NUOVA SERIE NUMERO 5 LUGLIO

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1 YACHT CLUB ADRIACO TRIESTE Molo Sartorio, Trieste tel. (+39) fax (+39) tel. bar ristorante (+39) tel. marinai (+39) cell web: Cari Soci, è iniziata la stagione velica, con le prime regate e con la ripresa dell attività diportistica. Se non avete già consultato in tempo reale sul sito del Club i risultati dei nostri equipaggi e i resoconti delle manifestazioni che abbiamo organizzato, li troverete tutti all interno del Notiziario. Come avevo già comunicato in Assemblea, l iter procedurale per la costruzione del nuovo magazzino si era arenato su un ulteriore vincolo delle nostre Rive: anche quest ultimo è stato però superato e subito dopo le regate di chiusura della stagione potremo far partire il cantiere. Avrete notato come la nostra Sede sia stata abbellita dal rifacimento del frontone d ingresso, lavoro che avevamo annunciato e che è stato portato a compimento in tempi rapidi. È questo un motivo in più per ricordare a tutti, ma soprattutto ad alcuni, come l accesso alle automobili sia consentito solo per Un impoppata all ultimo Campionato Centroeuropeo ORC di Cherso NUOVA SERIE NUMERO 5 LUGLIO 2009 carico e scarico di materiali, e certamente non per soste prolungate: al di là del disagio arrecato agli altri, è anche il decoro e l estetica del Club che ne risentono. L attività di Scuola Vela non permette inoltre l accesso alle automobili negli orari di svolgimento dei corsi; i carrelli di servizio per raggiungere le barche sono sempre disponibili. Aggiungo ancora che sono in fase di completamento i lavori di regolamentazione dell accesso al Club e di videosorveglianza: entro breve l ingresso dal cancello principale sarà possibile soltanto suonando al campanello, oppure utilizzando una tessera elettronica, sia per la porta pedonale, sia per il cancello principale. Le tessere sono disponibili in Segreteria, e il loro modesto costo verrà addebitato sul canone. Saranno comunque disponibili le chiavi per gli accessi secondari, specie per gli armatori di barche ormeggiate sul molo zero. Con l arrivo della bella stagione, periodo in cui la frequenza al Club aumenta, mi permetto di ricordarvi alcune buone consuetudini che tutti noi dovremmo seguire, vale a dire annotare gli Ospiti e le nostre uscite in barca sugli appositi registri, nonché prenotare per tempo il tavolo al ristorante, onde evitare rifiuti sempre sgradevoli. Durante la seconda settimana di luglio organizzeremo, in stretta collaborazione con la Società Triestina della Vela, il Campionato mondiale Master per la classe Snipe (meglio conosciuto da molti di noi come Beccaccini ): il programma sportivo e sociale è ormai ben definito, ma l apporto di tutti i Soci che volessero dedicare anche soltanto una mezza giornata al loro Club resta sempre auspicabile. In particolare, è stata rilanciata una vecchia consuetudine di ospitalità, e cioè quella di mettere a disposizione le barche da diporto all ormeggio per il pernotto dei concorrenti, tutti over 45. Molti Soci hanno già dato il loro assenso e non posso che incoraggiare questa iniziativa. Essere Soci vuol dire anche essere ospitali, nelle forme più consone a ciascuno: ciò fa di noi un Circolo Sportivo e non un Marina commerciale. Ricordo ancora che il Museo del Mare sta preparando una mostra sul nostro socio Agostino Straulino, cui l Adriaco contribuirà fornendo idee e materiale. Se qualche socio fosse in possesso di documenti interessanti, lo invito a farli pervenire in Segreteria. Vi aspetto tutti alle prossime manifestazioni del Club, con la speranza di una numerosa partecipazione sia alla Regata Sociale di fine agosto per derive e cabinati, che alla S. Giovanni in Pelago, aperta anche alle imbarcazioni Open. Buon vento Nicolò de Manzini

