Vivalto, il nuovo treno a due piani

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1 Vivalto, il nuovo treno a due piani Spazio e comfort al servizio dei viaggiatori

2 Spazio, comfort e tecnologia Vivalto è il nome del nuovo treno a due piani per il trasporto locale Un mezzo all avanguardia a misura del viaggiatore e dell ambiente Il nuovo treno a due piani è capace di trasportare più di 800 passeggeri ad una velocità di 160 km/h. La composizione del convoglio prevede una Carrozza Semipilota e Carrozze Rimorchiate di 1^ e 2^ classe, tutte dotate di doppi impianti per garantire prestazioni massime e costanti. Vivalto è trainato dalla moderna Locomotiva E464, già in dotazione nel parco mezzi di Trenitalia. Il piano di investimenti prevede l acquisto di 450 carrozze, di cui 300 già commissionate al consorzio CORIFER e in consegna a partire dal secondo semestre L idea di progetto ha privilegiato in assoluto il comfort, lo spazio e la massima fruibilità degli ambienti interni, in modo da soddisfare le esigenze di tutti i viaggiatori, anche delle persone disabili. All esterno, la forma della testata, priva di spigoli o rientranze, riduce il verificarsi di turbolenze e rumori. All interno, Vivalto presenta un design ricercato e moderno, con pareti e rivestimenti dai colori sobri, arredi pensati per assicurare un viaggio comodo e rilassante e un ampia gamma di dispositivi avanzati per rispondere alle nuove esigenze dei passeggeri. Gli elevati standard di silenziosità interna sono ottenuti grazie all attenta progettazione del controllo della climatizzazione e dell emissione del rumore. Il pavimento ribassato delle carrozze e l ampia apertura delle porte, la maggiore mai realizzata, facilitano l accesso dei viaggiatori. Infine, è stata dedicata un attenzione particolare all ecocompatibilità dei materiali e al ridotto consumo energetico.

3 Nuovi standard per il trasporto locale Le nuove carrozze a due piani sono concepite per offrire massimo comfort e funzionalità. Entrambe le Classi hanno un elevato numero di sedili in versione a correre, secondo una filosofia costruttiva in linea con i codici internazionali. Ogni seduta è dotata di un poggiatesta con origliera bilaterale, ha un vano libero di 500 mm in 1^ Classe e di 450 mm in 2^ Classe; dispone inoltre di due braccioli nel caso di sedili monoposto e di un bracciolo centrale elevabile nel caso di sedili biposto. Tutte le poltrone di 1^ Classe sono dotate, inoltre, di un sistema scorrevole d avanzamento della seduta e di inclinazione dello schienale. Massima fruibilità degli spazi e assenza di barriere visive sono garantite da separazioni realizzate con superfici vetrate, presenza ridotta di equipaggiamento tecnico, ampie finestrature e zone di passaggio. É inoltre presente una vasta gamma di accessori: tavolini ribaltabili dallo schienale dei sedili a correre, prese elettriche da 220 V in ogni seduta, mensola con cestini portarifiuti, appendiabiti, bagagliere, maniglie e corrimano per i passeggeri in piedi. La Carrozza Semipilota è dotata di un ambiente per i passeggeri disabili, con toilette dedicata, ed è attrezzata con dispositivi per facilitare l'accesso. Dispone anche di un area famiglia con panche per bambini e di un ambiente multifunzionale per il trasporto di biciclette, sci e bagagli ingombranti.

4 Innovazioni tecnologiche in movimento Informazione a bordo - Attenta definizione e integrazione di tutti i sistemi di informazione a bordo (annunci sonori, monitor, segnaletica) - Garanzia di visibilità e udibilità in qualsiasi condizione operativa e in qualsiasi punto della carrozza - Mappe tattili nelle toilettes e pulsantiere in Braille per i passeggeri non vedenti - Presenza di 8 monitor a cristalli liquidi per ogni vettura (5 nella Semipilota) Sicurezza - Presenza di un sistema di videosorveglianza - Pulsante di allarme dotato di citofono per comunicare con il personale di bordo - Scelta di materiali e soluzioni con elevata garanzia di sicurezza in caso di rottura, urto e incendio Rispetto per l ambiente - Ridotti consumi energetici - Utilizzo di materiali riciclabili - Minima rumorosità in condizioni di massima velocità del treno Monitor a cristalli liquidi Bagagliere in materiale antiurto e maniglie di sicurezza Dati Tecnici* Lunghezza Larghezza Altezza Totale Altezza dal piano del ferro Altezza piano inferiore Altezza piano superiore Velocità massima Larghezza porte di salita 150 m circa 2,774 m 4,300 m 0,60 m 1,92 m 1,92 m 160 km/h 1,80 m Capienza 562 posti a sedere capienza massima Postazioni per passeggeri N 2 di cui 1 dotata di aggancio per carrozzella disabili (Carrozza Semipilota) Toilette N 4 N 1 toilette attrezzata per i viaggiatori disabili (Carrozza Semipilota) Area multifunzionale N 5 portabiciclette, trasformabili in portasci, vano portabagagli (Carrozza Semipilota) Informazione a bordo Monitor a cristalli liquidi, impianto di sonorizzazione, mappe tattili nelle toilettes e pulsantiere in Braille per non vedenti in ogni carrozza Climatizzazione Sicurezza personale Rumorosità * nella composizione di 1 locomotiva e 5 carrozze Doppio impianto di climatizzazione in ogni carrozza Impianto di videosorveglianza in ogni carrozza 65 db

