COMUNICATO STAMPA. MAURIZIO FLAMMINI parla di fatti e risponde ai dubbiosi

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1 COMUNICATO STAMPA MAURIZIO FLAMMINI parla di fatti e risponde ai dubbiosi Apprezzo molto ogni attività a supporto di un operatore del Motorsport, in questo caso l Autodromo di Monza, settore nel quale, negli ultimi 30 anni, la mia azienda è giunta ad essere uno dei quattro Gruppi imprenditoriali più importanti nel mondo. Ciò poiché difendere Monza è come supportare il nostro lavoro; per questo non ho nulla contro le persone, ma intendo prendere spunto anche dalle domande che si pone l On. Grimoldi per fare alcune precisazioni pur sottolineando che è assolutamente scandaloso cercare di bloccare iniziative che possono portare respiro all economia in un momento così difficile, utilizzando anche metodi non ortodossi e affatto eleganti ma più che altro attraverso costruzioni assolutamente fantasiose. Si chiede l On. Grimoldi: Mancava in Italia un Gran Premio? o Nel dossier si legge che il Brand GPMonza vale 3 miliardi, che rischia 2000 posti di lavoro e 360 milioni di indotto. o Premesso che crediamo al 100% a queste affermazioni e in una parte ne siamo stati protagonisti visto che in 27 anni abbiamo portato a Monza 43 eventi di campionato mondiale, intendo precisare che Monza non perderà un solo posto di lavoro ed un solo euro del suo incasso, e questo lo spiegheremo più avanti dimostrando l assoluto contrario. Altresì condanno fermamente il fatto che, in un momento di crisi come quello attuale, si cerchi (peraltro con nessun successo ) di bloccare una iniziativa che darà lavoro a migliaia di persone a Roma e nel Lazio. E una cattiveria gratuita e colpevole. o Il FESTIVAL DEL CINEMA A ROMA non ha tolto nulla a Venezia ( ma da Venezia hanno scalpitato). L EXPO 2015, non solo non toglierà nulla a Roma ma porterà sinergie. Questo Roma lo ha capito e non solo non ha scalpitato ma ha anche fatto i complimenti alla città di Milano per averlo ottenuto. IL MODELLO ECONOMICO DEL FUTURO GRAN PREMIO DI FORMULA 1 A ROMA o L iniziativa di Roma è in scala molto più grande di quella di Monza, in quanto il modello organizzativo è basato sul turismo, e quindi sulla vendita di pacchetti completi ai turisti di 4 continenti, e non sulla semplice vendita di biglietteria. Headquarters: Via di Tor Pagnotta Roma (EUR) t f C.F. e P. IVA REA Cap. Soc. i.v. Euro ,00 by

2 o Il rapporto quindi del ritorno economico di Roma è un moltiplicatore di quello di Monza in proporzione al prezzo del biglietto raffrontato a quello del package turistico che ricade per il 70% sul territorio di destinazione. o Come dire che se il biglietto medio di Monza è di 300 euro e il GP ha un ritorno di 360 milioni, il package di Roma medio varrà 3000 euro e quindi il ritorno sarà di 3.6 miliardi. Il calcolo dell ISAE è stato di un ritorno di 1.1 miliardo per il solo GP. o Ben 18 Joint Venture in 14 paesi di 4 continenti formano il network che commercializzerà i pacchetti turistici per il progetto ROMA FORMULA FUTURO e quindi per tutti i 50 eventi di cultura, scienza, sport, musica e congressi che ne fanno parte. Questa la grande differenza organizzativa tra la semplice vendita di biglietteria e quella che verrà effettuata per il GP di Roma. o Inoltre Roma deve anche realizzare l impianto, e quindi i posti di lavoro ed il ritorno economico saranno molto maggiori. o Lo studio sul ritorno economico effettuato dall ISAE, istituto pubblico specializzato nello studio delle ricadute economiche sul territorio, calcola tale ritorno in oltre un miliardo di euro. IL GRAN PREMIO DI ROMA CREERA PROBLEMI A QUELLO DI MONZA? (vi descriverò perché Monza non perderà neanche un biglietto, anzi avrà una garanzia di maggiore fatturato) o Per molti anni i Gran Premi in Italia sono stati due ed in quel periodo il pubblico presente era molto maggiore di quello odierno, basta guardare i borderò ufficiali delle gare questo argomento dovrebbe essere sufficiente a non dover dire altro. La società che gestiva l autodromo di Imola cinque anni fa è fallita non certo per mancanza di pubblico ma per ben altri motivi. o C è altresì un altro argomento determinante: il pubblico di Roma sarà totalmente diverso da quello di Monza che proviene da aree dove noi non venderemo biglietteria. La vera e propria vendita della biglietteria, verrà effettuata attraverso la commercializzazione di pacchetti turistici in 18 nazioni del mondo attraverso il network di FG GROUP e dei suoi partners internazionali. Quindi Monza non perderà neanche un biglietto!! Garanzia per Monza: o FG GROUP ha proposto inoltre per iscritto e non a parole, alla Società organizzatrice di Monza una assoluta garanzia da questo punto di vista, anzi ha garantito sempre per iscritto, e con una proposta chiara ed inequivocabile, il superamento dei target attuali. o È importante notare che FG GROUP organizza gare in PARTNERSHIP con Monza da oltre 20 anni e quindi i dirigenti di Monza sono certamente in grado di testimoniare l affidabilità del nostro Gruppo.

