Risposte ai quesiti. Viene richiesto il CICLO SORT 1, ma trattandosi di veicoli classe 2, si tratta di refuso (SORT 1 - SORT 3)?

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1 AFFIDAMENTO MEDIANTE PROCEDURA APERTA DELLA "FORNITURA, DISTINTA PER LOTTI, COMPRENSIVA DI GARANZIA, DI N 5 AUTOBUS URBANI E N 2 AUTOBUS INTERURBANI DESTINATI AL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE (TPL), CON OPZIONE DI ACQUISTO FINO AD UN MASSIMO DI ULTERIORI N 3 AUTOBUS INTERURBANI CON LE STESSE CARATTERISTICHE TECNICHE E CONDIZIONI ECONOMICHE. Risposte ai quesiti Quesito 1 del 07/04/2014 Viene richiesta una potenza motore di 140 kw, il veicolo da noi commercializzato presenta una potenza del 4,3% inferiore ma una coppia superiore del 43% da quanto da Voi richiesto, si richiede se nelle more dell articolo 68 del D.lgs.163/2006 possiamo formulare offerta? Risposta 1 In virtù del citato articolo del D. Lgs 163/2006 è possibile formulare l offerta. Quesito 2 del 07/04/2014 Viene richiesto cambio manuale o semi automatico, non essendo il nostro modello derivato da autocarro è stato espressamente pensato per aziende tpl e quindi con cambio interamente automatico 6 marce (come da Voi indicato nella Scheda metodo offerta punto K) e per il quale abbiamo effettuato i test Sort. Ai fini della partecipazione si richiede se possiamo formulare offerta con questa tipologia di cambio. Risposta 2 Anche in questo caso, in virtù del D. lgs 163/2006, è possibile formulare l offerta. Per quanto riguarda il punto K, si tratta di errore materiale cui abbiamo provveduto con la correzione del documento e la nuova pubblicazione. Quesito 3 del 07/04/2014 Viene richiesto il CICLO SORT 1, ma trattandosi di veicoli classe 2, si tratta di refuso (SORT 1 - SORT 3)? Risposta 3 Abbiamo scelto deliberatamente il CICLO SORT 1, per valutare i mezzi in condizioni di traffico più sfavorevoli. Quesito 4 del 10/04/2014 Premesso che l Autorità di Vigilanza contratti Pubblici e l Autorità del Garante la Concorrenza si sono più volte espresse sull illegittimità nell attribuire punteggi così come da Voi indicato, evidenziamo che allo stato dell arte attuale esiste in Europa, Paesi extra CEE firmatari accordi sugli appalti pubblici di cui Pagina 1 di 6

2 all allegato 4 dell accordo istituito dall ORGANIZZAZIONE MONDIALE del Commercio, un solo produttore che risponda a questo requisito e contestualmente abbia già in produzione motori euro 6, risultando tra l altro unitamente ad altro Brand il fornitore di telai a tutti i carrozzieri Italiani, Europei, Paesi extra CEE. Ciò premesso, le PMI che intendessero fare offerta si troverebbero di fatto di fronte ad una sorta di handicap significativo nella formulazione dell offerta. Possibile modifica della tabella punteggi con eliminazione del comma? Risposta 4 La scelta di assegnare 3 punti su 100, a veicoli costruiti da un unico soggetto, è volta a favorire una migliore gestione delle manutenzioni ordinarie e straordinarie del veicolo. Il Know-how di Copit S.p.A. nell attività officina-magazzino fa ritenere di più immediata soluzione, le problematiche dei veicoli con unico costruttore rispetto a quelli la cui costruzione sia effettuata da vari soggetti. Quesito 5 del 10/04/2014 Si chiede come intendete procedere alla misurazione/valutazione della larghezza dei passaruota, in quanto su questa tipologia di veicoli i passaruota anteriori possono, in alcuni casi, trovarsi sotto il posto guida mentre quelli posteriori, data l altezza del piano di calpestio, ma ancor più dato il ridotto diametro delle ruote, questi verrebbero a trovarsi sotto i sedili e quindi ad essere ininfluenti per eventuali passaggi passeggeri come avviene sugli autobus classe I. Risposta 5 Trattandosi di veicoli potenzialmente utilizzati su percorsi montani, questo elemento è stato introdotto per valutare la facilità di montaggio delle catene da neve. Nelle situazioni di maggior criticità è necessario montare le catene anche sulle ruote anteriori. Il punteggio di questa caratteristica non è dato dalla larghezza disponibile tra i passaruota ma dalla misura della larghezza utile dei passaruota è cioè dalla differenza tra il diametro del passaruota ed quello della ruota o, in caso di presenza di passaruota a portello, dalla differenza tra la larghezza disponibile a portello aperto ed il diametro della ruota. Quesito 6 del 10/04/2014 Assenza del rinvio ad angolo. Il punteggio risulta essere non significativo in quanto nessun costruttore utilizza questa tecnologia in questo specifico segmento. Si richiede modifica della tabella punteggi con eliminazione del comma. Risposta 6 Copit S.p.A. ha inserito questo elemento di valutazione perché contraddistingue veicoli di maggior affidabilità e economicità di gestione. Pagina 2 di 6

