2/2012 RIVISTA PER LA DISTRIBUZIONE RICAMBI E L AUTORIPARAZIONE. SUL POSTO 15 Uno sguardo all esposizione aziendale: MAHLE Inside

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1 A F T E R M A R K E T RIVISTA PER LA DISTRIBUZIONE RICAMBI E L AUTORIPARAZIONE In questo numero di MAHLE Aftermarket news i riflettori sono puntati su gestori e regolatori. Per iniziare, da veri appassionati di tecnologia, ci occupiamo di uno dei componenti più importanti nella gestione di un circuito termico: il termostato. Un argomento che approfondiremo da tre punti di vista. Parleremo del mercato, della tecnologia e dell identificazione dell articolo, che ne semplifica la gestione. Un altro regolatore chiave, che aumenta l efficienza della combustione e di conseguenza quella del motore, è sicuramente il turbocompressore, che nell Aftermarket dell auto continua ad acquistare importanza. Naturalmente ci siamo anche occupati di manager umani, e per farlo siamo andati all altro capo del mondo: in Australia, dove Sidney Tworowsky, Direttore Vendite e Marketing dell azienda HSY, ci ha rivelato le caratteristiche del suo mercato, della sua azienda e del suo lavoro. E poi c è un servizio interno sulla nostra azienda, in cui diamo la parola al nuovo Responsabile della Divisione MAHLE Aftermarket Europa, Yves Canaple. Questo numero è ricco di novità, notizie interessanti e utili da sapere. Vi auguriamo buona lettura. 2/2012 Tutto sotto controllo Disponibile da ora: l assortimento termostati di Behr e MAHLE Original. Maggiori informazioni sui termostati a pag. 3, 12/13 e 16. Sommario EDITORIALE 2 Yves Canaple, Responsabile della Divisione MAHLE Aftermarket Europa NEWS DI SETTORE 3 Behr e MAHLE Original: due marchi forti per i termostati MAHLE INSIDE 4 Potenza ex works: i veicoli attualmente dotati di prodotti MAHLE EVENTI 6 Russia e la fiera MIMS a Mosca TENDENZE 7 Mercato turbo: MAHLE Aftermarket sempre più su di giri NOVITÀ SUL MERCATO 8 Componenti motore e filtri TEORIA E PRATICA 10 Orientamento per l assistenza: manutenzione dei climatizzatori 12 Termostati a tecnologia elettronica gestione innovativa della temperatura RITRATTO DI UN CLIENTE 14 Intervista a Sidney Tworowsky, Direttore Vendite e Marketing HSY Australia SUL POSTO 15 Uno sguardo all esposizione aziendale: MAHLE Inside MERCATO 16 nuovo sistema di identificazione: termostati Behr e MAHLE Original

2 XEDITORIALE Cara lettrice, caro lettore, nuovi prodotti, nuovi mercati, nuove filiali di distribuzione: MAHLE Aftermarket è in espansione. Espansione significa anche responsabilità, aziendale e personale. La mia responsabilità personale si ripercuote anche nella mia nuova funzione, che svolgo dal 1 gennaio 2012: sono il Responsabile della Divisione MAHLE Aftermarket per l Europa, il Medio Oriente e il Nordafrica. In questo ruolo faccio rapporto direttamente ad Arnd Franz, Responsabile della Divisione MAHLE Aftermarket a livello mondiale. Gran parte di questa soddisfazione è certamente data dal fatto che MAHLE Aftermarket non solo conosce le nuove esigenze del mercato e dei clienti, ma è anche in grado di appagarle. Infatti il portafoglio prodotti MAHLE Aftermarket recentemente è stato ampliato con i compressori aria e con gli apparecchi di assistenza per climatizzatori Behr. Nel secondo semestre 2012 inoltre vi proporremo anche un nuovo assortimento di termostati che verranno messi a disposizione con il marchio MAHLE Original e Behr. Un altro segmento importante è rappresentato dai turbocompressori che, essendo sempre più utilizzati nel primo equipaggiamento automobilistico, alimentano ora grandi aspettative nell Aftermarket. Noi non le deluderemo, anche perché recentemente abbiamo integrato nel nostro assortimento di turbocompressori importanti applicazioni per autovetture e furgoni. Oggi però non è più sufficiente portare il prodotto giusto nel luogo giusto al momento giusto. Sono necessari anche attività supplementari che servono ai nostri clienti a vendere meglio e di più. Cataloghi online, ausili tecnici come l Assistenza e i corsi di formazione, la pubblicità orientata a specifici gruppi target e un efficace assistenza alla vendita sono solo alcuni dei numerosi elementi con i quali ci attiviamo in prima persona sui mercati. In questo senso citiamo, per esempio, le attività delle filiali MAHLE in Spagna, Inghilterra, Francia, Polonia e Turchia nonché dei nostri uffici di vendita in Ucraina (Kiev), in Svezia (Stoccolma) e negli Emirati Arabi Uniti (Dubai). Yves Canaple, Responsabile della Divisione MAHLE Aftermarket Europa. Al pari dei numerosi strumenti di marketing sono importanti anche gli strumenti di cui è in possesso ogni nostro collega di MAHLE Aftermarket e che tiene sempre con sé: due orecchie per ascoltarvi. Solo chi conosce le preferenze ed esigenze dei propri partner potrà strutturare i prodotti e i servizi (e quindi anche il parco clienti) in modo tale che il successo non sia limitato ad oggi e a domani, ma continui anche dopodomani. Anche questo per noi è responsabilità. È un nuovo settore di attività che rappresenta al tempo stesso un compito ambizioso e una sfida accattivante, essendo la prosecuzione logica del mio ruolo precedente, in cui seguivo la regione Europa Occidentale, comprese le sue quattro consociate in Spagna, Francia, Gran Bretagna nonché i tre mercati Italia, Benelux e Scandinavia gestiti da MAHLE Aftermarket a Stoccarda. Cordialmente Espansione significa responsabilità. Gestire più paesi e conoscerne di nuovi mi dà anche l opportunità di conoscere nuovi clienti e le peculiarità dei loro mercati. Comunque si presentino queste peculiarità, in loco c è sempre una costante: la qualità senza compromessi dei prodotti e servizi offerti da MAHLE Aftermarket. Yves Canaple Le nostre competenze nel settore del primo equipaggiamento sono un fattore fondamentale per evidenziare la qualità dei nostri prodotti. La stretta collaborazione con l industria automobilistica internazionale, che considera MAHLE un partner competente da coinvolgere nelle fasi più precoci del processo di sviluppo, va a tutto vantaggio della gamma di prodotti MAHLE Aftermarket. Una promessa di qualità che dà la certezza ai nostri partner, distributori e officine, di poter fornire un servizio professionale di livello molto elevato ai propri clienti finali, ovvero agli automobilisti. Il nome MAHLE è una garanzia di soddisfazione per l intero settore automobilistico. n e w s 2

