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1 Centro Porsche Ticino 3:14 Tortour Andare in bici a volte può essere una vera tortura! Alla guida sulla Tremola. Il primo raduno Porsche Ticino Classic. Modelli Porsche 911 Carrera GTS Consumi di carburante (in l/100 km): ciclo combinato 9,5 8,7; emissioni di CO 2 : g/km Centro Porsche Ticino AMAG First SA Via Pian Scairolo 46A 6915 Pambio - Noranco

2 Editoriale 4 La nuova 911 Carrera GTS. Purismo senza rinunce. 7 8 Porsche e-mobility. Obiettivo: il futuro. International Porsche Motorsport-Day. Una giornata eccezionale sulla pista di Monza. Ogni Porsche è inconfondibile. Rendete la vostra ancora più unica. Stimato cliente, AMAG Porsche Ladies Driving Day. Anche le donne amano le auto sportive. Garanzia Swiss HighClass. Per Porsche d occasione (9 13 anni di vita). Punto d incontro vetture usate Porsche. Approfittate del sostegno professionale del Centro Porsche. Monochrome Purity Il calendario Porsche la visualizzazione del fascino Porsche. Sabato, 6 settembre Il Porsche Club Ticino ha festeggiato i suoi primi 40 anni. Tortour Andare in bici a volte può essere una vera tortura. CSI Ascona Vivere in diretta l emozione del concorso ippico. Esclusività. Personalità. Manualità artigianale, concetti da sempre legati a Porsche che oggi, attraverso il programma Porsche Exclusive e gli accessori originali Porsche Tequipment, le possibilità di personalizzazione diventano così numerose da riuscire a soddisfare anche gli appassionati più creativi e individualisti. Esprimete i vostri desideri a uno dei nostri consulenti di vendita e lui ve li esaudirà, naturalmente a condizione che rispettino i criteri di fattibilità tecnica e qualitativa. Il concetto di personalizzazione Porsche non è legato solo all impiego di materiali pregiati, ma anche alla lavorazione accurata che vede ogni intervento frutto di una produzione su misura affidata al lavoro artigianale. Talmente accurata che alcune realizzazioni richiedono l uso di ago e filo. Desiderate impreziosire gli interni o l esterno della vostra Porsche? Volete aggiungere il pacchetto SportDesing o l impianto di scarico sportivo? Venite a trovarci e i vostri desideri diventeranno realtà. 20 Alla guida sulla Tremola. Il primo raduno Porsche Ticino Classic. 22 Nürburgring Experience. Anche nel 2014 abbiamo potuto vivere le emozioni della Nordschleife. Ivan Jacoma Colophon Porsche Times è edito da Centro Porsche Ticino, AMAG First SA, Via Pian Scairolo 46A, C.P. 326, 6915 Pambio-Noranco, Tel , Fax Tiratura: copie. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per foto e manoscritti inviati spontaneamente. Il Centro Porsche si assume la responsabilità dei contenuti redazionali e delle immagini di questo numero. Sono escluse le pagine ufficiali della Porsche AG. Redazione e pubblicità: Mazzantini & Associati SA, Corso Elvezia 10, 6900 Lugano, Tel ,

3 La nuova 911 Carrera GTS. Tutto ciò che conta.

4 911 e GTS, le tre cifre e le tre lettere sommando le quali si ottiene tutto ciò che conta. Carrera, un nome che contraddistingue i modelli Porsche particolarmente sportivi. Dalla combinazione di questi fattori nasce un purismo senza rinunce. 4 PORSCHE NOVITÀ La nuova 911 Carrera GTS. Purismo senza rinunce. Altissime prestazioni derivate dalla pista, abbinate a un dinamismo adatto all uso quotidiano. Ancora più potenza, un equipaggiamento ancora più ricco, un design perfezionato e un assetto stradale adeguato. I modelli 911 Carrera GTS sintetizzano tutto ciò, ampliando la famiglia Porsche con quattro nuovi modelli sportivi in un colpo solo: la nuova Porsche 911 Carrera GTS infatti non è disponibile solo nelle versioni Coupé e Cabriolet, ma anche nella rispettiva versione 911 Carrera 4 GTS a trazione integrale. Che cosa unisce i quattro modelli? L impeto incomparabile. Il motore boxer da 3,8 litri con iniezione diretta di benzina (DFI) e VarioCam Plus eroga 316 kw (430 CV), cioè ulteriori 17 kw (30 CV) in più rispetto alla 911 Carrera S e alla 911 Carrera 4S, generando una coppia massima di 440 Nm a giri/min e un senso di felicità solo difficilmente descrivibile a parole. Nei valori di accelera-