3 Quesito 7 del 10/04/2014 Sospensioni Indipendenti. Non è chiara la Vostra indicazione: potreste inviare un esempio od indicare il veicolo, anche da 12 m. classe 1 o 2 a cui Vi siete ispirati Risposta 7 Questa caratteristica come descritta nella scheda tecnica di attribuzione dei punteggi esprime la preferenza di Copit S.p.A. verso mezzi che riducano le vibrazioni trasmesse al conducente e accrescano il livello di confort di bordo. Copit S.p.A. vuol ottenere un veicolo che abbia la maggior parte delle caratteristiche indicate con un costo proporzionalmente vantaggioso, non si ispira quindi ad alcun modello ma invita i fornitori a formulare la migliore offerta qualitativa ed a contenerne il costo. Quesito 8 del 10/04/2014 Processo cataforetico. I veicoli di questo particolare segmento sono tendenzialmente derivati autocarro, per cui la loro trasformazione risulta essere significativa al punto da rendere praticamente inutile l eventuale processo cataforetico del telaio. Risposta 8 L esigenza di impiego anche su percorsi montani dove, nel periodo invernale, viene cosparso il sale, rende necessaria la scelta di veicoli con particolari accorgimenti contro il deterioramento del telaio. Saranno tuttavia valutate soluzioni equivalenti. Quesito 9 del 10/04/2014 Controllo energetico. Con questa dizione si intende per caso l indicatore di consumo carburante? Risposta 9 Copit S.p.A. si riferisce ai sistemi, comunque articolati, capaci di efficientare e ripartire l utilizzo di energia elettrica da parte dei vari componenti del veicolo. Quesito 10 del 10/04/2014 ECE R29. La presente normativa è valida solo per.i veicoli della categoria N con cabina del conducente separata, per quanto riguarda la protezione degli occupanti della cabina. e non per gli autobus, trasformando un furgone in autobus essa decade. Si richiede modifica della tabella punteggi con eliminazione del comma. Risposta 10 Il test ECE R29, come correttamente riportato nel quesito, si riferisce a veicoli commerciali dotati di cabina, tuttavia esistono in commercio veicoli di categoria M che hanno superato tale test. Aver superato il test ECE R29 non è un requisito di ammissione ma rappresenta una caratteristica che contribuisce alla politica aziendale di riduzione dei rischi e si inserisce nelle iniziative messe in atto per il contenimento dei costi per le polizze RC Auto. Pagina 3 di 6

