COMPENSAZIONE A VERDE

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1 Committente: Termi S.p.A. Progettisti: arch. Maddalena Gioia Gibelli e consulenti Soggetto attuatore: Termi S.p.A. Ultimazione lavori: 30/09/2005

2 Descrizione del contesto territoriale Le caratteristiche paesaggistiche del territorio, nel quale èinsediato lo scalo intermodale di Gallarate, riguardano la fascia dell alta pianura lombarda. Il paesaggio è stato quello più intensamente coinvolto nei processi evolutivi del territorio lombardo. E un paesaggio costruito, edificato per larghissima misura, che si caratterizza per la ripetitività anonima degli artefatti. La struttura territoriale, seppur ancora organizzata intorno ai vecchi centri, che si snodano sulle direttrici che portano alle città pedemontane, èora rappresentata da un unica estensione edilizia. Il grado di urbanizzazione si attenua procedendo verso nord, con l ampliarsi del ventaglio di strade in partenza dal capoluogo di provincia. La grande fascia urbanizzata dell alta pianura ha le sue principali rotture di continuità in corrispondenza delle fasce fluviali che incidono il territorio in direzione meridiana.

3 Descrizione dei caratteri paesaggistici Ciò che maggiormente caratterizza l ambito territoriale in questione, è la forte presenza di aree urbanizzate e una consistente parte di territorio occupata da formazioni boschive che, sebbene abbiano subito l influenza antropica, stanno evolvendo verso una vegetazione in equilibrio con l ambiente circostante. L area in esame è situata nell orbita dell aeroporto di Malpensa e fa parte del Parco regionale della Valle del Ticino. E posta in un ambito quasi totalmente urbanizzato ed in prossimità di importanti infrastrutture stradali e ferroviarie che hanno determinato lo sviluppo degli insediamenti a destinazione prevalentemente commerciale e produttiva, con un consumo di suolo particolarmente consistente ed un effetto barriera nei confronti del sistema paesistico. Gli elementi paesagistico-naturali sono stati quindi in parte cancellati da un continuo processo d infrastrutturazione del territorio e necessitano quindi di una ricomposizione.

4 Descrizione della proposta progettuale L intervento riguarda l inserimento paesistico e le opere di compensazione del terminal intermodale di Gallarate, nonchè la progettazione e la realizzazione degli spazi liberi interni al terminal stesso. L obiettivo principale è stato quello d intervenire significativamente per riqualificare ambiente e paesaggio, ottimizzare l intervento dal punto di vista ambientale, riducendo gli impatti previsti nella realizzazione di uno scalo ferroviario. Ulteriore finalità è stata quella di aumentare la potenzialità ecologica del sistema paesistico, costituendo un biotopo attraverso la realizzazione di una zona umida che comprende un sistema-filtro delle acque, che ha permesso così di creare un sistema di aree umide tra loro complementari (vasche di laminazione del fiume Olona ed ecosistema-filtro del Torrente Tenore).

5 Per quanto riguarda lo scalo ferroviario sono stati studiati nelle aree libere, impianti di vegetazione, prevalentemente arbustiva, finalizzati a migliorare, sotto il profilo paesaggistico-ambientale, la qualità dell ambiente lavorativo e la riduzione, anche se minima, del surriscaldamento estivo dovuto all asfalto.

6 Il progetto è stato pubblicizzato e illustrato attraverso la realizzazione di brochure, e la pubblicazione di un volume descrittivo e fotografico delle opere realizzate. Sono inoltre stati progettati e realizzati pannelli informativi, posizionati lungo il percorso di visita dell area oggetto di riqualificazione e compensazione ambientale.

7 Risultati conseguiti Realizzazione di un sistema integrato tecnoecologico in cui lo scalo intermodale èfunzionale alla sopravvivenza del biotopo, in quanto costituisce la sorgente delle acque che lo alimentano, e il biotopo è funzionale allo scalo perché accoglie, depura e smaltisce le stesse. Questa interdipendenza, oltre ad essere positiva sotto il profilo economico, ègaranzia del mantenimento in vita del biotopo. E già attiva una campagna di monitoraggio ambientale (prevista per un periodo di 5 anni), atta a verificare il raggiungimento degli obiettivi legati alle dinamiche della fauna e della vegetazione nel tempo.

8 Il Progetto ha affrontato diverse tematiche di trasformazione ambientale. Di particolare interesse sotto il profilo ecologico-ambientale, in quanto l opera lega i caratteri naturali del luogo con il paesaggio circostante, per buona parte antropizzato e trasformato da continui interventi infrastrutturali. Il costo riguardante le opere di riqualificazione paesistica è stato di Euro. Le opere a verde interne allo scalo sono costate circa Euro. Aver impostato delle sinergie tra l opera tecnologica e l opera paesistico-ambientale ha prodotto dei risparmi significativi nella costruzione di entrambe.