5 55 McPherson e asse multibraccio di derivazione sportiva al retrotreno. Il risultato complessivo? Elevata precisione di guida, più dinamismo e un impressionante accelerazione laterale. La carrozzeria, più larga di 44 mm sull asse posteriore rispetto alla 911 Carrera S rafforza la maestosità del design. Il Porsche Active Suspension Management (PASM) di serie permette la regolazione elettronica degli ammortizzatori, adattandola con precisione a ciascuna situazione di guida. In curva infatti, ogni secondo, ogni grammo e ogni millimetro contano. PORSCHE PORSCHE NOVITÀ PUR zione, la 911 Carrera GTS spunta un ulteriore decimo rispetto alla 911 Carrera S, passando da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi. La velocità massima? Si raggiunge solo a 306 km/h. I millimetri sono importanti anche nel design esterno della 911 Carrera GTS, che convince pienamente, proponendo la filosofia della 911 allo stato puro, ma ulteriormente potenziata e affinata. C è semplicemente tutto ciò che caratterizza una vettura sportiva: un rivestimento frontale sportivo, la carrozzeria allargata e un eccezionale aerodinamica. Gli elementi esterni neri, come i fari bi-xenon con Porsche Dynamic Light System (PDLS) e le prese d aria generosamente dimensionate, risaltano particolarmente bene sulla vernice rosso carmine, un colore che con la GTS è disponibile per la prima volta come opzione su un modello 911 Carrera. Specchietti retrovisori esterni SportDesign e i cerchi da 20 pollici della 911 Turbo S, anch essi neri, sottolineano il carattere corsaiolo della vettura. Riassumendo: un motore aspirato con caratteristiche tecniche estremamente sofisticate e prestazioni che regalano emozioni incomparabili. Il cambio a 7 marce è preciso e diretto. Il piacere di guida diventa ancora più sportivo con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) opzionale e valori ancora migliori: da 0 a 100 km/h in 4,0 secondi e una velocità massima di 304 km/h. L impianto di scarico sportivo di serie con doppi terminali cromati neri fa il resto, assicurando un sound che fa venire la pelle d oca. A scaricare tanta potenza convenientemente sulla strada ci pensano le sospensioni della 911 Carrera GTS con asse anteriore a forcellone Anche nell abitacolo tutto ricorda a chi è al volante dove nasce la 911 Carrera GTS, cioè in pista. Materiali di alta qualità come l Alcantara, un ergonomia esemplare e la rinuncia al superfluo sottolineano tale impostazione. Scegliendo il pacchetto interni GTS opzionale, l abitacolo diventa ancora più funzionale, ancora più autonomo e ancora più GTS. Il pacchetto nel suo complesso esprime che la Porsche 911 Carrera GTS garantisce proprio tutto ciò che è l essenza di una vettura sportiva: purismo senza rinunce, una tenuta di strada proverbiale, prestazioni ben sopra della media, il temperamento di un auto da corsa con il volto della 911. Niente di più, ma di certo assolutamente niente di meno. Modelli Porsche 911 Carrera GTS Consumi di carburante (in l/100 km): ciclo combinato 9,5 8,7; emissioni di CO 2 : g/km

