Un mito assoluto senza tempo 2-3. La Tata Aria. Motor News

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1 Numero 5-12 luglio 2012 INSERTO DI APPROFONDIMENTO MOTORISTICO DI PROFESSIONE CALCIO - Non vendibile separatamente La Tata Aria 7 Motor News Un mito assoluto senza tempo Con Eugenio Blasetti, Marketing Manager Mercedes-Benz Italia scopriamo la nuova Classe G e tutte le novità della casa di Stoccarda

2 La stella che non smette mai di brillare Incontro con Eugenio Blasetti, marketing manager di Mercedes-Benz Italia I piatti forti? La Classe E ibrida diesel, le nuove Classe A e G, e la SLK 55 AMG di Francesco Piccirillo Questa settimana, per lo spazio interviste di Professione Motori siamo stati alla Mercedes ad intervistare Eugenio Blasetti, Marketing Manager del noto marchio della stella a tre punte di Stoccarda. Come prima cosa, vogliamo spendere due parole per la Classe E Ibrida Diesel e la sua tecnologia? «Questa macchina che stiamo lanciando nel mese di luglio è una vera e propria rivoluzione da un punto di vista tecnologico, è la prima Mercedes ibrida diesel che lanciamo sul mercato. Infatti, a differenza delle ibride a benzina che erano poco competitive, questa è completamente efficente, con un biturbo diesel Eugenio Blasetti 2100cc unito ad un motore elettrico. Dunque il commplessivo gruppo eroga 231 cv con prestazioni eccezionali, superiori addirittura alla SL500. Questa è un auto che si può rapportare ad un 6 cilindri 3000cc però con consumi bassissimi, tipo 25Km/l. Questa vettura è all avanguardia, con una tecnologia che sarà uno standard per le auto del futuro». Rimanendo nel settore auto con bassi consumi, cosa sta producendo la Mercedes per l elettrico o addirittura per l idrogeno? «Per l elettrico abbiamo la Smart che è oramai alla terza generazione e da settembre sarà in vendita al pubblico. Essendo una plug-in si può caricare in casa o nelle varie centraline sparse nelle città. Ma la Mercedes può vantare l avanzamento maggiore rispetto alle altre case automobilistiche per la ricerca sull idrogeno. Molte città hanno già le strutture per distribuire questo nuovo carburante, anche se al momento è in posizione di stand-by per gli alti costi di produzione. Certamente in futuro sarà molto più diffuso in campo automobilistico questo tipo di carburante». Parliamo ora della nuova Classe A, in cosa si differenziano gli interni, esterni e motorizzazioni dal vecchio modello? La SLK 55 AMG «L Italia è molto affezionata a questo modello, dove ha avuto maggior successo rispetto al resto del mondo, specialmente tra le donne. Oggi a 14 anni dalla sua nascita si rinnova completamente ed è diventata una macchina più adulta, più spaziosa, più sportiva con un carattere più formato. Tutto questo perchè sta seguendo l evoluzione del pubblico femminile 2 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE numero 5-12 luglio 2012

