Di.Pa. Smoke. Di.Pa. Smoke SMOKE BANCO. Consegna garantita in 24/48h in tutta Italia! Il corriere lo mandiamo noi!

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1 124 ATTREZZATURE - Di.Pa. - ATTREZZATURE Di.Pa. Smoke L UNICO CERCA FUGHE Di.Pa. Smoke L UNICO CERCA FUGHE Consegna garantita in 24/48h in tutta Italia! Il corriere lo mandiamo noi!

2 ATTREZZATURE - Di.Pa. - ATTREZZATURE Di.Pa. Smoke È IL modo PIÙ SemPLICE E VELOCE PER INDIVIDUARE NUmeROSI TIPI DI FALLA, FESSURA, CREPA E PERDITA CHE SI POSSONO VERIFICARE SUI mezzi A motore NEI SISTemI DI ASPIRAZIONE, DI SCARICO ED IN TUTTE LE GIUNTURE, RACCORDI E GUARNIZIONI IN GENERE. La tecnologia del DiPaSmoke è stata studiata in collaborazione con le principali case produttrici allo scopo di ottenere uno standard per l individuazione delle perdite, è realizzata in maniera tale da essere assolutamente innocua per i sistemi ispezionati in modo da non non creare danni e/o invalidare le garanzie dei produttori. 125 È l unica tecnologia al mondo che rispetta gli standard di qualità della SAE INTERNATIONAL, l ente che si occupa di sviluppare e definire gli standard ingegneristici per veicoli motorizzati di ogni genere, tra cui autovetture,mezzi pesanti, imbarcazioni e aeromobili e nello specifico indica come utilizzare macchine del fumo che funzionano con gas inerti come Azoto, Argon o CO2 per i test su mezzi dotati di sistemi a carburante volatile (EVAP) [SAE: e ]. MISURATORE DIAMETRO FALLA SPIA BATTERIA E ACCENSIONE PULSANTE ON-OFF MANOPOLA CONTROLLO FUMO Tel Fax DP I a Sport L elettronica nell auto info@dipasport.com

3 126 ATTREZZATURE - Di.Pa. - ATTREZZATURE QUANTE VOLTE SUCCEDE CHE LE VETTURE DEI NOSTRI CLIENTI RIMANGONO PER GIORNI IN OFFICINA PERCHE NON RIUSCIAMO AD INDIVIDUARE IL PROBLEMA? QUANTE VOLTE ABBIAMO SMONTATO L IMPIANTO DI ASPIRAZIONE PER ESSERE CERTI CHE NON CI FOSSERO GUASTI? QUANTE VOLTE CI SIAMO TROVATI DI FRONTE A DIFETTI NON TROPPO EVIDENTI? PER ESEMPIO FUMO NERO ALLO SCARICO...MA NON TROPPO O PRESTAZIONI RIDOTTE...MA NON TROPPO SE SI TRATTA DI VETTURE DI NUOVA CONCEZIONE QUINDI, CON POCHI SPAZI ACCESSIBILI, TUBI ARIA ED INTERCOOLER POSIZIONATI SPESSO IN MODO DA ESSERE DIFFICILMENTE ISPEZIONABILI COME POSSIAMO STABILIRE QUALE SIA IL PROBLEMA? QUANTO TemPO PERDIamo PER VERIFICARE ANomaLIE POCO EVIDENTI? TROPPO tempo! E SPESSO SENZA ARRIVARE AD UNA SOLUZIONE SI PUO' FARE LA DIFFERENZA UTILIZZANDO Di.Pa. Smoke IL PARTNER IDEALE IN OFFICINA! ESCLUDE PROBLEMI FALSI E RISOLVE PROBLEMI VERI! Centinaia di prodotti a catalogo! in continuo aggiornamento!