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7 La Cayenne S E-Hybrid sa convincere in ogni campo, con un entusiasmo ancora maggiore e soprattutto per quanto concerne l efficienza. È una delle prime ibride plug-in parallele del suo segmento e può muoversi solo grazie al motore elettrico, solo con quello a combustione o sfruttando entrambi contemporaneamente. Premendo a fondo l acceleratore, è possibile attivare in qualsiasi momento l intera potenza del sistema, il cosiddetto boost, che permette alla Cayenne S E-Hybrid di raggiungere la sua velocità massima di 243 km/h. La durata di ricarica della batteria agli ioni di litio va da 1,3 a 2,7 ore a seconda del dispositivo utilizzato, poi il diverti - mento a emissioni zero è assicurato. Cayenne S E-Hybrid CHF Potenza 306 kw (416 CV) Accelerazione km/h 5,9 sec. Autonomia elettrica km Velocità massima elettrica 125 km/h Conciliare apparenti contrari è sempre stato uno dei presupposti, secondo i quali Porsche costruisce vetture sportive e che gli ingegneri Porsche riescono sempre a soddisfare in modo sorprendente. Oggi ci sono riusciti con il motore di domani, dalle prestazioni incredibili e con un efficienza esemplare. Non solo con la 919 Hybrid nella classe regina delle gare di durata, ma anche con soluzioni per tutti i giorni, ma non certo di tutti i giorni, nel campo della mobilità: la Cayenne S E-Hybrid e la Panamera S E-Hybrid. Nuovamente un balzo in avanti, un balzo in pieno futuro. Obiettivo: il futuro. 7 Porsche E-Mobility. Già dall anno scorso la Panamera S E-Hybrid è in vantaggio su tutti sulla strada verso il futuro. Con la sua tecnologia ibrida plug-in infatti, non solo unisce la forza dei contrari in modo efficiente, ma pone anche nuovi standard in fatto di interazione efficiente tra conducente e vettura. Inoltre, lo fa con performance che vanno ben oltre ciò che normalmente ci si aspetta da una ibrida e con consumi ben inferiori a ciò che normalmente ci si aspetta da una sportiva. Panamera S E-Hybrid CHF Potenza 306 kw (416 CV) Accelerazione km/h 5,5 sec. Autonomia elettrica km Velocità massima elettrica 135 km/h PORSCHE NOVITÀ Cayenne S E-Hybrid Consumi di carburante (in l/100 km): ciclo combinato 3,4; emissioni di CO 2 : 79 g/km; consumi di elettricità: ciclo combinato 20,8 kwh/100 km Panamera S E-Hybrid Consumi di carburante (in l/100 km): ciclo combinato 3,1; emissioni di CO 2 : 71 g/km; consumi di elettricità: ciclo combinato 16,2 kwh/100 km

8 8 PORSCHE SPORT 8 luglio International Porsche Motorsport-Day. In collaborazione con Porsche Schweiz AG e con il Centro Porsche Ticino abbiamo potuto vivere una giornata eccezionale sulla pista di Monza riservata, per tutta la giornata di martedì 8 luglio ad operatori professionali dei media, ad alcuni fortunati nostri clienti ma anche ai team del più famoso e veloce Campionato monomarca del mondo, la Porsche Supercup; sia a quelli partecipanti alla Porsche Supercup Suisse che alla Porsche Supercup Italia, come anche alle GT Series. Per questo motivo, per la prima volta sono state organizzate tre differenti sessioni di 30 minuti ciascuna, per evitare che il differente grado di esperienza dei partecipanti così come l estrema differenza di

9 9 PORSCHE SPORT prestazioni tra le vetture comportasse situazioni di intralcio o di pericolo. Le vetture presenti erano le seguenti: Porsche 956, Porsche 962, Porsche 964 Cup, Porsche 964 RS, Porsche 993 Cup, Porsche 996 RSR, Porsche 918 Spyder oltre alla gamma completa 991 con la nuova GT3 e Turbo S e le nuovissime Boxster e Cayman GTS. Una giornata indimenticabile che ha rappresentato un opportunità unica di testare la propria Porsche, sia storica che moderna, in pista partecipando a un esclusivo momento di pura passione Porsche.

