Comunicato stampa. ACCELERA IL MERCATO EUROPEO A NOVEMBRE: +13,7% Nel 2015 si raggiungeranno i 14 milioni di nuove auto immatricolate

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1 Comunicato stampa ACCELERA IL MERCATO EUROPEO A NOVEMBRE: +13,7% Nel 2015 si raggiungeranno i 14 milioni di nuove auto immatricolate Torino, 15 dicembre 2015 Secondo i dati diffusi oggi da ACEA, nel complesso dei Paesi dell Unione europea allargata e dell EFTA 1 a novembre le immatricolazioni di auto ammontano a unità, in rialzo del 13,7% rispetto allo stesso mese del Nel periodo gennaio-novembre 2015, i volumi registrati ammontano a unità, l 8,6% in più rispetto a gennaio-novembre A novembre il mercato europeo, dopo il rallentamento registrato a ottobre, torna ad accelerare con una crescita a doppia cifra, la ventisettesima consecutiva commenta Aurelio Nervo, Presidente di ANFIA. Tutti e cinque i maggiori mercati, compreso il Regno Unito che aveva subito un piccolo calo il mese precedente, contribuiscono a realizzare questo positivo risultato. Spagna (+25,4%), Italia (+23,5%) e Francia (+11,3%) presentano incrementi a doppia cifra, seguiti dai rialzi più contenuti di Germania (+8,9%) e Regno Unito (+3,8%). In generale, le vendite di auto diesel non risultano penalizzate dagli effetti del caso Volkswagen. Sono quindi da rivedere al rialzo le previsioni di chiusura del 2015, in cui si raggiungeranno i 14 milioni di unità immatricolate, per la prima volta dal 2009, contro i 13 milioni del 2014, senza dimenticare, comunque, la distanza dai livelli del 2007, quando i volumi superarono i 16 milioni di unità, traguardo ancora lontano nel brevemedio periodo. In Italia, le immatricolazioni di novembre si attestano a unità (+23,5%), mentre nei primi undici mesi del 2015 ammontano a (+15,5%). Secondo ISTAT, a novembre l indice nazionale dei prezzi al consumo diminuisce dello 0,4% rispetto al mese precedente e aumenta dello 0,1% nei confronti di novembre 2014, con una riduzione di due decimi di punto percentuale rispetto al valore registrato a ottobre (+0,3%). Rallenta, intanto, a novembre, la flessione tendenziale dei prezzi dei Beni energetici non regolamentati: -11,2% da -12,7% di ottobre, per effetto del confronto con un novembre 2014 caratterizzato da una diminuzione congiunturale più marcata. Si registrano, nel mese, cali congiunturali dei prezzi di tutti i carburanti. Il prezzo della Benzina segna un ribasso dell 1,2%, con una flessione su base annua del 10,9% (era -12,8% a ottobre); quello del Gasolio diminuisce dell 0,5% rispetto al mese 1 EU 28 + EFTA. I dati per Malta non sono al momento disponibili Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 1