2 Direzione Sportiva YCA primavera 2009 Regata d apertura: relax aspettando il vento LE REGATE Regata d apertura La stagione delle regate del Club è cominciata come ogni anno con la regata d apertura per derive, disputata il 25 e 26 aprile. Sono state messe in palio la Coppa Favretto per la classe 420 e la Coppa Livio Silla per gli Snipe, mentre tutte le altre classi hanno potuto concorrere al Trofeo Rasini con la ormai collaudata formula a compensi. Nonostante la quasi totale assenza di vento durante tutto il week end, l intuizione del Comitato di Rega- Coppa Tito Nordio e Trofeo Silvio Treleani Confermando la positiva esperienza dello scorso anno, è stato riproposto il week end di regate per derive classiche e Star, in collaborazione con la Società Triestina della Vela. Lo YCA ha organizzato la Coppa Tito Nordio per la classe Star e il Trofeo Silvio Treleani per la classe Dinghy 12, mentre gli amici della STV hanno contemporaneamente messo in acqua gli Snipe per il Trofeo Bisso, collaborando anche alla posa in mare del campo di regata dei Dinghy. La serie di regate di quest anno è stata preceduta venerdì sera da un welcome party, durante il quale la classe Dinghy, grazie al nostro socio Daniele Fabris Monterumici, ha voluto presentare un bellissimo trofeo intitolato a Sergio Michel, che verrà assegnato al vincitore del Campionato dell Adriatico. È stato un grande piacere per il nostro Club dare spazio a questa classe, sfruttando l imperdibile occasione di una concomitanza di manifestazioni per Dinghy e Snipe sulle quali l amico Sergio ha gareggiato da velista per tutta la vita. Coppa Tito Nordio: le Star sulla linea di partenza Lele Fabris al Trofeo Treleani ta di posizionare il campo di regata al largo di Punta Sottile ha permesso di portare a termine almeno una prova regolare. Buona la prestazione dei nostri atleti. Marinella Gorgatto, a prua di Pietro Fantoni, ha vinto nella classe Snipe, Nataša Valentich e Nicol Grio si sono imposte nella classe 420, mentre Guglielmo Danelon e Renzo Simoni con la loro Star hanno vinto la classifica a tempo compensato per derive. L assenza della classe Laser, impegnata con la regata del Campionato zonale nelle acque di Barcola, non ha condizionato la numerosa presenza di ben 23 soci/atleti sulla linea di partenza. 2 Erano 14 le Star sulla linea di partenza della 24a edizione della Coppa Tito Nordio, equamente suddivise tra rappresentanti della Flotta carinziana e triestina. Dopo quattro prove, disputate tutte con venti medioleggeri, l equipaggio Passegger-Kropfitch è ritornato alla vittoria già ottenuta qualche anno fa, relegando al secondo posto i detentori del trofeo, i nostri fratelli Nevierov. Oltre ad Andrea e Alessandro Nevierov, segnaliamo la partecipazione di altri 5 equipaggi dell Adriaco, guidati dal sempreverde Franco de Denaro, a conferma di una ritrovata flotta sociale per la regina delle classi olimpiche.

