CIRCOLO VELICO REGGIO XXVIII MEDITERRANEAN CUP CLASSE OPTIMIST- LASER 4.7- LASER RADIAL. REGGIO di CALABRIA 3 4 novembre 2012

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1 CIRCOLO VELICO REGGIO XXVIII MEDITERRANEAN CUP CLASSE OPTIMIST- LASER 4.7- LASER RADIAL REGGIO di CALABRIA 3 4 novembre 2012 ISTRUZIONI DI REGATA 1 - ABBREVIAZIONI. Nelle presenti Istruzioni di Regata sono utilizzate le seguenti abbreviazioni: C.I. - Codice internazionale dei segnali CR - Comitato di Regata GI - Giuria IR - Istruzioni di Regata RRS - Reg. di Regata ISAF 2009/2012 SR - Segreteria di Regata RCO - Regole di Classe Optimist 2 - GIURIA. Presidente: Componenti Bonaventura Pugliese Domenico Pugliatti Noemi Baudille Giovanni Criseo Fabio Colella 3 - COMITATO DI REGATA Presidente: Stefano Alberico Componenti: Carlo Colella Paolo Saraceno Valentina Colella Claudio Spanò Giacinto Tripodi 4 - ORGANIZZAZIONE E REGOLAMENTI. 4.1 La regata è organizzata sotto l autorità del Circolo Velico Reggio Rada delle Mura Greche Reggio Calabria Tel fax La regata sarà disciplinata dalle Regole come definite nelle Regole di Regata dell ISAF 2009/2012 (RRS) e dalla Normativa FIV per l Attività Velico Sportiva in Italia Non si applica l eccezione della RRS 61.1(a)(2): Esiste quindi l obbligo di uso della bandiera rossa per la Classe Optimist. 4.4 Sarà in vigore l'appendice P RRS (speciali procedure per la regola 42). 4.5 La pubblicità. Per la classe Laser è libera ai sensi della Regulation 20 ( Isaf Advertising Code) 5 CERTIFICATO DI STAZZA E CONTROLLI. 5.1 Tutte le imbarcazioni dovranno avere un valido Certificato di Stazza o di conformità. 5.2 Scafo, vele, attrezzature ed equipaggiamento utilizzati durante la regata dovranno essere già stazzati, non si potrà sostituire la vela senza autorizzazione. 5.3 Tutte le barche dovranno regatare con il numero velico riportato sul certificato di stazza;.

2 non sono previsti controlli di stazza preventivi e potranno essere effettuati controlli di stazza durante e/o dopo le regate. 5.5 I concorrenti le cui imbarcazioni risulteranno non in regola con le seguenti dotazioni di sicurezza saranno penalizzati di sei punti, senza udienza, per la prima regata del giorno di riferimento (a parziale modifica della regola 64 e 63.1 RRS): - mancanza di fischietto legato al dispositivo personale di galleggiamento (regola 4.2(a) RCO); - sassola legata allo scafo (regola 4.3(a) RCO); - cima di traino (regola 4.3(b) RCO); - deriva legata allo scafo (regola RCO) - pagaia legata allo scafo (regola 4.3(c) RCO) 5.6 Navigare in qualsiasi momento senza il dispositivo personale di galleggiamento indossato correttamente comporterà la squalifica senza udienza anche per più di una prova al giorno (a modifica della RRS 63.1). 6 AMMISSIONE, TESSERAMENTI E ASSICURAZIONE. 6.1 Potranno partecipare esclusivamente i Timonieri delle classi Optimist Juniores, Optimist cadetti, Laser 4.7 e Laser Radial. 6.2 L equipaggio ammesso alle regate, per risultare iscritto, dovrà regolarizzare la propria iscrizione presso la SR entro le ore 8,30 del 3 novembre Tutti i regatanti dovranno essere in regola con il Tesseramento FIV (compresa la scadenza della visita medica) e con il Tesseramento di Classe per l anno Tali tessere dovranno essere consegnate in originale alla SR all atto del perfezionamento dell iscrizione. 6.4 Le imbarcazioni dovranno essere assicurate per la responsabilità civile per danni a terzi secondo quanto previsto al punto C.1 ASSICURAZIONI della Normativa FIV Generale per L attività Sportiva Organizzata in Italia, con massimale minimo pari a ,00. La polizza assicurativa o valido documento sostitutivo dovrà essere consegnata alla SR all atto del perfezionamento dell iscrizione. 6.5 I regatanti, se minorenni, dovranno consegnare il modulo di iscrizione firmato in calce dai genitori o da chi, durante la manifestazione, si assume la responsabilità di farli scendere in mare a regatare. 7 - SVOLGIMENTO. 