2 precedente e registra una riduzione del calo tendenziale di oltre un punto e mezzo percentuale (-13,1% da -14,8% di ottobre). I prezzi degli Altri carburanti diminuiscono dello 0,1% su base mensile per effetto dei ribassi del GPL con un ridimensionamento della flessione tendenziale: -17,5% da -18,7% di ottobre. Le marche italiane hanno registrato, in Europa, immatricolazioni nel mese di novembre (+18,3%), raggiungendo una quota di mercato del 6,1% (5,8% a novembre 2014). Performance positive, nel mese, per i marchi Fiat (+19,7%), Jeep (+50,2%) e Alfa Romeo (+6,3%). Nel periodo gennaio-novembre 2015, le immatricolazioni si attestano a unità, con un aumento del 13,4% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. La quota di mercato passa dal 5,9% dello scorso anno al 6,2%. Si mantiene positivo l andamento dei marchi Fiat (+11,2%) e Jeep (+131,9%). La Spagna totalizza immatricolazioni a novembre, con un incremento del 25,4%, diventando il miglior mese di novembre dal Nei primi 11 mesi del 2015, i volumi complessivi si attestano a (+20,9%), superando i livelli raggiunti negli ultimi 4 anni. Le previsioni di chiusura d anno si portano così a circa unità (+20,5%), situando la Spagna tra i 5 mercati europei a maggior crescita. L Associazione spagnola dell automotive ANFAC sottolinea il trend crescente dell economia spagnola, sostenuta dalla ripresa dei consumi. La vendita di autoveicoli ha sicuramente un effetto trainante per il consolidamento di questa tendenza e della fiducia dei consumatori. Il settore automotive, che ha saputo affrontare le difficoltà della crisi, si prepara ora a fronteggiare nuove sfide, dovendo favorire la realizzazione di soluzioni che consentano di far progredire ulteriormente il mercato, guadagnando in efficienza energetica. Le nuova tecnologie rappresenteranno un fattore essenziale in questa nuova fase della mobilità sostenibile e interconnessa. Intanto, l annuncio che la restante parte del Plan PIVE 8 verrà impiegata il prossimo anno, darà un ulteriore impulso al mercato nei primi mesi del La continuità dei piani di incentivazione alla sostituzione delle vetture è, del resto, un elemento essenziale per raggiungere l obiettivo prioritario dello svecchiamento del parco circolante. Tutti i canali di vendita presentano risultati positivi nel progressivo da inizio anno, in particolare le vendite ai privati e le vetture aziendali. In quest ultimo canale si registra un incremento del 20,8% nel mese e del 31,5% nel cumulato da inizio Il segmento dei privati chiude il mese di novembre a +27,5%, mentre la variazione del progressivo da inizio anno si attesta a +19,2%. Il noleggio, infine, presenta un rialzo del 25,7% a novembre e dell 12,3% nei primi 11 mesi dell anno. In Francia, a novembre, si registrano nuove immatricolazioni, l 11,3% in più rispetto a novembre 2014, percentuale che scende al 5,7% a parità di giorni lavorativi (20 giorni lavorativi a novembre 2015, contro i 19 dello stesso mese del 2014). Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 2

3 Il cumulato dei primi undici mesi del 2015 è di unità, in rialzo del 6,2% rispetto al periodo gennaio-novembre 2014, ma solo del 5,7% a parità di giorni lavorativi (230 giorni nei primi 11 mesi del 2015 contro i 229 dello stesso periodo del 2014). Il mercato dell usato, secondo le stime dell Associazione francese dell automotive CCFA, registra unità a novembre, con un incremento del 5,8% rispetto allo stesso mese del 2014, mentre nel periodo gennaio-novembre 2015, i volumi complessivi si attestano