3 adattandosi al suo cambiamento. Le motorizzazioni saranno molte e verranno lanciate sia le benzina che i diesel con cilindrate che partono da 1500cc, dunque più basse di quelle del passato, con motori più performanti molto attenti alle emissioni ed ai consumi. Le consegne di quest auto partiranno dal mese di settembre». Parliamo ora di una auto mitica, la classe G che è stata più di 20 volte auto dell anno come Offroad. Cosa è cambiato dai primi modelli internamente e per La nuova Classe G La nuova Classe E ibrida quanto riguarda le motorizzazioni visto che l estetica è rimasta quasi la stessa di una boxing-car? «Allora, Il Re è morto, evviva il Re!. Questa macchina, che è in produzione dal 1979, ogni volta si rinnova ed ogni volta nasce dalle sue ceneri. È una vettura che ha un rapporto con i suoi clienti molto affettivo, quasi simbiotico. Vorrei raccontare un aneddoto: circa sette anni fa, quando si pensò di fermare la produzione di quest auto, un noto imprenditore di cui non dico il nome mi scrisse una lettera con insulti dove diceva dell assurdità di mandare fuori produzione un auto così unica, cosi diversa dalle altre. Comunque esteticamente la classe G è rimasta molto simile alla capostipite, ma da un punto di vista tecnologico è una vettura diversa, totalmente aggiornata in termini di motorizzazioni, di dotazioni interne, di sistemi di sicurezza. Quindi la macchina che è stata presentata a giugno è totalmente up-to-grade e tutto quello che Mercedes ha prodotto in questi anni è stato introdotto nella Classe G. Questa macchina ha una storia infinita e non si saprà mai quando si fermerà la sua lunga produzione». Che tipo di clientela compra questa vettura così dura e pura? «I compratori sono persone che se ne intendono, non La nuova Classe A la prendono per moda ma è gente che usa veramente il fuoristrada». Ora passiamo da un fuoristrada ad una macchina sportiva, la nuova mercedes SLK 55 AMG. Sappiamo che ha un motore da 5,5 litri che sviluppa 420 cavalli e pur avendo un motore con la stessa tecnologia usata in Formula 1 ha la capacità di sviluppare bassissime emissioni. «Sì, perchè tutti i nuovi motori AMG sono stati totalmente riprogettati, pensati per il contenimento delle emissioni e la AMG è la vettura con il rapporto pesopotenza più favorevole». numero 5-12 luglio 2012 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE

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5 La Tata Aria: un crossover di personalità di Francesco Piccirillo Ha un design equilibrato, linee fluide comunque muscolose e con forte personalità. Stiamo parlando della nuova Tata Aria, un crossover che ha grandi pretese di Suv. La muscolosità è subito in evidenza se partiamo dalle fiancate laterali con linee che si spingono fino alla coda, le vetrate laterali accentuano la sensazione di dinamicità della vettura. Ha un cofano possente, la calandra cromata che riprende gli stilemi del marchio, i fari trapezoidali, un paraurti importante che incorpora l ampia presa d aria dinamica ed i fari fendinebbia lenticolari integrati. Ben disegnata e compatta la parte posteriore, con la fanaleria di taglio verticale di grandi dimensioni, il portellone agganciato in alto ed il possente e protettivo paraurti. Scendendo in basso fuoriescono i due terminali di scarico cromati. Un aspetto fondamentale in un crossover è la capacità e la spaziosità dell abitacolo: in questo caso, la lunghezza di 4.78 metri crea 7 posti a sedere, e una capacità di carico variabile tra i 342 ai 1970 litri, reclinando le ultime due file. Il comfort In questa foto e in quella sopra due scatti della Tata Aria degli interni è assicurato specialmente nella versione 4X4 Pride full optional, che offre cruise control, ESP, 10 airbag, navigatore, climatizzatore, connettività Bluetooth e USB. Il sistema di trazione è il 4 4, che oltre alla trazione integrale consente anche la modalità 4 2: mediante un apposito pulsante, il guidatore può scegliere di utilizzare le sole due ruote motrici posteriori. Di serie ci sono pure il climatizzatore automatico bi-zona a gestione elettronica, il navigatore satellitare e la telecamera di manovra posteriore. Senza dimenticare il cruise control, il computer di bordo, la chiusura centralizzata con telecomando, il sensore luci e pioggia con attivazione automatica di fari e tergicristalli. Ci sono anche i vetri elettrici, i retrovisori esterni ripiegabili e regolabil, i lampeggiatori di direzione inseriti negli stessi e molto altro. In evidenza, per quanto riguarda la sicurezza, le cinture con pretensionatore, l impianto frenante con 4 freni a disco con Abs, Ebd, Esp e Tcs e lo sterzo servoassistito. Ha un motore turbodiesel a iniezione diretta 2.2, ampiamente rivisitato e migliorato, si tratta di un 4 cilindri in linea, con 4 valvole per cilindro di 2179 cm3 con un rapporto di compressione di 16:1. Tra le caratteristiche fondamentali ci sono la testata in lega leggera, il doppio albero a camme in testa, l alimentazione a iniezione diretta common rail di ultima generazione e la sovralimentazione con un turbocompressore a geometria variabile, ha anche l intercooler per ottimizzare le temperature di funzionamento. Una cosa veramente particolare è il suo condotto di aspirazione che diminuisce di portata quando entra in funzione il sistema EGR che fa ricircolare i gas di scarico, i tecnici hanno lavorato all ottimizzazione dei condotti di aspirazione e di molti altri elementi compresa una rimappatura della centralina elettronica, dunque è stato creato un motore compatibile con le normative antinquinamento euro5. numero 5-12 luglio 2012 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE

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7 Webber trionfa a Silverstone. Amarezza Alonso L australiano approfitta della crisi di gomme dello spagnolo e lo supera a quattro giri dal termine. Il ferrarista si consola con le pessime prove di Vettel e Hamilton di Flavio Grisoli Siamo alla classica situazione da bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto. Se si pensa che la vittoria del Gran Premio (sarebbe stata la terza stagionale, e in un campionato così equilibrato sarebbe stata tanta roba) gli è sfuggita a circa 25 chilometri dal traguardo, allora ci si straccerebbero le vesti; se invece rileggiamo attentamente l ordine d arrivo del GP di Gran Bretagna, tempio della velocità (oggi un po meno, dopo le modifiche al circuito), allora ci accorgiamo che il fenomeno asturiano ha guadagnato punti su tutti, tranne Webber (che non è proprio il candidato numero uno alla vittoria del titolo, nonostante oggi abbia più punti del due volte iridato e compagno di box Vettel). Alonso mantiene 13 punti di vantaggio sull australiano, sempre molto veloce, ma quando si tratta di tirare fuori il cosiddetto coniglio dal cilindro, torna un n.p. (non pervenuto), e rispettivamente 29 e 37 sulla premiata ditta Vettel-Hamilton, entrambi molto deludenti nella gara di domenica pomeriggio. Alonso è l unico pilota ad essere sempre andato a punti in questa quasi prima metà di stagione: un dato che non può che lasciare impressioni positive, soprattutto in una stagione, ripetiamo, che si probabilmente si chiuderà con più di un pretendente in lizza all ultima gara. Chi ha stupito, in positivo, è stato Felipe Massa: autore di una gara d attacco, è giunto quarto al traguardo, miglior risultato dell anno. Pedrosa vince in Germania, Stoner cade Non è mai stato un gran lottatore, Daniel Pedrosa. Il piccolo centauro spagnolo le sue fortune le ha costruite scappando. Quando si trova a fare l andatura, senza seccatori alle calcagna, ci troviamo di fronte ad un martellatore inesauribile di giri veloci. Domenica, al Sachsenring, Pedrosa ha battagliato a lungo con Stoner. Generalmente crolla, lasciando strada senza combattere troppo, invece sul tortuosissimo circuito teutonico ha resistito, costringendo il Canguro mannaro alla caduta. E Lorenzo, leader del mondiale, ringrazia. Un altra gara anonima per Valentino Rossi, che ora aspetta le mosse dell Audi. (f.g.) Risultati positivi in Italia per PSA Peugeot Citroen Il primo semestre 2012 di PSA Peugeot Citroën in Italia si è chiuso con risultati confortanti, a fronte della forte flessione del mercato tutte marche che, nel caso delle autovetture, ha registrato un -19,73% rispetto all analogo periodo del Tra gennaio e giugno 2012, il Gruppo ha immatricolato nel nostro Paese autovetture: le unità di Citroën portano la sua quota di mercato al 5,25% (contro il 4,80% dello scorso anno), alle quali si aggiungono le unità di Peugeot, per una quota del 4,61%, in crescita rispetto al 4,53% del numero 4-5 luglio 2012 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE

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