Sviluppo rurale e turismo nella regione alpina

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1 Sviluppo rurale e turismo nella regione alpina Asiago Dott.ssa Anna Scuttari - Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio (EURAC research) Bildquelle:

2 Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Il turismo rurale L OCSE(1994) definisce il turismo rurale come l insieme di attività turistiche che hanno luogo in aree a bassa densità abitativa criterio geografico La letteratura sul turismo rurale (Hall, Mitchell and Roberts, 2003) identifica alcune caratteristiche distintive della domanda di turismo rurale criterio motivazionale la ricerca dell autentico l esperienza individuale il desiderio di entrare in contatto con le comunità locali e la cultura tradizionale (Fonte: M magazine) 2

3 Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Un esempio Val di Sole Marilleva 1400 Terzolas, biblioteca del Centro Studi per la Val di Sole 3

4 Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Fonte: Dávid et al. (2007) 4

5 Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Il turismo rurale Caratteristiche dell offerta micro-imprese produzioni di nicchia (prodotti locali) prodotto turistico rurale come commercializzazione del patrimonio naturalistico e culturale locale, che si realizza sulla base delle reti di relazioni (passate e presenti) nel territorio (George, Mair & Reid, 2009; Kneafsey, 2001; Panyik et al., 2011) La cooperazione tra operatori turistici (e con operatori di altri settori), così come la leadership sono elementi fondamentali per lo sviluppo turistico rurale (Wilson et al., 2001) 5

6 Integrazione verticale Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Integrazione nel turismo rurale Approcci di sviluppo bottom-up (partecipazione) Turismo rurale Integrazione orizzontale Prevalenza del settore turistico Integrazione di più settori economici (agricoltura, artigianato, arte/cultura) Approcci di sviluppo top-down (Fonte: elaborazione propria su Panyik et al., 2011; Hall, 1999) 6

7 Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Sviluppo demografico ( )

8 Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Sviluppo demografico e aziende agricole ( )

9 Variazione % delle aziende agricole ( ) Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Integrazione turismo - agricoltura Posti letto/1000 abitanti (2010) BZ Autonome Provinz Bozen-Südtirol BGL Burgenland EPM Espace Mittelland FVG Autonome Region Friuli-Ven.Giulia GSR Genferseeregion KTN Kärnten LI Liechtenstein LIG Ligurien LOM Lombardei NOE Niederösterreich OBB Oberbayern OOE Oberösterreich OCH Ostschweiz PIE Piemonte PACA Provence-Alpes-Côte d'azur RA Rhône-Alpes SBG Salzburg SWB Schwaben STM Steiermark TIC Ticino/Tessin TIR Tirol TN Autonome Provinz Trento/Trient AO Autonome Region Valle d'aosta VBG Vorarlberg VEN Veneto VSI Vzhodna Slovenija ZCH Zentralschweiz ZSI Zahodna Slovenija Fonti: Uffici statistica nazionali

10 Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Quali sentieri di sviluppo per il turismo rurale? Networks - Routes Creazione e promozione di percorsi turistici che stimolino la cooperazione e le opportunità imprenditoriali (Briedenhann & Wickens, 2004; Telfer, 2001) branding della destinazione Nuove tecnologie Utilizzo del Web 2.0 per costruire un identità digitale della destinazione e dei suoi prodotti, basata su criteri di autenticità e alto valore esperienziale 10

11 InRuTou - Innovation in Rural Tourism The project InRuTou has been funded with support from the European Commission.

12 Turismo rurale Project background elemento chiave per lo sviluppo rurale opportunità per le nuove generazioni opportunità lavorativa (WTO, 2002) Le comunità locali sono spesso escluse dal processo di sviluppo deficit di competenze InRuTou ha l obiettivo di formulare un modello di sviluppo innovativo delle aree montane a carattere rurale facilitare l utilizzo delle ICT e migliorare così le opportunità di lavoro The project InRuTou has been funded with support from the European Commission.

13 Pilot Areas Parco Naturale Regionale dell'aveto (I) Nationalpark Kalkalpen Region (A) Beskidy Mountains (PO) Tara Dornelor (RO) Kosiv (UA 1) district and Storozhynestky district (UA 2) The project InRuTou has been funded with support from the European Commission.

14 WP2: Analisi del contesto Analisi delle esigenze della popolazione locale nelle aree pilota, con particolare attenzione alla formazione professionale e all accesso alle ICT Individuazione dei fattori di successo e delle sfide del turismo rurale sulla base della raccolta di buone pratiche The project InRuTou has been funded with support from the European Commission.

15 Primi risultati Analisi del contesto Approccio quantitativo The project InRuTou has been funded with support from the European Commission.

16 Primi risultati Analisi del contesto approccio qualitativo Fattori di successo in aree rurali di montagna Grafo causale GABEK con le parole chiave menzionate più frequentemente dagli intervistati (rappresntanti locali delle aree pilota). Ogni connessione è basata su 3 menzioni. The project InRuTou has been funded with support from the European Commission.

17 ALPINFONET Sustainable Mobility Information Network for the Alpine Space eu

18 Il problema L area alpina è importante nel panorama turistico europeo Il trasporto turistico con mezzi pubblici pubblico conta meno del 10% Manca un approccio transnazionale che unisca turismo e trasporti Crescita insostenibile del trasporto privato Fonte: Matthias Wagner 3

19 Un approccio al problema Introduzione di misure push e pull (Nocera and Cavallaro, 2011) Misure push: disincentivi all utilizzo del mezzo privato (strumenti economici, regolamentazione del traffico) Misure pull: incentivi all utilizzo delle alternative esistenti al mezzo privato Fonte: Fonte: 4

20 Una delle misure pull più importanti nel turismo garantire un efficiente sistema informativo ALPINFONET Idea del gruppo di lavoro «Trasporti» della Convenzione delle Alpi Fonte: 5

21 Meta Garantire una crescita sostenibile del territorio alpino attraverso l uso di mezzi di trasporto più ecocompatibili Obiettivo del progetto Offrire un informazione accessibile, affidabile e non discriminante a livello transnazionale sui mezzi di trasporto pubblici da/per l area alpina Obiettivi specifici nelle aree pilota Sistema informativo su tutte le pagine web delle destinazioni turistiche nelle regioni pilota entro 3 anni Aumento del 2% nell uso del trasporto pubblico nelle regioni pilota 6

22 Aree pilota 11

23 Overview del progetto Durata: Luglio Giugno work packages (WPs) WP Heading 1 and 2 Administrative issues (preparatory phase, partner meetings and coordination of the project) 3 Communication, information and dissemination of the project 4 Needs and expectations of the operators 5 Analysis of existing ISs and proposals of the technical actions 6 Political constraints and opportunities 7 Implementation of WP 4-6 outputs within the pilot regions 7

24 La catena del viaggio 12

25 Esempi di SI 10

26 Conclusione L offerta di informazioni in merito al trasporto pubblico è un elemento cruciale per aumentarne l utilizzo Nell area alpina è necessario un approccio transnazionale, che include sia trasporti che turismo È importante sottolineare l importanza dell informazione lungo tutta la catena del viaggio 16

27 Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Contatti Accademia Europea di Bolzano Istituto per lo Sviluppo Regionale e il Management del Territorio Viale Druso Bolzano Tel Fax anna.scuttari@eurac.edu 27