4 Quesito 11 del 10/04/2014 Qualità generale del veicolo. Non sono stati indicati i sub punteggi o sub pesi componenti il totale di 5 punti. Risposta 11 I sub punteggi non sono stati indicati in quanto non previsti. Sarà cura della commissione giudicatrice, che verrà nominata ai sensi dell art. 84 comma 10 DLgs 163/06, dopo la chiusura dei termini di presentazione delle offerte, esprimere la propria valutazione complessiva dei veicoli, in base agli elementi elencati. Quesito 12 del 16/04/2014 Al fine di formulare una corretta proposta di contratto di manutenzione, siamo a chiedervi i valori riferiti ai Vostri costi che andrebbero a concorrere alla formulazione della nostra offerta e specificatamente in merito al costo orario della mano d opera ed il costo dei seguenti liquidi tecnici: - olio motore - olio cambio - olio differenziale - gas R134 - olio compressore aria condizionata - olio idroguida - liquido antigelo. Risposta 12 I nostri costi orari di manodopera sono riferiti al contratto collettivo nazionale autoferrotranvieri, i liquidi di esercizio da utilizzare per la proposta di cui al punto z della scheda metodo offerta lotto1 e scheda metodo offerta lotto 2 devono essere rispondenti ai requisiti minimi indicati nel libretto di manutenzione del costruttore dei componenti interessati. Quesito 13 del 23/04/2014 Rif. Art. 4 Capitolato Speciale, si legge: Ai fini dell'applicazione della penale per ritardata consegna, sarà assunta come data di consegna quella risultante dal D.D.T. che accompagnerà il singolo bus (art. 13 del presente Capitolato Speciale d Appalto tale indicazione risulta in contrasto con l Art 5 successivo che invece collega le penali all esito positivo del collaudo successivo alla data di consegna: In caso di esito negativo del collaudo di accettazione, questo viene comunicato al Fornitore tempestivamente con le motivazioni. Entro i termini massimi di consegna, il Fornitore deve rimuovere le cause che non hanno permesso il superamento del collaudo, altrimenti vengono applicate le penali. Si chiede cortese chiarimento in merito. Pagina 4 di 6

5 Risposta 13 Le due disposizioni citate non risultano in contrasto, in quanto trattano fattispecie diverse, aventi cause e termini diversi. L art. 4 del Capitolato Speciale di appalto prevede l applicazione della penale per il caso di ritardata consegna rispetto al termine stabilito dall offerta, prendendo come riferimento la data del Documento di trasporto. L art. 5, invece, prevede la penale per il caso in cui, avendo avuto il collaudo in accettazione un esito negativo, il fornitore non abbia rimosso le cause entro il termine massimo di consegna previsto per la fornitura dal bando e dagli altri atti di gara, prendendo questa volta a riferimento il verbale del collaudo di accettazione. Il fornitore, infatti, nel formulare l offerta, è incentivato, anche in termini di punteggio conseguibile, a proporre un termine di consegna più breve del termine massimo previsto nel bando, dovendo egli valutare anche il rischio che il collaudo in accettazione possa avere un esito negativo e che quindi possano essere necessari ulteriori giorni per consentire un collaudo con esito positivo. La penale prevista dall art. 5 del Capitolato Speciale di appalto, infatti, contribuisce a tutelare COPIT S.p.A. dal rischio che, in caso di collaudo con esito negativo, i tempi dell intervento correttivo da parte del fornitore impediscano a COPIT S.p.A. di rispettare i tempi di rendicontazione stabiliti dalla Regione Toscana che ha cofinanziato l acquisto degli autobus. Quesito 14 del 05/05/2014 I criteri di aggiudicazione su base 100 sono suddivisi in 40 punti al prezzo e a 59 punti tecnici. Si richiede conferma dell allegato o precisazioni in merito; Risposta 14 Come risulta dal documento metodo offerta lotto 1, i 100 sono suddivisi in 40 punti al prezzo e a 60 punti tecnici. Quesito 15 del 05/05/2014 In riferimento al punto R. Emissioni sonore si richiede come verrà assegnato il punteggio attribuito e quali dati con precisione debbano essere forniti e dichiarati in sede di offerta; Risposta 15 Si rimanda al punto 3.3 del Capitolato Tecnico Lotto 1. Quesito 16 del 05/05/2014 In riferimento al punto Z. Proposte contrattuali manutentivi si richiede di precisare il perimetro che la proposta di elementi/servizi deve ricomprendere (elenco particolari, rabbocchi si/no, traini si/no, pneumatici si/no). Pagina 5 di 6

6 Risposta 16 Su questo punto, fermo restando quanto già chiarito con la risposta n. 12, precisiamo che è facoltà degli operatori economici proporre un contratto manutentivo. Tale contratto dovrà includere tutti gli interventi di manutenzione ordinaria, straordinaria ed a caduta, necessari a garantire la perfetta efficienza del veicolo offerto. Quesito 17 del 05/05/2014 Siamo a richiedere il seguente chiarimento: 2. CARATTERISTICHE TECNICHE MOTORE: si richiede la possibilità di offrire un motore diesel Euro 6 con potenza minima pari a 280 CV (205 KW). Risposta 17 In virtù dell articolo 68 del D. Lgs 163/2006 è possibile formulare l offerta. Pagina 6 di 6