1. INQUADRAMENTO TERRITORIALE ED URBANISTICO

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2 La presente relazione riguarda il Piano Esecutivo Convenzionato, nel Comune di San Benigno Canavese, relativamente all area denominata L 1/3 ed annessa area P.3 del P.R.G.C. vigente, site in via Sebastiano Bianco. 1. INQUADRAMENTO TERRITORIALE ED URBANISTICO L ambito di intervento è individuato dal P.R.G.C., variante Strutturale n. 3, come un area a destinazione commerciale, riconosciuta come localizzazione urbana non addensata L 1/3, ubicata ad est del centro storico di San Benigno Canavese. Le due aree oggetto di P.E.C. risultano separate dall attuale via Sebastiano Bianco, che costituisce una delle arterie principali della città e dalla quale avverrà l accesso alla futura attività commerciale in progetto. Attualmente l ambito posto a sud della via Bianco è interessato dalla presenza di un capannone industriale, che si sviluppa su 2 piani fuori terra, più sottotetto non agibile. Il P.R.G.C. vigente ne prevede la demolizione della porzione di fabbricato più prossima alla suddetta viabilità, in favore della realizzazione degli spazi pubblici annessi. La Carta di sintesi della pericolosità geomorfologica e dell idoneità alla utilizzazione urbanistica inserisce l area oggetto del presente P.E.C. all interno della Classe I di pericolosità, ovvero: Porzioni di territorio dove le condizioni di pericolosità geomorfologica sono tali da non porre limitazioni alle scelte urbanistiche. Gli interventi, sia pubblici che privati, sono consentiti nel rispetto delle prescrizioni del D.M. LL. PP. 11/03/988. Aree edificabili Si riporta, nella pagina seguente, un estratto della cartografia con la relativa legenda Elaborato 07.doc Pagina 1 di 1

3 ESTRATTO CARTA DI SINTESI DELLA PERICOLOSITA GEOMORFOLOGICA E DELL IDONEITA ALLA UTILIZZAZIONE URBANISTICA ESTRATTO LEGENDA CARTA DI SINTESI DELLA PERICOLOSITA GEOMORFOLOGICA E DELL IDONEITA ALLA UTILIZZAZIONE URBANISTICA Elaborato 07.doc Pagina 2 di 2

4 2. PARAMETRI URBANISTICI ED EDILIZI DI RIFERIMENTO E DEFINIZIONE DEGLI INTERVENTI Il presente Piano Esecutivo Convenzionato riguarda le aree censite al Catasto Terreni foglio 26 particelle nn. 172, 299, 475, 47, 481, 944, 945, 946 e 947, per una superficie catastale complessiva pari a mq, ed una superficie territoriale da rilievo topografico di mq. La trasformazione urbanistica ed edilizia di progetto si basa sui parametri di seguito riportati, indicati dalla tabella dei quadri sinottici del P.R.G.C. vigente, riguardante le aree L, a destinazione commerciale, come modificata con D.C.C. n. 23 del 09 maggio 2017: 1. Superficie territoriale mq; 2. Superficie fondiaria mq; 3. S.U.L. totale mq; 4. S.U.L. vendita 900 mq; 5. Strade in progetto (urbanizzazioni primarie) mq; 6. Aree per OO. UU. secondarie mq; 7. Rapporto di copertura 1/2; 8. numero piani fuori terra: 2 ; 9. altezza massima consentita: 7,5 m. Le Norme di attuazione di P.R.G.C. prevedono la realizzazione dei seguenti interventi e caratteri insediativi: -- Accessibilità all area L accesso (ingresso e uscita dei veicoli) da via Sebastiano Bianco dev essere mediato da corsie o dirette ad un percorso distributore interno complanare con la via o a rotatoria di distribuzione. Sarà compito dello strumento attuativo (PEC) definire la soluzione più appropriata in base alle istruzioni in merito fornite dal Comune all atto pratico. -- Parcheggi La Variante prevede di localizzare la dotazione principale di parcheggi sul fronte di via Sebastiano Bianco davanti al futuro e nuovo esercizio commerciale, previa rimozione della porzione di fabbricato più prossima alla via e la trasformazione del giardinetto esistente a est. Si conferma inoltre la previsione di una ulteriore dotazione di parcheggi nell area già oggi riservata allo stazionamento dei mezzi a servizio della Portaerei che ha accesso sul fronte opposto di via Bianco. Parte di quest ultimo lotto sarà impegnato in particolare per la creazione del collegamento tra via Bianco e la viabilità in progetto prevista dal P.R.G. a nord e ad essa parallela. Questi provvedimenti sono finalizzati a ottemperare alla formazione degli standard urbanistici richiesti dalle norme vigenti e a migliorare la percorribilità veicolare nell intorno del nuovo presidio commerciale. -- Inserimento ambientale Il parcheggio antistante al nuovo fabbricato commerciale dovrà essere alberato con filari prescritti lungo via e a fianco degli edifici esistenti, a est e a ovest. ulteriori alberature potranno essere previste dal PEC a protezione e arredo dell area a parcheggio Elaborato 07.doc Pagina 3 di 3