10 PORSCHE SPORT AMAG Porsche Ladies Driving Day. Tradizione e innovazione, eleganza e praticità, design e funzionalità. Sono solo alcuni dei tratti distintivi di Porsche in grado di affascinarci di continuo. Porsche sa fondere come nessun altra marca queste caratteristiche apparentemente contraddittorie in una simbiosi unica che armonizza al massimo l intero concetto! E senza donne che sanno cosa vogliono, oggi Porsche non sarebbe quello che è. In tanti sono convinti che la Porsche sia un auto per uomini. Tuttavia, noi la vediamo diversamente, perché la sua poliedricità la rende adatta a ogni stile di vita e perché anche le donne amano le auto sportive! Non vi resta che lasciarvi contagiare dal fascino delle auto sportive e venire all Anneau du Rhin a provare le forti emozioni del tracciato da corsa e il piacere della guida al femminile. Siamo veramente lieti di invitarvi al Porsche Ladies Driving Day di AMAG. Abbandonatevi alla vostra passione per il mondo Porsche e lasciate che questo turbine di emozioni conquisti il vostro cuore! Una particolare attrazione dell evento è il giro mozzafiato su una Porsche guidata da una delle nostre istruttrici! Non lasciatevi sfuggire questo Ladies Day iscrivetevi subito! Programma del 4 giugno 2015: fino alle ore Viaggio individuale, arrivo e registrazione ore Pranzo ore Saluto ufficiale e informazioni sull evento ore Corso di gimkana e giri cronometrati ore Giro guidato in pista a seguire giro con la vostra istruttrice Porsche alla guida ore Comunicazione della classifica, consegna regali e commiato Abbiamo risvegliato la pilota che è in voi? Iscrivetevi oggi stesso all AMAG Porsche Ladies Day del 4 giugno 2015 sul sito Il prezzo ammonta a CHF a persona inclusi vitto e assicurazione. In caso di domande potete rivolgervi alla signora Aleksandra Urosevic al numero oppure per all indirizzo

11 Per Porsche d occasione (9 13 anni di vita). Garanzia Swiss HighClass. La sua Porsche è un gioiellino il cui valore fa battere forte il cuore degli amanti delle belle auto. Ha una linea senza eguali, il rombo del motore è inconfondibile, l esperienza di guida ineguagliabile. 11 PORSCHE PLUS Tutto ciò dovrà rimanere tale anche in futuro. Non importa quante curve si sia già lasciata alle spalle la sua Porsche: davanti a sé ne ha ancora tante da affrontare. Con il nostro servizio assistenza le supererà tutte. E con la nuova Garanzia Porsche per vetture d occasione da 9 fino a 13 anni di vita, comprendente le seguenti prestazioni, le supererà come se nulla fosse: 12 mesi di garanzia occasioni Indennizzo massimo di CHF Nessuna franchigia Hanno diritto alla garanzia i veicoli Porsche immatricolati in Svizzera o nel Principato del Liechtenstein con meno di km e che, prima della stipulazione della garanzia, sono stati ispezionati tramite il nostro Porsche Check-Up per la verifica del perfetto funzionamento tecnico e del rispetto delle norme di sicurezza. La garanzia è valida in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein e, in caso di viaggi di breve durata (ad es. vacanze o viaggi d affari), anche in Europa. In caso di vendita del veicolo, la garanzia sarà ceduta al nuovo proprietario del veicolo. Premi annui: Boxster / Cayman CHF (escl. modello GT) CHF Cayenne CHF La garanzia è disponibile esclusivamente presso i Centri Porsche. Per maggiori dettagli sulla copertura della garanzia non esiti a rivolgersi al consulente di vendita o del servizio assistenza del nostro Centro Porsche oppure a visitare il sito web Saremo lieti di ricevere la sua visita!

12 12 PORSCHE PLUS Punto d incontro vetture usate Porsche. Se desiderate vendere la vostra auto e approfittare del sostegno professionale di un concessionario Porsche, potete registrarvi e fissare subito un appuntamento! Il venditore e l acquirente s incontrano nel Centro Porsche per concludere la compravendita del veicolo usato. Il venditore dell automobile concorda un appuntamento con il rispettivo Centro Porsche, il quale a sua volta, grazie al personale professionale della concessionaria, verificherà attentamente il veicolo con l ausilio di un check strutturato su 111 punti. Dopo aver rilevato lo stato attuale del veicolo, potrete concludere le trattative con l acquirente direttamente nei locali della concessionaria Porsche. Non lasciatevi sfuggire quest occasione e fissate un appuntamento con il Centro Porsche più vicino! In caso di riparazioni vi sarà accreditato il valore del check in 111 punti (CHF 300. ).