4 ATTREZZATURE - Di.Pa. - ATTREZZATURE GUIDA DI AVVIO RAPIDA 127 Il test completo dura 5 minuti ATTENZIONE: COLLEGARE IL DI.PA. A GAS SPECIFICI A SECONDA DELLE VERIFICHE DA EFFETTUARE a) Utilizzo generale e prove di tenuta: Aria compressa Collegare all aria compressa b) Utilizzo per verifica perdite del serbatoio del carburante: Azoto Regolare la pressione dell'azoto o del gas inerte a PSI 3,4 bar 10,3 bar c) Utilizzo per verifica sul sistema di recupero dei vapori di carburante (EVAP): CO2 Accessorio opzionale: Kit Gas Inerte Portatile (non fornito nella confezione). Regolare la pressione della CO2 a PSI 3,4 bar 10,3 bar 1 Staccare il manicotto dopo il debimetro e infilarci il cono standard. Premere il pulsante ON e il DiPa Smoke inizierà a fare un ciclo di fumo della durata di 5 minuti. Il misuratore indica una perdita 2 Collegare la clip rossa al positivo in batteria (12V-DC) A spia verde fissa accesa dispositivo collegato e funzionante correttamente. In caso di lampeggio di una o entrambe le spie (verde e rossa) consultare la guida alla ricerca guasti di pag.14 3 Inserire il cono in dotazione in un punto di accesso della parte da ispezionare e collegare il tubo di alimentazione del fumo. Posizionare la manopola di controllo del fumo al massimo. Premere il pulsante di avvio, si accenderanno contemporaneamente le spie rossa e verde. Attendere 5 minuti prima di iniziare la prova. Tel Fax DP I a Sport L elettronica nell auto info@dipasport.com

5 128 ATTREZZATURE - Di.Pa. - ATTREZZATURE Ulteriori verifiche di eventuali perdite e loro entità sono valutabili per mezzo del misuratore di falla (vedi foto). L ENTITÀ DELLA PERDITA VIENE EVIDENZIATA DALLA POSIZIONE DELLA SFERA NEL MISURATORE DI FALLA: SFERA INDICATORE SEGNA MISURA 1,00 mm - 0,50 mm - 0,25 mm - FONDO - Se la sfera rimane sul fondo: NON CI SONO PERDITE Se la sfera si posiziona su 0,25 mm: è possibile che ci sia un perdita, ma potrebbe anche essere una dispersione naturale del gas, perciò la falla non è rilevante Se la sfera si posiziona su 0,50 mm: la falla è di circa 0,50 mm di dimensione Se la sfera si posiziona 1,00 mm: la falla è di circa 1,00 mm di dimensione Se la sfera si posiziona al massimo: la falla è di notevoli dimensioni IL MANUALE USO E MANUTENZIONE Allegato alla confezione del Di.Pa. FORNISCE TUTTE LE INFORMAZIONI NECESSARIE AL CORRETTO IMPIEGO DELLO STRUMENTO. Ordinare è semplice ed immediato! 4 linee telefoniche dedicate per i tuoi ordini!

6 CASI IN CUI Di.Pa. HA EVITATO LA PERDITA DI GIORNATE DI LAVORO, PROVE INUTILI,FERMO VETTURA MA SOPRATTUTTO HA PERMESSO AL RI- PARATORE DI RISOLVERE IL PROBLEMA RAPIDAMENTE! 1 ATTREZZATURE - Di.Pa. - ATTREZZATURE QUESTA VETTURA DOPO ESSERE STATA IN 4 OFFICINE SENZA RI- SOLVERE IL PROBLEMA AVEVA CONVINTO IL CLIENTE CHE L UNICA SOLUZIONE FOSSE CAMBIARE IL MEZZO. 129 Si avvertiva un forte odore di gas di scarico in abitacolo a veicolo fermo con motore al minimo. In un caso come questo è difficile stabilire quale sia la causa e se il esista una soluzione al problema. Risoluzione con Di.Pa. Smoke: Grazie ad una semplice verifica con Di.Pa. Smoke si è accertato che il problema risiedeva in una fascetta della valvola EGR allentata che perdeva leggermente gas di scarico. Quando la vettura veniva avviata il sistema di ventilazione convogliava nella vettura il gas disperso rendendo inaccettabile la situazione. Quattro officine in diverse giornate di lavoro non hanno individuato il guasto. CON UN TEST DI 5 MINUTI DI.PA. BOX HA RISOLTO IL PROBLEMA IN MANIERA ELEMENTARE. A Introduzione del fumo dal sistema di scarico a valle del FAP B In tempi brevissimi abbiamo individuato il punto di uscita del fumo C Per confermare la perdita l abbiamo osservata usando la lampada in modalità laser Indossando gli occhiali ed utilizzando la lampada in modalità UV abbiamo individuato esattamente il punto dove si ere depositato l indicatore fluorescente. La soluzione è stata semplicemente quella di stringere la fascetta. D Tel Fax DP I a Sport L elettronica nell auto info@dipasport.com

