GLOBETROTTER PREMIERE IL VIAGGIO DEL CAFFÈ CARICHI STRAORDINARI UN MODO NUOVO DI VIVERE L AMBIENTE SPECIALE NUOVI VOLVO FH/FM

Transcript

1 GLOBETROTTER PERIODICO VOLVO ITALIA S.P.A. N PREMIERE SPECIALE NUOVI VOLVO FH/FM IL VIAGGIO DEL CAFFÈ DAL BRASILE ALL ITALIA PER UN ESPRESSO CARICHI STRAORDINARI I TRASPORTI PIÙ INSOLITI DEL MONDO UN MODO NUOVO DI VIVERE L AMBIENTE L AMBIENTE E I VALORI DEL GRUPPO VOLVO

2 total PERFORMANCE Nel settore degli autocarri migliorare le prestazioni ha sempre significato qualcosa di più del semplice aumento di potenza e coppia. Fattori fondamentali certo, ma un nuovo standard di cambio automatizzato, un freno motore straordinario, un ambiente di guida estremamente confortevole ed un sistema di sicurezza che non è secondo a nessuno, sono altrettanto importanti. Non basta, una maggiore redditività dipende, anche, da una Rete e da un Concessionario in grado di fornire un pacchetto di servizi completo ed un supporto su misura per le vostre esigenze. Pensiamo di conoscere gli elementi fondamentali per il progresso dei nostri clienti e delle loro aziende. Con la nuova gamma Volvo FH per il trasporto pesante, ogni aspetto dell autocarro, della guida e dell assistenza fornita dai Concessionari è stato concepito per fare la differenza - un nuovo livello di performance totale. Al vostro servizio. VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS VEICOLI DOPOVENDITA FINANZIAMENTO GESTIONE DEL TRASPORTO

3 GLOBETROTTER contenuti n. 2/ Il viaggio del caffè Globetrotter ha seguito la via del caffè dalle piantagioni in Brasile, fino ad un piccolo bar di Milano. 8 CHIEDETELE LA LUNA Alla scoperta di Vercesi Holding Group, leader nel trasporto a temperatura controllata. 44 CONTRATTI DI MANUTENZIONE E RIPARAZIONE - FINANZIAMENTO GOLD FINGER Da non perdere: promozioni e finanziamenti. 42 STREGATO DALLA SVEZIA In viaggio con Mario Cardinali da Ascoli agli stabilimenti Volvo. 46 SEI CON NOI? Un iniziativa Volvo Truck Italia per raccogliere fondi da destinare alla ricerca contro il cancro. E INOLTRE: 5 START 31 IL FUTURO 37 FUNZIONAMENTO 40 EUROVISIONE 41 IO E IL MIO VOLVO 48 VOLVO NEWS GLOBETROTTER N