3 NEWS DI SETTORE vincente Una coppia I termostati rappresentano una quota importante del fatturato. MAHLE Aftermarket apre ai ricambisti e alle officine ben due assortimenti di questi irrinunciabili componenti: Behr e MAHLE Original. Senza termostati non si gestisce la temperatura. Nonostante questi prodotti non siano pezzi soggetti a usura, c è una notevole domanda di ricambi. Che sia in seguito a un incidente, o nell ambito di interventi di manutenzione o riparazione che riguardino il sistema di raffreddamento, il termostato spesso viene sostituito per garantire la funzionalità costante della gestione della temperatura. Questa manutenzione preventiva riguarda in particolare i termostati a mappatura elettronica, che per motivi strutturali funzionano a livelli termici superiori e permettono di variare il campo d intervento di temperatura in base alle condizioni d uso del veicolo. Quando sono guasti, possono causare danni gravi al motore. Per coprire la crescente domanda di componenti per la gestione termica di alta qualità, MAHLE Aftermarket ora non solo propone ai propri clienti un assortimento completo di termostati, interruttori e sensori Behr, ma in parallelo lancia questa gamma anche con il marchio MAHLE Original, ormai affermato in tutto il mondo, creando così i migliori presupposti per una disponibilità ottimale sul mercato. L integrazione nella struttura logistica centrale di MAHLE Aftermarket GmbH apre nuove prospettive per le officine e i partner commerciali di entrambe le aziende: grazie ai 15 efficienti centri logistici MAHLE Aftermarket distribuiti su 4 continenti e alle numerose filiali di distribuzione, garantiamo l approvvigionamento puntuale di tutti i prodotti su tutto il territorio. La Behr Thermot-tronik GmbH, un affiliata di Behr GmbH & Co. KG, fa parte dei produttori leader di termostati e sistemi di regolazione termica per applicazioni automotive e industriali. L azienda è attiva sul mercato dal 1955 e in quanto partner nello sviluppo e fornitore di serie dell industria automobilistica internazionale ha sedi produttive in Germania, Italia, Repubblica Ceca, Corea, Messico e Cina. Per ottimizzare la disponibilità dei termostati Behr e MAHLE Original nell Aftermarket automobilistico, l intera rete distributiva di MAHLE Aftermarket è a vostra disposizione. n e w s 3

4 XEventi agosto 2012 Benvenuti nel primo mercato emergente dell auto d Europa! Il mercato russo dell auto ogni anno fa registrare tassi di crescita sempre maggiori. Gli esperti ritengono che la Russia entro pochi anni possa svilupparsi fino a diventare il maggiore mercato europeo dell auto. Proprio per questo anche quest anno per MAHLE è importante essere presente alla fiera piu importante dell Europa orientale in questo settore: la MIMS powered by Automechanika Moscow. Ottime prospettive per il primo equipaggiamento e l Aftermarket Il mercato russo dell auto è in pieno boom: lo scorso anno sono stati venduti circa 2,6 milioni di nuove automobili e veicoli commerciali leggeri. Questo corrisponde ad un incremento di oltre il 50 % rispetto all anno precedente. Gli esperti di mercato prevedono che al più tardi nel 2020 il volume salirà a 4 milioni di vetture l anno, attestando alla Russia ottime possibilità di superare in pochi anni la Germania, finora il maggiore mercato dell auto in Europa. Di riflesso la crescita delle vendite offre rosee prospettive anche per l Aftermarket, perché i 40 milioni di vetture che già oggi circolano sulle strade russe dovranno anche essere riparati e manutenuti. I ricambisti e le officine beneficiano di un parco macchine fortemente datato, che nonostante il gran numero di nuove immatricolazioni continuerà a contraddistinguere il circolante sulle strade russe. MAHLE Aftermarket è attiva in Russia da molti anni e dispone di una rete di distribuzione su tutto il territorio: in direzione Nord-Sud da San Pietroburgo passando per Mosca, Woronesch, Rostov sul Don, Stawropol fino a Krasnodar e in direzione Est-Ovest da Mosca a Kirowo, Ekaterinburg, Nowosibirsk fino a Barnaul nei monti Altai. by Automechanika Moscow, organizzata come di consueto presso il centro fieristico Expocenter di Krasnaya Presnya. Dal 2010 MIMS e Automechanika lavorano sotto lo stesso tetto per poter offrire una piattaforma business ancora più efficace e completa. Ad anni alterni si presentano come MIMS powered by Automechanika Moscow e Automechanika Moscow powered by MIMS. La strategia comune ha dato i suoi frutti: dopo il successo iniziale, nel 2011 le aspettative sono state nuovamente superate con circa visitatori e più di 865 espositori di oltre 30 paesi. Quest anno MAHLE presenterà su 72 m 2 una selezione dei prodotti che attualmente rappresentano la maggior parte del fatturato e dei nuovi arrivi nell assortimento, in particolare nei settori turbocompressori, intercooler, termostati, climatizzazione nonché componenti motore per veicoli commerciali. E vi informerà sulle nuove etichette MAHLE e di come queste contribuiscano alla vostra sicurezza. Il MAHLE Aftermarket Team è lieto di incontrarvi nel padiglione 2.1, stand B 506. MIMS powered by Automechanika Moscow Automechanika Moscow powered by MIMS Con lo sviluppo dinamico del mercato dell auto cresce anche il significato delle relative fiere in questa regione. Tra le più importanti nel 2012 c è la MIMS powered n e w s 6