a unità, il 2,1% in più rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Secondo l Avere-France, le immatricolazioni di vetture elettriche si attestano a a novembre (+65%), risultato che permette a questo segmento di mantenere per tre mesi consecutivi una quota dell 1% sul totale immatricolato. Il mercato tedesco ha registrato immatricolazioni a novembre (+8,9%) e unità nei primi 11 mesi dell anno (+5,4%). L Associazione tedesca dell industria automotive VDA stima una chiusura del 2015 a +4%, per un totale di circa 3,17 milioni di immatricolazioni, proseguendo il trend di leggera crescita mostrato lo scorso anno. VDA sottolinea anche che il buon risultato del mercato dell Europa occidentale nel 2015 era abbastanza imprevedibile 12 mesi fa. Il mercato inglese, infine, a novembre totalizza unità (+3,8%) - tornando a crescere dopo la contrazione registrata a ottobre, la prima in 44 mesi - mentre nei primi undici mesi dell anno i volumi complessivi raggiungono unità, pari al 6,2% in più rispetto allo stesso periodo del L aumento delle vendite di vetture a benzina e diesel rimane stabile (a +3,8% e +3,6% rispettivamente), mentre la domanda di vetture ad alimentazione alternativa continua a seguire una forte spinta, con un incremento mensile dell 8,6%. Il comparto delle flotte riporta, nel mese, una crescita dell 8,7%, superiore a quella del segmento dei privati, che chiude a +2%, confermando un trend in atto da parecchi mesi. L Associazione inglese dell industria automotive SMMT definisce il mese di novembre come un reminder della forza del mercato inglese, favorito dai bassi tassi di interesse e da interessanti offerte finanziarie, che spingono i consumatori agli acquisti. Ora è prevista una fase di consolidamento della domanda, come conseguenza di un ineguagliata e ininterrotta crescita per tre anni e mezzo. Per informazioni: ufficio stampa ANFIA Miriam Gangi m.gangi@anfia.it Tel Cell Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 3

4 ANFIA ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica è una delle maggiori associazioni di categoria aderenti a CONFINDUSTRIA. Nata nel 1912, da oltre 100 anni ha l obiettivo di rappresentare gli interessi delle Associate nei confronti delle istituzioni pubbliche e private, nazionali e internazionali e di provvedere allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche, economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualità del comparto automotive. L Associazione è strutturata in 3 Gruppi merceologici, ciascuno coordinato da un Presidente. Componenti: comprende i produttori di parti e componenti di autoveicoli; Carrozzieri e Progettisti: comprende le aziende operanti nel settore della progettazione, ingegnerizzazione, stile e design di autoveicoli e/o parti e componenti destinati al settore autoveicolistico; Costruttori: comprende i produttori di autoveicoli in genere inclusi camion, rimorchi, camper, mezzi speciali e/o dedicati a specifici utilizzi - ovvero allestimenti ed attrezzature specifiche montati su autoveicoli. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 4