4 GLOBETROTTER Calendario 2/2005 EVENTI DA NON PERDERE VOLVO OCEAN RACE : RITORNA L AVVENTURA! L avvincente regata Volvo ha avuto il suo start dalla terra di Galizia, in Spagna. Nei prossimi 8 mesi compresi tra il 2005 e il 2006 i migliori velisti al mondo gareggeranno intorno al pianeta in condizioni estreme, suscitando entusiamo ovunque andranno. Seguite la regata, visitando il sito ufficiale e, se avete intenzione di partecipare ad una delle tappe, eccovi il calendario! Sanxenxo (Galicia) START Melbourne (Australia) Cape Town (Sud Africa) Rio de Janeiro (Brasile) Web guide Nuovissima versione del sito di Volvo Truck Italia contenente più di 500 pagine con aree dedicate. LA GUIDA DI GLOBETROTTER AI MIGLIORI SITI INTERNET Dove andiamo a cena stasera? Per voi i migliori ristoranti di tutto il mondo ordinati in base alla tipologia di cucina e al percorso geografico. Buon appetito! Baltimora/Annapolis (USA) Portsmouth (Uk) Rotterdam (Paesi Bassi) Goteborg (Svezia) FINISH Itinerari in Italia e in Europa, piante dettagliate e indirizzi utili di hotel, ristoranti, stazioni di servizio, aree di parcheggio. EDITORIALE I nuovi Volvo FH e FM: pensati per una Performance Totale Cari Lettori, come avrete potuto notare dalla copertina, abbiamo molte notizie di rilievo in questo numero di Globetrotter. Ecco dunque le nuovissime versioni di Volvo FH e FM alimentate da una motorizzazione da 13 litri che manterrà Volvo - e la nostra clientela - ai vertici in fatto di competitività. La sezione speciale di 16 pagine vi fornirà una guida completa circa le innovazioni, i benefici e, appunto, le performance che questi nuovi Veicoli sono in grado di offrire. Non accontentatevi di scegliere un autocarro valutandolo per le sue prestazioni. Chiedete di riuscire a ottenere maggiori prestazioni del conducente e prestazioni economiche sempre migliori: in poche parole volete ottenere quelle che noi chiamiamo performance totali. Abbiamo imparato negli anni che il giudizio che i clienti formulano su di noi si basa sui fatti, non sulle parole. Ed è per questo motivo che ognuno di noi in Volvo Trucks, che abbia funzioni di vendita, di assistenza, di supporto o amministrativa, deve svolgere la sua parte. Con il nuovo posizionamento Total Performance dei nuovi modelli Volvo FH e Volvo FM, abbiamo preso l iniziativa e stiamo rispondendo in modo veloce alle aspettative dei nostri clienti. Buona lettura a tutti! GLOBETROTTER Periodico Volvo Italia S.p.A. - Anno 10 2/2005 Direzione, Redazione, Amministrazione: Corso Europa 2, Zingonia-Boltiere (Bg) Tel: Fax: Direttore responsabile: Cristina Gmeiner Hanno collaborato: Dario de Rosa, Daniele Pelosi, Federico Ferraro, Roberto Panseri, Raimondo Santucci, Ornella Grigis, Isaia Beccalli Stampa: Punto Offset Fotolito: Fram Foto: Marco Riva, Archivio Volvo Italia S.P.A. - Registrazione tribunale di Milano n 83 del Marco Lazzoni AMMINISTRATORE DELEGATO VOLVO TRUCK ITALIA 4 GLOBETROTTER N

5 START NOVITÀ E APPROFONDIMENTI 3D Truck Configurator Accessori che si adattano alla perfezione al vostro autocarro Volvo Il sito ospita il 3D Truck Configurator, il posto giusto per conoscere più da vicino la gamma esclusiva di accessori Volvo, che vi consentiranno di personalizzare il vostro Volvo con qualsiasi accessorio: dai dispositivi di sicurezza ai dettagli per un maggiore comfort. Tutti gli accessori originali Volvo sono stati progettati e selezionati specificamente per gli autocarri Volvo. Ciò significa che si adatteranno facilmente e perfettamente in termini di estetica e colore. Visitatelo! Cabine Volvo: protezione per l uomo Il tipo di incidente più comune prevede il rovesciamento dell autocarro o la collisione frontale. In questo caso, così come in altri incidenti in cui la cabina entra in collisione con un oggetto esterno o con il terreno, l obiettivo principale è assorbire l energia attraverso la cabina in modo da garantire una cellula di sopravvivenza per gli occupanti. A questo scopo, la struttura della cabina viene realizzata in acciaio ad alta resistenza e rinforzata frontalmente e in corrispondenza delle portiere. I montanti della cabina sono progettati in modo da cedere entro un determinato limite. In questo modo, la cabina può arretrare riducendo al minimo la penetrazione e la deformazione che potrebbero causare lesioni al conducente. Tutte le cabine Volvo soddisfano lo standard svedese di resistenza, il più rigoroso a livello mondiale. Il programma di prove comprende il test con pendolo frontale, che simula tra l altro lo scontro con ostacoli sul terreno in un incidente con rovesciamento. Il test con pendolo posteriore simula invece l impatto del carico in caso di fuoriuscita e collisione con la zona posteriore della cabina. GLOBETROTTER N