5 TENDENZE X Aftermarket sempre più su di giri Il downsizing senza turbocompressore? Impensabile. Sempre più motori infatti sono dotati di turbocompressore, e non solo sui veicoli commerciali, ma anche sulle autovetture. Un trend colossale, che va anche a tutto vantaggio dell Aftermarket. Negli scorsi anni il turbocompressore ha dato una spinta notevole al motore a combustione. Se nel settore dei veicoli commerciali è ormai uno standard, anche i motori diesel per auto sfruttano la sovralimentazione a turbina, che garantisce una maggiore ripresa e accelerazione, riducendo però i valori dei gas di scarico e il consumo di carburante. Anche nei moderni motori benzina a iniezione diretta e con cilindrata ridotta il ricircolo dell energia dei gas di scarico fa parte della strategia generale, per soddisfare le severe norme sulle emissioni inquinanti. Quindi, nel prossimo futuro in Europa, circa la metà di tutti i propulsori a ciclo Otto sarà equipaggiata con turbocompressore. Questo rapido sviluppo viene accelerato dalla costante ottimizzazione dell efficienza del motore, che comprende anche una messa a punto esatta delle tecnologie periferiche come il turbocompressore, l iniezione, la distribuzione variabile, il ricircolo dei gas di scarico e l intercooler. Anche la seconda sfida per i motori a ciclo Otto nel ricircolo dei gas, che nello scarico sviluppano temperature fino a C, viene affrontata con l utilizzo di materiali idonei. 550 milioni di turbocompressori in tutto il mondo Le analisi di mercato indicano che attualmente in tutto il mondo circolano 365 milioni di vetture con turbocompressore, e prevedono uno sviluppo dinamico di questa tecnologia: nel 2018 saranno stati montati ben oltre 550 milioni di turbocompressori, di cui quasi la metà in Europa. Volumi di Aftermarket in crescita Dal punto di vista strutturale e tecnologico il turbocompressore è studiato per durare a vita, ma nella pratica diventa un pezzo di ricambio redditizio a causa di olio sporco, scarsa alimentazione d olio, temperature dei gas di scarico troppo alte e corpi estranei che penetrano durante il funzionamento, generando così un volume d affari in Aftermarket di oltre 1 miliardo di euro l anno. Entro il 2018 questo notevole volume di riparazione salirà a circa 1,7 miliardi di euro l anno. Turbocompressore MAHLE Original scattante anche nel settore autovetture Per coinvolgere officine e ricambisti in questa espansione del mercato, l assortimento di turbocompressori per veicoli commerciali della MAHLE, recentemente introdotto con successo, è stato completato con le prime applicazioni per autovetture. Nel corso dell anno l assortimento verrà ampliato di turbocompressori per auto e tra le altre comprenderà applicazioni per Volkswagen, Renault, BMW e Mercedes-Benz. Entro il 2014 la gamma di turbocompressori per auto coprirà circa il 95 % di tutti i prodotti ad alta rotazione. In tempi brevi verranno anche proposti gli appositi kit di ricambio. Assortimento orientato al mercato Per offrire a officine e ricambisti un assortimento quanto più completo, accanto ai turbocompressori MAHLE Original il programma includerà anche articoli di altri rinomati produttori in fatto di qualità di primo equipaggiamento. Per semplificare la procedura di ordinazione, questi sono stati inseriti a catalogo con il sistema di codici articolo già noto. Alta disponibilità Grazie al costante ampliamento dell assortimento di prodotti, e al continuo potenziamento della logistica, garantiamo una disponibilità di prodotto molto elevata. L assortimento di turbocompressori MAHLE è disponibile in tutti i magazzini centrali e regionali MAHLE Aftermarket. Trasferimento del know-how Gli esperti delle vendite e del servizio tecnico di MAHLE in tutto il mondo sono a vostra disposizione per rispondere alle vostre domande sui turbocompressori. Per assistere le officine e i ricambisti nella sostituzione del turbocompressore inoltre è disponibile una serie di utili materiali informativi. Oltre a due pratici poster da officina, sul controllo del turbo e sull analisi dei danni, sono disponibili una brochure prodotto e un approfondita guida per l analisi e la riparazione dei guasti. Inoltre ogni turbocompressore viene consegnato accompagnato da dettagliate istruzioni di montaggio. L inserimento di tutti i dati rilevanti in TecDoc, nonché uno specifico catalogo turbocompressori, completano il pacchetto informativo. Tutti i documenti sono disponibili presso il vostro distributore MAHLE. n e w s 7