3 - Attività agonistica Direzione Sportiva Quattordici anche i partecipanti al Trofeo Silvio Treleani, provenienti, oltre che dal Golfo di Trieste, anche dalla Romagna e dal Veneto. A causa del poco vento sono state concluse soltanto due prove, al termine delle quali Enrico Michel della SVOC ha avuto la meglio su Massimo Schiavon ed Ezio Donaggio, ambedue del Circolo Nautico di Chioggia. Il nostro consocio Daniele Fabris Monterumici ha vinto il premio per il miglior Dinghy Classico. 2 Trofeo Baron Banfield Under 15 Il 14 giugno il Club ha organizzato la seconda edizione del Trofeo Baron Banfield Under 15. La regata, nata dalla collaborazione con l Associazione Goffredo de Banfield che si occupa delle persone anziane non autosufficienti, ha visto quest anno giocarsi le qualificazioni per il Campionato italiano quasi una settantina di regatanti della classe Optimist. L evento ha richiesto al Club un importante sforzo organizzativo per gestire l assistenza in mare a una flotta Andrea e Alessandro Nevierov: i migliori YCA alla Tito Nordio così numerosa di ragazzi: l aiuto di tanti soci e atleti non coinvolti in altre regate è stato fondamentale. Hanno partecipato una decina i ragazzi del Club, guidati dal nostro allenatore Luka Verzel. Su tutta la flotta ha prevalso Carlotta Omari, che ha preceduto i fratelli Agostino e Tito Rodda. La Omari vince quindi la classifica femminile (terza la nostra Teresa Pirona), mentre in quella over 50 kg (novità per questa edizione) si è imposto Marco Spangaro. Il trofeo Challenge riservato alla società che ha meglio piazzato i primi 4 atleti, di cui una femmina e un over 50 kg, è andato alla Barcola Grignano; terzo lo YCA. 3 Il podio femminile del Trofeo Baron Banfield: sul gradino più alto Carlotta Omari (SVBG), seconda Francesca Russo Cirillo (SVBG) e terza Teresa Pirona (YCA) I RISULTATI SPORTIVI Nella prima metà di questa stagione post olimpica segnaliamo il ritorno in acqua dell olimpionica Giovanna Micol, che rinnova l equipaggio con Giulia Conti sotto i colori della Marina Militare. Ritorno con il botto : dopo il primo posto ottenuto all Eurolymp sul lago di Garda, è arrivata la vittoria al Campionato europeo 470 femminile sul lago di Traun, in Austria. La nostra squadra di 420, seguita da Daniele Favretto e composta da ben 5 equipaggi, ha tentato con il massimo impegno le qualifiche per il Campionato mondiale, per il quale erano disponibili 14 posti. L unica a centrare l obiettivo è stata Costanza Rodda, mentre Nataša Valentich con Nicol Grio e Stefano Zugna con Stefano Cigui, pur essendo in corsa fino all ultima serie di regate, non sono riusciti nell intento. Inevitabile e ben percepibile la forte delusione ma questo è lo sport! La squadra di Optimist, composta da 15 ragazzi e seguita da Tine Moze e Luka Verzel, è stata impegnata nel solito, estenuante inizio stagione di regate (forse troppe?), arrivan- IN CROCERA SULLA STATSRAAD LEHMKUHL Due giovani tesserati del nostro club, Lorenzo Barzellato e Giovanni Tarabocchia, avranno la splendida opportunità di partecipare a una crociera di 10 giorni sulla nave scuola Statsraad Lehmkuhl nel Mare del Nord, seguendo la rotta Bergen - Kirkwall - Torshavn - Lerwick - Bergen. La crociera è organizzata dall associazione STA-Italia, di cui l Adriaco è socio da molti anni e che offre imbarchi a ragazzi tra i 16 e 24 anni sulle navi scuola di tutto il mondo. La nave su cui si imbarcheranno Lorenzo e Giovanni è un 3-masted barque rigged sail training vessel, è lunga 90 metri e vanta un record di velocità a vela di 17 nodi. Le località di Kirkwall e Torshavn si trovano rispettivamente sulle Isole Orcadi e nelle Fær Øer, mentre Lerwick è il centro principale delle Isole Shetland.