3 ROMA È IN GRADO di SOSTENERE UN GP? o FG GROUP è l unico Gruppo al mondo che negli ultimi 40 anni sia riuscito a creare un nuovo campionato motoristico di successo mondiale oltre a quelli già esistenti quali Formula 1, Moto GP e NASCAR ; il CAMPIONATO MONDIALE SUPERBIKE. Ha ottenuto questo con risorse proprie e di propri partner internazionali quali l Interpublic Group, un gruppo da dipendenti e il gruppo INFRONT, oggi la struttura di marketing sportivo con maggior crescita al mondo. o Penso che il successo di oggi possa convincere anche i più scettici che non era un caso che solo FG GROUP sia riuscita a creare un SUPERBIKE. Tra breve SUPERSTARS sarà il nuovo SUPERBIKE delle auto. ROMA FORMULA FUTURO o FG GROUP, ha creato un modello organizzativo per il Gran Premio di Formula 1 a Roma totalmente autosufficiente basato su una formula di organizzazione di grandi eventi culturali, artistici, sportivi, congressuali e di entertainment che, riuniti nel progetto ROMA FORMULA FUTURO, consentono di ottenere tutte le risorse necessarie ad ammortizzare gli investimenti che dovranno essere effettuati. o Tale modello organizzativo è già stato utilizzato da FG GROUP con grande successo in vari progetti tutti di successo negli ultimi 30 anni. Gli appassionati di Roma e del Lazio avranno un privilegio come in nessun altra situazione. o La strategia di marketing di Roma Formula Futuro infatti si basa sul far godere il Gran Premio a tutti gli abitanti di Roma e Lazio senza farli muovere dal loro habitat e cioè creando una serie di Piazze di Roma Formula Futuro in vari quartieri e Province del Lazio ove i tifosi potranno vedere il Gran Premio su maxi schermi, avere delle Formula 1 in esposizione e la presenza di piloti di F1 del passato prossimo, o remoto. INVESTIMENTI INFRASTRUTTURALI o Il tanto famigerato investimento infrastrutturale. o L area delle Tre Fontane ove si svolgerà il Gran Premio è ormai degradata o inagibile. Necessita di nuovi impianti quali un palazzo dello sport per basket, volley, pattinaggio, un nuovo stadio del rugby, nuovi impianti per hockey e pattinaggio.