5 Accessibilità e servizi per i viaggiatori disabili Carrozza Semipilota attrezzata con: - Sistema di elevazione per l accesso dei passeggeri in carrozzella - Due postazioni per il trasporto dei viaggiatori disabili, di cui una dotata di aggancio per carrozzella - Toilette progettata per garantirne un agevole utilizzo da parte dei passeggeri su sedia a rotelle Tutte le carrozze dotate di: - Mancorrenti, fasce paracolpi, comandi a pulsante e accessori di facile raggiungibilità per assicurare massima circolabilità e agevole accesso agli spazi e ai servizi - Mappe tattili in ogni toilette Pianta toilette per disabili Toilette e postazione per disabili Particolare postazione per viaggiatori disabili Vestibolo con accesso dotato di elevatore Scala Posti attrezzati per disabili Contenitore raccolta differenziata rifiuti Zona rialzata Piano inferiore Cabina di guida Area multifunzionale Toilette per disabili Scala Vestibolo Piano superiore Area famiglia Carrozza Semipilota Impianto di videosorveglianza Impianto di informazione con monitor a cristalli liquidi

6 Capacità di trasporto (nella composizione di 1 locomotiva e 5 carrozze) Posti a sedere - Semipilota P. Inf. 44 Semipilota P. Sup Rimorchiata 1^ Classe P. Inf. 56 Rimorchiata 1^ Classe P. Sup Rimorchiata 2^ Classe P. Inf. 78 Rimorchiata 2^ Classe P. Sup Totale posti a sedere treno 558 (di cui 2 per disabili) + 4 posti bambini nell area famiglia Porte di salita 4 porte per carrozza, 2 su ciascun lato, per un totale di 20 porte di accesso, tutte con incarrozzamento a raso Scale di accesso ai piani superiori Scale ampie (750 mm) con rampa diritta e gradini dotati di profili metallici antiscivolo Vano multifunzionale Situato nella Carrozza Semipilota è dotato di n 5 portabiciclette /sci e deposito bagagli Zona famiglia Situata al piano superiore della Carrozza Semipilota, è dotata di due sedili standard e due divanetti per i bambini Vista interno Carrozza Prima Classe Vestibolo d ingresso e vano multifunzionale Zona rialzata Vestibolo Contenitore raccolta differenziata rifiuti Contenitore raccolta differenziata rifiuti Vestibolo Zona rialzata Piano inferiore Scala Toilette Scala Piano superiore Carrozza Rimorchiata Seconda Classe Carrozza Rimorchiata Prima Classe

7 Trenitalia: il piano di investimenti per lo sviluppo del trasporto locale Trenitalia ha programmato un impegno finanziario di 9 miliardi di euro per ammodernare l intera flotta, migliorare le tecnologie per la sicurezza e offrire ai clienti servizi di qualità in linea con le loro aspettative. I piani di sviluppo per il trasporto locale, in particolare, prevedono per il quadriennio investimenti di circa 2,5 miliardi di euro: di questi, 1,2 miliardi sono destinati all acquisto di nuovi mezzi e alla riqualificazione di quelli esistenti. Il rinnovo del parco veicoli è in corso e si sta realizzando attraverso l acquisto di 200 treni Minuetto, dedicati alle linee di media frequentazione, 388 Locomotive E464, dalle efficaci prestazioni e particolarmente adatte al trasporto locale, 450 Carrozze a doppio piano, che circoleranno sulle tratte a maggiore densità di traffico. Sempre nell ambito del trasporto locale, Trenitalia sta inoltre attuando la ristrutturazione di circa Carrozze, tra quelle di tipo tradizionale (UIC-X), quelle a piano ribassato e le carrozze a due piani. Entro il 2006 la percentuale riguardante il materiale rotabile nuovo o ristrutturato salirà all 86% dei circa posti a sedere offerti, così come quella delle carrozze climatizzate crescerà fino al 90%. Altri investimenti saranno suddivisi tra manutenzione, tecnologie per la sicurezza e innovazione tecnologica. Vestibolo d ingresso e scala accesso al piano superiore

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