6 NOVITÀ SUL MERCATO Turbocompressore Per autovetture Caratteristiche Renault Mégane 1.9 dci, Espace 1.9 dci, Laguna II 1.9 dci, Nissan Primera 1.9 dci, Volvo S40, V D (motore: F9Q-D4192T3, modello ) Kit di montaggio: 021 TA TC (MAHLE Original) Bronzine Per veicoli commerciali Caratteristiche Mercedes-Benz Atego 713, 813, 824, 1024, 1322 (motore: OM904LA, OM924LA, OM 906LA, OM926LA, dall anno di costr. 02/2006) Set boccole per alberi a camme SEMI-finite disponibile per 4 e 6 cilindri, qui nell immagine il kit per 4 cilindri 4 cilindri: 001 NS ; 6 cilindri: 001 NS (MAHLE Original e Perfect Circle) Cartuccia filtro Per autocarri e Scania serie K, P, G, R, T autobus Caratteristiche Protezione impugnatura, stabilizzazione delle pieghe grazie alle strisce in tessuto non tessuto LX 3030 (MAHLE Original e Knecht) Filtro carburante in linea Per autovetture Renault Grand Scénic, Latitude, Mégane, Thalia, Nissan Note, Primastar, Dacia Logan, Sandero KL 416/1 (MAHLE Original e Knecht) Kit anelli di tenuta Per autovetture Caratteristiche BMW 318d, 320d, X3 (motore: M47N, M47 TUD, M54N 306 D2) 1 anello con rivestimento in ceramica al cromo, in Ø standard; disponibili maggiorati di 0,25 e 0, N0 (MAHLE Original) e (Perfect Circle) n e w s 8

7 NOVITÀ SUL MERCATO PER LE INFORMAZIONI DETTAGLIATE SUI NUOVI PRODOTTI, CONSULTARE I CATALOGHI ONLINE AGGIORNATI SUL SITO Gruppi canna-pistone Per macchine per Caterpillar D315/G, D318/G l edilizia Caratteristiche Completo di guarnizioni (Clevite) Elemento filtro aria Per autovetture Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C, Classe E, SLK (Blue Efficiency) (Motori: M /M /M , Serie S/W/ C204, A/C207, S/W212, R171/172) Forma speciale, rifilata in obliquo 2 volte sul lato longitudinale LX 2813 (MAHLE Original e Knecht) Turbocompressore Per autovetture Caratteristiche Audi A4/A6 1.8 T, VW Passat 1.8 T (motore: ANB/APU, anni di costr ) Kit di montaggio: 030 TA TC (MAHLE Original) Termostato con valvola a cassetto cilindrica Per autocarri DAF 95 (XF, FA, FAD, FAG, FAK, FAR, FAT); per es. DAF 95 XF 380 con 12,6 l di cilindrata, anno di costr. 01/ /2002, 381 CV THD 1 75 (MAHLE Original e Behr) Valvole Per motori stazionari Caratteristiche MAN E0834 E302/E312, E0836 E302/E312/LE202 Per alimentazione a gas; entrambe le valvole bimetalliche, cromate e rinforzate nella zona sede Aspirazione: 227 VE Scarico: 227 VA (MAHLE Original e Perfect Circle) Termostato a controllo elettronico Per autovetture BMW Serie 3, 5, X3, X5, Z3, Z4; modello E36, E39, E46; per es. BMW 320i benzina, anno di costr. 09/ /2005, 170 CV TM (MAHLE Original e Behr) n e w s 9

8 Teoria e pratica Orientamento all assistenza Assistenza professionale per climatizzatori: grande potenziale di crescita per officine ambiziose. Gran parte delle vetture moderne è dotata di climatizzatore di serie o come optional. Persino nel segmento delle utilitarie questo elemento di sicurezza e comfort si è ormai imposto. L assistenza che di conseguenza si rende necessaria al climatizzatore permette alle officine equipaggiate adeguatamente di aumentare il volume d affari sia con la manutenzione ordinaria e i controlli del climatizzatore, sia con la riparazione dopo un incidente o con le verifiche dopo la manutenzione. Assistenza regolare al climatizzatore: ci sono perdite? La manutenzione ordinaria al climatizzatore in base alle raccomandazioni del produttore deve avvenire ogni due anni. Si verifica l ermeticità del sistema e si aspira il refrigerante creando un vuoto. Dato che il refrigerante attira l acqua (è igroscopico), con questa procedura si estrae anche l umidità. Nel contempo si registra anche l eventuale riduzione del refrigerante: per motivi strutturali infatti anche un impianto di climatizzazione nuovo e intatto può perdere fino al 10 % annuo del refrigerante. Se le perdite sono di questa entità, nell ambito dell assistenza il sistema viene riempito con refrigerante purificato, rabboccato per raggiungere il quantitativo nominale, e riempito con olio speciale. Se si registra una perdita superiore, è necessario controllare la presenza di eventuali perdite nel sistema prima di rabboccare. Anche il filtro dell aria abitacolo andrebbe sostituito nell intervento di assistenza. Interventi al climatizzatore dopo un incidente: occhio al condensatore e alle tubature in alluminio! Il controllo o la riparazione del climatizzatore in seguito a un incidente o a impatto con del pietrisco è un occasione che richiede l intervento di un apparecchio di assistenza per climatizzatori. Specie nel periodo di maggiori incidenti, è quindi un attrezzatura importante per le officine. Dopo tutto, per danneggiare il condensatore, che si trova nella parte frontale della vettura, basta un piccolo tamponamento. Anche se non ci sono danni visibili, è sempre bene effettuare un controllo di tenuta, perché il condensatore ha una parete lamellare sottile, e quindi è facilmente soggetto a danni, e anche i tubi in alluminio, che possono diventare fragili al minimo piegamento, spesso presentano perdite nascoste. Se il controllo di tenuta fa sospettare una perdita, per sicurezza i componenti interessati andrebbero sostituiti. Un sistema di climatizzazione non ermetico causa una perdita di gas che non solo danneggia il sistema di raffreddamento, ma mette in pericolo anche la salute e l ambiente. n e w s 10

