Moving Better: Piano strategico provinciale per la mobilità ciclistica. 15 Marzo 2011, Sede Provincia MB, Monza arch. Laura Casini

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1 Moving Better: Piano strategico provinciale per la mobilità ciclistica 15 Marzo 2011, Sede Provincia MB, Monza arch. Laura Casini

2 Declinazioni progettuali più significative degli Ambiti di intervento prioritari 1) Mobilità ciclabile - potenziamento dell intermodalità ferro-bici - collegamenti tra attrattori/generatori per mobilità quotidiana - studio per il bike sharing - biciclette elettriche alimentate con energia rinnovabile e dotate di servizi telematici - ciclobus 2) Mobilità elettrica - studio di fattibilità per realizzare la rete infrastrutturale di ricarica per veicoli ad alimentazione elettrica - programma di sperimentazione per una navetta elettrica a collegamento dell abitato di Vimercate con l Ospedale nuovo 3) Integrazione fra trasporto pubblico e trasporto privato - ottimizzazione dell offerta di trasporto pubblico - razionalizzazione e condivisione dei servizi di navetta aziendale tra più imprese - promozione del car pooling 2

3 1.1) Mobilità ciclabile: attività in corso e di progetto - Redigere il «Piano strategico provinciale della mobilità ciclistica» ai sensi dell art. 3 L.R. Lombardia 7/2009; fase di rilevazione stato di fatto e scenario progettuale in corso c/o Comuni - Valorizzare i luoghi di interscambio modale bici-ferro (stazioni) e bici-autobus (terminal) - Promuovere l uso della bicicletta per gli spostamenti quotidiani casa-lavoro e casa-studio («oltre il tempo libero») - Diffondere il bike sharing sul territorio provinciale 3

4 Riferimento normativo regionale Legge Regionale , n. 7: Interventi per favorire lo sviluppo della mobilità ciclistica - Piano regionale della mobilità ciclistica - Piano strategico provinciale per la mobilità ciclistica - Piano strategico comunale per la mobilità ciclistica 4

5 Principali contenuti della Legge Regionale Obiettivi strategici per la ciclomobilità extraurbana (Art. 2, comma 3) a) Creazione di circuiti connessi alla mobilità collettiva; b) Creazione di una rete, interconnessa, protetta e dedicata, di itinerari ciclabili e ciclopedonabili attraverso località di valore ambientale, paesaggistico, culturale e turistico [ ]; c) Creazione in ambiente rurale e montano di percorsi dedicati e strutture di supporto. 5

6 Principali contenuti della Legge Regionale Piano strategico provinciale per la mobilità ciclistica (Art. 3, commi 1, 2 e 3) - Tiene conto del Piano regionale per la mobilità ciclistica (n.d.r.: non ancora elaborato dalla Regione Lombardia) - Programma gli interventi a livello sovracomunale - Tiene conto della L.R. 12/2005 e s.m.i. in materia di reti ciclabili - Prevede la connessione dei grandi attrattori di traffico (centri scolastici, centri commerciali, distretti industriali, sistema della mobilità pubblica) - Persegue gli obiettivi strategici di cui all art.2, c.3 6

7 Principali contenuti della Legge Regionale Piano strategico comunale per la mobilità ciclistica (Art. 3, commi 4, 5 e 6) - Tiene conto del Piano regionale e del Piano provinciale per la mobilità ciclistica - Programma gli interventi a livello locale - Tiene conto della L.R. 12/2005 e s.m.i. in materia di reti ciclabili - Prevede la connessione dei grandi attrattori di traffico di livello locale - Obiettivi strategici: incremento e messa in rete della rete ciclabile esistente; messa in sicurezza; connessione con sistema della mobilità collettiva. 7

8 Principali contenuti della Legge Regionale Finanziamento e agevolazioni (Art. 8, commi 2 e 3) - La Giunta regionale determina le modalità di assegnazione dei contributi, riconoscendo priorità agli interventi previsti nel Piano regionale e nei piani provinciali e comunali [ ]. Con lo stesso atto sono definite le modalità di erogazione, in relazione alla tipologia di intervento. - Il finanziamento da parte della Regione è subordinato alla compartecipazione dei soggetti attuatori. 8

9 Piano strategico provinciale per la mobilità ciclistica contenuti principali - Riferimenti normativi (U.E., Stato, Regione) - Riferimenti programmatici della Provincia: MovingBetter PTCP previsioni e programmi di altri Settori (Turismo, Cultura, Viabilità ecc.) - Rete ciclabile esistente: quadro conoscitivo dai Comuni, Parchi Regionali e Locali, altro - Principali attrattori/generatori di mobilità ciclistica - Rete ciclabile di progetto: utenza sistematica (casa-lavoro, casa-scuola) e occasionale (sport e turismo) - Interventi per sostegno e sviluppo della ciclabilità: sistemi di sosta, velo stazioni, intermodalità bici/trasporto pubblico, bike-sharing, diffusione e comunicazione ecc. - Schede guida alla progettazione 9

10 Moving Better è un Progetto della Direzione Infrastrutture, Interventi Strategici, Opere Pubbliche e Trasporti della Provincia di Monza e della Brianza Direttore: Arch. Antonio Infosini