11 OSSERVATORIO PROVINCIA DI RIMINI UFFICIO STASTICA. in ambito provinciale SISTEMA DEGLI OSSERVATORI STATISTICI

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1 PROVINCIA DI RIMINI UFFICIO STASTICA SISTEMA DEGLI OSSERVATORI STATISTICI 11 OSSERVATORIO INCIDENTALITA STRADALE in ambito provinciale Progettazione e coordinamento: Rossella Salvi Elaborazione dati: Cristiano Attili Dicembre 2012

2 NOTA METODOLOGICA La rilevazione sugli INCIDENTI STRADALI: è la principale i fonte if informativa in tema di sicurezza sulle strade, basate sulle notizie i desunte di dai verbali blicompilati dalle autorità di polizia tramite la compilazione del modello di rilevazione (ISTAT CTT\INC denominato Incidenti stradali ) da parte dell autorità che è intervenuta sul luogo del sinistro. coordinata a livello locale dall'ufficio Statistica della Provincia. è una rilevazione totale a cadenza mensile di tutti gli incidenti stradali verificatesi nell intero territorio provinciali. A partire da gennaio 2010 i dati si riferiscono alla provincia di Rimini a 27 comuni. L INCIDENTE STRADALE viene definito come quell evento in cui è coinvolto almeno un veicolo in circolazione sulla rete stradale e che comporti lesioni alle persone (morti e/o feriti).

3 GLI INCIDENTI STRADALI

4 GLI ORGANI DI RILEVAZIONE Polizia Provinciale 0,4% Polizia Municipale 67,7% Polizia Stradale 19,9% 9% Nella provincia di Rimini la verbalizzazione degli incidenti stradali è effettuata per la stragrande maggioranza (67,7%) dalla Polizia Municipale, che opera prevalentemente all interno della viabilità urbana. Carabinieri 12% Fonte: Forze dell Ordine - Elaborazione: Ufficio Statistica Provincia di Rimini 2011 Dati Provvisori

5 GLI INCIDENTI NELLA NOSTRA PROVINCIA INCIDENTI STRADALI incidenti in media ogni anno nel MORTI morti in media ogni anno 24 nel FERITI feriti in media ogni anno nel 2011 Fonte: Forze dell Ordine - Elaborazione: Ufficio Statistica Provincia di Rimini 2011 Dati Provvisori

6 INCIDENTALITA E COSTO SOCIALE PRINCIPALI INDICATORI ANNO INCIDENTI MORTI FERITI COSTO SOCIALE IM IL IP IG TI ,15 137,0 1,57 1,54 114, , ,86 135, , ,36 115, , ,55 137,8 1,13 1,11 109, , ,57 132,9 1,18 1,16 109, , ,29 135,7 0,95 0,95 103, , ,66 137,8 1,20 1,19 90, , ,08 137,4 0,79 0,78 89, , ,53 135,7 1,13 1,12 84, , ,14 137,1 0,83 0,82 81, , ,00 136,8 0,74 0,70 73, , ,00 137,4 0,74 0,70 68, , ,10 138,5 0,78 0,80 66, ,00 Totale periodo Var % 2011/ ,2% VARIAZIONE 2011/ ,7 % di incidenti 64,2, % di morti 28,0 % di feriti -36,2% Costo sociale Patente a punti (introdotta nel 2003), autovelox, tutor, tired e altri sistemi di controllo e inasprimento sanzioni hanno contribuito alla riduzione della incidentalità Legenda IM Indice di Mortalità [morti/incidenti*100] IL Indice di Lesività [feriti/incidenti*100] IP Indice di Pericolosità [morti/feriti*100] IG Indice di Gravità [morti/(morti+feriti)*100] TI Tasso di Incidentalità [incidenti/popolazione*10.000] Il costo sociale dei morti e dei feriti medi annui è valutato attraverso la seguente formula: ((morti * ) + (feriti* )). I parametri medi di riferimento sono stati fissati dal Piano Nazionale della Sicurezza Stradale