9 Teoria e praticax Interventi al climatizzatore dopo una riparazione: umidità esterna? Nella gran parte dei casi la sostituzione di componenti del climatizzatore, causata da un guasto o incidente, è motivo per intervenire sul sistema di climatizzazione. L intervento prevede lo svuotamento, l evacuazione e la deumidificazione del sistema. Se il sistema è rimasto aperto per lungo tempo, ad esempio dopo un incidente, si consiglia anche il risciacquo tramite un dispositivo specifico, che a seconda del tipo di apparecchio di assistenza è integrato oppure viene collegato esternamente. Dopo la sostituzione dei componenti guasti e successiva pulizia si effettua un altra evacuazione per rimuovere l umidità penetrata e verificare l ermeticità. Infine il sistema viene riempito e si effettua un controllo funzionale. La stazione di assistenza per climatizzatori un investimento redditizio Gli apparecchi per l assistenza climatizzatori dopo l investimento per l acquisto, a parte un minimo costo di manutenzione, non richiedono altre spese. Quindi dopo un breve periodo di utilizzo l investimento viene ripagato. I moderni apparecchi di assistenza per climatizzatori come il Behr ACxpert 1000a oppure il Behr ACxpert 2000yf funzionano autonomamente e, dopo averli collegati e programmati tramite un interfaccia touchpad, il meccanico può dedicarsi ad altro. In alternativa è possibile anche il funzionamento manuale. Di che cosa tenere conto durante gli interventi su climatizzatori La chiusura sicura Se possibile si deve evitare di aprire il circuito del refrigerante. Una volta aperto, deve essere richiuso il più rapidamente possibile, perché i refrigeranti sono igroscopici ovvero si combinano con l umidità, ad esempio quella dell aria, facendola entrare nel circuito di climatizzazione. Temuta tenuta Quando si smontano dei tubi si devono sempre sostituire tutte le guarnizioni. Professionisti al lavoro Per controllare, aspirare, evacuare e riempire, si devono usare esclusivamente le apposite stazioni di assistenza per climatizzatori. Non si salda I tubi non possono essere riparati tramite brasatura o saldatura. Asciutti e puliti I contenitori vuoti del refrigerante e i ricambi per i climatizzatori vanno sempre tenuti al chiuso in un luogo asciutto. Giusta causa di separazione I due refrigeranti R-134a e HFO-1234yf devono essere tenuti separati. Per questo motivo è raccomandabile usare per ogni refrigerante un apparecchio dedicato. Nei cosiddetti apparecchi combinati, il rischio di mescolare pericolosamente i due diversi refrigeranti è alto. Quindi si consiglia sempre di utilizzare l apparecchio di assistenza idoneo e sviluppato appositamente per il refrigerante in questione. Massima sicurezza Negli interventi sui climatizzatori si devono osservare le norme antinfortunistiche del relativo paese. Behr Service GmbH Tutti i vantaggi degli apparecchi di assistenza Behr Soluzione ottimale specifica per ciascun refrigerante Behr ACxpert 2000yf con carter metallico antiesplosione per autovetture, autocarri e vetture ibride con refrigerante HFO-1234yf Behr ACxpert 1000a per autovetture, autocarri e autobus con refrigerante R-134a Massima flessibilità Modalità automatica programmabile I tubi per il refrigerante, lunghi 3 m, evitano di dover staccare e riattaccare l apparecchio anche se il mezzo si trova sul ponte. Funzione di aggiornamento tramite porta USB Stampante integrata per creare facilmente una documentazione completa Affidabile Formazione qualificata da parte di partner certificati con relativa offerta di manutenzione e massima disponibilità dei ricambi 24 mesi di garanzia Pensato per le officine Funzione di risciacquo Componenti rapidi ed efficienti Contenitore molto capiente per il refrigerante Struttura molto robusta Semplice da usare Comandi intuitivi tramite touchscreen Database integrato per le vetture dei clienti n e w s 11

10 XTeoria e pratica Termostati a controllo elettronico: una sfida crescente Per lavorare in modo ottimale, un motore a combustione ha bisogno di un livello di temperatura il più possibile costante. A questo scopo ci sono dei termostati che regolano la temperatura del motore tramite il liquido di raffreddamento. I moderni termostati a controllo elettronico vanno ancora oltre. I termostati tradizionali sono dotati di un cuore in cera inserito in un involucro resistente alla pressione. In base alla temperatura del liquido di raffreddamento la cera inizia a liquefarsi, a partire da una temperatura preimpostata, e di conseguenza ad espandersi. L espansione della cera sposta una spina che a sua volta aziona una valvola, aprendo il passaggio al liquido di raffreddamento. Se, di conseguenza, la temperatura motore torna a scendere, si abbassa anche la temperatura del liquido di raffreddamento, la cera si solidifica e interrompe il circuito di refrigerazione. Questo passaggio da solido a liquido, ovvero da chiuso ad aperto, avviene all interno di una finestra termica di circa 12 C. Alla ricerca della temperatura ideale Una combustione ottimale dipende da più fattori. Oltre che dalla qualità del carburante, dalla compressione e dal valore lambda il più possibile vicino a 1, la qualità della combustione viene influenzata in modo determinante dalla temperatura del motore. La temperatura di funzionamento ideale di un motore per auto è di circa 110 C, quando la combustione si svolge in modo ottimale: la viscosità dell olio motore è ridotta, gli attriti diminuiscono, la propulsione può avvenire in modo efficace ed ecologico, le emissioni di sostanze tossiche sono minime. Questo permette non solo di raggiungere maggiori prestazioni del motore e di aumentarne la vita, ma anche di riscaldare meglio l abitacolo. Almeno questa è la teoria. Nella pratica però il motore ha bisogno di una determinata riserva di prestazioni per funzionare a pieno carico, ad esempio quando si guida per lungo tempo in salita. Per questo motivo i termostati tradizionali intervengono già a 90 C di temperatura motore, aprendo il circuito di refrigerazione. Quindi, per motivi di sicurezza, il motore viene costantemente tenuto a un livello di temperatura leggermente inferiore a quello ideale. Una temperatura troppo bassa però presenta anche dei rischi, ad esempio il carburante può condensarsi sulle pareti dei cilindri. Questo a sua volta modifica la miscela aria-carburante nella camera di combustione, il che peggiora la combustione. Si riducono le prestazioni del motore e aumentano le emissioni di gas nocivi. Contemporaneamente il carburante condensato diluisce la pellicola lubrificante, che viene rimossa dalle pareti dei cilindri, aumentando così l usura della camera di combustione. Il termostato a controllo elettronico: due in uno La sfida di portare la temperatura del motore a un livello costantemente più elevato, senza incorrere in pericoli, per ottimizzare la combustione e tutti i fattori che ne derivano, ha fatto avanzare in modo decisivo la tecnologia dei termostati. I termostati moderni dispongono di due meccanismi combinati tra loro per regolare la temperatura. La regolazione del circuito di raffreddamento tramite elemento in cera viene completata da un riscaldatore integrato. In questo modo i termostati possono anche essere comandati elettricamente, n e w s 12