6 START Sì viaggiare Abbiamo incontrato alcuni autisti e abbiamo cercato di sapere qualcosa di più sulla colonna sonora dei loro lunghi viaggi lungo le autostrade d Europa. Ne è emerso un quadro davvero interessante: le scelte sono diverse (alcune particolarmente sorprendenti), ma la passione per la musica è la stessa. Perché sa sorprendere, distendere ed è un insostituibile compagna di viaggio. Claudio Maggi: 34 anni Urgnano (Begamo, Italy), Artista preferito: Francesco De Gregori Album: La donna cannone Kocapinar Mesut 37 anni Ortakoy/Askaray (Turchia) Artista preferito: Sikidim Tarkan Gonzalo Debesa 46 anni Taragona (Spagna) Artista preferito: Luz Casal Album: Acontraluz Emilio Carbonll 48 anni Valencia (Spagna) Artista preferito: Dire Straits Album: Brothers in arms Kartoafà Simion 50 anni Lione (Francia) Artista preferito: Al Bano Carrisi Album: Emozionale Cristian Tomasich 26 anni Ljubljana (Slovenia) Artista preferito: Lenny Kravitz Album: Circus Milos Domanickj 25 anni Praga (Repubblica Ceca) Artista preferito: Bob Marley Album: Exodus Pietro Dicaro 50 anni Milano (Italia) Artista preferito: Lucio Battisti Album: Emozioni Darko Stanisevic 31 anni Zagabria (Croazia) Artista preferito: Lorenzo Jovanotti Album: Buon Sangue Tappa... all Osteria Caserma Guelfa Se vi capita di passare da San Benedetto del Tronto non vi potete perdere le specialità dell Osteria Caserma Guelfa. Posta lungo la statale Adriatica, al confine tra Marche e Abruzzo, occupa i locali con alti soffitti a botte della stazione di dogana della strada Salaria, realizzata dai romani per l approvvigionamento del sale. La cucina è fatta di ricette tradizionali e popolari a base di pesce che arriva sempre fresco dal porto di San Benedetto. Gli antipasti sono al naturale o appena manipolati: ci sono calamaretti scottati, uova di seppia, cicale di mare, scampi bolliti, triglie marinate tanto altro ancora. Tra i primi ricordiamo, solo per fare qualche esempio, spaghetti con sugo di moscardini, di cozze, al nero di seppia, ravioli di pesce, rigatoni ai crostacei e poi pesce, pesce e ancora pesce... Ottima selezione di etichette e prezzi ragionevoli. Da annotare, infine, il Festival del Pesce organizzato ad opera del Convivium del Mare Salato di Slow Food proprio all Osteria Caserma Guelfa per conservare la memoria del prodotto ittico dei fondali locali nel periodo della chiusura della pesca. Osteria Caserma Guelfa, via Caserma Guelfa, 5 - San Benedetto del Tronto, tel Chiuso lunedì. Per segnalare le vostre tappe golose: function.marcom@volvo.com 6 GLOBETROTTER N