4 o Grazie ad un normale meccanismo utilizzato in tutte le città d Italia centinaia di volte ogni anno, l Accordo di Programma, attualmente allo studio del Comune in modo assolutamente trasparente poiché dovrà essere analizzato e approvato dalle autorità comunali, provinciali e regionali, tutto questo sarà finanziato dall operazione ROMA FORMULA FUTURO. o Laddove le autorità non approvino tale accordo di programma, il progetto Formula 1 si fermerà poiché mancheranno le autorizzazioni per realizzare le strutture e l EUR non avrà gli impianti di cui ha assolutamente bisogno. o Comunque il programma Roma Formula Futuro continuerà senza la F1 ( non crediamo a questo caso) ed avrà inizio il 31 dicembre 2010 con una sorpresa televisiva per continuare nel 2011 con 15 progetti ed arrivare al 2013 con 50 progetti all anno. RUMORE: o L On. Grimoldi dice che I residenti (di Roma) subiranno un impatto acustico impressionante. o Cosa dovrebbe succedere agli abitanti di Biassono e Vedano al Lambro, le cui abitazioni sono anche ad 85 metri dalla pista (dato rilevato da Google e quindi assolutamente preciso) che da sempre e non certo per sole 6 ore, come nel caso di Roma, ma per ben 30 giorni ogni anno (questa è la DEROGA rilasciata a Monza), sono esposti al rumore fuori norma? o Cosa dovrebbe succedere a chi abita a Montecarlo, a Valencia, accanto al Parco di Adelaide, di Montreal o di Singapore? o Cosa è mai successo a chi abita dentro l autodromo di Imola ed ha avuto le Formula 1 in casa per anni e continua ad avere le SUPERBIKE, i Prototipi, le SUPERSTARS,ecc non per 6 ore ma per 30 giorni all anno? FALLIMENTO DI DOPPIE GARE IN UNO STATO: BARCELLONA E VALENCIA HANNO PERSO 9 MILIONI DI EURO E 12 MILIONI DI EURO (DICHIARA GRIMOLDI) o Gli stati investono miliardi per organizzare i grandi eventi. Mondiali di Calcio Olimpiadi Asian Games Americas Cup - etc. o La Formula 1 è uno di questi grandi eventi e l interesse della comunità è prevalente rispetto a quello dell organizzatore commerciale poiché la ricaduta sul territorio è enormemente più grande del ricavo dell organizzatore. Nel caso di Monza, prendendo i dati pubblicati, il ritorno sul territorio è oltre 30 volte il fatturato della gara. E evidente quindi che i nostri dati di ricaduta sul territorio sono da considerarsi addirittura conservativi. o Nonostante i miliardi spesi dagli Stati, qualcuno ha detto che i mondiali di calcio in Sud Africa, le Olimpiadi a Pechino, la Coppa America a Valencia o la

5 Formula 1 a Singapore costata centinaia di milioni al Governo, sono state un fallimento? o I grandi eventi hanno un valore enorme per il territorio anche se la gestione commerciale (che altresì ricade normalmente sull organizzatore privato) è passiva, richiede investimenti anche sul conto economico e non solamente su quello patrimoniale. ARRIVIAMO ALLE FALSITA SUI COMITATI ED I CITTADINI o Le bugie hanno le gambe corte, ora siamo noi a fare domande all on Grimoldi: Perché l on Grimoldi cita il verbale di un meeting del luglio scorso con alcuni comitati (cosa che peraltro dimostra che i comitati sono da noi interpellati),peraltro esteso ovviamente da un contrario, ma, l onorevole si guarda bene dal citare i passi positivi del verbale stesso quali: MW si dichiara estremamente favorevole alla Formula Uno a Roma.. RCL Formula Uno è un evento molto positivo per le strutture che verranno realizzate nell occasione D pur apprezzando FG per il coinvolgimento dei comitati in questa operazione Gran Premio e dando atto,almeno in questo incontro, di un significativo livello di trasparenza.. E perché l onorevole cita solamente un signore che si è presentato alle (come riporta il verbale) cioè alla fine della riunione, e al suo ingresso ha detto che ritiene inutile discutere.e evidente che il signore in questione era venuto solo per boicottare la riunione. o ANALIZZIAMO ORA ALCUNI FATTI ( E NON PAROLE) MOLTO IMPORTANTI La ricerca dell ISPO del Prof Mannheimer ha dato i seguenti dati: Maggio 2009 cittadini di Roma favorevoli 56% Giugno 2009 cittadini di Roma favorevoli 64% La ricerca del sito effettuata nel 2010 pone la domanda: Saresti d accordo a far svolgere all EUR un Gran Premio di Formula 1? il risultato pubblicato è stato : 82% di SI!!! o UlTERIORI DOMANDE DELL ONOREVOLE GRIMOLDI DOMANDA: oltre alla F1 Roma dovrà ospitare anche GP2 e GP3? RISPOSTA: speriamo di si per i tifosi,ma è una domanda da fare ad Ecclestone! DOMANDA : Come si porteranno le strade a 12 metri di parghezza RISPOSTA: le strade dell EUR sono mediamente di 20 metri