13 Un gradito omaggio per tutti gli amanti del marchio Porsche il calendario Porsche Monochrome Purity Ogni Porsche dischiude un mondo nuovo. Ogni modello ha il proprio carattere. Dinamico, straordinario, ma soprattutto percepibile. 13 Porsche plus Il calendario Porsche 2015 la visualizzazione del fascino Porsche. 12 immagini monocromatiche, ciascuna delle quali presenta un nuovo mondo, ispirato dal design unico nel suo genere delle vetture sportive Porsche, stilizzato tecnicamente e sintetizzato nella sua essenza. Monochrome Purity. NEW. Il calendario Porsche Con l esclusiva medaglia da collezione. Misure: 59 55,5 cm. Made in Germany. WAP A CHF 54.00* *Prezzo con 8% IVA.

14 14 PORSCHE LIVE Sabato 6 settembre Il Porsche Club Ticino ha festeggiato i suoi primi 40 anni. Nel primo pomeriggio di un sabato finalmente caldo e soleggiato, oltre cento soci si sono trovati al Centro Porsche Ticino per una piccola merenda in compagnia e per partire all indirizzo di Locarno. La passeggiata automobilistica con partenza da Pambio Noranco è durata circa due ore e mezza e ha visto le 60 vetture sfilare negli angoli più pittoreschi sia del sotto che del sopraceneri. hanno contribuito alla nascita e alla crescita del Club, fino ai giorni nostri. Il primo Comitato era formato da Willy Peter di Locarno, presidente, Flavio Rainoldi di Arbedo, vicepresidente (deceduto 1981), Rolf Harnisch di Ascona, cassiere (allora direttore ACS), Riccardo Schlee di Bellinzona, segretario, Bruno Stoppa di Ascona, commissario tecnico e Gianfranco Christen di Bellinzona, commissario tecnico. Una volta giunti in Piazza Grande, i membri hanno potuto gustare l aperitivo ammirando le loro auto posteggiate nella straordinaria piazza, sede di eventi internazionali, che per l occasione è stata trasformata in un Museo Porsche all aperto. Durante la cena, consumata all interno di un elegante gazebo allestito per l occasione, il Presidente del Porsche Club Ticino Luca Trisconi ha presentato il nuovo logo di quello che a livello internazionale è oggi il 44 Porsche Club per data di fondazione, ringraziato i soci fondatori, ricordato gli scopi dell Associazione e premiato le tre Porsche più caratteristiche votate dai soci stessi. Nel suo discorso, Luca Trisconi ha ricordato che l assemblea costitutiva ebbe luogo all Albergo Schlosshotel di Locarno il 6 novembre 1973, alla presenza di 13 soci fondatori ed ha salutato il primo presidente, Willy Peter, che sabato sera era a Locarno con l allora segretario, Riccardo Schlee, ai quali è stato tributato un caloroso applauso di ringraziamento, che è subito stato esteso a tutti coloro che Trisconi ha riletto lo statuto redatto 40 anni or sono che così citava: a) Favorire regolari prese di contatto tra gli aderenti, mediante orientamenti tecnici, proiezioni istruttive, conferenze in tema, libere discussioni, ecc. b) Stimolare e diffondere la vera passione per una ragionata attività automobilistica (turistica e sportiva) c) Rafforzare l affiatamento ed i vincoli di solidarietà tra i soci d) Promuovere la buona formazione ed educazione di guida dei sui membri e) Conferire agli aderenti, in caso d infortunio stradale, un adeguato insegnamento sanitario di pronto soccorso ed indispensabili nozioni di prospettica fotografica f) Organizzare gare di regolarità e di velocità anche in collaborazione con terzi g) Programmare gite, incontri, ritrovi, visite, serate, ecc. nel e fuori dal cantone trovandolo quasi invariato rispetto a quello oggi in vigore, a parte il punto e, a testimonianza di una lungimiranza da parte di chi ha deciso per la costituzione del Club.

