Grazie per aver scelto Shimano!

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1 Pag.1 Grazie per aver scelto Shimano! Noi crediamo di aver creato, con la serie Shimano Tiagra, i migliori mulinelli da big game e traina presenti sul mercato. Essi sono il risultato di anni di ricerca e sviluppo e di migliaia di ore spese in test di laboratorio e sul campo. Abbiamo perseguito, nella progettazione e produzione di questi mulinelli, l obiettivo di fondere assieme il romanticismo e l eccitazione che solo il big game può dare, con i vantaggi che oggigiorno può dare la tecnologia. Noi speriamo che tu potrai trovare la massima soddisfazione nell utilizzo di un mulinello Tiagra che sarà il tuo fedele compagno di pesca per molti anni a venire. Ancora una volta, grazie. Pag.2 Numero di serie 1. Impugnatura maggiorata 2. Impugnatura ergonomica con elevato grip montata su due cuscinetti a sfera 3. Pulsante di innesto rapporto di recupero basso 4. Tasto di innesto rapporto di recupero alto 5. Pomello di pre regolazione della frizione 6. Cicalino 7. Leva di regolazione della frizione a microscatti 8. Leva di regolazione della frizione Pag. 3 Tab. Model no = Modello Weight = Peso Two speed gear ratio = Rapporti di recupero Ball bearing (A RB) = Cuscinetti a sfera (A RB) Mono line capacity = Capacità bobina con monofilo Braided line capacity = Capacità della bobina con multi fibra I MULINELLI TIAGRA SONO PROTETTI DAI SEGUENTI BREVETTI Brevetto U.S.A. n Stato del brevetto In corso di concessione Pag. 4 Pre regolazione e curve di frizione correlate Senza dubbio, la ragione principale per usare un mulinello con frizione a leva è che le sue performances sono indiscutibilmente superiori. I mulinelli con frizione a leva, per la natura del loro progetto, hanno una grande superficie dei dischi rispetto a quelli con frizione a stella. Questo permette loro di non surriscaldarsi, di durare di più e di lavorare garantendo prestazioni superiori

2 I mulinelli Tiagra sono ottimizzati per l utilizzo di fili da big game. Noi vi raccomandiamo di pre regolare la frizione in posizione strike tra il 25% ed il 33% del valore del carico di rottura del filo imbobinato. Per esempio, nel caso di un filo da 50 libbre, la frizione allo strike dovrà slittare ad un valore compreso tra le 12.5 lbs e le 17.5 lbs. Su un filo da 130 libbre invece la frizione dovrà essere pre regolata tra le 33 e le 44 libbre. Una volta che la frizione sarà stata pre regolata in maniera appropriata basterà ricordarsi che ogni modello avrà ovviamente valori diversi di valori di slittamento tra la posizione strike e la posizione full. Tab Reel optimized for = Mulinello ottimizzato per (# test su monofilo) 33% of line break strength = 33% del valore del carico di rottura del filo 50 60% of line break strength = 50 60% del valore del carico di rottura del filo (La differenza tra la posizione strike e full può variare in maniera significativa da mulinello a mulinello. Per favore controlla con un dinamometro il valore di slittamento della frizione per essere certo) Pag. 5 Settaggio della frizione Diagram. Asse Y: Forza della frizione asse X: Posizione della leva Ogni qualvolta si regola la frizione attraverso il pomello di pre regolazione la leva dovrà trovarsi in posizione FREE. Il rispetto di questa condizione è di primaria importanza in quanto il pre set risulterebbe assai difficoltoso con la leva innestata nella posizione strike. La pre regolazione della frizione dei Tiagra è progettata per avanzare con una sequenza di microscatti. La resistenza della frizione approssimativamente cresce di ¼ di libbra nel modello da 130 libbre ed approssimativamente di ½ libbra nei modelli da 50 ed 80 libbre, per ogni click fatto scattare in senso orario. Questo comunque rappresenta soltanto una linea guida e non deve essere preso alla lettera. Ogni mulinello ha una sensibilità differente dall altro ed il settaggio fatto in questa maniera non sarà mai uguale, anche per mulinelli identici. La nostra ricerca ha evidenziato come tutte le frizioni siano estremamente sensibili ai cambiamenti di velocità (accelerazioni). Quando invece la velocità con cui il filo fuoriesce dal mulinello è costante la frizione manterrà i valori del pre set. Noi vi raccomandiamo di regolare la frizione facendo uscire il filo dal mulinello ad una velocità simile a quella con cui il pesce che andrete a pescare vi sbobinerà il mulinello. Noi abbiamo cronometrato un marlin Blu alla velocità di 34 km/h (21 miglia) da una barca che viaggiava a 6/7 nodi (sebbene questo sia stato registrato per pochi secondi) Per dare un idea di cosa significhi una velocità del genere possiamo dirvi che un pesce che nuota alla velocità di 21 miglia orarie svuoterebbe un mulinello 80W in approssimativamente 90 secondi Pag. 6 Settaggio della frizione con un dinamometro Tutti i mulinelli da big game dovrebbero essere regolati con un dinamometro per avere la massima accuratezza possibile. Quando si setta una frizione, il mulinello dovrebbe essere montato su una canna ed il filo dovrebbe passare negli anelli, esercitando una pressione su canna e mulinello nella maniera medesima in cui la esercita un pesce durante il combattimento. Il filo andrebbe poi fatto uscire con una velocità simile a quella dei pesci che intendiamo pescare.

3 Pag. 7 Relazione tra frizione e quantità di filo immagazzinato Un altra causa di variazione della capacità di freno di una frizione è dovuta alla corrispondente quantità di filo immagazzinato nel mulinello. Le frizioni in genere sono pre regolate quando la bobina è caricata al massimo della sua capacità. Quando la bobina è piena il filo uscirà dal mulinello più o meno in corrispondenza del bordo della bobina stessa. Quando il livello diminuisce, in seguito ad esempio, alla poderosa fuga di un grande pesce pelagico, il braccio di leva si ridurrà, di conseguenza, considerevolmente. In seguito a questa variazione sarà necessario applicare una forza decisamente superiore rispetto al caso di bobina piena, per far slittare la frizione del mulinello. Il Tiagra 50 ed il 50W hanno 48 mm di raggio della bobina (misurato al top) e 17 mm di raggio dell albero centrale. Nel caso in cui il filo è praticamente quasi tutto fuori dal mulinello, il valore del carico di slittamento sarà variato di ben 2.8 volte rispetto al valore di pre regolazione originale: se la tua regolazione a bobina piena era stata fatta sule 12.5 libbre, a bobina vuota questo valore diventerà di ben 37 libbre. Il Tiagra 80 W ha 60.5 mm di raggio, misurato al bordo della bobina e 20 mm di raggio dell albero della bobina stessa. La differenza del carico di slittamento quando virtualmente tutto il filo imbobinato risulta essere fuori dal mulinello risulta essere tre volte maggiore rispetto alla pre regolazione iniziale. Questo vuol dire che se la pre regolazione iniziale con bobina piena era stata effettuata sulle 20 libbre, a bobina vuota il valore di slittamento diventa di ben 60 libbre. Per tutti i mulinelli Tiagra il valore del carico di slittamento dovrebbe essere settato quando la bobina è piena per circa il 75%, rispetto al carico massimo immagazzinabile. Didascalie disegno: Line level at full spool: livello del filo a bobina piena Live level at reduced spool: livello del filo a bobina parzialmente vuota a /a = ½ pertanto si richiede una forza 2x per far slittare la bobina spool: bobina Pag. 8 Test della frizione Noi abbiamo sottoposto i mulinelli Tiagra a svariati e severi test di laboratorio, per ottenere soprattutto indicazioni sulle performances delle frizioni, sulla loro durata e sulla durata di tutti i componenti interni, come ingranaggi e cuscinetti.. Attraverso lo studio di questi dati abbiamo acquisito parecchie informazioni sul comportamento delle frizioni. Durante il test sulla durata delle frizioni abbiamo acquisito buone indicazioni relativamente alla durata ed al comportamento della frizione ma abbiamo anche capito quanto incidano su queste caratteristiche alcuni fattori esterni. La temperatura ambiente, la velocità del vento, la presenza di acqua sul filo, la lunghezza della fuga del pesce la variabilità nelle fughe dei diversi pesci possono influire sensibilmente sulle performances di una frizione: ce n è abbastanza per diventare matti. Sebbene noi ci sforziamo di riprodurre in laboratorio le normali condizioni di pesca, non c è nulla che possiamo fare per ottenere una situazione esattamente identica alla realtà. Per questo ci siamo premurati di accumulare dati provenienti anche da lunghi e complessi field test; per questo motivo noi abbiamo