6 DOMANDA: Come si attraverserà l EUR nei giorni delle prove e gare? RISPOSTA: L EUR ha due autostrade cittadine,la C Colombo e la Laurentina che portano centinaia di migliaia di auto l ora e che non saranno mai in nessun momento fermate. Perché al contrario l Onorevole non cerca di risolvere il problema dei tifosi Monzesi che debbono fare file infinite per entrare ed uscire dall autodromo? Ma caro onorevole quelle file ognuno di noi appassionati le ha fatte ed è stato contento di farle!! ma a Roma non ci saranno!! DOMANDA: mezzi pubblici sapranno sostenere l impatto di turisti e tifosi? RISPOSTA: Innanzitutto và precisato che non verranno venduti biglietti il giorno della gara e quindi nessuno si potrà recare al circuito senza biglietto Gli appassionati avranno 20 piazze per seguire la gara con mega screen e nel contempo avere auto di F1 in esposizione e piloti del passato che racconteranno le loro storie. Certamente vedranno meglio la gara che in circuito e gratuitamente Metropolitana. E solo il primo, dei 3 mezzi principali di trasporto per arrivare in circuito : il circuito è circondato da 4 fermate della metropolitana che porta persone l ora, aumentabili in via di necessità. Solo questo e sufficiente a portare piu di tutto il pubblico presente a Monza la domenica del GP, in 3/4 ore..e da notare che alla terza settimana di Agosto la metropolitana è praticamente vuota. Quindi un ulteriore vantaggio per le casse del Comune che la gestisce. A Roma quindi eviteremo le file di Monza, poiché Monza, la metropolitana che porta all autodromo, nonostante stia TUTTO L ANNO in mezzo ad una città, non ce l ha. Auto: le auto saranno parcheggiate all esterno del Grande Raccordo Anulare e dei mezzi ecologici porteranno i visitatori al circuito, quindi non una auto parcheggerà all EUR BUS : Come le auto verranno parcheggiati all esterno del raccordo DOMANDA: Si pensa di organizzare la gara a fine agosto per non creare disagi di spostamenti al Circus: ma il regolamento lo consente? RISPOSTA: è veramente superfluo rispondere ad una domanda che non saprei come definire.

7 Innanzitutto la data di Agosto è stata da noi proposta ad Ecclestone per evitare anche minimi disagi ad i cittadini dell EUR che in quel periodo sono presenti in città per il 2% Da sempre, basterebbe conoscere ciò di cui si parla, in agosto si corrono gare di Formula 1. quest anno in calendario ce ne sono 2 non una. DOMANDA: A Monza i piloti, ecc arrivano con gli elicotteri. A Roma pensano di farli atterrare? RISPOSTA: Gli elicotteri possono previo autorizzazione delle autorità competenti atterrare in qualsiasi città. La zona delle Tre Fontane ove si svolgerà il GP è periferica con campi non utilizzati al confine del futuro paddock o vicino ad esso di decine di ettari. DOMANDA di Flammini: ma come fa Monza in mezzo ad un Parco secolare con spazi di sicurezza limitatissimi a far atterrare tanti elicotteri con rischio per le piante, gli spettatori e i piloti stessi? RISPOSTA DI FLAMMINI: perché tante persone di buona volontà hanno studiato come fare, si sono fatti dare l autorizzazione e non hanno avuto un onorevole di Roma che si è messo ad offendere Monza per non fargli avere il Gran Premio!! GRAZIE A TUTTI ED ARRIVEDERCI AL GRAN PREMIO ROMA DI FORMULA 1