11 Teoria e pratica influenzando molto più rapidamente la temperatura del motore, per farlo lavorare alla temperatura ottimale nelle diverse condizioni di carico e di funzionamento. Come e quando azionare il riscaldatore è stabilito in una curva caratteristica salvata nella centralina motore (vedi figura). Sempre al limite: ecco come funziona il termostato a controllo elettronico Per prevenire i danni dovuti a surriscaldamento, quando il conducente richiede più prestazioni (ad esempio premendo fortemente sull acceleratore) il sistema simula preventivamente una temperatura del liquido di raffreddamento più alta, anche se non è ancora salita. Questa informazione volutamente errata porta l elemento espandente, e quindi il piatto della valvola, nella posizione giusta per aumentare il flusso di liquido di raffreddamento, creando i presupposti per mantenere la temperatura ottimale nonostante il pieno carico. Ma il sistema è pronto ad affrontare anche il caso opposto: se, ad esempio viaggiando in discesa o in rilascio, con temperature ambientali in diminuzione oppure con l inserimento del climatizzatore, si prevede un calo indesiderato della temperatura, il termostato a controllo elettronico si attiva tempestivamente, riducendo o addirittura interrompendo l alimentazione della resistenza del riscaldatore. Tipica curva caratteristica di una berlina sportiva Carico (%) Velocità vettura (km/h) Temperatura del liquido di raffreddamento ( C) Tipica curva caratteristica di una berlina sportiva. Per ottenere la temperatura ottimale del liquido di raffreddamento per ciascuna condizione di carico, nella centralina motore sono salvate diverse combinazioni di ipotesi e soluzioni (valori nominali): da carico e velocità vettura si ottiene la temperatura ideale del liquido di raffreddamento. Componenti dell elemento espandibile Behr Thermot-tronik GmbH Grazie alla combinazione tra gestione tradizionale del circuito di raffreddamento e regolazione tramite resistenza, le fasi di riscaldamento del motore si accorciano. Il propulsore può così lavorare più velocemente alla temperatura ottimale, il che a sua volta si ripercuote positivamente sul consumo di carburante e sulle emissioni. Pistone Guida Rondella di sostegno Inserto in gomma Le informazioni indispensabili, e niente più Per non innervosire il conducente, la sofisticata azione congiunta dei componenti per la regolazione termica e i costanti interventi nel sistema di raffreddamento, che ovviamente comportano continue modifiche della temperatura del liquido di raffreddamento, non sono percettibili. Se il quadro strumenti è dotato Sezione di un termostato tradizionale. Elemento espandibile (cera) Scatola Behr Thermot-tronik GmbH Behr Thermot-tronik GmbH di indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento, questa viene influenzata in modo tale da non rivelare questi interventi. Soltanto in caso di guasti, difetti o oscillazioni estreme di temperatura viene visualizzato un avviso sul quadro strumenti. Struttura del termostato a controllo elettronico: sezione Prevenire è meglio che riparare Termostati, termointerruttori e sensori di temperatura non richiedono manutenzione ed è previsto che durino quanto il motore. Nella pratica però incidenti o influssi esterni spesso danneggiano i componenti del circuito di raffreddamento (guasto del radiatore o della pompa, apertura del circuito di raffreddamento a causa della sostituzione della cinghia dentata e/o della pompa dell acqua, danni da roditore sul tubo del liquido refrigerante, rottura della cinghia trapezoidale ecc.). Anche i danni derivanti da una sovrasollecitazione termica o da impurità dovute a interventi sul sistema rappresentano rischi di rottura del termostato, nonché cause di ulteriori surriscaldamenti o guasti del sistema. È dunque preferibile sostituire il pezzo guasto, il liquido di raffreddamento e tutti i termostati, termointerruttori e sensori anziché intervenire poi con una nuova riparazione, non solo perché si risparmia, ma perché si evitano anche reclami, aumentando di conseguenza la soddisfazione del cliente. Infine: fuori tutta l aria Dopo un intervento sul circuito di raffreddamento si devono prevedere minuti di lavoro per sfiatare accuratamente il sistema. Se lo sfiatamento non viene effettuato correttamente, dopo pochi chilometri possono risultare guasti e costosi danni conseguenti. Connettore Resistenza del riscaldatore Piatto della valvola Molla di compressione Scatola (elemento di lavoro) Inserto elastomerico Pistone Guida (attivatore di cortocircuito) Involucro Behr Thermot-tronik GmbH Sezione di un termostato a controllo elettronico con collegamenti elettrici e resistenza integrata nell elemento in cera. n e w s 13

12 XKundenporträt RITRATTO DI UN CLIENTE Australia in posizione ben chiara SUV, auto di piccole e medie dimensioni, veicoli diesel: questi sono i tre principali trend nel mercato automobilistico australiano, sempre in forte espansione. Solo nello scorso anno sono state vendute oltre un milione di auto nuove, a fronte di un parco auto totale di 14,4 milioni di unità. I marchi preferiti dagli automobilisti australiani nel 2011 sono stati Toyota (18 %), Holden (12,5 %), Ford (9,0 %), Mazda (8,8 %), Hyundai (8,6 %) e Volkswagen (4,4 %). Il 40 % circa di tutti i pezzi e componenti per autovetture sono di importazione. Una delle prime aziende che si sono concentrate sull importazione di componenti auto è la HSY Autoparts. Vogliamo saperne di più parlando con Sidney Tworowsky, Direttore Vendite e Marketing di questa agile impresa. MAHLE Aftermarket news: Sig. Tworowsky, HSY è il maggiore distributore indipendente di componenti auto in Australia, ed è attivo sul mercato fin dai primi anni MAHLE Aftermarket news: Voi operate ormai sul mercato australiano da più di 50 anni. Che cosa è cambiato negli ultimi tempi? Sidney Tworowsky, Direttore Vendite e Marketing della HSY, Australia. Perth Sidney Tworowsky: Sì, abbiamo iniziato in modo semplice, con il nome di South Yarra Auto Parts importavamo componenti motore per veicoli da neve con motori VW. Da allora il nostro campo di attività naturalmente è cambiato moltissimo. Ma comunque tutto continua a ruotare intorno ai ricambi per auto. Oggi riforniamo soprattutto officine per auto con prodotti che servono per la manutenzione e riparazione di autovetture e veicoli commerciali leggeri. Ci concentriamo su marchi di importazione come Audi, BMW, Mercedes, Mini, Saab, Škoda, Smart, Volvo e VW. Sul parco vetture complessivo australiano questi marchi detengono una quota inferiore al 10 %. Quindi siamo considerati un azienda di nicchia. MAHLE Aftermarket news: E qual è la vostra strategia nella scelta dei marchi dei vostri fornitori? Sidney Tworowsky: Il 90 % dei pezzi che abbiamo a magazzino e che distribuiamo provengono da marchi di qualità OEM/OES (linee di produzione/ricambi originali) come MAHLE. MAHLE Aftermarket news: Approvvigionare l intero Aftermarket australiano deve essere una sfida logistica notevole. Sidney Tworowsky: In effetti dobbiamo seguire un paese che è grande quasi quanto il continente europeo. Disponiamo oggi di un magazzino centrale, di 9 filiali e di una superficie complessiva di m 2 e i nostri 65 dipendenti gestiscono oltre articoli, ma la logistica rimane comunque una sfida. Soprattutto i tempi di consegna dalla UE: dall ordine dobbiamo considerare almeno tre mesi e mezzo. Australien HSY Branch Locations Adelaide Sydney Brisbane Gold Coast Sidney Tworowsky: I tempi in cui si fornivano solo ricambi, consegnando una volta al giorno, sostituendo un prodotto erroneamente ordinato o consegnato il giorno dopo, sono definitivamente finiti. Oggi i veicoli sono molto complicati e la ricerca dei guasti di conseguenza richiede molto tempo. Allo stesso tempo il cliente finale si aspetta una riparazione rapida e puntuale. MAHLE Aftermarket news: Che cosa fa HSY per aiutare le officine? Sidney Tworowsky: Sappiamo che una consegna sbagliata o ritardata può penalizzare molto i nostri clienti, e facciamo in modo che il ricambio giusto sia disponibile al momento giusto nella qualità richiesta. Lo dimostra il nostro tasso di reso molto basso, il cliente può fare affidamento sul fatto che al 99 % gli consegniamo il pezzo corretto. Visto il costo dei salari relativamente alto per le officine, l affidabilità delle consegne alla fine è più importante del prezzo del pezzo. Affinché i nostri clienti possano lavorare in modo efficace e redditizio, investiamo anche in nuove tecnologie: il nostro nuovo servizio online myhsy permette alle officine di controllare in tempo reale disponibilità, prezzo, stato dell ordinazione o ritardi nelle consegne e al tempo stesso funge da piattaforma di comunicazione, anche con altri clienti. MAHLE Aftermarket news: Le nuove tecnologie significano anche maggiori investimenti... Sidney Tworowsky: Sì, senza dubbio. Non investiamo però solo in nuove tecnologie, ma anche nei nostri dipendenti, per i quali stanziamo ogni anno un budget notevole per la formazione e l aggiornamento. Per quanto bene sia studiata la logistica, alla fine sono le persone che la fanno funzionare e che mantengono e curano i rapporti sia con i fornitori, sia con i clienti. Per fortuna il fattore umano è percepibile anche nel rapporto con i nostri clienti, che in gran parte lo sono da lunga data, ci sono stati fedeli anche in tempi difficili, ci danno costantemente consigli e feedback, diventando in qualche modo parte del nostro team. Le persone in questione sanno a chi mi sto riferendo, e voglio approfittare per ringraziarle. Senza di loro HSY non esisterebbe. Melbourne n e w s 14

