Presentazione ideata dal DLF di Pordenone per il progetto Scuola Ferrovia attuato nell a. s. 2013/2014 presso la Scuola Media Statale LEONARDO DA
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- Maurizio Maggi
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1 Presentazione ideata dal DLF di Pordenone per il progetto Scuola Ferrovia attuato nell a. s. 2013/2014 presso la Scuola Media Statale LEONARDO DA VINCI di Cordenons
2 L impatto ambientale della Ferrovia
3 L impatto ambientale è l azione di una causa fisica sull ambiente naturale.
4 L impatto ambientale: consumo di suolo; inquinamento acustico; inquinamento atmosferico.
5 Consumo di suolo: è la quantità di terreno che viene impegnata per la realizzazione di un opera.
6 Ferrovia AV a doppio binario:14,5 mt. Linea AV Torino - Milano
7 Autostrada A4 a tre corsie:32,5 mt. Il Passante di Mestre.
8 Inquinamento acustico: è un'eccessiva esposizione a suoni e rumori di elevata intensità.
9 Cause, intensità ed effetto del rumore
10 Inquinamento acustico di origine ferroviaria Il rumore generato da tali sorgenti lineari è determinato principalmente dai sistemi di trazione, frenatura e dall attrito generato tra ruota e rotaia, mentre a velocità elevate il rumore predominante è quello di tipo aerodinamico. In generale, grazie principalmente all elettrificazione delle linee, alla graduale introduzione di binari saldati e ad un uso diffuso di materiale rotabile con freni a disco, le emissioni sonore provenienti dai treni sono diminuite.
11 Inquinamento acustico ferroviario: 67,4 decibel. (Mestre cabina A) Inquinamento acustico stradale: 66,2 decibel. (Mestre via Trieste) Inquinamento acustico autostradale: 58,2 decibel. (Mestre area limitrofa autostrada A4) (Fonte Università di Parma)
12 Inquinamento acustico ferroviario: 100 / 107 decibel. (prossimità delle rotaie per treno a 290/170 Km/h) Inquinamento acustico stradale: 60 / 80 decibel. (strada con traffico normale/intenso) Inquinamento acustico autostradale: 89 decibel. (flusso di 700 veicoli/h su una corsia a 130 Km/h) (Fonte Legambiente)
13 Produttori di inquinamento acustico Traffico stradale e autostradale prevalentemente privato 56%; rumori della vita lavorativa e del tempo libero, dal frastuono della fabbrica alla discoteca 33%; aeroporti 6%; ferrovie 5%. (Fonte Legambiente)
14 Inquinamento atmosferico: è l introduzione nell ambiente di agenti fisici, chimici e biologici che modificano le caratteristiche naturali dell atmosfera.
15 Percorso PORDENONE MILANO C. Partenza/Arrivo Percorso Durata Vettore PORDENONE MILANO C. PORDENONE MILANO C. Giorno , Partenza 06:19 Arrivo 09:55 Automobile di media cilindrata diesel EURO 3 3:36 h FB ;21 h Auto PORDENONE MILANO C. Da aereoporto Marco Polo, Venezia a aereoporto Malpensa, Milano. 3:49 h Auto, aereo, auto
16 Riferimenti di calcolo Fattore di carico medio (normalmente affollato). 1,5 Passeggeri (utilizzo medio europeo). Valore medio di aeromobili tipici per i voli europei con utilizzo medio. Incluso arrivo e partenza, nonché il traffico in rullaggio sul campo d'aviazione. Per il calcolo della traiettoria di volo, né orari di partenza precisi né di orari di arrivo sono stati presi in considerazione. I dati riportati nei grafici si riferiscono ad un singolo passeggero. (Fonte EcoPassenger, approvato ENEA)
17 Biossido di carbonio (CO2)» Valori espressi in chilogrammi.» Le emissioni comprendono produzione e distribuzione di energia elettrica / carburante.
18 Emissione di particolato» Espresso in grammi» Derivato dalla combustione, comprensivo della produzione di carburante o energia elettrica.
19 Ossidi di azoto, smog estivo / ozono» Espresso in grammi» Comprensivo della produzione di carburante o energia elettrica
20 Idrocarburi non metanici, smog / ozono» Espresso in grammi» Comprensivo della produzione di carburante o energia elettrica
21 Consumo di energia» Espresso in litri di benzina» Compresa l'energia consumata nella produzione e distribuzione di energia elettrica / benzina.
22 Percorso PORDENONE ROMA T. Partenza/Arrivo Percorso Durata Vettore PORDENONE ROMA TERMINI PORDENONE ROMA TERMINI Giorno , Partenza 07:29 Arrivo 12:20 Automobile di media cilindrata diesel EURO 3 4:51 h FA ;42 h Auto PORDENONE ROMA TERMINI Da aereoporto di Treviso (Venezia) a aereoporto di Ciampino, Roma. 3:06 h treno, aereo, treno
23 Inquinamento atmosferico prodotto Componente Inclusi trasporti per e da aereoporto Unità di misura Treno Auto Treno Aereo Totale CO2 chilogrammi 19,2 67,0 3,1 79,4 82,5 Particolato grammi 4,1 22,4 0,66 5,8 6,5 Ossidi di azoto grammi 45,2 336,1 7,3 284,0 291,3 Idrocarburi non metanici grammi 6,6 32,0 1,1 38,7 39,8 Energia litri 10,1 31,3 1,6 36,8 38,4
24 Ricapitolando le emissioni di CO2 La tabella fornisce alcuni valori medi di riferimento, indicati in ordine crescente, di emissione di CO2 per mezzo di trasporto. La colonna incremento gco2 ne evidenzia l aumento rispetto al mezzo precedente. (Fonte ANB)
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