5 UNIONE EUROPEA 1 - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER PAESE EUROPEAN UNION 1 - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY COUNTRY dati provvisori/provisional data % Chg Gen/Nov-Jan/Nov % Chg Novembre/November '15 '14 15/14 '15 '14 15/14 AUSTRIA , ,1 BELGIUM , ,7 BULGARIA , ,8 CROATIA , ,9 CYPRUS , ,6 CZECH REPUBLIC , ,2 DENMARK , ,0 ESTONIA , ,5 FINLAND , ,8 FRANCE , ,2 GERMANY , ,4 GREECE , ,4 HUNGARY , ,1 IRELAND , ,8 ITALY , ,5 LATVIA , ,9 LITHUANIA , ,8 LUXEMBOURG , ,0 NETHERLANDS , ,3 POLAND , ,6 PORTUGAL , ,3 ROMANIA , ,1 SLOVAKIA , ,0 SLOVENIA , ,2 SPAIN , ,9 SWEDEN , ,6 UNITED KINGDOM , ,2 EUROPEAN UNION , ,7 EU , ,5 EU , ,1 ICELAND , ,4 NORWAY , ,6 SWITZERLAND , ,2 EFTA , ,8 EU + EFTA , ,6 EU15 + EFTA , ,5 SOURCE: NATIONAL AUTOMOBILE MANUFACTURERS' ASSOCIATIONS 1 Data for Malta n.a. 2 Member States before the 2004 enlargement 3 Member States having joined the EU since 2004 ANFIA - Studi e statistiche

6 EU IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EU NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE dati provvisori/provisional data Novembre/November Gennaio/Novembre - January/November Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /14 VW Group 24,3 26, ,1 24,8 25, ,2 VOLKSWAGEN 12,1 13, ,8 12,1 12, ,3 AUDI 5,2 5, ,4 5,5 5, ,5 SKODA 4,4 4, ,7 4,3 4, ,9 SEAT 2,2 2, ,0 2,4 2, ,9 PORSCHE 0,4 0, ,9 0,5 0, ,7 OTHERS 2 0,0 0, ,3 0,0 0, ,5 PSA Group 10,4 10, ,6 10,5 10, ,0 PEUGEOT 6,1 6, ,6 6,1 6, ,5 CITROEN 3,7 3, ,7 3,9 4, ,4 DS 0,5 0, ,5 0,5 0, ,7 RENAULT Group 9,8 9, ,7 9,6 9, ,4 RENAULT 7,1 6, ,9 6,8 6, ,2 DACIA 2,6 2, ,9 2,7 2, ,3 FORD 7,0 6, ,5 7,3 7, ,5 OPEL Group 6,8 6, ,3 6,8 7, ,3 OPEL/VAUXHALL 6,8 6, ,8 6,8 6, ,4 CHEVROLET 0,0 0, ,9 0,0 0, ,3 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,9 BMW Group 6,7 6, ,1 6,4 6, ,7 BMW 5,3 5, ,6 5,1 5, ,5 MINI 1,4 1, ,1 1,3 1, ,2 FCA Group 6,2 5, ,6 6,3 6, ,7 FIAT 4,7 4, ,8 4,8 4, ,3 JEEP 0,7 0, ,9 0,6 0, ,0 LANCIA/CHRYSLER 0,4 0, ,4 0,5 0, ,4 ALFA ROMEO 0,4 0, ,1 0,4 0, ,8 OTHERS 3 0,0 0, ,5 0,1 0, ,6 DAIMLER 6,2 5, ,8 5,8 5, ,6 MERCEDES 5,5 5, ,7 5,2 5, ,4 SMART 0,7 0, ,2 0,7 0, ,6 TOYOTA Group 4,2 4, ,1 4,2 4, ,6 TOYOTA 3,9 4, ,4 3,9 4, ,5 LEXUS 0,3 0, ,0 0,3 0, ,9 NISSAN 3,5 3, ,4 4,0 3, ,4 HYUNDAI 3,2 3, ,6 3,3 3, ,3 KIA 2,7 2, ,3 2,8 2, ,6 VOLVO CAR CORP. 2,4 2, ,7 1,9 1, ,0 MAZDA 1,4 1, ,0 1,4 1, ,3 JAGUAR LAND ROVER Group 1,6 1, ,0 1,3 1, ,7 LAND ROVER 1,3 0, ,7 1,0 0, ,2 JAGUAR 0,3 0, ,7 0,3 0, ,4 SUZUKI 1,2 1, ,0 1,2 1, ,3 HONDA 1,0 0, ,4 0,9 1, ,8 MITSUBISHI 0,9 0, ,9 0,9 0, ,3 OTHERS-JAPANESE 4 0,2 0, ,2 0,2 0, ,5 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge, Ferrari and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche

7 EUROPA (EU28 1 +EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EUROPE (EU28 1 +EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE dati provvisori/provisional data Novembre/November Gennaio/Novembre - January/November Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /14 VW Group 24,5 26, ,2 25,0 25, ,3 VOLKSWAGEN 12,2 13, ,1 12,2 12, ,5 AUDI 5,2 5, ,1 5,5 5, ,5 SKODA 4,4 4, ,2 4,4 4, ,0 SEAT 2,2 2, ,5 2,4 2, ,2 PORSCHE 0,4 0, ,9 0,5 0, ,2 OTHERS 2 0,0 0, ,9 0,0 0, ,4 PSA Group 10,2 10, ,8 10,4 10, ,9 PEUGEOT 6,0 5, ,0 6,0 6, ,4 CITROEN 3,6 3, ,8 3,9 4, ,3 DS 0,5 0, ,0 0,5 0, ,7 RENAULT Group 9,6 9, ,1 9,4 9, ,7 RENAULT 7,0 6, ,0 6,7 6, ,6 DACIA 2,6 2, ,8 2,7 2, ,5 FORD 6,9 6, ,5 7,2 7, ,4 OPEL Group 6,7 6, ,4 6,7 7, ,0 OPEL/VAUXHALL 6,7 6, ,7 6,7 6, ,4 CHEVROLET 0,0 0, ,3 0,0 0, ,0 Other GM 0,0 0, ,8 0,0 0, ,7 BMW Group 6,8 7, ,0 6,5 6, ,6 BMW 5,4 5, ,7 5,2 5, ,5 MINI 1,4 1, ,9 1,3 1, ,8 FCA Group 6,1 5, ,3 6,2 5, ,4 FIAT 4,6 4, ,7 4,7 4, ,2 JEEP 0,7 0, ,2 0,6 0, ,9 LANCIA/CHRYSLER 0,4 0, ,1 0,4 0, ,1 ALFA ROMEO 0,4 0, ,3 0,4 0, ,1 OTHERS 3 0,0 0, ,5 0,1 0, ,6 DAIMLER 6,2 5, ,7 5,9 5, ,0 MERCEDES 5,6 5, ,6 5,2 5, ,8 SMART 0,7 0, ,2 0,7 0, ,3 TOYOTA Group 4,2 4, ,2 4,2 4, ,3 TOYOTA 3,9 4, ,7 4,0 4, ,2 LEXUS 0,3 0, ,2 0,3 0, ,1 NISSAN 3,5 3, ,7 4,0 3, ,0 HYUNDAI 3,2 3, ,0 3,3 3, ,9 KIA 2,7 2, ,2 2,7 2, ,4 VOLVO CAR CORP. 2,4 2, ,4 1,9 1, ,2 MAZDA 1,5 1, ,5 1,5 1, ,8 SUZUKI 1,3 1, ,2 1,3 1, ,6 JAGUAR LAND ROVER Group 1,6 1, ,0 1,3 1, ,7 LAND ROVER 1,3 0, ,9 1,0 0, ,2 JAGUAR 0,3 0, ,3 0,3 0, ,9 HONDA 1,0 0, ,4 0,9 1, ,6 MITSUBISHI 0,9 0, ,4 0,9 0, ,1 OTHERS-JAPANESE 4 0,3 0, ,4 0,3 0, ,2 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge, Ferrari and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche

8 EUROPA OCC. (EU15+EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA WESTERN EUROPE (EU15+EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE dati provvisori/provisional data Novembre/November Gennaio/Novembre - January/November Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /14 VW Group 24,0 26, ,9 24,5 25, ,7 VOLKSWAGEN 12,4 13, ,2 12,3 12, ,2 AUDI 5,5 6, ,6 5,7 5, ,2 SKODA 3,5 3, ,6 3,5 3, ,4 SEAT 2,2 2, ,2 2,4 2, ,5 PORSCHE 0,4 0, ,4 0,5 0, ,4 OTHERS 2 0,0 0, ,0 0,0 0, ,2 PSA Group 10,5 10, ,5 10,7 11, ,6 PEUGEOT 6,2 6, ,8 6,2 6, ,1 CITROEN 3,7 3, ,9 4,0 4, ,2 DS 0,6 0, ,7 0,6 0, ,7 RENAULT Group 9,3 9, ,5 9,1 9, ,2 RENAULT 7,1 6, ,5 6,8 6, ,3 DACIA 2,2 2, ,1 2,3 2, ,5 FORD 6,9 6, ,1 7,2 7, ,7 BMW Group 7,1 7, ,1 6,8 6, ,3 BMW 5,7 5, ,9 5,4 5, ,2 MINI 1,5 1, ,9 1,4 1, ,5 OPEL Group 6,8 6, ,7 6,7 7, ,0 OPEL/VAUXHALL 6,8 6, ,9 6,7 6, ,0 CHEVROLET 0,0 0, ,6 0,0 0, ,0 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,1 FCA Group 6,3 6, ,5 6,4 6, ,3 FIAT 4,7 4, ,0 4,8 4, ,1 JEEP 0,7 0, ,2 0,6 0, ,1 LANCIA/CHRYSLER 0,4 0, ,3 0,5 0, ,5 ALFA ROMEO 0,4 0, ,8 0,4 0, ,8 OTHERS 3 0,1 0, ,3 0,1 0, ,6 DAIMLER 6,5 6, ,7 6,1 5, ,7 MERCEDES 5,8 5, ,1 5,4 5, ,4 SMART 0,7 0, ,4 0,7 0, ,5 TOYOTA Group 4,0 4, ,7 4,1 4, ,7 TOYOTA 3,8 4, ,9 3,8 4, ,5 LEXUS 0,3 0, ,0 0,3 0, ,1 NISSAN 3,5 3, ,1 4,0 3, ,0 HYUNDAI 3,0 3, ,0 3,1 3, ,3 KIA 2,5 2, ,1 2,6 2, ,3 VOLVO CAR CORP. 2,5 2, ,0 2,0 2, ,0 MAZDA 1,5 1, ,8 1,5 1, ,9 JAGUAR LAND ROVER Group 1,7 1, ,1 1,3 1, ,7 LAND ROVER 1,3 0, ,5 1,0 0, ,1 JAGUAR 0,4 0, ,3 0,3 0, ,2 SUZUKI 1,2 1, ,2 1,2 1, ,3 MITSUBISHI 0,9 0, ,0 0,9 0, ,0 HONDA 1,0 0, ,1 0,9 1, ,9 OTHERS-JAPANESE 4 0,3 0, ,3 0,3 0, ,6 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge, Ferrari and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche