3% ,9% R.C. Autoveicoli terrestri e natanti ,0% ,8% R.C. Generale ,1% ,1% Credito e Cauzione 465-1,5% 346 1,0% Perdite pecuniarie di vario genere 457-1,3% ,2% Tutela Legale 291 5,0% 99-4,8% Assistenza 505 7,3% 138 2,2% TOTALE DANNI ,6% ,3% Nota (*): Il ramo Trasporti include i rami RC aeromobili, corpi veicoli marittimi, ferroviari, aerei e merci trasportate I dati riportati fanno riferimento alle imprese di assicurazione nazionale e alle rappresentanze di imprese extra europee aventi sede in paesi non facenti parte dello Spazio Economico Europeo. Sono escluse le imprese di Riassicurazione. 10

11 Il ciclo assicurativo nel ramo r.c. auto A fronte dei positivi risultati tecnici registrati nel 2013, si è assistito alla diminuzione dei premi medi più marcata dall anno della liberalizzazione tariffaria La durata del ciclo assicurativo si è progressivamente ridotta negli anni a dimostrazione di un mercato sempre più dinamico e maggiormente competitivo 11

12 7,0% 6,0% 5,0% 4,0% 3,0% 2,0% 1,0% 0,0% 0,10 % 0,080 % 0,060 % 0,040 % 0,020 % 0,00 % Gli indicatori tecnici del ramo r.c. auto La frequenza sinistri totale è diminuita in media del 7,9% all anno, dal 2009 al 2013 Frequenza Sinistri 6,07% 5,70% 0,070% 0,067% 5,07% x,x% Danni alle cose Danni lievi alla persona (<= 9% i.p.) Danni gravi alla persona (>9% i.p.) Variazione % media annua 4,69% 4,52% 0,062% 0,059% 0,056% -7,1% -5,4% Il costo medio dei sinistri totale è aumentato in media del 4,2% all anno, dal 2009 al 2013 Costo medio dei sinistri ,9% Danni alle cose Danni lievi alla persona (<= 9% i.p.) Danni gravi alla persona (>9% i.p.) x,x% Variazione % media annua +7,0% 1,627% 1,602% 1,401% 1,121% 1,024% -10,9% ,6% Il calo della frequenza sinistri è stato più marcato per i danni lievi alla persona (quasi -11%), i quali hanno registrato un accelerazione della diminuzione dal 2012 per effetto del decreto «liberalizzazioni» Gli effetti positivi della norma contenuta nel decreto «liberalizzazioni» si sono anche visti nel costo medio dei sinistri; i danni lievi alla persona sono gli unici a registrare una contrazione nel quinquennio 12

13 L elemento strutturale nel calo della frequenza sinistri Il calo della frequenza sinistri con danni fisici lievi (abbinato a una diminuzione contenuta del loro importo) ha avuto effetti positivi sul premio finale pagato in media per la copertura assicurativa. Se il decreto «liberalizzazioni» non fosse stato approvato è possibile ipotizzare che la diminuzione della frequenza sinistri per lesioni lievi sarebbe stata in linea con il calo della frequenza sinistri generale, gli effetti di riduzione sul premio puro (nel biennio ) sarebberostatiparia 13(enon 26comepoisièrealmenteverificato). Totale danni Danni lievi alla persona Frequenza Costo medio Premio Frequenza Costo medio Premio Stima Frequenza Costo medio Premio Anno sinistri sinistri Puro sinistri sinistri Puro sinistri sinistri Puro "ex effetto decreto" (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) ,36% ,602% ,602% ,53% ,401% ,401% ,87% ,121% ,315% ,60% ,024% ,253% Var. in PP Var. in PP Var. in PP 2012 vs vs TOTALE '

14 La frequenza sinistri r.c. auto è scesa anche per effetto di natura congiunturale (1 di 5) Consumo di carburante: espresso come tonnellate di benzina e di gasolio, utilizzate nei vari trimestri e desunto dall Unione Petrolifera Italiana. 14

15 La frequenza sinistri r.c. auto è scesa anche per effetto di natura congiunturale (2 di 5) Prezzo del carburante: espresso in euro (come media ponderata del prezzo della benzina e del prezzo del gasolio), desunto dalle statistiche dell Energia prodotte dal Min. Sviluppo Economico. 15

16 La frequenza sinistri r.c. auto è scesa anche per effetto di natura congiunturale (3 di 5) 16

17 La frequenza sinistri r.c. auto è scesa anche per effetto di natura congiunturale (4 di 5) Statistica della regressione R multiplo 0,92 R al quadrato 0,84 R al quadrato corretto 0,83 Errore standard 0,47 Osservazioni 25 Coefficienti Errore standard Stat t Valore significatività Intercetta 0,6197 2,3409 0,26 0,79 Prezzo carburante -1,5943 0,6170-2,58 0,02 Consumo carburante 1,0049 0,1893 5,31 0,00 Irisultatidelmodello(conungradodi adattamento molto buono R 2 =0,84) dimostrano che: a parità di tutti gli altri fattori, un aumento medio di 30 cent. nel prezzo del carburante produce una riduzione della frequenza sinistri di 0,53 punti percentuali; a parità di tutti gli altri fattori, un calo nel consumo del carburante pari a 350 mila tonnellate produce una riduzione di 0,35 punti percentuali nella frequenza sinistri. I dati trimestrali evidenziano che la frequenza sinistri èscesadal6,90% del I trim al 4,95% del I trim (ossia quasi 2 p.p. di riduzione). Considerando che nello stesso periodo di tempo: il prezzo del carburante è aumentato di quasi 30 cent al litro, questo aumento spiegherebbe da solo il calo di 0,50 punti della frequenza sinistri; il consumo del carburante si è ridotto di quasi 1,3 milioni di tonnellate, questa diminuzione spiegherebbe il calo di circa 1,30 punti della frequenza sinistri. 17

18 La frequenza sinistri r.c. auto è scesa anche per effetto di natura congiunturale (5 di 5) Fonte: ISTAT Ipotizzando che l incremento nell utilizzo dei mezzi alternativi per recarsi al lavoro possa rappresentare una modifica strutturale nel comportamento degli italiani e che, quindi, la percentuale degli utenti di mezzi alternativi all autovettura si stabilizzi sugli ultimi livelli raggiunti, si può stimare che il valore della frequenza sinistri, una volta esauriti gli effetti congiunturali sopra descritti, non tornerebbe ai valori registrati prima della crisi economica (ossia 7,9% del 2008), ma si ridurrebbe strutturalmente rispetto a questo valore di circa un punto percentuale. 18

19 Il risultato tecnico del settore vita

20 Il risultato tecnico del settore vita 1,8 1,1 6,9 1,0 1,7 2,0 2,3 1,9 1,6 3,2 3,5 x,x Media semplice sei anni Altri rami -0,3 Linked -3, ,4 Lavoro italiano I dati riportati fanno riferimento alle imprese di assicurazione nazionale e alle rappresentanze di imprese extra europee aventi sede in paesi non facenti parte dello Spazio Economico Europeo. Sono escluse le imprese di Riassicurazione. 20

21 Il flusso netto e il rendimento del capitale investito del settore vita Valori in miliardi, % % 4% % 5% 12 3% 2% -13 Flusso netto (Premi - oneri) (scala sx) Proventi (tecnici)/riserve tecniche (scala dx) I dati riportati fanno riferimento alle imprese di assicurazione nazionale e alle rappresentanze di imprese extra europee aventi sede in paesi non facenti parte dello Spazio Economico Europeo. Sono escluse le imprese di Riassicurazione % 7% % 1% % 19 4% 8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% Lavoro complessivo 21

22 Le previsioni per il 2014

23 Le previsioni 2014 per il settore assicurativo Variazioni % RC Auto e natanti anno 2013 a marzo 2014 Previsione ANIA ,0-6,3-6,0 Altri rami danni -2,2 +1,6 +2,3 TOTALE DANNI -4,6-2,4-1,7 TOTALE VITA +22,1 +35,9 +29,0 TOTALE GENERALE +13,1 +24,9 +20,3 Lavoro diretto italiano I dati riportati fanno riferimento alle imprese di assicurazione nazionale e alle rappresentanze di imprese extra europee aventi sede in paesi non facenti parte dello Spazio Economico Europeo. Sono escluse le imprese di Riassicurazione. 23

24 Grazie per l attenzione I dati significativi del mercato assicurativo italiano Sergio Desantis Attuariato, Statistiche e Analisi Banche Dati Milano, 9 luglio 2014 Nome relatore - Titolo presentazione 24

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