13 SUL Vor POSTO ort X della sommapiù delle sue parti Uno sguardo al mondo di ieri, di oggi e di domani: all esposizione aziendale MAHLE INSIDE nel quartier generale di Stoccarda si mette in scena la storia dell azienda. Che cos è che contraddistingue un azienda? Nel settore della subfornitura automotive sono i prodotti, per MAHLE quindi oltre ai componenti motori e ai filtri si tratta di tutta una serie di componenti e sistemi, in poche parole: innovazioni da toccare, che ogni giorno passano per le mani di migliaia di persone. Nell esposizione aziendale MAHLE INSIDE questi prodotti sono esposti, messi in scena in modo accattivante, con tutti i loro predecessori storici. Grazie alla più moderna tecnologia e a un ambientazione dal design unico, il mondo MAHLE si svela ai visitatori su quattro piani. Ma che cosa sarebbe un azienda senza le persone che vi lavorano? Per questo nell esposizione MAHLE INSIDE vengono presentati centinaia degli oltre dipendenti della MAHLE. Si possono osservare da vicino subito al piano terra, grazie a una lente di ingrandimento interattiva e a uno schermo piatto, scoprendo come si vive e si lavora nelle molte sedi internazionali della MAHLE. Salendo di un piano, il Body Transmitter regala una prospettiva totalmente personale della parete dei dipendenti: appoggiando i gomiti sull installazione e le mani alle orecchie non solo si vedranno le persone, ma le si sentiranno anche parlare, a quattr occhi e senza l aiuto di cuffie. Anche al secondo piano i dipendenti MAHLE svolgono un ruolo decisivo e tramite il touchscreen interattivo spiegano le proprie mansioni nelle singole sedi. Poiché per MAHLE da sempre i motori sono molto più della somma delle loro parti, l esposizione al primo piano mostra l azione congiunta ottimale dei componenti della vettura. L interno è in qualche modo rivoltato verso l esterno e lo si può così osservare da tutti i lati. Le tavole estraibili integrate nella pedana danno informazioni sulle singole funzioni. Si entra nel dettaglio salendo di un piano, con oltre 300 componenti che tramite le aperture nel pavimento sono collegati ai sistemi esposti al di sotto. Le due aree sono completate da prodotti MAHLE Behr Industry e Behr Automotive. L entusiasmo per la tecnologia in generale e per i motori in particolare si estende come un filo rosso su tutti e quattro i piani di MAHLE INSIDE, ma ammettiamolo, ciò che affascina più di tutto rimane sempre lo sport motoristico, a cui è dedicato l ultimo piano della mostra, dove si trova una scenografia spettacolare, grazie a un allestimento dinamico dello spazio. Ai pit stop si va dalla 24 ore di Le Mans fino alle più attuali sfide di Formula 1. Il pezzo forte, accanto al modello in scala 1:1 di uno dei bolidi della Stallardo 09, è una monoposto Formula Student della scuderia di Esslingen con motore MAHLE. Ma si parla anche delle radici dell azienda MAHLE, su due piani, a partire dal piano terreno: dalla fondazione dell azienda nel 1920, all anno 1964, quando i fratelli Hermann e Ernst Mahle donarono la loro quota dell azienda alla fondazione benefica MAHLE, fino ad arrivare al giorno d oggi, in cui è il futuro a svolgere il ruolo più importante. Qui si può scoprire già oggi quali siano le basi su cui costruire le strategie di domani. Se anche voi volete visitare MAHLE INSIDE rivolgetevi al vostro distributore MAHLE. n e w s 15

14 MERCATO Gestire la temperatura sistematicamente La nuova famiglia di prodotti MAHLE, i termostati, è dotata di un identificazione prodotto facile da ricordare, analoga alla ben nota denominazione dei filtri. Un nuovo gruppo di prodotti in portafoglio comporta un gran numero di nuove sfide. Una di queste è quella di creare un sistema di identificazione del prodotto facile da ricordare e quindi orientata al cliente. In questo caso gli esperti MAHLE hanno ripreso il sistema già noto e ben comprensibile del settore filtri. Dopo la sigla della denominazione commerciale (vedi tabella), che indica la forma e il settore di impiego, segue un numero progressivo. Dato che nel settore dei termostati anche la temperatura di apertura è un dato tecnicamente rilevante, dopo uno spazio si indica anche quella. L ultima parte dell identificazione è il dato riguardante un eventuale guarnizione acclusa ma separata, riconoscibile dalla lettera D, come già in uso nel settore filtri. Il termostato a corpo cilindrico (inglese: Thermostat Heavy Duty) con il numero progressivo 159, temperatura di apertura di 87 C e guarnizione acclusa è quindi indicato con la denominazione THD D. Con l acquisizione delle attività di vendita dei termostati Behr da parte di MAHLE Aftermarket, questo sistema di identificazione univoco e facile da ricordare viene applicato a tutti i marchi. I termostati che erano già nell assortimento Behr ricevono una nuova denominazione commerciale. Nella fase di passaggio si potrà ordinare anche con l attuale codice Behr, che al momento della registrazione dell ordine verrà automaticamente convertito nel nuovo codice MAHLE. Denominazioni commerciali e relative sigle prodotto commerciale italiana commerciale internazionale Sigla Inserto termostato Thermostat Insert TX Termostato a corpo cilindrico Thermostat, Heavy Duty THD Contenitore termostato Thermostat, Housing TH Termostato integrale Thermostat, Integral TI Termostato a controllo elettronico Thermostat, Map-controlled TM Termointerruttore Temperature SWitch TSW Sensore termico Temperature SEnsor TSE Termostato, elemento sensibile (cera) Thermostat, Wax element TWX Termostato olio Thermostat, Oil TO Termostato EGR Thermostat, EGR TE X = inserto Colophon MAHLE Aftermarket news 2/2012 Redazione: MAHLE Aftermarket news MAHLE Aftermarket GmbH Pragstraße Stuttgart Responsabile dei contenuti: Arnd Franz Redattori: Andrea Arnold, Yves Canaple, Christoph Dutschke, Eckart Fritz, Andreas Kimmerle, Hans-Ulrich Melchert Redazione esterna: Ingrid Münzer, Sabine Steinmaier (Bransch & Partner GmbH, Stuttgart) Progetto e produzione: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart Foto: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart, MAHLE GmbH, Stuttgart, Blühdorn GmbH, Stuttgart, foto fabbrica/auto (Opel Combo, pag. 5, fig. 2; Dacia Lodgy, pag. 5, fig. 3; Audi A3, pag. 5, fig. 4), U. Sonntag/foto auto (Peugeot 208, pag. 5, fig. 1; VW CC, pag. 5, fig. 5), S. Krieger/foto auto (Ford Focus Econetic, pag. 5, fig. 6) Riproduzione: HKS-Artmedia GmbH, Stuttgart Stampa e distribuzione: Raff GmbH, Riederich Printed in Germany.Ra.05/12 n e w s 16 Tutti i diritti riservati. La riproduzione e la pubblicazione totale e/o parziale con qualsiasi mezzo, anche elettronico, è consentita solo previa autorizzazione esplicita scritta di MAHLE Aftermarket GmbH. Per ulteriori informazioni e copie autorizzate, rivolgersi al proprio partner di vendita MAHLE.

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