week # 2 maggio 2011 HONDA BRIO Perché solo per i mercati orientali? questa settimana parliamo di:

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Niccoletta Vecchi
8 anni fa
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1 week # 2 questa settimana parliamo di: maggio 2011 KIA PICANTO HONDA BRIO Perché solo per i mercati orientali? salto di qualità

3 KIA PICANTO 3-14 Ancora più piccante nello stile e nel motore Look alla moda, un brillante 3 cilindri, consumi contenuti e una garanzia estesa a 7 anni: queste le credenziali della nuova Kia Picanto. Cambiano pochi millimetri complessivi (in più), ma la Nuova Kia Picanto dà subito l impressione di essere una versione superiore rispetto alla prima generazione del Muta anche la filosofia, con la prima serie che si faceva conoscere, in primis, per una gamma colori particolarmente vivace in un panorama generalmente grigio, mentre ora le argomentazioni sono più concrete. Detto delle dimensioni, mm in lunghezza (+15 mm), in larghezza e mm in altezza (invariate), su un passo di mm (+15 mm anche qui) che restano sostanzialmente invariate, la nuova Picanto si fa notare per un interpretazione del downsizing piuttosto originale. Infatti, invece di ridurre la cilindrata del suo mille, ha preferito diminuire il numero dei cilindri, passando dai soliti quattro a tre. Certo, non è la prima volta che accade e non sarà l ultima, però si tratta di una scelta interessante. Il nuovo motore Kappa, infatti, risulta piuttosto leggero con 71 kg a secco e più potente del precedente, visto che ora c è un vantaggio di 6 kw-8 CV, per un totale di 51 kw-69 CV. Non manca una certa ricercatezza, evidente nella fasatura

Muta anche la filosofia, con la prima serie che si faceva conoscere, in primis, per una gamma colori particolarmente vivace in un panorama generalmente grigio, mentre ora le argomentazioni sono più

4 4-15 variabile su aspirazione e scarico di questo piccolo bialbero quattro valvole per cilindro e ancor più nelle potenzialità che vedremo realizzate negli sviluppi futuri, con la versione turbo da 81 kw-110 CV e quella a gas con la quale, invece del consueto calo di potenza, si otterranno 60 kw-82 CV, grazie all iniezione liquida del GPL. La gamma verrà poi integrata, oltre che dalla variante a 3 porte e dalla disponibilità del cambio automatico, anche da un cc da 62 kw-85 CV, questa volta a quattro cilindri, ma con l iniezione diretta di benzina in duplice versione, aspirata e turbo. Non più presente, invece, il diesel, le cui economie sono meno incisive a fronte del nuovo tre cilindri che promette di chiedere solo 4,2 litri ogni 100 km, pari a 23,8 km/litro di benzina. Nel look, la nuova Picanto è inconfondibilmente una Kia, grazie all originale mascherina assottigliata al centro. La linea abbandona le forme della serie precedente a favore di un frontale importante, con ampie decorazioni nere; la volumetria massiccia della fiancata è compensata da linee tese, mentre la coda gioca su gruppi ottici a boomerang. All interno, spicca la plancia dal disegno lineare, con motivi ar-

La gamma verrà poi integrata, oltre che dalla variante a 3 porte e dalla disponibilità del cambio automatico, anche da un 1.

5 5-16 gento su volante e al bordo inferiore (dalla versione City in su). Buona l abitabilità per quattro persone, ancorché l omologazione sia per cinque. È in programma anche la versione a tre porte dall aria più sportiva e con la parte posteriore diversa. Al posto guida, piacciono il sedile e il volante regolabili in altezza, così come sorprende la sonorità ovattata del motore, caso strano per un tre cilindri, che ci saremmo aspettati un po ruvido di voce. In pratica, i tecnici Kia hanno scremato quello che poteva essere il tallone d Achille di questa architettura, salvandone però il carattere vivace, che può essere un punto a favore in una offerta generale del mercato piuttosto omogeneizzata (fatti i debiti distinguo per alcune marche, come i tricilindrici Toyota-Citroën-Peugeot, Suzuki e il recente bicilindrico Fiat TwinAir). Insomma, questo nuovo tre può offrire quel qualcosa in più e, volendo, consentire una guida forse non sportiva, ma un po più ispirata del solito, grazie anche a un plafond di regime massimo ben oltre i del picco di potenza. Quattro le versioni, con la Easy allestita in modo molto basilare

Al posto guida, piacciono il sedile e il volante regolabili in altezza, così come sorprende la sonorità ovattata del motore, caso strano per un tre cilindri, che ci saremmo aspettati un po ruvido di