4 messo a punto anche un dispositivo che simula il carico sulla frizione, la velocità di fuoriuscita del filo amministra la quantità di filo mentre il mulinello è utilizzato durante il combattimento con un pesce potente e vitale. Infine abbiamo anche posizionato un nastro termico sulla bobina per misurare il calore sviluppato e trasmesso dal mulinello durante l azione di pesca. Una volta terminati i test, abbiamo elaborato i dati accumulati su un range di pesci che va dal piccolo ma combattivo striped marlin fino ai grandi blue marlin di oltre 600 libbre. Noi siamo consapevoli che nessun test precedente è mai stato in grado di ottenere dati su condizioni reali di esercizio come quello effettuato dal nostro team di ricerca e sviluppo, e questo ha comportato come conseguenza, quella di poter ottimizzare le prestazioni dei nostri mulinelli in maniera davvero ottimale. I pescatori esperti sanno che un grande pesce concede assai meno possibilità di errore di uno piccolo o di dimensioni medie. Il numero e la lunghezza delle fughe sono i responsabili principali nello sviluppo di calore durante il tempo in cui il mulinello è impegnato in un combattimento.; ed un pesce grosso di sicuro effettua fughe più lunghe e più spesso.. Pag. 9 Il meccanismo di selezione delle velocità I mulinelli da traina della serie Tiagra sono equipaggiati con l esclusivo pulsante che attiva il meccanismo della selezione della doppia velocità. Noi abbiamo disegnato questo dispositivo in modo tale da selezionare la velocità migliore per quella precisa fase del combattimento rapidamente e facilmente mentre si combatte il pesce. Il pignone ed i meccanismi di guida sono sempre impegnati durante l esercizio e questo consente di passare da una velocità ad un altra in ogni momento. Seleziona il rapporto di recupero basso (per recuperi sotto grandi sforzi) semplicemente spingendo il pulsante cromato alla base della manovella. Per ritornare al rapporto di recupero più alto basterà far slittare il tasto grigio posto sul lato della manovella stessa. Guarda a pag. 3 per le velocità di recupero di ogni singolo modello. Pag. 10 Caricamento del mulinello Quando imbobiniamo il filo sul mulinello assicuriamoci di aver saldamente collegato il filo all albero della bobina. Dimenticare quest avvertenza significherebbe permettere alle prime spire di slittare sulla bobina impedendo l immagazzinamento del filo. Noi vi raccomandiamo di riempire la bobina fino a circa mezzo centimetro dal bordo della bobina stessa. Riempirlo maggiormente comprometterebbe il recupero del pesce durante il combattimento quando non si può guidare il filo all interno del mulinello nelle migliori condizioni. Montaggio del mulinello sulla canna Una delle più utili caratteristiche dei mulinelli Tiagra è il sistema di collegamento del morsetto che assicura il mulinello al manico della canna. Esso può essere montato dopo che noi abbiamo riempito i mulinello di filo. Noterete che le viti in dotazione hanno una testa stretta e sagomata in modo particolare. Questo vi permetterà di inserire le viti dal lato esterno del mulinello anziché dall interno; dopodiché, semplicemente ruotandole di 90 sarete pronti per collegare il morsetto al manico della canna. Nei modelli da 12, 16 e 20 libbre questa caratteristica non è disponibile a causa del design del corpo del mulinello che prevede un corpo troppo stretto. In questo caso le viti si avvitano direttamente sul corpo consentendo comunque il fissaggio del morsetto sempre dopo aver inserito il filo sul mulinello.

5 Inserimento del cicalino Il cicalino del Tiagra è stato disegnato in modo tale da essere particolarmente rumoroso senza compromettere le performances del mulinello. Il cicalino è in posizione ON quando la leva è tirata su. Pag. 11 La manutenzione del Tiagra Verificare se è il caso di dare indicazioni per lo smontaggio fai da te