7 IN ITALIA E IN PROVINCIA DI RIMINI Nel Libro Bianco del 13 settembre 2001 l Unione Europea, fissò l obiettivo della riduzione della mortalità del 50% entro il 2010 a partire dal 2000 (anno di riferimento). Rispetto all obiettivo fissato la 40 provincia di Rimini ha più che superato l obiettivo da alcuni anni, e nel 2011 tale riduzione sul 2000 è del 64,2%, l Italia si è fermata a -45,6% e l Europa a -44,5% Serie Storica Morti ITALIA Serie Storica Morti Provincia di RIMINI Nel 2011 in provincia di Rimini 0,6% della mortalità nazionale, 1,6% dei feriti e 1,1% degli incidenti a livello nazionale Nel 2010 l Assemblea Generale delle Nazioni Unite ha proclamato un nuovo decennio di iniziative per la Sicurezza Stradale per ridurre ulteriormente il numero di decessi da incidenti stradali nel mondo. La Commissione i Europea, in occasione dell inaugurazione della nuova decade di iniziative per la sicurezza stradale, ha delineato, linee guida basate su 7 obiettivi strategici: migliorare la sicurezza dei veicoli realizzare infrastrutture stradali più sicure incrementare le tecnologie intelligenti rafforzare l'istruzione e la formazione per gli utenti della strada migliorare i controlli fissare un obiettivo per la riduzione di dei feriti in incidente id stradale dl prestare maggiore attenzione alla sicurezza dei motociclisti

8 LE CARATTERISTICHE DEGLI INCIDENTI Focus anno 2011

9 LE CAUSE DEGLI INCIDENTI Comportamenti errati di guida: mancato rispetto delle regole di precedenza manovre azzardate guida distratta velocità troppo elevata sono le prime quattro cause di incidenti (il 73,8% nel 2010 ed il 76,5 nel 2011). CIRCOSTANZE Non rispetto dello stop o dei segnali di precedenza 28,5% 26,4% Manovrare, sorpassare o svoltare irregoralmente 18,2% 20,0% Guida distratta o andamento indeciso 14,6% 18,2% Eccesso di velocità 12,5% 11,8% Senza mantenere la distanza di sicurezza 9,7% 9,8% Altre cause relative al comportamento 7,1% 6,3% Cause dovute alla strada o ad ostacoli accidentali 6,6% 3,8% Comportamento scorretto del pedone 1,3% 1,1% Difetti o avaria del veicolo 0,0% 0,4% Stato psico fisico del conducente* 1,4% 2,1% * Il dato relativo allo stato psico-fisico del conducente è ancora sottostimato a causa di alcune procedure non ancora perfettamente a punto.

10 DINAMICA DEGLI INCIDENTI la maggior parte degli incidenti avviene tra 2 o più veicoli, principalmente con uno scontro frontale-laterale tra gli incidenti a veicoli isolati la fuoriuscita dall asse stradale/sbandamento del veicolo rappresenta il caso più diffuso l investimento di pedoni rappresenta il 6,4% degli incidenti complessivi Scontro frontale laterale 37,3% Tamponando Scontro laterale 17,5% 16,5% Scontro frontale Investimento di pedoni Fuoriuscita it Urto con ostacolo Urto con veicolo in arresto Infortunio per caduta da veicolo Urto con veicolo in sosta Infortunio per frenata improvvisa 8,2% 6,4% 61% 6,1% 3,7% 1,7% 1,3% 0,5% 0,3%

11 I PUNTI NERI DELLE STRADE 50% 45% Incidenti Morti Feriti 40% 35% 31,2% 37,4% 39,2% 37,5% 30% 29,4% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 16,7% 8,2% 8,4% 7,2% 4,2% 12,5% 8,7% Incrocio Rotatoria Intersezione segnalata 6,0% 8,3% 6,6% Intersezione con semaf. o vigile 3,2% 3,1% 0,0% Intersezione non segnalata 12,5% 8,3% 5,0% 5,4% 0,5% 0,5% Rettilineo Curva Altro

12 I MESI SERIE STORICA Incidenti stradali, morti e feriti occorsi in Provincia di Rimini - Serie storica mensile Anni Morti Incidenti Feriti gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre Anno 2011: Agosto: mese con il maggior numero di incidenti e feriti Gennaio: i valori più bassi (dati assoluti di incidenti, morti e feriti) Gennaio, febbraio, ottobre e novembre: mesi senza decessi Marzo: indice di mortalità più elevato (3,82 morti ogni 100 incidenti). Gennaio, febbraio e novembre: indice di lesività più elevati.

13 POPOLAZIONE PRESENTE POPOLAZIONE PRESENTE NELLA PROVINCIA DI RIMINI ANNO 2011 DATO GIORNALIERO PER LA POPOLAZIONE RESIDENTE E PER I TURISTI TURISTI POPOLAZIONE RESIDENTE 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /02/ /02/ /02/ /02/ /02/ /02/ /02/ /03/ /03/ /03/ /03/ /03/ /03/ /03/ /03/ /04/ /04/ /04/ /04/ /04/ /04/ /04/ /05/ /05/ /05/ /05/ /05/ /05/ /05/ /05/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /07/ /07/ /07/ /07/ /07/ /07/ /07/ /08/ /08/ /08/ /08/ /08/ /08/ /08/ /08/ /09/ /09/ /09/ /09/ /09/ /09/ /09/ /09/ /10/ /10/ /10/ /10/ /10/ /10/ /10/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/2011 gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre residenti turisti

14 I GIORNI - LE ORE INCIDENTI STRADALI Domenica Sabato Venerdì Lunedì Martedì Giovedì Mercoledì e Sabato maggior numero di morti FERITI Domenica Sabato Venerdì Lunedì Giovedì Martedì Mercoledì Mercoledì 200 Venerdì e Sabato: maggior numero di 125 incidenti stradali Domenica: minore MORTI Domenica Sabato Venerdì Lunedì Giovedì Martedì Venerdì e Sabato maggior numero di feriti Mercoledì Andamento del numero di incidenti per orario Incidenti Il maggior numero di incidenti si hanno tra le ore 17:00 e le 19:00 19 Indice di Lesività per incidenti stradali per ora del giorno Se pur con meno incidenti le ore più pericolose (indice di lesività) sono quelle NOTTURNE

15 I COINVOLTI

16 MORTI E FERITI anno 2011 Classe d'età Morto Ferito Infortunati Totali Maschi Femmine Totale Maschi Femmine Totale Maschi Femmine Totale Imprecisata fino a 17 anni da 18 a 25 anni da 26 a 35 anni da 36 a 45 anni da 46 a 55 anni da 56 a 64 anni da 65 anni e oltre TOTALE

17 MORTI E FERITI PER POSIZIONE ANNO 2011 Nel 2011: l 83,3% dei morti eil73,6% dei feriti aseguito di incidente stradale è costituito dai conducenti dei veicoli, ipasseggeri rappresentano il 20,8% dei feriti ed il 4,2% dei morti mentre i pedoni sono il 4,8% dei feriti e il 12,5% dei morti. Il 50% dei morti sono conducenti di veicoli a 2 ruote. I maschi sono più a rischio con il 92% dei morti ed il 59% dei feriti. Posizione Morto Ferito Maschi Femmine Totale Val % Maschi Femmine Totale Val % Conducenti: ,3% ,6% Autovettura ,7% ,9% Autocarro ,2% ,5% Ciclomotore ,2% ,0% Motociclo ,8% ,0% Velocipede ,5% ,5% Altri veicoli ,7% Passeggeri ,2% ,8% Pedoni ,5% ,8% n.d ,8% Provincia di Rimini % %

18 VEICOLI A 2 RUOTE A MOTORE ANNO 2011 Ciclomotori & Motocicli (solo conducente o con passeggero) Nel 2011 a bordo di questi mezzi (tra conducenti e passeggeri) si sono registrati 12 morti (il 50% del totale dei deceduti) e feriti (il 34% del totale feriti) Classe d'età Morti Totale Feriti Totale Maschi Femmine V.A. V.% Maschi Femmine V.A. V.% fino a 17 anni ,7% anni ,7% ,5% anni ,3% ,6% anni ,0% ,6% anni ,0% ,4% anni ,5% 65 anni e oltre ,3% ,6% Totale ,0% ,0% La metà dei morti per questa tipologia di veicoli ha tra i 36 e i 55 anni

19 VEICOLI A 2 RUOTE A MOTORE SERIE STORICA Ciclomotori & Motocicli (solo conducente o con passeggero) MORTI FERITI

20 UTENTI DEBOLI I CICLISTI Classe d'età Morti Totale Feriti Totale Maschi Femmine VA V.A. V% V.% Maschi Femmine VA V.A. V% V.% anni ,6% anni ,4% anni ,4% anni ,3% ,0% anni ,3% anni ,4% 65 anni e oltre ,7% ,0% Totale ,0% ,0% Nel 2011 ci sono stati 368 incidenti con coinvolgimento di ciclisti; di cui 3mortie e 356 feriti FERITI MORTI Dal 2000 al 2011 si sono registrati 53 ciclisti morti e feriti

21 UTENTI DEBOLI I PEDONI Classe d'età Morti Totale Feriti Totale Maschi Femmine VA V.A. V% V.% Maschi Femmine VA V.A. V% V.% anni ,6% anni ,2% anni ,9% anni ,5% anni ,9% anni ,3% ,6% 65 anni e oltre ,7% ,4% Totale ,0% ,0% Nel 2011 ci sono stati 143 investimenti di pedoni che hanno causato 3 morti e 147 feriti; tutti i morti ed il 47% dei feriti hanno più di 55 anni FERITI MORTI Dal 2000 al 2011 si sono registrati 86 pedoni morti e feriti; nel 2011 il numero di pedoni feriti e morti è stato il più basso degli ultimi 12 anni.