7 NOVITÀ E APPROFONDIMENTI Come prendersi cura della propria schiena Negli ultimi anni la spaziosità delle cabine e i sedili ergonomici hanno consentito a molti conducenti di autocarri di evitare fastidiosi problemi alla schiena e al collo. Ciò nonostante molti conducenti soffrono ancora di problemi muscolo-scheletrici. Per prevenire dolori e problemi di questo tipo, nei momenti di sosta dell autocarro è consigliabile compiere dei semplici esercizi. Esercizio 1 Esercizio 2 Esercizio 3 Integer interdum mi imperdiet arcu. Aenean tempus euismod wisi. Al risveglio, dopo una notte passata nell autocarro, ancora distesi nel letto, contraete tutta la muscolatura della parte posteriore del corpo e sollevate la vita e i fianchi verso l alto. Afferrate un ginocchio con entrambe le mani e tiratelo verso il petto, premendo l altra gamba verso i piedi del letto. Ripetete l esercizio con l altra gamba. Sdraiatevi sulla pancia e contraete tutta la muscolatura della parte anteriore del corpo. Sostenendovi con le braccia, sollevate la parte superiore del torso dal letto. Esercizio 4 Esercizio 5 Esercizio 6 Alzatevi, allungate indietro una gamba e spostate il peso del corpo in avanti, in modo da allungare la muscolatura del polpaccio. Durante questo esercizio non sollevate i talloni da terra. Quando uscita dalla cabina, compiete un valido esercizio di allungamento. Tenendo entrambi i piedi ben appoggiati per terra, ruotate un braccio come se doveste avvitare una lampadina sul soffitto. Ripetete l esercizio tre o quattro volte per ogni braccio. Incrociate la parte inferiore della gamba destra sulla gamba sinistra. Afferrate la caviglia destra e spingetela delicatamente verso il corpo. Ripetete l esercizio con l altra gamba. Cintura di sicurezza Volvo: tre regole d oro La cintura di sicurezza a tre punti d ancoraggio costituisce il sistema di protezione più efficiente disponibile: un sistema di contenimento saldo e affidabile in grado di mantenere il corpo umano in posizione in caso di rovesciamento o improvvisa riduzione della velocità dell autocarro. La cintura di sicurezza a tre punti d ancoraggio viene fornita di serie sui sedili del conducente e del passeggero in tutti gli autocarri Volvo. Per un corretto utilizzo del dispositivo: 1. La cintura di sicurezza inferiore deve essere posizionata più in basso possibile, sopra il bacino e non sopra l addome. 2. Assicurarsi che la cintura di sicurezza trasversale sia posizionata sulla spalla e sopra il petto. 3. Tenere la cintura non allentata, bensì stretta in modo confortevole. Un avviso luminoso sul cruscotto ricorda, se necessario, di allacciare la cintura. GLOBETROTTER N

8 Alla scoperta di Vercesi Holding Group. DI RAIMONDO SANTUCCI FOTOGRAFIA MARCO RIVA CHIEDETELE LA LUNA 8 GLOBETROTTER N

9 A VELE SPIEGATE Azienda leader nel trasporto a temperatura controllata, la Vercesi Holding Group si distingue per l efficienza legata a scelte di decisa avanguardia nel campo della sicurezza con una particolare sensibilità per accogliere le esigenze della clientela che, nel panorama europeo delle multinazionali della farmaceutica, raramente si appoggia a caso. Movimentando tonnellate di merce nel 2005, e toccando un fatturato di 12 milioni di Euro, l azienda di Vignate, alle porte di Milano, si presenta agguerrita, come del resto recita lo slogan che campeggia sulla brochure istituzionale: Chiedeteci la Luna, servendo l intera Europa e puntando alla Turchia e all est Europeo. Tiene il timone dell amministrazione Paola Vercesi, energicissima giovane signora con molte, molte cose da fare e quindi pochissimo tempo da perdere. Ci parla con evidente orgoglio dell attività ereditata da un padre intraprendente che fa sentire la sua mancanza negli affetti e nel lavoro e proprio lei con suo fratello Gian Paolo che lanciano la sfida della Luna, ci spiega come funziona quello che chiama il Gioiellino Vercesi. L attività è nata con nostro padre Giancarlo Vercesi, e ormai sono passati 45 anni; è stato lui, prima da autista poi da piccolo padroncino, che ha dato vita alla ditta che si è man mano ampliata. Precedentemente facevo la mamma a tempo pieno ma quando papà ci ha lasciato è stato inevitabile per me affiancarmi a mio fratello Gian Paolo, che già lavorava accanto a papà, e già iniziava anche a muovere i primi passi nella Logistica >> GLOBETROTTER N