8 LA FORMULA 1 A VALLELUNGA Relativamente alla querelle aperta negli ultimi giorni sulla possibilità di utilizzare l Autodromo di Vallelunga come sede del Gran Premio di Formula 1 facciamo notare due aspetti. Quali organizzatori di competizioni motoristiche di rilevanza mondiale da 30 anni ed anche esperti di progettazione e gestione di impianti sportivi, possiamo dire senza tema di smentita che portare l Autodromo di Vallelunga allo standard attuale della Formula 1 significherebbe mettere la sua gestione in enorme difficoltà e probabilmente decretarne la fine. I motivi sono vari e sono gli stessi dirigenti di Vallelunga a sostenerli, ma certamente uno è il più evidente: la gestione di un Autodromo che possa accogliere un numero di persone pari a dieci volte quello attuale (anche per tutte le infrastrutture collegate) non potrebbe sostenere la gestione di 49 settimane all anno nelle quali il 90% di quelle strutture rimarrebbe inutilizzato. Tornando alla querelle si nota un aspetto decisamente positivo: dalle dichiarazioni di molti politici, tecnici, imprenditori, amministratori, che hanno riconosciuto in questa circostanza il valore di tale evento per Roma, anche se precedentemente avevano espresso dubbi o critiche sulla gara in se stessa, si evidenzia come ci siano molti amici della F1. Infine portiamo a vostra conoscenza di aver ricevuto una lettera da Bernie Ecclestone che ha confermato come si stia parlando di una gara in città, e che in presenza della gara di Monza non può essere preso in considerazione alcun altro circuito permanente. Headquarters: Via di Tor Pagnotta Roma (EUR) t f C.F. e P. IVA REA Cap. Soc. i.v. Euro ,00 by

9 VIA DELLE TRE FONTANE IL CUORE DEL PROGETTO ROMA FORMULA FUTURO COMUNICATO STAMPA ROMA FORMULA FUTURO, UNA SFIDA ITALIANA Roma Formula Futuro è un innovativo progetto di marketing territoriale ideato da FG Group per promuovere e rilanciare il turismo nella città di Roma: 50 grandi eventi di sport, cultura, musica, entertainment, fiere e congressi ideati per soddisfare le esigenze di categorie di pubblico vaste ed eterogenee ed attrarre a Roma oltre 2 milioni di persone provenienti da nazioni Europee ed Extra Europee. Roma Formula Futuro, progetto integrato nel Secondo Polo Turistico di Roma, porterà una ricaduta sul territorio di notevole importanza che l ISAE stima in oltre nuovi posti di lavoro permanenti e 1,8 miliardi di Euro di ricadute economiche. LA FORMULA1: UNA LEVA DA SFRUTTARE PER RILANCIARE L ECONOMIA Formula 1, Campionato del Mondo di Calcio e Olimpiadi, rappresentano oggi i maggiori eventi dello Sport mondiale, in grado di apportare alla Nazione ospitante - ed in particolare alla Città organizzatrice - prestigio internazionale, attenzione mediatica e soprattutto ricadute economiche di grandissima importanza. La Formula 1 rappresenta dunque una opportunità unica per poter rilanciare l economia della città di Roma. L EUR: UN QUARTIERE SOSPESO TRA PASSATO E FUTURO Cuore del progetto Roma Formula Futuro è l Eur, quartiere moderno per vocazione, dove il fascino dell architettura razionalista si sposa con la funzionalità delle strutture. Nessun quartiere di Roma si presta ad ospitare grandi eventi meglio dell Eur: quattro fermate della Metro, una rete stradale ampia, la vicinanza con l Aeroporto Internazionale di Fiumicino e la presenza di servizi congressuali e fieristici di livello internazionale ne fanno infatti la sede naturale in cui suggestione e funzionalità si incontrano. Headquarters: Via di Tor Pagnotta Roma (EUR) t f C.F. e P. IVA REA Cap. Soc. i.v. Euro ,00 by