5 -- Tipo di intervento Stante la necessità di creare gli spazi a parcheggio soprascritti e rendere accessibile in sicurezza l insediamento commerciale è previsto il riordino urbanistico unitario preordinato da SUE comprendente: la trasformazione dell impianto edilizio dell area; la creazione degli accessi con sistemazione del fronte stradale di via Bianco; la dismissione al Comune di tutte le aree destinate a parcheggio e ubicate sui fronti opposti di via Bianco; la realizzazione del parcheggio antistante alla nuova unità commerciale e la ricomposizione dell area a giardino in altro sito specificato dal Comune in sede convenzionale. -- Dimensionamento commerciale Il nuovo presidio commerciale avrà SUL pari e/o inferiore a mq con superficie di vendita dell eventuale supermercato alimentare non superiore a mq ILLUSTRAZIONE DELLE SCELTE PROGETTUALI L ipotesi di trasformazione complessiva può essere articolata, per una migliore comprensione, in tre aspetti principali: la viabilità di servizio; gli interventi strutturali; gli standards urbanistici. Viabilità di servizio La viabilità in progetto riguarda: 1. interventi sull attuale via Bianco, per consentire l ingresso all area commerciale, scegliendo di regolamentare l intersezione a raso mediante il sistema a rotatoria. Tale soluzione ha altresì la duplice funzione di rendere più scorrevole la circolazione veicolare e ovviare al problema della pericolosità dell attuale incrocio stradale in oggetto; 2. la nuova strada in progetto, via Anna Frank, a nord della via Bianco, come cartografata nel P.R.G.C. vigente, costituita da una viabilità lungo la quale è prevista la realizzazione di parcheggi pubblici dell adiacente area L1/3. Essa, per una larghezza complessiva della sede stradale pari a 16,25 m, è costituita da: due corsie, una per ogni senso di marcia, ciascuna di 3,25 m di larghezza; parcheggi, ortogonali all asse stradale, a destra della corsia posta ad ovest; marciapiede ad ovest di 1,50 m di larghezza, che costeggia i parcheggi; pista ciclabile ad est di 2,50 m. Tale viabilità è oggetto di dismissione gratuita, a favore del Comune di San Benigno Canavese, in sede di stipula della convenzione urbanistica del presente P.E.C. Interventi strutturali Per quanto riguarda gli interventi strutturali si è detto in precedenza che l area L 1/3 ha vocazione commerciale. Il P.E.C. prevede la preliminare demolizione parziale del fabbricato esistente, nei limiti previsti dal P.R.G.C. vigente, come modificato ed integrato dalla D.C.C. n. 23 del 09 maggio 2017, ed il successivo adeguamento della rimanente struttura, per l insediamento di attività commerciali, con i relativi spazi annessi, secondo i parametri edilizi ed urbanistici di cui al capitolo precedente Elaborato 07.doc Pagina 4 di 4

6 Il P.E.C. prevede l insediamento di una media struttura di vendita, ricadente all interno delle classi consentite per le localizzazioni di tipo L1 dalla normativa regionale sul commercio (D.C.R. n /06 e s.m.i.), nonché nel rispetto delle norme di P.R.G.C. Standards urbanistici All interno di questa categoria sono compresi gli spazi in progetto destinati a verde e parcheggi pubblici. Il P.R.G.C. prescrive la realizzazione di aree per opere di urbanizzazione secondaria da localizzare all interno del S.U.E. nella misura di mq 2.130, come cartografati nella Tavola 3 di P.R.G.C., individuati con le zone normative P.57 e P.3. Il P.E.C. prevede la realizzazione dei due parcheggi pubblici previsti dal P.R.G.C. vigente, all interno delle aree P.3 e P.57, al servizio dell attività commerciale, per una superficie complessiva pari a mq 2.383, tali da soddisfare la richiesta delle normative vigenti in materia, sia per quanto riguarda le superfici minime che il numero di posti auto da garantire. Si precisa che, all interno del parcheggio pubblico adiacente l area commerciale, il P.E.C. prevede delle aree verdi trattate semplicemente come aiuole, senza la messa a dimora di alberature, per rendere quanto più possibile libera la visuale per la circolazione veicolare, viste le caratteristiche geometriche della viabilità in questione, nonché le problematiche evidenziate al punto 1 del precedente paragrafo Viabilità di servizio. Per una maggiore comprensione ed approfondimenti si rimanda agli elaborati grafici del presente P.E.C. 4. ELENCO DEGLI ELABORATI DEL PIANO ESECUTIVO CONVENZIONATO Il presente PEC si compone dei seguenti elaborati: Relazione tecnico-illustrativa e cronoprogramma; Norme di attuazione Schema di convenzione; Relazione di clima acustico; Documentazione fotografica; Tav.1 Inquadramento territoriale ed urbanistico, conteggi e planimetrie; Tav.2 Progetto di massima opere di urbanizzazione; Progetto Plano-volumetrico di massima; Computo metrico opere di urbanizzazione e quadro economico Elaborato 07.doc Pagina 5 di 5

7 SAN BENIGNO CANAVESE PIANO ESECUTIVO CONVENZIONATO AREE L 1/3 e P.3 di P.R.G.C. CRONOPROGRAMMA DEGLI INTERVENTI Macro interventi Opere di demolizione Interventi sul fabbricato esistente e relativa area di pertinenza Allacciamenti sottoservizi Interventi sulla viabilità esistente Realizzazione nuova viabilità Realizzazione parcheggi pubblici Segnaletica stradale Elaborato 18