10 dei Trasporti, con i preziosi consigli di papà. Così abbiamo preso in mano la situazione; ora sono qui da otto anni, fianco a fianco di mio fratello e come grande supporto affettivo, e consigliere... c è mamma Maria, che sicuramente è di grande importanza, l abbiamo definita caporalmaggiore perché fa correre i nostri autisti. Mentre io gestisco il settore commerciale e bado agli aspetti finanziari e alla burocrazia, mio fratello segue la parte più importante... E sicuramente il numero 1 nella gestione Operativa e Logistica dei nostri automezzi e dei vettori che collaborano con la Vercesi. Siamo, come è noto, specializzati nel trasporto a temperatura controllata soprattutto nel settore farmaceutico che ricopre ormai l 80/90% del nostro fatturato annuo. Tutto questo secondo la nuova normativa che viene rispettata purtroppo solo da noi italiani che, contrariamente al solito, e ne sono fiera, è all avanguardia, in tutta Europa, infatti, il farmaco viaggia ancora su telonato, arrivando in Italia dove passa al trasporto a temperatura controllata come pretendono le aziende italiane che però accettano. È per questo che a volte mi scontro coi miei clienti. Basterebbe che qualcuno rifiutasse la merce. Ma dicono che purtroppo si trovano in stock out. Cosa vede nel futuro del suo settore? Io spero che a livello europeo qualcosa possa cambiare proprio riguardo a questa normativa anche se ho i miei dubbi. Per ora io sono contenta così: so molto bene che servizio offro ai miei clienti grazie alle nostre strutture e alla nostra tecnologia; per esempio si effettua report a fine di ogni trasporto. Questo fa la differenza tra la Vercesi e altre aziende che, per risparmiare, sulla carta chimica, limitano l utilizzo del report! Quali sono le esigenze standard dei vostri clienti e in che modo riuscite a soddisfarle meglio di altri? Innanzitutto è importantissimo che la temperatura del prodotto non venga alterata, poi il servizio deve essere celere: ovvero non deve accadere che la merce stia in giro per l Italia o per l Europa più del dovuto, effettuando quindi consegne puntuali. Aggiungo poi che la qualità del servizio e la professionalità, fanno parte di quelle tante piccole cose che messe assieme danno la garanzia dell azienda. Filosofia recente o vostra tradizione? Da parte nostra come Vercesi è una tradizione già dai tempi di papà: voleva assolutamente dare un servizio di qualità e la puntualità nelle consegne e nelle prese. Mantenere i prodotti integri, di conseguenza massima attenzione durante il carico e lo scarico. Ecco perché, un piano di addestramento è introdotto nel nostro manuale di qualità, visto che la nostra è un azienda certificata ISO VISION A proposito di autisti, per voi sono dei collaboratori indispensabili o degli impiegati con un turnover elevato? Sono sicuramente delle persone indispensabili perché se è vero che io posso portare il cliente nuovo ed effettuare il trasporto, è altrettanto vero che il trasporto stesso non lo puoi fare se non si hanno autisti, che io considero persone particolari, un po gitani, un po marinai. Fra l altro ora la definizione corretta è: professionisti specializzati. Riguardo al turnover, c è sempre qualcuno che prende e se ne va pensando di trovare di meglio, non è raro, però, che poi spesso facciano retromarcia ripresentandosi al cancello perché sanno che hanno anche perso qualcosa: qui la puntualità è anche nello stipendio, e nella correttezza reciproca, di comportamento, ogni 5 del mese da noi partono i bonifici. Sono già preparati o fanno un perfezionamento presso di voi? Arrivano da altre aziende di trasporti, magari per un passaparola tra gli autisti, poi, una volta qui, c è mio fratello che gli effettua un piano d addestramento, per mostrar loro 10 GLOBETROTTER N