10 COMPLESSO SPORTIVO DELLE TRE FONTANE: UN OCCASIONE DI RILANCIO Il complesso di Via delle Tre Fontane ha rappresentato - dagli anni 60 in poi - uno dei poli sportivi più importanti di Roma e d Italia, ma è oggi un area assolutamente degradata e scarsamente fruibile dai cittadini del quartiere. Il Gran Premio di Roma costituirà un occasione unica per poter riportare all antico splendore gli impianti sportivi, modernizzandoli e potenziandone la capacità. Tutte le strutture necessarie per la realizzazione del Gran Premio - dai box al centro Media, dall area Hospitality al paddock, ecc. - saranno infatti localizzate lungo via delle Tre Fontane in strutture di moderna concezione che saranno messe a disposizione dei cittadini del quartiere per tutto il resto dell anno. LE REALIZZAZIONI ARCHITETTONICHE Il progetto di riqualificazione del Polo di Via delle Tre Fontane prevede la realizzazione di importanti interventi e la costruzione di alcune strutture, tra cui: Palazzo dell Arte e dello Sport, una struttura polifunzionale di moderna concezione destinata ad ospitare le attività delle Federazioni Sportive di Rugby, Basket, Volley, Hockey e Pattinaggio. Oltre alle attività federali, la struttura - progettata da FG Tecnopolo - ospiterà due impianti, di Basket e di Volley, in grado di accogliere fino a duemila spettatori ed una pista di pattinaggio coperta unica in Italia, omologabile per gare del Campionato del Mondo. Il Palazzo dell Arte e dello Sport è stato progettato per essere un importante riferimento nel panorama sportivo della città e diventare un luogo di aggregazione nella vita dei cittadini dell EUR, infatti progettati per una spinta polifunzionalità, gli impianti di Basket e Volley sono stati progettati per trasformarsi, la sera, in teatri, oggi altresì assolutamente assenti nella zona Sud di Roma; Stadio del Rugby, due campi da gioco, uno principale ed uno da allenamento, omologati per i campionati di serie A, B e C; Due impianti omologati per gare nazionali ed internazionali di Hockey su Prato; Impianti realizzati secondo gli standard Federali per il Pattinaggio Artistico; Percorso Vita: un percorso che si articola in 14 distinte stazioni ove i cittadini da 5 a 80 anni potranno effettuare esercizi ginnici specifici in modo sicuro; Centro di Ricerca e Sviluppo per il Mobility Aid: tale struttura, donata da FG GROUP al Comitato Italiano Paralimpico, sarà utilizzata per studiare tecnologie che possano facilitare l attività sportiva dei Paralimpici; FG GROUP inoltre metterà le proprie risorse a disposizione per il recupero della pensilina progettata da Pierluigi Nervi, per la copertura della pista dei 100 metri di Atletica Leggera. Un tributo dovuto ad uno dei più importanti progettisti italiani che ha legato inscindibilmente il suo nome alle Olimpiadi di Roma.

11 Gli otre 100 ettari dell impianto verranno completamente riqualificati e saranno messi gratuitamente a disposizione dei cittadini, che avranno finalmente un luogo adeguato per correre, andare in bicicletta o semplicemente passeggiare e rilassarsi. ROMA FORMULA FUTURO: Se la Città sarà capace di raccogliere la sfida di modernità, di imprenditorialità e di coraggio che il progetto ROMA FORMULA FUTURO lancia, diverrà un quartiere, non solo esempio di una evoluta idea futurista e di una urbanizzazione illuminata, ma anche e soprattutto di una straordinaria testimonianza di capacità di evolversi nei tempi come centro di business internazionale, di cultura di scienza e di entertainment. Uno dei principali spunti urbanistici che il nostro gruppo progettuale ha portato alla Città è la spinta verso l interramento della Cristoforo Colombo, Via Imperiale all epoca della sua progettazione. Questo lavoro si rivelerà indispensabile per dare respiro alle varie attività congressuali, fieristiche, culturali e comunque alla vita di tutti i giorni che vede questa arteria protagonista del taglio secco del quartiere in due tronconi che oggi colloquiano a fatica tra loro.