4 Direzione Sportiva do seconda al Trofeo Marlin a squadre dietro all inarrivabile squadra della SVBG, e ha visto Marco Vallon entrare nella lista dei migliori 60 timonieri della classe. Questo risultato gli ha consentito di partecipare all ultima serie di regate di selezione per i Campionati europei e mondiali. È tempo di ricambi nella nostra squadra, con tanti ragazzi che da quest anno sono passati o passeranno a un altra classe. La squadra Laser, seguita sempre da Daniele Favretto, si sta ricostituendo a piccoli passi. Tra i 5 laseristi che quest anno hanno partecipato alle principali regate, segnaliamo Matteo Cerni che nella classe 4.7 è al momento al comando del Campionato zonale. Il sorriso di Nataša e Nicole, vincitrici della Coppa Favretto Roberto Distefano, al timone del maxi Campione del Garda, ha vinto la Millevele di Genova lasciandosi alle spalle quasi 400 imbarcazioni; su 2R nel vento ha invece conquistato il Trofeo Rosa dei Venti e il Trofeo IRC dell Alto Adriatico. Scusandoci se è stata dimenticata qualche notizia, ricordiamo sempre ai nostri soci di segnalare al Club tutti i risultati sportivi ottenuti per una puntuale pubblicazione sul sito e sul Notiziario. I PROSSIMI IMPEGNI Largo ai master! Dall 8 al 12 giugno, il nostro Club collaborerà con la Società Triestina della Vela nell organizzazione del Campionato mondiale Master della classe Snipe. L evento riguarderà una settantina di equipaggi provenienti da circa 7 nazioni diverse, tra cui alcuni miti della vela che in età più matura si sono dedicati a questa classe. Si stima l arrivo di circa 200 persone, ospitate per una settimana dai due Club, e come ben sintetizzato dal motto della classe Serious sailing, serious fun sono previsti, oltre alle regate, anche momenti di intrattenimento presso le due società. Il Club conta sulla collaborazione del più alto numero possibile di soci e atleti per l organizzazione a terra e per l assistenza in mare. Alcuni soci hanno già dato la loro disponibilità per ospitare nelle proprie im- I 10 ragazzi seguiti da Nicola Annis stanno alternando l attività sul 555 FIV e sul Tyka, in previsione del Campionato italiano che si svolgerà a fine luglio al Villaggio del Pescatore, nei pressi di Trieste. La flotta Star si è ben distinta al Campionato di distretto (i Nevierov erano campioni in carica), con ben 3 equipaggi presenti. Marco Augelli, il migliore YCA, si è classificato al 4 posto a pari punti con i Nevierov. Giovanni e Andrea Tesei si sono classificati al 6 posto (su 18) al Campionato italiano, ottenendo il miglior risultato da quando si sono cimentati con questa nuova classe olimpica. Da segnalare anche l attività dei soci nelle classi d altura. Manuel Costantin con il suo Escandalo vince con sei primi, un secondo e un terzo il Campionato Centroeuropeo ORC appena conclusosi a Cherso, mentre a fine maggio Gianfranco Noè è stato incoronato Campione italiano della classe X-35 a Venezia. Ottime anche le performance delle Stelle Olimpiche guidate da Giulia Pignolo e Giovanna Micol, che hanno ben figurato al Trofeo dell Accademia di Livorno e alla 200xTutti. Fiocco azzurro Il 3 giugno è nato Leon, figlio del nostro allenatore Tine Moze. Alla famiglia i migliori auguri da parte di tutti i soci. 4 Manuel Costantin e l equipaggio di Escandalo barcazioni alcuni equipaggi provenienti dall estero. È una bella occasione per conoscere velisti di altri paesi, gettando così le basi di future amicizie e proficui gemellaggi velici. Saranno in campo diversi equipaggi misti YCA/STV, alcuni dei quali al ritorno sulle derive dopo svariati anni di assenza. Come si dice in questi casi: Vinca il migliore! Speremo de no! Nel frattempo si è già mossa la macchina organizzativa per le regate autunnali. In particolare, il nostro Club si sta impegnando nella promozione della Settimana Velica Internazionale con la 48a edizione della regata d altura Trieste-San Giovanni in Pelago, e ciò grazie anche al contributo ottenuto da Turismo FVG.

5 Riparte la Scuola Vela Il 15 giugno è ripartita la Scuola Vela dello Yacht Club Adriaco, organizzata anche quest anno con il fonda mentale supporto delle Assicurazioni Generali. Il nostro obiettivo di mantenere alta la qualità dei corsi, garantendo a tutti i partecipanti un posto in barca, senza bisogno di turni, non ci ha consentito di accogliere tutte le numerose domande di partecipazione pervenute. Questa scelta, condivisa con il responsabile della scuola Giorgio Cresti, comporta un notevole impegno fisico ed economico, ma distingue il nostro Club dalle altre scuole vela del Golfo e alla lunga porterà sicuramente ottimi risultati. In primavera è ripartita anche la Scuola Vela per adulti, con imbarcazioni d altura e 555FIV. Sono stati portati a termine già 4 corsi di due week end ciascuno, con la partecipazione di una dozzina abbondante di allievi, seguiti da Fabio Schaffer e Stefano Cigui. Economato Terra Prima......e dopo La nostra sede migliora aspetto e sicurezza Come molti di voi avranno notato (e speriamo apprezzato) è stato eseguito a tempo di record il restauro del frontone della sede. Molto più delle parole valgono gli scatti che vi proponiamo qui sopra: un confronto tra il prima e il dopo particolarmente eloquente! Quel che manca, ora, è soltanto un illuminazione adeguata, che speriamo possa essere messa a punto entro la fine dell estate. Sul fronte della sicurezza come anticipato dal Presidente de Manzini sono state installate delle telecamere che consentiranno una maggior tutela delle barche, dei moli e della sede stessa. Sarà naturalmente garantita la più ampia tutela della privacy di ciascun socio. DALLA BOUTIQUE Si ricorda a tutti i soci che presso la boutique è possibile trovare t-shirt, polo, camicie e teli mare, tutti con il logo sociale, oltre naturalmente alle immancabili borse e cravatte. Ultimi arrivi: calzoni lunghi e bermuda da uomo! 5 Anche in questo caso si tratta di un lavoro in progress, che si concluderà con l entrata a regime dei nuovi badge per l ingresso. In primavera l Adriaco ha ospitato molte iniziative culturali: in particolare vanno ricordate se non altro per il folto pubblico presente la presentazione del libro Dalmazia. Storia, arte, cultura di Dario Alberi e la conferenza tenuta in occasione della sosta presso i nostri moli di Adriatica, la barca che sta facendo un lungo viaggio didattico in Italia con la nobile finalità di divulgare una materia imprescindibile come la fisica. Qui sopra, un immagine della conferenza stampa di presentazione della stagione velica YCA 2009.

6 Il racconto Due eventi del di Italo Meglio sorridere che cercare chiavi scaramantiche in tasca, se putacaso ti dicono che sei l unico sopravvissuto di un fatto più o meno storico. L effetto di tali annunci è freudiano; aiuta una risatina, con buona pace degli illustri coevi scomparsi. GLI 80 DELLA PHILIPPA (1947) Per fatti di mare, nella mia professione, la prima risatina psicoanalitica l abbozzai due anni fa alla telefonata dell Unione Stampa Sportiva Italiana che mi informava d essere l unico vivente degli 80 giornalisti d ogni parte d Italia che nel 1947, sulla nave Philippa, a Genova, fondarono l aggregazione all Association Internationale Presse Sportive (AIPS), un utile sodalizio costituito nel 1924 alla Sorbona di Parigi per riunire una volta all anno delegati nazionali in città designate a eventi di sport e cultura. Unico testimone rimasto, dunque, di quel primo atto democratico tra professionisti anelanti la rinascita del Paese dopo il ventennio fascista e le rovine d una guerra perduta! Per effetto del Trattato di Pace di Parigi esisteva peraltro all epoca il Territorio Libero di Trieste e l inserimento della nostra città nell o.d.g. dei lavori fu una gentilezza dei colleghi riuniti a Genova. Mi sia lecito unire il nostro venusto Circolo in tale circostanza poiché nel 1982, da vicepresidente nazionale USSI e da presidente della Commissione Yachting AIPS mondiale, radunai all Adriaco 125 partecipanti al Congresso elettivo USSI allargato alle Delegazioni di Baviera, Carinzia, Slovenia e Croazia, e il romano Giorgio Tosatti fu eletto presidente. Nobile idea. Elettrizzò in particolare due nostri noti skipper, il rigoglioso Pino Machne e l enigmatico Benno Drioli: corsero a Lavagna dal celebre Sangermani a commissionare l uno Marinella, l altro Cigno Nero, yawl RORC (formula competitiva per classi a rating). Misura idonea in vista d un evento con vari legni di pregio. Sicuri in partenza il 23 m. Fiv 1932 Podgorka (Mornar) in squadra con altri 3 o 4 minori; il 12 m.s.i. Stephens & Nicholson 1937 del veneziano Colussi; l ex 10 m.s.i. del nostro on. Pecorari, supercollaudato in Est Mediterraneo; il 6 m.s.i. Bobara del raguseo Andro Knezevic; il 3.a cl. Chiar di Luna dell Accademia di Livorno, piccolo ma terribile. Feste in Adriatico per Marinella e Cigno Nero, emblemi di innovazioni d architettura navale, però con a bordo solo strumenti convenzionali. La tentazione di regate in Dalmazia non aveva limiti. Si prospettano oltre 30 vascelli in mare. A Spalato calorosi incontri sia nei circoli velici sia nei locali tipici intorno al porto. Artefici dirigenti, giudici, velisti civili e militari, anche uffi ciali superiori delle marine jugoslava e italiana. Simpatiche conoscenze pure con disinvolte ragazze locali (con piede marino ). Fra costoro particolarmente am- Buio nella massima turbolenza. UNA NOTTE DA TREGENDA SU MARINELLA (1962) Primavera 2009, sempre all Adriaco, la seconda scossa mi viene da Antonio Cattarini, stirpe lussignana. Garbatamente quasi mi rinfaccia di non figurare ancora nel Pantheon dello YCA: Rimani l unico dell equipaggio del Marinella che vinse nel 1962 la prima Transadriatica della quale papà Giulio parlava sempre con calore. Gradirei qualche tua riga. Io: risatina freudiana che stupisce un po Tonino. Patiti di regate alturiere delle Federazioni veliche italiana e croata e alacri dirigenti del nostro YCA e dei due circoli spalatini Mornar e Labud, concordarono una serie di Transadriatiche, con partenze alterne e tappe intermedie, capolinee Spalato e Trieste. Comune scopo essenziale: rinsaldare fraterne tradizioni marinare fra le due sponde adriatiche. 6 Silla, la vezzosa Ružica, papà Cattarini e Casamassima. Groppo in arrivo: timone al veterano Natali e al giovanissimo Silla.

7 secolo scorso... Soncini Il racconto mirate Ružica e Kitica Tommaseo, ultima della dinastia del mitico Nicolò. Nel pomeriggio del 25 giugno 36 concorrenti alla prima Transadriatica presero il via nel tratto di mare fra le isole di Solta e Brazza, con bonaccia seguita per buona parte della notte da vento leggero fino a sotto il Conero. Poi vento allegro e infilata shockizzante nel lungo e stretto porto-canale di Rimini. Tappa notturna con prodromi meteo poco rassicuranti. Il comandante di Marinella non sta bene: effetti della digestione. Ma ci sono a bordo il veterano Gino Nadali (riserva olimpica di Kiel 1936), e almeno 5 giovani in perfetta forma: Livio Silla, Pino Ferri, Pashko Prennushi, il timoniere professionista (innominato) e lo scrivente. In cuccetta Machne e il giovanissimo Brückner. Al timone Nadali e Silla, il prof. e gli altri pronti alle manovre. Si parte da fuori Rimini alle Cielo coperto. Letto del vento da 30. Tutte le prue per Nord. Già onda lunga in mare. Marinella fugge a piene vele, e dopo una ventina di miglia il cielo si fa buio, il mare tempestoso. Scompaiono le inseguitrici. Sarabanda di lampi, tuoni e fulmini. Mare quadrato che rovescia valanghe d acqua da tutte le parti e fa letteralmente sparire la barca a secco di vele senza mai rovesciarla. Dopo Rimini, Machne indisposto andrà in cuccetta. A secco di vele, sono 6 in cockpit: p.p. Ferri (a destra) e Prennushi (a sinistra, mano alla battagliola). Salgono su Blue Marlin in partenza Sciarrelli (di spalle) e Martinoli. 