TOSCANA diesel. e BOSCH vi danno il benvenuto. Automotive Aftermarket

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1 TOSCANA diesel TOSCANA diesel e BOSCH vi danno il benvenuto 0 and passing on to third parties.

2 TOSCANA diesel TOSCANA Diesel nasce nel 1980 TOSCANA diesel Inizia il rapporto con Bosch nel 1990 da sempre specialista Diesel, iniziando il rapporto con Bosch, intraprende una strada di crescita professionale che la porta fino a i giorni nostri. La società Toscana Diesel mette a disposizione dei sui clienti tutta la tecnologia di Bosch attraverso strumentazione e formazione mirata 1 and passing on to third parties.

3 TOSCANA diesel 2 and passing on to third parties.

4 TOSCANA diesel 3 and passing on to third parties.

5 Sistemi Common Rail Bosch 4 and passing on to third parties.

6 Storia del Common Rail Bosch Metà anni 80 Il gruppo FIAT lancia un progetto di ricerca per lo sviluppo di un sistema di iniezione evoluto da dedicare ai motori Diesel Iniezione Diretta Il gruppo FIAT concentra la sua ricerca sul concetto del Common Rail Il progetto Common Rail diventa operativo, inizia la pre-industrializzazione Viene completata l attività di pre-industrializzazione Il progetto viene ceduto al gruppo Robert Bosch che si occupa di completarne lo sviluppo e l industrializzazione Il gruppo FIAT commercializza il primo motore Diesel Iniezione Diretta con impianto Common Rail Bosch. 5 and passing on to third parties.

7 Componenti principali del sistema Common Rail Iniettori Pompa ad alta pressione Centralina elettronica Rail 6 and passing on to third parties.

8 Componenti del sistema : Pompa CP1 S Pressione di esercizio : 135 MPa ( 1350 bar ) 7 and passing on to third parties.

9 Componenti del sistema : Pompa CP1 S con EAV - Ricambi Pressione di esercizio : 135 MPa ( 1350 bar ) Anello conico Valvola EAV Testa pompa O-ring Raccordo interno O-ring Raccordo BP Valvola di alimentazione O-ring AP Tenuta piana Tenuta AP 8 and passing on to third parties.

10 Componenti del sistema : Pompa CP 3.2 con M-Prop e pompa a ingranaggi Pressione di esercizio : 160 MPa ( 1600 bar ) Ritorno carburante a bassa pressione 2. Valvola magnetica proporzionale ( M-Prop ) 3. Collegamento alla tubazione ad alta pressione 4. Pompa alimentazione a ingranaggi 5. Valvola di mandata 6. Valvola di aspirazione 7. Anello triangolare 8. Albero di comando con eccentrico 9. Ingresso carburante and passing on to third parties.

11 Componenti del sistema : Pompa CP 3 - Ricambi Pressione di esercizio : 160 MPa ( 1600 bar ) Albero eccentrico Valvola sovrappressione Valvola M-Prop O-ring Raccordo alta pressione Anello triangolare Pompanti 10 and passing on to third parties. Molla Pompa ingranaggi

12 >> Componenti del sistema : Pompa CP 1 - Prova al banco Ciclo di prova 4 Punto di prova 1 Nr. 4 : test point Motore avvio/stop con F8. Prova successiva con F5 Risultati con F12 n n = /min Erprobungs-Version Q l/h Q l/h l/h p MPa p kpa = 31.1 = 0.8 = ---- = s EAV A DRV A C C C = 46 = = = 42.2 = 39.6 = ---- R r n Q Abbruch Hilfe Protokoll Drehzahl - Prüfschritt - Prüfschritt + Drehzahl + Mehrfunktionen Stop ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 n n? Zurück F11 << Weiter F12 >> 11 and passing on to third parties.

13 Componenti del sistema : Iniettore CRI ( auto ) - Funzionamento Iniettore 1 generazione : 135 MPa ( 1350 bar ) Iniettore chiuso Iniettore aperto 12 and passing on to third parties.

14 Componenti del sistema : Iniettore CRI ( auto ) - Funzionamento Numero seriale da comunicare in caso di sostituzione e\o revisione 13 and passing on to third parties.

15 Componenti del sistema : Iniettore CRI ( auto ) - Funzionamento Iniettore 1 generazione : 135 MPa ( 1350 bar ) Corrente Alzata magnete Pressione Pressione in camera di comando Quantità di iniezione 14 and passing on to third parties.