22 LE STRADE

23 Tipologia di strade INCIDENTI E RETI STRADALI PROVINCIA DI RIMINI ESTENSIONE DELLA RETE STRADALE Km INDICATORI ANNO 2011 V.A. V.% Inc/Km Morti/Km Feriti/Km Strade statali 52 1,3% 5,1 0,154 7,9 Strade provinciali ,0% 0,7 0,011 1,0 Autostrada 29 0,7% 2,4 0,034 4,6 Strade comunali ,0% 0,5 0,003 0,6 Totale % 0,6 0,006 0,8 Strade Comunali Strade Statali Strade Provinciali i Autostrada Tipologia di strade Incidenti Morti Feriti Strade statali 12,0% 33,3% 13,2% Strade provinciali 13,7% 20,8% 15,3% Autostrada 3,1% 4,2% 4,3% Strade comunali 71,2% 41,7% 67,1% Totale 100,0% 100,0% 100,0% Tipologia di strade Indice Mortalità Indice Lesività Strade statali 3,0% 152,8% Strade provinciali 1,6% 155,1% Autostrada 1,4% 191,3% Strade comunali 0,6% 130,6% Totale 1,1% 138,5%

24 LE STRADE STATALI Effetto strumenti di controllo STRADE STATALI ANNO INCIDENTI MORTI FERITI 450 INCIDENTI MORTI FERITI

25 LE STRADE PROVINCIALI Effetto strumenti di controllo 350 INCIDENTI ANNO STRADE PROVINCIALI INCIDENTI MORTI FERITI MORTI FERITI

26 LE STRADE COMUNALI Effetto strumenti di controllo STRADE COMUNALI ANNO INCIDENTI MORTI FERITI INCIDENTI MORTI FERITI

27 L AUTOSTRADA Effetto strumenti di controllo AUTOSTRADA ANNO INCIDENTI MORTI FERITI 90 INCIDENTI MORTI FERITI

28 LA LOCALIZZAZIONE DEGLI INCIDENTI STRADALI LA MAPPA INTERATTIVA E DISPONIBILE SUL SITO:

29 IN SINTESI

30 DATI DI SINTESI Dal 2000 al 2011 si sono verificati incidenti con 466 morti e feriti; in media ci sono stati incidenti, 39 morti e feriti all anno. Nel 2011 rispetto al 2000 si sono registrati un -28,7% di incidenti, -64,2% di morti e -28% di feriti. I mesi più pericolosi sono giugno, luglio e agosto; in questi tre mesi ogni anno ci sono in media 11 incidenti e 15 feriti al giorno; in questi mesi si registra in media 1 morto ogni 6 giorni. Nel 2011 in questi mesi la media è stata di 1 morti ogni 10 giorni contro la media di tutto l anno di 1 morto ogni 15 giorni. I giorni più a rischio sono venerdì e sabato con una media di circa 404 e 413 incidenti all anno; ogni venerdì si ha una media di 7,8 incidenti e 10 feriti; ogni sabato 8 incidenti e 12 feriti. In 12 anni, in questi due giorni, si sono registrati 139 decessi. Le ore più a rischio vanno dalle (con una media di circa 396 incidenti, 5 morti e 536 feriti all'anno) e dalle (con una media di circa 338 incidenti, 3 morti e 442 feriti all anno); nelle ore notturne (dalle 23 alle 05) si registrano in media il 9% di incidenti, media che aumenta se ci riferiamo ai morti (16%) e ai feriti (11%). Ogni anno muoiono in media 7 pedoni e ne restano feriti 194; negli ultimi 12 anni gli investimenti di pedone sono stati (in media circa 1 investimento ogni 2 giorni). Dal 2000 al 2011 ci sono stati 164 morti e feriti sulle due ruote a motore; una media di circa 14 morti e feriti all'anno (in media più di 3 feriti al giorno). Sono 53 i ciclisti morti nelle strade della provincia negli ultimi 12 anni, i feriti. In media circa 4 morti e 309 feriti all anno.