11 INCONTRO CON PAOLA VERCESI le nostre tecnologie: il termoregistratore, come funziona il doppio pianale per un carico ottimizzato, l uso della paratia che consente di abbinare carichi a temperature diverse, la sponda idraulica e poi gli si spiegano i carichi e quando si possono sovrapporre secondo determinate regole, il tutto per un periodo standard di tre mesi di prova. Che provenienza ha il personale? Tutto rigorosamente italiano. È una scelta dettata dalla nostra esperienza, data la particolarità di quello che trasportiamo. Per la logistica qual è l area di cui disponete? Questa dove ci troviamo, a Vignate, è di metri quadri, dove siamo a livello di sicurezza, ad alta tecnologia con televigilanza satellite. A questo si aggiunge un area a Pozzuolo Martesana, che però è una realtà più piccola di 1000 mq di capannone, ma con orgoglio possiamo dire, un trampolino di lancio, di nostro padre, per arrivare a questo... gioiellino. Cosa deve riguardare la sicurezza? Innanzitutto riguarda gli automezzi che viaggiano per l Italia e l Europa: abbiamo trasformato tutto il parco macchine in satellitare livello 4. Stessa cosa fatta per questa piattaforma Logistica. Cosa si intende per livello 4? Una situazione molto particolare. Sono state studiate, create le procedure apposite, per i nostri automezzi, rigorosamente riservate, per ovvi motivi - con la consulenza dell Advisor di multinazionali farmaceutiche, esperto del settore; e con un contratto stipulato con una società di televigilanza remota. Perché tutta questa attenzione? Sul mercato dei furti i prodotti farmaceutici ed i farmaci in genere sono molto appetibili. È tutta merce già rivenduta, furti su commissione. Con questo livello di sicurezza, che costa un patrimonio, il cliente però è al sicuro, almeno si spera. La nostra offerta di sicurezza, di qualità, è interessante che, come dicevo divertita ieri a mio fratello, ora spesso, sono i clienti che vengono a cercarci! Quanti mezzi circolanti avete? Circa 70 tra bilici e motrici, assortiti tra Scania Volvo e Iveco. Cosa sa del Dynafleet Volvo? So che si tratta di un prodotto interessante per la gestione della flotta, ma attualmente ci siamo affidati al nostro sistema che è particolarmente adatto alla specificità del settore merceologico che seguiamo. Che cosa vi aspettate dai vostri fornitori, qual è il servizio ideale o comunque indispensabile? Il prezzo, il servizio assistenza e naturalmente l affidabilità. Mio fratello sa bene queste cose a sa anche di trovarle in Volvo, lui sceglie e io poi mi faccio carico delle problematiche successive: correre dietro ai fornitori per avere i documenti per l immatricolazione e cercare le società per il leasing migliore. Prospettive per il futuro? Di recente è stato strutturato tutto il gruppo in modo diverso creando una holding che fa capogruppo, sotto ci sono le altre società come l Autotrasporti Vercesi snc, e ne abbiamo costituita un altra: l Euromedical Transport srl in parallelo all attuale snc e, per finire, la Logistic Vercesi s.r.l. Abbiamo una filiale nel Centro Italia, esattamente a Meldola (FC), e una nel Sud Italia, vicino a Messina. Questo è l assetto attuale, ne consegue che l intenzione sia di riempire questo nuovo gioiellno, renderlo operativo il più presto possibile, offrendo servizi, come deposito temporaneo, qui ci sono posti pallett climatizzati 18 /25. E stata anche creata un area apposita adibita a magazzino IVA, deposito doganale, per la sospensione d imposta per le aziende in caso di importazioni dall estero di materie prime, date le cifre piuttosto elevate. Inoltre è disponibile una cella a temperatura 2 /8 gradi con 450 pallets. Il tutto ben diviso e con le autorizzazioni necessarie, per gestire questa nostra nuova attività. Pensi che abbiamo ricevuto ispezioni da clienti italiani e stranieri, e che, sbalorditi, ma comunque compiaciuti con noi; ciò ha anche contribuito a portare la nostra azienda a battere un concorrente tedesco che gestiva tutto il traffico in import verso l Italia, di una multinazionale, dalla Germania! Siamo in pochi così competitivi, in Europa, con la questa tecnologia, se non addirittura gli unici! Senza presunzione, tranquilli! Che termine vi siete dati per questo obbiettivo? Questa Piattaforma deve essere operativo a tutti gli effetti, per dicembre Conosce il sito Volvo? Sì, l ho visitato molto velocemente e per quel che ho visto lo trovo apprezzabile. Qui a Vignate il dicembre dell anno prossimo sembra molto vicino, come anche il traguardo che si sono posti la signora Paola, e il signor Gian Paolo. Nel frattempo se vedete un autoarticolato, di 17,50 metri, sulla Luna con tanto di scritta pubblicitaria, a caratteri cubitali: Vercesi, con i classici colori sociali, (rosso Ferrari, oro e bordeaux), probabilmente è già sotto un satellite di max sicurezza, quello della Vercesi Group, Trasporti e Logistica. E potete dormire sonni tranquilli... Buon viaggio. E sogni d oro. GLOBETROTTER N