6 6-17 Le concorrenti FIAT PANDA Gamma molto ampia, benzina 1.2 e 1.4, 1.3 diesel, potenze di 69, 77 e 75 CV. Anche 4x4. È spaziosa ed è il riferimento sul nostro mercato. Prezzi da (1.2) a euro (Cross 4x4 Multijet). CITROËN C1 Dimensioni più contenute (lung. 3,43 mt) e solo quattro posti, ha anch essa motore a tre cilindri ed è simile a Toyota Aygo e Peugeot 107. Prezzo da euro per la più economica delle 5 porte. e la Trendy, al top, molto completa. Infine, una piccola mancanza per l offerta dell ESP solo in opzione (e non sulla base Easy), ma un plauso per la garanzia di sette anni o chilometri che rende concretamente più concorrenziale il prezzo di listino. Oltre al buon isolamento acustico ed alla efficace soppressione delle vibrazioni del motore va registrata l estrema maneggevolezza del modello che deriva dalla felice combinazione delle dimensioni d ingombro con il ridotto raggio di sterzata e con la prontezza della risposta all acceleratore. Va infine segnalato che il listino ufficiale beneficia di una promozione di lancio della durata di un paio di mesi che fa risparmiare euro. SCHEDA TECNICA PICANTO 1.0 Prezzo euro / Potenza kw (CV) 51 (69) Coppia massima Nm 95 Velocità massima km/h 153 Accelerazione da 0 a 100 km/h 14 4 Consumo medio litri/100 km 4,2 Emissioni di CO 2 g/km 99 Lung-Larg-Alt mm Bagagliaio dmc 200 /800

850 euro per la più economica delle 5 porte. e la Trendy, al top, molto completa.

7 Mi piace Benzina cv Anche 4x4 Tutto di serie. Senza sorprese * Diesel 1.3 DDiS. Ok per neopatentati 7 airbag + ESP Sportività e design nella più compatta espressione di stile. Nella foto Swift 1.3 DDiS 5p GL Style. Consumo ciclo combinato: 4,2 l/100 km. Emissioni CO 2 ciclo combinato: 109 g/km. ESP è un marchio registrato Daimler AG. *Veri ca gli equipaggiamenti presso le concessionarie.

Nella foto Swift 1.3 DDiS 5p GL Style. Consumo ciclo combinato: 4,2 l/100 km.

8 HONDA BRIO 8-19 In Thailandia e in India c è tanto Brio Destinata per ora ai mercati orientali la nuova Honda Brio dalla linea piacevole e con un motore che tiene fede al nome. La Honda Brio ha fatto il suo debutto ufficiale in Thailandia, paese che, assieme all India, rappresenterà il suo mercato d elezione, nonché la sede produttiva principale. La Brio segna un salto di qualità nel locale segmento delle ecocars e lo fa su numerosi fronti. In primo luogo il design e il comfort, senza naturalmente dimenticare il consumo, riguardo al quale il motore che la anima dichiara una percorrenza di 20 km con un litro di benzina. Destinata soprattutto all impiego cittadino, la Brio è molto compatta, essendo lunga mm, larga mm e alta mm, ma offre adeguato spazio per quattro persone e un discreto bagagliaio, chiuso da un portellone in cristallo, com è prassi ormai per molte vetture di piccole dimensioni (...e piccoli costi produttivi). Il livello di finitura non lascia comunque a desiderare. In particolare l abitacolo offre una plancia dal disegno pulito ma non spoglio, comprendente anche un ampio display per l eventuale navigatore e rivestimenti dai colori luminosi, così come la carrozzeria, prevista solo con tinte metallizzate. Il motore a quatto cilindri, con distribuzione i-vtec è brillante, poiché da soli cc riesce a erogare 66 kw-90 CV. Solo appunto da fare è riguardo l attuale omologazione, stabilita all Euro4, ma va detto che il veicolo non è destinato ai mercati europei; dovesse mai prendere

La Brio segna un salto di qualità nel locale segmento delle ecocars e lo fa su numerosi fronti.

9 9-20 anche la strada delle esportazioni è certo che si adeguerebbe alle normative più evolute. Stesso discorso per i dispositivi di sicurezza, assimilabili a quelli di modelli nostrani di solo pochi anni fa, ma comunque rassicuranti, considerato che sono presenti due airbag frontali e l ABS con EBD. Molto aggiornata è invece la struttura portante, realizzata secondo la tecnologia G-Force Control, per un ottimale dispersione dell energia d impatto in caso di incidente. La Brio è offerta in Thailandia a un prezzo base di baht, pari a poco più di euro, mentre le versioni più accessoriate, fra cui quelle con cambio automatico, riescono a stare largamente al di sotto dei euro.

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