15 15 PORSCHE LIVE A quarant anni dalla nascita del Club ha sottolineato Trisconi continuiamo ad incontrarci, a discutere, a confrontarci sui circuiti esattamente come i soci che ci hanno preceduti negli anni. Continuiamo a percorrere le strade del Ticino, della Svizzera, anzi di tutta Europa al volante delle nostre Porsche, contenti di poter guidare non un semplice mezzo di locomozione ma qualche cosa di speciale. Non un mezzo per muoverci da A a B, ma uno strumento che lungo quel tragitto ci procura e ci trasmette emozioni, come scultura su ruote. Emozioni che desideriamo condividere con altre persone che apprezzano la stessa meccanica e lo stesso piacere di guida. Appartenere ad un Club motoristico vuol dire condividere con altri una passione. Vuol dire aver piacere di incontrarsi, di discutere di motori, di viaggi, di avventure più o meno importanti. Come in tutte le cose, ci sono aspetti più positivi ed altri meno. Si condivide il piacere del primo acquisto. Quello della prima in traversata. Quello dell Arrabbiata, al Mugello, fatta per la prima volta con il gas a tavoletta. Quello dell emozione di percorrere il tracciato di Spa Francorschamps immaginando almeno per un attimo di essere su una Formula uno. Ma anche quello della tranquilla gita in compagnia, come oggi. cresciuti e sono quasi pronti per guidare loro stessi la prima Porsche naturalmente quella di papà o di mamma. Qualche nostro smanettone è oramai diventato nonno e invece della turbo guida il passeggino. Tornando alla storia, la prima uscita conviviale del Club vide come meta il Museo dei trasporti di Lucerna. Ma già all epoca, a conferma della duplice vocazione del Club, votata a momenti conviviali ma anche a momenti sportivi, ricordo la prima uscita in pista che salvo errori ebbe luogo sulla pista di Casale Monferrato. Mi auguro che anche negli anni a venire il Club continui a vivere grazie a tutti voi e a tutti le persone che anche in futuro vorranno condividere queste nostre passioni, e che sulla base del vostro interesse continui a conciliare sapientemente i momenti conviviali con quelli più sportivi, da organizzarsi sulle maggiori piste europee. La serata si è svolta all insegna dell allegria, in un ambiente sportivo e amichevole. Un concreto successo che, oltre a gratificare i membri del Club ha regalato alla Città di Locarno un sabato sera unico e memorabile. Si condividono insomma momenti di vita: in oramai 10 anni di presidenza ho visto tante nuove persone avvicinarsi alle nostre attività. Ho visto altre lasciare il Club. I ragazzini e le ragazzine che ancora qualche anno fa trovavano posto comodamente sul seggiolino posteriore della 911 ora sono Altre foto su:

16 16 PORSCHE SPORT Andare in bici a volte può essere una vera tortura! Tortour Alle nostre latitudini l evento non è conosciuto, anche perché fino ad oggi l evento non è passato dal Ticino (a parte una tappa giunta ad Airolo nel 2012) ma in Svizzera tedesca il Tortour è molto conosciuto. La gara ciclistica non è iscritta a nessun calendario, ma è da considerarsi una vera e propria ultramarathon. I chilometri da effettuare sono infatti ben (in pratica è un giro della Svizzera partendo ed arrivando a Sciaffusa) con un dislivello complessivo di metri. Suddiviso in 15 tappe singole della durata che varia dai 50 ai 90 km e tre tappe sempre da 50 km che si devono percorrere in team (tutti e quattro assieme) costringe ognuno dei partecipanti a sforzi da veri superuomini. L evento ha uno scopo benefico e buona parte dei proventi dell iscrizione e degli sponsor vengono indirizzati ad alcune associazioni scelte di anno in anno. Le categorie sono quattro: per ciclisti singoli e per squadre da due, da quattro e da sei. vetture Porsche per la Svizzera) i quali dal primo anno (2009) sostengono questo evento in qua lità di sponsor principale mettendo a disposizione tutte le vetture dell organizzazione e partecipando con un team da 6 ciclisti denominato Porsche Schweiz. Da qui l idea di creare un team ticinese, denominato Centro Porsche Ticino, affiancando la passione per le auto alla passione per le bici. Inizialmente il desiderio di Jacoma era quello che tutti i componenti della squadra fossero collaboratori Porsche ma pur avendo a disposizione diversi appassionati di ciclismo, solo in due erano sufficientemente preparati. Un rapido sguardo tra amici e clienti e subito è arrivato a formare un team che si adattava perfettamente al progetto Tortour: Ivan Jacoma Claro 1972 Claudio Silvanti Lumino 1975 Lorenzo Milesi Pura 1962 Matteo Ceresa Losone 1982 L idea di partecipare al Tortour è nata durante lo scorso inverno, quando Ivan Jacoma, direttore del Centro Porsche Ticino, ne ha sentito parlare dai colleghi di Porsche Schweiz AG (importatore delle Al Tortour bisogna essere preparati oltre che a livello fisico, anche a livello organizzativo. Non si possono avere più di due vetture al seguito e per questo vogliamo ringraziare i nostri amici autisti:

17 17 PORSCHE SPORT Mischa Delorenzi, Athos Mattei e Serena Torre che hanno svolto un fantastico lavoro e non hanno chiuso occhio per tutta la durata dell evento. Anche la sussistenza va pianificata in modo peculiare, perché tra le tappe, in pratica ci si ferma solo alle timestation per il cambio pilota. Grazie all impegno, l organizzazione e a tanta passione, il team Centro Porsche Ticino è riuscito a concludere la sfida con un tempo totale di 34 h e 58 minuti alla media oraria di 28,62 km/h. Il risultato è stato un più che onorevole 23esimo posto su 50 iscritti nella classe. In totale i team partecipanti erano 134. (I più bravi terminano in ca. 30 ore e gli ultimi vengono fermati dopo le 48 ore). Il Tortour 2014 si è quindi rivelata una grande e divertente esperienza che ripeteremo l anno prossimo con lo stesso team e, vista l esperienza accumulata, con l obbiettivo di migliorare tempo e classifica finale! Tante altre informazioni le potrete trovare sul seguente sito:

18 18 PORSCHE LIVE Con il Centro Porsche Ticino per vivere in diretta l emozione del concorso ippico. CSI Ascona Anche quest anno a luglio tutti gli appassionati di cavalli si sono ritrovati all appuntamento con il concorso ippico internazionale di Ascona che ospita in competizione nomi illustri tra i migliori cavallerizzi e amazzoni del mondo. Nella vasta area dell ex-aeroporto di Ascona, completamente vestita a festa per l occasione, spettacolari gare di salto si sono susseguite durante quattro giornate interamente dedicate all equitazione, per un programma sportivo di altissimo livello. Alle imprese degli splendidi purosangue e dei loro

19 19 cavalieri hanno fatto da corollario tante bellissime Porsche protagonista dell edizione 2014 sponsorizzando una gara combattutissima che ha saputo entusiasmare tutti gli appassionati di equitazione presenti. Il Gran Premio Centro Porsche Ticino è stato vinto dall americano Balance Keenan in sella a Lillie che ha effettuato il percorso con 0 penalità in 25,99 secondi. Numerosi ospiti del Centro Porsche Ticino erano presenti e, oltre a godere di una gustosa cena a bordo campo, hanno potuto applaudire le prestazioni di 52 concorrenti che si sono sfidati sotto l egida della Casa di Stoccarda la quale, segno del destino, al centro mostra una splendida giumenta in rappresentanza della Città di Stoccarda. Come nel 2013 il giapponese Taizo Sugitani, in sella a Avenzio 3, ha vinto successivamente il GP di Ascona precedendo la svizzera Janika Sprunger su Geena e il sudafricano Oliver Lazarus in sella a Pour le Poussage. PORSCHE LIVE