7 Flagellati da onde mostruose e illuminati dai lampi nella notte d inferno, Nadali stima Marinella poco fuori Foci Po. Manda Pepi e il sottoscritto (senza cinture) a prua a drizzare trinchettina. Pepi, trattenuto da me per le caviglie, fissa il triangolino (per un mese mi ricorderà i segni sulle sue gambe). Un onda ci ributta di peso a poppa, dove Pashko e il marinaio mettono a segno mezzanella. Gino cede il timone a Livio e va in cuccetta. Procediamo con quell assetto fino all alba. Avvistiamo Foci Piave a sinistra e a NE il Tricorno. Va sottotuga anche Livio, bravissimo, e ci alterniamo alla ruota Pashko ed io. Tornano all aria Gino e Livio. Gli altri restano al calduccio. Si dà anche randa e fiocco grosso, fino a Trieste. Due ore dopo Marinella, giunge al traguardo il colossale sloop Podgorka con l equipaggio sfinito. Prova valida per sole 7 barche. Queste le altre 5: Mila II, Rovina (YCA), Maristella, Pecorari (idem con Barba Fausto, consorte e 9 figli: 6 maschi e 3 femmine, la più piccola di 3 anni); Snjesana e Vesna (croate), Chiar di Luna (Accademia di Livorno). Tutte le altre ritirate. In sede apprendemmo che in quella notte il temporalone, partito dalla Carinzia, aveva sradicato migliaia di alberi dal Litorale fino a Santa Maria di Leuca. Sulle coste istriane, dalmate e sulle isole si parlò di maremoto e nessuno dei viventi ricordava che qualcosa di simile fosse mai accaduto. Incredibile che vari concorrenti, partiti da Rimini, fossero finiti alla poggia per decine di miglia a Sud, ma fortunatamente indenni, compreso un 3.a classe con a bordo Noretta Cosulich, ma con al timone il navigatissimo Piero de Manzini. Svilaja, nave Fari e Fanali della Marina jugoslava, in accompagnamento della regata, allertò l aviazione jugoslava per fornire avvistamenti in mare appena possibile. Molti degli uomini che ospitava stavano male. Paolo de Manzini, giudice e medico, lavorò di siringa per rianimarli. Molti se la videro brutta in mare. Bobara scardinò la base d albero al paramezzale. Come il fantastico Andro riuscisse a riportarla a Ragusa nessuno saprà mai. L aristocratico Blue Marlin, con i nostri allora giovanissimi talenti Carlo Sciarrelli e Toni Martinoli, vissero brividi blu con randa e fiocco a collo e in acqua; arrivarono ugualmente al Lido di Venezia. Notte surreale per Cigno Nero: degli 11 d equipaggio ben 9 k.o. Resistettero Giordano Vinattieri e il marinaio salariato Toni Rosso: giù vele e a pieno motore a Sansego. Tuttora viventi di quell avventura il carismatico timoniere Ottaviano Danelon, Gabrio de Szobathely e l allora sedicenne Mario Malossi. Patetica, infi ne, la barchetta del matusa Barba Mate con 8 cadetti spalatini, rimorchiata e in salvo, ma con la perdita di tutto a bordo. Otto dei nostri soci si accollarono un ragazzo da rivestire da capo a piedi. A me toccò Jerko Poklepovic, studente di medicina che due anni dopo, per eccellenza di laurea, fu assunto da un ospedale di San Francisco. Di Transadriatiche se ne fecero altre 4 con rotte più a Sud, fino a Ragusa. Ma il mio impegno riguardava solo la prima edizione. Credo d averlo mantenuto. Pubblicazione realizzata da LINT Editoriale srl (Trieste) - Redazione: Francesca Pitacco e Francesca Romanini - Stampa: Grafiche Biondi srl (Trieste) - Grafica: Maurizio Roccia

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