12 SPECIALE: NUOVI VOLVO FH/FM PREMIE VOLVO FH/FM, LE STELLE DELLA CATEGORIA SONO STATE ULTERIORMENTE MIGLIORATE 12 GLOBETROTTER #

13 RE Volvo FH e FM sono le stelle della loro categoria. Ora sono state ulteriormente migliorate. Nella nuova generazione di autocarri, potenza e intelligenza hanno un ruolo importante. Le maggiori novità sono all interno. TESTO ANNE WOLLTER FOTO VOLVO TRUCK GLOBETROTTER #

14 SPECIALE: NUOVI VOLVO FH/FM Gli autocarri hanno un nome più breve: semplicemente Volvo FH e Volvo FM, senza cifre. Nella nuova generazione di autocarri Volvo, gli interni sono importanti: le maggiori modifiche sono, infatti, nella cabina e sotto il cofano. Le novità più importanti sono costituite da un propulsore da 13 litri, D13A di nuova concezione e dal cambio intelligente I-Shift Volvo, sviluppato per poter essere installato, in pratica, su ogni tipo di autocarro. Tra le novità di equipaggiamento, troviamo un letto più comodo con materasso a molle e un sedile ulteriormente migliorato, più morbido e più rigido allo stesso tempo, in grado di assicurare al conducente un maggiore comfort in ogni momento della giornata. I veicoli sono realizzati per soddisfare gli standard ambientali Euro 3, Euro 4 o Euro 5. Il nuovo motore da 13 litri è disponibile in quattro versioni: 400 cv con una coppia da Nm, 440 cv con una coppia da Nm, 480 cv con una coppia da Nm e la versione più potente con 520 cv e una coppia da Nm. Volume dei cilindri più grande e maggiore corsa significano più potenza e minori consumi. La forza si nota soprattutto ai bassi regimi, quando la potenza arriva rapidamente. Ecco perché il veicolo risulta facilmente guidabile e richiede un numero drasticamente inferiore di cambi marcia. Le caratteristiche comuni ai propulsori di questa nuova famiglia, presenti nel più piccolo D9 come nel più grande D16, sono evidenti. Questi propulsori sono, tra l altro, gli unici con Power kw D13A kW (520 hp metric) r/min D13A kW (480 hp metric) r/min D13A kW (440 hp metric) r/min D13A kW (400 hp metric) r/min D13A Nm r/min D13A Nm r/min D13A Nm r/min D13A Nm r/min Economy r/min Torque, Nm Spec. Fuel consumption g/kwh r/min La coppia elevata già ai bassi regimi e l immediata risposta rendono facilmente guidabili le quattro versioni del nuovo motore D GLOBETROTTER #

15 Ora è il momento per la fase successiva: l I-Shift è stato sviluppato per essere installato sia su veicoli adibiti al trasporto rifiuti sia su quelli da 60 tonnellate. Una novità da tempo attesa dagli autotrasportatori e dalle aziende di trasporto. L evoluzione dell I-Shift consente oggi di impiegare questo cambio nel trasporto pesante mentre la sua versatilità lo rende adatto alle esigenze delle numerose tipologie di trasporto. coperchio dei cilindri e distribuzione posti sul retro del motore. La costruzione risulta in tal modo più compatta e consente di installare una presa di forza che eroga una coppia elevata. I COSTI DI manutenzione e riparazione sono stati considerevolmente ridotti e con il lancio dei nuovi FH e FM si introduce un nuovo sistema di ricerca guasti del motore e della trasmissione, facilitato da una diagnostica guidata. E con una ricerca guasti più veloce si riducono anche i fermi macchina. Il motore D13 è di serie sul modello FH e disponibile a richiesta per il modello FM. L FM può essere dotato di un motore da 9 litri, D9b conforme alla norma Euro 4. Esso è disponibile nelle versioni da 300, 340 e 380 cv. Anche il geniale cambio I-Shift Volvo è stato ulteriormente migliorato. Al momento del suo lancio, quattro anni fa, era una novità rivoluzionaria, insuperabile. Il cambio meccanico a comando automatizzato era stato introdotto per un unico modello, pensato per il trasporto su strada e con una massa totale complessiva di 44 tonnellate. Ben presto, però, il cambio I-Shift divenne un successo che trasportatori e autisti volevano su ogni tipo di autocarro. Adesso ha subito un ulteriore evoluzione: il cambio I-Shift è stato infatti sviluppato per essere installato sia sui veicoli adibiti al trasporto rifiuti che su quelli da 60 tonnellate: una novità a lungo richiesta dagli autotrasportatori e dalle aziende di trasporto. Come in precedenza, il cambio dispone di 12 marce più 4 retromarce a controllo elettronico. Il cambio marcia avviene sempre al momento giusto, consentendo di ottimizzare i consumi. E l autista può così concentrarsi sul traffico. Pur basandosi sul modello originale, i nuovi cambi presentano numerose modifiche. Oltre ad un unità elettronica supplementare, la nuova generazione di I- Shift è più robusta, più corta, più leggera e consuma meno. Un cambio più robusto consente al veicolo di trainare un rimorchio più pesante. Un cambio più corto significa riduzione del passo. Un cambio più leggero significa maggior carico utile e minori consumi. Un cambio più economico richiede meno >> GLOBETROTTER #