16 Componenti del sistema : Iniettore CRIN ( Veicoli industriali ) Iniettore a valvola magnetica : da 135 a 180 MPa ( bar ) 15 and passing on to third parties.

17 Componenti del sistema : Iniettore CRI ( auto ) Iniettore 2 generazione : 160 MPa ( 1600 bar ) Gruppo indotto Indotto in un pezzo unico Gruppo magnete Nucleo del magnete in materiale massiccio Polverizzatore - Perno valvola comandato dal polverizzatore - Ago del polverizzatore a doppia guida - Polverizzatore a spalla piatta Il comando degli iniettori avviene come nella precedente versione con la stessa alimentazione di corrente e tensione Corpo iniettore Geometria dei fori ottimizzata per l iniezione ad alta pressione 16 and passing on to third parties.

18 Componenti del sistema : Iniettore CRI 2 generazione Visualizzazione della corrente di comando con FSA 750 Codifica iniettore Pre - iniezione 1 Pre - iniezione 2 Iniezione principale 17 and passing on to third parties.

19 Sistema Common Rail : Diagnosi su vettura Misuratore del riflusso Difficoltà di avviamento Il motore non si avvia Il motore si arresta Riduzione della potenza (funzionamento di emergenza) Quantità di riflusso carburante in avviamento non OK Quantità di riflusso carburante al regime di minimo non OK Quantità di riflusso carburante in avviamento OK Quantità di riflusso carburante al regime di minimo OK 18 and passing on to third parties.

20 Componenti del sistema : Ricambi iniettori CRIN CRI 19 and passing on to third parties.

21 Componenti del sistema : Riparazione iniettori Settembre 2005 : 1 step sostituzione del polverizzatore Vite registro forza di bloccaggio Asta filettata Regolazione altezza braccio di bloccaggio Braccio di bloccaggio con pacco molle Dischi graduati e dadi adattatori Segno di riferimento angolare registrabile Regolazione altezza dispositivo bloccaggio Dispositivo di bloccaggio degli iniettori Naso per il fissaggio nella morsa 20 and passing on to third parties.

22 Componenti del sistema : Riparazione iniettori Settembre 2007 : 2 step - sostituzione dell anello di tenuta ad alta pressione L anello di tenuta ad alta pressione è un componente soggetto ad usura e può causare - Avviamento difficoltoso o non possibile - Confronto portata fuori tolleranza - Perdita pressione nel Rail 21 and passing on to third parties.

23 Componenti del sistema : Tipologie costruttive iniettori CRI CRI 2. 0 / 2. 2 CRI 1 CRI and passing on to third parties.

24 Componenti del sistema : Tipologie costruttive iniettori CRIN CRIN 1 : indotto in 2 pezzi CRIN 2 : indotto in 1 pezzo CRIN 2-3 : indotto in 2 pezzi 23 and passing on to third parties.

25 Componenti del sistema : Test degli iniettori al banco di prova Misurazione di : - Quantità d iniezione - Quantità di riflusso and passing on to third parties.

26 Componenti del sistema : Test degli iniettori al banco di prova Al termine della prova : Determinazione della codifica IMA 25 and passing on to third parties.

27 Componenti del sistema : Riparazione iniettori Giugno 2010 : 3 step riparazione totale con ripristino quote geometriche e controllo elettrico dell alzata dell indotto 26 and passing on to third parties.

28 Componenti del sistema : Riparazione iniettori Giugno 2010 : 3 step Alcuni attrezzi necessari per la riparazione come la chiave dinamometrica digitale e il comparatore digitale con scala micrometrica ( 1/1000 mm. ) 27 and passing on to third parties.

29 Componenti del sistema : Riparazione iniettori Esempio delle quote registrabili e relativi spessori Volume morto Molla polverizzatore Alzata ago polverizzatore Molla magnete Alzata residua Alzata indotto 28 and passing on to third parties.

30 Servizi offerti 32 and passing on to third parties.

31 TOSCANA diesel TIPI DI ATTREZZATURE 33 and passing on to third parties.

32 TOSCANA diesel TIPI DI ATTREZZATURE 34 and passing on to third parties.

33 TOSCANA diesel TIPI DI ATTREZZATURE 35 and passing on to third parties.

34 TOSCANA diesel SOFTWARE UTILIZZATO Misurazione di : - Quantità d iniezione - Quantità di riflusso and passing on to third parties.

35 TOSCANA diesel RICAMBI UTILIZZATI 37 and passing on to third parties.

36 TOSCANA diesel e Bosch vi ringraziano 38 and passing on to third parties.

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