7 130 ATTREZZATURE - Di.Pa. - ATTREZZATURE 2 DIFETTO DI FUNZIONAMENTO DOPO RIPARAZIONE Dopo la riparazione della guarnizione della testa il motore girava in maniera irregolare al minimo, accelerando il problema spariva. Inutile si è rivelata la sostituzione delle candele, cavi, bobine ed il lavaggio degli iniettori. Il problema era nel collettore d'aspirazione che essendo di plastica, si era leggermente deformato a causa del calore ed aspirava aria. Grazie a Di.Pa. Smoke la soluzione è stata rapida ed economica! 3 COME PROVARE L IMPIANTO DI SCARICO: Perdita dalla marmitta di una vettura Diesel. Fino ad oggi l unico modo era andare ad "orecchio", il motore diesel è rumoroso e se la perdita è di piccola entità è molto difficile individuarla perchè il rumore del motore si confonde con il rumore dello scarico rotto. Con DiPaSmoke in 5 minuti si individua il guasto e si può procedere alla riparazione senza inutili perdite di tempo. A B C Introduzione del cono Individuazione della perdita Conferma del punto di perdita con lampada UV 4 A CONTROLLO DELLE GUARNIZIONI Spesso avrete avuto clienti che strano lamentano fruscii a determinate velocità. Di solito sono problemi molto difficilmente risolvibili. Con DiPaSmoke in pochi minuti si possono verificare eventuali rotture e/o deterioramenti delle guarnizioni causati dall'usura, dal sole, pioggia etc. B Controllo delle guarnizioni della portiera per individuare/escludere infiltrazioni d aria e quindi fruscii. Controllo delle guarnizioni dei vetri per individuare/ escludere la possibilità di infiltrazioni d acqua. Esperienza, professionalità e assistenza! Semplicemente Di.Pa. Sport!

8 ATTREZZATURE - Di.Pa. - ATTREZZATURE COMPOSIZIONE DEL KIT 131 Cod. FLUO LIQUIDO TRACCIANTE FLUORESCENTE: Unica soluzione al mondo BREVETTATA, approvata dai costruttori di autovetture. Il composto chimico è formulato per resistere alle temperature di vaporizzazione, è creato per non danneggiare i componenti del veicolo e contiene una colorazione speciale che si deposita nell esatta posizione della fessura. Non reca danno ad alcun sistema della vettura ed ogni flacone garantisce circa 300 test. N 2 Flaconi. SET DI LOCALIZZAZIONE DELLA FALLA: Composto da una speciale torcia a luce variabile ed occhiali per luce ultravioletta (UV) adatti alla visualizzazione della traccia fluorescente depositata durante il test. Batterie incluse. RACCORDO: Per autoveicoli (solitamente americani) che hanno il sistemadi controllo generale dell impianto d'aspirazione nella porta di servizio OBD II. ATTREZZO SCHRADER: per l installazione/rimozione della valvola Schrader per veicoli (solitamente americani) che hanno il sistema di controllo generale dell'impianto di aspirazione. TUBO ARIA A MOLLA Completo di attacchi rapidi. TAPPI DI VARIE DIMENSIONI Utilizzabili per sigillare i sistemi con più aperture durante i test. ADATTATORE Da utilizzare nella ricerca di infiltrazioni dalle guarnizioni porta, vetri ecc. CONO STANDARD Per convogliare il fumo all interno dei sistemi da verificare Dimensioni min.=25,4mm max=89mm lunghezza 152mm CONO GRANDE Per convogliare il fumo all interno dei sistemi di grandi dimensioni da verificare. Dimensioni: min.=89mm max=152mm lunghezza 144mm. Tel Fax DP I a Sport L elettronica nell auto info@dipasport.com