20 20 PORSCHE LIVE Il primo raduno Porsche Ticino Classic. Alla guida sulla Tremola. Lo scorso 30 agosto sono stati numerosi gli appassionati del mondo Porsche Classic che hanno avuto il piacere di partecipare alla prima edizione che Ivan Jacoma, direttore del Centro Porsche Ticino e il suo Staff, ha voluto organizzare per tutti i possessori di vetture Porsche Classic. Grazie ad un organizzazione puntuale, l evento si è concretizzato in un piacevole appuntamento all insegna della passione e della convivialità che ha visto tutti i partecipanti ritrovarsi verso le ore 09:00 al Centro Porsche Ticino per una prima colazione energetica per poi sfilare uniti lungo l A2 sino a Biasca e poi lungo la cantonale sino ad Airolo. Giunti in cima i partecipanti sono stati corroborati da un goloso aperitivo organizzato nelle sale al primo piano dell Ospizio del San Gottardo di recente completamente ristrutturato. Verso mezzogiorno, tutti in macchina per raggiungere il Golf Club Lugano dove i partecipanti hanno potuto pranzare sulla splendida terrazza del Circolo. Nel suo discorso di benvenuto Ivan Jacoma ha ringraziato tutti i partecipanti dando loro l appuntamento al prossimo anno per un evento le cui ambizioni sono quelle di diventare un momento Classic al quale nessuno vorrà rinunciare. Durante il tragitto la carovana ha saputo attirare lo sguardo di migliaia di appassionati della Casa di Stoccarda ma il momento clou della giornata è stato rappresentato dalla salita al Passo del San Gottardo guidando sulla mitica Tremola.

21 21 PORSCHE LIVE

22 22 Porsche SPORT Anche nel 2014 abbiamo potuto vivere le emozioni della Nordschleife. Nürburgring Experience. Come i nostri attenti lettori sapranno, il Direttore del Centro Porsche Ticino, Ivan Jacoma anche quest anno ha corso nel Campionato Vln a bordo di una Carrera 3.4 del Team Black Falcon e ha nuovamente deciso di offrire l opportunità ai suoi collaboratori e ad alcuni fortunati clienti (dati i posti eternamente limitati, coloro i quali hanno saputo essere i più veloci nella conferma della loro partecipazione) di vivere un esperienza unica, con la possibilità di girare in pista come in pochi hanno fatto in precedenza, provando l emozione del taxi ride più estremo di sempre. Con loro, per ben due volte nel corso del 2014 (dal 22.8 al 24.8 e dal 12.9 al 14.9) Ivan Jacoma ha, infatti, condiviso le emozioni della gara e dei giri taxi con un pilota esperto come lui al volante. E così gli ospiti hanno potuto vivere un esperienza unica che nessun altro tracciato è in grado di dare: discese e salite che portano lo stomaco alla bocca, curve assolutamente cieche e altre con visibilità troppo spesso limitata che fanno provare le stesse sensazioni di una corsa sulle montagne russe. Alcuni tra di loro queste emozioni le hanno potute provare la domenica mattina girando sulla Nordschleife con la propria vettura.

23 23 Porsche SPORT Al Nürburgring la passione per i motori si vive ovunque, qui anche i ristoranti parlano il linguaggio dei motori tra le mille insegne dell epoca e le foto che non passano mai inosservate, avvolti come si è da un atmosfera assolutamente automobilistica ammantata di tangibile passione. Tra una pietanza e l altra ci si ritrova per minuti a pensare cosa poteva essere guidare al riparo di un paio di occhialoni ed un casco in cuoio spesso tra le ripide discese e tornate del circuito. I partecipanti quest anno hanno potuto soggiornare all esclusivo Lindner Congress & Motorsport Hotel ubicato comodamente all entrata del circuito mentre hanno potuto vivere tutte le fasi della gara direttamente dalla Lounge della Scuderia Black Falcon. A livello di risultati, Ivan e il suo Team dopo una dura lotta con gli avversari si è classificato al secondo posto alla Vln7 (una sei ore di durata) mentre la Vln 8 (una 4 ore) è stata annullata per nebbia e mancanza di visibilità (succede anche questo al Ring...) Al momento di andare in stampa l equipaggio del team Black Falcon #396, Jacoma-Metzger-Schmitz, a due gare dalla fine ha collezionato tre vittorie, un secondo, un terzo ed un sesto posto e a questo punto è ancora perfettamente in lotta per la vittoria assoluta! Ammirazione e solo ammirazione dunque per chi vive l auto come una passione della tecnica, della mente, della concentrazione, della sfida, della bellezza e soprattutto della velocità, per stabilire nuovi punti di riferimento.

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