16 SPECIALE: NUOVI VOLVO FH/FM Non è stato migliorato solo l ambiente di guida, sono stati rivisti anche il vano notte e la zona di lavoro. La cabina presenta oggi un illuminazione notturna a luce rossa che non disturba la vista. Da tempo uno tra i migliori al mondo; oggi, il sedile è stato ulteriormente migliorato. Il Volvo FM è disponibile con il nuovo motore da 13 litri o con il propulsore D9B. >> potenza di azionamento a vantaggio della riduzione dei consumi. I nuovi cambi sono oggi utilizzabili anche sui veicoli da cantiere. Ma per affrontare le condizioni più difficili, ad esempio, un terreno argilloso e non compatto, il Powertronic completamente automatico, che assicura il cambio marcia senza interruzione della potenza erogata, rimane ancora la soluzione migliore. Con il lancio dei nuovi FH/FM il Powertronic è stato rivisitato ed è ora in grado di erogare Nm. E, proprio come prima, tutti i modelli sono disponibili con cambio manuale. Per il modello FM è disponibile una nuova generazione di assi con ingranaggi demoltiplicatori in corrispondenza dei mozzi, cinque in tandem e due assi singoli, ciascuno dimensionato per la propria catena cinematica e la propria tipologia di trasporto. I nuovi assi posteriori sono più leggeri - la massa è, infatti, stata ridotta di 177 kg rispetto ai modelli precedenti - e contribuiscono pertanto alla riduzione dei consumi di carburante. I VOLVO FH E FM sono disponibili nelle versioni Euro 3, 4 e 5. Euro 3 soddisfa gli standard attualmente in vigore. Ma dall ottobre 2006 i nuovi veicoli dovranno soddisfare la norma Euro 4, con limiti più restrittivi per le emissioni di ossidi di azoto e particolato mentre a ottobre 2009 entrerà in vigore la norma Euro 5, caratterizzata da standard ancora più rigidi. I veicoli in circolazione non sono coinvolti: chi compra oggi un Euro 3, può continuare ad usarlo anche dopo l entrata in vigore delle nuove norme. Volvo consiglia Euro 5 già da oggi: la scelta migliore per l ambiente. Anche se gran parte delle novità sono all interno dei veicoli, anche gli esterni sono stati rivisti. La cabina Globetrotter è stata rinnovata e ora ha più carattere. I retrovisori sono un particolare importante per l aspetto del veicolo e per la sua sicurezza. I nuovi specchi retrovisori sono infatti più grandi e presentano un orientamento migliore offrendo così una maggiore sicurezza. Ora l autista vede più agevolmente i pedoni che si trovano nei pressi del veicolo. Una nuova configurazione dei segnali ottici e acustici emessi dal freno di stazionamento contribuisce ad una maggiore sicurezza. Se il conducente lascia il veicolo senza aver 16 GLOBETROTTER #