7.1 La regata si svolgerà in due giornate nelle quali potranno essere disputate un massimo di 6 prove in totale. 7.2 Ogni giorno di regata potranno essere corse un massimo di tre prove per la classe Optimist juniores, Laser 4.7 e Laser Radial, mentre per gli Optimist Cadetti sono previste 4 prove con un massimo di due prove al giorno. 8 - LOCALITÀ E PROGRAMMA DELLE REGATE. 8.1 La regata si svolgerà nello specchio di mare antistante il lungomare di Reggio Calabria, con il seguente calendario: Sabato 03/11/12 Skipper meeting ore 10,00 avviso prima prova ore 12,00 Domenica 04/11/12 - Prove, Premiazione al termine delle prove; 8.2 L orario del segnale di avviso della prima prova di giornata per il giorno 04 novembre verrà comunicato mediante avviso all Albo Ufficiale dei Comunicati entro le ore del giorno precedente a quello in cui avrà effetto; in caso di mancata comunicazione si riterrà confermata l ora stabilita per il giorno precedente. 8.3 Non sarà esposto alcun segnale di avviso dopo le ore 15:00 del giorno 04/11/ MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI DI REGATA E COMUNICAZIONI PER I CONCORRENTI. 9.1 Eventuali modifiche alle Istruzioni di Regata, apportate dal CR e/o GI ed altri Comunicati per i concorrenti saranno esposti all albo ufficiale dei comunicati, sito di fronte all ingresso della SR del Circolo organizzatore sino a 2 ore prima dal segnale di avviso della prima prova in programma per la giornata. Tali modifiche costituiranno comunicato ufficiale per tutti i concorrenti. 9.2 l esposizione di un comunicato non richiede l issata della lettera L, a modifica dei segnali di regata RRS.

3 SEGNALI. I segnali che potranno essere esposti a terra o in mare, prima o durante le regate, sono quelli dei Segnali di Regata del RRS e di queste IR SEGNALI A TERRA I segnali a terra saranno esposti all albero dei segnali posto nel piazzale del Circolo Velico a parziale modifica od integrazione dei Segnali di Regata RRS pennello intelligenza: -Quando il pennello dell Intelligenza viene esposto a terra, un minuto è sostituito dalle parole non meno di 45 minuti. Le imbarcazioni non devono lasciare il parco barche prima che venga ammainato questo segnale qualora all albero dei segnali a terra venisse esposta la lettera D del C.I. sarà in vigore il safety system. Pertanto tutti i concorrenti o i loro maggiorenni responsabili avranno l obbligo di firmare l uscita in mare ed il rientro; quest ultima firma entro e non oltre la mezz ora prima dello scadere del tempo delle proteste. La mancata ottemperanza a questo punto comporterà una penalizzazione senza udienza di tre punti per ogni firma mancata, sulla regata più prossima, ciò modifica la RRS 63.1 tale penalizzazione potrà essere ridotta a discrezione della giuria laddove vengano presentati prove valide a supporto AREA DI REGATA; PERCORSO La regata si svolgerà nell area indicata nella cartina dell Appendice 1 di queste IR. Il disegno nell Appendice 2 di queste IR mostra il percorso per le classi con l ordine in cui dovranno essere girate le Boe ed il lato obbligatorio di ogni Boa per ogni Classe Il CR cercherà di ottenere una durata del percorso di circa 50 minuti. Una durata differente non potrà essere causa di richiesta di riparazione (modifica alla reg RRS) A parziale modifica della regola 32 RRS: il percorso non potrà essere ridotto, il CR potrà interrompere la regata per qualsiasi ragione TEMPO MASSIMO. Non viene previsto tempo massimo per il primo arrivato; qualsiasi barca che non arrivi entro 20 dal primo sarà classificata, senza udienza, DNF (a parziale modifica od integrazione delle regole 35, 63.1, A4.1 e A5 RRS) BOE. Le Boe 1, 2, e 3 e 4 saranno cilindriche di colore rosso. La boa di partenza sarà cilindrica di colore gialla di dimensioni inferiori rispetto alle altre La Boa di arrivo per la classe Optimist Juniores e Cadetti sarà cilindrica di colore giallo La boa di arrivo per la classe Laser 4.7 e Radiale sarà cilindrica di colore giallo PARTENZA 15.1 Le partenze saranno date come da regola 26 ed il segnale di avviso sarà esposto 5 minuti prima del segnale di partenza La linea di partenza sarà costituita dalla congiungente tra l asta con bandiera arancione posta sul battello del CR e la boa di partenza o l eventuale bandiera arancione issata sul battello controstarter. Alla partenza il battello del CR andrà lasciato a dritta e la boa ( o il battello controstarter ) a sinistra Una barca che non parta entro 4 minuti dal segnale di partenza sarà classificata come non partita( DNS o DNC); ciò modifica la regola A5 RRS) I segnali di avviso saranno costituiti dalle rispettive bandiere di Classe: Optimist Juniores : Simbolo di Classe blu su sfondo bianco, Optimist Cadetti : Simbolo di Classe blu su sfondo giallo, Laser 4.7 : Simbolo di classe su sfondo giallo. Laser Radial: Simbolo di classe su sfondo verde Ordine di Partenza: Per ogni Regata l ordine di partenza delle singole classi sarà: 1) Laser Radial 2) Laser 4.7 3) Optimist Juniores 4) Optimist Cadetti

4 LINEA DI ARRIVO Il cancello di arrivo per le classi Optimist Juniores e cadetti sarà posizionato in corrispondenza della linea di partenza Il cancello di arrivo per le classi Laser 4.7 e radiale sarà posizionato a ¾ del lato di bolina tra la boa 3 e la boa Per ciascuna classe la linea di arrivo sarà costituita dalla congiungente l asta con bandiera Blu posta sul battello destinato all arrivo e la boa di arrivo cilindrica di colore giallo. All arrivo il battello andrà lasciato a dritta e la boa a sinistra. 17- BATTELLI DELLA GIURIA, DEL COMITATO DI REGATA E BATTELLI UFFICIALI. I battelli della Giuria avranno una bandiera gialla con la lettera J; il battello del Comitato di Regata alzerà una bandiera con la scritta CR. I battelli ufficiali avranno una bandiera bianca con una lettera S di colore rosso CLASSIFICA. La classifica sarà stilata in base all Appendice A RRS e relativo corsivo FIV. Precisiamo che: da 1 a 3 prove nessuno scarto; da 4 a 6 prove uno scarto PROTESTE Ad integrazione della regola 61 RRS per proteste o richieste di riparazione riguardanti fatti accaduti durante la regata, il protestante dovrà avvisare immediatamente il Comitato di Regata all arrivo indicando chi sia il protestato (non si applica l eccezione della RRS 61.1(a)(2): Esiste quindi l obbligo di uso della bandiera rossa per la classe Optimist) Qualsiasi concorrente che abbia compiuto una penalità o che desideri essere considerato come ritirato (RAF) dopo aver tagliato la linea di arrivo, dovrà compilare il modulo a disposizione presso la Segreteria. In caso di mancata compilazione la penalità potrà essere considerata come non eseguita Le proteste dovranno essere presentate al massimo entro 1 ora dopo la fine dell ultima prova disputata nella giornata. Il numero velico delle barche protestanti, protestate e testi, sarà affisso possibilmente entro 20 minuti dallo scadere del tempo limite all albo ufficiale dei comunicati Comunicati per protesta da parte del Comitato di Regata e/o della Giuria saranno affissi all Albo Ufficiale dei Comunicati per informare i concorrenti ai sensi della Regola 61.1(b) prima dello scadere del tempo limite per la presentazione delle proteste Prima dello scadere del tempo limite per la presentazione delle proteste, verrà esposto l elenco delle barche che hanno ricevuto penalità come da App. P e Regola 42, RRS Al fine di incentivare l auto-penalizzazione, i Giudici incaricati della regola 42 RRS potranno anche segnalare di aver rilevato altre infrazioni quali tocchi di boa o infrazioni a regole della parte seconda. Non essendo questo un sistema di arbitraggio non va al concorrente alcun obbligo di compiere le penalità. I Giudici segnaleranno l applicazione di questa regola con un segnale acustico e mostrando una bandiera rossa senza identificare il concorrente Nell ultimo giorno di regate una richiesta di riapertura di udienza dovrà essere consegnata: (a) entro il tempo limite per le proteste, se la parte richiedente è stata informata sulla decisione il giorno precedente; (b) non più tardi di 30 minuti, dopo che la parte richiedente è stata informata della decisione in quel giorno. Ciò modifica la regola Proteste riguardanti i punti 5 (ultimi 2 paragrafi), 6, 11, 20, 22 di queste IR, potranno essere presentate solo da GI e CR. La penalità potrà essere di 6 o 10 punti oppure la squalifica a giudizio insindacabile della GI. Ciò modifica le RRS 60.1, 63.1 e ALLENATORI E BARCHE ASSISTENZA Le barche assistenza dell organizzazione saranno contraddistinte da una bandiera bianca con una S rossa Gli allenatori o Accompagnatori per ottenere il permesso di navigare nell area a loro assegnata, dovranno accreditarsi presso il CO dichiarando i Concorrenti accompagnati e riceveranno un permesso scritto ed una bandiera azzurra contraddistinta da un numero da esporre in modo ben visibile sui loro mezzi I mezzi con gli Allenatori o Accompagnatori, dal momento segnale di avviso dovranno portarsi nella zona a loro assegnata, descritta nel disegno dell Appendice 1 di queste IR. E fatto loro divieto di attraversare l area di regata sino a quando tutte le barche siano arrivate o il CR abbia segnalato un annullamento, pena la squalifica di tutti gli equipaggi collegati con la persona infrangente Il divieto di entrata rimane valido in caso di Differimento o di Richiamo Generale.

5 Un comportamento irregolare porterà al deferimento del responsabile del mezzo al Procuratore Federale Ad integrazione del corsivo FIV N sopra Intelligenza RRS: Tutti i mezzi registrati degli Allenatori devono aiutare le imbarcazioni dell organizzazione nelle operazioni di sicurezza e prestare la massima assistenza a tutti i Concorrenti. 21 COMUNICAZIONI RADIO. Mentre è in regata una barca non dovrà effettuare o ricevere comunicazioni radio e/o telefoniche, pena l eventuale sanzione della squalifica e la conseguente applicazione della regola 69 RRS per comportamento gravemente sconveniente AVVERTENZE PARTICOLARI I concorrenti che hanno terminato la regata non devono danneggiare quelli ancora in regata o che devono iniziarla I concorrenti che si ritirano devono fare tutto il possibile per avvertire il CR del loro rientro, anche se, per motivi di forza maggiore tale rientro avviene in località diversa da quella fissata dall' organizzazione E vietato gettare in mare immondizie. Si invita a consegnarle agli accompagnatori o ai battelli ufficiali RESPONSABILITÀ. Come da regola fondamentale 4 RRS i partecipanti alla regata di cui alle presenti Istruzioni prendono parte alla stessa sotto la loro piena ed esclusiva responsabilità, i Concorrenti sono gli unici responsabili per la decisione di prendere parte o di continuare la regata. Gli Organizzatori declinano ogni e qualsiasi responsabilità per danni che possono subire persone e/o cose, sia in terra che in acqua, in conseguenza della loro partecipazione alla regata di cui alle presenti Istruzioni di Regata. E competenza dei Concorrenti decidere in base alle loro capacità, alla forza del vento, allo stato del mare, alle previsioni meteorologiche ed a tutto quanto altro deve essere previsto da un buon marinaio, se uscire in mare e partecipare alla regata, di continuarla ovvero di rinunciare. 24 DIRITTI FOTOGRAFICI E/O TELEVISIVI. I Concorrenti concedono pieno diritto e permesso all Ente Organizzatore di pubblicare e/o trasmettere tramite qualsiasi mezzo mediatico, ogni fotografia o ripresa filmata di persone o barche durante l evento, inclusi ma non limitati a, spot pubblicitari televisivi e tutto quanto possa essere usato per i propri scopi editoriali o pubblicitari o per informazioni stampate. 25 PREMI Come da bando di regata. 26 SOSTITUZIONE DI ATTREZZATURE Non è consentita la sostituzione di attrezzature o equipaggiamento danneggiate o perdute senza la preventiva autorizzazione del CdR.

6 Allegato 1 : Area di Regata Allegato 2: Percorso di regata